質(zhì)量管理體系(20201022124255)

1、WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系工程技術(shù)部2021年4月 1日專業(yè)資料整理WORD格式*交通建立集團股份專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系目錄第一節(jié)質(zhì)量目標 .- 1 -第二節(jié)質(zhì)量管理組織機構(gòu) .- 1 -第三節(jié)質(zhì)量保證體系 .- 2 -第四節(jié)質(zhì)量保證措施 .- 4 -第五節(jié)質(zhì)量保證制度 .- 8 -第六節(jié)主要部室及人員職責 .- 10-第七節(jié)常見質(zhì)量通病的控制和防止措施 .- 15-第八節(jié)承受質(zhì)量監(jiān)視及施工監(jiān)理 .- 17-專業(yè)資料整理W

2、ORD格式*交通建立集團股份專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系第一節(jié)質(zhì)量目標1. 質(zhì)量目標質(zhì)量目標：所有各分項工程驗收目標合格率為100%，符合“JTGF80/1-2004 "公路工程質(zhì)量檢驗評定標準"的要求。做好回訪效勞，保證用戶業(yè)主滿意，按合同工期圓滿完成。2. 分項工程質(zhì)量目標路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設(shè)計要求，邊坡平順穩(wěn)定。路基分層填筑，填料、壓實度、彎沉符合現(xiàn)行標準的要求?；炷羶?nèi)實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫、泄水孔符合設(shè)計要求。構(gòu)造物的幾何尺寸、強度、軸線偏位、標高符合設(shè)計要求。路面底基層標高、

3、寬度、厚度、壓實度、平整度、彎沉、橫坡符合設(shè)計及標準要求。填料無松散、離析現(xiàn)象。路面水穩(wěn)基層標高、寬度、厚度、壓實度、平整度、彎沉、橫坡、無側(cè)限抗壓強度符合設(shè)計及標準要求。填料無松散、離析現(xiàn)象。路面面層標高、寬度、厚度、壓實度、平整度、彎沉、橫坡符合設(shè)計及標準要求。填料無松散、離析現(xiàn)象。橋涵地基承載力符合設(shè)計和標準要求，墩臺混凝土內(nèi)實外光，配筋正確，外表無蜂窩、麻面，顏色一致。防水層、臺背涵背土及附屬工程符合設(shè)計和標準要求，涵洞進出口與上下游溝槽連接順直，流水通暢，無積水淤泥。第二節(jié)質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以工程經(jīng)理王正偉為組長，總工程師X明喜和副經(jīng)理蘭洪斌為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，明確各級管理

4、職責，建立嚴格的質(zhì)量考核制度，將經(jīng)濟效益與工程質(zhì)量掛鉤。工程部設(shè)技術(shù)部負責質(zhì)量檢測工作，設(shè)部長1 人，專職質(zhì)檢工程師1 人，工程部*交通建立集團股份- 1 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系下設(shè)作業(yè)隊，各隊設(shè)質(zhì)檢員。工程部設(shè)工地試驗室，試驗室配備試驗室主任1 人，試驗工程師 2 人，試驗員 2 人。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖1。工程經(jīng)理：王正偉工程總工：X明喜副經(jīng)理：蘭洪斌、高潤寶設(shè)安工計保財試備全程劃務(wù)物技合衛(wèi)管驗資部術(shù)同理部部部部部室：李李潘X李X趙思志天荊成安龍泉剛斌蕓質(zhì)檢工程師：潘天龍構(gòu)造工程師：阿布力海提構(gòu)造工程師：麥麥提明質(zhì)檢員圖質(zhì)量管理組織

5、機構(gòu)第三節(jié)質(zhì)量保證體系1、建立三級質(zhì)量體系，在施工過程中自下而上按照“自檢、“互檢、“交接檢三個檢測分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實施質(zhì)量一票否決制。在嚴格內(nèi)部“三檢制度的根底上，認真承受建立單位質(zhì)量監(jiān)視和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會工程監(jiān)視部門的監(jiān)視， 并自始至終密切配合， 嚴格服從。其質(zhì)量保證體系見圖2。2、建立起從工程經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。專業(yè)資料整理WORD格式*交通建立集團股份- 2 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系專業(yè)資料整理WOR

6、D格式組織保證經(jīng)理、總工負責制分分管管副副經(jīng)總理工ISO9000質(zhì)量領(lǐng)導小組施工隊長全員質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系技術(shù)保證過程控制監(jiān)控保證思想保證制定施工健全內(nèi)部監(jiān)全員思想意措施組織設(shè)計控制度識教育進展技術(shù)組織施工健全試驗室質(zhì)量教育交 底工 作制 訂 操施工調(diào)度精效作 規(guī) 程原材料檢驗品果制訂施工意意機械保證自檢認真識識工藝制定過程檢查開工報告制訂過程反響執(zhí)行監(jiān)理決質(zhì)量競賽定獎罰措施檔案整存改進過程配合監(jiān)理提高企業(yè)素質(zhì)優(yōu)良工程專業(yè)資料整理WORD格式*交通建立集團股份- 3 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系第四節(jié)質(zhì)量保證措施1. 保證方案調(diào)集有豐

7、富施工經(jīng)歷的隊伍，選派優(yōu)秀工程經(jīng)理和高素質(zhì)的管理人員參與施工。嚴格按照 ISO9002 質(zhì)量體系文件建立質(zhì)量臺帳，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進展監(jiān)視檢查，提高施工質(zhì)量。堅持“標準化、標準化、程序化作業(yè)，實行先試驗、后示X的樣板工程引路制。推廣構(gòu)件成品工廠化生產(chǎn)，施工情報信息化。嚴格按照施工標準、操作程序、施工工藝施工，對重點工程定出切實可行的施工方案和針對性的措施，杜絕違章違規(guī)蠻干發(fā)生。工程及施工隊成立質(zhì)量管理小組 , 第一管理者親自抓。 配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理

8、，從組織措施上使創(chuàng)部優(yōu)方案真正落到實處。堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)方案的，堅決返工重做。2. 組織保證措施工程及施工隊成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng)部優(yōu)方案真正落到實處。堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)，工程質(zhì)量達不到要求的，堅決返工重做。3. 思想保障措施黨、政、工、團要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建樣板工程的重要意義，樹立起參與建立本工程的榮譽感、責任感和使命感。把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會議、總結(jié)會議的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)歷，分析解決存在問題，引導創(chuàng)優(yōu)工作*開展。在評先

9、、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實行一票否決制。4. 技術(shù)保證措施嚴格按照路基、橋涵工程施工工藝和施工標準組織施工，工程進場后立即結(jié)合工程特點，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細那么。*交通建立集團股份- 4 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的根底上由技術(shù)人員向工班進展四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。同時，應(yīng)認真核對現(xiàn)場，并與甲方一道優(yōu)化設(shè)

10、計。認真貫徹 ISO9002 標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求?？偣まk公室對實施性施工組織設(shè)計的組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為后續(xù)工程施工積累資料。同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。5. 施工保證措施5.1.路基施工開工前，進展地質(zhì)復查，

11、對設(shè)計提供的地質(zhì)資料進展復核。按照施工、試驗規(guī)程要求，做好各項土工試驗和檢測工作。開工前首先對段落的不同土壤進展詳細的調(diào)查和取樣，在此根底上做好以下試驗和測試工作：進展土質(zhì)分析試驗，詳細查清場內(nèi)各種土質(zhì)的X圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據(jù)。對段落內(nèi)所有土樣進展全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關(guān)力學性能指標試驗，以便準確地確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。對段落內(nèi)填料按重型擊實標準進展擊實試驗及對 土樣進展土的液限、塑限、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的承載比 CBR試驗、有機質(zhì)含量試驗、易溶鹽含量試驗，試驗方法按現(xiàn)行"公路土工試驗規(guī)程"執(zhí)行，

12、其試驗結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師審批。正式開工前，選擇適當段落，進展路基填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，選擇適宜的壓實機械，確定不同填料的松鋪厚度、最正確含水量，靜壓和振動碾壓遍數(shù)、*交通建立集團股份- 5 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系碾壓速度等。從而確定一套合理的路基填筑施工工藝參數(shù)。確立檢測手段：路基密實度的檢測，是控制路基壓實質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評價工程質(zhì)量和壓實效果的根本手段，對于確保工程質(zhì)量極為重要。為了有效地控制壓實質(zhì)量，確保工程進度，檢測手段要既能保證檢測結(jié)果準確可靠又能滿足工程進度的要求。建立嚴格的檢測制度：在正式進展工

13、程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“自檢、“互檢、“交接檢三個等級進展。 填土路堤a、施工時采用分層填筑方法，分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)控制，自卸車按照設(shè)計要求卸土，推土機初平，平地機精平。b、路基在填筑時必須按路面平行線分層控制填土標高，填方應(yīng)做到分層平行攤鋪，保證其壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，做到每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度30CM，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料的松鋪厚度嚴格控制在"公路路基施工技術(shù)標準"JTG F10

14、-2006內(nèi)。C、加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜2%-4%的臺階，再選用透水性較好的材料進展分層填筑。D、路基施工注意新路基與老路基的銜接壓實處理，銜接處用透水性良好的礫類土材料填筑，均勻壓實。當拓寬路基的寬度缺乏一個壓實寬度時，采用超寬填筑或翻挖老路基等措施，路基填筑、壓實施工完畢后，進展削坡處理，形成最終的路基斷面，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 借土填筑a、借土填筑的土源在取用之前均應(yīng)進展土質(zhì)的試驗，只有符合填土質(zhì)量要求的土源才能進展使用。對填料的密度、含水量、最大干密度進展檢測，壓實過程中對填料的含水量嚴格控制，當天然含水量超過最正確含水量1%時，采取相應(yīng)的處理措施，使填料含水量降到最正確

15、含水量后進展壓實，壓實后檢測壓實度是否符合要求。b、借土填筑按照監(jiān)理工程師批準的取土場進展取土，在取土前去除表土和不適宜材料，取土完成后對取土坑進展整修，確保不阻礙周圍地區(qū)的自然排水。*交通建立集團股份- 6 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系c、借土運輸過程中不得損害環(huán)境和原有道路。施工時采取必要措施防止施工中的染料、油料、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流、水渠等水資源和植被以及原有瀝青路面的污染，防止揚塵、汽油等物質(zhì)對環(huán)境空氣的污染，把施工隊環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到最小和法規(guī)允許的X圍內(nèi)。d、路基拓寬局部，按照老路頂面高程和路基橫

16、斷面控制各項指標。 壓實控制a 碾壓前，要檢測土的含水量， 確保填料的含水量處于最正確狀態(tài)。當含水量超出最佳含水量時，采用翻曬或灑水進展調(diào)整。b 開場碾壓時， 先用壓路機對松鋪土外表靜壓，然后再用壓路機碾壓。 壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊一局部，振動壓路機重疊二分之一輪。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。c 碾壓工作的組織要以數(shù)據(jù)為依據(jù)， 以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的，注意以下要點：壓實機具先輕后重, 以便能適逐漸增長的土基強度。碾壓速度宜先慢后快，以免引起疏松土推擠擁起。壓實機具的運行線路一般直線段要從路緣向路中心

17、，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。碾壓時，相鄰輪跡重疊1/2 防止土基產(chǎn)生不均勻沉陷。經(jīng)常注意并檢查土的含水量及壓實度，并采取相應(yīng)措施。d 始終做到“五保證、五不壓 ，即：五保證：保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部、保證及時碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、平面不平整不壓、有超粒徑不壓。5.2.橋梁工程加強測量、試驗、檢測等根底性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標準，檢查

18、按標準。裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質(zhì)量。加強橋涵根底隱蔽工程的質(zhì)量檢查。根底鋼筋工程、混凝土工程等上道工序檢查合格后再進展下一步施工，鉆孔樁根底施工確?？咨睢⒖讖?、沉碴厚度、混凝土品質(zhì)*交通建立集團股份- 7 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系等符合設(shè)計標準要求，施工中對每道工序嚴格檢查，施工完后，由第三方采用無損檢測技術(shù)進展檢測。鉆孔樁根底采用旋挖鉆機施工時，核查地質(zhì)資料，對照地質(zhì)鉆探資料檢查孔內(nèi)水頭高度、泥漿稠度和孔內(nèi)水位變化，取碴時及時補水并分析泥漿顏色，碴樣是否與提供的地質(zhì)鉆探資料相符，發(fā)現(xiàn)異常及時處理?？刂其摻钯|(zhì)

19、量嚴把材料關(guān)，鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進展抽驗，遵守“先試驗，后使用的原那么，對力學性能差、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不符合標準的鋼筋，堅決不予驗收、使用。嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量，加強對加工后的鋼筋存放管理。橋梁墩、臺模板自行加工制作或由信譽好的有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，采用大塊整體鋼模，確保不漏漿、不跑模，幾何尺寸符合精度要求。混凝土工程原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等原材料關(guān)，堅決做到不合格材料不驗收、不使用?；炷凉こ滩皇褂糜星治g性的水?；炷琳駬v要求：混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移

20、動間距，不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm；插入下層混凝土5 10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時間一般為2030 秒左右。5.3 路面工程5.3.1 路面底基層正式開工前，選擇適當段落，進展填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，選擇適宜的壓實機械，確定不同填料的松鋪厚度、最正確含水量，靜壓和振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的施工工藝參數(shù)。在施工中加強對填料的繼配，壓實度控制為重點，保證施工質(zhì)量。5.3.2 路面基層在施工中嚴格按照試驗段確定的施工工藝流程進展施工，加強對原材料的監(jiān)控，水泥計量的控制，及施工現(xiàn)場的厚度、平整度、強度、壓實度的控制。5.3.3 瀝

21、青面層熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計要嚴格按JTJF40-2004 "公路瀝青路面施工技術(shù)標準"的步驟進展。配合比的設(shè)計按“目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比調(diào)整階段、生產(chǎn)配合比驗證階段三階段進展。*交通建立集團股份- 8 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系施工中應(yīng)加強對以下幾個方面的控制：基層強度、平整度、高程的檢查與控制。瀝青材料的檢查與試驗。集料的級配、瀝青混和料配合比設(shè)計和試驗。路面施工機械設(shè)備配臵與組合。瀝青混和料的運輸及攤鋪溫度控制。瀝青混和料的攤鋪厚度控制。瀝青混和料的碾壓與接縫施工。第五節(jié)質(zhì)量保證制度本工程部嚴格按 ISO

22、9002 標準進展質(zhì)量管理，將質(zhì)量管理納入標準化、標準化，做到施工過程中每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有"質(zhì)量記錄"，施工全過程實現(xiàn)可追溯性。在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，開展群眾性的 QC小組活動，強化全員質(zhì)量意識。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中要做到事先預防、檢驗，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。完善制度，狠抓落實，制度落實是保證工程質(zhì)量的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將貫徹執(zhí)行以下制度：工程測量雙檢復核制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制

23、度；質(zhì)量報告制度；重點工程控制制度；認真承受質(zhì)監(jiān)站、甲方及監(jiān)理單位的監(jiān)視檢查 , 并自始至終密切配合、嚴格服從的制度；工程質(zhì)量檢查制度，具體包括以下五項：隱蔽工程檢查制度；工程質(zhì)量“三檢制度；定期工程質(zhì)量檢查制度；不定期質(zhì)量檢查制度。施工過程中自覺進展自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，嚴格獎罰制度，確保目標實現(xiàn)。凡屬隱蔽工程工程，首先施工隊、工程經(jīng)理部逐級進展檢查，檢驗合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。任何一項工程完工后，都要進展質(zhì)量檢測，驗收檢測在工程經(jīng)理部內(nèi)局部兩級進展，先由施工隊進展全面檢測，并認真作好記錄，確認質(zhì)量合格后交工程經(jīng)理部質(zhì)檢工程師審

24、查，并由工程經(jīng)理部進展檢測， 確認合格后報監(jiān)理工程師 “復檢或“審批。專業(yè)資料整理WORD格式*交通建立集團股份- 9 -專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系第六節(jié)主要部室及人員職責1. 工程經(jīng)理1.1.認真貫徹本企業(yè)管理方針，對集團公司、公司的管理體系在本工程有效實施負責，建立并落實本工程部管理責任制。1.2.受企業(yè)第一管理者的委托，對本工程最終到達符合設(shè)計，滿足合同要求，符合驗評標準和本工程的管理目標負責。1.3.認真執(zhí)行集團公司"管理手冊"、"程序文件"，配備足夠的人力、物力資源，保證整個工程工程的管理符合

25、要求。1.4.對上級管理評審意見，負有在本部貫徹、執(zhí)行、落實、檢查的責任。1.5.負責領(lǐng)導所承擔工程的"管理方案"的編制和全面實施；對本工程全體員工“三標教育和培訓負責。2. 總工程師2.1.工程總工程師是本工程技術(shù)工作的總負責人，對本工程的技術(shù)管理、技術(shù)規(guī)X、規(guī)程和作業(yè)指導書的正確使用等負全面技術(shù)責任。組織對質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理目標的籌劃。2.2.在工程經(jīng)理的領(lǐng)導下，具體負責質(zhì)量管理，組織管理方案的編制，領(lǐng)導、檢查、催促質(zhì)量體系文件的有關(guān)技術(shù)、標準等日常工作的實施。2.3.負責本工程施工技術(shù)方案、施工方法和特殊工序施工過程的審定。組織質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理方針、

26、目標的貫徹執(zhí)行及績效評估。2.4.負責不合格品的控制和處理審定；負責糾正和預防措施的審核。2.5.負責掌握有關(guān)質(zhì)量技術(shù)標準、辦理變更設(shè)計等事宜。2.6.負責圖紙發(fā)放、圖紙復印審批、圖紙審核、變更審報工作。3. 副經(jīng)理副經(jīng)理蘭洪斌負責本工程的預制場、路基、橋涵、混凝土拌合站的生產(chǎn)任務(wù)，組織開展日常質(zhì)量管理工作，保證各項與質(zhì)量有關(guān)的活動在受控狀態(tài)下進展。對管理計劃、作業(yè)指導書的貫徹實行對工程經(jīng)理負直接責任。4. 平安部平安部是管理方案和質(zhì)量體系貫徹實施業(yè)務(wù)主管部門，除集團公司"程序文件"*交通建立集團股份-10-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程

27、質(zhì)量管理體系和"管理手冊"已明確的各項職責應(yīng)負責完成外，針對本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點抓好以下工作：4.1在工程總工程師的領(lǐng)導下，開展好工程部的環(huán)境、職業(yè)*平安管理工作；4.2負責環(huán)境因素的識別、評價，對重要環(huán)境因素制定管理方案；4.3負責危險源的調(diào)查、分析、評價，確定重大危險源，制定管理方案；4.4負責對施工人員進展環(huán)境保護有關(guān)法律法規(guī)要求的教育學習；增強全體員工的環(huán)境保護意識，促進環(huán)境保護工作有效開展。4.5負責收集國家、行業(yè)、地方政府、業(yè)主有關(guān)的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安法律、法規(guī)和其它要求，并建立獲取渠道；4.6負責對質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理體系文件、資料的管理進展分類、

28、歸檔、保存；4.7負責質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理體系文件的管理控制工作；4.8組織并參與質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理體系運行控制的檢查監(jiān)視、考核、評價。按規(guī)定及時向上級管理部門上報工程質(zhì)量情況、平安生產(chǎn)情況、質(zhì)量報表；4.9 參加質(zhì)量、平安事故的調(diào)查、分析、處理, 實施糾正、預防措施；5. 工程技術(shù)部職責負責按集團公司"管理手冊"和"程序文件"規(guī)定的各要素職責在本工程實施。特別對施工過程中的“特殊工序控制在本單位切實抓好落實。5.1在總工程師的領(lǐng)導下，負責工程施工技術(shù)、科技、測量、試驗及計量管理工作，組織貫徹實施國家、行業(yè)技術(shù)標準，計量法律、法規(guī)、規(guī)章在工

29、程上的應(yīng)用；5.2協(xié)助分管領(lǐng)導綜合平衡工程資源及生產(chǎn)要素的協(xié)調(diào)調(diào)度，掌握工程部生產(chǎn)動態(tài)，并適時傳遞給工程部及相關(guān)部門，傳達工程部領(lǐng)導對施工生產(chǎn)的各項指示；5.3負責管理方案編制、施工過程控制、過程檢驗和試驗、防護和交付、效勞、進貨檢驗和試驗、檢驗測量和試驗設(shè)備控制、檢驗和試驗狀態(tài)、統(tǒng)計技術(shù)程序，并監(jiān)督貫徹實施。負責制定相應(yīng)的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安影響方面的潛在緊急情況應(yīng)急預案；5.4指導、監(jiān)視、考核評價工程施工技術(shù)干部及工程測量隊、試驗室工作；5.5參與勞務(wù)方評價及內(nèi)部質(zhì)量審核，做好本部門技術(shù)文件和資料的控制；協(xié)助物資、設(shè)備科做好材料采購、顧客提供產(chǎn)品控制、產(chǎn)品標識和可追溯性以及搬運貯存*交通

30、建立集團股份-11-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系程序的運行；協(xié)助質(zhì)檢室做好最終檢驗和試驗以及不合格品的控制程序的運行，負責質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安管理改進信息的收集、提供、并參與分析和制定糾正、預防措施；5.6負責編制工程材料月、季需用量方案表；6. 方案合同部職責6.1負責制定簽訂合同前及合同修改評審程序，并監(jiān)視貫徹執(zhí)行。6.2參與內(nèi)部質(zhì)量審核，做好本部門文件和資料及質(zhì)量記錄的控制，對本部門出現(xiàn)的內(nèi)審不合格項負責制定糾正預防措施。6.3編制工程部月、季、年施工生產(chǎn)方案，以及方案完成情況的統(tǒng)計收集整理。編制工程材料總需用量。6.4負責工程部內(nèi)部經(jīng)

31、營承包合同及合同的簽定、保管并監(jiān)視實施。組織相關(guān)科室對分包方進展評價，并確定分包方證件的真實性。7. 物資設(shè)備部職責7.1在工程經(jīng)理領(lǐng)導下負責工程的物資管理工作，制定物資管理方法，并監(jiān)視實施；7.2 負責落實材料采購、產(chǎn)品控制、產(chǎn)品標識和可溯性、搬運貯存程序，并監(jiān)視實施。負責按程序?qū)┓竭M展評價、選擇和控制，并提供采購、檢查和記錄工作情況；負責確定采購產(chǎn)品的驗證方式及采購產(chǎn)品的外觀規(guī)格、尺寸的驗證、設(shè)備的使用和維護；參與環(huán)境因素、危險源的識別、評價，并制定相應(yīng)的管理方案；7.3 參與管理方案編制、合同評審及內(nèi)部質(zhì)量審核，做好本部門的文件及質(zhì)量記錄的控制；協(xié)助工程技術(shù)部做好施工過程控制，進貨檢驗

32、和試驗、檢驗和試驗狀態(tài)、統(tǒng)計技術(shù)程序的運行；對本部門內(nèi)審出現(xiàn)的不合格項制定糾正和預防措施；7.4負責工程部物資采購工作；7.5 認真貫徹上級設(shè)備管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、技術(shù)標準、技術(shù)標準、經(jīng)濟技術(shù)定額等；7.6負責制定本工程設(shè)備使用方案，嚴格按ISO9002 標準管理使用設(shè)備，按規(guī)定對設(shè)備進展各級維護、保養(yǎng)，并做好記錄；7.7加強設(shè)備修理，合理儲藏設(shè)備配件，做好本工程設(shè)備修理及配件管理工作；7.8建立健全工程設(shè)備根底資料管理制度，完善檔案、臺帳，檢查催促司機認真*交通建立集團股份-12-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系填好司機手冊，負責工程部統(tǒng)計報

33、表工作；7.9制定本工程設(shè)備管理標準及獎懲方法，調(diào)動司勤人員的積極性；9. 綜合事務(wù)部職責9.1負責工程部行政綜合性工作方案、報告、總結(jié)以及工程領(lǐng)導授意的其它文稿的擬寫工作。負責質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)*平安相關(guān)方來往文件的歸口管理；負責與各職能部門聯(lián)系、交流相關(guān)信息，制定相關(guān)的改進措施；9.2做好本部門的文件資料控制和質(zhì)量記錄；參與內(nèi)部質(zhì)量審核和管理方案編制程序；負責制定本部門內(nèi)審不合格項的糾正和預防措施，并貫徹執(zhí)行；9.3負責接收、整理、保管文書等檔案，對工程部下發(fā)文件資料質(zhì)量負責；9.4負責以標準化為主要內(nèi)容的企業(yè)管理工作以及現(xiàn)代化管理方法的總結(jié)、推廣和應(yīng)用工作；9.5負責工程部對內(nèi)、對外宣傳報

34、道工作，做好工地宣傳內(nèi)容及活動；9.6統(tǒng)一文件的管理標準，加強對文件有效性的控制工作；9.7負責本工程部產(chǎn)生的文件管理、打印、標識、發(fā)放；10. 財務(wù)管理部職責10.1 組織實施本工程部資金、本錢、財務(wù)預決算管理、融通、籌措生產(chǎn)經(jīng)營所需資金，嚴格本錢費用開支、確保各項上交指標的完成。10.2 正確處理好工程與內(nèi)外部各方面的財務(wù)關(guān)系，依法進展會計核算和會計監(jiān)督，對本單位的資產(chǎn)管理和財經(jīng)紀律實施監(jiān)視，并對重大的資產(chǎn)流失和財務(wù)違紀行為負責。10.3 參與編制和貫徹執(zhí)行單位年度經(jīng)營規(guī)劃和生產(chǎn)經(jīng)營方案，制定和執(zhí)行內(nèi)部財務(wù)管理方法，定期進展經(jīng)濟活動分析，建立健全內(nèi)部會計管理制度，確保財務(wù)工作標準化、標準化

35、。11. 質(zhì)檢工程師職責11.1 認真貫徹執(zhí)行招標文件，貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理和公司發(fā)布的各項技術(shù)規(guī)程、施工標準，負責工程工程質(zhì)量的核定工作，并對其工作質(zhì)量負責，保證其準確率。11.2 糾正違章施工，必要時下達臨時停工令并及時報主管領(lǐng)導處理。參加樣板工程鑒定。11.3 參加施工工程工程質(zhì)量的定期檢查、施工中間檢查以及工序間交接檢查。督*交通建立集團股份-13-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系促檢查“三檢制落實情況，加強對相關(guān)部門的質(zhì)量檢查指導，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量記錄無填寫及填寫不及時罰相關(guān)部門負責人與相關(guān)人員進展處分。11.4 負責做工程工程的質(zhì)量總結(jié)和統(tǒng)計報表

36、工作。建立分項、分部、單位工程質(zhì)量臺帳，工作質(zhì)量獎罰臺帳及其它臺帳。11.5 檢查工程材料質(zhì)量，制止使用不合格材料。11.6 參加工程設(shè)計圖紙會審及設(shè)計交底。11.7 參加工程工程質(zhì)量事故的處理。11.8 保證工程工程質(zhì)量評定的真實性、準確性、及時性。11.9 及時上報年、季、月工程工程質(zhì)量報表并附分析小結(jié)。12. 工程技術(shù)人員職責12.1 對所負責段落施工技術(shù)、標準、測量、放樣、檢驗、試驗等技術(shù)工作負責，是本工點工程技術(shù)、質(zhì)量的全權(quán)代表。12.2 指導現(xiàn)場操作人員按操作規(guī)程和施工組織施工。對灌注混凝土等重要工序要安排試驗人員及工地代表跟班作業(yè)，重要部位親自旁站監(jiān)視，確保工序質(zhì)量。12.3 對

37、所負責施工的工點要做好技術(shù)交底；做好工程檢查證、施工日志、分項、分部、單位工程質(zhì)量評定等質(zhì)量記錄工作。12.4 指導工地做好勞務(wù)施工隊有關(guān)質(zhì)量、進度和施工平安防護等工作。12.5 負責所管工點的施工資料等文件編制工作。13. 試驗室主任職責14.1 在工程總工的領(lǐng)導下，組織本管區(qū)的日常實驗工作。14.2 負責試驗室的日常工作。14.3 負責試驗儀器的日常保養(yǎng)及年檢工作。14.4 建立試驗技術(shù)檔案，收集、整理各種試驗資料。14.5 完成領(lǐng)導交給的其他任務(wù)。14. 施工協(xié)作隊質(zhì)量崗位責任制15.1 對本施工協(xié)作隊人員經(jīng)常進展質(zhì)量教育，樹立“為用戶效勞和“下道工序就是用戶的思想。認真貫徹工程質(zhì)量管理

38、制度和各項技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量標準。全面負責本協(xié)作隊的質(zhì)量自檢、互檢和工序之間的交接檢查，杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。15.2 領(lǐng)導本協(xié)作隊人員嚴格按圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進展施工，并對本協(xié)作*交通建立集團股份-14-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系隊的工程質(zhì)量負操作責任和經(jīng)濟責任。15.3 嚴把材料使用關(guān)， 混凝土、砂漿施工配合比關(guān)。 拒絕和制止使用不合格材料。對不合格的分項工程做到上道工序不交，下道工序不接。承受質(zhì)檢人員、技術(shù)人員的檢查指導，隨時糾正違章操作現(xiàn)象。15.4 組織協(xié)作隊成員按時填寫各種原始記錄、統(tǒng)計報表，保證數(shù)據(jù)的真實可靠。分析工程質(zhì)量存

39、在的問題，實行對策管理。15.5 對本協(xié)作隊人員操作的不合格工序，主動組織返修返工，直到合格為止。15.6 支持并及時申請有關(guān)檢驗、試驗人員和技術(shù)人員做好施工過程中的檢驗和“質(zhì)量記錄工作，把好質(zhì)量關(guān)。15.7 組織好自檢、互檢、交接檢；取全、取準檢查樣品，為質(zhì)量評定和分析提供準確依據(jù)。15.8 發(fā)現(xiàn)、發(fā)生質(zhì)量問題、平安問題應(yīng)立即報告，并及時按規(guī)定要*施糾正。第七節(jié)常見質(zhì)量通病的控制和防止措施1. 橋梁鉆孔樁質(zhì)量通?。嚎椎壮猎^厚。預防措施：選擇適宜清孔工藝；測量實際孔深與鉆孔深度比較；清孔、下鋼筋籠，澆灌混凝土連續(xù)作業(yè)。質(zhì)量通?。禾?。預防措施：粗砂層中鉆進速度不宜太快；泥漿根據(jù)密度、松度、膠

40、體率取較大值；保證施工連續(xù)進展。質(zhì)量通?。恒@孔樁孔徑缺乏。預防措施：選用適宜的鉆頭直徑；專人定測孔徑，假設(shè)發(fā)生縮孔時，采用上下反復掃孔方法，以擴大孔徑。2. 過渡段質(zhì)量通病： 路基與橋梁交接處的路基產(chǎn)生沉降，造成“橋頭跳車現(xiàn)象。預防措施： 過渡段的填料要符合要求；地基要按要求進展處理及碾壓；控制好每層的層厚、壓實度要到達過渡段壓實度的標準；與構(gòu)造物交接處要用小型機具夯實，專業(yè)資料整理WORD格式*交通建立集團股份-15-專業(yè)資料整理WORD格式國道 315 線吐爾尕特口岸康薩依大橋工程質(zhì)量管理體系不能漏夯 。3. 鋼筋工程質(zhì)量通?。轰摻顕乐劁P蝕。預防措施：對顆粒狀或片狀老銹必須去除；鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規(guī)格使用。質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢薄ｎA防措施：采用調(diào)直機冷拉或人工方法調(diào)直；對嚴重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋；對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋。質(zhì)量通病：咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。預防措施：選用適宜電流，防止電流過大