道路高架橋施工組織設(shè)計

1、初步的施工組織設(shè)計(1) (2) 泵站 1座 鉆孔灌注樁： 2268m 預(yù)應(yīng)力空心板： 44塊橡膠支座： 196個 伸縮縫： 99m 橋面鋪裝： 830m2鐵路地道橋 混凝土： 6169m3 鋼筋： 927t 擋土墻 混凝土： 8646m3鋼筋： 27008kg(1) 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃見附表5-2。a 框架橋頂板防水層的施工條件是：頂板表面坡度平整，符合找平層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，頂板強(qiáng)度已達(dá)到100%，頂板表面干燥。b 防水層的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求，與圬工粘結(jié)牢固，無遺漏，無朝天縫，無空鼓，并且厚薄一致，框架橋出入口外露圬工表面無污染。頂板要求為3度，側(cè)墻不得少于2度。(1) 保護(hù)層為C40

2、鋼纖維混凝土，最薄厚度不小于50mm，其表面應(yīng)做到堅實完整平順光潔，以利頂橋臺車作業(yè)。經(jīng)工務(wù)部門對橋涵主體檢查驗收合格，橋涵主體及防水保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可正式頂進(jìn)作業(yè)。(2) 按頂進(jìn)預(yù)備會議內(nèi)容施工前做好周密安排。在與各站段的頂進(jìn)施工配合協(xié)議簽定并將各種設(shè)備改移或防護(hù)好后，才允許進(jìn)行線路加固及頂進(jìn)挖土施工。(3) 根據(jù)經(jīng)審定的線路加固方案進(jìn)行施工，并要求提前備料。技術(shù)人員應(yīng)對線路施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)交底，并同線路人員做好現(xiàn)場施工位置布署。(4) 按電報（施工計劃）到車站登記要點。按施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定要求設(shè)置慢行防護(hù)，并安放施工牌、慢行牌。(5) 施工現(xiàn)場應(yīng)安裝與車站運轉(zhuǎn)室的直通電

3、話一部，并派專職駐站人員24小時守侯運轉(zhuǎn)室，電話隨時通報現(xiàn)場列車的運營情況和列車到達(dá)時間。(6) 線路加固抽換枕木時要嚴(yán)格遵守隔六抽一的原則，邊抽換枕木邊養(yǎng)護(hù)線路。(7) 枕木抽換完以后，對線路進(jìn)行3-5-3扣軌（采用43kg/m鋼軌），扣軌長度距橋體外為10.0米，扣軌鐵件不得高出基本軌。(8) 扣軌完穿工字鋼橫抬梁，工字鋼I40b，間距為0.8米，采用垂直線路正加固，基本軌底和工字鋼間墊絕緣膠墊和木板各一層，防止軌道電路連電。工字鋼頭距線路中心為6.0米以上。(9) 線路加固的縱梁采用I40b工字鋼，按分局要求，線路兩側(cè)縱梁采用兩根并列布置，縱梁兩端用枕木垛支墊。(10) 在路肩上和線路間

4、設(shè)置1.52米枕木垛支撐并將工字鋼橫抬梁支撐牢固，以減少路基塌方影響。(11) 橫抬梁接頭要錯開，不許重合，間距不應(yīng)小于1.5米，并采用與工字鋼聯(lián)接板和螺栓進(jìn)行聯(lián)接。(12) 線路加固的工字鋼與扣軌、扣軌與枕木必須要聯(lián)接牢固。工字鋼與基本軌、扣軌與工字鋼間應(yīng)加墊木板和絕緣墊板絕緣，避免軌道電路聯(lián)電。(13) 線路加固的所有鐵件均不得超過基本軌面。線路加固的扣軌要順直，工字鋼、枕木的間距要一致。整個線路加固要做到整齊、統(tǒng)一、牢固。a 線路加固完畢后并進(jìn)行整修，經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后方可頂進(jìn)作業(yè)。箱涵頂進(jìn)就位后，施工單位應(yīng)抓緊撤除線路加固設(shè)備，盡快恢復(fù)線路運行的正常速度。b 拆除順序為：拆除縱梁抽橫抬

5、梁補(bǔ)充道碴并整修拆除3-5-3扣軌起道整修線路抽換枕木起道整修線路線路穩(wěn)定整修恢復(fù)正點運行。c 橫向工字鋼撤除中及撤除后，要特別注意橋上及橋頭兩側(cè)的線路變化情況，要隨時進(jìn)行抬道、搗固、整修。在撤除扣軌時，應(yīng)防止軌頭翹起侵限。護(hù)軌安裝應(yīng)在施工慢行點內(nèi)完成。消點前，施工單位應(yīng)會同工務(wù)段進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)線路合格，達(dá)到列車通過正常速度的標(biāo)準(zhǔn)后，及時到車站辦理消點手續(xù)，恢復(fù)正常運行速度。先張空心板梁張拉臺座橫斷面圖見附圖6-7(b)?？招陌辶旱跹b施工方案、施工方法空心板安裝前先在橋臺面上放出每塊板的大樣圖，將支座按設(shè)計位置固定準(zhǔn)確?？招陌辶杭茉O(shè)采用50T輪胎起重機(jī)，架設(shè)時，在梁場用龍門吊將梁起吊放至運

6、梁拖車上并加固，然后用拖車將梁運至現(xiàn)場橋頭。起重機(jī)位于北橋臺，起重機(jī)中心與所安裝空心板中心基本一致，平板拖車將空心板運至起重機(jī)側(cè)面貼近，即可起吊，起重臂旋轉(zhuǎn)90度，按橋臺上的控制邊線安裝平穩(wěn)。鉆孔工程護(hù)欄(1) 護(hù)欄的選材加工要符合規(guī)范及設(shè)計圖尺寸要求，護(hù)欄的成品要進(jìn)行實測檢驗。(2) 組織施工放樣，放出相應(yīng)中樁點，以找出的中樁點為基點，然后按本合同的設(shè)計要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央和路側(cè)的樁位。(3) 根據(jù)圖紙要求線型和規(guī)定的標(biāo)高，再根據(jù)實際測得的各支柱的實際高程，將高程樁打入，嚴(yán)格控制高程及縱橫垂直度。立柱安裝后，即用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢驗其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向與道路線型相適

7、應(yīng)，形成平順的線形且護(hù)欄板頂面高度與道路縱坡度和豎曲線一致，對不符合規(guī)范的立柱拔起重打，重新打樁方案是用人工挖去原柱打入處位置的土，然后用人工充分夯實，基礎(chǔ)層夯實達(dá)到圖紙要求的密實度。用C25混凝土固定。在人行道板上設(shè)護(hù)欄時，柱坑的回填要填到人行道道板頂標(biāo)高以下6cm，余下部分要按人行道道板要求鋪設(shè)人行道板，并達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。(4) 護(hù)欄安裝時，盡量避免使鍍鋅層出現(xiàn)任何損壞，對鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，均要及時修復(fù)。安裝過程中，要避免損壞電纜和管道。在質(zhì)量檢查部門及監(jiān)理工程師對護(hù)欄的安裝檢驗合格后，對護(hù)欄進(jìn)行防腐處理，即對護(hù)欄涂漆，涂料和涂刷層厚度均要符合設(shè)計要求，涂刷二至三遍，手工操作，每層厚度小于50。涂層時工作地點的溫度控制在538之間為宜，相對濕度不大于