道路工程畢業(yè)論文

1、畢業(yè)論文設計河南交通職業(yè)技術學院淺談高速公路路面基層的施工管理系 別： 公路學院 專 業(yè): 道路橋梁工程技術 班 級: 學 號: 姓 名: 指導老師: 摘 要高速公路作為我國最主要的交通線路之一，其質量也是非常受社會各界的關注，而在高速公路中，路面基層是高速公路質量的核心，本文有高速公路基層的施工管理作為出發(fā)點，著重于安全保證體系及措施、質量保證措施、施工工藝流程、施工質量控制、試驗段數據采集與整理五個方面進行討論。關鍵字：高速公路，基層，管理，集料，技術規(guī)范，施工工藝 目 錄1、緒論52、安全保證體系及措施52.1 安全組織機構52.2 安全保證體系62.3 現場安全措施63、質量保證措施6

2、3.1工程材料控制63.2關于施工操作控制73.3試驗、測量質量保證措施74、施工工藝流程74.1下承層的檢查和準備74.2測量放樣、掛設鋼絲線84.3材料檢驗84.4混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。85、施工過程中的質量控制115.1一般要求115.2質量控制要求115.3質量控制難點及要點115.4混合料離析的控制126、試驗段數據采集與整理126.1機械及人員組合和理性檢驗126.2機械配備及使用效率統(tǒng)計126.3確定混合料配合比的控制與驗證。126.4松鋪系數測定136.5壓實度測定及碾壓設備組合及遍數的確定136.6總結報告13參考文獻14致謝151、緒論我國高等級路面所采

3、用的施工管理已逐步走向規(guī)范化和定性化，也更具有科學性，這是公路交通量和路面工程技術發(fā)展到一定水平后的必然結果?；鶎淤|量是在施工管理中形成的，每一個步驟都將影響施工的最終結果，控制基層施工質量必須加強施工管理的各項管理。路面基層的施工管理控制，應嚴格執(zhí)行各項技術規(guī)范，緊抓各個工序質量控制要點，保證路面基層的絕對質量。高速公路路面基層的施工管理應從安全保證體系及措施、質量保證措施、施工工藝流程、施工質量控制、試驗段數據采集與整理五個方面針對性管理。安全保證體系及措施是每一項工程的重中之重，也是不可忽視的項目，所以，有必要在每一次施工前進行安全教育和安全隱患排查；質量保證措施是工程的良心，沒有好的質

4、量，最容易造成質量隱患，危害國家和人民的利益；施工工藝流程是保證施工質量的環(huán)節(jié)，只有每一道工序的嚴格執(zhí)行，才能保證工程質量；施工質量控制是為了檢驗施工質量的好壞，也是為了查找施工工藝中的漏洞，為下一次更好地施工做準備；試驗段數據采集與整理是為施工管理、施工工藝的提供良好的條件，為保證施工質量做服務。2、安全保證體系及措施2.1 安全組織機構2.1.1 成立安全領導小組具體負責安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設專職安全檢查員，各工班設兼職安全檢查員。2.1.2 安全檢查安全小組定期組織全面安全大檢查，不定期進行針對性檢查，召開安全生產分析會。2.1.3 施工隊安全教育施工隊定期進行施工安全例行檢查和

5、施工前安全教育學習，按安全方案和安全操作規(guī)程實施。2.1.4安全整頓 發(fā)現違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權制止，必要時提出暫停施工，進行整頓。2.2 安全保證體系為保證本合同工程現場施工安全，按照“綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理的原則，建立安全保證體系。2.3 現場安全措施2.3.1 機械設備的安全措施機械設備操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，設專人指揮。2.3.2防止交通事故在施工道路與現狀路的平交路口設臵必要的交通標志牌，平交路口設專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通

6、道路暢通無阻。3、質量保證措施選配具有多年從事道路施工經驗的、素質高強的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實能力強的項目經理擔任本項目的第一管理者，全權負責本工程的質量，保證質量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工程師有關質量管理的規(guī)定情況下有效運行，保證各質量管理機構、監(jiān)察機構的高效正常運轉，正確處理安全、質量、進度、效益之間的關系，使工程質量全過程、全方位受控。3.1工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構成建筑工程實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。3.1.1工程主材必須三證齊全

7、，進場后按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。3.1.2地方材料先調查料源，取樣實驗，實驗合格并經監(jiān)理工程師認可后方可進料。3.1.3現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現不合格材料及時清理出現場。3.2關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。3.2.1施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。3.2.2施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工

8、序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。3.2.3按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。3.2.4整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。3.2.5進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標、進度完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。3.3試驗、測量質量保證措施試驗中心負責水泥穩(wěn)定碎石石混合料的配合比設計，

9、監(jiān)控拌和廠混合料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石石混合料的含水量、強度及施工過程中的質量監(jiān)督。測量隊負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數；測定水泥穩(wěn)定碎石石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。質檢中心負責水泥穩(wěn)定碎石石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等。以上三個技術職能部門組成的質量保證體系，能定量地進行質量跟蹤，從而加強了施工過程中的質量監(jiān)控，從根本上保證了工程質量。4、施工工藝流程4.1下承層的檢查和準備 在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。 在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。4.2測量放樣、掛設鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量

10、放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數（按1.32預設，松鋪系數測定后進行調整）調整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 4.3材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經批準的原材料不允許進場，更不準使用。 4.3.1碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。 碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。 應選用儲藏量大、品質穩(wěn)定的料場。 4.3.2水：不能含有有害物

11、質，一般采用地下水。 4.3.2水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。 4.4混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 4.4.1拌和 4.4.1.1拌和站在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。4.4.1.2混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。4.4.1.3拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 4.4.2運輸

12、4.4.2.1每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現象。 4.4.2.2料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。4.4.2.3卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調。 4.4.2.4車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 4.4.2.5 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單

13、制度，每車一單。裝料時，后場有專人 細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配臵。4.4.3攤鋪 4.4.3.1水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數暫按1.32考慮，即松鋪厚度為23.8cm。 4.4.3.2水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側各伸出縱坡傳感器，外側走鋼絲，內側以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提

14、高攤鋪面的初始密實度。 4.4.3.3在料車到達現場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應量減少攏料（收料斗）的次數，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內留下一定的混合料，可減少混合料的離析。4.4.3.4攤鋪機后設人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現象，并立即處理。遇到離析現象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。 4.4.4碾壓 4.4.4.1混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。 4.4.4.2攤

15、鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。 4.4.4.3碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 4.4.4.4碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 4.4.4.5路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。 4.4.4.6 碾壓過程的注意事項：碾

16、壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊58m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位臵應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位臵應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴皶r碾壓，一般以3080米為一個碾壓段。碾壓過 程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平

17、順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位臵應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起

18、動或停車時打開振動。 4.4.5接頭處理 4.4.5.1橫縫處理 施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。4.4.5.2 縱縫處理在施工中兩臺攤鋪機在工作結束時應保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。 4.4.6交通管制水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位臵放臵標示牌。 5、施工過程中的質量控制 5.1一般要求 5.1.1配料必須準確，塑性指數必須符合規(guī)

19、定。根據當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數量。 5.1.2攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在雙機聯(lián)結處容易離析，應設專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。 5.1.3在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。5.2質量控制要求 施工中應加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的項目、頻度進行檢查和抽檢。 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準水 穩(wěn)基層質量控制的項目、頻度和質量標準。5.3質量控制難點及要點 基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整

20、度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。 5.3.1壓實度的控制 首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數。 5.3.2平整度的控制 影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內；攤鋪時，攤鋪機應緩慢、連續(xù)、勻速前進，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免

21、推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，知道達到規(guī)范要求為止。5.4混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的80%以內，拌和時應連續(xù)均勻，不得出現混合料空料現象；拌和站出料時應在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內低速

22、、勻速轉動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現的窩、條、帶等離析現象及時進行鏟除、換料、撒料處理。6、試驗段數據采集與整理6.1機械及人員組合和理性檢驗在施工現場安排具有經驗的施工管理人員和技術人員，根據施工現場情況和出現的問題，及時分析原因并進行適當的調整，通過試驗段的施工過程來進行論證和檢驗，以求達到合理的機械人員組合。6.2機械配備及使用效率統(tǒng)計6.2.1拌和場設專人對拌和站運轉時間、產量，每車料出場時間，料車返回時間進行統(tǒng)計。6.2.2攤鋪現場對料車到場時間，攤鋪機運轉時間，攤鋪速度，料車離開時間進行統(tǒng)計。6.2.3根據統(tǒng)計數據進行分析總結，確定拌和站產量于攤鋪機行走速度的匹配關系，同時需考慮到料車行走路線和運距的影響，在正常施工中應適當增加運輸車輛。6.3確定混合料配合比的控制與驗證。6.3.1在拌和站和攤鋪現場取樣進行水泥劑量和含水量的檢測，出現偏差及時進行調整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內.6.3.2取樣進行篩份試驗，用以檢測混合料的級配組成。6.4松鋪系數測定6.4.1在下承層設置測量點位，用水平儀（兩臺）測出各點原地面高程；6.4.2在攤鋪后測出對應點位的松鋪高程，計算出各點的松鋪厚度；6.4.3在碾壓結束后測