涂裝旋杯技術(shù)方案課件

1、BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTA 自動(dòng)噴涂原理自動(dòng)噴涂原理BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂的作用和影響霧化效果霧化效果噴涂效果噴涂效果-.漆料的物料性能漆料的物料性能?chē)娡繀?shù)噴涂參數(shù)油漆噴涂工藝油漆噴涂工藝噴杯結(jié)構(gòu)噴杯結(jié)構(gòu)涂料的量涂料的量成形空氣的量成形空氣的量旋杯轉(zhuǎn)速旋杯轉(zhuǎn)速噴涂距離噴涂距離高壓高壓漆料的粘度漆料的粘度固體含量固體含量溶劑類(lèi)型數(shù)量溶劑類(lèi)型數(shù)量密度密度表面張力表面張力基料體系基料體系漆

2、粒性能：漆粒性能：大小大小速度速度運(yùn)行軌跡運(yùn)行軌跡漆粒噴出時(shí)的停留時(shí)間漆粒噴出時(shí)的停留時(shí)間色彩色調(diào)色彩色調(diào)流平性流平性面漆結(jié)構(gòu)面漆結(jié)構(gòu)膜厚膜厚BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1.概述概述回流回流涂料輸送裝置涂料輸送裝置閥門(mén)閥門(mén)成形空氣成形空氣電機(jī)氣流電機(jī)氣流回流閥門(mén)回流閥門(mén)BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1.概述概述 ESTA 靜電噴涂的整個(gè)工藝可以劃分為四大部分：靜電噴涂的整個(gè)

3、工藝可以劃分為四大部分：l 漆料的霧化漆料的霧化l 靜電的加壓靜電的加壓l 將霧化后的漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體，將霧化后的漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體，l成膜成膜BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1 旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖噴杯噴杯噴射漆流噴射漆流包覆效應(yīng)包覆效應(yīng)工件工件 漆液的機(jī)械霧化漆液的機(jī)械霧化 靜電加壓使漆粒帶電與靜電霧化靜電加壓使漆粒帶電與靜電霧化 將霧化的漆粒噴射到被涂物上將霧化的漆粒噴射到被涂物上 成膜成膜BASF Coatings AGFahrzeug

4、lackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理2. 霧化工藝霧化工藝2.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 霧化旨在擴(kuò)大液體所能覆蓋的表面積。霧化屬于物理作用方面的操作，霧化旨在擴(kuò)大液體所能覆蓋的表面積。霧化屬于物理作用方面的操作， 效果的評(píng)定主要取決于霧化后油漆覆蓋面積的大小與涂裝質(zhì)量。效果的評(píng)定主要取決于霧化后油漆覆蓋面積的大小與涂裝質(zhì)量。 旋轉(zhuǎn)式霧化裝置，涂料首先被運(yùn)送至噴杯內(nèi)壁，然后借助旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)式霧化裝置，涂料首先被運(yùn)送至噴杯內(nèi)壁，然后借助旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的 離心力將涂料傳輸至噴口位置，霧化過(guò)程僅僅是通過(guò)機(jī)械作用力（離心力、空離心力將涂料傳輸至噴口位

5、置，霧化過(guò)程僅僅是通過(guò)機(jī)械作用力（離心力、空 氣動(dòng)力）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。氣動(dòng)力）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。FZ = m w w2 R = m (2 p p n)2 Rm Masse; R Radius; n Glockendrehzahl; Lackdichte; w w WineklbeschleunigungBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理2.霧化工藝霧化工藝2.2.旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理：旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理： 當(dāng)噴杯的轉(zhuǎn)速大于當(dāng)噴杯的轉(zhuǎn)速大于20000 min-1在高速旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行涂料的霧化處在高速

6、旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行涂料的霧化處 理，此時(shí)漆粒不會(huì)有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。理，此時(shí)漆粒不會(huì)有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。 在對(duì)涂料進(jìn)行線狀霧化的過(guò)程中，會(huì)在噴杯的噴口處形成許多液態(tài)的線狀在對(duì)涂料進(jìn)行線狀霧化的過(guò)程中，會(huì)在噴杯的噴口處形成許多液態(tài)的線狀 物質(zhì)，這些液態(tài)物質(zhì)又會(huì)通過(guò)線狀分解或是噴射漆流的分解作用重新形成漆物質(zhì)，這些液態(tài)物質(zhì)又會(huì)通過(guò)線狀分解或是噴射漆流的分解作用重新形成漆 粒。所形成的小漆粒又可以通過(guò)會(huì)聚形成大的漆滴。粒。所形成的小漆粒又可以通過(guò)會(huì)聚形成大的漆滴。 在噴杯轉(zhuǎn)速不斷增加的情況下，一般的線狀霧化轉(zhuǎn)化為片層狀或渦輪狀多在噴杯轉(zhuǎn)速不斷增加的情況下，一般的線狀霧化轉(zhuǎn)化為片層狀或渦輪狀多 片式霧化，多片式

7、霧化處理之后的漆粒不會(huì)有衰變，分布范圍要比線狀霧化片式霧化，多片式霧化處理之后的漆粒不會(huì)有衰變，分布范圍要比線狀霧化 后的漆粒分布范圍要寬的多。后的漆粒分布范圍要寬的多。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 2. 霧化工藝霧化工藝 2.2.旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理 采用旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化噴涂裝置，可以根據(jù)噴涂條件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)下采用旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化噴涂裝置，可以根據(jù)噴涂條件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)下 例各個(gè)離解機(jī)制例各個(gè)離解機(jī)制:l漆滴霧化漆滴霧化 l 線狀分解線狀分解 l 多片式霧化（片層狀、渦流狀多片式霧化（片層

8、狀、渦流狀） ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptDroplet formation with broad spectrum液滴形成光譜圖Atomisation at the bell edge 在杯的杯刃處?kù)F化狀態(tài)在杯的杯刃處?kù)F化狀態(tài)Formation of droplets from filaments, narrow spectrum液滴形成絲狀體的光譜圖Detachment of lamellas, broad spectrum簿片分離光譜Paint flow increases f

9、rom I to III漆滴擴(kuò)散的三幅圖BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt霧化與杯速.BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt旋 杯 結(jié) 構(gòu) 鋸齒狀鋸齒狀非鋸齒狀非鋸齒狀邊緣結(jié)構(gòu)的變化邊緣結(jié)構(gòu)的變化直徑的變化直徑的變化BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 旋杯霧化曲線旋杯霧化曲線：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA

10、ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制l 直接加壓直接加壓加壓的電極即為旋杯的折角加壓的電極即為旋杯的折角l 間接加壓間接加壓加壓的電極呈環(huán)狀圍繞在噴杯杯體外側(cè)加壓的電極呈環(huán)狀圍繞在噴杯杯體外側(cè) 直接加壓直接加壓 與間接加壓，與間接加壓，“涂料霧化涂料霧化”和和“高壓高壓” 這兩個(gè)步驟實(shí)施的先后次序有所不這兩個(gè)步驟實(shí)施的先后次序有所不同。如果設(shè)備采用的是間接加壓，那么涂料必須先進(jìn)行霧化，然后通過(guò)在電極上產(chǎn)生同。如果設(shè)備采用的是間接加壓，那么涂料必須先進(jìn)行霧化，然后通過(guò)在電極上產(chǎn)生的靜電高壓使涂料帶電。如果采用直接加壓，那么涂料的霧化和加壓過(guò)程都在噴杯的的靜電高壓使涂料帶電。如

11、果采用直接加壓，那么涂料的霧化和加壓過(guò)程都在噴杯的邊緣位置上同步完成。邊緣位置上同步完成。 一般來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)式噴杯的高壓上限為一般來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)式噴杯的高壓上限為 100 KVBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制直接加壓直接加壓間接加壓間接加壓BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖噴杯噴杯噴射漆流噴

12、射漆流包覆效應(yīng)包覆效應(yīng)工件工件BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制 旋杯或極針接負(fù)極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）與被旋杯或極針接負(fù)極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）與被 涂件之間形成靜電場(chǎng)，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，旋杯（或極針）附近區(qū)域的空氣涂件之間形成靜電場(chǎng)，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，旋杯（或極針）附近區(qū)域的空氣 產(chǎn)生強(qiáng)烈電暈放電，并使靜電場(chǎng)形成氣體電離區(qū)域。產(chǎn)生強(qiáng)烈電暈放電，并使靜電場(chǎng)形成氣體電離區(qū)域。 被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電的漆滴經(jīng)過(guò)

13、氣體電離被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電的漆滴經(jīng)過(guò)氣體電離 區(qū)時(shí)再次帶電，同時(shí)被分裂成更細(xì)小的帶電液滴，并在電場(chǎng)力的作用下向區(qū)時(shí)再次帶電，同時(shí)被分裂成更細(xì)小的帶電液滴，并在電場(chǎng)力的作用下向 正極的被涂件移動(dòng)，最終涂覆在被涂件面上。正極的被涂件移動(dòng)，最終涂覆在被涂件面上。 如果靜電壓過(guò)高或噴涂距離過(guò)小，旋杯（或極針）與被涂件之間的空如果靜電壓過(guò)高或噴涂距離過(guò)小，旋杯（或極針）與被涂件之間的空 氣全部被擊穿，此時(shí)即發(fā)生火花放電，將引起噴涂設(shè)備、有機(jī)溶劑燃燒、氣全部被擊穿，此時(shí)即發(fā)生火花放電，將引起噴涂設(shè)備、有機(jī)溶劑燃燒、 爆炸的不安全狀態(tài)。爆炸的不安全狀態(tài)。 BASF Coatings

14、AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制 在在靜電磁場(chǎng)下，對(duì)漆粒有一個(gè)作用力，這個(gè)電場(chǎng)力的大小取決于電場(chǎng)靜電磁場(chǎng)下，對(duì)漆粒有一個(gè)作用力，這個(gè)電場(chǎng)力的大小取決于電場(chǎng) 強(qiáng)度與漆粒上的電荷量。強(qiáng)度與漆粒上的電荷量。 F = Q E E =V / S 這一作用力的方向同電力線的方向相同，會(huì)在一定程度上加快漆粒的這一作用力的方向同電力線的方向相同，會(huì)在一定程度上加快漆粒的 運(yùn)動(dòng)速度。運(yùn)動(dòng)速度。 電壓的升高電壓的升高會(huì)使產(chǎn)生的離流子增加，同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)靜電場(chǎng)的電場(chǎng)力，會(huì)使產(chǎn)生的離流子增加，同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)靜電場(chǎng)

15、的電場(chǎng)力， 此時(shí)被涂物體表面部位的磁力線密度較高此時(shí)被涂物體表面部位的磁力線密度較高,尤其是尤其是在折角、邊緣部位的銳角在折角、邊緣部位的銳角 處處，會(huì)使得涂料的上漆率增加會(huì)使得涂料的上漆率增加，從而導(dǎo)致此處涂層表面，從而導(dǎo)致此處涂層表面出現(xiàn)流掛出現(xiàn)流掛、氣泡、氣泡、 發(fā)花等缺陷。發(fā)花等缺陷。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt靜電場(chǎng)的電力線分布靜電場(chǎng)的電力線分布BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機(jī)制涂料加

16、壓機(jī)制 間接加壓間接加壓 和直接加壓的原理不同，對(duì)漆粒進(jìn)行外部間接加壓和對(duì)漆粒進(jìn)行霧化處理，這和直接加壓的原理不同，對(duì)漆粒進(jìn)行外部間接加壓和對(duì)漆粒進(jìn)行霧化處理，這 兩個(gè)過(guò)程在時(shí)間和空間上有明顯劃分。兩個(gè)過(guò)程在時(shí)間和空間上有明顯劃分。 在對(duì)漆料進(jìn)行外部加壓的過(guò)程中，會(huì)在外部加壓電極之間形成電離區(qū)，基于離子的運(yùn)動(dòng)在對(duì)漆料進(jìn)行外部加壓的過(guò)程中，會(huì)在外部加壓電極之間形成電離區(qū)，基于離子的運(yùn)動(dòng) 性，它會(huì)和同性接地基質(zhì)之間產(chǎn)生相互排斥作用，而和異性接地基質(zhì)（車(chē)身）相互吸引，這性，它會(huì)和同性接地基質(zhì)之間產(chǎn)生相互排斥作用，而和異性接地基質(zhì)（車(chē)身）相互吸引，這 樣就形成了一股離子流，一些細(xì)小物質(zhì)由于其本身體積較

17、小，質(zhì)量較輕，因而會(huì)精確的沿著樣就形成了一股離子流，一些細(xì)小物質(zhì)由于其本身體積較小，質(zhì)量較輕，因而會(huì)精確的沿著 電力線移動(dòng)。電力線移動(dòng)。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機(jī)制涂料加壓機(jī)制 靜電電壓與霧化靜電電壓與霧化 靜電電壓的上升，漆粒的平均粒徑反而有所下降，造成這種現(xiàn)象的主靜電電壓的上升，漆粒的平均粒徑反而有所下降，造成這種現(xiàn)象的主 要原因，在于靜電磁場(chǎng)的作用，導(dǎo)致漆粒表面張力有所降低。要原因，在于靜電磁場(chǎng)的作用，導(dǎo)致漆粒表面張力有所降低。 表面張力是影響旋轉(zhuǎn)式霧化噴涂

18、效果的一個(gè)重要因素，因此在大部分表面張力是影響旋轉(zhuǎn)式霧化噴涂效果的一個(gè)重要因素，因此在大部分 性能參數(shù)恒定不變的情況下，表面張力的降低會(huì)直接導(dǎo)致漆粒直徑大小的性能參數(shù)恒定不變的情況下，表面張力的降低會(huì)直接導(dǎo)致漆粒直徑大小的 降低。降低。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 外部作用力：外部作用力：l 質(zhì)量慣性質(zhì)量慣性 （離心力）（離心力）l 電場(chǎng)產(chǎn)生的電力電場(chǎng)產(chǎn)生的電力l 重力重力 （質(zhì)量產(chǎn)生的重力）（質(zhì)量產(chǎn)生的重力）l 空氣動(dòng)力空氣動(dòng)力-

19、成形空氣成形空氣 - 噴漆室內(nèi)的空氣流動(dòng)（噴漆室內(nèi)的空氣流動(dòng)（空氣沉降速度空氣沉降速度）BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 對(duì)漆膜的形成以及最終的噴涂效果產(chǎn)生一定影響，漆粒傳遞過(guò)程以及旋杯對(duì)漆膜的形成以及最終的噴涂效果產(chǎn)生一定影響，漆粒傳遞過(guò)程以及旋杯 結(jié)構(gòu)對(duì)于以下幾項(xiàng)性能參數(shù)有一定的影響和作用。結(jié)構(gòu)對(duì)于以下幾項(xiàng)性能參數(shù)有一定的影響和作用。l 漆粒的分離效果漆粒的分離效果l 噴射漆流的膨脹程度噴射漆流的膨脹程度l 漆粒在噴射流中的停頓時(shí)間漆

20、粒在噴射流中的停頓時(shí)間l 霧化后漆粒中的成分分布霧化后漆粒中的成分分布l 涂料分離過(guò)程中漆粒相互撞擊形成的脈沖涂料分離過(guò)程中漆粒相互撞擊形成的脈沖l 噴涂有效系數(shù)噴涂有效系數(shù)l 噴射漆流的均勻程度噴射漆流的均勻程度 噴射漆流的速度噴射漆流的速度 漆流的密度漆流的密度BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.2.借助于空氣流動(dòng)傳遞漆粒借助于空氣流動(dòng)傳遞漆粒 除電壓值以外，成形空氣也是影響漆流噴射形狀以及漆粒運(yùn)動(dòng)速度的一除電壓值以外，成形空氣也是影響漆流噴射形狀以及漆粒

21、運(yùn)動(dòng)速度的一 個(gè)主要參數(shù)，渦流的形狀取決于空氣壓力的大小，成形空氣的供給情況（個(gè)主要參數(shù)，渦流的形狀取決于空氣壓力的大小，成形空氣的供給情況（ 空氣配給環(huán)）以及噴杯的結(jié)構(gòu)形狀，對(duì)于漆粒的運(yùn)行軌跡起著決定性的作空氣配給環(huán)）以及噴杯的結(jié)構(gòu)形狀，對(duì)于漆粒的運(yùn)行軌跡起著決定性的作 用。用。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.3. 借助于靜電磁場(chǎng)的作用力傳遞漆粒借助于靜電磁場(chǎng)的作用力傳遞漆粒 借助于靜電磁場(chǎng)的作用力傳送漆粒的過(guò)程中，漆粒不會(huì)沿著磁力線運(yùn)動(dòng)，借助于靜電磁場(chǎng)的作

22、用力傳送漆粒的過(guò)程中，漆粒不會(huì)沿著磁力線運(yùn)動(dòng)， 這是因?yàn)閲姳咚傩D(zhuǎn)所產(chǎn)生的渦流及其本身的重力，以及噴杯內(nèi)輻射狀這是因?yàn)閲姳咚傩D(zhuǎn)所產(chǎn)生的渦流及其本身的重力，以及噴杯內(nèi)輻射狀 離心漆粒所產(chǎn)生的離心力都會(huì)對(duì)漆粒的運(yùn)行軌造成一定影響，當(dāng)然，磁力離心漆粒所產(chǎn)生的離心力都會(huì)對(duì)漆粒的運(yùn)行軌造成一定影響，當(dāng)然，磁力 線本身對(duì)于漆粒達(dá)到油漆對(duì)象的線本身對(duì)于漆粒達(dá)到油漆對(duì)象的 途徑也有一定影響。途徑也有一定影響。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.4.漆粒的運(yùn)行軌跡漆粒的運(yùn)行軌

23、跡 噴杯和油漆對(duì)象之間會(huì)形成一個(gè)較大的渦流，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)漆粒會(huì)進(jìn)噴杯和油漆對(duì)象之間會(huì)形成一個(gè)較大的渦流，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)漆粒會(huì)進(jìn) 行單次或多次運(yùn)動(dòng)，同時(shí)會(huì)有一些漆粒從渦流中甩出，在渦流中還存在漆行單次或多次運(yùn)動(dòng)，同時(shí)會(huì)有一些漆粒從渦流中甩出，在渦流中還存在漆 流的回流，漆?；亓鞯某潭葧?huì)在電壓被切斷的瞬間急劇增大。流的回流，漆?；亓鞯某潭葧?huì)在電壓被切斷的瞬間急劇增大。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.4. 漆粒的運(yùn)行軌跡漆粒的運(yùn)行軌跡 Lit.:Scholz, T.;

24、Experimentelle Untersuchungen zur Mehrphasenstrmung im Sprhkegel eines elektrostatisch untersttzten Hochrotationszerstubers; Fortschritt- Berichte VDI; Reihe 7 Strmungstechnik; Nr. 346噴射漆流分為二個(gè)主要的漆粒流：噴射漆流分為二個(gè)主要的漆粒流：徑向漆粒流，以輻射狀從噴杯中噴出徑向漆粒流，以輻射狀從噴杯中噴出圓錐形噴射流中軸向的回流漆粒流圓錐形噴射流中軸向的回流漆粒流BASF Coatings AGFahrzeug

25、lackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運(yùn)行漆粒的運(yùn)行4.4. 質(zhì)量慣性與運(yùn)動(dòng)軌跡質(zhì)量慣性與運(yùn)動(dòng)軌跡 漆粒會(huì)沿著電力線達(dá)到異性物質(zhì)（接地基材），在此過(guò)程中，由于漆漆粒會(huì)沿著電力線達(dá)到異性物質(zhì)（接地基材），在此過(guò)程中，由于漆 粒本身存在質(zhì)量慣性，因此漆粒的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡和傳遞路徑有少許偏差。粒本身存在質(zhì)量慣性，因此漆粒的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡和傳遞路徑有少許偏差。 由此，可能會(huì)在基材表面形成一些不規(guī)則的漆斑，或者在霧化裝置或由此，可能會(huì)在基材表面形成一些不規(guī)則的漆斑，或者在霧化裝置或 自動(dòng)運(yùn)行設(shè)備上留下一些析出物質(zhì)（如污物）。自動(dòng)運(yùn)行設(shè)備上留

26、下一些析出物質(zhì)（如污物）。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒在噴杯范圍內(nèi)的運(yùn)行漆粒在噴杯范圍內(nèi)的運(yùn)行4.4.漆粒的運(yùn)行軌跡漆粒的運(yùn)行軌跡 采用靜電式旋杯噴涂設(shè)備進(jìn)行油漆噴涂，涂層厚度呈輻射狀分布，這里采用靜電式旋杯噴涂設(shè)備進(jìn)行油漆噴涂，涂層厚度呈輻射狀分布，這里 所謂的輻射狀，是指在靜止?fàn)顟B(tài)下取得涂料的噴射形狀，其涂層厚度由所謂的輻射狀，是指在靜止?fàn)顟B(tài)下取得涂料的噴射形狀，其涂層厚度由 四周向中心遞減，涂層厚度分布不均勻，主要是由于霧化噴涂裝置的結(jié)四周向中心遞減，涂層厚度分布不均

27、勻，主要是由于霧化噴涂裝置的結(jié) 構(gòu)所造成的，但是通過(guò)加大成形空氣的量，可以在一定的程度上緩和這構(gòu)所造成的，但是通過(guò)加大成形空氣的量，可以在一定的程度上緩和這 一現(xiàn)象。一現(xiàn)象。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理5. 粒徑的分布粒徑的分布 采用空氣霧化裝置進(jìn)行油漆噴涂時(shí)，小顆粒漆粒容易隨著物體表面氣流方采用空氣霧化裝置進(jìn)行油漆噴涂時(shí)，小顆粒漆粒容易隨著物體表面氣流方 向的轉(zhuǎn)換而變化運(yùn)行方向，向的轉(zhuǎn)換而變化運(yùn)行方向， 以至于可能無(wú)法準(zhǔn)確達(dá)到被涂表面；而大顆粒漆以至于可能無(wú)法準(zhǔn)確達(dá)到被涂表面；而

28、大顆粒漆粒由于其本身的質(zhì)量較大，故不易偏離其運(yùn)行軌道。（粒由于其本身的質(zhì)量較大，故不易偏離其運(yùn)行軌道。（10 m漆粒到達(dá)被涂面漆粒到達(dá)被涂面約約 10 %, 40 m 約約80 %.） 采用靜電旋杯進(jìn)行油漆噴涂時(shí)相反，小顆粒漆粒由于其本身質(zhì)量較輕，容采用靜電旋杯進(jìn)行油漆噴涂時(shí)相反，小顆粒漆粒由于其本身質(zhì)量較輕，容易沿著磁力線到達(dá)被涂物體表面，而大顆粒漆粒容易在離心力作用下被甩出，易沿著磁力線到達(dá)被涂物體表面，而大顆粒漆粒容易在離心力作用下被甩出，成形空氣和磁力還不足以使大顆粒的漆粒克服離心力作用，進(jìn)而到達(dá)被涂物體成形空氣和磁力還不足以使大顆粒的漆?？朔x心力作用，進(jìn)而到達(dá)被涂物體表面。表面。B

29、ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理- 5.粒徑分布 Amount of droplets (%)Droplet size (m)液液 滴滴 尺尺 寸寸Created droplet size distributions 液滴尺寸分布BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptBASFCoatings AGESTAPneumatic空氣噴涂Overspray 過(guò)噴涂Effect pigments ( for ex. . Aluminiu

30、m flakes) 效應(yīng)顏料（鋁粉）Pigments with low density 低的顏料密度Pigments with high density 高的顏料密度BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt空氣霧化裝置與旋轉(zhuǎn)式霧化裝置的區(qū)別空氣霧化裝置與旋轉(zhuǎn)式霧化裝置的區(qū)別8101214161820金屬鋁的顆粒含量金屬鋁的顆粒含量 氣壓氣壓 5 bar 270 ml/ min氣壓氣壓 5 bar 540 ml/min ESTA-HR 30000 /min 100ml/min濕的樣漆濕的樣漆BASF Coatings AGFahrz

31、euglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響1.概述概述在評(píng)價(jià)噴漆設(shè)備油漆噴射質(zhì)量時(shí)，應(yīng)注意以下幾項(xiàng)性能參量在評(píng)價(jià)噴漆設(shè)備油漆噴射質(zhì)量時(shí)，應(yīng)注意以下幾項(xiàng)性能參量:l 油漆漆粒大小及油漆漆粒大小及 分布均勻程度分布均勻程度 l 噴漆過(guò)程中，噴杯圓錐霧粒的形狀噴漆過(guò)程中，噴杯圓錐霧粒的形狀l 噴射流中漆粒的速度及分布噴射流中漆粒的速度及分布l 噴杯圓錐內(nèi)漆粒的速度噴杯圓錐內(nèi)漆粒的速度l 噴漆時(shí)的油漆漆粒密度噴漆時(shí)的油漆漆粒密度l 漆粒在沖擊油漆物體表面時(shí)的脈沖漆粒在沖擊油漆物體表面時(shí)的脈沖l 油漆漆粒的動(dòng)能油漆漆粒

32、的動(dòng)能l 漆粒相互碰撞的頻率漆粒相互碰撞的頻率BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響1. 概述概述高速旋杯的漆粒運(yùn)動(dòng)速度高速旋杯的漆粒運(yùn)動(dòng)速度-101234567-50050100150 SpraymitteSprayrandmmm/ s漆粒運(yùn)動(dòng)的平均速度漆粒運(yùn)動(dòng)的平均速度漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于

33、噴涂效果的作用和影響1.概述概述 旋杯漆粒大小的分布旋杯漆粒大小的分布0246810020406080100漆粒大小漆粒大小總數(shù)總數(shù) %mBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響2.涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響x-3-1135-50050100150200漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置平均速度平均速度100 ml/ min200 ml/ minm/smm旋杯漆粒運(yùn)動(dòng)的速度旋杯漆粒運(yùn)動(dòng)的速度200100BASF Coatings

34、AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響2.涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響旋杯漆粒大小的分布旋杯漆粒大小的分布35363738394041424344020406080100120140漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置漆粒的平均大小漆粒的平均大小100 ml/ min200 ml/ minmmm200100BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效

35、果的作用和影響2.涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響涂料流量對(duì)于噴涂效果的影響涂料流量的加倍會(huì)加重噴射漆流中央漆粒的回流現(xiàn)象，并使得漆?；亓鞯耐苛狭髁康募颖稌?huì)加重噴射漆流中央漆粒的回流現(xiàn)象，并使得漆?；亓鞯?區(qū)域范圍有所擴(kuò)大。區(qū)域范圍有所擴(kuò)大。 在成形空氣量的恒定不變情況下，噴射漆流的寬度會(huì)從在成形空氣量的恒定不變情況下，噴射漆流的寬度會(huì)從240 mm擴(kuò)大至擴(kuò)大至280mm。（。（噴射距離為噴射距離為200mm） 涂料流量的增大對(duì)于漆粒直徑?jīng)]有太大的影響，涂料流量的加倍只能使漆粒直徑擴(kuò)涂料流量的增大對(duì)于漆粒直徑?jīng)]有太大的影響，涂料流量的加倍只能使漆粒直徑擴(kuò) 大約大約1.52mBASF Coatings

36、 AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響2.旋杯流量對(duì)于噴射漆流的影響旋杯流量對(duì)于噴射漆流的影響增大涂料的流量，其主要表現(xiàn)為圓錐形噴射漆流的寬度增加，漆流的密度增大涂料的流量，其主要表現(xiàn)為圓錐形噴射漆流的寬度增加，漆流的密度 增大（漆?？倲?shù)；漆粒流的密度），同時(shí)，產(chǎn)生的粗顆粒的漆粒的比例也增大（漆粒總數(shù)；漆粒流的密度），同時(shí)，產(chǎn)生的粗顆粒的漆粒的比例也 會(huì)相對(duì)有所下降。會(huì)相對(duì)有所下降。 將涂料的流量增大一倍，以上三種現(xiàn)象的劃分比例為：將涂料的流量增大一倍，以上三種現(xiàn)象的劃分比例為： 漆粒的直

37、徑從漆粒的直徑從38.5增大至增大至40 m ： 占占10 左右左右 噴射漆流的寬度從噴射漆流的寬度從240擴(kuò)大至約擴(kuò)大至約280mm： 占占40 左右左右 漆粒流的密度增大：漆粒流的密度增大： 占占50 左右左右BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響3.成形空氣對(duì)噴涂效果的影響成形空氣對(duì)噴涂效果的影響 旋杯的噴涂效果旋杯的噴涂效果0510152025300510152025303540噴射漆流中的位置噴射漆流中的位置涂層厚度涂層厚度LL 125 Nl/minLL

38、 100Nl/minLL 70 Nl/minmcm藍(lán)藍(lán)125紅紅100綠綠70BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響3.成形空氣對(duì)于噴涂效果的影響成形空氣對(duì)于噴涂效果的影響隨著成形空氣釋放量的降低，圓錐形噴射漆流的寬度有所擴(kuò)大。隨著成形空氣釋放量的降低，圓錐形噴射漆流的寬度有所擴(kuò)大。成形空氣的量達(dá)到成形空氣的量達(dá)到70 NI / min 時(shí)，噴射漆流的中心位置上的涂層厚度會(huì)較周?chē)鷣?lái)得小，即時(shí)，噴射漆流的中心位置上的涂層厚度會(huì)較周?chē)鷣?lái)得小，即 形成一個(gè)涂層凹陷，這一

39、現(xiàn)象可以通過(guò)適當(dāng)擴(kuò)大漆流回流區(qū)域來(lái)抑止。形成一個(gè)涂層凹陷，這一現(xiàn)象可以通過(guò)適當(dāng)擴(kuò)大漆流回流區(qū)域來(lái)抑止。隨著成形空氣量的加大，噴射漆流中央部位上的涂層厚度會(huì)有明顯的增加，這一現(xiàn)象可以通隨著成形空氣量的加大，噴射漆流中央部位上的涂層厚度會(huì)有明顯的增加，這一現(xiàn)象可以通過(guò)減小漆粒回流來(lái)抑止。過(guò)減小漆?；亓鱽?lái)抑止。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對(duì)噴涂效果的影響電壓高低對(duì)噴涂效果的影響電壓值為電壓值為0 0 kvkvBASF Coatings AGFahr

40、zeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對(duì)于噴涂效果的影響電壓高低對(duì)于噴涂效果的影響B(tài)ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對(duì)于噴涂效果的影響電壓高低對(duì)于噴涂效果的影響B(tài)ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響4. 旋杯電壓值的

41、高低對(duì)于噴涂效果的影響旋杯電壓值的高低對(duì)于噴涂效果的影響 如不對(duì)設(shè)備施加高壓，則會(huì)在噴涂過(guò)程中導(dǎo)致巨大的漆流回流現(xiàn)象，油如不對(duì)設(shè)備施加高壓，則會(huì)在噴涂過(guò)程中導(dǎo)致巨大的漆流回流現(xiàn)象，油漆物體表面漆物體表面會(huì)因此出現(xiàn)明顯的渦流。會(huì)因此出現(xiàn)明顯的渦流。 隨著電壓的逐步升高至隨著電壓的逐步升高至40 kV，圓錐形噴射漆流的寬度會(huì)有明顯增加?；亓髌崃A錐形噴射漆流的寬度會(huì)有明顯增加?；亓髌崃５臄?shù)量也會(huì)有所減小，油漆物體表面的渦流現(xiàn)象也會(huì)相應(yīng)減輕。的數(shù)量也會(huì)有所減小，油漆物體表面的渦流現(xiàn)象也會(huì)相應(yīng)減輕。 隨著電壓的進(jìn)一步升高至隨著電壓的進(jìn)一步升高至80 kV，圓錐形噴射漆流的寬度會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，但不如圓錐形

42、噴射漆流的寬度會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，但不如電壓從電壓從0升至升至40 kV時(shí)，寬度增大來(lái)的明顯，回流漆粒的數(shù)量也會(huì)進(jìn)一步減小。時(shí)，寬度增大來(lái)的明顯，回流漆粒的數(shù)量也會(huì)進(jìn)一步減小。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響4.旋杯電壓值的高低對(duì)于噴涂效果的影響旋杯電壓值的高低對(duì)于噴涂效果的影響漆粒平均直徑與電壓值高低的關(guān)系漆粒平均直徑與電壓值高低的關(guān)系141516171819202101020304050607080電壓值電壓值漆粒直徑漆粒直徑BASF Coatings AG

43、FahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響5.采用不同結(jié)構(gòu)的噴杯，所形成的涂層厚度分布（采用不同結(jié)構(gòu)的噴杯，所形成的涂層厚度分布（理論狀態(tài)下理論狀態(tài)下）噴射漆流的中心對(duì)稱軸噴射漆流的中心對(duì)稱軸大號(hào)噴杯大號(hào)噴杯涂層厚度涂層厚度小號(hào)噴杯小號(hào)噴杯在圓錐形噴射漆流中的位置在圓錐形噴射漆流中的位置BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響 大號(hào)噴杯大號(hào)噴杯 小號(hào)噴杯小號(hào)噴杯 噴杯直徑

44、噴杯直徑mm 70 50 60 噴涂靈敏度噴涂靈敏度 噴涂參量、油漆噴涂參量、油漆 + - 污染現(xiàn)象污染現(xiàn)象 + - 同車(chē)身形狀的精確匹配度同車(chē)身形狀的精確匹配度 - + 噴射漆流的寬度噴射漆流的寬度 濕潤(rùn)度濕潤(rùn)度 漆粒直徑漆粒直徑 膜厚分布均勻度膜厚分布均勻度 - + 速度速度 - + 油漆流掛油漆流掛 5.噴杯結(jié)構(gòu)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴杯結(jié)構(gòu)對(duì)于噴涂效果的作用和影響 綜述綜述BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對(duì)于噴涂效果的作用和影響6.色漆的色彩與色調(diào)色漆的色彩與色調(diào)空氣噴槍

45、與旋杯的區(qū)別空氣噴槍與旋杯的區(qū)別 采用高速靜電旋杯以及采用空氣霧化噴槍噴涂色漆（采用高速靜電旋杯以及采用空氣霧化噴槍噴涂色漆（金屬漆、珠光漆金屬漆、珠光漆） 兩者的噴涂效果在色澤度、色彩度上都有明顯的區(qū)別，用旋杯噴涂的金屬兩者的噴涂效果在色澤度、色彩度上都有明顯的區(qū)別，用旋杯噴涂的金屬 色漆，與空氣噴涂的金屬漆相比，其色澤較深，但色彩較鮮艷。色漆，與空氣噴涂的金屬漆相比，其色澤較深，但色彩較鮮艷。 造成空氣噴槍和高速旋杯不同色彩噴涂效果的主要原因在于：造成空氣噴槍和高速旋杯不同色彩噴涂效果的主要原因在于：l 金屬漆漆膜中鋁的含量金屬漆漆膜中鋁的含量l 噴射漆流中鋁的分布噴射漆流中鋁的分布l 鋁

46、片的表面覆蓋能力鋁片的表面覆蓋能力l 漆粒相互碰撞的脈沖（漆膜中鋁的含量）漆粒相互碰撞的脈沖（漆膜中鋁的含量）l 鋁粉在漆膜中的定向排列鋁粉在漆膜中的定向排列BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt油漆流量空氣流量施工粘度表面張力漆液密度影響因素變化率漆霧粒子尺寸變化噴嘴面積減小增大空氣噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖空氣噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 旋杯噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖旋杯噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖m 表面張力角速度密度杯直徑施工粘度吐漆量影響因素

47、變化率漆霧粒子尺寸變化增大減小BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 傳統(tǒng)噴涂金屬鋁粉定向排列情況：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 靜電噴涂金屬鋁粉定向排列情況：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt高速旋杯自動(dòng)靜電噴涂特點(diǎn)：m 成膜分布好，顏色均勻，質(zhì)量穩(wěn)定成膜分布好，顏色均勻，質(zhì)量穩(wěn)定 m 涂著效率高涂著效率高(可大于可大于90)m 節(jié)能降耗保護(hù)環(huán)境節(jié)能降耗保護(hù)環(huán)境m 迅速有效的顏色變換

48、和涂料清除，生產(chǎn)效率高迅速有效的顏色變換和涂料清除，生產(chǎn)效率高m 能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低VOC BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptDrr ECOBell-Mpicture from DRR CompanyBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptcmcm 噴射漆流的形狀以及漆膜厚度的分布噴射漆流的形狀以及漆膜厚度的分布0

49、123456789101112130510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 800123456789101112130510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80film thickness mfilm thickness mEcobellEcobell MSlide from DRR CompanyBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理 噴涂參數(shù)噴涂參數(shù)Quelle: Drr ESTABell Eco涂料流量涂料流量 (50 -250 ml/min)噴杯轉(zhuǎn)速噴杯轉(zhuǎn)速 (25.000 -50.000 1l/min)成形空氣成形空氣 (50 -200 Nl/min)電壓電壓 (50 -90 kV)BASF Coatings AGFahrzeuglack