石黃跨線橋T梁安裝專項(xiàng)安全方案11-26

1、石黃跨線橋T梁安裝專項(xiàng)安全方案一、橋梁工程概況 根據(jù)建設(shè)部危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號(hào)文件的要求，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)當(dāng)在施工前編制專項(xiàng)安全方案。石黃跨線橋擬采用自行式汽車吊進(jìn)行T梁安裝，屬于危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程。 1、設(shè)計(jì)概況石家莊太行大街城市快速路第三標(biāo)段，設(shè)計(jì)道路寬度60米。本標(biāo)段設(shè)計(jì)大橋二座，即石黃跨線橋和滹沱河大橋。石黃跨線橋上跨石黃高速公路，橋梁中心樁號(hào)為K18+635.2，橋梁全長714.46米，設(shè)計(jì)交角為90度，大橋分左右兩幅設(shè)置，橋?qū)挒?3. 5m。橋梁在中心位置設(shè)置變坡點(diǎn)，兩側(cè)縱坡分別為3.5%和-3.5%，橋面橫坡為1.5%。引橋（0#臺(tái)

2、10#墩）和（13#墩22#臺(tái)）全長為569.46m，引橋上部為16孔30米和3孔28米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。每孔單幅設(shè)計(jì)T梁10片，其中中梁8片，邊梁2片，全橋共設(shè)計(jì)梁板380片。圖1：橋型布置圖2、T梁結(jié)構(gòu)尺寸及吊裝高度主梁斷面：主梁高度1.6m，梁間距1.65m，其中中梁預(yù)制寬度為1.2m，邊梁預(yù)制寬度1.45m，主梁橫隔板間距7.3m。圖2：T梁一般構(gòu)造圖設(shè)計(jì)吊裝重量：30mT梁中梁59.8t，邊梁62.1t，28mT梁中梁56.4t，邊梁58.5t。梁板吊裝高度：最大吊裝高度10.66米。石黃跨線橋支座表面高度一覽表墩臺(tái)號(hào)1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#支座高程66.236

3、7.2868.2969.3870.4371.4472.5373.5874.6375.46地面高程64.864.864.864.864.864.864.864.864.864.8支座高度1.432.483.414.585.636.647.738.789.8310.66墩臺(tái)號(hào)13#14#15#16#17#18#19#20#21#22#支座高程75.4674.7273.7572.7371.7270.6769.5868.5767.5266.41地面高程65.465.465.465.465.465.465.465.465.465.4支座高度10.069.328.357.336.325.274.183.1

4、72.121.013場(chǎng)地地形及地質(zhì)狀況石黃跨線橋橋位處場(chǎng)地平坦，相對(duì)高差在0.5m以內(nèi)。在進(jìn)行鉆孔樁等前期工程作業(yè)時(shí)，已進(jìn)行場(chǎng)地平整和清理雜物。橋位處除表層填土外，主要地層由黃土狀土、粘性土、沙類土組成，根據(jù)其巖性、成因和物理學(xué)性質(zhì)，自上而下分為9個(gè)工程地質(zhì)主層，2個(gè)工程地質(zhì)亞層，上部地層情況為：、雜填土層：黃褐；以粉土、粘性土為主，含混凝土碎塊、磚塊、砂顆粒等建筑垃圾；、素填土層：土質(zhì)不勻，粉土粘性土為主，混粗砂顆粒，多植物根系；、新近沉積黃土狀粉質(zhì)粘土：黃褐；可塑硬塑，局部軟塑，土質(zhì)不勻，偶見姜石，干強(qiáng)度及韌性中等；4施工平面布置本橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)在0#臺(tái)左側(cè)，梁場(chǎng)內(nèi)主便道和橋梁施工便道互相貫通

5、。圖3：施工平面布置圖 5被交道路的情況 石黃跨線橋主要被交道路二條，分別是石黃高速公路和石豐路。其中跨石黃高速公路采用現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)，不屬于本方案范圍。 石豐路為鄉(xiāng)村級(jí)水泥道路，路面寬8m，84路公交線路通過，附近工廠和村莊密集，是工廠和村民的主要交通道路。 6現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、架空線路 橋區(qū)范圍內(nèi)第17跨即石豐路北側(cè)有架空線路，分別是二條通信光纜，高度5m，一條380v低壓電力線路，高度8m。上述線路業(yè)主承諾在近期遷移，因此，本方案暫不考慮該線路影響。二、編制依據(jù)及適用范圍一）編制依據(jù) 1太行大街城市快速路系統(tǒng)工程石黃跨線橋施工圖設(shè)計(jì)； 2石黃跨線橋T梁安裝施工方案； 3城市橋梁工程施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范

6、和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 4起重作業(yè)操作規(guī)程； 5我公司現(xiàn)階段的施工能力和管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二）適用范圍本安全方案適用于石黃跨線橋T梁安裝工程，根據(jù)工期要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，石黃跨線橋工程擬全部采用汽車吊安裝T梁方案，本方案經(jīng)審批通過后，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，梁場(chǎng)T梁起吊、T梁運(yùn)輸、吊車操作和指揮、梁板安裝就位等作業(yè)工序和作業(yè)人員均應(yīng)遵守本方案的操作要求。三、安全目標(biāo)根據(jù)T梁架設(shè)的工藝流程和技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本著安全第一，保證T梁架設(shè)過程中生產(chǎn)安全、設(shè)備安全和人身安全的原則，制定合理縝密的方案安排施工，科學(xué)預(yù)控、全程監(jiān)控，最大限度的降低事故風(fēng)險(xiǎn)，爭取施工生產(chǎn)零事故，維護(hù)

7、良好的企業(yè)形象。四、施工計(jì)劃1施工進(jìn)度計(jì)劃 2001年12月10日2001年12月30日，完成第1跨第5跨安裝； 2011年2月18日2011年2月21日，完成第6跨第10跨安裝； 2011年2月21日2011年2月23日，完成第14跨第16跨安裝； 2011年3月15日2011年3月20日，完成第17跨第22跨安裝；2、安裝作業(yè)順序T梁安裝從右幅開始，在完成每一工作段的右幅全部T梁安裝后，再開始左幅T梁的安裝。每一跨內(nèi)的T梁安裝內(nèi)邊梁開始，依次安裝中梁，直到外邊梁，完成一跨的T梁安裝。3、設(shè)備材料計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度要求和冬期施工特點(diǎn)，配備主要施工設(shè)備和材料如下表，表中所列設(shè)備及材料根據(jù)梁板安裝

8、進(jìn)度配置。序號(hào)項(xiàng) 目型 號(hào)單 位數(shù) 量備注1汽車吊160T臺(tái)1T梁安裝2汽車吊80T臺(tái)2T梁安裝3分體式運(yùn)梁車120T臺(tái)3T梁運(yùn)輸4枕木根20臨時(shí)支墊5手拉葫蘆3T只12固定梁板用6鋼板塊8臨時(shí)支墊7鋼絲繩65mm*10m根8主吊繩8鋼絲繩47mm*10m根8主吊繩9鋼絲繩17mm*8m根12T梁固定10緊繩器只20固定梁板用11卸扣25T只812卸扣17T只813麻繩根8溜繩14信號(hào)旗面6指揮用15哨子只4指揮用16松木根20支撐T梁五、施工工藝技術(shù)1、工藝流程 場(chǎng)地處理T梁吊裝驗(yàn)收測(cè)量放線支座安裝T梁運(yùn)輸 2、施工方法T梁安裝采用汽車吊安裝方案，一般橋跨采用二臺(tái)80噸吊車雙機(jī)抬吊安裝，第1

9、0#和第14#跨、第17跨采用160噸大吊車單機(jī)安裝。1）雙機(jī)安裝方案：雙機(jī)抬吊采用二種吊車布置方式，第一種方式為二臺(tái)吊車均布置于鄰跨；第二種方式為一臺(tái)吊車布置在本跨，另一臺(tái)吊車布置在鄰跨。運(yùn)梁車在梁跨內(nèi)斜向布置，隨著梁板的安裝，運(yùn)梁車可停放于蓋梁外側(cè)的便道上。施工圖4：雙機(jī)抬吊作業(yè)一示意圖。施工圖5：雙機(jī)抬吊作業(yè)一立面圖：施工圖6：雙機(jī)抬吊作業(yè)二平面圖施工圖7：雙機(jī)抬吊作業(yè)二立面圖2）單機(jī)安裝方案：大噸位吊車布置在待安裝跨內(nèi)，運(yùn)梁車和吊車平行布置。吊車起吊T梁后，運(yùn)梁車退出，吊車緩慢向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)至待安裝位置，進(jìn)行T梁安裝就位。施工圖8：單機(jī)安裝作業(yè)示意圖。施工圖9：單機(jī)安裝立面圖：3安裝過程中

10、T梁穩(wěn)定措施1）T梁運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定措施預(yù)制T梁在完成預(yù)制、壓漿、封錨后，采用一臺(tái)100T的龍門吊在制梁區(qū)縱橫移梁至運(yùn)梁平車上，再由運(yùn)梁平車將梁運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)，由吊車把梁移至需安裝位置上。運(yùn)梁平車分前后兩組，每組平車的承載重量為60t。為了運(yùn)梁平車對(duì)梁體受力均勻， T梁放在平車上時(shí)，用固定式可調(diào)的鋼支撐或方木將梁支撐穩(wěn)定。運(yùn)梁時(shí)，兩組平車之間用與T梁支點(diǎn)距離等長的鋼絲繩連系作保險(xiǎn)繩，保證運(yùn)梁的安全性。T梁裝車后，必須采取穩(wěn)固措施，然后把T梁固定牢固后才能卸去鋼絲繩。施工圖10：T梁吊裝綁扎示意圖梁片起吊時(shí)注意起吊力與梁片該處的縱向中心一致，避免起吊過程中梁片因起吊而受到側(cè)向力作用，而引起梁片彎

11、繞。起吊過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，以便及時(shí)調(diào)整起吊力的作用方向。圖11：T梁運(yùn)輸臨時(shí)支撐圖2）T梁安裝就位后的穩(wěn)定措施 在第一片中梁安裝就位后，用方木將梁端兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱支撐，然后再吊邊梁。當(dāng)?shù)诙琓梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行T梁的臨時(shí)支撐，然后立即對(duì)兩T梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。圖12：T梁安裝臨時(shí)支撐圖 五、施工安全保證措施1、安全組織體系為安全高效的做好T梁的架設(shè)工作，杜絕安全隱患保證架梁施工的順利安全，以及對(duì)突發(fā)事件的及時(shí)處理和控制，項(xiàng)目部專門成立了T梁安裝指揮小組。指揮小組由生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮管理，由經(jīng)驗(yàn)特別豐富的項(xiàng)目總

12、工擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，安全部安派專職安全工程師負(fù)責(zé)安全工作，對(duì)T梁安裝進(jìn)行全程監(jiān)查，其他部門積極配合認(rèn)真履行各自職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，加強(qiáng)管理和預(yù)控，保證T梁安裝施工中生產(chǎn)安全和人身安全，確保I梁安裝任務(wù)的順利完成。項(xiàng)目部T梁安裝指揮小組組成如下：組 長：張小利技術(shù)負(fù)責(zé)人：耿東紅安全負(fù)責(zé)人：趙同志技術(shù)員：馮紅偉2、安全制度1）明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章和檢查制度，強(qiáng)化管理責(zé)任到人，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。2）建立特種作業(yè)人員檔案，認(rèn)真做好特種作業(yè)人員的管理、教育、培訓(xùn)、辦證、復(fù)審工作。特種作業(yè)人員必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者，不得進(jìn)行特

13、種作業(yè)操作。3）項(xiàng)目部要對(duì)特種作業(yè)人員作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查，必要時(shí)對(duì)違章操作的人要進(jìn)行處罰或進(jìn)行崗前再培訓(xùn)，確保其有相應(yīng)的安全意識(shí)和能力。4）T梁安裝設(shè)備的安裝調(diào)試必須由具有專門資質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍實(shí)施，安全防護(hù)裝置必須達(dá)到齊全、靈敏、可靠，保證設(shè)備良好的技術(shù)性能，并經(jīng)專職部門驗(yàn)收合格，履行驗(yàn)收手續(xù)后方準(zhǔn)投入使用。 5）建立健全機(jī)械設(shè)備管理制度，完善T梁安裝設(shè)備的管理維護(hù)和保養(yǎng)制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。安全部對(duì)架梁現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備做定期、不定期的檢查，維修人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行自檢維修和保養(yǎng)。6）落實(shí)安全生產(chǎn)文明施工，規(guī)范施工管理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。防止高空墜落和墜物傷人，人口密集區(qū)還要防止噪聲擴(kuò)散

14、擾民，并采取相應(yīng)措施。 3、安全技術(shù)措施1）一般安全技術(shù)要求1施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、質(zhì)量、形狀、長度和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況制訂運(yùn)輸和架設(shè)方案，選擇適當(dāng)?shù)牡跹b機(jī)械、運(yùn)輸車輛和配套設(shè)備，并制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2T梁安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的安裝方案進(jìn)行，并由具有安裝經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。T梁安裝前應(yīng)向全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件材料。3預(yù)制T梁移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；T梁安裝時(shí)，墩、臺(tái)、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。4使用汽車吊應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格并形成文件。5構(gòu)件吊裝時(shí)，被吊構(gòu)件上

15、嚴(yán)禁有人和擱置物。6施工人員必須是持有有效證件的合格的起重工。7施工人員必須熟知、理解施工方案，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況、吊裝機(jī)具、工作內(nèi)容等有有充分的認(rèn)知。所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。8使用的鋼絲繩、吊具等應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格9鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)應(yīng)符合GB 5972起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的要求。10吊裝前，起重指揮人員應(yīng)與吊車駕駛員進(jìn)行信號(hào)溝通，確保雙方能互相理解各自意圖，不至于出現(xiàn)盲目指揮和誤操作；指揮應(yīng)使用旗子和哨子，若使用對(duì)講機(jī)，應(yīng)確保對(duì)講機(jī)電力充裕、無故障。12遇有大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣氣候時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。13施工者應(yīng)加強(qiáng)自

16、我保護(hù)意識(shí)，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品；T梁吊裝有臨邊作業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)注意防高空墜落。14夜間嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。2）汽車吊安裝安全技術(shù)1使用前要對(duì)汽車吊進(jìn)行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、自動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)（力矩限制器、變幅限制器等）運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，同時(shí)要檢查鋼絲繩、軋頭、吊鉤等是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞者應(yīng)立即更換。2作業(yè)前應(yīng)了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施。應(yīng)由分管安全工程師、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機(jī)司機(jī)等人員一起制訂起重安裝方案和應(yīng)采取的安全措施，并嚴(yán)格按此方案作業(yè)。3吊車移動(dòng)的通道在作業(yè)前應(yīng)予修整，工作處地基應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。汽車吊支腿支撐要水平，支腿

17、腳下應(yīng)墊墊木或鋼板，以免在起重時(shí)地面下陷，造成事故。4起重臂最大仰角不得超過規(guī)定，如無資料可查時(shí)其仰角不得超過78o。5構(gòu)件綁扎要牢固平穩(wěn)，當(dāng)滿載荷重時(shí)，構(gòu)件吊起離地20-30cm時(shí)應(yīng)制動(dòng)，檢查機(jī)身是否平穩(wěn)，軋頭是否松動(dòng)，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。6吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。7起重機(jī)起吊時(shí)和轉(zhuǎn)向時(shí)速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),起吊構(gòu)件時(shí)要設(shè)置溜繩,構(gòu)件下落時(shí)須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動(dòng)。8起重機(jī)禁止做斜吊或當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)使用。汽車起重機(jī)嚴(yán)禁吊著構(gòu)件行駛；9雙機(jī)抬吊時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)進(jìn)行，兩機(jī)吊臂應(yīng)保持一定距離，按起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理負(fù)荷分配,每臺(tái)起重機(jī)負(fù)

18、荷量不宜超過其安全負(fù)載的80%，并配備有資格人員作專人指揮；起重機(jī)司機(jī)必須聽從統(tǒng)一指揮信號(hào)，動(dòng)作協(xié)調(diào)。3）防止高空墜落、墜物傷人(1)架梁施工時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施。高空作業(yè)安全設(shè)施必須嚴(yán)格按要求安裝，并符合有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定，高空作業(yè)必須戴好安全帽和安全帶。(2)安全帶應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上，受力點(diǎn)在人身中心上部,安全帶在使用前，要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且定期進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，合格者方能使用。(3)進(jìn)行高空作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先做好安全防護(hù)，或采取隔離措施,必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋，硬底鞋及塑料鞋等，防止墜落。(4)參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進(jìn)行高空作業(yè),嚴(yán)禁由心臟病、高血壓或禁忌癥的

19、人員進(jìn)行作業(yè)。(5)高空作業(yè)所需用的工具，材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)，并拴好安全繩，較大的工具應(yīng)將安全繩栓在牢固的構(gòu)件上，不應(yīng)隨便亂放，以防墜落。(6)高空作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意往上向下或相互扔拋工具和物件,除有關(guān)人員外，其他人員不許在工作地點(diǎn)的下面逗留和通過，以防落物傷人。(7)禁止在不牢固的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行高空作業(yè)，為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點(diǎn)掛上警告牌。(8)嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律,禁止在架梁施工時(shí)嬉戲打鬧，隨意攀爬,禁止酒后作業(yè)。 3、交通疏導(dǎo)方案在進(jìn)行第17跨T梁安裝時(shí)，由于該孔跨越石豐路，屬于交通繁忙路段，因此，在施工前，應(yīng)與開發(fā)區(qū)政府和有關(guān)行政管理部門協(xié)商并采取臨時(shí)的交通管制、車輛繞行路線，并對(duì)施工現(xiàn)

20、場(chǎng)進(jìn)行封閉，修建臨時(shí)便道，便于村民出行。石豐路有84路公交線路通過，可以采取從西塔口、東莊、西莊繞行方案，也可以利用就地修筑便道通行。其它車輛和人員均可從便道通行。圖13：交通疏導(dǎo)方案圖本段T梁安裝時(shí)間預(yù)計(jì)2天，T梁安裝采用一臺(tái)160噸大型吊車，運(yùn)梁布置在吊裝跨內(nèi)，運(yùn)梁車從主便道運(yùn)梁。T梁安裝前，在石豐路上設(shè)置醒目的提示安全標(biāo)志和交通誘導(dǎo)標(biāo)志，并設(shè)置紅色的警示燈，提示夜間車輛和人員安全通行。T梁安裝時(shí)，應(yīng)安排專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，同時(shí)，在橋跨兩側(cè)各安排2名安全防護(hù)員指揮交通，在T梁起吊時(shí)至T梁就位時(shí)，暫時(shí)停止車輛及人員通行。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)設(shè)施，設(shè)專人防護(hù)，完工后未經(jīng)

21、專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。 4、應(yīng)急救援預(yù)案為切實(shí)保證T梁提、運(yùn)、架施工中的安全，全面落實(shí)施工安全生產(chǎn)規(guī)定，針對(duì)提、運(yùn)、架梁過程中可能產(chǎn)生的突發(fā)事件，提前做出預(yù)防，防患于未然。明確規(guī)定出在何種突發(fā)情況下應(yīng)當(dāng)采取何種應(yīng)急措施，以便救援工作可以有條不紊的進(jìn)行，把事故造成的損失降低到最小程度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定本方案。1）應(yīng)急組織和措施健全組織加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立應(yīng)急指揮小組，下設(shè)通訊小組、現(xiàn)場(chǎng)處置小組、醫(yī)療救護(hù)小組、搶險(xiǎn)小組。發(fā)生險(xiǎn)情后由應(yīng)急指揮小組統(tǒng)一指揮，保持指揮系統(tǒng)暢通明確職責(zé)，將整個(gè)救援工作分派給各組負(fù)責(zé)人，各負(fù)其責(zé)使救援工作快速有效的進(jìn)行。出現(xiàn)險(xiǎn)情后，立

22、即搶險(xiǎn)救援、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，迅速組織實(shí)施對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的處理、搶險(xiǎn)、救援工作。施工中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格控制設(shè)備的工作狀態(tài)，決不允許設(shè)備帶病作業(yè)。當(dāng)設(shè)備在提、運(yùn)、架梁過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止工作，并及時(shí)排除故障和采取相應(yīng)的安全措施，待排除設(shè)備故障確保安全后方可繼續(xù)施工。事件（事故）發(fā)生后，及時(shí)由架梁小組負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理逐級(jí)匯報(bào)事故情況并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出相應(yīng)的處理。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長：武軼斌付組長：張炳建組員：孫振鐸 馮紅偉 胡俊海 祁崇君 值班電話：133933194552）應(yīng)急小組職責(zé)(1)指揮小組正確組織指揮各責(zé)任分工小組，有效展開工作和組織人員

23、、物資調(diào)配。緊急制定救治計(jì)劃，根據(jù)情況變化，果斷采取有效措施，控制事態(tài)發(fā)展。組織好現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)行動(dòng)小組協(xié)同配合。組織相關(guān)部門調(diào)查事故原因。(2)通訊小組職責(zé)發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大機(jī)械、車輛傷害事故后迅速向指揮小組報(bào)告。負(fù)責(zé)指揮小組與各責(zé)任分組間的信息溝通與聯(lián)絡(luò)，及時(shí)將事故事態(tài)發(fā)展情況上傳下遞。(3)現(xiàn)場(chǎng)處置小組協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組人員前期搶救工作。如果是交通事故，負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。組織聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕痪?、保險(xiǎn)有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。協(xié)同安全防護(hù)搶險(xiǎn)組開展相關(guān)工作。負(fù)責(zé)損壞機(jī)械、車輛的拆除、維修或退場(chǎng)工作。(4)醫(yī)療救護(hù)小組接到緊急救護(hù)通知后，迅速組織就近的醫(yī)護(hù)人員，應(yīng)急醫(yī)療器具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，以最快速度將被困人員搶救出來

24、。對(duì)受傷人員迅速現(xiàn)場(chǎng)搶救；重傷者以最快速度送往附近醫(yī)院救治。(5)搶險(xiǎn)小組接到緊急通知后，迅速組織小組成員，以最快速度趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。組織現(xiàn)場(chǎng)人員排除險(xiǎn)情，控制和遏止事故擴(kuò)大化，以免波及其他設(shè)施，減少傷害；及時(shí)向相關(guān)單位和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況。在確保安全的情況下，嘗試對(duì)危險(xiǎn)的設(shè)備進(jìn)行簡要操作控制或進(jìn)行修復(fù)。預(yù)測(cè)事故的可能發(fā)展方向，最大限度控制、降低危害程度。對(duì)難以解決的緊急情況做出安排，并請(qǐng)求救援，以縮小事故的影響時(shí)間和損失。積極配合相關(guān)單位工作，根據(jù)設(shè)備技術(shù)提供合理切實(shí)可行的救援建議，參與救援工作。如有人員傷亡，請(qǐng)求急救。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。3）險(xiǎn)情報(bào)告制度在施工過程中一旦遇到險(xiǎn)情由應(yīng)

25、急小組成員及時(shí)準(zhǔn)確的向上級(jí)相關(guān)部門匯報(bào)。匯報(bào)程序如下：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安全部項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)主和集團(tuán)公司、地方政府相關(guān)管理部門。使相關(guān)管理部門能隨時(shí)掌握險(xiǎn)情的動(dòng)態(tài)變化，以給予幫助指導(dǎo)。在特殊情況下聯(lián)系不上時(shí)方可越級(jí)匯報(bào)。4）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序分為：接事故報(bào)告、響應(yīng)級(jí)別確定、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等六個(gè)過程。(1)事故情況與響應(yīng)級(jí)別確定接到事故報(bào)告后，由項(xiàng)目經(jīng)理按程序?qū)κ┕で闆r分析做出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別。如果事故不足以啟動(dòng)應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級(jí)別，響應(yīng)關(guān)閉。(2)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別確定后，按所確定的響應(yīng)級(jí)別啟動(dòng)應(yīng)急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)、通知調(diào)配救援

26、資源（包括應(yīng)急隊(duì)伍和物資、設(shè)備等）、成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部等。本應(yīng)急預(yù)案適用于石黃跨線橋在T梁安裝的全過程，對(duì)預(yù)案中有關(guān)人員要求統(tǒng)一進(jìn)行預(yù)案的培訓(xùn)，條件允許時(shí)組織預(yù)案演練，必要時(shí)要對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改和更新，以便在緊急情況下迅速有效啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，減少事故損失。六、汽車吊起重計(jì)算書及相關(guān)圖紙 1、安裝設(shè)備的規(guī)格和型號(hào) 考慮汽車吊的起重能力、T梁安裝重量、幾何尺寸和安裝高度，以及現(xiàn)場(chǎng)道路安全和經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，進(jìn)行汽車吊的選型。 以30米邊梁進(jìn)行計(jì)算，梁體設(shè)計(jì)重量為62.1噸，考慮1%的超方系數(shù)，并取動(dòng)力系數(shù)為1.2，則T梁吊裝最大重量為62.1*1.2*1.01=75.3噸。 1）采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，每臺(tái)

27、吊車需承重75.3噸/2=37.6噸，按照單機(jī)承受荷載小于80%要求，則汽車吊的最小起重能力應(yīng)大于37.6噸/0.8=47噸。暫取用80噸吊車。 80T吊車起重能力校核： 80T汽車吊其基本臂長12.0m，主臂最大臂長44m?；颈圩畲笃鹬亓貫?000KN.m，第1孔第9孔最大吊裝高度為第9孔，梁板就位后高度為11.50m，則吊裝高度為11.50m+0.5m（距蓋梁高度）+1.5m（吊索高度）+2m（吊鉤）-1.5m（機(jī)高）=14m。 按作業(yè)半徑為5m，主臂出臂二節(jié)，長度為18m，吊裝角度為74，吊裝高度為18.8m，滿足起吊高度要求；其單機(jī)起重額定荷載為40噸，雙機(jī)起重能力為80噸，滿足吊

28、裝要求。由于起吊角度和工作半徑屬于受主臂強(qiáng)度控制，因此不需要校核吊車穩(wěn)定性。80噸汽車起重機(jī)起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(支腿全伸)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m3.080.045.035.03.580.045.035.04.070.045.035.04.562.045.035.027.05.056.040.032.027.05.550.037.029.227.022.06.045.034.327.225.022.06.539.431.525.323.222.018.07.035.629.123.721.520.318.08.027.825.421.018.817.715.712.0圖14：80噸吊車起重力矩曲線圖2）單機(jī)作業(yè)時(shí)，暫取160噸吊車。160噸吊車起吊能力校核：160噸吊車采用單機(jī)作業(yè)，主要考慮吊裝第10孔、第14孔和第17孔，這三孔跨的蓋梁高度最大為10#墩，梁板就位后安裝支座表面高度為10.94m，則起重高度H為：Hh1+h2+h3+h4式中， h1安裝支座表面高度； h2安裝間隙； h3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離； h4吊索高度；Hh1+h2+h3+h4=10.94m+0.5m+1.6m+8.08m=21.12m汽車吊主臂總高度為：H主