北斗車載導(dǎo)航終端市場分析報告文案

1、北斗車載導(dǎo)航終端市場分析報告中宇華星航空技術(shù)2013年1月8日目錄1北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析41.1北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球地位41.1.1美國GPS系統(tǒng)（產(chǎn)業(yè)鏈成熟，應(yīng)用廣泛）41.1.2歐洲GALILEO 系統(tǒng) （定位精度高、還未組網(wǎng)完成）51.1.3俄羅斯GLONASS 系統(tǒng)61.1.4中國北斗系統(tǒng)71.2北斗系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃81.3北斗系統(tǒng)優(yōu)勢82北斗導(dǎo)航系統(tǒng)市場環(huán)境分析92.1國北斗導(dǎo)航經(jīng)濟環(huán)境分析92.2國北斗導(dǎo)航政策環(huán)境分析102.2.1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)102.2.2相關(guān)政策112.2.3標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)分析113國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析123.1.1北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈123.1.2北斗導(dǎo)航競爭態(tài)勢134國車載

2、導(dǎo)航市場現(xiàn)狀分析144.1GPS車載終端分析144.1.1車載GPS定位監(jiān)控應(yīng)用144.1.2車載GPS導(dǎo)航應(yīng)用174.2北斗車載終端分析184.2.1一體式終端194.2.2分體式終端205公司車載終端發(fā)展方向215.1定位監(jiān)控方向：215.2純導(dǎo)航方向211 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析1.1 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球地位1.1.1 美國GPS系統(tǒng)（產(chǎn)業(yè)鏈成熟，應(yīng)用廣泛）GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱，是世界上現(xiàn)唯一一個可以為全球用戶提供有效、持續(xù)定位導(dǎo)航的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS起始于1958年美國軍方的一個工程，1964年投入使用。20世紀(jì)

3、70年代，美國陸?？杖娐?lián)合研制了新一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS 。主要目的是為陸?？杖箢I(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。由于GPS技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國民經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和社會發(fā)展的各個應(yīng)用領(lǐng)域。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，美國政府宣布，在保證美國國家安全不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在全球圍得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100

4、M提高到10M，這將進一步推動GPS技術(shù)的應(yīng)用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學(xué)水平以及人們的生活質(zhì)量，刺激GPS市場的增長。1.1.2 歐洲GALILEO 系統(tǒng) （定位精度高、還未組網(wǎng)完成）Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航計劃是由歐共體發(fā)起，并與歐洲空間局一起合作開發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計劃。該計劃將有助于新興全球?qū)Ш蕉ㄎ环?wù)在交通、電信、農(nóng)業(yè)或漁業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。2003年5月26日，Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航計劃。Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航計劃是第一個全球民用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程，該計劃被視為美國GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的潛在競爭對手。1999年2000年，在歐盟委員會與歐空局的領(lǐng)導(dǎo)下，歐洲從戰(zhàn)略、經(jīng)濟、資金籌集、法規(guī)、用戶

5、需求和技術(shù)性能要求等方面對伽利略計劃開展了一系列的研究。該計劃的最終目標(biāo)是建立一個獨立的、性能優(yōu)于GPS并與現(xiàn)有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS和GLONASS兼容的民用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航計劃已經(jīng)引起世界各國的極大關(guān)注。Galileo系統(tǒng)是歐洲獨立自主的全球多模式衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)，同時實現(xiàn)完全非軍方控制和管理。它由歐空局和歐盟發(fā)起并提供主要資金支持，由歐盟委員會和歐空局共同負(fù)責(zé)，其中歐盟委員會負(fù)責(zé)政治領(lǐng)域和高層次的任務(wù)需求，歐空局負(fù)責(zé)空間分系統(tǒng)及相關(guān)地面系統(tǒng)的論證、發(fā)展和在軌測試。Galileo系統(tǒng)能夠與美國的GPS和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)

6、實現(xiàn)相互高度兼容，任何用戶將來都可以用一個接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實現(xiàn)定位導(dǎo)航。Galileo系統(tǒng)可以實時分M級定位精度，這是現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所沒有的。同時它還能夠保證在許多特殊情況下提供服務(wù)。如果導(dǎo)航定位失敗，它也能夠在幾秒鐘通知用戶，特別適合于對安全性有特殊要求的情況，例如運行的火車、汽車導(dǎo)航和飛機著陸等。1.1.3 俄羅斯GLONASS 系統(tǒng)（GLONASS）是由聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯）國防部獨立研制格洛納斯衛(wèi)星發(fā)射和控制的第二代軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，與美國的GPS相似，該系統(tǒng)也開設(shè)民用窗口。GLONASS技術(shù)，可為全球海陸空以及近地空間的各種軍、民用戶全天候、連續(xù)地提供高精

7、度的三維位置、三維速度和時間信息。GLONASS在定位、測速及定時精度上則優(yōu)于施加選擇可用性（SA）之后的GPS，由于俄羅斯向國際民航和海事組織承諾將向全球用戶提供民用導(dǎo)航服務(wù)，并于1990年5月和1991年4月兩次公布GLONASS的ICD，為GLONASS的廣泛應(yīng)用提供了方便。GLONASS的公開化，打破了美國對衛(wèi)星導(dǎo)航獨家經(jīng)營的局面，既可為民間用戶提供獨立的導(dǎo)航服務(wù)，又可與GPS結(jié)合，提供更好的精度幾何因子（GDOP）；同時也降低了美國政府利用GPS施以主權(quán)威懾給用戶帶來的后顧之憂，因此，引起了國際社會的廣泛關(guān)注。 “格洛納斯”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置為24顆衛(wèi)星，而18顆衛(wèi)星就能保證該系統(tǒng)為俄羅斯

8、境用戶提供全部服務(wù)。該系統(tǒng)衛(wèi)星分為“格洛納斯”和“格洛納斯M”兩種類型，后者使用壽命更長，可達7年。研制中的“格洛納斯K”衛(wèi)星的在軌工作時間可長達10年至12年。1.1.4 中國北斗系統(tǒng)“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)需要發(fā)射35顆衛(wèi)星，足足要比GPS多出11顆。按照規(guī)劃，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將有5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，采用“紅”-3號衛(wèi)星平臺。30顆非靜止軌道衛(wèi)星又細分為27顆中軌道(MEO)衛(wèi)星和3顆傾斜同步(IGSO)衛(wèi)星組成，27顆MEO衛(wèi)星平均分布在傾角55度的三個平面上，軌道高度21500公里。“北斗“衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。開放服務(wù)在服務(wù)區(qū)免費提

9、供定位，測速和授時服務(wù)，定位精度為10M，授時精度為50納秒，測速精度為0.2M/秒。授權(quán)服務(wù)則是軍事用途的馬甲，將向授權(quán)用戶提供更安全與更高精度的定位，測速，授時服務(wù)，外加繼承自北斗實驗系統(tǒng)的通信服務(wù)功能。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是繼美國的GPS、俄羅斯的GLONASS之后第三個投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(COMPASS，中文音譯名稱BeiDou)，作為中國獨立發(fā)展、自主運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國家正在建設(shè)的重要空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。通過20年的發(fā)展，北斗系統(tǒng)在測繪、漁業(yè)、交通運輸、電信、水利、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國家安全

10、等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。特別是在海洋漁業(yè)，汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了非常重要的作用。如今，中國軍隊的導(dǎo)航和授時方式已經(jīng)逐步由GPS向北斗轉(zhuǎn)換，而金融、電力、漁政和森林防火等民間領(lǐng)域也逐漸嘗試使用北斗系統(tǒng)。2012年4月在衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“一箭雙星”，用“長征三號乙”運載火箭將中國第十二、第十三顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星順利送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，這對改善和提高北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所覆蓋區(qū)域的定位精度具有重要意義，也意味著中國對GPS的依賴將很快結(jié)束。目前北斗系統(tǒng)進入了衛(wèi)星發(fā)射布網(wǎng)的高峰期，計劃到2020年，北斗將與GPS一樣，成為一個向全球提供服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。1.2 北斗系

11、統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)按照三步走的總體規(guī)劃分步實施：第一步，1994年啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航實驗系統(tǒng)建設(shè)，2000年形成區(qū)域有源服務(wù)能力；第二步，2004年啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，2012年形成區(qū)域無源服務(wù)能力；第三步，2020年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球無源服務(wù)能力。1.3 北斗系統(tǒng)優(yōu)勢一、它同時具備定位與通訊功能，不需要其他通訊系統(tǒng)支持。而GPS只能定位。2、 覆蓋圍大，沒有通訊盲區(qū)。北斗系統(tǒng)覆蓋了中國及周邊國家和地區(qū)，不僅可為中國、也可為周邊國家服務(wù)。3、 特別適合于集團用戶大圍監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用。4、 融合北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和衛(wèi)星增強系統(tǒng)兩大資源，因此也可利用GPS使之應(yīng)用

12、更加豐富。5、 自主系統(tǒng)，安全、可靠、穩(wěn)定，性強，適合關(guān)鍵部門應(yīng)用。2 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)市場環(huán)境分析2.1 國北斗導(dǎo)航經(jīng)濟環(huán)境分析2012年由于受到中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的影響，北斗二代系統(tǒng)開始對部分區(qū)域開放服務(wù)，交通運輸部重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示系統(tǒng)的啟動，自2011年開始到現(xiàn)在中國已有數(shù)百家企業(yè)（大部分企業(yè)是從事GPS終端生產(chǎn)的企業(yè)），開始從事北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。許多從事衛(wèi)星導(dǎo)航生產(chǎn)的企業(yè)重視北斗二代系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，上述企業(yè)主要利用現(xiàn)有的北斗二代芯片研制生產(chǎn)車載衛(wèi)星導(dǎo)航行駛記錄儀。預(yù)計到2012年底市場上將出現(xiàn)數(shù)十家生產(chǎn)北斗/GPS雙模定位導(dǎo)航終端的生產(chǎn)企業(yè)。至于北斗二代產(chǎn)品

13、以后的發(fā)展方向?qū)虶PS現(xiàn)階段一樣，芯片廠家提供芯片或者OEM板。終端生產(chǎn)企業(yè)采購芯片廠家的芯片并按照客戶的要求進行產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)，來滿足客戶對產(chǎn)品的需求。所以可以總結(jié)出，只要是具有一定硬軟件研發(fā)能力、能夠采購到芯片的企業(yè)或個人均可以研制北斗二代的導(dǎo)航定位產(chǎn)品?，F(xiàn)國生產(chǎn)北斗二代芯片比較成熟的企業(yè)有： 1.1和芯星通科技（） 網(wǎng)址：1.2聯(lián)星科技網(wǎng)址：1.3市泰斗微電子科技 網(wǎng)址：2.2 國北斗導(dǎo)航政策環(huán)境分析2.2.1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1、 JT796-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求2、 JTT794-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求3、 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平

14、臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）4、 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)檢測指南5、 關(guān)于對已通過交通運輸部公告的道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端加強駕駛員身份識別功能的通知6、 關(guān)于發(fā)布IC卡道路運輸證件交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告7、 GBT 19056-2012汽車行駛記錄儀汽車行駛記錄儀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料（國標(biāo)2012.9.1頒布）2.2.2 相關(guān)政策6、 關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告7、 交通部連續(xù)發(fā)出交通部令2005年第6號、9號、10號8、 公安部交通管理局出臺六項措施遏制貨運車輛肇事9、 全國將在20個省市區(qū)推廣動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)10、 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

15、車載終端技術(shù)要求JT/T794-201111、 關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知12、 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求JT/T796-201113、 關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知201114、 交通部要求強制在臥鋪客車安裝監(jiān)控視頻2.2.3 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)分析汽車行駛記錄儀分為視頻汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星導(dǎo)航行駛記錄儀、衛(wèi)星視頻汽車行駛記錄儀幾種依據(jù)設(shè)備的具體功能進行分類。依照相關(guān)政策要求針對不同的車輛類型安裝不同的汽車行駛記錄儀，大部分的車輛將要求安裝符合JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)的終端產(chǎn)品，2012年9月國家將出臺國標(biāo)GB/T 19056-2012的要求?，F(xiàn)市場

16、上的汽車行駛記錄儀一般都具體衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控功能，所以在產(chǎn)品上均能滿足現(xiàn)行政策要求。但特殊車輛如：化運車、駕校車、長途客運（含臥鋪車輛）、混泥土車輛需要針對該行業(yè)需要進行個性化定制產(chǎn)品及平臺?；竟δ芤鬀]有變，只是在深度挖掘該類型客戶個性化需求。達到在有基本位置、視頻等基本數(shù)據(jù)時利用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為客戶提供更好的服務(wù)?，F(xiàn)下許多運營商做的服務(wù)基本差不多，都是在利用現(xiàn)有資源的情況下，挖掘客戶需要不斷完善平臺功能通過為客戶提供增值服務(wù)達到增加企業(yè)收益點。3 國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析3.1.1 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈根據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模為60億元，中國的北斗導(dǎo)航企業(yè)雖然規(guī)模相對較

17、小，但從產(chǎn)業(yè)鏈條來看，已經(jīng)初步具備了從芯片制造、導(dǎo)航地圖、終端到系統(tǒng)集成、運營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。從上市公司角度來看，在“北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈”上的廠家主要可分為以下幾類：衛(wèi)星設(shè)備 國騰電子(300101)、中國衛(wèi)星(600118)華力創(chuàng)通(300045)、中海達(300177)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò) 北斗星通(002151)、海格通信(002465)地圖數(shù)據(jù)和GIS軟件 四維圖新(002405)、超圖軟件(300036)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 合眾思壯(002383)、三友(002044)在“十二五”規(guī)劃中，衛(wèi)星導(dǎo)航被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，相關(guān)部門針對行業(yè)應(yīng)用發(fā)展也制定了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的具體推進措施和目標(biāo)。包括交通運

18、輸部和農(nóng)業(yè)部在的8個部委和6個地方政府出臺了強制或鼓勵發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航/北斗系統(tǒng)的“十二五”規(guī)劃細則。農(nóng)林部漁業(yè)局的“十二五”規(guī)劃細則指出，要為90%以上漁船配備必要的安全通信、避碰設(shè)備，各地政府提供70%-90%的補貼采購“北斗”接收機，系統(tǒng)平臺運營費用由地方各級政府承擔(dān)。在政策力挺之下，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有望飛速發(fā)展。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，到2015年相關(guān)產(chǎn)值將達到2000億元，2020年有望達到4000億元。隨著“北斗”系統(tǒng)逐漸向民用方面轉(zhuǎn)化，投資機會顯現(xiàn)。3.1.2 北斗導(dǎo)航競爭態(tài)勢由于前期GPS在中國已經(jīng)形成了一套完成的產(chǎn)業(yè)鏈，加之北斗二代將會采用無源定位與GPS系統(tǒng)在終端生產(chǎn)和制造上相同，現(xiàn)有

19、從事GPS的衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)均能立刻從事無源北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、運營。在推廣和市場競爭方面均會遇到相當(dāng)大的困難，不過在相關(guān)政策及相關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺下北斗系統(tǒng)的推廣還是會有相當(dāng)大的市場空間，現(xiàn)許多GPS企業(yè)均推出基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的部標(biāo)汽車行駛記錄儀。4 國車載導(dǎo)航市場現(xiàn)狀分析在中國，GPS現(xiàn)有市場覆蓋率超過95%,除了在技術(shù)上的差距，北斗在市場占有率上也遠遠落后于GPS。根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心的統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一代終端社會持有量為10萬余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量只有50到60家，年產(chǎn)值不超過4億元；而同一時期，GPS導(dǎo)航終端2011年的總

20、銷售量突破4500萬臺，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其估計，GPS目前壟斷國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上。4.1 GPS車載終端分析車載GPS有兩個主要用途就是定位監(jiān)控和導(dǎo)航, 由于導(dǎo)航方面民用比較廣，所以大家一提起車載GPS就是汽車?yán)镉玫膶?dǎo)航產(chǎn)品。也就是汽車?yán)镉玫能囕d或便攜的GPS導(dǎo)航儀。4.1.1 車載GPS定位監(jiān)控應(yīng)用車載監(jiān)控構(gòu)架由車載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)管理問題。車載監(jiān)控采用車

21、輛安裝車載視頻服務(wù)器，外接34個攝像機。視頻服務(wù)器通過 EDGE/cdma20001x/Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v的圖像進行實時監(jiān)控和傳送，并采用了雙碼流技術(shù)，本地錄像采用D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用CIF/QVGA/QCIF分辨率，實現(xiàn)本地編碼存儲和遠程存儲。車載監(jiān)控系統(tǒng)主要組成分為：車載終端（車載視頻服務(wù)器）、監(jiān)控中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)等。1.車載終端車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在各種車輛，車載終端設(shè)備主要由車載視頻服務(wù)器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設(shè)備組成。車載視頻服務(wù)器采集音視頻信號并壓縮為數(shù)字流，通過cdma20001x等無線網(wǎng)絡(luò)傳輸

22、到用戶監(jiān)控中心，達到遠程監(jiān)控、應(yīng)急指揮的目的。車載視頻服務(wù)器需要的是雙碼流同時編碼，包括本地獨立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流。用戶需要提取視頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)，可以采用兩種方式：一是通過車載終端USB端口，二是通過EV-DO（cdma20001x、Wi-Fi）遠程調(diào)取。2監(jiān)控中心監(jiān)控中心是調(diào)度指揮系統(tǒng)的核心，是遠程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，對所有現(xiàn)場車輛監(jiān)控，實現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網(wǎng)絡(luò)對車輛進行監(jiān)控設(shè)置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現(xiàn)監(jiān)控中心對可控圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監(jiān)控和調(diào)度指揮，并能與110、119接處警中心

23、聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應(yīng)急處理的效率。市場上主流產(chǎn)品有:產(chǎn)品GT02A定位器012型廠家天鷹衛(wèi)通達價格580780產(chǎn)品功能智能啟動GPS定位免按開機鍵，上電即工作免維護，故障自動恢復(fù)功能置開關(guān)電源，寬電壓輸入圍簡訊修改工作模式，四種工作模式可選GPS定位追蹤可實現(xiàn)單次定位、定時定位、連續(xù)定位簡易安裝，隱藏或開放在車做追蹤用透過簡訊接收指令、獲取定位信息可設(shè)定GPS定位時間三色LED燈狀態(tài)顯示，隨時了解定位器的工作狀態(tài)密碼設(shè)置，只有擁有密碼的人才能修改定位器參數(shù)，使用更安全通過手機短信回傳位置數(shù)據(jù)，在Google MAP手動查詢。1.車載GPS/GPRS全球最小款火柴盒大

24、一點.2.通過電腦定位平臺或手機短信查詢其位置信息.定位精度5-10M左右.3.手機短信查詢返回中文地址信息.4.實時動態(tài)跟蹤,行/停車狀態(tài)顯示,電腦上可設(shè)置10秒-60秒定位返回數(shù)據(jù)5.置后備電池,車載電源剪線報警到手機.并且電池還可以繼續(xù)工作6-9小時.6.專業(yè)車載機,適應(yīng)汽車環(huán)境,在耐熱,耐冷,抗震動方面,具有出色表現(xiàn),高穩(wěn)定性.7.靈敏監(jiān)聽瞇頭,采用回?fù)苁秸Z音監(jiān)聽,GSM卡無需開通來電顯示功能即可實現(xiàn)監(jiān)聽功能適用車型:12V-24V大小車輛,摩托車 轎車 貨車 工程車 電瓶車.技術(shù)指標(biāo)GSM：900/1800MHzGPRS：Class2,TCP/IP build in GSM Modu

25、leGPS：SiRF Star III / LP通道數(shù)：20通道靈敏度：- 159dBm捕獲靈敏度：- 144dBm定位時間熱啟動：2sec（Open Sky）暖啟動：15 sec冷啟動：38 sec（Open Sky）建天線：GSM天線、低噪高增益GPS天線LED指示燈：3個LED狀態(tài)顯示：GPS-藍色、GSM-綠色、Power-紅色電源輸入：車載電源：DC7V50V外觀尺寸：90.0( L) X 45.0 (W) X 12.0(H) mm重量：153g.使用移動GSM 開通GPRS流量 SIM 卡置美國/德國GPS+GPRS模塊,使用全球GSM網(wǎng)絡(luò)850 900使用頻段:1800 1900

26、MHZ接收參數(shù):1575.42MHZ接收靈敏度:-158DBM置備用電池 體積:73MM X 45MM X 18.5MM環(huán)境指標(biāo)工作溫度：-10to + 60 儲存溫度：-20to +70 工作濕度：45% to 80%RH 儲存濕度：30% to 90%RH工作溫度:-35,+85數(shù)據(jù)傳輸速度:9.6Kbit/s電壓圍:+9V- +36V工作電流:小于100mA產(chǎn)品圖片4.1.2 車載GPS導(dǎo)航應(yīng)用主流產(chǎn)品產(chǎn)品信息Garmin佳明 1455 PLUS任我游 N550e路航 A760品牌Garmin佳明任我游e路航價格1499699499產(chǎn)品類型GPS導(dǎo)航儀GPS導(dǎo)航儀GPS導(dǎo)航儀存置2GB閃

27、存,可擴充TF卡128MB RAM。置4GB閃存?？蓴U充8GB存卡ROM:4G。RAM:128M天線置天線置天線置天線數(shù)據(jù)接口USB接口USB接口USB 2.0接口操作系統(tǒng)WIN CE,6.0屏幕尺寸5.0寸7寸屏幕分辨率800×480像素800×480像素屏幕特性液晶彩色觸摸屏,亮度250cd/mFM發(fā)射支持支持電池可充電鋰電池1200mA/h重量221.1g外觀尺寸137×86×16mm配件車充,座充,背夾,數(shù)據(jù)線,觸摸筆,支架,說明書,保修卡,精美包裝盒4.2 北斗車載終端分析由于北斗產(chǎn)業(yè)剛剛起步,產(chǎn)業(yè)鏈還不成熟,北斗終端在國市場占有率很低,并且主要應(yīng)用在軍隊指揮、后勤保障、搶險救災(zāi)、應(yīng)