水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工組織方案

1、水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案一、 工程概況省道208線扎魯特旗至公路魯北至開魯段（扎旗境）公路工程為市十二五交通規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，主要用于連接扎魯特旗和開魯縣及相關(guān)地區(qū)的交流溝通，擬建項目位于自治區(qū)東部市境，沿線途徑市扎魯特旗、市開魯縣，行政區(qū)域?qū)偈性斕仄?、市開魯縣管轄，地理坐標(biāo)介于東經(jīng)12051301212516，北緯440012433301之間，為自治區(qū)省道規(guī)劃線位中重點路段建設(shè)項目，用于進一步完善市交通網(wǎng),我項目合同段位于扎旗境，起點樁號為K65+000，終點樁號為K88+622，全長23.622公里。根據(jù)總體安排，水穩(wěn)拌和站建在標(biāo)頭K65附近，標(biāo)尾K87+810小橋附近有岔路

2、口繞道行車，便于交通疏導(dǎo)，所以我部計劃于2017年7月11日選取K88+622-K87+780段作為水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段，厚度20cm。二、試驗段目的為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率、各類機械的組合碾壓方式及施工工藝的可行性。通過試驗路段的鋪筑，獲得施工中有關(guān)試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)大面積施工。試驗段擬確定如下數(shù)據(jù)：1、驗證混合料的配合比。2、水泥穩(wěn)定碎石底基層的松鋪系數(shù)3、混合料合適的拌和時間以及混合料的均勻性和拌和站實際生產(chǎn)能力。4、壓實機械的選擇與組合，碾壓的順序、速度和遍數(shù)。5、混合料拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。6、確定每一作業(yè)段合適的施工長度。7、質(zhì)量檢驗

3、容、檢驗方法和檢驗頻率。試驗路段完成后按規(guī)要求的自檢頻率或監(jiān)理工程師的要求進行檢驗。試驗段驗收合格后，及時寫出總結(jié)報告，總結(jié)出合理的施工方法和施工工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為今后大面積施工的指導(dǎo)方案。三、施工投入主要人員、機械設(shè)備配置表1、主要人員職責(zé)分工表姓 名職 務(wù)職 責(zé)備 注杜建國專職質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作黃金寶現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場組織與安排兵現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作亞超試驗室負責(zé)人負責(zé)試驗管理工作強試驗員負責(zé)試驗工作侯占峰測量負責(zé)人負責(zé)測量掛線工作靜偉施工員負責(zé)攤鋪、清掃徐磊施工員負責(zé)碾壓、養(yǎng)生雪峰安全員負責(zé)安全工作松濤機械負責(zé)人負責(zé)拌和廠、機械管理民 工10人2、主要施工機械

4、配置表序號名 稱型 號數(shù)量數(shù)量用 途1穩(wěn)定土拌和站8001套混合料生產(chǎn)2裝載機ZL502臺上 料3裝載機ZL301臺上 料4攤鋪機RP9522臺攤 鋪5振動壓路機BW219D-22臺壓 實6膠輪壓路機YL16/201臺壓 實7灑水車10T2臺灑水、養(yǎng)生四、主要檢測儀器配置表序號名稱規(guī)格數(shù)量1全站儀索佳CX-521臺2自動安平水準(zhǔn)儀索佳B-402臺3RTK科利達K5Plus4三米直尺1把5鋼卷尺50m1把6水泥試驗設(shè)備1套7滴定儀1臺8試模150150x150mm6個9電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱HWXL1臺10壓力機YE-2000D1臺11標(biāo)養(yǎng)室1間12脫模機1臺13電子天平NP500012臺14鉆芯機

5、1臺15路強儀1臺16灌砂筒2套五、施工前期準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備工作（1）水泥：水泥穩(wěn)定碎石底基層采用魯蒙特種水泥，P.S.A32.5礦渣硅酸鹽緩凝水泥，經(jīng)試驗檢測各項指標(biāo)均符合相關(guān)文件及JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)要求，生產(chǎn)用水采用飲用水。（2）碎石（0-31.5mm）：采用扎魯特旗鑫宏場采石礦生產(chǎn)的石料，石料潔凈、規(guī)格，經(jīng)試驗檢測各項指標(biāo)均符合設(shè)計文件及JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)要求。以上各類材料均儲備有一定數(shù)量，滿足生產(chǎn)需要。2、試驗準(zhǔn)備為確保最大干密度和最佳含水率試驗結(jié)果同現(xiàn)場施工吻合，室擊實試驗采用振實成型方法得出最大干密度和最佳含水率。試驗室所做水泥

6、初凝時間為4.5小時，終凝時間為7.0小時。根據(jù)機械組合、碾壓時間來劃分，每一碾壓段落定為50m。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，我部試驗室對水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計已經(jīng)完成，并經(jīng)現(xiàn)場試驗監(jiān)理工程師簽認(rèn)，施工配合比為：19-31.5mm碎石：9.5-19mm碎石：4.75-9.5mm碎石：0-5mm20：22：27：31， 4.0%水泥。其最大干密度為2.212g/cm3，最佳含水率為5.8，設(shè)計強度值為2.0Mpa。六、施工方案1、準(zhǔn)備：墊層各檢測指標(biāo)驗收合格后，組織人員對墊層表面進行徹底清掃，清除垃圾、浮石及表面附著物，灑水車要保證攤鋪底基層前墊層濕潤。2、施工放樣（1） 根據(jù)設(shè)計圖紙及引入的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)

7、點進行恢復(fù)中樁測量及高程測量，每10米設(shè)一樁位，并做好高程標(biāo)記，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁。底基層施工時固定好兩側(cè)鋼絞線。（2）測量掛線：標(biāo)好樁號，每10米一斷面測三個高程點，根據(jù)實測高程設(shè)置掛線高。底基層施工時邊樁鋼絞線長度宜為100-150m左右，托架間距10m。兩臺攤鋪機中間采用鋁合金桿控制高程的方式，鋁合金桿長5m，每5m設(shè)一個托架。抄平確定標(biāo)高后， 第一臺攤鋪機靠近邊部在前以鋼絞線及鋁合金方桿為基準(zhǔn)進行攤鋪作業(yè)。第二臺攤鋪機靠近中樁在后，側(cè)以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層頂面為基準(zhǔn)面，外側(cè)走鋼絞線。 基準(zhǔn)線與路線中線平行，支撐桿間距10m?；鶞?zhǔn)線采用鋼絞線，要拉緊，其力以不產(chǎn)生下墜為準(zhǔn)。3、混合料拌和

8、（1）拌和站調(diào)試我部底基層拌和站采用電子計量系統(tǒng)，在試驗監(jiān)理工程師的旁站下，計量局對拌和機進行了標(biāo)定。試驗段施工拌和混合料之前，首先將各種原材料固定料倉，明確各裝載機按各規(guī)格材料上料。按照施工配合比進行試拌，在傳送帶上取干料，試驗室做混合料篩分，篩分合格后，加水和水泥進行混合料拌和，拌和后取樣檢測含水率和水泥劑量，并根據(jù)檢測結(jié)果對其進行調(diào)試，直至達到預(yù)定設(shè)計要求為止。試驗室所做的配合比，其配合比的原材料為干料質(zhì)量，施工時應(yīng)根據(jù)原材料含水率的變化計算出施工配合比。（2）含水率控制拌和混合料之前，首先取樣檢測原材料的含水率，根據(jù)原材料含水率及配合比確定加水量。拌和時拌和站控制含水率略大于最佳含水率

9、的0.5%1.5%（根據(jù)施工時天氣情況及運距確定）。（3）拌和施工現(xiàn)場各項準(zhǔn)備完畢、拌和設(shè)備試運行正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機生產(chǎn)。嚴(yán)格按照批復(fù)的施工配合比生產(chǎn)，開機5-10分鐘后試驗人員取樣測含水率，視具體情況通知操作人員適當(dāng)調(diào)整，使含水率比最佳含水率高0.5-1.5%，同時取樣檢測水泥劑量，發(fā)現(xiàn)異常及時通知拌和機操作手進行調(diào)整。拌和生產(chǎn)時有專人巡視檢查機組運轉(zhuǎn)情況，特別是水泥下料口派專人監(jiān)視，成品料充分拌和后，下料倉應(yīng)緩慢下料，防止粗細集料離析導(dǎo)致攤鋪現(xiàn)場集料分布不均勻。如有異常立即停機檢查，并予以糾正，嚴(yán)禁不合格材料運到現(xiàn)場。4、混合料運輸：（1）混合料用大型自卸車運輸，裝車前對

10、車斗進行清掃，以保證混合料不被污染。由于運距較遠，混合料一律用篷布覆蓋，以防止揚塵和水份散失。（2）為了避免塵土飛揚污染混合料及攤鋪現(xiàn)場，行車道路及攤鋪現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常灑水，保持濕潤。（3）進入施工區(qū)，運輸車掉頭處可適當(dāng)鋪一些，透水性良好的材料防止因行車掉頭而破壞已成型的墊層。（4）運距較遠的情況下當(dāng)運輸車把合格成品料運到現(xiàn)場后，應(yīng)在攤鋪卸料前5-10分鐘揭開蓬布，以防止揚塵污染成品料和水分散失。5、混合料攤鋪：（1）本試驗段：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，試驗段擬采用1.3的松鋪系數(shù)。為精確確定混合料的松鋪系數(shù)，測量人員對墊層高程進行加密測量。根據(jù)所測高程情況，計算出松鋪厚度，來決定是否對所采用的松鋪系數(shù)進行

11、調(diào)整，如若系數(shù)不合適及時調(diào)整，控制好試驗段的高程。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層之前，對墊層表面進行灑水濕潤，灑水保持?jǐn)備仚C前50m濕潤，且無積水。混合料采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機根據(jù)需要組裝成12.75m寬，攤鋪時一臺RP952攤鋪機靠近邊樁在前，另一臺RP952攤鋪機靠近中樁在后，兩臺攤鋪機搭接1520cm左右（可根據(jù)現(xiàn)場實際情況酌情調(diào)整），前后距離控制在1015米左右。攤鋪時后面的攤鋪機搭接在鋪筑好未壓實的水穩(wěn)碎石表面。對于后面攤鋪機熨平板刮過的位置，采用抹平板抹平。對于有離析的混合料，用人工進行換填。根據(jù)拌和站每小時出料為800t,現(xiàn)場每延米攤鋪料約為6.0噸，攤鋪機的行走速度控制為1

12、.5米/分鐘左右，保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。為保證初始壓實度，攤鋪機夯錘定為1400轉(zhuǎn)/min。攤鋪時設(shè)專人看管傳感器，出現(xiàn)與現(xiàn)場不符情況及時進行調(diào)整。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)速不宜太快，布料器中的料應(yīng)充滿螺旋布料器2/3以上為宜，并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機后設(shè)專人采用插入式鋼釬檢測混合料的松鋪厚度，做好記錄，若出現(xiàn)松鋪厚度不夠的情況及時采取處理措施。（2）注意事項：攤鋪機前設(shè)專人清掃墊層，如有表干現(xiàn)象，及時灑水濕潤；自檢人員隨時檢查松鋪厚度、標(biāo)高，確保攤鋪厚度；攤鋪機后設(shè)專人檢查大粒徑集料團，鏟除后并用新拌混合料填補。

13、 6、碾壓：碾壓時，計劃采用兩種碾壓組合，每50-80m作為一碾壓段落，各相鄰碾壓段落應(yīng)做出標(biāo)記，在進行下一段碾壓時重疊3-5m碾壓，并在錯輪時，一律在前一工作段錯輪、調(diào)頭。待攤鋪長度達到50m左右時，開始碾壓，碾壓時遵循由低到高的原則，直線段由外側(cè)向側(cè)碾壓，曲線段由低處到高處碾壓。為防止邊部碾壓不密實，邊部多增壓1遍，碾壓順序為：（1）初壓 兩種碾壓組合初壓相同：采用鋼輪壓路機以1.5km/小時的速度靜壓1遍。（2）復(fù)壓碾壓組合：振動壓路機重疊1/2輪按2.5km/小時的速度振壓2-4遍（根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測以達到大于等于設(shè)計壓實度為準(zhǔn)可進行調(diào)整）。每碾壓一遍，試驗人員都要及時檢測壓實度，做好記

14、錄，以便分析對比，若發(fā)現(xiàn)壓實度不夠，及時增壓，直至達到滿足壓實度要求。（3）終壓初壓、復(fù)壓結(jié)束后，用膠輪壓路機按2.5km/小時的速度，重疊20-30cm終壓1-2遍（沒有明顯輪印為宜）。使基層表面密實平整。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理: 采用階梯式接頭處理，各壓實區(qū)長度間隔2米，階梯寬不小于1米。階梯接頭擁包處，用人工翻松整平后，再壓實。壓實后用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實，直至達到要求。在攤鋪碾壓時控制好施工時間，盡量縮短水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間。7、接縫處理橫縫：如果攤鋪中斷的時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，用壓路機

15、壓實，用3米直尺檢測平整度。在平整度不合格處，撒上灰線人工切除廢棄，直至接縫處厚度、平整度、高程等各項指標(biāo)滿足要求后，再重新讓攤鋪機就位，重新攤鋪，專人負責(zé)工作面之間的平整度。8、施工中各指標(biāo)檢測與控制項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基 層底基層高速公路和一級公路其他公路高速公路和一級公路其他公路1壓實度（mm）代表值-989597按附錄B檢查 每200m每車道2處3極 值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m2處10尺23縱斷高程 (mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀: 每200m測4斷面14寬 度 (mm)不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值尺

16、 量: 每200m測4斷面15厚 度（mm）代表值-8-10-10-12按附錄H檢查 每200m每車道1點2極 值-15-20-25-306橫 坡 (%) 0.3 0.5 0.3 0.5水準(zhǔn)儀: 每200m測4斷面17強 度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查3（1）壓實度：施工中每復(fù)壓1遍都檢測壓實度，以作對比分析；每一作業(yè)段終壓完畢后，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員，按每200m每車道2處進行自檢。（2）厚度：在施工過程中設(shè)專人負責(zé)檢驗厚度，并作詳細記錄，主要采用三種控制方法： 挖驗法：在灌砂試驗時，將試洞挖到墊層，再用鋼尺測量厚度。 在攤鋪機后面，用鋼尺隨時檢測兩側(cè)鋼絲繩的高度，計算松鋪厚度。

17、 對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。本試驗段擬采用挖驗法為主，其余兩種方法輔助隨時進行檢測。（3）平整度平整度在整個施工過程中作為一個重要指標(biāo)應(yīng)重點控制。 保證足夠的運料車輛。根據(jù)拌和機生產(chǎn)能力，拌和站與施工現(xiàn)場距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。 運輸車在給攤鋪機上料時，應(yīng)避免沖撞攤鋪機。料車在距離攤鋪機30cm處停車，掛為空檔，靠攤鋪機推力緩緩前進推動料車行走。 攤鋪機在攤鋪過程中應(yīng)勻速行駛，保證鋪料均勻。壓路機操作手掌握好碾壓速度，盡量勻速碾壓。接頭處應(yīng)由專人進行處理，確保接頭平整順適。檢驗方法：3m直尺每200m測2處，每處連續(xù)測10尺。（4）縱斷高程、

18、橫坡度采用水準(zhǔn)儀每20m檢測1個斷面。（5）寬度：設(shè)專人負責(zé)檢測底基層的寬度，每200m測10處，并提前檢測路肩之間的寬度。（6）測定松鋪系數(shù)攤鋪前測量每斷面底基層高程H1，攤鋪后測量每斷面松鋪高程H,壓實合格后測量每斷面壓實高程H.取(H-H1)/(H-H1)的平均值作為水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)，在測量時量好距中距離，做好標(biāo)記，保證每次測量在同一點位。（7）水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，采用滴定法進行試驗，并與實際水泥用量校核，檢驗頻率2000m2檢測1次，至少6個樣品，試驗室要每兩小時取樣做一次試驗。（8）無側(cè)限抗壓強度試驗：從施工現(xiàn)場取樣，每種配合比做2組（每組9-13個試件）

19、試件，養(yǎng)護6天浸水24小時后，做無側(cè)限抗壓強度試驗。9、養(yǎng)生（1）碾壓完畢后，自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，自檢合格后,報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，立即開始養(yǎng)生，采用透水性良好的土工布進行覆蓋養(yǎng)生，灑水次數(shù)視土工布干濕而定，始終要保持表面濕潤，最少連續(xù)養(yǎng)護7天。（2）試驗段現(xiàn)場碾壓結(jié)束后及時設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志，封鎖交通，并在試驗段兩頭封閉上道口，以防車輛進入試驗段。七、施工控制重點1、項目部成立指揮部，配備移動，及時做好施工現(xiàn)場、拌和站的聯(lián)系。拌合站要配備發(fā)電機組，應(yīng)對停電情況，保證混合料的連續(xù)生產(chǎn)。2、在試驗段攤鋪前，項目部組織專題會議對各分管工作人員對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的技術(shù)要

20、求，質(zhì)量控制要點，機械操作規(guī)程及安全文明施工做出明確要求，使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到落實。3、拌和：混合料拌和過程中，設(shè)專人看管拌和機運轉(zhuǎn)及下料情況，檢查混合料是否拌和均勻，嚴(yán)格控制拌和過程中的含水率及水泥劑量。拌和之前，試驗人員檢測原材料的含水率，根據(jù)各類原材料含水率計算出確切的施工配合比。4、材料覆蓋：含水率要于開機后5-10分鐘由試驗人員取樣檢測，根據(jù)結(jié)果調(diào)整加水量，一般高于最佳含水率1%左右，根據(jù)氣溫和拌和時間進行調(diào)整，拌和時原材料宜加強翻拌，盡量使材料含水率均勻，并及時檢測水泥劑量。5、運輸：應(yīng)保證充足的運料車輛。根據(jù)拌和機拌和速度、拌和站與施工現(xiàn)場間的距離、行車速度及攤

21、鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應(yīng)避免沖撞攤鋪機。運輸時混合料要使用蓬布覆蓋，以防止水份蒸發(fā)和混合料受污染。6、離析控制（1）集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，進可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)立即用裝載機將料重新拌合均勻。當(dāng)離析嚴(yán)重時應(yīng)將該集料清理出場。（2）汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應(yīng)至少分三次裝載。第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，使成品料形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。（3）攤鋪機鋪筑作業(yè)在攤鋪過程中保持?jǐn)備仚C料斗至少半滿，只有在

22、必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車料做為一個整體卸在攤鋪機料斗里，這樣會明顯減少離析程度。當(dāng)汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應(yīng)盡可能的快，當(dāng)攤鋪機的料很滿時，混合料就從汽車的底部運走，這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了離析。盡可能保證攤鋪機進行連續(xù)作業(yè)，調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌合廠的供料速度一致。 （4）為減少攤鋪機在攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在攤鋪機攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效的減少平面及縱向離析現(xiàn)象。7、攤鋪機夯錘參數(shù)的設(shè)置，以保證碾壓組合對平整度的影響。8、攤鋪速度、運輸車數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪機勻速

23、不間斷的攤鋪。9、注重壓實度的檢測，并做好記錄，以便對比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時碾壓，碾壓時由外側(cè)路肩部位開始向路中心碾壓。在壓實過程中，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。質(zhì)檢組隨時檢測壓實度，達不到要求時（在初凝時間）繼續(xù)碾壓，直到壓實度達到合格。10、碾壓過程控制：各相鄰碾壓段落應(yīng)做好標(biāo)記，安排專人負責(zé)。在進行下一工作段碾壓時，應(yīng)跟上一碾壓工作段重疊3-5m。并且在錯輪時，一律在下一工作段錯輪、調(diào)頭。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。11、橫向接縫采用垂直斷面相接，每次作業(yè)段停頓超過2小時，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進行重

24、點控制。12、補水：對碾壓時含水率較低的，應(yīng)先用膠輪壓路機進行均勻補水，局部采用水壺補水，然后碾壓。13、主要機械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。14、施工過程中施工現(xiàn)場、拌和場、試驗室保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行。八、防雨措施1、加強對原材料的覆蓋，防止雨淋，保持場排水暢通。2、運輸過程中，運輸車必須覆蓋篷布，防止雨淋。3、攤鋪現(xiàn)場準(zhǔn)備100m長土工布，在下雨前及時覆蓋未碾壓段落及剛碾壓未覆蓋段落。4、攤鋪時盡量縮小兩臺攤鋪機之間的距離，天氣不好時及時停止攤鋪。5、做好施工現(xiàn)場的排水工作，不使雨水

25、浸泡成型路面。6、注意收聽、上網(wǎng)查詢并定制天氣預(yù)報及時做好防雨準(zhǔn)備。九、交通控制及安全保證措施1、施工區(qū)交通安全控制施工區(qū)施工人員均穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服（反光背心），并教育施工人員不得隨意亂跑。加強對駕駛員安全教育，路上調(diào)頭時注意看好車輛及人員?，F(xiàn)場平交道口，設(shè)專人指揮車輛，以免發(fā)生交通安全事故。2、安全文明施工保證措施（1）做到科學(xué)管理、文明施工。項目經(jīng)理是安全文明施工的第一責(zé)任人，對創(chuàng)建文明工地總負責(zé)。（2）加強員工安全教育，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，施工隊主要負責(zé)人為組員。同時，各施工隊?wèi)?yīng)設(shè)立專職安全管理人員，安全員不擅離職守。（3）施工現(xiàn)場建立定期的宣傳教育制

26、度，結(jié)合工程實際情況，開展文明工地創(chuàng)建活動。制定工地文明衛(wèi)生守則，并教育職工遵紀(jì)守法，增強法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高職工文明素質(zhì)。并主動與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)單位搞好配合，積極開展文明共建活動。（4）施工時，過往車輛較多，設(shè)專人手執(zhí)紅旗指揮交通，杜絕各種安全隱患。（5）各施工區(qū)經(jīng)常灑水，并將施工區(qū)域旁車輛過往道路清掃干凈，加強對施工便道的養(yǎng)護。十、質(zhì)量及環(huán)境保護措施1、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組。對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制，以及時發(fā)現(xiàn)問題。質(zhì)檢工程師對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。項目部每旬定期對工程質(zhì)量進行全面檢查，并根據(jù)質(zhì)量情況進行獎懲，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。2、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制。質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。加強質(zhì)量意識教育、強化創(chuàng)優(yōu)意識。對基層施工質(zhì)量從認(rèn)識上要高起點、嚴(yán)要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念。對參加基層施工的全體技術(shù)人員及相關(guān)機械操作人員開工前組織學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求，掌握并遵照執(zhí)行，強化全員質(zhì)量意識，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責(zé)，提高全員抓