天車及吊索具安全使用

1、Page 2目目 錄錄一、吊裝事故一、吊裝事故二、索具正確使用及報廢標準二、索具正確使用及報廢標準Page 3 吊裝事故吊裝事故Page 4一、吊裝事故一、吊裝事故1 1、吊裝事故的類型、吊裝事故的類型2 2、吊裝事故案列圖片、吊裝事故案列圖片3 3、常見事故原因、常見事故原因4 4、事故發(fā)生的因素、事故發(fā)生的因素Page 51、吊裝事故的類型、吊裝事故的類型2014年6月27日 2014年6月27日 2014年6月27日 A A、吊物墜落、吊物墜落原因：原因： 起重設(shè)備內(nèi)部受力件損壞（維護保養(yǎng)不當）起重設(shè)備內(nèi)部受力件損壞（維護保養(yǎng)不當） 吊索具斷裂吊索具斷裂 綁扎不當綁扎不當 放置不當放置不

2、當Page 6B B、吊物擺動導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞原因：、吊物擺動導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞原因： 未垂直起吊未垂直起吊 天氣海況較差天氣海況較差 人員站位不當人員站位不當 作業(yè)區(qū)域狹窄作業(yè)區(qū)域狹窄Page 7C C、正常起吊過程中人員被擠傷或壓傷、正常起吊過程中人員被擠傷或壓傷原因：原因： 人員站位不當人員站位不當 吊裝區(qū)域在吊車司機視線之外吊裝區(qū)域在吊車司機視線之外 司索指揮與配合司索指揮與配合Page 82、吊裝事故案列圖片、吊裝事故案列圖片橋式起重機臺數(shù)占起重機總臺數(shù)的52%, 事故發(fā)生率為22%; 汽車式起重機占起重機總臺數(shù)的21%, 事故發(fā)生率為35%, 履帶式起重機占總臺數(shù)的6%,

3、 事故發(fā)生率為14%. 其中, 汽車式起重機和塔式起重機事故各占10.5%, 建筑行業(yè)占事故總數(shù)的18%. 機械行業(yè)占41%.冶金占33%.Page 9Page 10Page 11Page 12Page 13Page 14Page 15Page 163、常見事故原因、常見事故原因違犯安全操作規(guī)程。違犯安全操作規(guī)程。技術(shù)素質(zhì)低下。技術(shù)素質(zhì)低下。缺乏安全操作知識。缺乏安全操作知識。操作失誤。操作失誤。配合失誤。配合失誤。精神不集中、麻痹大意。精神不集中、麻痹大意。內(nèi)在原因內(nèi)在原因: : 作業(yè)人員作業(yè)人員Page 17作業(yè)工具有缺陷。作業(yè)工具有缺陷。 作業(yè)機械安全防護裝置不健全或失靈作業(yè)機械安全防護

4、裝置不健全或失靈。作業(yè)條件不符合要求作業(yè)條件不符合要求( (場地狹窄混亂，場地狹窄混亂，照明不足等照明不足等) )。吊運線路有障礙物吊運線路有障礙物自然環(huán)境的影響自然環(huán)境的影響( (暴風雨、地震等暴風雨、地震等) ) 3、常見事故原因、常見事故原因Page 18 生產(chǎn)任務(wù)繁重。生產(chǎn)任務(wù)繁重。 生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂。生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂。 作業(yè)剛剛開始時。作業(yè)剛剛開始時。 臨近作業(yè)結(jié)束下班時。臨近作業(yè)結(jié)束下班時。 工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)時。工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)時。 作業(yè)中出了差錯需要重新做的時候。作業(yè)中出了差錯需要重新做的時候。 3、常見事故原因、常見事故原因Page 194、各因素分

5、析、各因素分析發(fā)生事故的年齡分析發(fā)生事故的年齡分析r 18183030歲歲 精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險，經(jīng)驗不足，最容易出事。，經(jīng)驗不足，最容易出事。r 31314545歲歲 精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。r 46466060歲歲 部分機能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，部分機能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。Page 204、各因素分析、各因素分析發(fā)生事故的日期分析發(fā)

6、生事故的日期分析r 節(jié)假日前后節(jié)假日前后 應(yīng)酬較多應(yīng)酬較多, ,思想不集中，休息不好。思想不集中，休息不好。r 7 79 9月月 天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差. .r 年底年底 為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加點。為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加點。Page 214、各因素分析、各因素分析發(fā)生事故的時間分析發(fā)生事故的時間分析r剛開始進行作業(yè)時剛開始進行作業(yè)時 思想較為放松，有進入工作狀態(tài)。思想較為放松，有進入工作狀態(tài)。r臨近天黑的時候臨近天黑的時候 爭取快點干完爭取快點干完& &照明不良照明不良r深夜深夜 人最疲勞，反應(yīng)遲鈍人最疲勞，反應(yīng)遲鈍r接

7、近下班時間接近下班時間 人較疲勞人較疲勞, ,思想放松思想放松, ,精神不集中。精神不集中。Page 225、作業(yè)人員資質(zhì)與職責、作業(yè)人員資質(zhì)與職責吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)吊裝從業(yè)人員的資質(zhì) 特種作業(yè)操作資格證書特種作業(yè)操作資格證書: :起重機械司機起重機械司機司索工司索工信號指揮工信號指揮工安裝和維修工安裝和維修工持證上崗持證上崗定期復(fù)審定期復(fù)審 ： 任何單位不得強調(diào)任何單位不得強調(diào)“生產(chǎn)需要，客觀困難生產(chǎn)需要，客觀困難” 而冒險指派，而冒險指派， 強令沒有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種強令沒有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)。作業(yè)。Page 235、作業(yè)人員資質(zhì)與職責、作業(yè)人員資質(zhì)與職責起

8、重機司機的職責及其要求起重機司機的職責及其要求必須只服從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，必須只服從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。，方可開車。須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。種指揮信號，并與指揮人員密切配合。當指揮人員發(fā)出信號違反標準的規(guī)定時，司機有當指揮人員發(fā)出信號違反標準的規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。權(quán)拒絕執(zhí)行。在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知負載威脅的地

9、面人員撤離。鳴鈴，通知負載威脅的地面人員撤離。在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止緊急停止”信號都應(yīng)服從信號都應(yīng)服從 Page 245、作業(yè)人員資質(zhì)與職責、作業(yè)人員資質(zhì)與職責起重工的職責起重工的職責 能夠區(qū)分合格的及不能使用的起重能夠區(qū)分合格的及不能使用的起重工具。工具。 定期進行起重工具的檢查。定期進行起重工具的檢查。 能夠安全可靠地進行被吊物體的綁能夠安全可靠地進行被吊物體的綁扎。扎。 可以正確地布置起重機并進行吊裝可以正確地布置起重機并進行吊裝作業(yè)的指揮工作。作業(yè)的指揮工作。Page 255、作業(yè)人員資質(zhì)與職責、作業(yè)人員資質(zhì)與職責指揮人員的職責及其要

10、求指揮人員的職責及其要求指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標志指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標志應(yīng)根據(jù)標準的信號與司機進行聯(lián)系。應(yīng)根據(jù)標準的信號與司機進行聯(lián)系。應(yīng)站安全位置上應(yīng)站安全位置上. .負載降落前，必須確認降落區(qū)域安全負載降落前，必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。時，方可發(fā)出降落信號。同時用兩臺起重機吊運同一負載時，同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。，以確保同步吊運。Page 26索具正確使用及報廢索具正確使用及報廢正確的支腿正確的支腿警示帶隔離警示帶隔離信號工信號工使用溜繩使用溜繩 Page 27一、索具正確使用及報廢一

11、、索具正確使用及報廢1 1、吊裝帶、吊裝帶2 2、成套索具、成套索具3 3、索具報廢標準、索具報廢標準4 4、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準5 5、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準6 6、吊鉤及報廢標準、吊鉤及報廢標準Page 28索具安全使用基本要求索具安全使用基本要求吊、索具使用吊、索具使用吊具與索具應(yīng)與所吊運物品的種類、環(huán)境吊具與索具應(yīng)與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。條件及具體要求相適應(yīng)。作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進行檢查作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進行檢查( (色標色標) )吊掛前，應(yīng)確認重物上設(shè)置的起重吊掛連吊掛前，應(yīng)確認重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認綁接

12、處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認綁扎、吊掛是否可靠。扎、吊掛是否可靠。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。過其最大安全工作載荷。不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。Page 29索具安全使用基本要求索具安全使用基本要求r使用前必須檢查吊裝帶使用前必須檢查吊裝帶, ,確保完好無確保完好無損，必須無燒傷損，必須無燒傷, ,褪色褪色, ,打節(jié)打節(jié), ,斷裂等斷裂等r檢查確保標識和標牌清晰可讀。檢查確保標識和標牌清晰可讀。r檢查確保吊裝

13、帶的安全工作負荷檢查確保吊裝帶的安全工作負荷吊裝帶安全要求吊裝帶安全要求Page 30索具安全使用基本要求索具安全使用基本要求Page 31索具安全使用基本要求索具安全使用基本要求嚴禁在吊物下方工作嚴禁在吊物下方工作 嚴禁在吊嚴禁在吊物下方工物下方工作作Page 32索具安全使用基本要求索具安全使用基本要求吊物下工作的后果吊物下工作的后果如果在吊物下工作，如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎你可能會被壓得粉碎。Page 331、吊裝帶、吊裝帶u 吊裝帶使用注意事項1、嚴禁超載使用2、吊裝帶使用時，不允許采用如下圖栓結(jié)方法進行環(huán)繞。3、吊裝帶使用時，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤

14、鉤尖部位。如上圖Page 341、吊裝帶、吊裝帶4、在吊裝作用中，吊裝帶不允許交叉、扭轉(zhuǎn)，不允許打結(jié)、打擰，應(yīng)采用正確的吊裝帶專用連接件來連接Page 351、吊裝帶、吊裝帶5、當遇到負載有尖角、棱邊的貨物時，必須采取護套、護角等方法來保護吊帶，以延長吊裝帶的使用壽命。嚴禁在粗糙表面使用吊帶。以免吊帶被棱角割斷和粗糙的表面劃傷。Page 361、吊裝帶、吊裝帶6、雙匝扼圈捆扎更為安全7、使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載，受到吊鉤內(nèi)徑的影響。吊鉤直徑太小時，與織帶環(huán)境結(jié)合的不充分，應(yīng)采用正確的連接件連接。Page 371、吊裝帶、吊裝帶8、圈形吊裝愛環(huán)眼張開角度

15、不應(yīng)大于20度，吊裝過程中避免環(huán)眼開裂。9、吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會鏟生安全隱患。Page 381、吊裝帶、吊裝帶9、吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會產(chǎn)生安全隱患。10、不應(yīng)將物品壓在吊裝帶上，會造成吊裝帶損壞，不應(yīng)試圖將吊裝帶從下面抽出來，造成危險應(yīng)用物體墊起，流出足夠的空間以便吊裝帶順利拿出來。Page 392、成套索具、成套索具l 成套索具使用注意事項1、成套索具嚴禁超載使用。2、使用過程中，不允許轎車或扭轉(zhuǎn)，不允許打結(jié)、打擰。3、成套索具吊裝時，應(yīng)避免吊裝角度超過60度。Page 402、成套索具、成套索具4、成套索具（兩腿、三腿、四腿）使用

16、過程中，嚴禁單根吊帶索具受力，應(yīng)使負載均勻分布在每條腿上。Page 413、索具報廢標準、索具報廢標準l 扁平、圓形吊裝帶、成套索具發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)停止使用Page 423、索具報廢標準、索具報廢標準3、合成纖維出現(xiàn)軟化或老化（發(fā)黃）、表面粗糙、合成纖維剝落、彈性變小、強度減弱時，應(yīng)報廢。4、吊裝帶發(fā)霉變質(zhì)、酸堿燒傷、熱熔化或燒焦、表面多處疏松、腐蝕時，應(yīng)報廢Page 434、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準l 栓緊帶使用注意事項1、栓緊帶不能用于吊裝2、在對物品捆綁與栓緊時，應(yīng)考慮所要求的栓緊能力、使用方式和被固定物品的性能，選擇具有相應(yīng)栓緊能力的栓緊帶。3、栓緊帶有肉眼可見損壞的部

17、件，不允許使用。Page 444、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準4、使用過程中，不允許交叉、扭轉(zhuǎn)、打擰使用栓緊帶。5、當使用多個栓緊帶作業(yè)是，應(yīng)使用每個栓緊帶受力均勻。6、不允許使用嚴重破損的栓緊帶，當物品有尖角、棱邊時必須有保護措施，采用護套和護角來保護栓緊帶。Page 454、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準7、當?shù)谝淮尉o固未達到緊固目的，可以用手提起彈簧卡把栓緊帶重新松開，再第二次緊固及多次調(diào)位緊固，最終達到緊固目的。8、栓緊帶釋放時、應(yīng)確保物品的穩(wěn)定性不受栓緊帶的約束，以免在栓緊帶松開時導(dǎo)致物品滑落，造成危險。Page 464、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準l產(chǎn)品出現(xiàn)下列情況

18、之一，應(yīng)更換部件或報廢Page 474、栓緊帶及報廢標準、栓緊帶及報廢標準Page 485、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準l 卸扣系列產(chǎn)品使用方法及注意事項1、作業(yè)前，檢查所有卸扣型號是否匹配，連接處是否牢固、可靠。2、禁止使用螺栓或金屬棒代替銷軸。3、起吊過程中不允許有較大的沖擊與碰撞4、銷軸在承掉孔中應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不允許有卡阻現(xiàn)象。5、卸扣本體不得承受橫向彎矩作業(yè)即承載力在本體平面內(nèi)。6、在本體平面內(nèi)承載力存在不同角度時，卸扣的最大載荷也有所調(diào)整。7、以卸扣承載的兩腿索具間的最大夾角不得大于120度（如有圖）。Page 495、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準8、卸扣要正確的支撐著載荷，即作用

19、力要沿著卸扣的中心線的軸線上，避免彎曲，不穩(wěn)定的載荷，更不可以過載（如下圖）。Page 505、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準11、根據(jù)使用頻度、工況條件惡劣程度確定合理的定期檢查，定期檢查周期不應(yīng)低于半年，最長不超過一年，并做檢驗記錄9、避免卸扣的偏心載荷（如下圖）。 10、卸扣在與鋼絲繩索具配套作為捆綁索具使用時。卸扣的橫銷部分應(yīng)與鋼絲繩索具的索眼進行連接，以免在索具提升時，鋼絲繩與卸扣發(fā)生摩擦，造成橫銷轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致橫銷與扣體脫離（如下圖）。Page 515、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準需要使用卸扣需要使用卸扣Page 525、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準需要卸扣需要卸扣Page 535、卸扣及報廢標準、卸扣及報廢標準l 卸扣發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)禁止使用1、卸扣本體及銷軸的任何一處，用肉眼觀測時如有裂紋，應(yīng)立即報廢2、磁粉探傷和超聲波探傷有裂紋時，應(yīng)立即報廢3、卸扣本體有明顯變形、銷軸有變形不能轉(zhuǎn)動時，應(yīng)立即報廢4、卸扣本體及銷軸的任何一處截面磨損量超過名義尺寸的10%，應(yīng)立即報廢5、卸扣本機及銷軸有