上海郵政速遞物流公司低碳物流變革之道

1、上海郵政速遞物流公司低碳物流變革之道各國政府未來的經(jīng)濟發(fā)展主要的方向是低能耗、低污染、低排放的低碳化經(jīng)濟發(fā)展，這是抑制全球生態(tài)環(huán)境惡化的權(quán)宜之計。在我國，作為十大新興產(chǎn)業(yè)之一的物流行業(yè)，在未來可持續(xù)化發(fā)展和低碳化經(jīng)濟模式的要求下，低碳物流的行業(yè)改造將是該行業(yè)發(fā)展的必然。作為消耗能源量很大的上海郵政速遞物流物流，其在運行過程中消耗了大量資源，將會將這種低碳物流的發(fā)展模式作為社會可持續(xù)發(fā)展的重點，通過對低碳物流的研發(fā)，促進自身低碳化發(fā)展升級，節(jié)能減排，促進生態(tài)環(huán)境好轉(zhuǎn)的同時也能使公司更好的運營。對上海郵政速遞物流物流公司來說，是否采用低碳物流方式來進行運營，首先需要提高其對于低碳物流觀念的認識。上

2、海郵政速遞物流公司物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，很多人對低碳物流還比較陌生。所以上海郵政速遞物流公司通過環(huán)境保護的宣傳,提升員工及客戶的環(huán)保意識,從日常行為、管理方式等方面注意減少企業(yè)對環(huán)境的負面影響。在這方面, 上海郵政速遞物流公司通過舉辦環(huán)保教育競賽、減少環(huán)境負擔(dān)創(chuàng)新方案的比賽等創(chuàng)意方式,提高員工對耗材、耗能和協(xié)調(diào)方式的認知,以幫助企業(yè)內(nèi)部所有部門的員工在工作和日常行為上改善能源消耗的行為。一、進一步提高物流信息化技術(shù)水平、改善基礎(chǔ)設(shè)施，培養(yǎng)人才提高物流信息化技術(shù)水平，提高上海郵政速遞物流公司在基礎(chǔ)設(shè)施的投入、提高低碳物流專業(yè)人才的培養(yǎng)水平。為促進上海郵政速遞物流公司進一步發(fā)展，獲取更大的市場份

3、額，對于基礎(chǔ)設(shè)施不斷進行了投入，但是其規(guī)范性與標(biāo)準性有待提高。另外加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是發(fā)展低碳物流的基石。低碳物流的發(fā)展涉及到社會的各個領(lǐng)域，上海郵政速遞物流公司需要采取多種方式，通過多種渠道和多種領(lǐng)域的結(jié)合來培養(yǎng)優(yōu)秀的物流人才，開展相關(guān)的培訓(xùn)班，使每個涉及到的領(lǐng)域都有了解和掌握相關(guān)知識的人才16。二、集裝箱的循環(huán)再利用集裝箱的循環(huán)利用能減少大量回爐所產(chǎn)生的重復(fù)污染，能降低二氧化碳的排放量，從而減緩對資源的耗費和對環(huán)境的不理影響，有效的提升了企業(yè)效益和產(chǎn)品價值。上海郵政速遞物流公司對于廢舊集裝箱的循環(huán)再利用，每循環(huán)利用一個舊集裝箱，就可節(jié)約17噸鋼材和0.4立方米木材，減少二氧化碳349噸

4、。假若一年利用10萬個廢舊集裝箱，就可減排34 9萬噸二氧化碳，節(jié)約3 4億度 。這對于上海郵政速遞物流公司自身而言，不僅可以減少二氧化碳的排放量，而且還能保護環(huán)境，促進社會節(jié)能減排。三、降低物流系統(tǒng)中的能源消耗，提高物流系統(tǒng)中的能源使用效率上海郵政速遞物流公司要引進現(xiàn)代的物流體系，現(xiàn)代物流是一體化的經(jīng)濟運動過程，需要系統(tǒng)各組成部分從需求出發(fā)，以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為標(biāo)準，通過對運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息等物流資源的有機結(jié)合，達到物暢其流的目的。降低物流系統(tǒng)的能源消耗，主要是降低物流運行中的無效作業(yè)環(huán)節(jié)和減少低效率的物流基礎(chǔ)設(shè)施投資，實質(zhì)是提高物流資源的使用效率。從物流工作的流程來分析，運

5、輸、包裝、倉儲、裝卸、流通、配送、物流信息等這些信息資源分布在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)中; 從屬于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)、客戶等不同的主體; 受計委、經(jīng)貿(mào)委、運輸部和鐵道部等職能部門的管理。目前，我國物流資源運行中存在的問題有: 區(qū)域規(guī)劃不盡合理，重復(fù)建設(shè)嚴重;部門的職能分割現(xiàn)象仍然很嚴重，造成資源不能得到充分、有效運用;企業(yè)間缺乏信息交流與資源共享，導(dǎo)致貨物倉儲、運輸、配送過程中產(chǎn)生很多無效作業(yè)，造成物流效率低，運營成本高的后果。此外還要提高上海郵政速遞物流公司的能源使用效率，主要體現(xiàn)在物流裝備的能源利用水平。我國的物流裝備的綜合能源利用水平比國際先進水平低很多，如目前我國各

6、類汽車平均每百公里油耗比發(fā)達國家高 20% 以上，其中輕型載貨車比國外同類車高 25%，中型載貨車高1. 1 倍以上，其原因很大程度上是技術(shù)的差距，特別是節(jié)能技術(shù)的差距大。因此，上海郵政速遞物流公司要依靠技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展節(jié)能技術(shù)，這是物流裝備提高能源利用效率的基本路徑 。運輸是物流工作中非常重要并且是最基本的一部分，也是物流工作造成環(huán)境嚴重污染的重要因素。在物流過程中，物品的流動就是通過發(fā)揮運輸工具的裝載能力，在道路通過能力允許的條件下實現(xiàn)的。一項研究表明: 過去的10年內(nèi)，全球二氧化碳排放總量提升了14%，來自交通工具的碳排放量增加了26%。另據(jù)測算表明，在等量運輸下，鐵路、公路和航空的能耗比

7、為 1. 9318. 6。因此，上海郵政速遞物流公司也要對運輸裝備進行優(yōu)化，以降低碳排放，提高能源的利用效率。例如上海郵政速遞物流公司可以提高車輛等運輸工具的燃料經(jīng)濟性，開發(fā)新型燃料機動車，或者發(fā)展用于公鐵聯(lián)運、水陸聯(lián)運的駝背運輸裝置等。從裝卸搬運功能的實效上講，它是在限定的工作范圍內(nèi)改變貨物存放狀態(tài)和位置為目的去進行實施。因此，對于上海郵政速遞物流公司裝卸搬運技術(shù)，首先是采用更具標(biāo)準化的器具，以提高其裝卸、搬運的效率，再就是采用低碳環(huán)保的設(shè)備使其進一步完善。此外為了便利裝卸、搬運、運輸保管和銷售，并使物品不受外來危害因素的影響，上海郵政速遞物流物流公司也要提高包裝的技術(shù)水平。四、采用大噸位的

8、重型運輸車對于上海郵政速遞物流公司，還要加快貨物車輛箱式化進程，實現(xiàn)貨物無裸露運輸，大噸位車是重型專用車輛，特別是集裝箱列車成為我國運輸車輛的發(fā)展主力。上海郵政速遞物流公司的集裝箱運輸工具在整個道路交通運輸中所占比例偏低，僅僅占盈利性載貨車輛總數(shù)的0.4%，多數(shù)集中分布在我國的沿海城市地區(qū)，平均的運輸距離為63公里，平均運送速度僅為每小時60公里。上海郵政速遞物流公司在公路運輸時，如果采用了集裝箱運輸?shù)脑捑涂梢钥刂戚d貨的質(zhì)量，降低貨損和貨差，從而使集裝箱運輸裝卸更加便捷效率，而且適合多種運輸方式，像上海郵政速遞物流公司平常運送玻璃板，貨損率一般大于15%，但是如果轉(zhuǎn)用集裝箱運輸方式，貨損率便降低為0.2%。五、采用多式聯(lián)運公路運輸燃油過程中造成的大量二氧化碳排放是成為PM2.5污染的主因。所以上海郵政速遞物流公司可以將水路，公路，鐵路等等這些單一運輸方式有機地結(jié)合起來，進行貨物配送。而不是單單的通過某一種運輸方式。上海郵政速遞物流公司可以主動為客戶分析供應(yīng)