港口物流-第九章

1、第九章第九章 港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理管理第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述一、一、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱是為便于物品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無需中途換裝的集合裝載裝置。集裝箱具有這樣一些特點(diǎn)：具有耐久性而能反復(fù)使用；設(shè)有便于搬運(yùn)和裝卸的裝置，很容易從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空，具有一立方米以上的容積。集裝箱外形的構(gòu)思最早起源于卡車的車斗。很早以前，在運(yùn)輸過程中有時(shí)會(huì)發(fā)生卡車運(yùn)輸?shù)呢浳?，需通過渡輪或一段火車運(yùn)輸?shù)倪^渡。為減少貨物裝上卸下的工作量，偶爾會(huì)有人將整個(gè)卡車車廂吊上渡船或火車，到達(dá)目的地后再將整個(gè)卡車車廂

2、吊到卡車底盤上。這就給了人們一種“集裝箱運(yùn)輸方式”的啟示。1、早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想與實(shí)踐（早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想與實(shí)踐（自學(xué)自學(xué)）2、現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_始（現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_始（自學(xué)自學(xué)）第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述一、一、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱運(yùn)輸?shù)钠鹪纯偨Y(jié)：1、20世紀(jì)60年代，美國(guó)率先開展。2、1980年，在日內(nèi)瓦產(chǎn)生聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約3、1997年，我國(guó)頒布國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則特質(zhì)：“成組運(yùn)輸”成組技術(shù)就是把單件雜貨，利用各種不同的“成組要具”，組成一個(gè)個(gè)同一尺寸的標(biāo)準(zhǔn)“貨件”，并使其在鐵路、公路、水路等不同的運(yùn)輸方式間，可以不拆組快速轉(zhuǎn)移。采用這種運(yùn)輸工藝，不僅

3、提高了每個(gè)“貨件”的重量，而且使每個(gè)“貨件”定型化、標(biāo)準(zhǔn)化。從而促進(jìn)了件雜貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化。成組運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步改進(jìn)，就是集裝箱化。托盤貨件被裝進(jìn)集裝箱，克服了托盤運(yùn)輸?shù)纳鲜鋈秉c(diǎn)。于是，集裝箱化就代替了托盤化。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱，英文名container，是中國(guó)大陸的稱謂，在香港稱為“貨箱”，在中國(guó)臺(tái)灣省稱做“貨柜”關(guān)于它的定義，在各國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、各種國(guó)際公約和文件中，都有具體規(guī)定，其內(nèi)容不盡一致。1968年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會(huì)起草的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO/R8

4、30-1968)集裝箱術(shù)語中，對(duì)集裝箱已下了定義。該標(biāo)準(zhǔn)后來又作了多次修改。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO-830-1981集裝箱名詞術(shù)語中，對(duì)集裝箱定義如下：第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝?！景俣龋菏侵妇哂幸欢◤?qiáng)度、剛

5、度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 】第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝?！景俣劝俣龋菏侵妇哂幸欢◤?qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 】第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集

6、裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x2、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：“集裝箱運(yùn)輸”是指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的運(yùn)輸方式。它沖破了過去交通運(yùn)輸中的一切陳舊的規(guī)章制度和管理體制，形成了一套獨(dú)立的規(guī)章制度和管理體制，是最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有“安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉”的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。所以集裝箱運(yùn)輸一出現(xiàn)，就深受各方面的歡迎，顯示出其強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。【百度百度：集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨

7、物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式?！康谝还?jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述三、三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)1、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）集裝箱運(yùn)輸是一種“門門”運(yùn)輸（Door to Door）一端是制造業(yè)的“門” 一端是市場(chǎng)的門“門”。（2）集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸工具有機(jī)結(jié)

8、合，協(xié)同完成全程運(yùn)輸 。（3）集裝箱運(yùn)輸方式是一種高效率的運(yùn)輸方式。時(shí)間效率：結(jié)構(gòu)高度標(biāo)準(zhǔn)化，裝卸過程標(biāo)準(zhǔn)化，換裝和運(yùn)輸便利，節(jié)省時(shí)間；經(jīng)濟(jì)效率：節(jié)省各種費(fèi)用，降低貨物破損率。（4）集裝箱是一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述三、三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性（1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。（2）減少貨損、貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平。（3）縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本。（4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨工作。 （5）減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用。3、集裝箱運(yùn)輸?shù)娜毕菁b箱運(yùn)

9、輸?shù)娜毕荩?）集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資。（2）建立新的管理體制、形成新的管理人員隊(duì)伍。（3）增加了一些潛在的不安全因素。船舶重心提高；影響視線；艙口變大、抗縱向變形能力低；運(yùn)輸途中無法知曉內(nèi)部狀態(tài)。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述四、四、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)1、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽丶b箱運(yùn)輸?shù)幕疽兀?）適箱貨源（2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（3）集裝箱船舶（4）集裝箱碼頭（5）集裝箱貨運(yùn)站（CFS)（6）集裝箱卡車（7） 集裝箱鐵路專用車第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述四、四、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)2、集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)（1）水路運(yùn)輸子系統(tǒng)（2）鐵

10、路運(yùn)輸子系統(tǒng)（3）公路運(yùn)輸子系統(tǒng)（4）航空運(yùn)輸子系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式1、典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程發(fā)貨人內(nèi)陸某點(diǎn)鐵路或公路港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船內(nèi)陸某點(diǎn)收貨人第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式2、整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序（1）整箱貨（FCL）及其流轉(zhuǎn)程序FCL（Full Container Cargo Load）整箱貨：由發(fā)貨人自行裝箱、并填寫裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)，由海關(guān)加鉛

11、封的貨?？衫斫鉃椤耙粋€(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人”。訂艙裝箱鐵路或公路碼頭堆場(chǎng)港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船碼頭堆場(chǎng)集裝箱交接整箱提運(yùn)拆箱提運(yùn)空箱運(yùn)回第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式2、整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序（2）拼箱貨（LCL）及其流轉(zhuǎn)程序LCL（Less Than Container Cargo Load）拼箱貨：由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱、并填寫裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)，由海關(guān)加鉛封的貨。可理解為“若干發(fā)貨人、若干收貨人”。訂艙貨送指定貨運(yùn)站配箱裝箱碼頭堆場(chǎng)港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船碼頭堆場(chǎng)集裝箱交接拆箱

12、提運(yùn)空箱運(yùn)回第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程（1）訂艙托運(yùn)（2）投保（3）申請(qǐng)空箱（4）裝箱（5）重箱進(jìn)場(chǎng)（6）出口報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)（7）裝船理箱（8）簽發(fā)提單（9）結(jié)匯第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)2、出口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)出口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)口岸監(jiān)管議付行發(fā)貨人船代碼頭船舶1：訂艙托運(yùn)2：確認(rèn)訂艙和放空箱8：簽發(fā)提單3：確認(rèn)訂艙和放空箱4：重箱進(jìn)場(chǎng)6：簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)7：裝船理箱5：報(bào)關(guān)報(bào)檢9

13、：結(jié)匯10：隨船單證第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)下面仍以CYCY交接方式為例，介紹集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)流程。（1）進(jìn)口貨運(yùn)資料預(yù)到（2）發(fā)出到貨通知書（3）贖取提單（4）卸船、理箱（5）換取訂單（6）進(jìn)口報(bào)關(guān)檢驗(yàn)（7）提運(yùn)重箱（8）拆箱（9）還空箱第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)下面仍以CYCY交接方式為例，介紹集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)流程。第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)2、主要進(jìn)口單證及其流轉(zhuǎn)主要進(jìn)口單證及其流轉(zhuǎn)以CYCY交接方式為例

14、，進(jìn)口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)，見圖（1）索償相關(guān)資料（2）進(jìn)口貨運(yùn)資料（3）到貨通知（4）提單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票（5）卸船和理箱進(jìn)口艙單等（6）換取提貨單提單等（7）報(bào)關(guān) 報(bào)檢提貨單等（8）提運(yùn)重箱提貨單、設(shè)備交接單（9）歸還空箱設(shè)備交接單第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)1、檢查口的含義和基本職責(zé)檢查口的含義和基本職責(zé)（1）檢查口的含義檢查口的含義指集裝箱卡車拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出集裝箱碼頭的必經(jīng)之處，是集裝箱碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理和信息記錄的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。（2）檢查口的基本職責(zé)檢查口的基本職責(zé)1）檢驗(yàn)集裝箱箱體，進(jìn)行集裝箱交接2）審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口箱

15、實(shí)際重量3）配合堆場(chǎng)作業(yè)，指定收箱或提箱堆場(chǎng)箱位4）進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)集裝箱的信息匯總處理第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)按進(jìn)出場(chǎng)可分為收箱和發(fā)箱兩種，按貿(mào)易又分為出口和進(jìn)口兩種。下面以出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)分別介紹實(shí)行計(jì)算機(jī)化的檢查口主要的作業(yè)和流程。（1）檢查口的出口業(yè)務(wù)檢查口的出口業(yè)務(wù)1）提運(yùn)空箱2）重箱進(jìn)場(chǎng)3）中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)4）退關(guān)箱出場(chǎng)第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程（2）檢查口的進(jìn)口業(yè)務(wù)檢查口的進(jìn)口業(yè)務(wù)1）提運(yùn)重箱2）回空箱進(jìn)場(chǎng)（3）檢查口作業(yè)流程檢查口作

16、業(yè)流程1）提運(yùn)空箱作業(yè)流程第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程（3）檢查口作業(yè)流程檢查口作業(yè)流程2）重箱進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)流程第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、集裝箱碼頭箱務(wù)管理的作用集裝箱碼頭箱務(wù)管理的作用集裝箱碼頭是整個(gè)箱務(wù)管理系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時(shí)也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理2、集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容（1）空箱管理空箱管理1） 空箱進(jìn)場(chǎng)管理2 ）空箱出場(chǎng)

17、管理（2）冷藏箱管理冷藏箱管理（3）危險(xiǎn)品箱管理危險(xiǎn)品箱管理1）出口危險(xiǎn)品箱的管理2）進(jìn)口危險(xiǎn)品箱管理（4）特種箱管理特種箱管理第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場(chǎng)管理。堆場(chǎng)管理效率的高低，直接關(guān)系到堆場(chǎng)的利用率、翻箱率，同時(shí)也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。（1）堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則 堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國(guó)絕大部分集裝箱碼頭采用的是裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)，與該工藝系統(tǒng)相應(yīng)的是六列加一通道堆箱規(guī)則第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭

18、堆場(chǎng)管理（1）堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則為了便于箱區(qū)的集裝箱管理，碼頭通常還規(guī)定了堆場(chǎng)箱位的表示方法，堆場(chǎng)箱位的表示方法目前尚不統(tǒng)一，由各集裝箱碼頭用字母、數(shù)字或字母與數(shù)字相結(jié)合來表示。下圖是用六位阿拉伯?dāng)?shù)字表示的堆場(chǎng)箱位。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理（2）堆場(chǎng)的分區(qū)堆場(chǎng)的分區(qū)1）按堆場(chǎng)的前后位置，可分為前方堆場(chǎng)和后方堆場(chǎng)。2）按進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，可分為進(jìn)口箱區(qū)和出口箱區(qū)。3）按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險(xiǎn)品箱區(qū)。4）按集裝箱的空重，可分為空箱區(qū)和重箱區(qū)。5）按中轉(zhuǎn)類型，可分為國(guó)際中轉(zhuǎn)箱區(qū)和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理（3）出口箱的堆放出口箱的堆放（自學(xué)）（自學(xué)）（4）進(jìn)口重箱的堆放進(jìn)口重箱的堆放（自學(xué)）（自學(xué)）（5）集裝箱在堆場(chǎng)的搬移集裝箱在堆場(chǎng)的搬移（自學(xué)）（自學(xué)）第六節(jié)第六節(jié) 集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)管理集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)管理1、集裝箱貨運(yùn)站的種類及其作用集裝箱貨運(yùn)站的種類及其作用集裝箱貨運(yùn)站（Container freight Station，CFS)就是以裝箱、拆箱和集拼、分撥為主要業(yè)務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時(shí)提供集