單元2 變速器的維護(hù)與故障診斷排除

1、1.手動(dòng)變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。2.自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。三軸變速器的結(jié)構(gòu)二軸變速器的結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)要求掌握變速器油的檢查、更換方法。主要實(shí)訓(xùn)器材主要實(shí)訓(xùn)器材手動(dòng)變速器油實(shí)訓(xùn)汽車（手動(dòng)、自動(dòng)變速器各一輛）常用修理工具自動(dòng)變速器油（一（一）手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器1.清潔。2.變速器潤(rùn)滑油數(shù)量的檢查。測(cè)量離合器踏板自由行程檢視離合器輸油膠管3.變速器潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查用手指碾壓潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑油稠度降低，很稀，說(shuō)明潤(rùn)滑油失效。4.變速器潤(rùn)滑油的更換說(shuō)明：一般情況下，潤(rùn)滑油的更換每隔24000 km進(jìn)行一次。 （二）（二）自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器1.

2、油面的檢查自動(dòng)變速器油面高度的檢查，一般在汽車每行駛10000km后檢查一次。2.油品質(zhì)的檢查可對(duì)油液的顏色、氣味和是否含有雜質(zhì)進(jìn)行檢查。油液應(yīng)為鮮紅色、無(wú)臭味、無(wú)殘?jiān)Ｓ推焚|(zhì)的檢查3.更換油液或過(guò)濾器汽車行駛38000 km時(shí)，自動(dòng)變速器一般要換用新油和換用新的過(guò)濾器。有的變速器用濾網(wǎng)，則要清洗濾網(wǎng)。實(shí)訓(xùn)要求掌握手動(dòng)變速器油的檢查方法。主要實(shí)訓(xùn)器材主要實(shí)訓(xùn)器材塞尺手動(dòng)變速器常用修理工具百分表及座卡尺（一）（一）變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢查1.拆下變速器上蓋，清洗干凈。2.將變速器上蓋固定在臺(tái)虎鉗上，用手推變速叉，檢查自鎖。3.某一變速叉已在擋位上，同時(shí)推動(dòng)另一變速叉，若能推上擋位

3、，說(shuō)明互鎖裝置失效。檢查自鎖裝置4.檢查變速叉在變速軌上是否鎖得牢固，變速叉在變速軌上不應(yīng)有松曠現(xiàn)象，鎖止螺釘不應(yīng)松動(dòng)。5.檢查變速叉變速叉應(yīng)不變形，可用游標(biāo)卡尺測(cè)量，也可用塞尺測(cè)量。 檢查變速器叉是否鎖的牢固檢查變速器叉（二）（二）變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查1.將變速器中的潤(rùn)滑油放凈，用汽油清洗干凈。2.檢查各齒輪齒面3.檢查齒輪的嚙合間隙4.檢查變速器第一、二軸及中間軸的軸向間隙。5.用塞尺插入齒輪的端面，檢查齒輪的端面間隙。用塞尺檢查齒輪的端面間隙（一）用塞尺檢查齒輪的端面間隙（二）6.同步器的檢查。檢查同步器錐環(huán)的制動(dòng)作用測(cè)量鎖銷式慣性同步器的后備行程測(cè)量鎖環(huán)式慣性同步器

4、的后備行程7.變速器軸、軸承的檢查。檢查同步器錐環(huán)的制動(dòng)作用測(cè)量鎖銷式慣性同步器的后備行程（三）（三）調(diào)整調(diào)整1.齒輪端面間隙的調(diào)整。2.第一、二軸及中間軸軸向間隙的調(diào)整。齒輪端面間隙的調(diào)整（四）（四）緊固緊固按照順序裝復(fù)變速器，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊各部位螺栓、螺母。實(shí)訓(xùn)要求1.掌握手動(dòng)變速器掉擋故障的現(xiàn)象及原因；2.掌握手動(dòng)變速器掉擋故障的排除方法。主要實(shí)訓(xùn)器材主要實(shí)訓(xùn)器材實(shí)訓(xùn)汽車常用修理工具常用修理工具故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象在行駛中，變速器自動(dòng)跳至空檔位置，自動(dòng)掉檔一般發(fā)生在中、高速負(fù)荷突然變化或車輛劇烈振動(dòng)時(shí)。故障故障原因原因1.變速器與離合器殼固定螺栓松動(dòng)。2.變速器自鎖裝置失效。3.變速操縱桿

5、變形。4.變速器換檔撥叉翹曲變形或嚴(yán)重磨損，使齒輪掛檔不到位。5.同步器磨損嚴(yán)重或損壞。6.變速器齒輪、齒套磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向形成錐形。7.變速器輸出軸花鍵齒與滑動(dòng)齒輪或接合套花鍵齒槽磨損松曠。8.軸承磨損過(guò)甚、松曠，使齒輪不能正確嚙合而上下擺動(dòng)。 9.變速器中間軸軸向間隙過(guò)大。故障診斷與排除故障診斷與排除1.檢查變速器與離合器殼體固定螺栓是否松動(dòng)2.不松動(dòng)，應(yīng)拆下變速器蓋，檢查齒輪、齒套是否磨成錐形。3.上述檢查正常，再檢視變速器操縱桿、撥叉是否磨損、變形。4.撥叉和變速操縱桿正常，則應(yīng)檢查自鎖裝置，其凹槽是否磨損嚴(yán)重。5.上述檢查均正常，應(yīng)將變速器拆下解體，檢查軸承是否松曠。6.檢查齒輪

6、的軸向間隙和徑向間隙。7.若軸承不松曠，應(yīng)檢查同步器是否散架，襯套和錐環(huán)是否磨損、破碎。8.若仍未發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)檢查變速器輸出軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的同軸度是否超限。實(shí)訓(xùn)要求1.掌握手動(dòng)變速器亂擋故障的現(xiàn)象及原因；2.掌握手動(dòng)變速器亂擋故障的排除方法。主要實(shí)訓(xùn)器材主要實(shí)訓(xùn)器材實(shí)訓(xùn)汽車常用修理工具常用修理工具故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1.在換檔時(shí)，掛不上所需要的檔位或掛上檔后不能脫回空檔。2.掛入的檔位與應(yīng)掛入的檔位不符。3.一次掛入兩個(gè)檔位。故障原因故障原因1.變速操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置損壞，不起作用。2.變速操縱桿彎曲變形，球節(jié)磨損過(guò)大，限位銷松曠或折斷。3.撥叉導(dǎo)塊凹槽和變速操縱桿下端的工作面磨損嚴(yán)重，使變速操縱桿從

7、兩個(gè)導(dǎo)塊之間滑出。4.輸出軸前端滾針軸承燒結(jié)，使輸入軸和輸出軸連成一體。5.同步器損壞，同步器錐環(huán)卡在錐面上。故障排除故障排除方法方法1.若變速桿能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)予以修理或更換。2.變速器同時(shí)能掛入兩個(gè)檔，輸出軸卡住不轉(zhuǎn)，應(yīng)拆下變速器蓋，檢查和修理變速器互鎖裝置。3.變速器不能掛入所需要的檔位，掛檔后不能脫回空檔，檢查操縱桿下端弧形工作面和撥叉導(dǎo)塊凹槽磨損是否過(guò)大。4.只有直接檔和空檔能行駛，而其他檔均不能行駛，則拆下變速器檢查輸出軸前端滾針軸承是否燒結(jié)。5.檢查同步器的導(dǎo)塊是否與同步器鎖環(huán)卡滯。實(shí)訓(xùn)要求1.掌握手動(dòng)變速器異響故障的現(xiàn)象及原因；2.掌握手動(dòng)變速器異響故障的排除方法。主要實(shí)訓(xùn)器材主

8、要實(shí)訓(xùn)器材實(shí)訓(xùn)汽車常用修理工具常用修理工具故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象變速器處于空檔位置或掛上某一檔位行駛時(shí)，有異響。故障故障原因原因1.變速器缺油或油質(zhì)變環(huán)。2.軸承磨損松曠或損壞。3.齒輪磨損過(guò)量，使嚙合間隙過(guò)大。4.齒輪齒面金屬剝落、輪齒斷裂或修理后裝配錯(cuò)位。5.輸入軸、輸出軸彎曲變形。 6.同步器彈簧失效、鎖塊脫落。7.變速桿下端工作面與撥叉凹槽磨損松曠。8.變速器定位不準(zhǔn)、裝配松動(dòng)或操縱機(jī)構(gòu)連接部位松動(dòng)。故障診斷與排除故障診斷與排除1.汽車行駛中有金屬摩擦聲，用手摸變速器殼有燙手感覺(jué)，應(yīng)檢查油質(zhì)和油量。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有異響，踏下離合器踏板后響聲消失，則應(yīng)拆下變速器，檢查輸入軸后軸承和常嚙合齒輪。3.汽車在起步或換檔時(shí)，變速器發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全接合后消失，應(yīng)檢查變速器輸入軸前軸承。4.空檔時(shí)無(wú)異響，當(dāng)掛入某一檔位時(shí)產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查該檔位的齒輪嚙合情況。5.低速檔行駛時(shí)有異響，但高速時(shí)響聲減弱或消失，應(yīng)檢查變速器輸出軸后軸承的松曠程度。6.用直接