預制渡槽吊裝施工組織方案

1、目 錄 第1章 工程概況11.1 編制依據(jù)11.2 工程概況11.3 工程地質(zhì)11.4 吊裝難點及對策1第2章 吊裝前準備工作32.1 現(xiàn)場準備32.2 技術準備32.3 吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡方式3第3章 吊裝工作的材料機具和人員安排53.1 材料機具53.2 人員安排5第4章 吊裝工藝流程64.1 吊裝工序流程圖64.2 吊機選擇驗算64.2.1 吊車選用74.2.2 吊索選用計算104.2.3 吊點位置設計104.3 渡槽的運輸104.4 吊裝作業(yè)的順序114.5 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施114.6 構件堆放要求12第5章 安全技術措施135.1 鋼絲繩的安全使用及報廢135.2 試吊

2、工作的進行方法135.3 安全技術教育和安全技術交底135.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員145.5 起重吊裝安全操作規(guī)程14第1章 工程概況1.1 編制依據(jù)1、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ332001；2、建筑施工手冊第四版（機械工業(yè)）；3、建筑施工簡易計算江正榮等編著（機械工業(yè)）；4、高州市禾嶺子泵站灌區(qū)應急工程（第一期）的施工圖紙和招標文件；5、其他施工相關安全、技術書籍。1.2 工程概況本工程是高州市禾嶺子泵站灌區(qū)引水建筑物的改造及重建工程預制渡槽吊裝部分，位于離高州城區(qū)有35km左右的高州市分界鎮(zhèn)及根子鎮(zhèn)境。工程主要建設容為混凝土預制薄壁渡槽的運輸和吊裝，共82片，其中15m跨

3、徑2片，單片重為28T，10m跨徑2片，單片重約21T，20m跨徑78片，單片重約42T，渡槽截面尺寸均為1.78m1.78m，混凝土強度為C40。1.3 工程地質(zhì)1、龍尾渡槽本渡槽段，屬山地地貌。場地平緩，荔枝樹茂密。上部為第四系坡積物（Qdl），下部為第四系殘積土（Qel）。2、龍子坡該倒虹吸段，屬山間田地地貌。場地為耕地，倒虹吸兩端為殘丘，果木茂密。上部為第四系沖洪積物（Qalp），下部為第四系殘積土(Qel)，下伏為震旦系（Zb）片麻巖。1.4 吊裝難點及對策1、龍子坡田地段渡槽吊裝高度大，本身自重大，最高的接近33米，重達42t，吊裝難度很大。解決辦法：1、采用2臺160t汽車吊機，

4、合理選取吊機擺放點，確定吊裝順序和渡槽運輸線路，保證吊裝安全順利實施。2、根據(jù)現(xiàn)場地形條件，加寬現(xiàn)有臨時便道，以便起重機、運預制渡槽車行走和調(diào)頭。3、對吊機擺放點的土體進行平整壓實, 若個別作業(yè)點的地質(zhì)條件較差，則采用換填并鋪設8mm鋼板處理； 2、部分渡槽槽段位于較大坡度山坡上，增加了吊機在山坡上進行吊裝的安全風險。解決辦法：針對龍子坡和倒虹吸段坡度較大情況，其中龍子坡（21#42#支墩）坡度為1：7，倒虹吸段（1#8#支墩）坡度為1：4.5，事先采用放坡、拆除路障以及開挖吊機擺放點作業(yè)平臺的方法。3、部分渡槽槽段位于較大坡度山坡上，增加了渡槽運輸車的運輸難度。解決辦法：針對龍子坡和倒虹吸段

5、坡度較大情況，擬采用80t平板車運輸渡槽槽身，渡槽與運輸車接觸處應墊胎膜以防在運輸過程中渡槽發(fā)生扭轉損壞。上坡時，擬采用挖掘機在平板車后推動，防止渡槽滑落；下坡時，擬采用挖掘機在平板車拉著，防止渡槽向前傾以及減緩平板車行走速度。4、部分吊裝施工路面寬度過窄，增加了吊裝施工難度。龍子坡上下坡及坡頂路面寬度約為11米，若扣除排架柱及預制渡槽所占的路面寬度約6米，路面剩下寬度就滿足不了160t汽車吊所需寬度9米。解決辦法：請業(yè)主協(xié)商解決征地以滿足吊裝需求。第2章 吊裝前準備工作2.1 現(xiàn)場準備1、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線。對每臺吊機?？奎c支腿位置進行平整壓實、硬化；對龍子坡田間段

6、地質(zhì)條件較差的作業(yè)點，將先用砼進行地基硬化、平整壓實，再對每臺吊機?？奎c支腿位置鋪設16mm鋼板處理；對現(xiàn)有較窄的施工便道進行加寬處理。2、在吊裝起重機、運輸車輛進場前，完成沿線涵洞承載力、道路寬度、彎道半徑、橋梁限高等情況進行全面的考察。將及時聯(lián)系業(yè)主協(xié)商解決南山路與工地現(xiàn)場道路交叉路口處電線桿遷移后道路加固處理工作，其中道路加固標準為。3、在吊機支腿后，采用80t平板車將預制渡槽從堆放場地運到安裝現(xiàn)場排架柱外側或正下方。4、對排架柱中心線、軸線間距、排架柱間距進行測量復核,復核結果應符合規(guī)及設計要求。2.2 技術準備1、吊裝作業(yè)前，應先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2、須由項目技術、

7、安全負責人進行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認后方可起吊。3、對預制渡槽的外形尺寸、砼的強度、預埋件(含吊環(huán)) 數(shù)量及質(zhì)量進行檢驗復查, 使其達到設計與規(guī)要求, 合格者逐件簽發(fā)合格證方可吊裝。4、檢查支座的質(zhì)量要求、支撐結構的預埋件(如支座鋼板) 的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時控制渡槽的位置。2.3 吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡方式吊裝作業(yè)時，設總指揮1人全面負責指揮預制渡槽前后各1個指揮人員及渡槽起重運輸車輛。通過哨子（或對講機）提醒指揮人員注意其手勢。指揮人員站在安全合適的角度，通過手勢同駕駛室操作人員進行聯(lián)絡，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進行。

8、第3章 吊裝工作的材料機具和人員安排3.1 材料機具采用汽車起重機的吊裝方式, 每一吊裝單元所需要的機具見表3-1。表3-1 每一吊裝單元所需要的機具序號項 目型 號單位數(shù)量備注1起重機160t臺2汽車起重機2裝載平板車80t臺1現(xiàn)場渡槽運輸3鋼板2.5m2.5m0.35m塊8吊機支腿用4鋼絲繩637+1(32.5mm)條16吊索用雙繩纜風繩5/8棕繩條4配合吊裝6安全帶套4配合吊裝7對講機個4配合吊裝3.2 人員安排針對吊裝作業(yè)施工項目部將成立以項目經(jīng)理為組長的領導小組，確保施工安全，具體安排見表3-2。 表3-2 每一吊裝單元所配備的人員及職責序號崗位人數(shù)職 責1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工

9、作，協(xié)調(diào)各工種，各崗位人員工作，解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮1協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮起重機操作。3作業(yè)協(xié)調(diào)1負責發(fā)渡槽，協(xié)作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組2渡槽的綁扎及松綁。5起重工2負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質(zhì)量。7測量對線3負責協(xié)助甲方吊預制渡槽的對線工作。8司機組4吊機和運渡槽車的安全駕駛。9維持交通2疏導交通，維持現(xiàn)場文明施工。10電工4負責施工用電和照明。 第4章 吊裝工藝流程4.1 吊裝工序流程圖渡槽運輸 專 職設備故障 指揮 人 員 指 揮 協(xié) 調(diào)吊機進場平穩(wěn)支撐吊臂伸出、吊鉤降落試吊降落構件解開繩索、完成一次吊裝回轉、移動

10、吊機到就位點吊升構件檢修綁扎構件、套牢繩索拉繩控制穩(wěn)定圖4-1 吊裝工序流程圖4.2 吊機選擇驗算根據(jù)預制渡槽的起吊高度、起吊重量和吊裝場地條件來選擇吊機。本工程選擇龍子坡段起吊高度達33米的吊件和龍尾渡槽起吊高度平均為20米的吊件為吊裝設計的計算模型。4.2.1 吊車選用1、龍子坡吊車選用 起吊高度。如圖4-2所示，可得：預制渡槽的起吊高度，取33m預制渡槽的高度。1.78m渡槽到扁擔的距離。取0.5m扁擔凈高。取0.3m扁擔到吊鉤的距離。取2mB起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離。取2m 起吊重量按兩臺吊車起吊，每臺吊車承擔的重量為t。 主臂長m,選用=43.1m。 起重機回轉半徑m,選用=1

11、2m。選擇QAY160t汽車吊(使用45t配重)即可。詳見附件1。圖4-2 預制渡槽吊裝示意圖2、龍尾渡槽段吊車選用 起吊高度。如圖4-3所示，可得： 起吊重量按一臺吊車起吊，吊車承擔的重量為t。 主臂長m,選用=30m。 起重機回轉半徑m,選用=7m。選擇QAY160t汽車吊(使用32t配重)即可。詳見附件1。圖4-3 預制渡槽吊裝示意圖4.2.2 吊索選用計算吊索：每根千斤繩的受力為。其中， =1.15，n=4。則 = 12.08t 。選擇鋼絲繩考慮安全系數(shù)5倍,故要求鋼絲繩的破斷強度(破斷力)為60.38t 。選用:637 + 1 鋼絲繩34 最大破斷力：60.2 t ，公稱抗拉強度為1

12、570。4.2.3 吊點位置設計按設計圖紙要求設置，吊點的位置設置在預制渡槽跨度處，即x=5.0m。如圖4-2、圖4-3所示。4.3 渡槽的運輸1、本工程預制渡槽共82片，其中15m跨徑2片，單片重為28T，10m跨徑2片，單片重約21T，20m跨徑78片，單片重約42T，渡槽截面尺寸均為1.78m1.78m，混凝土強度為C40。2、運輸方式。本工程將采用80t平板車運輸預制渡槽，由吊裝人員負責把預制渡槽從預制場（渡槽堆放場）運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。在預制場將采用龍門吊直接裝車，在堆放場將采用一臺160t吊機單點起吊裝車。3、預制渡槽在運輸過程中應注意以下幾點：（1）預制渡槽移運的支撐位對稱一致，必須

13、用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲將預制渡槽牢固地綁扎于拖運車，防止其倒傾造成事故。（2）拖運車的車廂長度應滿足支撐點間的距離要求。構件裝車時需均衡放置，務使車輛承重均勻。支撐點需墊上麻袋或木榫。支撐處槽體應加活動轉盤，以免轉彎時損壞構件，特別是拖車轉彎時，必須認真慎重操作，要有專人指揮。4、預制渡槽的綁扎應注意以下幾點：（1）渡槽綁扎應牢固，本方案采取二點綁扎，應盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心應互相對稱，綁扎點中心對正物件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉造成事故。（2）綁扎渡槽時，渡槽頂部和底部應采用墊工字型鋼板或汽車胎膜，以免吊索磨損或夾傷槽體。如圖4-2所示。（

14、3）綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣等，其型號規(guī)格應計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。4.4 吊裝作業(yè)的順序對于現(xiàn)場施工道路寬度僅滿足吊機全伸腿寬+渡槽寬的路段，采用吊機二次伸腿方法。1、吊車進場，選好?？奎c，吊機伸直部分支腿。2、采用80t平板車將預制渡槽從堆放場地運到安裝現(xiàn)場排架柱外側或正下方。3、選取、固定好吊點，綁扎好鋼絲繩。4、先將預制渡槽吊起離拖運車2050cm停止提升，進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后拖運車方可倒退開走。5、吊機將預制渡槽放在緊靠排架柱的正下方地面上。6、吊機支腿全部伸直后，再緩慢提升渡槽位于就位點正上方的位置

15、。7、專門對線定位人員站在事先施工排架柱所搭設的腳手架作業(yè)平臺上（或站在鋼籠里）輕拉事先綁好的纜風繩，確保安裝位置的正確。8、勻速平穩(wěn)地降落構件，放置妥當后解開綁扎鋼絲繩，繼續(xù)取吊下一構件。4.5 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施1、起吊重物前，重物應用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)、牢固。2、重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽慢忽快和突然制動。3、左右回轉動作要平穩(wěn)，回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。4、若吊物有晃動時，須用事先綁好的纜風繩加以控制。5、雨天作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。6、風力達六級以上時，嚴禁進行吊裝作業(yè)。4.6 構件堆放要求1、預制槽段完畢,在槽段上標注生產(chǎn)日期、編號，防止吊

16、裝時發(fā)生混亂，待槽段壓漿達到設計和相關規(guī)要求后方可用吊裝。起吊存放過程中要輕起輕放，防止砼損傷。2、堆放構件的場地應平整壓實，不沉陷、不積水。3、構件應按吊裝次序、方向水平堆放，標志向外，不得疊放，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。4、預制槽段構件堆放采用四點支承堆放，支承中心距槽段端距離應嚴格按設計要求控制。必要時增加臨時支承結構，保證槽段穩(wěn)定。第5章 安全技術措施5.1 鋼絲繩的安全使用及報廢1、為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護方面做到下列各點：(1)、選用鋼絲繩要合理，不準超負荷使用；(2)、經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟

17、垢刷去，不用的鋼絲繩應進行維護保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；(3)、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密地排列整齊，不應錯疊或離縫。2、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時，必須報廢和更新：(1)、鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重，斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10；(2)、斷絲的局部聚集；(3)、當鋼絲磨損或銹蝕嚴重時，應立即報廢；(4)、鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結構嚴重變型繩芯擠出等情況時，必須立即報廢。5.2 試吊工作的進行方法吊機進場后，應先經(jīng)試吊確認。其方法是：按1.2倍額定荷載，吊離地面2050cm，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、矩形扁擔等受力情況。

18、輕輕地晃動一下，檢查吊裝機械是否正?？煽? 各部件及操作系統(tǒng)有無異常, 機身是否平衡，吊索是否磨損或夾傷槽體。5.3 安全技術教育和安全技術交底根據(jù)現(xiàn)場施工條件的實際情況，項目部對起重吊裝作業(yè)人員將進行定期和不定期的安全技術培訓和教育。5.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員1、起重吊裝作業(yè)前，應根據(jù)施工組織設計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設置醒目的警示標志，防止當?shù)卮迕窦捌渌麩o關人員進入；2、除設置標志外，還應視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設置監(jiān)護人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。5.5 起重吊裝安全操作規(guī)程1、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操

19、作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。2、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨過后或雨中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認安全可靠后方可進行作業(yè)。3、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。5、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：a各安全保護裝置和指示儀表齊全完好；b鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d各連接件無松動；e輪胎氣壓符合規(guī)定。6、起重機啟動前，應

20、將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應鎖死，并應按正確步驟啟動燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。7、作業(yè)前，應全部伸出支腿板下墊枕木或鋼板，調(diào)整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。8、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調(diào)整。9、應根據(jù)所吊重物和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應估計吊索的高度，留出適當空間。10、起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。11、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。13、汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室不得有人，起重不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。14、采用自由（重力）下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應使重物有控制底下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。15、起吊重物達到