典型故障及處理

1、 1）現(xiàn)象：機(jī)組帶轉(zhuǎn)困難，升速緩慢或轉(zhuǎn)速上不去。 起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)有故障、轉(zhuǎn)速未達(dá)全速，檢查起動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、有否缺相、卡澀。 變扭器內(nèi)液壓油壓力太低，用調(diào)整螺釘減小節(jié)流間隙。 油流量不夠，將油量調(diào)正確，滑油系統(tǒng)供油OL-6開關(guān)在全開位置，排泄閥應(yīng)關(guān)閉；檢查濾網(wǎng)。 20TU-1的充注閥未全開，應(yīng)檢查充注閥活塞運(yùn)行是否卡澀，檢查活塞驅(qū)動(dòng)油壓另：燃料跟不上可造成機(jī)組轉(zhuǎn)速升不上去1）現(xiàn)象：超過正常溫度7090范圍2）原因和處理： 在低或高輸出速度下長(zhǎng)期、低效工作所致；在這種速度下只允許短時(shí)間工作。1）現(xiàn)象：兩次點(diǎn)火不成功；點(diǎn)火后部分燃燒室不能聯(lián)焰，排氣冒濃白煙。2）原因和處理： 燃油溫度和輪機(jī)室溫度太低

2、，造成燃油析蠟，噴油嘴堵塞，拆下噴油嘴和單向閥進(jìn)行清洗或更換，對(duì)燃油進(jìn)行加溫； 燃油流量分配器卡澀，必要時(shí)更換 燃油中積存空氣，排除空氣；燃油中含水太多 啟動(dòng)霧化空氣壓力太低（在0.2kg/cm2以下），檢查管路有無(wú)泄漏和起動(dòng)霧化空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)88AB-1的速度； 點(diǎn)火燃油品質(zhì)或流量不符合規(guī)范要求； 點(diǎn)火火花塞不打火及控制電路故障。 檢查聯(lián)焰管1）現(xiàn)象： 點(diǎn)火后，排氣溫度急劇上升，直至超溫跳閘，致使起動(dòng)失敗。CRT顯示器顯示：EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP（排氣超溫遮斷）2）原因和處理： 啟動(dòng)失敗排油閥卡澀或排油孔堵塞、機(jī)內(nèi)積油檢查燃油電液伺服閥65FP是否卡澀；霧

3、化空氣壓力不夠檢查燃油流量分配器出口壓力是否均勻 檢查超溫保護(hù)回路是否正常； 若燃油旁通閥卡澀，進(jìn)行檢修。1）現(xiàn)象：起動(dòng)過程中，燃燒點(diǎn)火后突然熄滅；機(jī)組正常運(yùn)行中突然熄滅，兩個(gè)火焰檢測(cè)器都指示NO FLAME（無(wú)火焰），機(jī)組遮斷停機(jī)。2）原因和處理： 檢查燃油是否中斷或管路、濾網(wǎng)堵塞、閥門位置錯(cuò)誤等造成流量跟不上濾網(wǎng)前后壓差大，更換或清洗濾網(wǎng)，若屬燃油析蠟引起堵塞，應(yīng)對(duì)燃油進(jìn)行加溫處理；燃油含水太多，查明原因，予以清楚；檢查主燃油泵及其電磁離合器20CF-1和燃油分配器工作是否正常；檢查火焰檢測(cè)系統(tǒng)工作是否正常。1）現(xiàn)象：燃燒室外殼燒紅并變形，燃燒室外殼破裂，火焰竄出。 2）原因和處理： 發(fā)現(xiàn)

4、外殼燒紅，應(yīng)迅速降低負(fù)荷，如有好轉(zhuǎn)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，否則停機(jī)；外殼破裂在多數(shù)情況下表明聯(lián)焰管和過渡段已損壞，此時(shí)緊急停機(jī)，并做好防火準(zhǔn)備。1）現(xiàn)象：排氣熱電偶間溫差大，超過報(bào)警值16.7，CRT顯示器顯示；COMBUSTION TROUBLE（燃燒故障）2）原因和處理：檢查燃燒情況和各噴油嘴前油壓；檢查各熱電偶工作準(zhǔn)確性； 溫差超過16.7，應(yīng)降低負(fù)荷運(yùn)行，直至溫差在16.7以下，降負(fù)荷運(yùn)行若溫差無(wú)下降趨勢(shì)，申請(qǐng)停機(jī)。1）現(xiàn)象：機(jī)組正常運(yùn)行，CRT顯示器顯示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排氣溫度高）報(bào)警。燃料流量、FSR值和負(fù)荷三者對(duì)應(yīng)值較正常有明顯變化。 燃料伺服故障，檢查

5、伺服電流等有關(guān)參數(shù)及其波動(dòng)情況 手動(dòng)減負(fù)荷至報(bào)警消除； 減負(fù)荷不能使排氣溫度下降，應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)。1）現(xiàn)象：某個(gè)熱電偶值產(chǎn)生最大分散度超過預(yù)調(diào)好的常數(shù)（通常五倍于允許分散度），則產(chǎn)生熱電偶報(bào)警，報(bào)警待續(xù)4秒則閉鎖，CRT顯示：EXHAUST THERMOCUPLE TROUBLE（排氣熱電偶故障） 2）原因和處理：通常系該熱電偶開路故障所致，由CRT顯示各排氣熱偶的排氣溫度值亦可查出，然后將該熱偶退出，待正常停機(jī)后更換。1）現(xiàn)象：未進(jìn)入溫控，負(fù)荷帶不上去，或已進(jìn)入溫控，負(fù)荷正常偏低。2）原因和處理： 燃油泵電磁離合器20CF-1扭矩不足，濾網(wǎng)、閥門阻塞，應(yīng)降負(fù)荷運(yùn)行；進(jìn)氣室濾網(wǎng)堵塞，安全門未打開，

6、應(yīng)檢查脈沖清洗系統(tǒng)；壓氣機(jī)葉片臟污，引起進(jìn)氣量下降，需進(jìn)行清洗；透平動(dòng)葉磨蝕，各部密封漏氣嚴(yán)重。伺服故障或CPD、DWATT、FQL 、TTXD等信號(hào)不正確影響控制計(jì)算1）現(xiàn)象：FSR自動(dòng)下降，排氣溫度克超過正常報(bào)警或跳閘值，但溫度保護(hù)不動(dòng)作；FSR自動(dòng)上升，而負(fù)荷不上升，排氣溫度在允許值以下。 2）原因和處理：發(fā)生上述第一種現(xiàn)象按緊急停機(jī)處理；發(fā)生上述第二種現(xiàn)象可按正常停機(jī)處理；檢查伺服閥。1）現(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)或運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)達(dá)0.5英寸/秒以上或振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，CRT顯示；HIGH VIBRATION （高振動(dòng)報(bào)警）或HIGH VIBRATION TRIP OR SHUTDOWN（高振動(dòng)遮斷或停

7、機(jī)）。發(fā)生在起動(dòng)時(shí)則應(yīng)阻止機(jī)組升速，按壓OPERATION SELECTION（運(yùn)行選擇）控制盤上FIRE（點(diǎn)火）鍵和EXECUTE（執(zhí)行）鍵，機(jī)組進(jìn)入點(diǎn)火狀態(tài)，F(xiàn)IRE（點(diǎn)火）鍵指示燈亮，吸機(jī)12分鐘后升速，如振動(dòng)仍大，終止起動(dòng)；發(fā)生在運(yùn)行中，適當(dāng)減少負(fù)荷，使機(jī)組振動(dòng)值低于0.5英寸/秒以下維持運(yùn)行，如無(wú)效則停機(jī)檢查；機(jī)組振動(dòng)大時(shí)，應(yīng)注意檢查滑油系統(tǒng)工作是否正常；因振動(dòng)停機(jī)，而原因又搞不清，不準(zhǔn)重新起動(dòng)；檢查振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。1）現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)斷路器52G跳閘，有功負(fù)荷表指示為零，F(xiàn)SR及排氣溫度下降，轉(zhuǎn)速稍微上升。注意轉(zhuǎn)速變化，轉(zhuǎn)速飛升應(yīng)在超速保護(hù)動(dòng)作范圍內(nèi)，若超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速，而超速保護(hù)

8、不動(dòng)作，應(yīng)緊急停機(jī)；如系本機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作甩負(fù)荷，待原因消除后方可并網(wǎng)；外系統(tǒng)引起機(jī)組甩負(fù)荷，機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，查明原因，排除后可重新并網(wǎng)1）現(xiàn)象：機(jī)組振動(dòng)增大，負(fù)荷下降，可能拌有金屬撞擊聲，排氣口可能會(huì)飛出金屬物。2）原因和處理：按緊急停機(jī)處理；投入盤車時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查是否有金屬和卡澀現(xiàn)象。1）現(xiàn)象：機(jī)組各部分有一處發(fā)生火災(zāi)，即發(fā)出火災(zāi)報(bào)警，CRT顯示器顯示；FIRE IN TURBINE OR ACCESSORY AREA（輪機(jī)或輔機(jī)區(qū)域火災(zāi)） 如火勢(shì)較大而未自報(bào)，用釋放按鈕壓力開關(guān)或手輪手動(dòng)釋放CO2，一旦CO2釋放，機(jī)組緊急停機(jī)。機(jī)組各室門窗全關(guān)，任何人不準(zhǔn)進(jìn)入，同時(shí)停止供燃油，若因滑油

9、系統(tǒng)著火，停供滑油； 如火勢(shì)較大，未促使CO2滅火系統(tǒng)自動(dòng)投入工作，可其它方式滅火，如手提式滅火器滅火； 立即發(fā)出失火報(bào)警。1）現(xiàn)象：軸承母管油壓較額定值有明顯降低，或CRT顯示； LUBE OIL PRESSURE LOW（滑油壓力低）報(bào)警2）原因和處理：檢查主滑油泵出口油壓，如油壓降低可起動(dòng)輔助滑油泵達(dá)馬達(dá)88QA-1，增加供油，觀察油壓能否恢復(fù)；檢查油濾差，如壓差大可切換備用油濾；如屬油系統(tǒng)和冷油器泄露，油箱油位明顯降低，應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)； 油壓降至規(guī)定值，滑油壓力低報(bào)警，輔助滑油泵應(yīng)自動(dòng)投入，若油壓恢復(fù)，可申請(qǐng)停機(jī)；若不能恢復(fù)，應(yīng)立即停機(jī)； 停機(jī)時(shí)，如滑油壓力低報(bào)警，輔助滑油泵投入油壓不能恢復(fù)，可手動(dòng)投入事故應(yīng)急滑油泵88QE-1直到機(jī)組停機(jī)。1）現(xiàn)象：冷卻水壓力降低報(bào)警，水壓指示為零。2）原因和處理： 循環(huán)水泵跳閘，應(yīng)立即恢復(fù)或投入備用泵； 水池或水塔水位下降，檢查進(jìn)水系統(tǒng)，加大補(bǔ)水，如系外來(lái)水中斷，水位不能維持，應(yīng)立即停機(jī)； 停機(jī)過程中檢查主霧化空氣壓縮機(jī)工作是否正常1）現(xiàn)象：機(jī)組交流電源中斷，循環(huán)水泵停運(yùn)，若燃油保證供應(yīng)，機(jī)組可繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視滑油壓力和溫度及主霧化空氣泵工作情況；2）原因和處理：廠用電中斷1分鐘不能恢復(fù)，按緊急停機(jī)處理；廠