高速公路路面維修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、第二部分施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一部分 編制依據(jù)1、濰萊高速公路路面維修工程招標(biāo)文件2、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范4、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范5、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范第二部分 工程概況1、濰萊高速公路起于濰坊市南徐家大路村附近的206國(guó)道上，終于萊陽(yáng)市的太平莊東，接煙臺(tái)于青島一級(jí)公路，全長(zhǎng)147.737公里，該工程于1996年12月開(kāi)工建設(shè)，1999年7月竣工通車(chē)。2、濰萊高速公路，地處山東半島中西部，地形屬平原微丘區(qū)，沿線以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間為山前沖積準(zhǔn)平原地貌，地質(zhì)狀況良好。氣候特征屬華北暖溫帶、半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。一年四季分明：春季干燥，風(fēng)大多春旱；夏季溫

2、熱多雨，間有夏旱；秋季溫和涼爽，間有秋旱或連陰雨天氣；冬季寒冷干燥，雨雪較少。道路所在地區(qū)自西向東氣溫逐漸降低，年平均氣溫12.311.3，年平均降水600800毫米。沿線最大冰凍深度不超過(guò)50厘米。按公路自然氣候區(qū)劃，屬5a區(qū)，即東部濕潤(rùn)季凍區(qū)，魯豫輕凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)。地下水埋深一般在815米，較低洼的沖積平原地區(qū)，地下水埋深較淺，一般在1.54.0米。3、本工程主要工程項(xiàng)目為：局部砼面層的銑刨與鋪筑，局部路段基層和路基的處理等。本合同段為K42+200至K126+800，處理路段單幅累計(jì)長(zhǎng)14490米。4、本合同段主要工程數(shù)量如下：鉛孔 14120 米灌漿（水泥用量） 1412 噸瀝青砼

3、路面銑刨 1925.1 M3銑刨二灰碎石，水穩(wěn)碎石 2219 M3廢料清理 4144.1 M3透層 10550 M2粘層 95510 M2貧砼（水泥劑量10%） 7000 M2瀝青防水粘結(jié)層 123350 M2鋼筋水泥砼（C30）基層 3150 M24cm瀝青砼SAC13 166105 M24cm熱瀝青砼AC20I 41625 M25cm熱瀝青砼AC20I 11130 M26cm熱瀝青砼AC25 10550 M2第三部分 現(xiàn)場(chǎng)組織1、我單位擬用于本工程的人員、設(shè)備均在山東省內(nèi)，搬遷工作比較方便、迅速。2、若我單位中標(biāo)，我們保證在合同簽定后按業(yè)主或合同要求將所需人員設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，在監(jiān)理工程師

4、下發(fā)開(kāi)工令后，立即開(kāi)工，保證按期力爭(zhēng)提前優(yōu)質(zhì)完成，使業(yè)主的投資早日收效。第四部分 施工總平面設(shè)計(jì)說(shuō)明及施工準(zhǔn)備 1、根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，擬設(shè)一臺(tái)意大利產(chǎn)瑪連尼M60E140L型100T/H瀝青拌和站，場(chǎng)地設(shè)在濟(jì)青高速公路K158北側(cè)下路口處，占地約40畝，場(chǎng)地具體布置詳見(jiàn)布置圖。2、生產(chǎn)、辦公及生活臨時(shí)建筑我們將在施工現(xiàn)場(chǎng)附近租用足夠面積的民房，供項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理工程師使用，同時(shí)提供其他必備的辦公生活用品，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。施工人員生產(chǎn)、辦公生活用房采用簡(jiǎn)易房屋，設(shè)置在瀝青拌和站附近。在瀝青拌和站內(nèi)， 我們將對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行清理、整平、壓實(shí)，并對(duì)表面采用一定措施硬化，同時(shí)料場(chǎng)的四周挖排水溝

5、，不同料堆間設(shè)沙袋擋墻。另外，依據(jù)招標(biāo)文件，在瀝青砼拌和機(jī)附近提供一定容量的瀝青罐。瀝青罐內(nèi)安裝導(dǎo)熱油管，瀝青罐外部包裹石棉材料保溫，礦粉倉(cāng)庫(kù)只在頂部搭建石棉瓦鋪蓋油毛氈，以利于礦粉的裝卸，倉(cāng)庫(kù)地面先搭筑高于地面50cm的土臺(tái)，四周砌磚，然后鋪一層油毛氈，礦粉全部用帆布覆蓋，確保不受潮，不受雨淋。場(chǎng)內(nèi)便道用水泥穩(wěn)定碎石硬化，特別是瀝青拌和機(jī)周?chē)?，均采用水泥穩(wěn)定碎石硬化，以防料車(chē)?yán)系妮喬フ辰Y(jié)泥土，對(duì)路面造成污染。停車(chē)場(chǎng)及房屋附近采用級(jí)配碎石硬化。3、施工及生活用水在廠區(qū)內(nèi)打井取水，設(shè)置簡(jiǎn)易水塔，生產(chǎn)及生活用水在使用前送有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)。4、施工用電采用當(dāng)?shù)貏?dòng)力電，配備750KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為備用

6、電源。5、工地用電項(xiàng)目經(jīng)理部安設(shè)兩部程控電話，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工程科長(zhǎng)及主要技術(shù)人員均配備移動(dòng)電話，以便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度。6、材料的采購(gòu)控制設(shè)置中心試驗(yàn)室，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，所有出廠的材料必須有出廠合格證，對(duì)各種材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，務(wù)必達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)不合格的材料不予采購(gòu)，堅(jiān)決不允許不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。第五部分 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證工程質(zhì)量，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程項(xiàng)目施工任務(wù)，我單位設(shè)立了財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、工程科、辦公室、拌和站、試驗(yàn)室、安全科七個(gè)科室及銑刨作業(yè)隊(duì)、面層作業(yè)隊(duì)、基層作業(yè)隊(duì)、灌漿作業(yè)隊(duì)四個(gè)施工隊(duì)。1、財(cái)務(wù)科：除日常財(cái)務(wù)工作外，還負(fù)責(zé)工程款、材料、機(jī)械設(shè)備等各款項(xiàng)的支付、結(jié)算工作

7、。2、機(jī)料科：根據(jù)工作需要，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，以及負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，保障設(shè)備的完好狀態(tài)；同時(shí)負(fù)責(zé)材料采購(gòu)計(jì)劃的編制和材料的采購(gòu)、保護(hù)、貯藏及瀝青混合料的生產(chǎn)任務(wù)。3、工程科：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、工程計(jì)量、工程報(bào)表等工作。4、辦公室：主要負(fù)責(zé)各種合同、協(xié)議、文件等的簽訂、管理，監(jiān)督安全生產(chǎn)，并做好日常生活的后勤工作。5、拌和站：主要負(fù)責(zé)原材料的儲(chǔ)備、加工以及混合料的拌和和運(yùn)輸。6、試驗(yàn)室：對(duì)各種材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)進(jìn)行與工程有關(guān)的配合比試驗(yàn)及對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收把關(guān)。7、安全科：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)及拌和場(chǎng)的交通安全管制，確保工程施工安全。8、銑刨作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線舊路面的銑

8、刨、開(kāi)槽及清理、清運(yùn)等工作。9、面層作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)路面面層結(jié)構(gòu)層的施工作業(yè)。10、基層作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石（貧砼）基層、鋼筋砼基層的施工作業(yè)。11、灌漿作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線路基、路面缺陷修補(bǔ)時(shí)的鉆孔、灌漿等工作。第六部分 施工計(jì)劃1、工程質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程2、計(jì)劃工期：45天，具體安排見(jiàn)工程計(jì)劃進(jìn)度圖3、缺陷責(zé)任期：18個(gè)月第七部分 施工方案和施工工藝一、交通控制 因施工現(xiàn)場(chǎng)是濰萊高速公路車(chē)流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個(gè)工程的交通控制按GB5768-1999的規(guī)定設(shè)置。1、警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度設(shè)為1000M。每隔200M設(shè)置一個(gè)警告標(biāo)志，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠化

9、裝置的間距不少于150M。警告區(qū)內(nèi)距上游過(guò)渡區(qū)1000M處設(shè)前方施工標(biāo)志，距上游過(guò)渡區(qū)900M處設(shè)前方車(chē)道左或右封閉標(biāo)志及第一個(gè)限速標(biāo)志，距上游過(guò)渡區(qū)600M處設(shè)改道行駛標(biāo)志，距上游過(guò)渡區(qū)150M處設(shè)第二個(gè)限速標(biāo)志。2、過(guò)渡區(qū)：共設(shè)上游和下游兩個(gè)過(guò)渡區(qū)，長(zhǎng)度分別約為80M、50M。當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速應(yīng)小于40KM/H。在上游過(guò)渡區(qū)前方設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。3、緩沖區(qū)：長(zhǎng)度設(shè)置為80M，與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。4、作業(yè)區(qū)：每次一般封閉4KM，封閉半幅全路面，最多時(shí)可根據(jù)施工需要封閉8KM。5、終止區(qū)：長(zhǎng)度約為80M，在終止區(qū)末端，解除限制標(biāo)志。6、在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車(chē)，車(chē)尾對(duì)著

10、車(chē)流方向，并掛導(dǎo)向標(biāo)志和限速牌；車(chē)身顏色為醒目的橘黃色，車(chē)身安置黃色頻閃燈和防撞裝置，夜間黃色頻閃燈不間斷閃爍。7、為保證路面上的施工安全，在施工前與各管理處及交警大隊(duì)聯(lián)系，辦理施工許可證和通行證，加強(qiáng)上崗人員的培訓(xùn)，同時(shí)將每天的作業(yè)區(qū)間及時(shí)通知交警隊(duì)，以便加強(qiáng)聯(lián)系。8、交通控制示意圖見(jiàn)附圖。二、舊路面銑刨1、按招標(biāo)文件中規(guī)定的深度和尺寸用德國(guó)維特根銑刨機(jī)將舊路面清除到一定深度，準(zhǔn)備出干凈平整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)到業(yè)主指定的位置。在銑刨過(guò)程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線位置、深度等，施工過(guò)程中避免損壞。2、銑刨位置及深度

11、的確定應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。3、現(xiàn)場(chǎng)銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無(wú)松動(dòng)顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘?jiān)?，確保銑刨面無(wú)浮漿、夾層等。4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問(wèn)題，我方估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。 三、透層施工 （1）透層的瀝青材料采用液體石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）的要求。 （2）透層油采用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車(chē)配備有適用于不同稠度

12、瀝青的噴嘴，噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求：澆灑透層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透的范圍。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不致在表面形成油膜。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛，行人通行。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為（23）m3/1000m2的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6

13、8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車(chē)輛時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜小于24小時(shí)。四、粘層施工1、施工方法（1）作粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。（2）粘層采用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車(chē)配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： 澆灑粘層瀝青

14、前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶?如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 氣溫底于10或路面潮濕時(shí)，不宜澆灑粘層瀝青。 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通行。（3）在灑布粘層瀝青后，應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。五、水泥穩(wěn)定碎石基層1、工藝流程圖如下：驗(yàn)收合格下承層 測(cè)量放樣 混合料拌合 清掃 攤鋪掛線 混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪 末端處理 碾壓成型 養(yǎng)生 2、準(zhǔn)備工作 （1）下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的

15、路段要及時(shí)處理，確保正常施工。（2）機(jī)械：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，主要設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌合機(jī) 1臺(tái)或強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 2臺(tái) 裝載機(jī) 2臺(tái)自卸汽車(chē) 20部攤鋪機(jī) 1臺(tái)推土機(jī) 2臺(tái)重型振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)輕型振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái)灑水車(chē) 2部油罐車(chē) 1部 （3）人員實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 （4）材料備足材料，定好料源，保證及時(shí)供應(yīng)。碎石A、碎石是用堅(jiān)硬巖石機(jī)械軋制而成，其壓碎值不大于30%。B、碎石中扁平、長(zhǎng)條顆粒總量不超過(guò)20%，并不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。C、碎石最大粒徑不超過(guò)30mm，級(jí)配碎石組成符合規(guī)范要求，級(jí)配曲

16、線平順。水泥使用325普通硅酸鹽水泥，水泥必須符使國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17592的規(guī)定。不使用早強(qiáng)、快硬水泥；受潮變質(zhì)水泥不使用。每批進(jìn)場(chǎng)水泥不超過(guò)50噸，并向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量證明書(shū)。水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)防止受潮。不同標(biāo)號(hào)、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志堆放，嚴(yán)禁混用。水：采用清潔無(wú)污染的水源，符合規(guī)范要求。（5）混合料級(jí)配設(shè)計(jì)進(jìn)行原材料篩分，針片狀、壓碎值等指標(biāo)檢驗(yàn)。碎石級(jí)配符合規(guī)范要求。選取幾個(gè)不同水泥劑量進(jìn)行混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。按最大干密度的98%配以最佳含水量制作試件，在25±2下保濕養(yǎng)生6天，浸水一天后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓實(shí)驗(yàn)。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)

17、度按R1.5Mpa要求進(jìn)行鑒別，選出兩種試件強(qiáng)度合格、水泥劑量合適的配合比進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn)一致，選定其中一個(gè)報(bào)監(jiān)理工程師審批。若試驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn)不一致，則分析其原因，增加試驗(yàn)數(shù)量，直至結(jié)果穩(wěn)定，把選定的配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。按已選定的配合比做延遲時(shí)間試驗(yàn)，據(jù)此確定施工允許的延遲時(shí)間。（6）認(rèn)真選200米基層做試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合理的碾壓組合、次數(shù)等參數(shù)，對(duì)于施工方案不合適的加以修正完善，以指導(dǎo)后面的施工。3、施工（1）認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬510cm。（2）清掃、灑水把下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)，便于

18、層間的粘接。 （3）拌和 拌合設(shè)備采用水穩(wěn)料拌合站或強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，施工前應(yīng)反復(fù)調(diào)試以使拌合機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌合均勻，材料配合比例準(zhǔn)確。 拌合站的設(shè)置距施工點(diǎn)運(yùn)料較近，拌和站水電設(shè)施完善，完全能滿足施工要求，配好消防器材，做好安全保衛(wèi)工作，盡量避免環(huán)境污染。 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)段總結(jié)，提前做好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。 拌和時(shí)水泥含量增大0.5個(gè)百分點(diǎn)，含水量增加1.0個(gè)百分點(diǎn)。 拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車(chē)廂，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。 試驗(yàn)室定期檢查 A、含水量、水泥含量：每天檢查一次。 B、混合料抗壓強(qiáng)度：每天檢查一次。 C、石料壓碎值、石料級(jí)配范圍，經(jīng)常性抽查，

19、發(fā)現(xiàn)不合格的立即進(jìn)行處理。（4）運(yùn)輸 采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地，運(yùn)輸車(chē)輛用蓬車(chē)覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。（5）攤鋪 用攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平，雙夯實(shí)的功能。 放樣：掛好基準(zhǔn)線，每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力，才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線要平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)立柱忽高忽低，肯定該點(diǎn)有問(wèn)題，就進(jìn)行復(fù)查調(diào)試，松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來(lái)的結(jié)果。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬20cm以上、長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前2030cm處停下，空檔待候，由攤鋪機(jī)

20、接住，推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車(chē)輛即離去，另一輛運(yùn)輸車(chē)倒向攤鋪機(jī)，按上述過(guò)程倒料。拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開(kāi)始前，攤鋪機(jī)前有3輛以上的運(yùn)料車(chē)等候，并配專(zhuān)人指揮車(chē)輛，使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓?；鶎硬捎靡慌_(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪，我們會(huì)對(duì)加寬路段接縫認(rèn)真處理。A 在第一幅攤鋪50米終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，把接縫處先攤鋪料未碾壓的1015厘米范圍翻松，必要時(shí)（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。B 萬(wàn)一發(fā)生在不可能終凝前進(jìn)行處理的情況下，按照留設(shè)縱縫方法處理，在第一幅施工時(shí)，靠第

21、二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚相同），碾壓密實(shí)，至終凝拆除模板。縱縫與路線中線平行，不斜接；縱縫留位置避開(kāi)下層已有的縱縫位置，上層可能設(shè)縫位置。橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，盡可能的減少橫縫的發(fā)生，在終凝前未能進(jìn)行處理的，按照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置模板高度與壓實(shí)厚度相同，終凝后拆除。橫縫垂直路線中線，不斜向留縫。（6）碾壓配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，確保在允許延遲的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)?；旌狭蠑備伜蠹皶r(shí)進(jìn)行碾壓，用輕型振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度1.6km/h,然后輕振一遍，再用重型壓路機(jī)重振三遍，速度2.3 km/h,到滿足壓實(shí)度要求為止。然后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，直到消除輪跡。

22、碾壓過(guò)程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：A檢查含水量是否合適？需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌合站進(jìn)行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過(guò)程中進(jìn)行處理；B檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整；C檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)；D檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，就地進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平。（7）養(yǎng)生：碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用潮濕的草簾覆蓋，第二天開(kāi)始撒水養(yǎng)生7天。封閉交通，7天內(nèi)不得通車(chē)，7天后如有工程車(chē)必須通車(chē)時(shí)，應(yīng)保持中速行駛，并將車(chē)速限制在20 km/h,以下。六、鋼筋砼基層1、工藝流程清理下承層 測(cè)量放樣 布設(shè)鋼筋 砼拌合砼運(yùn)輸 砼攤鋪 砼振搗 養(yǎng)生2、材料要求（1）水泥水泥采用

23、32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB17592）和道路硅酸鹽水泥（GB136931992）的規(guī)定，并應(yīng)符合公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF302003）的規(guī)定水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，對(duì)水泥品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）碎石用于砼中的碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬耐久、潔凈，有良好的級(jí)配。顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm。（3）鋼筋鋼筋符合圖紙及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-98）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-19）的

24、要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。3、施工過(guò)程（1）清掃下承層將下承層清掃干凈，不得有雜質(zhì)、污泥、碎塊等，達(dá)到規(guī)范或監(jiān)理要求。（2）測(cè)量放樣按圖紙要求測(cè)量放樣，控制基層線形和高程。（3）混凝土配合比設(shè)計(jì)A、按重量法計(jì)算水泥砼現(xiàn)澆配合比。B、通過(guò)試配法確定優(yōu)化且合理的施工配合比，保證28天抗折強(qiáng)度大于5.0Mpa，抗壓強(qiáng)度大于30 Mpa。C、混凝土坍落度和水灰比控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。（4）鋼筋布設(shè)鋼筋采用10鋼筋，連續(xù)配筋方式，縱向鋼筋焊接長(zhǎng)度不小于50CM，焊接位置互相錯(cuò)開(kāi)，不應(yīng)在一個(gè)斷面上重疊?？v向鋼筋設(shè)在板厚中央，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下，鋼筋間

25、距縱向?yàn)?5CM，橫向?yàn)?0CM，邊緣鋼筋至板邊的距離一般為1015CM。(5)混凝土A、混凝土拌合采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌制或購(gòu)買(mǎi)成品砼施工.B、混凝土拌合前必須對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,確保拌合時(shí)按配合比設(shè)計(jì)出料.C、混凝土拌合物應(yīng)均勻一致,不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。D、在拌合過(guò)程中，要隨時(shí)檢測(cè)混合料的配合比情況，以確定是否與施工配合比一致，否則要及時(shí)調(diào)試。（6）混凝土運(yùn)輸A、對(duì)于距離較近的路段，采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或自卸汽車(chē)運(yùn)輸混凝土，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，則采用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸。B、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染路面。運(yùn)輸車(chē)輛在每次裝砼前，應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈并

26、灑水濕潤(rùn)。C、混凝土在2030時(shí)，運(yùn)輸允許最長(zhǎng)時(shí)間為1小時(shí)，攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1.5小時(shí)。（7）混凝土攤鋪混凝土攤鋪采用自卸車(chē)向路槽內(nèi)直接倒料或吊車(chē)配合料斗向槽內(nèi)卸料，同時(shí)配合人工進(jìn)行攤鋪、找平。用插入式振動(dòng)棒振搗和平板振搗器振搗、找平，直至混凝土表面不再下沉、不冒氣泡并泛出漿來(lái)為止。（8）養(yǎng)生混凝土初凝后，立即采用覆蓋麻袋的方法灑水養(yǎng)生，經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，禁止任何車(chē)輛、行人通行，直至達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，方可開(kāi)放交通。七、瀝青防水粘結(jié)層 1、材料要求 瀝青 瀝青用SBS改性瀝青IC級(jí) 碎石 碎石采用粒徑9.5mm（方、孔篩）的石灰?guī)r碎石，碎石必須用水沖洗干凈，泥土含量不超過(guò)1

27、%。 2、施工要求 （1）瀝青和碎石的單位撒布量符合平面范圍，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最后確定： SBS改性瀝青（2mm厚） 1.52.0kg/m2 碎石 58m3/km2 （2）氣候條件： 當(dāng)氣溫低于10或有降雨可能時(shí)，不應(yīng)撒布瀝青，當(dāng)風(fēng)速大于4級(jí)時(shí)，也不宜進(jìn)行施工。 3、施工過(guò)程 （1）路面準(zhǔn)備 在撒布瀝青之前，將基層表面上的松散材料清除至無(wú)塵埃為止，基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量在不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍。 （2）瀝青灑布 瀝青采用SBS改性瀝青IC級(jí)，灑布時(shí)采用專(zhuān)用瀝青灑布車(chē)灑布，在舊瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.41.6L/m2，在新鋪筑的瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.82.2L/m2

28、。瀝青灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，在撒布機(jī)未灑布到的地方，應(yīng)采用人工灑布。 （3）碎石撒布 在灑布完瀝青的同時(shí)均勻撒布一層單一粒徑為4.759.5mm的機(jī)制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，在瀝青超量噴灑的區(qū)域適當(dāng)多灑布一些碎石，撒布完碎石后用膠輪壓路機(jī)排壓一遍。 （4）防水粘結(jié)層施工后，嚴(yán)禁車(chē)輛，行人通行，待水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開(kāi)放交通。 八、瀝青砼面層施工 本工程瀝青面層分為6cm AC25I型粗粒式瀝青砼和5cm AC20I型和4cm AC20I型中粒式瀝青砼，以及4 cm SAC13型改性瀝青砼面層。 1、施工工序 測(cè)量放樣 放中樁、邊樁 掛線 瀝青混和料拌合 運(yùn)輸 攤鋪 壓

29、實(shí) 檢測(cè)2、準(zhǔn)備工作 （1）下承層：下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無(wú)缺陷，平整、潔凈，符合規(guī)范要求。 （2）機(jī)械及主要儀器：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，所用設(shè)備有： 裝載機(jī) 4臺(tái)瀝青拌和站 1臺(tái)自卸汽車(chē) 40部ABG瀝青攤鋪機(jī) 1臺(tái)膠輪壓路機(jī) 2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī) 3臺(tái)灑水車(chē) 2部油罐車(chē) 1部瀝青含量抽提儀 1臺(tái)馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定儀 1臺(tái) （3）人員實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 （4）材料 瀝青A、AC25I型粗粒式瀝青砼和AC20I型中粒式瀝青砼面層采用瀝青為AH70型瀝青，SAC13型改性瀝青砼面層采用瀝青為IC級(jí)S

30、BS改性瀝青，以上瀝青品質(zhì)均符合JTJ05293要求AH70號(hào)瀝青技術(shù)要求。B 瀝青儲(chǔ)存，在拌和站把不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)瀝青分開(kāi)存放，不混雜。C 瀝青拌和時(shí)加熱溫度不低于130，不高于180。D 瀝青在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。E 當(dāng)碎石與瀝青粘附性不能滿足規(guī)范要求時(shí)，為增加瀝青與集料粘結(jié)力，采用礦粉里加生石灰的方法，生石灰與礦粉的重量比為28±5：72±5。 粗集料A 碎石是用堅(jiān)硬巖石機(jī)械軋制而成，其磨損率不大于30%。對(duì)巖漿巖碎石，壓碎值小于20%；對(duì)巖漿巖、砂巖，壓碎值不大于

31、28%。B 具有良好的顆粒形狀，長(zhǎng)條、扁平顆?？偭坎淮笥?5%，含泥量不超過(guò)1%。潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、不含粘土塊及植物等有害物質(zhì)。C 用于上面層的粗集料應(yīng)為玄武巖或其他硬質(zhì)巖，其加速磨光值不小于42，棱角性要求兩個(gè)以上破碎面達(dá)到90%以上。 細(xì)集料A 瀝青面層細(xì)集料，選用優(yōu)質(zhì)的天然砂，堅(jiān)硬、清潔、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，有適當(dāng)級(jí)配，含土量小于3%，大于4.75mm（方孔篩）的顆粒含量不大于2%。B 石屑最大粒徑小于5mm，含泥量不大于2%。瀝青路面表層采用玄武巖人工砂，天然砂的含量不大于15-20%。C 細(xì)集料有良好的顆粒級(jí)配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。D 選用與瀝青有良好的粘結(jié)力的細(xì)集料。 填料瀝青面

32、層混合料中所用填料用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨細(xì)得到的礦料,干燥、潔凈，通過(guò)0.705篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于70%，含水量不得大于1%，其質(zhì)量不符合規(guī)范要求的堅(jiān)決不采用。（5）瀝青混凝土配合比試驗(yàn) 原材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計(jì)算出各種材料的用量比例，使混合料級(jí)配組成符合有關(guān)規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。 馬歇爾試驗(yàn)：以推薦的瀝青含量為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，參照招標(biāo)文件表3-2的技術(shù)要求測(cè)定穩(wěn)定度、流值、空隙率

33、、飽和度同瀝青含量的關(guān)系，綜合選定滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青含量組。 水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青含量及配比，增加抗剝落劑措施等重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到符合要求為止。最后認(rèn)定各種礦料（及剝落劑）的比例及瀝青含量。（6）鋪筑試驗(yàn)瀝青混凝土面層，每層施工前做不小于200米的試驗(yàn)段，認(rèn)真做好各項(xiàng)原始記錄，整理、驗(yàn)證碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運(yùn)輸車(chē)輛等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。3、施工方法：（1）測(cè)量放樣 認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，直線段上每10米設(shè)一樁，曲線段上每5米設(shè)一樁。 高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制

34、，即一測(cè)量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬(wàn)無(wú)一失。（2）掛線基準(zhǔn)線加力拉到規(guī)范要求的拉力，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。（3）瀝青混合料拌和 瀝青混合料用一臺(tái)日本馬連尼M60E140L型瀝青拌和機(jī)生產(chǎn)，拌和地點(diǎn)設(shè)在濟(jì)青高速公路K158北側(cè)下路口處，拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作；拌和站配有一臺(tái)750KW備用發(fā)電機(jī)組，有可靠的電力供應(yīng)。 拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料，計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控、自動(dòng)記錄，產(chǎn)量100T/H。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在1501700C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度

35、高10200C，混合料出廠溫度控制在1401650C。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過(guò)高（超出高限300C時(shí)），已影響瀝青與集料粘結(jié)力，混合料不再使用。 改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)達(dá)到1751850C。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)立即攤鋪緊跟著碾壓，碾壓結(jié)束溫度應(yīng)達(dá)到不低于1300C，在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，應(yīng)采用同類(lèi)壓路機(jī)列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。 拌和站專(zhuān)門(mén)設(shè)置試驗(yàn)室， 及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。A 正式拌和前進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求先進(jìn)調(diào)整。B 正式拌和后，前10天內(nèi)按每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，10天后每天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)；檢驗(yàn)礦料級(jí)配

36、、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。C 每天檢查各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求。D 派專(zhuān)人檢查瀝青拌和站質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出瀝青混合料溫度每半個(gè)小時(shí)抽查一次，并目測(cè)每車(chē)料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和并找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不上路攤鋪。 生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，決不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。（4）瀝青混合料運(yùn)輸 采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?運(yùn)輸車(chē)裝料前清洗干凈，車(chē)廂底部及

37、周壁涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但不在底板上留存余液。 自卸車(chē)廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防汽車(chē)在行駛過(guò)程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 由于該地區(qū)多雨，因此所有運(yùn)輸車(chē)備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費(fèi)。（5）瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行使控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平，在倒換車(chē)輛過(guò)程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)，具有可加熱的震動(dòng)熨平板及震動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 下層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線行駛來(lái)控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在下面層時(shí)就用人工篩細(xì)料找平，下面層平整度控制在3mm以?xún)?nèi)。（用三米

38、直尺測(cè)量）磨耗層施工時(shí)，為了更好的控制平整度，減小走基準(zhǔn)線人為因素的影響，可采用與己鋪下面層保持一定高差的雪橇式控制方法進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)安裝美國(guó)B-K單位生產(chǎn)的均衡器（平衡梁），實(shí)踐證明在多個(gè)工程建設(shè)中效果良好。 攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以3m/min的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站的能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)的攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變更，必要時(shí)細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過(guò)程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問(wèn)題時(shí)，斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整

39、，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已攤鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。（6）瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：用寶馬雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度在1.5km/h，在1200C前完成。復(fù)壓：用雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍，膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，復(fù)壓溫度不低于900C前完成。終壓：用寶馬膠輪壓路機(jī)靜壓2-3遍，終壓溫度不低于700C。 對(duì)于改性瀝青混合料必須采用剛性碾壓，即在初壓時(shí)即用雙光輪壓路機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行振壓，最后終壓用雙光輪壓路機(jī)光面，終壓溫度不低于1000C。 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從低側(cè)向路中心碾

40、壓，相鄰碾壓重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車(chē)和停在溫度高于700C已壓過(guò)的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)先停止振動(dòng)，在另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，貯存期間降溫不超過(guò)100C。裝運(yùn)混合料的自卸車(chē)的廂板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm。用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)小于20cm。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，測(cè)量混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓

41、實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，鋪設(shè)工作正常進(jìn)行。（7）接縫處理 施工時(shí)認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求：A 縱縫同路中線平行，上下層接縫按照招標(biāo)文件要求錯(cuò)開(kāi)30cm或35cm，并不在行車(chē)道行車(chē)部位。B 外側(cè)邊緣設(shè)有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。C 下次施工時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 橫縫的處理嚴(yán)格遵守以下原則：A 上、下層的橫向接縫錯(cuò)位1米以上。B 磨面層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達(dá)不到的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除，注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)

42、碾壓，充分密實(shí)、平整。（8）雨天施工 瀝青混凝土表面層在雨天不施工。在施工遇雨時(shí)，采取以下措施：A 運(yùn)輸車(chē)上備有蓬布，遇雨時(shí)及時(shí)蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。B 現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機(jī)前對(duì)攤鋪混合料部分進(jìn)行防雨覆蓋。C 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周?chē)潘r青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄。未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 大風(fēng)時(shí)攤鋪瀝青混凝土?xí)r提高混合料溫度和出廠溫度，加強(qiáng)覆蓋保溫。九、路基注漿處理1

43、、材料與配比水泥采用32.5#普通硅酸鹽水泥，漿材采用純水泥漿，水灰比通過(guò)試驗(yàn)確定。若填土中局部孔隙較大，導(dǎo)致灌漿量過(guò)大時(shí)，可摻加粉煤灰，粉煤灰中Si02、AI203和Fe203的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%。2、灌漿范圍路基注漿一般限定在行車(chē)道范圍，當(dāng)超車(chē)道發(fā)生與行車(chē)道相同的病害情況，或橋頭高填方路基發(fā)生整體下沉?xí)r，超車(chē)道及硬路肩范圍也應(yīng)進(jìn)行注漿處理，注漿路段施工時(shí)可根據(jù)情況作適當(dāng)調(diào)整。3、施工過(guò)程（1）鉆孔：采用鉆孔機(jī)在要灌漿范圍路基上鉆孔，灌漿孔采取梅花形分布，深度根據(jù)設(shè)計(jì)資料來(lái)確定，一般處理到地基以下1米深度，封漿器在底基層底面以下。特殊路段先取芯確定。（2）拌制水泥漿

44、水泥漿采用純水漿，水灰比通過(guò)試驗(yàn)確定，用水泥漿拌合機(jī)拌制均勻，灌漿量較大時(shí)，可摻加粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2o3總含量大于70%，粉煤灰燒失量不超過(guò)20%。（3）灌漿 灌漿方式采用從底處向高處壓漿的方式，壓漿壓力通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。在試驗(yàn)確定的灌漿壓力下，孔段收漿量小于0.62/min時(shí)，再延續(xù)壓漿30分鐘即可結(jié)束灌漿。（4）封閉養(yǎng)生對(duì)壓漿完畢的路段封閉交通，24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，待漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。第八部分 雨季施工措施本工程工期短，任務(wù)重，考慮到工程施工要跨越雨季，為保證工程質(zhì)量和工期，我單位制定以下雨季措施。一、進(jìn)場(chǎng)材料雨季保管按照監(jiān)理工程師以及技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)

45、場(chǎng)材料必須在料場(chǎng)整齊堆放，料場(chǎng)要進(jìn)行必要的硬化，以保證料場(chǎng)場(chǎng)地必要的硬度和干燥性。砂、碎石等地材要碼方堆放，下雨時(shí)可覆蓋蓬布等，以防流失。水泥放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，注意防潮。若條件不許可，可在場(chǎng)地上用磚壘起高出地面20cm的平臺(tái)，在平臺(tái)上鋪上油氈等防水材料，再把水泥整齊堆放好，上面覆蓋塑料布以防受潮。料場(chǎng)要做成中間高、四周低的形狀，以利排水。同時(shí)要注意料場(chǎng)內(nèi)部和外圍的排水，防止雨水匯集到料場(chǎng)附近。其他材料的堆放也要注意必要的防水措施。二、施工現(xiàn)場(chǎng)的雨季施工措施1、銑刨現(xiàn)場(chǎng)的雨季施工銑刨現(xiàn)場(chǎng)要隨時(shí)清掃，每天銑刨的長(zhǎng)度要根據(jù)當(dāng)天的攤鋪工程量來(lái)確定，盡量避免銑刨后的路槽長(zhǎng)時(shí)間空置。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的蓬布和塑料紙，

46、以備雨天必要時(shí)覆蓋用。同時(shí)配備抽水機(jī)2臺(tái)，及時(shí)抽取路槽積水，保證工作面不積水。2、面層的雨季施工措施施工過(guò)程中要嚴(yán)格注意天氣情況，當(dāng)天氣預(yù)報(bào)24小時(shí)內(nèi)有雨時(shí)，不宜進(jìn)行路面的施工。在施工過(guò)程中，要注意面層表面與原有路面橫坡的銜接，以利排水。在雨中和雨后要及時(shí)組織人員進(jìn)行排水，防止銑刨后的坑槽積水。當(dāng)路面積水或潮濕時(shí)，應(yīng)避免施工。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。3、雨季施工的交通安全措施因本工程施工路段交通流量大，車(chē)速較快，下雨天若不采取必要的雨季安全措施，極易于發(fā)生交通事故。因此，在雨天時(shí)，適當(dāng)增加頻閃燈，警示牌和限速標(biāo)志牌的數(shù)量，清除施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)睦鴱U料等，防止污染路面同時(shí)

47、增加行車(chē)安全性；安全錐的長(zhǎng)度也可相應(yīng)增加。安排專(zhuān)門(mén)人員巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，杜絕不安全因素的發(fā)生。第九部分 交通安全保障措施為確保施工工作人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和JTJ07396公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范的要求，特指定安全保障措施如下：1、安排施工人員施工前到高速公路資產(chǎn)安全部門(mén)參加安全作業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。2、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，建立健全安全作業(yè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)章制度，切實(shí)做到責(zé)任到人，落到實(shí)處。3、指派專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)，對(duì)專(zhuān)職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。4、有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)進(jìn)行全面的檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。5、人

48、身安全： 上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)。 對(duì)每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)。 穿戴必備的防護(hù)用具。 分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。6、施工機(jī)械的保障措施： 駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。 上路人員要進(jìn)行必要的安全教育。 施工車(chē)輛上路時(shí)懸掛“施工車(chē)輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌。 應(yīng)特別注意車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車(chē)輛，在均無(wú)車(chē)輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭。 要禮貌行車(chē)，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。 分清事故原因，該誰(shuí)負(fù)責(zé)誰(shuí)負(fù)責(zé)。7、其他注意事項(xiàng)：施工時(shí)間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)。施工人員隨時(shí)聽(tīng)從交警、路政人員的管理

49、。要提高警惕，防止外來(lái)人員與內(nèi)部人員的破壞活動(dòng)。要有專(zhuān)職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。對(duì)違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對(duì)違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。第十部分 進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明及工期、質(zhì)量保證措施1、進(jìn)度說(shuō)明本工程進(jìn)度計(jì)劃是根據(jù)招標(biāo)文件工程量、工期要求、當(dāng)?shù)夭牧系纳a(chǎn)、供應(yīng)情況和擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及路面施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制的。計(jì)劃編制是以路面結(jié)構(gòu)層施工為主。后附工程計(jì)劃進(jìn)度表。2、工期保證措施（1）組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理。配備專(zhuān)業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的具體組織指揮，保證各項(xiàng)具體目標(biāo)的

50、落實(shí)。（2）加大投入，立即行動(dòng) 我單位如有幸中標(biāo)，考慮到工程工期問(wèn)題，考慮到工程工期問(wèn)題，將立即行動(dòng)，以最快的速度進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備、人員和資金的到位，馬上有分工、有秩序地開(kāi)展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道的暢通。加大人員設(shè)備投入，調(diào)集足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備盡快到場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程開(kāi)工。 組織有施工經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，全面估計(jì)各項(xiàng)影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位、材料供應(yīng)單位等各方面的溝通，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際、可操作性和應(yīng)變性能，能有效指導(dǎo)施工。

51、（3）進(jìn)度控制計(jì)劃和管理 進(jìn)度控制是一個(gè)全員、全過(guò)程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實(shí)際情況的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來(lái)控制總工期。 利用微機(jī)管理，對(duì)進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)每天進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)鍵工序合理組織施工。利用微機(jī)對(duì)進(jìn)度管理的步驟如下：A 首先明確各分部分項(xiàng)工程的工藝流程。B 合理劃分各分部分項(xiàng)工程的施工工序。C 根據(jù)各分項(xiàng)工程的作業(yè)強(qiáng)度和投稿的資源力量，確定各工序的流水強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間。D 確定各工序間的流水步距，緊前和緊后工作。E 輸入計(jì)算機(jī)，自動(dòng)形成工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。F 項(xiàng)目部每天召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，根據(jù)各施工隊(duì)每天上報(bào)的進(jìn)度

52、完成情況及資源變化情況來(lái)調(diào)整計(jì)劃，找出影響進(jìn)度的主要因素，研究對(duì)策，合理安排施工。 各部門(mén)進(jìn)度管理責(zé)任為使工程進(jìn)度能有效的得到控制，項(xiàng)目部每星期對(duì)各部門(mén)下達(dá)一次星期進(jìn)度計(jì)劃和月度調(diào)整計(jì)劃，明確進(jìn)度管理責(zé)任，使進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到各部門(mén)、各科室、各班組直至每名職工。建立各部門(mén)進(jìn)度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)各部門(mén)、各單位、各班組進(jìn)行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。A 工程科進(jìn)度管理責(zé)任a 制定合理的施工方案，結(jié)合工程的具體情況全面組織施工，避免出現(xiàn)不合理的二次裝卸、二次倒運(yùn)等現(xiàn)象。b 合理調(diào)度施工機(jī)械、人員配備，優(yōu)化施工路線和作業(yè)方式，使機(jī)械、人員發(fā)揮最大潛能。c

53、加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。d 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，減少返工引起的工期延誤。B 技術(shù)科進(jìn)度管理責(zé)任a 監(jiān)控每天進(jìn)度的實(shí)施情況，認(rèn)真分析工期超前和滯后的原因，為調(diào)整施工方案提供合理的建議。b 加強(qiáng)施工技術(shù)管理、杜絕因技術(shù)問(wèn)題而引起的工期拖延。c. 根據(jù)項(xiàng)目部碰頭會(huì)，每天調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，并將計(jì)劃以書(shū)面形式傳達(dá)到各部門(mén)。C 機(jī)料科進(jìn)度管理責(zé)任加強(qiáng)與施工部門(mén)的聯(lián)系，了解施工中對(duì)各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確，避免因材料供應(yīng)不及時(shí)或不適用而停工。D 辦公室進(jìn)度管理責(zé)任a 積極協(xié)調(diào)與地方政府部門(mén)及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保工程順利進(jìn)行。b 做好后勤保障，強(qiáng)化工地紀(jì)律。c 做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。E 財(cái)務(wù)部進(jìn)度管理責(zé)任 確保獎(jiǎng)金回收和保證生產(chǎn)獎(jiǎng)金的及時(shí)到位，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。F 施工隊(duì)（生產(chǎn)班組）進(jìn)度管理責(zé)任a 根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理組織人員、設(shè)備，確保施工進(jìn)度。b