工業(yè)工程本科畢業(yè)設(shè)計（論文）天津三電汽車空調(diào)有限公司成品組裝生產(chǎn)線現(xiàn)狀分析和改善

1、目 錄1 緒論.11.1 研究的目的及意義.11.2 研究的主要問題.21.3 預(yù)計要求和關(guān)鍵技術(shù).32 理論基礎(chǔ).42.1 IE 基礎(chǔ)理論.42.2 流水生產(chǎn)線平衡理論.62.3 保證質(zhì)量要求.82.4 JIT 生產(chǎn)方式.92.5 雙手作業(yè)分析.103 公司簡介.113.1 集團(tuán)簡介.123.2 企業(yè)文化.123.3 天津三電廠區(qū)布局簡介.123.4 成品組裝裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀分析.124 成品組裝生產(chǎn)流程優(yōu)化方案實施.174.1 工序節(jié)拍平衡改善的步驟.174.2 確定組裝工序的工時.174.3 生產(chǎn)線平衡改進(jìn).215 改善后的效果及評價.295.1 改善后的效果.295.2 效果評價.30結(jié)

2、論.32致謝.33參 考 文 獻(xiàn).34 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第1頁 共 34 頁1 1 緒論緒論人類社會進(jìn)入 21 世紀(jì)，面臨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，2001 年 12 月 11 日中國加入WTO（世界貿(mào)易組織） ，意味著中國所有企業(yè)都將面臨來自全球同類企業(yè)的競爭，在國際市場和外來產(chǎn)品技術(shù)迅猛的沖擊下，所有企業(yè)都面臨著改革，通過加強(qiáng)管理和技術(shù)革新來提高自身的綜合競爭能力。目前面臨著全球產(chǎn)銷一體化的企業(yè)，在流水線的生產(chǎn)模式下，怎樣提高設(shè)備利用率，減少工序間的在制品，平衡生產(chǎn)線，消減庫存，提高生產(chǎn)線的整體效率， ，以及追求同步化生產(chǎn)和消除生產(chǎn)流程中的問題越來越受到重視，企業(yè)生產(chǎn)中通常用平衡率這一量

3、化的指標(biāo)來評價一條流水線平衡性的高低.它在某種程度上決定著企業(yè)設(shè)備的利用率，并限制著生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提高。論文通過對裝配生產(chǎn)線的研究，結(jié)合自身企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)，對現(xiàn)有生產(chǎn)進(jìn)行了改善，說明了現(xiàn)有工業(yè)工程技術(shù)在生產(chǎn)流程優(yōu)化中的作用1。首先，本文敘述了生產(chǎn)與運(yùn)營管理理論及影響生產(chǎn)流程平衡的要素，同時根據(jù)工業(yè)工程基礎(chǔ)理論定義了改善生產(chǎn)流程中的問題。對于本文所討論的生產(chǎn)線的多種工序，通過分析現(xiàn)狀，找出了問題所在：工時量測不合理；有明顯的瓶頸工序存在；人機(jī)利用率較差；作業(yè)工序安排不當(dāng)。然后根據(jù)生產(chǎn)線平衡的步驟及方法，及學(xué)習(xí)曲線的理論，重新確定了工時；并按照工序節(jié)拍均衡的原則，通過對工業(yè)工程理論中 ECRS

4、及人機(jī)操作分析方法的運(yùn)用，調(diào)整了工序內(nèi)容，使各工序節(jié)拍趨于一致，且精減了部分工序，節(jié)省了人力，設(shè)備成本，并使生產(chǎn)能力得到了提高。應(yīng)用 IE 技術(shù)，通過精益生產(chǎn)實施、精益工作站設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)工時建立和全面的生產(chǎn)流程優(yōu)化以提高生產(chǎn)。1.11.1研究的目的及意義研究的目的及意義現(xiàn)如今，經(jīng)濟(jì)全球一體化，企業(yè)競爭面臨全球同類行業(yè)，但我國經(jīng)濟(jì)起步較晚，在全球經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊之下，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生了一個技術(shù)革新、控制成本的新浪潮，尤其在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的前提下，所有企業(yè)效益降低甚至有些企業(yè)倒閉，更加凸顯了改革的重要性。而工業(yè)工程作為一個降低成本、提高質(zhì)量、提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益的行之有效的管理技術(shù)也越來越凸現(xiàn)其在企業(yè)中的重

5、要性。工業(yè)工程以其系統(tǒng)、整體、綜合三個特點(diǎn)，改善工業(yè)企業(yè)宏觀管理，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)過程，在企業(yè)內(nèi)部建立起以生產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)、以物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)為主要內(nèi)容的高效生產(chǎn)系統(tǒng)，為企業(yè)管理整體優(yōu)化提供一整套切實可行的理論與技術(shù)方法。工業(yè)工程技術(shù)方法的應(yīng)用，能有有效的消除 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第2頁 共 34 頁不必要的浪費(fèi)，比如：時間的浪費(fèi)，不必要的工序，搬運(yùn)的浪費(fèi)，等待的浪費(fèi)，物料的浪費(fèi)，管理的浪費(fèi)等。同時正是因為這些浪費(fèi)提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低了企業(yè)的競爭力。同時工業(yè)工程的應(yīng)用能夠大幅度的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，提高設(shè)備以及工時的利用率，這主要表現(xiàn)在生產(chǎn)線的平衡上。生產(chǎn)線平衡程度是衡量產(chǎn)線工序水平的

6、一項重要指標(biāo)，最能反映企業(yè)的綜合管理水平。一個較完善的流水線（即平衡的流水線）各個生產(chǎn)工位的作業(yè)時間應(yīng)盡量趨于完全一樣，使各個工位的生產(chǎn)節(jié)拍相同，即產(chǎn)生作業(yè)負(fù)荷均衡，而節(jié)拍又是生產(chǎn)效率的一個表現(xiàn)。均衡的工序節(jié)拍，有利于保證設(shè)備、人力的負(fù)荷的平衡，從而提高設(shè)備和工時的利用率，建立正常的生產(chǎn)秩序和管理秩序，進(jìn)而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的安全。而且線平衡還能提高材料的利用率，減少人力、能源的浪費(fèi)，提高員工的素質(zhì)，提高產(chǎn)品的合格率，減少在制品，加速流動資金的周轉(zhuǎn)，從而降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)的利潤。由于中國汽車行業(yè)的技術(shù)引進(jìn)或與外國汽車行業(yè)的合作，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，銷售額穩(wěn)中有升，再加上國家促進(jìn)消費(fèi)拉近

7、內(nèi)需的政策的影響下，中國汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中卻出現(xiàn)了春天般的發(fā)展態(tài)勢。俗話說，一業(yè)興百業(yè)旺，與汽車業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也在其帶動下有所發(fā)展。4天津三電汽車空調(diào) 作為一個以汽車空調(diào)的生產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)的公司，與國內(nèi)外多數(shù)汽車廠商有合作關(guān)系，如：保定長城，東風(fēng)二汽，天津夏利，上海大眾，浙江吉利等。在銷量不斷上升的前提下，企業(yè)卻忽略了本身競爭力的提高，導(dǎo)致其產(chǎn)品質(zhì)量下滑，管理混亂，成本控制困難，生產(chǎn)效率降低，產(chǎn)品合格率降低等諸多問題。這也是許多企業(yè)都面臨的問題，正是因為這些原因，引進(jìn)工業(yè)工程方法與技術(shù)對公司進(jìn)行管理和改善顯得尤為重要。1.21.2研究的主要問題研究的主要問題天津三電汽車空調(diào) （下簡稱三電）賽達(dá)廠

8、區(qū)成品組裝生產(chǎn)線自動化程度較低，需要大量人工操作流程，存在大量瓶頸工序，制約著車間的產(chǎn)能。本文運(yùn)用生產(chǎn)與運(yùn)營管理理論，對三電成品組裝生產(chǎn)線生產(chǎn)流程存在的問題進(jìn)行進(jìn)行剖析。 生產(chǎn)線設(shè)備布置問題在生產(chǎn)現(xiàn)場存在較多物流上的浪費(fèi)，究其原因就是設(shè)備布置的不合理。物料長距離的搬運(yùn)或重復(fù)性的搬運(yùn)都需要耗費(fèi)大量的人力、物力和時間，造成工時的浪費(fèi)、工序上產(chǎn)品的積壓，以及后續(xù)工序生產(chǎn)的停滯?？偨Y(jié)成產(chǎn)過程中遇到的各種問題，由此 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第3頁 共 34 頁針對企業(yè)設(shè)備布局進(jìn)行綜合性的分析，并對設(shè)備布局做出改善，消除不增值的搬運(yùn)活動，減少搬運(yùn)的次數(shù)，縮短搬運(yùn)的距離，從而才能提高作業(yè)能力，最終制定出完

9、善的布置方案。 作業(yè)方法和作業(yè)測定問題 尋找不合理的地方，利用 RCSE（消除、合并、重排、簡化）的方法步驟對不合理的地方改善，改善操作方法和動作，為流程改善提供理論上的依據(jù)。對員工的操作方法進(jìn)行分析，減少不必要的動作，并對工時進(jìn)行測量，用模特排時法進(jìn)行理論上的用時設(shè)定以及放寬，從而經(jīng)濟(jì)的使用人力。 瓶頸工序產(chǎn)能問題 怎樣優(yōu)化瓶頸工序的產(chǎn)能，如何對特殊工序進(jìn)行分解、改善?？梢蕴岣哒w作業(yè)能力。 準(zhǔn)時生產(chǎn)問題 怎樣消除浪費(fèi)，降低庫存，提高生產(chǎn)效率。以解決車間內(nèi)生產(chǎn)能力不平衡、柔性差、操作方法不標(biāo)準(zhǔn)、存在浪費(fèi)、存在瓶頸工序等問題。1.31.3 預(yù)計要求和關(guān)鍵技術(shù)預(yù)計要求和關(guān)鍵技術(shù)工業(yè)工程的目的就是

10、使生產(chǎn)系統(tǒng)中投入的要素得到充分利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)率，獲得最大效益。也就是說，通過研究、分析和評價，對人機(jī)系統(tǒng)（人、機(jī)、料、法、環(huán)）進(jìn)行再設(shè)計，將各個組成部分恰當(dāng)?shù)鼐C合起來，從而將原系統(tǒng)改善，以實現(xiàn)生產(chǎn)要素合理的配置，優(yōu)化流程，保證安全、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時完成任務(wù)的同時在成本、能耗上降到最低。本文充分利用 IE 的基本方法進(jìn)行優(yōu)化：在作業(yè)研究方面，通過5W1H（Why,What,Who,Where,When,How）作業(yè)研究方法和 ECRS 即取消合并重排簡化的分析方法，對瓶頸工位進(jìn)行優(yōu)化；通過時間和動作分析以及現(xiàn)場管理等經(jīng)典理論，結(jié)合 HVAC 的實際情況進(jìn)行分析和改善。通過對流

11、水線上各工位工時的測量，對工時定額重新核定，確保準(zhǔn)時生產(chǎn)，杜絕浪費(fèi)、降低企業(yè)成本。在產(chǎn)能瓶頸問題的分析中，對個別產(chǎn)能不足的瓶頸工位，應(yīng)用生產(chǎn)線平衡方法，對其工序中存在的問題逐一剖析，找出造成瓶頸的根源，有針對性的改善。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第4頁 共 34 頁2 2 理論基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)2.12.1 IEIE 基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)理論工業(yè)工程(Industrial Engineering，即 IE)思想最早是由科學(xué)管理之父泰勒在 20世紀(jì)初提出的，它是以人，物料，設(shè)備或設(shè)施，能源和信息組成的集成系統(tǒng)為主要研究對象，綜合應(yīng)用工程技術(shù)，管理科學(xué)和社會科學(xué)等知識，使其達(dá)到降低成本，提高質(zhì)量和效益的目的，同

12、時為科學(xué)管理提高決策依據(jù)5。它是將人，機(jī)，料，法及環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，對工業(yè)等生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計，評價與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)效率和社會經(jīng)濟(jì)效益的專門化的綜上所述技術(shù)，且內(nèi)容日益廣泛。新時期的 IE 是一個以制造為中心，基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是信息，網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)應(yīng)用的綜合技術(shù)。它是利用人因?qū)W，社會科學(xué)，自然科學(xué)，管理科學(xué)，行為學(xué)，組織學(xué)和倫理學(xué)的觀念以及高度發(fā)達(dá)的通訊與效能技術(shù)和方法交互滲透去實現(xiàn)基目標(biāo)。其特征是實踐性，工程性，社會性，創(chuàng)新性。以工業(yè)工程為主的生產(chǎn)線平衡技術(shù)分方法研究和作業(yè)測定兩類，該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是使企業(yè)在不增加投資或減少投入的情況下，對生產(chǎn)過程的作業(yè)程序，作

13、業(yè)方法，物料配置，空間布局及作業(yè)環(huán)境等方面的改善，達(dá)到平衡生產(chǎn)線并進(jìn)而提高生產(chǎn)力，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 方法研究分類程序分析：整體性制造過程各作業(yè)運(yùn)用剔除，合并，重排與簡化使之合理化。操作分析：是對某部分的作業(yè)分析操作者的作業(yè)方法，或與機(jī)器的關(guān)系達(dá)到改善作業(yè)方法，降低工時消耗，提高設(shè)備利用率。動作分析：對操作者細(xì)微身體動作進(jìn)行分析，刪除其無效動作，提高生產(chǎn)效率。程序分析、操作分析和動作分析分別按從宏觀到微觀、從粗略到具體的步驟介紹生產(chǎn)線平衡的實施要點(diǎn)和實務(wù)，可為生產(chǎn)線的改進(jìn)提供指導(dǎo)。 程序分析的四大原則：ECRS,即：刪減(Eliminate)、合并(Combine)、重組(Rearrange

14、)、簡化(Simplify)，用于生產(chǎn)過程的優(yōu)化。使用較少的人數(shù)和較短的時間，謀求作業(yè)負(fù)荷均和作業(yè)人員的舒適性，如表 2-1 所示。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第5頁 共 34 頁表 2.1 程序分析四原則改善原則目的事例排除Eliminate排除浪費(fèi)排除不必要的作業(yè)合理布置，減少搬運(yùn)。取消不必要的外觀檢查。組合Combine配合作業(yè)同時進(jìn)行合并作業(yè)把幾個印章合并一起蓋。一邊加工一邊檢查。使用同一種設(shè)備的工作，集中在一起。重排Rearrange改變次序改用其它方法改用別的東西把檢查工程移到前面。用臺車搬運(yùn)代替徒手搬運(yùn)。更換材料。簡化Simplify連接更合理使之更簡單去除多余動作改變布置，使動

15、作邊境更順暢。使機(jī)器操作更簡單。使零件標(biāo)準(zhǔn)化，減少材料種類。2.1.3 作業(yè)測定定義：決定一位合格適當(dāng)而有良好訓(xùn)練人員，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，對一特定的工作，以正常速度操作所需時間之方法。目的：制定標(biāo)準(zhǔn)時間,改善作業(yè)系統(tǒng),制定最佳作業(yè)系統(tǒng)。對工作時間的研究,用于安排生產(chǎn)工藝流程,適當(dāng)?shù)目茖W(xué)方法,可使工業(yè)工程人員快速且準(zhǔn)確地把握生產(chǎn)工時,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓ば蚍植?以適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的需求。實際測量時操作者可能偏離正常速度，因此應(yīng)根據(jù)實際操作過程考慮操作人員的評比。確定作業(yè)評比系數(shù)常依靠有經(jīng)驗的監(jiān)工對操作者的表現(xiàn)作出評價。即：正常時間觀測時間評比系數(shù) 式(2.1)在連續(xù)觀測過程中，操作者偶而會發(fā)生一些干擾性的中斷

16、使操作時間增加；標(biāo)準(zhǔn)工時應(yīng)將干擾或中斷所影響之時間，給予寬放加入正常時間。寬放時間是作業(yè)者個人自然需要,疲勞和合理的延遲所需時間,它可以作為絕對量直接加在經(jīng)過修正的作業(yè)時間上,也可以采用系數(shù)的形式,乘以作業(yè)時間然后附在其上。2寬放率（%）（寬放時間/正常時間）100% 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第6頁 共 34 頁標(biāo)準(zhǔn)時間正常時間1+寬放率觀測時間1+評比1+寬放率 式（2.2）2.22.2 流水線生產(chǎn)平衡理論流水線生產(chǎn)平衡理論 術(shù)語定義a)工位:為了完成某一產(chǎn)品的各道工序,在裝配線指定一個工作位置,工人在其中進(jìn)行操作,這個位置即稱為工位。b)工步:將操作劃分為一個一個操作單元,這些操作單元一

17、般不能再分。c)總作業(yè)時間:從產(chǎn)品整個裝配流程來說,裝配一個產(chǎn)品需要的時間,即裝配一個產(chǎn)品所有作業(yè)工序的作業(yè)時間總和。d)先后順序約束:作業(yè)元素之間加工的先后順序。在裝配線的作業(yè)分配中,當(dāng)且僅當(dāng)一個作業(yè)元素的所有前作業(yè)元素被分配完畢,這個作業(yè)元素才能被分配6。e)節(jié)拍:是流水線生產(chǎn)最重要的工作參數(shù)。節(jié)拍指流水線上連續(xù)生產(chǎn)兩個相同在制品的間隔時間,它表明流水線生產(chǎn)速度的快慢或生產(chǎn)率的高低7。運(yùn)用生產(chǎn)節(jié)拍的概念,將作業(yè)劃分為數(shù)個工作站,每一個工作站要完成的工作由多個作業(yè)基本單元組成,使每個工作站在節(jié)拍內(nèi)都處于繁忙狀態(tài),以完成規(guī)定的操作量,從而使各工作站的閑置時間最少,作業(yè)達(dá)到平衡,效率較高3。生產(chǎn)

18、線各站作業(yè)的不平衡,會造成無謂的損失外,還會造成大量半成品的堆積,嚴(yán)重時甚至?xí)斐裳b配線的中止。要使產(chǎn)線能夠順暢高效率地運(yùn)作,就必須使各站的負(fù)荷均衡化,即盡量使分配到各站作業(yè)總時間相等,避免或盡量減少等待時間。生產(chǎn)線的平衡狀況反映了生產(chǎn)組織是否合理,這與產(chǎn)品的產(chǎn)量,質(zhì)量及成本皆有很大關(guān)系。生產(chǎn)線節(jié)拍的公式定義如下生產(chǎn)線節(jié)拍=每天的生產(chǎn)時間/每天的計劃產(chǎn)量 式（2.3）目前,對于裝配線平衡的研究主要分為以下 3 個方面：(1)給定裝配線的最小節(jié)拍,求最小工作站數(shù),通常在裝配線的設(shè)計與安裝階段進(jìn)行；(2)給定裝配線的工作工序數(shù),使裝配線的節(jié)拍最小,對已存在的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化；(3)在裝配線的工作

19、站數(shù)和節(jié)拍得到優(yōu)化確定的條件下,均衡工作站上的負(fù)荷,給工 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第7頁 共 34 頁作人員一種公平感12。2.2.2 生產(chǎn)線平衡定義又稱工序同期化,是對于一定生產(chǎn)節(jié)拍下的裝配線,所需工序的工作地與作業(yè)人員數(shù)量最少的方案。生產(chǎn)線平衡是衡量生產(chǎn)線工序水平的重要指標(biāo)之一,生產(chǎn)平衡率越高,則產(chǎn)線發(fā)揮的效能越大。生產(chǎn)線平衡率=各工序時間總和/(CT工序數(shù))100% 式(2.4)CT：生產(chǎn)線工序中最大標(biāo)準(zhǔn)工時,即生產(chǎn)線節(jié)拍根據(jù)定義可以看出,生產(chǎn)線平衡需滿足以下兩個條件：a)生產(chǎn)線節(jié)拍工序時間b)(生產(chǎn)線節(jié)拍-工序時間)最小2.2.3 生產(chǎn)線平衡原則:a)調(diào)整作業(yè)元素組成各工序的作業(yè)時間

20、不超過生產(chǎn)線節(jié)拍,又不違反工序先后順序,并使工序數(shù)目盡可能減少。b)各工序損失時間盡可能少,且較均勻,使裝配時間損失率最小。2.2.4 線平衡的效果評價裝配線平衡效果主要是以平衡延遲(Balance Delay)指標(biāo)(用 Bd)來評價,又稱時間損失系數(shù)(用 L 來表示),平衡延遲是一件在制品在流水線上的總空閑時間與它自始至終留在裝配線上的總時間之百分比值。如下列公式(1)：Bd=(NC-t 總)/(NC)100% 式(2.5)式中,N工位數(shù),C理論節(jié)拍,t總總工作時間8.對于 Bd 的值,有以下三個區(qū)間的評定結(jié)論,如表 2.2 所示，表 2.2 裝配線平衡效果優(yōu)劣的評判標(biāo)準(zhǔn)平衡延遲結(jié)果評判結(jié)果

21、(裝配線)Bd10%優(yōu)10%Bd20%良Bd20%差由上,平衡率為 =1-Bd, 式(2.6) 代入(1),則為=t總/(NC)100% 式(2.7) 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第8頁 共 34 頁2.2.5 影響生產(chǎn)線平衡的要素a)工序的作業(yè)內(nèi)容工序的作業(yè)內(nèi)容是按照工藝的要求定義,在指定的工作工序需完成的工作內(nèi)容。任務(wù)的多少會直接影響到完成作業(yè)的時間。b)操作者的技術(shù)水平不同作業(yè)人員因為知識背景,經(jīng)驗積累及個人身體狀況的差異,即使是相同的工序內(nèi)容,操作技能會有不同,從而會使測試時間產(chǎn)生差異。c)工序設(shè)備的生產(chǎn)能力設(shè)備在一定時間內(nèi)裝配產(chǎn)品數(shù)量的能力及設(shè)備本身的開工率,即代表了其生產(chǎn)能力。同樣的

22、工序內(nèi)容,由不同型號的設(shè)備來完成,可能會存在數(shù)量及品質(zhì)的差異；而在流水線作業(yè)條件下,由于設(shè)備不良,在處理不當(dāng)?shù)那闆r下,有可能使整條流水線都停產(chǎn)。除了以上三點(diǎn),其它如物流的安排,原料的品質(zhì),設(shè)計的因素也會影響線平衡。2.32.3 保證質(zhì)量要求保證質(zhì)量要求觀測異常值分析：美國機(jī)械工程協(xié)會（SAM）對異常值定義為：“某一單元的秒表讀數(shù)，由于一些外來因素的影響而超出正常范圍的數(shù)值” 。時間觀測值內(nèi)參雜有非機(jī)遇性原因異常值時，必須摒棄該異常值；評判異常值最適當(dāng)之方法是借用質(zhì)量管理的x- 控制圖 。設(shè)對某一操作單元觀測 n 次，所得時間為：x1,x2,x3.xn,則:平均值 X,X=（x1x2x3.xn）

23、/n = xi /n 式(2.8)標(biāo)準(zhǔn)差 ,= (xi-X)2 /(n-1) , 式(2.9)其中,（i=1n）以表示,正常值為 X3 內(nèi)的數(shù)值,超過則為異常值。剔除了異常值后，每一操作單元所有時間值的算術(shù)平均數(shù)，即為該單元的平均操作時間?？梢杂脁- 控制圖的分析手法來評估所量測的工時,確認(rèn)生產(chǎn)制程中出現(xiàn)的異常，并經(jīng)行分析。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第9頁 共 34 頁質(zhì)量控制中心值 =xi/n， X質(zhì)量控制上限 UCL=X+3， 式（2.10）質(zhì)量控制下限 LCL=X-3, 式（2.11）超出控制上限及控制下限的值為異常的數(shù)據(jù)，需對此進(jìn)行單獨(dú)的分析。有點(diǎn)子逸出控制界限之現(xiàn)象此種稱之為”不穩(wěn)

24、定型”如以下圖 2-1 所示。圖 2.1 管制界限圖2.42.4 JITJIT 生產(chǎn)方式生產(chǎn)方式均衡化生產(chǎn)就是對生產(chǎn)線的全部工序進(jìn)行平均化，調(diào)整作業(yè)負(fù)荷，以使作 JIT 是英文 Just-in-time 的縮寫,中文譯為準(zhǔn)時化生產(chǎn)制,又稱無庫存生產(chǎn)方式、零庫存或者超級市場生產(chǎn)方式。JIT 是使制造業(yè)達(dá)到優(yōu)秀的一種哲理，其基本點(diǎn)是有計劃地消除所有浪費(fèi)，持續(xù)不斷地提高生產(chǎn)率。這貫穿于生產(chǎn)最終產(chǎn)品所需求的所有活動之中。它包括了從工程設(shè)計到發(fā)貨的整個過程以及從原材料到成品進(jìn)行轉(zhuǎn)變的各個階段，自始至終強(qiáng)調(diào)零庫存，即只在需要時才有必要的庫存；以零缺陷為目標(biāo)改善產(chǎn)品質(zhì)量；通過減少準(zhǔn)備時間、隊列長度和批量縮短

25、提前期，改進(jìn)操作過程，并且以最小成本來實現(xiàn)這些目標(biāo)。從廣義來說，JIT 可應(yīng)用于各種類型的制造業(yè)。車間任務(wù)型、流程式以及大批量重復(fù)生產(chǎn)型的企業(yè)均可應(yīng)用。 均衡化生產(chǎn)生產(chǎn)均衡化是實現(xiàn) JIT 生產(chǎn)方式的業(yè)時間盡可能相近的技術(shù)手段和方法。均衡化生產(chǎn)的核心即是消除工序不平衡，消除浪費(fèi)，實現(xiàn)“一個流”的生產(chǎn)。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第10頁 共 34 頁用看板管理控制生產(chǎn)過程，生產(chǎn)的均衡化是最重要的前提條件。后工序在必要時刻從前工序領(lǐng)取必要數(shù)量的必要零部件。在這樣的生產(chǎn)規(guī)則之下，如果后工序取料時，在時間上、數(shù)量上和種類上經(jīng)常毫無規(guī)律地變動，就會使得前工序無所適從，從而不得不準(zhǔn)備足夠的庫存、設(shè)備和人

26、力，以應(yīng)付取料數(shù)量變動的峰值，顯然這會造成人力、物力和設(shè)備的閑置和浪費(fèi)。 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是實現(xiàn)均衡化生產(chǎn)的一個重要前提。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間，生產(chǎn)現(xiàn)場的管理人員就能夠確定在各生產(chǎn)單元內(nèi)生產(chǎn)一個單位制品或完成產(chǎn)量指標(biāo)所需要的作業(yè)人數(shù)，并合理配備全車間及的作業(yè)人員。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，所有作業(yè)人員都必須在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間之內(nèi)完成單位制品所需要的全部加工作業(yè)，并以此為基礎(chǔ)，對作業(yè)人員進(jìn)行訓(xùn)練和對工序進(jìn)行改善，對績效進(jìn)行考核。2.52.5 雙手作業(yè)分析雙手作業(yè)分析 雙手作業(yè)分析的含義生產(chǎn)現(xiàn)場的某些作業(yè)以工序的操作過程為研究對象，詳細(xì)觀察和記錄其過程，重點(diǎn)是了解雙手如何進(jìn)行實際操作，成為雙手作業(yè)分析。

27、雙手作業(yè)分析的特征（1）雙手作業(yè)分析的主要對象是作業(yè)者的雙手；（2）雙手作業(yè)分析是借助于雙手作業(yè)圖進(jìn)行分析；（3）雙手作業(yè)分析簡單明了，誰是隨地都可以記錄分析，清楚地反映出動作是否符合動作經(jīng)濟(jì)原則。 雙手作業(yè)分析的作用（1）研究雙手的動作及平衡，左右手分工是否恰到好處；（2）發(fā)掘“獨(dú)臂”式作業(yè)；（3）發(fā)現(xiàn)伸手、找尋以及笨拙而無效的動作；（4）發(fā)現(xiàn)工具物料、設(shè)備等不合適的放置位置； 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第11頁 共 34 頁（5）使動作規(guī)范化，并據(jù)此擬定作業(yè)規(guī)程，為編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書提供參考。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第12頁 共 34 頁3 3 公司簡介公司簡介3.13.1 集團(tuán)簡介

28、集團(tuán)簡介圖 3.1 集團(tuán)簡圖天津三電汽車空調(diào) 是與日本三電株式會社合資，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的微通 道換熱器及其組件、汽車空調(diào)系統(tǒng)制造商。公司坐落于天津市西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)賽達(dá)二大道 8 號，始建于 1994 年，注冊資金 1780 萬美元，投資總額 2300 萬美元， 占地面積 54428，其中包括國際一流水平的現(xiàn)代化實驗中心。目前，公司生產(chǎn)能力汽車熱交換器 150 萬臺、汽車空調(diào)系統(tǒng) 50 萬套。公司合資十年來，在日本三電的支持下，一直致力于汽車空調(diào)系統(tǒng)及換熱器的研發(fā)與制造。公司擁有一批經(jīng)驗豐富的工程師， 關(guān)鍵崗位的技術(shù)人員和操作人員均被派送到日本總部進(jìn)行研修。公司的主要生產(chǎn)及實驗設(shè)備均從

29、英國、美國、日本等國進(jìn)口，能根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行產(chǎn)品開 發(fā)、實驗及生產(chǎn)。至今已生產(chǎn)微通道換熱器 200 萬臺。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能和良好的售后服務(wù)為公司在汽車空調(diào)市場上贏得了極高的信譽(yù)。 基于在微通道換熱器應(yīng)用方面的經(jīng)驗，考慮今后環(huán)境方面變化影響，公司從 2006年開始研究汽車空調(diào)全鋁換熱器技術(shù)在家 用、商用空調(diào)方面的應(yīng)用。我們認(rèn)為應(yīng)用鋁代銅技術(shù)產(chǎn)品與傳統(tǒng)銅管鋁翅片式相比，有如下優(yōu)勢：1）制冷劑使用量減少，綠色環(huán)保，低碳排放；2）換熱性能提高； 3）空調(diào)系統(tǒng)體積縮小，進(jìn)而降低物流運(yùn)輸費(fèi)用 4）風(fēng)扇體積縮小，降低噪音； 5）空調(diào)能效比提高；鑒于以上優(yōu)勢，我們看到了鋁代 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第1

30、3頁 共 34 頁銅技術(shù)在家用、 商用空調(diào)應(yīng)用的前景，致力于通過廣泛推廣應(yīng)用全鋁平行流換熱器為環(huán)保事業(yè)、低碳經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量，同時我司也可以在此過程中逐步成長。目前我司已 經(jīng)與多家世界知名空調(diào)制造商簽訂了開發(fā)協(xié)議。 用于家用、商用空調(diào)微通道換熱器的具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線已于 2010 年 4 月調(diào)試完成。該生產(chǎn)線具備生產(chǎn)大型商用平行流換熱器芯體的能力。 天津三電致力于通過微通道技術(shù)革新，為客戶提供創(chuàng)新、可靠、節(jié)約成本的解決方案，滿足終端客戶對節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的追求。3.23.2 企業(yè)文化企業(yè)文化 企業(yè)宗旨：有品質(zhì)才有市場，有改善才有進(jìn)步企業(yè)使命：用心工作，生產(chǎn)好空調(diào)核心價值觀：責(zé)任、效率、務(wù)

31、實、質(zhì)量核心理念：每個人都是公司的一部分 實事求是，改善發(fā)展3.33.3 天津三電廠區(qū)布局簡介天津三電廠區(qū)布局簡介圖 3.2 三電廠區(qū)布置3.43.4 成品組裝裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀分析成品組裝裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀分析3.4.1 生產(chǎn)線布局簡介HVAC1 生產(chǎn)線的布局圖（俯視）及實際圖如下： 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第14頁 共 34 頁 操作臺 1 物料臺 1 操作臺 2 操作臺 3 操作臺 4 物料臺 2 物料臺 操作臺 9 4操作臺 5 操作臺 6 操作臺 7 物料臺 3圖 3.3 HVAC1 俯視圖圖 3.4 HVAC1 實際圖人人人人人人人人人零件區(qū)傳送帶檢測室 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第15

32、頁 共 34 頁3.4.2 產(chǎn)品類型及主要流程簡介安裝鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)料貼海綿并檢查檢驗、插線領(lǐng)料扣蓋檢驗密封度插擋風(fēng)板插芯體搖臂安裝與圓盤自檢安裝馬達(dá) 3領(lǐng)料扣蓋檢驗密封度搖臂安裝與圓盤自檢安馬達(dá)1、2安暖風(fēng)芯自檢插擋風(fēng)板零件線下預(yù)加工安裝封口組裝自檢自檢檢查及貼標(biāo)包裝入庫圖 3.5 123 空調(diào)流程圖 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第16頁 共 34 頁上圖為 123 型號空調(diào)的主要生產(chǎn)流程（圖 3.5） ，成品組裝流水線 HAVC1 主要生產(chǎn)兩種型號產(chǎn)品，分別是適用于低檔汽車的 121 中適用于中檔汽車的 123。由于低檔汽車空調(diào) 123 型號生產(chǎn)流程比較簡單，存在問題較少，以下以 123 型號空調(diào)

33、為例進(jìn)行介紹和流水線分析改善。HVAC1 生產(chǎn)線生產(chǎn)兩種型號的產(chǎn)品，而其中的 123 型汽車空調(diào)在該廠生產(chǎn)的汽車空調(diào)中具有是典型的代表性機(jī)型。其產(chǎn)品特點(diǎn)是功能完善，制造程序復(fù)雜，質(zhì)量要求高，但體積較大。123 產(chǎn)品的組成主要有：兩個機(jī)箱，馬達(dá)，鼓風(fēng)機(jī)，暖風(fēng)芯，蒸發(fā)器，冷風(fēng)芯。每個單品在完工以后都必須經(jīng)過功能測試，并由質(zhì)檢部抽檢，是比較典型的流水組裝線，其基本特點(diǎn)有：a)每個班次每天生產(chǎn)線上都是一種產(chǎn)品，極少在工作進(jìn)行中更換產(chǎn)品，而且生產(chǎn)過程持續(xù)、重復(fù)，最大限度的提高了生產(chǎn)效率，避免更換產(chǎn)品時工人和設(shè)備的加工間歇；b)每個工序的專業(yè)化程度很高，嚴(yán)格按照單向運(yùn)輸路線生產(chǎn)移動，每個工序固定完成若干個

34、規(guī)定的步驟；c)生產(chǎn)有固定的節(jié)拍，過程連續(xù)，節(jié)奏性很高，避免了工人消極怠工；d)流水線上各工序的工作量以及工時大致是平衡的，是生產(chǎn)均衡進(jìn)行；e)手工作業(yè)與機(jī)械加工并存，使生產(chǎn)線的靈活性大大提高，更適應(yīng)產(chǎn)品的更換；f）長時間重復(fù)、單調(diào)作業(yè)，前工序推動后面工序，操作工心里壓力較大。3.4.3 生產(chǎn)流程中存在的主要問題公司的生產(chǎn)實行的是拉動式生產(chǎn)，根據(jù)市場需求的訂單量安排生產(chǎn)任務(wù)，制定生產(chǎn)計劃,成品組裝有四條組裝測試線。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行,降低成本就逐漸成為公司車間的改善重點(diǎn),減短工時,提高生產(chǎn)線平衡率,提升產(chǎn)量,精減人力是改善的途徑。通過運(yùn)用方法研究的程序分析,作業(yè)分析和動作分析的理論及作業(yè)測定方法對

35、成品組裝裝配線體進(jìn)行了較詳細(xì)的調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)線主要存在以下幾點(diǎn)問題：a)組裝線的工序節(jié)拍不平衡123 型號汽車空調(diào)在歷經(jīng)一年多生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中不斷調(diào)整，盡管大多數(shù)工序的節(jié)拍已經(jīng)非常接近，但是仍有一些工序的節(jié)拍與生產(chǎn)線的節(jié)拍有很大差距，當(dāng)產(chǎn)量不高時，這些矛盾還凸顯不出來，但是隨著產(chǎn)量的增加，越來越凸顯出這個問題，有些工序無法完成生產(chǎn)計劃的產(chǎn)量，導(dǎo)致整個流水線完不成計劃任務(wù)，但還有些工序存在 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第17頁 共 34 頁著生產(chǎn)能力的富余。b)員工動作不規(guī)范123 生產(chǎn)流程各個工序一套標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法，都是由老操作工總結(jié)出來的經(jīng)驗，而且操作工的更替時不經(jīng)培訓(xùn)，由操作工教授沒有

36、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，使得工序工作人員的操作存在很多問題，而且操作工文化程度偏低、流動性大，制約著生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量。尤其是 123 型號汽車空調(diào)的搖臂安裝工位，要安裝十一個零件，還要涂抹潤滑油，最后進(jìn)行自檢，工序操作比較復(fù)雜，質(zhì)量要求比較高，操作難度也比較大，再加作業(yè)方法不標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重影響生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，影響流水線的平衡。c)操作工情緒不高，影響工作效率因為流水線各工序分工內(nèi)容較細(xì),且每個工位的作業(yè)內(nèi)容比較單一,工作任務(wù)大，操作工長期重復(fù)單一的動作，身體容易產(chǎn)生疲勞、心理易產(chǎn)生厭倦,從而導(dǎo)致工作效率下降，增加成本。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第18頁 共 34 頁4 4 成品組裝生產(chǎn)流程優(yōu)化方案實施成品

37、組裝生產(chǎn)流程優(yōu)化方案實施4.14.1 工序節(jié)拍平衡改善的步驟工序節(jié)拍平衡改善的步驟按照生產(chǎn)線平衡理論并結(jié)合 123 機(jī)型實際生產(chǎn)狀況,確定改善步驟如下：1)確定現(xiàn)有生產(chǎn)線的節(jié)拍按照作業(yè)測定理論要求,重新測定生產(chǎn)線的節(jié)拍以及各工序的作業(yè)時間,并分析計算確定各工序的作業(yè)時間。2)調(diào)整工序作業(yè)內(nèi)容將統(tǒng)計計算的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對各個工序的工作內(nèi)容進(jìn)行重新分配，調(diào)整不合理的地方，是各個工序的工作量均衡，縮短原瓶頸工序與其它工序的節(jié)拍差異。3）對測試段的人數(shù)進(jìn)以及現(xiàn)有人員分配方式進(jìn)行分析,制訂人員數(shù)量。4）其它調(diào)整措施根據(jù)車間的實際情況,采取必要的措施,提高操作人員的工作積極性,以間接地提升工作效率和產(chǎn)品質(zhì)

38、量。4.24.2 確定組裝工序的工時確定組裝工序的工時 工時的測量及計算通過對 HVAC1 生產(chǎn)線的了解，對其生產(chǎn)過程進(jìn)行觀察和記錄，為了保證數(shù)據(jù)的精確，對其各個工位測量了 10 次，得到了以下的數(shù)據(jù)： 表 4.1 123 空調(diào)生產(chǎn)流程各工位時間測定次數(shù)工序12345678910 扣盒58.2 60.348.552.458.959.057.256.759.5 59.2搖臂安裝87.286.987.8896850886862842876865安裝馬達(dá)61.863062663664.862.561.8640612628海綿插線40.541.042.0 40.039.841.241.839.039.

39、240.6檢測49.550.250.650.952.851.649.751.352.6 53.1扣盒搖臂66.365.064.667.668.2 69.067.266.866.065.8 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第19頁 共 34 頁-1馬達(dá)組裝63.162.562.6 61.0 63.562.764.160.962.461.8冷暖組裝73.272.976.1 74.0 73.172.673.272.770.974.1檢測貼標(biāo)92.591.093.694.892.092.693.6 90.891.2 92.1裝箱入庫36.836.034.637.637.236.035.635.235.036

40、.7由于秒表的誤差和測量時操作工的心理因素影響，所得數(shù)據(jù)會稍有偏差，所以用統(tǒng)計學(xué)方法對所測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,根據(jù)式（2.8） = 公式算出各個工序平XnXnii1均值，根據(jù)式（2.9） = 算出各個工序標(biāo)準(zhǔn)差，填入下表:nXXnii12表 4.2 平均值、標(biāo)準(zhǔn)差數(shù)據(jù)表工序12345678910X56.998696628140.5151.2366.6562.4673.2892.4236.073.5291.5191.0400.9681.2201.3881.0151.3251.2860.991為了使數(shù)據(jù)更加精確，我們利用管制界限來確定工序用時的正常值的范圍，根據(jù)管制上限和下線來剔除異常值。根據(jù)式（2

41、.10） 、式（2.11）舉第一組數(shù)據(jù)計算得到：UCL=+3=56.99+33.52967.577（s） ；LCL=-3=56.99-XX33.52946.403（s）得到管制界限如下圖所示： 67.57756.9946.403UCLLCL 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第20頁 共 34 頁圖 4.1 管制界限圖根據(jù)上圖顯示，第一組數(shù)據(jù)沒有異常值，同理可以計算得到其余九個工序的數(shù)值均未出現(xiàn)異常，根據(jù)以上信息可以得到以下一組數(shù)據(jù)（表 4.3）： 表 4.3 HAVC1 各個工序的平均值工序12345678910X56.998696628140.5151.2366.6562.4673.2892.42

42、36.07 標(biāo)準(zhǔn)時間的評定根據(jù)第二章提到的式 2.1 和式 2.2 可知：正常時間觀測時間評定系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時間正常時間（寬放率）根據(jù) HVAC1 生產(chǎn)線的實際情況和操作工人的精神狀況，可以按照下表(表 4.4)可以得到評定系數(shù)。熟練程度為 A2+0.13，努力程度為 C1+0.05，工作環(huán)境系數(shù)為 C+0.02，一致性系數(shù)為 F-0.04，所以得出評定系數(shù)為：1+0.13+0.05+0.02-0.04=1.16。由于電子廠的工人作業(yè)強(qiáng)度比較小，三電的寬放率設(shè)定為。表 4.4 評定因素及等級熟練系數(shù)努力系數(shù)A1+0.15A1+0.13超佳A2+0.13超佳A2+0.12B1+0.11B1+0.10優(yōu)

43、B2+0.08優(yōu)B2+0.08C1+0.06C1+0.05良C2+0.03良C2+0.02平均D0.00平均D0.00E1-0.05E1-0.04可E2-0.10可E2-0.08F1-0.16F1-0.12欠佳F2-0.22欠佳F2-0.17工作環(huán)境系數(shù)一致性系數(shù)理想A+0.06理想A+0.04優(yōu)B+0.04優(yōu)B+0.03良C+0.02良C+0.01平均D0.00平均D0.00可E-0.03可E-0.02欠佳F-0.07欠佳F-0.04 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第21頁 共 34 頁根據(jù)表 4.3 測得的各個工序的平均值，可以得出各工序作業(yè)的正常時間和標(biāo)準(zhǔn)時間。列入表 4-5：表 4.5 各

44、工序的節(jié)拍（改善前）工序順序裝備工序人力產(chǎn)出測量工時平均值評比系數(shù)寬放率標(biāo)準(zhǔn)時間1扣盒1156.991.160.09722搖臂安裝1186.961.160.091103安裝馬達(dá)1162.811.160.0979.54海綿插線1140.511.160.09515檢測1151.231.160.09656扣盒搖臂1166.651.160.09847馬達(dá)組裝1162.461.160.09798冷暖組裝1173.281.160.0992.59檢測貼標(biāo)1192.421.160.0911710裝箱入庫1136.071.160.0945.6依據(jù)上面表中計算的標(biāo)準(zhǔn)工時的數(shù)據(jù),可知流水線上各工序平衡很差，各工序的

45、工時有很大的差異，導(dǎo)致生產(chǎn)線不平衡，且存在瓶頸環(huán)節(jié)。生產(chǎn)線上的瓶頸工序為第二工序（搖臂安裝）第九工序（檢測貼標(biāo)） ，得出生產(chǎn)線的節(jié)拍為 C=117s，瓶頸工序為搖臂安裝和檢測貼標(biāo)。確認(rèn)組裝段生產(chǎn)節(jié)拍與線平衡率,對現(xiàn)有資料進(jìn)行分析,根據(jù)公式（2.5）,Bd=(NC-t總)/(NC)100%式中,N 為工位數(shù)，C 為理論節(jié)拍，t總為總工作時間。理論節(jié)拍就是流水線中耗時最長的工序所用時間，為前面求出來的 C=117s；N=10，即工位數(shù)；t總為各工序工時之和，即 t總=tini=752.1。故 Bd=（10117-795.6）/（10117）=32%則根據(jù)式（2.6）算出來平衡率為：=1-Bd=68

46、%由表 2.3 裝配線平衡效果優(yōu)劣的評判標(biāo)準(zhǔn)可以得出結(jié)論，成品組裝生產(chǎn)線的平衡效果為差，有很大的浪費(fèi)，亟需改進(jìn)。各工序工時參差不齊，其中最大工時工序（瓶頸 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第22頁 共 34 頁工序）與其他工序有較大的落差。根據(jù)瓶頸工序的生產(chǎn)節(jié)拍 C=117s，按照三電的工作制度一天兩班倒，每班工作 12 個小時，排除準(zhǔn)備、休息和吃飯時間為 9.5 個小時，可得出班產(chǎn)能=60 秒/分60 分/小時9.5 小時/117 秒=319 臺，日產(chǎn)能為 638 臺/線組（理論） ，而車間生產(chǎn)按批量投產(chǎn)，每班次生產(chǎn)任務(wù)為 350 臺/班，由于瓶頸工序的限制每班次生產(chǎn)時間都會出現(xiàn)拖延、加班現(xiàn)象，所

47、以改善瓶頸工序，重排工序的作業(yè)在提高作業(yè)能力，增加產(chǎn)能方面顯得尤為重要。4.34.3 生產(chǎn)線平衡改進(jìn)生產(chǎn)線平衡改進(jìn) 生產(chǎn)線的改進(jìn)方法在流水線生產(chǎn)中，制約整個生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的是瓶頸工序的節(jié)拍，提高了瓶頸工序的生產(chǎn)能力就可以大幅度提高生產(chǎn)線的整體產(chǎn)能。而根據(jù)公司及車間的實際情況，對提高成品組裝瓶頸工序生產(chǎn)能力的方法大致有三種：a) 重排工序，縮短生產(chǎn)節(jié)拍b) 制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方法，提高工人的操作水平c) 增加工作時間由測量和計算得到的各工序的作業(yè)時間可以明顯的看出，HVAC1 的瓶頸工序為搖臂安裝和檢測貼標(biāo)兩個工序。檢測貼標(biāo)工序在生產(chǎn)線的最尾端，對生產(chǎn)線效率的影響比較小，而搖臂安裝工序在生產(chǎn)線的前端

48、，影響著整個流水線的生產(chǎn)效率。三電汽車空調(diào)公司的生產(chǎn)是按照批量來生產(chǎn)的，HVAC1 生產(chǎn)線每班次生產(chǎn)任務(wù)為350 臺，每班次工作時間為 12 小時，排除吃飯休息時間為 9.5 小時，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)來計算標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)拍，根據(jù)式 2.3 得到：生產(chǎn)節(jié)拍=每天生產(chǎn)時間/每天生產(chǎn)量根據(jù)車間每個班次實際情況來算：生產(chǎn)節(jié)拍=每班工作時間/班產(chǎn)量=9.56060/350=97.7s根據(jù)理論節(jié)拍和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間可以看出來，瓶頸工序和節(jié)拍相差時間比較多，下面我就根據(jù)理論節(jié)拍來善這條生產(chǎn)線上的瓶頸工序。下面把成品組裝線的各個工序的標(biāo)準(zhǔn)時間與計劃產(chǎn)量下的節(jié)拍進(jìn)行對比，得到下表 4.6：表 4.6 節(jié)拍與標(biāo)準(zhǔn)時間對照表工序節(jié)

49、拍12345678910時間97.77211079.55165847992.511745.6 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第23頁 共 34 頁由表中的數(shù)據(jù)可以看出，各工序工時均衡性比較差，我們利用基礎(chǔ)工業(yè)工程中的ECRS 四大原則對各工序進(jìn)行改善。首先考慮的是改善工序能否取消，對于不能取消的再進(jìn)行合并、重排和簡化。由第三章中插圖（圖 3.3 和圖 3.4）我們可以看出，成品組裝線為暖風(fēng)箱組裝分線（1-3 工序） 、冷風(fēng)箱組裝分線（4-7 工序）和冷暖組裝分線（8-10 工序）三條小生產(chǎn)線組成。所以在合并、重排、簡化過程中不能進(jìn)行跨線合并和重排。4.3.2 冷暖組裝分線的重排冷暖組裝分線的操作流

50、程比較簡單，大致情況如下：冷暖組裝：將冷暖風(fēng)箱體和過濾管道裝配，但螺絲墊片為銅質(zhì)，由于裝配要求為過盈配合需要敲擊進(jìn)行裝配，裝配完畢需搬上傳送帶，勞動強(qiáng)度較大；檢測貼標(biāo)：將數(shù)據(jù)線路連接，通過機(jī)器檢測，觀察讀數(shù)合格即貼標(biāo)拔線，放到下個工序，但是機(jī)器檢測時間較長；裝箱入庫：將箱體放置好，并將傳送帶上的空調(diào)機(jī)搬到箱內(nèi)，堆垛到支架上，由物流部工作人員將堆垛好的空調(diào)入庫。貼標(biāo)檢測工序分為三個工步，即定位插線、人工調(diào)控機(jī)器檢測和拔線貼標(biāo)，將測量的數(shù)據(jù)分析后列入下表：表 4.7 檢測貼標(biāo)工時作業(yè)步驟作業(yè)時間（秒）總時間 定位插線11.8人工調(diào)控機(jī)器檢測74.0拔線貼標(biāo)6.692.4由表 4.7 中的數(shù)據(jù)可以看

51、出,該工序的作業(yè)時間主要是用于機(jī)器檢測,而人工調(diào)控機(jī)器檢測過程主要由人工輔助機(jī)器完成，故不能尋求在主體設(shè)備上的改善。但是在機(jī)器檢測前后的工步上來看，所用時間為此工序總時間的 21%，所以可以在定位插線和拔線貼標(biāo)上進(jìn)行改善。三電空調(diào)采用的檢測設(shè)備是由日本三電株式會社自主研發(fā)的專用檢測設(shè)備，公司有自主檢修和配件能力，所以可以從配件、插件上尋求解決方案。在實習(xí)過程中經(jīng)過與設(shè)備檢修處討論，得出了一個在技術(shù)上可行的改善方案，即配備三個移動插線板，與主機(jī)分離，在檢測時與主機(jī)連接。因此，可以將定位插線工步分配給組裝工序，將組裝好的機(jī)體連接好線板，隨傳送帶一起進(jìn)入檢測室，檢測人員定位 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文

52、 第24頁 共 34 頁插板以后便可以調(diào)控機(jī)器進(jìn)行檢測；同時將拔線貼標(biāo)工步改為拔插線板，然后由裝箱入庫工序負(fù)責(zé)拔線貼標(biāo)，然后將線板放在空調(diào)托板上隨傳送帶回到冷暖組裝工序。下面重新測定改善后的數(shù)據(jù)，將十組數(shù)據(jù)與改善前進(jìn)行對比列入表 4.8：表 4.8 檢測貼標(biāo)工序改善前后數(shù)據(jù)對比次數(shù)項目12345678910均值標(biāo)準(zhǔn)工時改善前（s）92.591.093.694.892.092.693.690.891.292.192.42117改善后（s）74.473.974.873.275.172.673.774.174.474.074.0295.99 通過改善前后的對比數(shù)據(jù)可以看出改善后節(jié)拍減少了 21s，改

53、善后的節(jié)拍為95.99s，低于計劃節(jié)拍 97.7s。4.3.3 暖風(fēng)箱組裝分線的重排由表 4.6 的對比數(shù)據(jù)可以看出暖風(fēng)箱組裝分線與節(jié)拍工時相差很多，下面列出表4.9，三個工序中扣盒工序和安裝馬達(dá)工序遠(yuǎn)低于生產(chǎn)節(jié)拍而搖臂安裝工序遠(yuǎn)高于生產(chǎn)節(jié)拍，三個工序都與節(jié)拍相差較多，所以我們要對三個工序進(jìn)行重排。通過觀察，瓶頸工序搖臂安裝的操作動作不是很規(guī)范，很多可以雙手同時作業(yè)的地方僅僅用一個手來操作，造成了等待的浪費(fèi)，一定程度上增加了作業(yè)時間。下圖（圖 4.2）為搖臂安裝工序的詳細(xì)操作流程圖：表 4.9 暖風(fēng)箱組裝分線與節(jié)拍對比工序節(jié)拍扣盒搖臂安裝安裝馬達(dá)時間97.77211079.5 本本科科畢畢業(yè)業(yè)

54、論論文文 第25頁 共 34 頁圖 4.2 搖臂安裝工序操作流程圖取盒放置安裝小搖臂（4 個）安裝導(dǎo)向槽支架打螺絲（2 個）安裝導(dǎo)向槽抹潤滑油（4 處）安裝除霜風(fēng)門臂安裝大連桿安裝小連桿打螺絲（3 個）安裝圓盤（抹油）打螺絲（1 個）裝導(dǎo)向槽 2轉(zhuǎn)動檢查搬運(yùn)至下個工序 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第26頁 共 34 頁首先分析搖臂安裝工序的各個工步是否能夠分解，由于是手工操作的流程，只有在打螺絲的時候會用到機(jī)械，而每個工位上都裝有電扳手，所以搖臂安裝的工序可以分解，將工作任務(wù)分給扣盒工序和安裝馬達(dá)工序。搖臂安裝工序的第三個工步為安裝四個小搖臂，需要分別安裝四個搖臂和扣緊檢查，第四、五個工步為安裝

55、導(dǎo)向槽支架和打螺絲緊固，而且扣盒工序和搖臂安裝工序用的螺絲型號一致，且扣盒工序物料臺可以多放置四個物料盒，所以這兩個工步可以分配給第一個工序去做。搖臂安裝最后三個工序為：裝導(dǎo)向槽 2、轉(zhuǎn)動檢查和搬運(yùn)箱體至下個工序，轉(zhuǎn)動檢查為自檢工步不能省略且不能分配給下各工序，所以只有把裝導(dǎo)向槽 2 工步分配給馬達(dá)安裝工序。將改善運(yùn)用于生產(chǎn)線的實際生產(chǎn)，重新對重排以后的搖臂安裝工序計時，測出十組數(shù)據(jù)，列入表 4.10：表 4.10 搖臂安裝工序改善前后工時對比次數(shù)項目12345678910均值標(biāo)準(zhǔn)工時改善前（s）87.286.987.889685088686284287686586.96110改善后（s）73

56、.874.372.973.874.272.975.074.173.274.173.8393.35通過改善前后的對比數(shù)據(jù)可以看出改善后節(jié)拍減少了 13s，改善后的節(jié)拍為93.35s，低于計劃節(jié)拍 97.7s。4.3.4 標(biāo)準(zhǔn)化動作改善在生產(chǎn)線上，有些工序動作比較復(fù)雜，且裝配零部件比較多（如搖臂安裝工序） ，搖臂安裝工序有以下缺點(diǎn)（如圖 4.3）：a） 更缺少標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方法b） 雙手協(xié)同作業(yè)比較少，造成了單手在等待上的浪費(fèi)c） 工序上操作混亂，有很多不必要的動作，影響了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第27頁 共 34 頁下面特針對搖臂安裝工序進(jìn)行了雙手動作分析，制定了標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程（

57、如圖 4.4） 。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第28頁 共 34 頁右手2116218652左手左手右手動素統(tǒng)計等待圖 4.3 搖臂安裝改善前動素分析至電扳手至油刷刷油至電扳手打螺釘(1 個)搬至下工序打螺釘刷油至油刷取大連桿持住大連桿扣大連桿取小連桿扣小連桿打螺釘(3 個)等待至電扳手放置等待持住取右前搖臂取右后搖臂裝右前搖臂裝右后搖臂取導(dǎo)向槽支架等待等待取導(dǎo)向槽 2卡扣扣小連桿扣對準(zhǔn)螺釘取圓盤持住圓盤安圓盤對準(zhǔn)螺釘轉(zhuǎn)圓盤檢查安裝導(dǎo)向槽取除霜風(fēng)門臂安除霜風(fēng)門臂扣大連桿扣取螺釘（3 個）持住螺釘取導(dǎo)向槽至盒體拿起盒體放置取螺釘（2 個）對準(zhǔn)螺釘取左前搖臂取左后搖臂裝左前搖臂裝左后搖臂等待等待等

58、待取螺釘（1 個）等待裝導(dǎo)向槽 2等待盒體工人夾具料架盒體油盒 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第29頁 共 34 頁左手右手等待持住放置取導(dǎo)向槽支架至電扳手打螺釘刷油至油刷取大連桿持住大連桿交與左手取小連桿扣小連桿至電扳手打螺釘(3 個)至油刷刷油至電扳手打螺釘(1 個)至盒體拿起盒體放置取螺釘（2 個）對準(zhǔn)螺釘持住螺釘取導(dǎo)向槽安裝導(dǎo)向槽取除霜風(fēng)門臂安除霜風(fēng)門臂扣大連桿扣扣大連桿扣小連桿扣取螺釘（4 個）對準(zhǔn)螺釘取圓盤持住圓盤安圓盤對準(zhǔn)螺釘轉(zhuǎn)圓盤檢查等待等待搬至下工序改進(jìn)方法右手1611211622左手圖 4.4 搖臂安裝改善后標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)盒體工人夾具料架盒體油盒 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第30頁

59、共 34 頁通過上面兩圖可以明顯的看出來改善前后搖臂安裝工序的動素減少量，下面把對比效果列入下表，以便更直觀的看出改善效果。表 4.11 改善前后效果對比動作左手右手左手右手左手右手左手右手改善前2118166522改善后1611161222 其它改善a）其它工序的調(diào)節(jié)在中對冷暖組裝分線的重排，減少了檢測貼標(biāo)工序的操作步驟，但是增加了前工序冷暖組裝工序的作業(yè)任務(wù)，而冷暖組裝工序的節(jié)拍是 92.5 節(jié)拍與標(biāo)準(zhǔn)時間對照表（表4.6）可以看出，第七工序（馬達(dá)組裝）的生產(chǎn)節(jié)拍為 79s，遠(yuǎn)低于流水線節(jié)拍，因此，將冷暖組裝工序中的砸墊片工步調(diào)整到第七工序。b）裝夾具的改善在生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程中，大多數(shù)工序

60、都用到了裝夾具，其目的是為了固定半成品，方便加工，但是裝夾具都為鋁制，而操作臺桌面為橡膠墊片，摩擦力比較小，在操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)錯位、移動等不方便操作的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)定位不準(zhǔn)造成質(zhì)量問題和在調(diào)整過程中出現(xiàn)不必要的時間上的浪費(fèi)。針對這個問題在夾具地板上打一個螺絲釘，防止夾具的滑動錯位。c)操作工情緒不高，影響工作效率經(jīng)常交換工作工位，既能增強(qiáng)員工的全能性，又能經(jīng)常接觸新的工位、新的流程，緩解流水線單調(diào)作業(yè)帶來的壓力；采用計件工資制度，能極大提高工人的工作積極性，提高工作效率，增加產(chǎn)品合格率。 本本科科畢畢業(yè)業(yè)論論文文 第31頁 共 34 頁5 5 改善后的效果及評價改善后的效果及評價5.15.1