鋼支撐安拆專項(xiàng)施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)一、工程概況1.工程概況XXXX站是西安市地鐵三號(hào)線與六號(hào)線的換乘站。車站位于咸寧西路與金花南路十字路口，三號(hào)線XXXX站沿金花南路跨十字路口呈南北向布置，位于咸寧橋西邊；六號(hào)線XXXX站沿咸寧西路呈東西向布置，位于咸寧橋西邊，與三號(hào)線同側(cè)，兩者呈“T”字島換乘，三號(hào)線車站為地下二層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)島式站臺(tái)車站，六號(hào)線車站為地下三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)島式站臺(tái)車站，三、六號(hào)線車站為本次同期實(shí)施車站。三號(hào)線車站南接延興門站，北接長樂公園站。六號(hào)線車站西接興慶宮站，東接萬壽南路站。其中，咸長區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，咸寧路車站北端與西端設(shè)置盾構(gòu)吊出井；延咸

2、區(qū)間為礦山法施工區(qū)間。XXXX站三號(hào)線車站基坑長213.25m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度22.7m，平均深度16.61m，換乘節(jié)點(diǎn)段寬度24.1m, 深度23.51m。六號(hào)線車站基坑長143.4m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度22.9m，基坑開挖深度平均23.41m。車站頂板覆土約3.0m。三號(hào)線車站北端接盾構(gòu)區(qū)間，南端接礦山法區(qū)間。六號(hào)線車站西端接盾構(gòu)區(qū)間，東端接礦山法區(qū)間。南端起點(diǎn)里程為YDK28+634.729，南端分界里程為YDK28+633.229，北端終點(diǎn)里程為YDK28+847.979，北端分界里程為YDK28+847.179；三號(hào)線車站有效站臺(tái)中心里程YDK28+767.054。XXXX站共設(shè)置6個(gè)通

3、道出入口、1個(gè)無障礙通道出入口、4個(gè)消防疏散通道出入口、1個(gè)預(yù)留通道及2組14個(gè)風(fēng)亭，其中號(hào)出入口位于512KTV前的地塊內(nèi)；號(hào)出入口位于宗江小閣樓前的廣場(chǎng)空地內(nèi)；號(hào)出入口位于憶江南酒樓、紫荊花茶樓前的綠化帶內(nèi)；號(hào)出入口位于北京前門樓烤鴨店、西安交大二村的地塊內(nèi)，殘疾人電梯位于號(hào)出入口；號(hào)出入口位于西安交大家屬樓的地塊內(nèi)；號(hào)出入口位于西安市勘察測(cè)繪院勞動(dòng)服務(wù)公司的地塊內(nèi)；1號(hào)風(fēng)亭位于北京前門樓烤鴨店、西安交大二村的地塊內(nèi)；2號(hào)風(fēng)亭位于憶江南酒樓、紫荊花茶樓前的綠化帶內(nèi)；3號(hào)風(fēng)亭位于西安市勘察測(cè)繪院勞動(dòng)服務(wù)公司的地塊內(nèi)；4號(hào)風(fēng)亭排風(fēng)亭與位于北京前門樓烤鴨店，與號(hào)出入口合建，新風(fēng)道接入2號(hào)風(fēng)亭新風(fēng)

4、亭內(nèi)，與其共用，活塞風(fēng)亭位于路口東北角的的宗江小閣樓前的廣場(chǎng)空地內(nèi)；冷卻塔、多聯(lián)機(jī)設(shè)置在1號(hào)風(fēng)亭旁邊。2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本車站內(nèi)無構(gòu)造斷裂。 地裂縫位于本場(chǎng)地南側(cè)，距離大于150m。咸寧路車站場(chǎng)地50m深度內(nèi)內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤，再下為中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）老黃土及殘積（Q2el）古土壤。主要地層特征自上而下分述如下：(1)第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml： 雜色，松散，由粉質(zhì)黏

5、土與磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。層厚0.302.00m，層底高程420.58424.90m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，主要為粉質(zhì)黏土，硬塑。含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。層厚0.603.60m，層底深度0.603.60m，層底高程418.71422.95m。(2)第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至地下水位以上。黃褐色， 0.24，硬塑，局部可塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育。 0.0260.095，濕陷性中等，局部濕陷性強(qiáng)烈。 v 0.39MPa-1,屬中偏高壓縮性土，場(chǎng)地北部具高壓縮性。層厚0.506.40m，層底深度2.07.60m，層

6、底高程414.11421.00m。3-2古土壤Q3el：紅褐色， 0.32，可塑。團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層， 0.0030.095，具濕陷性，均有分布。 v 0.26MPa-1,屬中壓縮性土。層厚2.805.10m，層底深度5.5012.60m，層底高程408.71417.86m。(3)第四系中更新統(tǒng)Q2：4-1-2-1老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)結(jié)核， 0.89，軟塑。 v 0.40MPa-1,屬中偏高壓縮性土，高壓縮性主要分布在該層中下部。層厚7.2011.20m，層底深度14.021

7、.80m，層底高程399.91409.50m。4-2古土壤Q2el：紅褐色， 0.51，可塑。團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層。 v 0.27MPa-1,屬中壓縮性土。本層層厚2.006.80m。4-1-2-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，土質(zhì)均勻，少量孔隙發(fā)育，含鈣質(zhì)結(jié)核， 0.49，可塑。 v 0.27MPa-1,屬中壓縮性土。層厚2.006.80m。4-1-2-2老黃土（水下）、4-2古土壤呈互層分布。2.水文地質(zhì)咸寧路車站西側(cè)約1km處有興慶湖，興慶湖面積約81000m，水深約2m，水面高程約408m，湖底無防滲措施

8、。對(duì)本車站地鐵施工有直接影響的是地下潛水。車站西側(cè)約1km處興慶公園的興慶湖，在蓄水早期對(duì)車站地基土和地下水產(chǎn)生影響，造成了地下水位的抬升和軟弱黃土的形成。場(chǎng)地內(nèi)地下潛水位埋深6.8010.70m之間，高程為411.38416.70m。根據(jù)西安長期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近低水位期。地下水年變幅2m左右。場(chǎng)地地下水賦存于中、上更新統(tǒng)黃土、古土壤層中，含水層的厚度大于50m。場(chǎng)地的地下水主要接受大氣降水、側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給；潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。車站范圍內(nèi)，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性；在干濕交替下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。車站抗浮水位高程為4

9、18m，抗?jié)B水位為高程416m。3.支撐設(shè)計(jì)概況主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐由支托、鋼圍檁和609鋼管水平支撐組成。標(biāo)準(zhǔn)段豎向共設(shè)置三道支撐，架設(shè)鋼便橋部分第一道采用600800mm砼支撐；其余部分第一道支撐采用609mm、壁厚12mm鋼管支撐，水平間距6m；第二、三道支撐采用609mm、壁厚14mm鋼管支撐，水平間距3m。換乘節(jié)點(diǎn)段豎向設(shè)置四道支撐，第一道支撐采用600800mm混凝土支撐，水平間距3m；第二道支撐采用609mm、壁厚14mm鋼管支撐；第三、四道支撐采用609mm、壁厚16mm鋼管支撐，水平間距3m。待鋼圍檁和工字鋼連系梁安裝完成后，進(jìn)行鋼支撐的安裝。因三號(hào)線車站設(shè)中間臨時(shí)立柱，鋼支撐

10、安裝時(shí)在地面分兩段拼裝完畢、吊運(yùn)至基坑，在基坑內(nèi)由兩根連接為一根、龍門吊吊起安裝。車站南側(cè)、北側(cè)基坑分別設(shè)兩臺(tái)26m跨5+5t龍門吊、配1臺(tái)25t汽車吊配合施工。遵循“先支撐、后開挖”的原則，基坑開挖至鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下80cm，停止開挖，架設(shè)鋼支撐，鋼支撐架設(shè)一般需在土方開挖16小時(shí)內(nèi)完成。鋼支撐安裝完成后，方可進(jìn)行下層土方的開挖。二、編制依據(jù)1、XXXX站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)；2、XXXX站基坑監(jiān)測(cè)方案；5、XXXX站工程勘察報(bào)告；6、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）；7、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）；8、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（JG50194-93）

11、；9、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）10、建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GBJ300-88）11、地下鐵道工程及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）12、我單位在以往類似工程施工中所積累的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)。三、施工步驟及流程XXXX站結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工，施工中609鋼管支撐安裝與土方開挖兩工序密切結(jié)合；本工程基坑分為明挖基坑及蓋挖基坑；明挖基坑施工步驟如下（按標(biāo)準(zhǔn)段）：第一步：施工冠梁及擋土板，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行第一步開挖，開挖至支撐地面0.8m，架設(shè)第一道鋼支撐，并及時(shí)給鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力；第二步：開挖基坑至第2道支撐底面下0.8m，架設(shè)

12、第2道鋼支撐，并及時(shí)給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第三步：開挖基坑至第3道支撐底面下0.8m，架設(shè)第3道鋼支撐，并及時(shí)給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第四步:開挖基坑至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次澆筑剛性砼墊層、施作防水層后，同時(shí)進(jìn)行樁基大小應(yīng)變檢測(cè)，綁扎結(jié)構(gòu)底板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)底板；第五步：待結(jié)構(gòu)底板達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后一次拆除相應(yīng)段的第3道支撐，保留第12道支撐，綁扎內(nèi)襯墻鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻；第六步：待已施工完的側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，拆除相應(yīng)段的第2道支撐，保留第1道支撐，綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板；第七步：待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工頂板全外包防水層，回填覆土，拆除第1道支撐。蓋挖基坑：（“T型換成節(jié)點(diǎn)”）第

13、一步：開挖基坑至第1道鋼筋砼支撐底面，施工冠梁及第1道鋼筋砼支撐，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行第二步開挖；第二步：開挖基坑至第2道支撐底面下0.8m，架設(shè)第1道鋼支撐，并及時(shí)給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第三步：開挖基坑至第3道支撐底面下0.8m，架設(shè)第2道鋼支撐，并及時(shí)給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第四步：開挖基坑至第4道支撐底面下0.8m，架設(shè)第3道鋼支撐，并及時(shí)給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第五步:開挖基坑至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次澆筑剛性砼墊層、施作防水層后，同時(shí)進(jìn)行樁基大小應(yīng)變檢測(cè)，綁扎結(jié)構(gòu)底板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)底板；第六步：待結(jié)構(gòu)底板達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后一次拆除相應(yīng)段的第4道支撐，保留第13道支撐，綁扎內(nèi)襯墻鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)

14、側(cè)墻；第七步：待已施工完的側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，拆除第3道支撐，保留第1、2道支撐，綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板；第八步：待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工頂板全外包防水層，回填覆土，拆除第1、2道支撐。支撐施工工藝流程圖測(cè)量定位安裝鋼圍檁、系桿托架安裝鋼圍檁、系桿測(cè)定牛腿頂面高程鋼支撐安裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊墊緊拆除千斤頂、鋼圍檁 四、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備鋼支撐安裝及拆除由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，成立項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)如下：姓名職務(wù)聯(lián)系電話杜江山項(xiàng)目經(jīng)理姚大闖項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人辛亮安全負(fù)責(zé)人王安璐質(zhì)量負(fù)責(zé)人鄭國強(qiáng)材料負(fù)責(zé)人焦晨保安裝負(fù)責(zé)人根據(jù)總工期安排的要求，并結(jié)合工程實(shí)際施工狀況和特點(diǎn)

15、，對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行合理配置，以保證施工各個(gè)階段的人員充足，又不造成勞動(dòng)力閑置。勞動(dòng)力基本配備為：吊車司機(jī)：3人；指揮工：1人；安裝工：6人；電焊工：2人；千斤頂操作工：4人；測(cè)量工：2人；雜工：2人。2、材料準(zhǔn)備本工程鋼支撐安裝所需工程量為：60912mm鋼管約28.4t，60914mm鋼管約429t，60916mm鋼管約48.3t，雙拼45c工字鋼支撐系桿約80t，雙拼45c工字鋼支撐圍檁約190t。3、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排如下：編號(hào)機(jī)械類型數(shù)量備注15t+5t龍門吊1臺(tái)垂直吊裝225t汽車吊1臺(tái)倒運(yùn)3100t液壓千斤頂2臺(tái)施加預(yù)應(yīng)力4電焊機(jī)2臺(tái)5挖掘機(jī)2臺(tái)6自卸汽車3輛7氧氣、乙炔若干五、

16、鋼支撐安裝方法及技術(shù)措施要求1、鋼支撐的加工、組裝建立支撐構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，對(duì)不合格的構(gòu)配件做好標(biāo)記，嚴(yán)禁投入使用；復(fù)核支撐位置放樣，安裝完畢后要再次進(jìn)行復(fù)核并做好實(shí)測(cè)記錄；對(duì)超標(biāo)支撐現(xiàn)象，要及時(shí)整改；檢查支撐試拼裝的質(zhì)量；檢查連接配件有無松動(dòng)現(xiàn)象，如有則及時(shí)復(fù)擰；對(duì)軸力施加設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收手續(xù)和壓力表檢驗(yàn)合格證明進(jìn)行檢查；按設(shè)計(jì)百分比做好軸力復(fù)加工作；動(dòng)態(tài)觀測(cè)軸力檢測(cè)報(bào)表，分析軸力變化與圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移變化；落實(shí)備用支撐，防止發(fā)生萬一。支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用，各部分的支撐采用整體一次性吊裝

17、到位。支撐安裝前應(yīng)先安裝好鋼圍檁、鋼系桿，將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在基坑圍護(hù)樁上或臨時(shí)立柱上，再將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。本工程冠梁位置不需設(shè)置鋼圍檁，鋼支撐直接支撐在冠梁上的預(yù)埋鋼板上，中部由鋼系桿支托。、鋼圍檁、鋼系桿：鋼圍檁采用Q235號(hào)鋼的雙拼45c工字鋼，鋼圍檁兩側(cè)在鋼支撐處為16mmm厚的鋼綴板，靠圍護(hù)樁側(cè)為16mm厚連續(xù)鋼板，鋼板寬度均為70cm。鋼圍檁與兩側(cè)鋼板事先在加工場(chǎng)地焊接在一起。鋼圍檁底部設(shè)置7070cm角鋼托架，支托鋼圍檁。角鋼貼圍護(hù)樁側(cè)，鑿除圍護(hù)樁鋼筋籠邊的砼，露出圍護(hù)樁基坑側(cè)鋼筋籠主筋，角鋼與主筋焊接牢靠，角鋼托架隔一圍護(hù)樁設(shè)置。鋼圍檁所

18、用焊條均為E43型焊條，所有焊縫滿焊。鋼圍檁與圍護(hù)樁之間的空隙采用快硬細(xì)石砼填充。鋼系桿設(shè)計(jì)采用45c工字鋼。鋼系桿安裝方法基本與鋼圍檁相同，鋼系桿底角鋼托架與臨時(shí)立柱樁焊接牢固。鋼圍檁、鋼系桿安裝大樣圖如下：、609鋼管撐直撐安裝609鋼管支撐主要由三大部分組成：活絡(luò)端、固定端和中間段，活絡(luò)端施加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐吊裝主要采用25噸汽車吊配合5t+5t龍門吊進(jìn)行吊裝，鋼支撐吊裝不夠平穩(wěn)時(shí)，可在吊鉤下方增加鐵扁擔(dān)，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在鋼系桿及圍檁的托架上。鋼支撐架設(shè)示意圖：鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活動(dòng)頭拉出頂住鋼圍檁，再將2臺(tái)200T液壓千斤頂放入頂壓位置

19、，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺(tái)千斤頂用托架固定。液壓千斤頂在施工時(shí)應(yīng)平衡頂壓，并要保持千斤頂?shù)妮S力方向與支撐的中線平行。、609鋼管撐斜撐安裝因斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，斜撐安裝前先將鋼墊板結(jié)構(gòu)與鋼圍檁進(jìn)行焊接，鋼支撐與鋼墊板支撐面垂直，具體見下圖。最后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。、支撐體系施加預(yù)應(yīng)力a、鋼支撐組裝好后為減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，必須及時(shí)安裝鋼支撐和準(zhǔn)確施加預(yù)應(yīng)力。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查，且兩臺(tái)千斤頂必須同步施加頂力，預(yù)應(yīng)力施加按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有重復(fù)預(yù)加軸力的裝置，下道支撐安裝后

20、需對(duì)其上所有支撐調(diào)整預(yù)加軸力，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力監(jiān)測(cè)情況調(diào)整實(shí)施。設(shè)計(jì)支撐軸力值如下：支撐類型鋼支撐位置設(shè)計(jì)軸力(KN）預(yù)加軸力(KN）標(biāo)準(zhǔn)段直撐第一道215（306）90第二道2157690第三道1590480標(biāo)準(zhǔn)段斜撐第一道23076第二道30911018第三道2379700第二道898.4550擴(kuò)大端直撐第一道18369第二道2028690第三道2170645擴(kuò)大端直撐第一道13646第二道29581018第三道3266933換乘節(jié)點(diǎn)第一道289第二道2178792第三道38901200第四道（直撐）3209966第四道（斜撐）39601206b、預(yù)加軸力設(shè)備鋼支撐預(yù)加軸力

21、使用至少兩臺(tái)液壓千斤頂，行程300mm，最大施加力200t。千斤頂編號(hào)分別為1#和2#號(hào)，精密壓力表為0.4級(jí)，量測(cè)范圍為060MPa。千斤頂和壓力表需經(jīng)過配套標(biāo)定，標(biāo)定合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。c、預(yù)加軸力人員預(yù)加軸力作業(yè)配備專業(yè)小組，由2名油泵操作手和2名千斤頂操作手組成，項(xiàng)目部配備一名技術(shù)人員全程監(jiān)控并記錄數(shù)據(jù)。施加軸力時(shí)，將通知監(jiān)理旁站、監(jiān)控。、鋼支撐與圍檁體系的設(shè)置與安裝容許偏差：a、鋼筋砼構(gòu)件的截面尺寸允許偏差：+8mm、-5mm；b、同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于30mm；c、支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于20mm；d、鋼立柱垂直度偏差不大于基坑開挖深度的1/300；e、支撐與立柱的軸線偏差不

22、大于30mm；f、支撐水平軸線偏差不大于30mm。2、支撐安裝技術(shù)措施（1）、嚴(yán)禁拖延第一道砼支撐的施工時(shí)間。第一層土方開挖后尚未支撐前，樁頂處水平位移隨無支撐暴露時(shí)間的延長而增大。要及時(shí)施做混凝土支撐，避免影響周圍環(huán)境的安全。（2）、鋼支撐施工要緊隨挖土作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土?xí)r間控制在8小時(shí)以內(nèi)，不允許延誤，各層土必須遵循先撐后挖抽槽開挖支撐原則。（3）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)不平處須用風(fēng)鎬修平，鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須密貼，禁止墊木板，空隙處用快硬細(xì)石砼填充。鋼支撐端面和圍護(hù)結(jié)構(gòu)接觸面應(yīng)垂直和平整。（4）、鋼支撐在起吊就位前須進(jìn)行試拼裝（對(duì)直線性不好的支撐組合禁止），并按設(shè)計(jì)長度拼裝連接好，用50t履帶吊

23、整體起吊安裝。（5）、支撐牛腿關(guān)系重大，焊工需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得證書，焊接定人定責(zé)，陰雨天須設(shè)可靠防雨蓬。必須派專人檢查焊接質(zhì)量，特別是對(duì)下口焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)特別重視。（6）、直支撐要沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)法線方向設(shè)置，應(yīng)對(duì)每道支撐的軸線位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，支撐前再依次放出每根支撐位置。（7）、支撐安裝后要注意實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、觀察。（8）、對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應(yīng)力值的正確性與穩(wěn)定性，每根支撐撐好后，在1214小時(shí)內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移情況，當(dāng)晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)要求值。（9）、下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，會(huì)導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時(shí)應(yīng)

24、根據(jù)監(jiān)測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)適當(dāng)補(bǔ)加軸力。（10）、防支撐失穩(wěn)措施、在基坑開挖過程中，邊開挖邊架設(shè)工字鋼或型鋼連系桿件及鋼支撐，連接處要可靠，減少長細(xì)比，確保支撐體系穩(wěn)定。、支撐拼接采用扭矩扳手，保證法蘭螺栓連接強(qiáng)度。拼接好支撐須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后方可安裝。對(duì)千斤頂、壓力表等加力設(shè)備定期校驗(yàn)，并制定嚴(yán)格的預(yù)加力操作規(guī)程，保證預(yù)加軸力準(zhǔn)確。、按照監(jiān)測(cè)方案要求設(shè)置軸力監(jiān)測(cè)斷面，當(dāng)支撐軸力超過警戒值時(shí)，立即停止開挖，加密支撐，并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)部門，共同分析原因，制定對(duì)策。六、鋼支撐拆除支撐拆除過程是利用已施工的結(jié)構(gòu)換撐的過程，拆除時(shí)要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應(yīng)力突變對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)

25、生負(fù)面影響。另外，避免鋼支撐吊運(yùn)過程中墜落而發(fā)生安全和質(zhì)量事故。支撐拆除必須在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，結(jié)合結(jié)構(gòu)施工考慮，每次拆除長度不超過35m，拆除過程中加強(qiáng)圍護(hù)樁各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況調(diào)整拆除長度。施工中搭腳手架作工作平臺(tái)并承托鋼支撐，采用分級(jí)卸載，主輔兩臺(tái)汽車吊吊運(yùn)。1、施工工藝流程（1）、鋼支撐及活動(dòng)端的拆除搭設(shè)腳手架支托鋼支撐輔吊配合主吊固定鋼支撐把千斤頂放到原支撐點(diǎn)用千斤頂支頂鋼支撐焊斷鋼支撐與活動(dòng)端的預(yù)應(yīng)力固定焊板千斤頂逐步回油卸力移走千斤頂鋼支撐和活動(dòng)端連接牢固鋼支撐平移主吊卷筒制動(dòng)、起吊鋼支撐輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐焊斷吊至地面循環(huán)使用。（2）鋼圍檁的拆除

26、鋼絲繩分別系于鋼圍檁的兩個(gè)吊環(huán)焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫提升鋼圍檁輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升吊至地面拆除角鋼托架循環(huán)使用。2、分級(jí)卸力拆除時(shí)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時(shí)間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。3、吊運(yùn)卸力后將活絡(luò)頭等活動(dòng)配件卸下，單獨(dú)調(diào)運(yùn)。主吊鋼絲繩對(duì)稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以便調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。

27、吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點(diǎn)。在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。七、質(zhì)量保證措施1、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)方的同意方能施工。起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。2、支撐鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)安裝在同一水平面上，標(biāo)高偏差按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。3、每道鋼支撐施工完畢，均派人進(jìn)行軸線、標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核合格后，再請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。4、鋼管支撐接頭采用法蘭與螺栓連接，螺栓必須擰緊，并進(jìn)行復(fù)擰，鋼管下半邊的螺栓不得遺漏。5、所有電焊連接必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高

28、度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。6、基坑開挖過程中，派專人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救和加固措施。7、鋼支撐安裝、焊接人員必須持證上崗。8、鋼支撐拆除時(shí)，提升離開基座0.1m時(shí)應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認(rèn)無誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。9、移動(dòng)過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。 10、在高溫天氣應(yīng)對(duì)鋼支撐進(jìn)行灑水或用草墊覆蓋等降溫措施。八、安全保證措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測(cè)其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過程中，須對(duì)鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測(cè)及防護(hù)，以確保其穩(wěn)定性。為此，特制定以下措施： 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴