二級建造師市政工程知識點整理

1、案例1 背景材料：某項目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計快車道寬11.25m，輔路寬9m.項目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計算安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年11月上、中旬，搶鋪岀一條快車道以緩解市交通。問題：1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作？2、 在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的三塊一及時”方針是什么？碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少溫度CC ）?3、 瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種？4、 瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有哪五項內(nèi)容？答案： 1、對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機作業(yè)（本工程可備兩臺）成梯

2、隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅之間重疊510cm，前后兩機相距1030m.攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。2K311030 掌握面層施工技術(shù)2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點 熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè) ，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊 510cm,前后攤鋪機宜相距1030m,且保持混合 料合格溫度。攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置；具有足夠容量的受料斗和足夠 的功率 可以推動運料車：具有初步振實、度平裝置 ；攤鋪寬度可以調(diào)整。2、 三快一及時”是：快卸、快鋪、快平”和 及時碾壓成型”。碾壓

3、溫度為120150 C，碾壓終了溫度控制在6580 C。 2K312124道路冬期施工特點及避害措施 瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，造當(dāng)提高岀廠拌混凝 土溫度，但不超過175 C。運輸中應(yīng)覆蓋保溫,并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取"快卸、快鋪、快 平”和”及時碾壓、及時成型 ”的方針。 熱拌瀝青混合料的施工碾壓和成型：攤鋪后緊眼碾壓工序 ，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110140 C，且不低于110 C ;低溫施工碾壓溫度 120150 C。碾壓終了溫度不低于

4、6580 C。3、主要有：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種。2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點2. 施工工藝要點 一般規(guī)定熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。4、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項2K311031瀝青混凝土面層施工技術(shù)要點2. 施工工藝要點熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗

5、車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。案例2 背景材料：某地區(qū)新建一座大型自來水廠，主要單位工程有沉淀池、過濾池、消毒池等，整個工程由W建筑公司中標(biāo)施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，厚 500mm，該基礎(chǔ)由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標(biāo)高22.50m，低點頂面標(biāo)高22.10m;池壁采用預(yù)制板拼裝外纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)，強度等級為C40.沉淀池現(xiàn)況原地下水位標(biāo)高 26.50m問題：1.為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、混凝土振動、混凝土養(yǎng)護幾個工序簡述如何操作。2. 在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供應(yīng)單時見有如下內(nèi)容：使用部位：沉淀池壁板縫；混凝土

6、名稱：普通混凝土;強度等級：C40 ,該批混凝土能否用于澆筑壁板縫？為什么？3. 本工程中，沉淀池何時進(jìn)行滿水試驗？滿水試%考/試大%驗是否要測蒸發(fā)量？4. 在沉淀池四周回填土?xí)r前，除約請監(jiān)理單位參加外，是否還要通知其他單位參加？答案：1.模板安裝：板縫內(nèi)模板一次安裝到頂，并填塞縫隙防止漏漿。外模板隨澆筑板縫混凝土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一次安裝高度不宜超過1.5m.混凝土澆筑：分層澆筑高度不宜超過250mm，注意混凝土和易性。二次混凝土入模不得超過混凝土初凝時間。混凝土振動：機械振動和人工振動相結(jié)合，確保不漏振、不過振?；炷琉B(yǎng)護：連續(xù)濕潤養(yǎng)護不少于7d.、2007版大綱與2004版有何區(qū)

7、別?（1）大綱的結(jié)構(gòu)變化在第一版中，將掌握、熟悉、了解放在目”上，而第二版則放在 條”上。本次的考試大綱基本上是按照學(xué)科順序編排，這樣指導(dǎo)書的編寫也按此組織，顯得比較順暢。將掌握、熟悉、了解放在條”上，也使得某些條、目得以合并，因而相比而言，大綱的 目”減少了（2）大綱的內(nèi)容變化根據(jù)不直接考或少考基本概念，而將考概念轉(zhuǎn)化為考應(yīng)用的岀題原則，第二版強調(diào)基本理論、方法的應(yīng)用，刪除了過多的基本概念、 理論、意義、特點等，突岀實用性。對第一版中個別比較空洞抽象的條目作了刪減。部分概念和內(nèi)容包含補充知識的功能，將一些學(xué) 科趨勢和要求告知大家，這一部分內(nèi)容是希望大家了解但又不會太多考核大家。二、第二版考試

8、用書與第一版內(nèi)容的變化有哪些？（1）內(nèi)容擴充了，更加詳細(xì)了，對許多難點、重點進(jìn)行了補充說明，便于考生理解和掌握。（2）在第一版中，有些常規(guī)的內(nèi)容沒有寫，需要考生去查閱其他參考書，許多考生反映，這樣不方便復(fù)習(xí)，在第二版中基本上補全 了，以便于考生學(xué)習(xí)。（3）各個章節(jié)之間、各個科目之間進(jìn)行了較充分的協(xié)調(diào)，刪除了某些重復(fù)、交叉的部分。（4） 對第一版中的某些錯誤進(jìn)行了訂正。部分學(xué)術(shù)上沒有定論的內(nèi)容大量刪減，但是還有些是國際通用與我們實踐思考時有差別的，請大家復(fù)習(xí)時要注意。三、考試中的出題特點是什么？如何把握考試規(guī)律、高效率地進(jìn)行備考復(fù)習(xí)，成為廣大考生最為關(guān)注的問題。鑒于此，總結(jié)以往幾年的試題，特別提

9、醒考生注意以下 考試高頻岀題內(nèi)容和岀題形式：1、主要內(nèi)容包括”主要措施包括”主要方法包括”幾種規(guī)定”幾種類型、基本岀發(fā)點”等字眼，容易岀多選或單選。 例題：1. 在建設(shè)項目目標(biāo)控制措施中不包括 （）A.管理措施，B.溝通措施，C.組織措施 ，D.經(jīng)濟措施答案：B2. 下列糾偏措施中，屬于投資控制管理糾偏措施的是（）A.調(diào)整任務(wù)分工 ，B.調(diào)整或修改設(shè)計，C.調(diào)整項目組織結(jié)構(gòu)，D.調(diào)整投資控制手段答案：D2、需具備、滿足以下條件才能*、 *通常發(fā)生于下列情況:容易岀多項。例題：1.FIDIC合同條件下的工程變更，在該工作（）等情況下，宜對有關(guān)內(nèi)容采用新的費率或價格.A.工程量發(fā)生變動，B.不是固

10、定費率項目，C.變動費用超過合同金額，D.單位成本發(fā)生變動，E.合同未規(guī)定費率答案：BE3、計算例題：1.采用實際費用法計算工程索賠費用時，（）即是承包商應(yīng)得的索賠金額.A.直接費的額外費用，B.直接費的額外費用+應(yīng)得的利潤，C.直接費的額外費用+應(yīng)得的間接費，D.直接費的額外費用+應(yīng)得的間接費和利潤 答案：D四、建造師的考試難度如何？改版后的考試難度是否會大幅增加？建造師的內(nèi)容非常煩雜，涵蓋面很廣泛，如此眾多的內(nèi)容綜合到一起，使得其考試時的靈活性很大，岀考題的老師可以通過岀題將考 試變的很難，當(dāng)然也可以變的很容易。由于建造師教材內(nèi)容包羅萬象，范圍很廣，給各位參加考試同學(xué)的學(xué)習(xí)帶來很大不便，如

11、果只 是通過粗略的看教材，沒有對各方面知識的深度理解，那么萬一考試時岀題老師為了增加難度，不是簡單的對教材原話的機械重復(fù)， 而是要求有一定理解的話，那么只是通過背教材的話就很難通過了。而如果要想到達(dá)對教材的理解，那么就需要花費大量的時間和精 力了?？偟膩碚f，從建造師資格考試的內(nèi)容來說，其學(xué)習(xí)的難度還是比較大的。雖然總的來說建造師資格考試的難度是比較大的，但由于今年的建造師考試是改版后的第%考試大%一次考試，因此還是有很大機會的。對于各種執(zhí)業(yè)資格考試來說，前幾次，特別是第一次的考試往往比較容易，然后會越來越難。首先因為第一次考試一般會更多的 把比較簡單的概念性的知識點作為考題；其次就是第一次考試

12、往往是作為試驗性考試，是為了設(shè)定一個今后考核的標(biāo)準(zhǔn)；第三由于是 2008年國家對建造師資格的人員需求比較緊迫，人員的需要量比較大，因此會有所考慮。隨著幾年以后通過的人越來越多，國家對 相關(guān)人員的需求減少，則考試的難度會越來越大。各位同學(xué)應(yīng)該借此機會，下大力氣學(xué)習(xí)，通過努力，力爭一次通過。,六、本課程講授安排從大綱要求和考試用書的篇幅和內(nèi)容安排，我們講課的內(nèi)容大致分為三個部分，就是施工技術(shù)、工程施工管理實務(wù)和相關(guān)法規(guī)和規(guī)范，但法規(guī)和規(guī)范的具體內(nèi)容的熟悉和學(xué)習(xí)不在課內(nèi)，而是通過大家平時的工作和積累來完成，因此重點是前兩部分內(nèi)容，通過篇幅我們可以看到，施工技術(shù)占了考試用書的116頁，而工程施工管理實

13、務(wù)也占了 117頁，各占一半，從考試分值來看，基礎(chǔ)知識60分，案例分析60分也是各占一半，因此，我們的授課安排也基本上一分為二，各占一半時間左右。各科考試時間、題型、題量、分值見下表：序號科目名稱考試時間（小時）題型題量滿分單選題601建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識2多選題20100單選題702建設(shè)工程施工管理3120多選題253專業(yè)工程管理與實務(wù)3單選題40120其中多選題10案例題60案例題32k310000市政公用工程施工技術(shù)2k311000城市道路工程2k311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成2k311011掌握城市道路構(gòu)成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類一、結(jié)構(gòu)組成（一）路基（二）路

14、面1 .面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度，面層可以 是一層或數(shù)層組成。2 .基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的均勻一致的強度和剛度，基層受考試大%自然因素影響不如面層，但瀝青類面層的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大導(dǎo)致面層損壞。（1）整體型材料（2）嵌鎖型和級配型材料3 .墊層墊層強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必需要好。（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則二、路基與路面的性能要求（一）路基的性能要求1 .整體穩(wěn)定性,2 .變形量（二）路面的使用要求1 .平整度,2 .承載能力,3 .溫度穩(wěn)定性,4 .抗滑能

15、力,5 .透水性,6 .噪聲量2k311012熟悉城市道路的級別與類別一、城市道路分類（一） 快速路，（二）主干路，（三）次干路，（四）支路二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見2k311012-1表三、城市道路道面分級（一）面層類型、路面等級與道路等級（二）按力學(xué)性能的路面分類 柔性路面和剛性路面2k311013 了解土的工程指標(biāo)及工程分類天然狀態(tài)下的土的組成（一般分為三相）固相：土顆粒一構(gòu)成土的骨架決定 土的性質(zhì)一大小、形狀、 成分、組成、排列液相：水和溶解于水中物質(zhì)氣相：空氣及其他氣體（1）干土 =固體+氣體（二相）（2）濕土 =固體+液體+氣體（三相）（3）飽和土 =固體+液體（二相） 重力密度：土的

16、重力與其體積之比，一般為1622KN/m3 。 孔隙比：土的孔隙體積與土粒體積之比。（值可大于1，一般I.砂土： e=0.4-0.8 II.粘土： 0.6-1.5，III.有機質(zhì)更大一些） 孔隙率：土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。（恒小于100%孔隙比和孔隙率是反映土的密實程度的指標(biāo)。級配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密實；孔隙比愈大，表明土愈疏松 含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。 飽和度：土中水的體積與土中孔隙體積之比。按飽和度Sr大小砂土分為： Sr<50%稍濕 50%很濕 Sr>80%飽和 界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量。

17、 液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。 塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。 塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值 ，反映土的可塑性大小的指標(biāo)，是黏性土的物 理指標(biāo)之一。（表明了粘性土處在可塑狀態(tài)時含水率的變化范圍。） 液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。11滲透系數(shù)：土被水透過稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。滲透系數(shù)的作用： 判斷土的滲透性選擇壩體

18、填筑土料的依據(jù)壩身，壩莖，渠道等滲水量分析堤壩，基坑邊坡的滲透穩(wěn)定性粘土地基的沉降歷時12內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力：土的抗剪強度由滑動面上土的黏聚力阻擋剪切）和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo)，黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。土的抗剪強度指土對剪切破壞的極限抵抗能力，土體的強度問題實質(zhì)是土的抗剪能力問題。土的抗剪強度指標(biāo)內(nèi)摩擦角辰黏（內(nèi)）聚力C©的內(nèi)摩擦角（°C土的粘聚力（KPa）/ C與土的性

19、質(zhì)有關(guān)，還與實驗方法、實驗條件有關(guān)。因此，談及強度指標(biāo)時，應(yīng)注明它的試驗條件。（直剪實驗、三軸剪切試驗等）土的三相（固體顆粒、水和氣）組成特性，構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有： 重力密度：土的重力與其體積之比，一般為1622KN/m3。 孔隙比：土的孔隙體積與土粒體積之比。 孔隙率：土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。 含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。 飽和度：土中水的體積與土中孔隙體積之比。 界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量。 液限:土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。 塑限:

20、土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。 塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，反映土的可塑性大小的指標(biāo)，是黏性土的物理指標(biāo)之一。 液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。11滲透系數(shù)：土被水透過稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。12內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力:土的抗剪強度由滑動面上土的黏聚力阻擋剪切）和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特

21、性指標(biāo)，黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。一、路基土的分類（一）按土的工程性能分類1 .碎石土，2 .沙土，3 .粉土，4 .黏性土，5 .人工填土（二）按施工開挖的難易程度分類一、二、三、四類土，見表 2k3110132k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。（1）路基施工程序1）準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。地下管線必須遵循 先地下，后地上”先深后淺”的原則來完成

22、。3）路基（土、石方）工程測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、修建防護工程等。4）質(zhì)量檢查與驗收二、路基施工要點必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強度和穩(wěn)定性。1）路基施工測量 恢復(fù)中線測量 釘線外邊樁。在道路邊線外 0.51.0m兩側(cè)。 測標(biāo)高2）填土（方）路基 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣? : 5時，需修成臺階形

23、式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應(yīng)小于1.0m。 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。 填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 30cm以上才能用壓路機碾壓。 到填土最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。3）挖土（方）路基 根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出3050cm。 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。在路基設(shè)計標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。 壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無

24、明顯輪跡為止。 碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4）質(zhì)量檢查三、路基壓實要點 合理選用壓實機具。 壓實方法與壓實厚度。土質(zhì)路基的壓實原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 掌握土層含水量：使其達(dá)到最佳含水量i2%時進(jìn)行碾壓。 壓實質(zhì)量檢查。2k311022熟悉城市道路路基病害的防治一、不良土質(zhì)對道路路基病害的防治（一）軟土由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。

25、軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大（來不及消散）,剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外，應(yīng)綜合考慮工程造價、施工技術(shù)和工期等問題。（二）濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強 度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在 ，黃土的抗剪強度表現(xiàn)岀明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，

26、道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落 ，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕和消除其濕陷性?？刹扇』彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護措施。（三）膨脹土主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的，該土具有較大的塑 性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。膨脹土路基主要應(yīng)解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施 有：用石灰樁、水泥樁等其他無機

27、結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良 ，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時應(yīng)采取措施，做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu) ，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán) ，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。（四）凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，融化后承載力%考試大%急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地 基不利。一般土顆粒愈細(xì) ，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大 ，反之愈小。在城 市道路 中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實不均勻也容易發(fā)生不均勻

28、沉降。對于季節(jié)性凍土 ，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設(shè)計中應(yīng)注意以下幾點處理原則和方法來防止路基凍害： 應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部，可抬高路基，使其滿足最小填土高度。 選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度。限制土基的凍脹量不超過允許值。 對于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。 為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)不小于規(guī)范要求。二、不良地質(zhì)對道路工程的影響及防治 不良

29、地質(zhì)構(gòu)造對道路邊坡造成的破壞的處理措施是以防為主，及時治理。從兩方面考慮：一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是 加強可能滑動面上的抗滑力?？刹扇〉孛媾潘?、巖體內(nèi)排水、肖帔減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護面等措施2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求一、石灰土穩(wěn)定土基層 在粉碎的或原來的松散土中，摻入適量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)護厚道得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度 符合規(guī)定要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強度的主要因素1 土質(zhì)，2 灰質(zhì)，3 石灰劑量，4 含水量，5 密實度，6 石灰土的齡期，7 養(yǎng)護條件（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 石灰

30、土中土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。 無論是廠拌還是路拌，灑水與拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度不宜超過20cm，嚴(yán)格控制含水量。 應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓， 達(dá)到以重型擊實試驗法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實度 %考試大%的要求。先用8t壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓缺陷，加以改進(jìn)后即用 12t以上的壓路機碾壓，碾壓方向：分別由兩邊向路中心方向碾壓，每次重輪重疊1/21/3。保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，使用壓路機應(yīng)先輕型后重型，控制原則是：寧高勿低，寧刨勿補” 交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留3050cm不

31、碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。 應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5'C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3 °C -5 C）到來前1-1.5個月完成。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土（一）影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素1 土質(zhì),2 水泥成分和劑量,3 含水量4. 施工工藝過程（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 水泥土包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土三種。水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥土中水泥劑量不宜超過6%。 宜在春季和積溫較高的季節(jié)施工。 雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥

32、和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+ （12）%時碾壓，達(dá)到以重型擊實試驗法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實度的要求，使用壓路機應(yīng)先輕型后重型。 厚度不超過15cm時，選用1215t三輪壓路機碾壓，層厚超過 20cm時，可選用1820t三輪壓路機和震動壓路機碾壓。城市道路宜選用集中廠拌，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過2h。為此，應(yīng)選用初凝時間 3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。水泥土路拌法施工，從加水拌合到碾壓終了的延續(xù)時間，不應(yīng)超過34h，并

33、應(yīng)小于水泥的終凝時間。 嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平。 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。 養(yǎng)生期內(nèi)允許施工車輛慢行（30km/h ），禁止其他車輛通行。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土概念類似分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類石灰工業(yè)廢渣的抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適合各類交通類別的基層和底基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5 C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3 C-5 C）到來前1-1.5個月完成。 配料應(yīng)準(zhǔn)確，以石灰：粉煤灰：寂寥的質(zhì)量比表示。 城市道

34、路宜選用集中廠拌，運到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻，攤鋪虛厚由鋪筑實驗確定，無法實驗按公路路面基層施工 技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。 二灰砂礫基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補。 必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施?？傊雱傂曰鶎討?yīng)做到：堅實平整；結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒；干燥?？煽偨Y(jié)為實、穩(wěn)、 勻、潔、干。四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）（一）集配型集料（二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求 顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。 配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)

35、拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，達(dá)到以重型擊實試驗法確定的最低壓實度的要求。 應(yīng)用12t以上三輪壓路機碾壓，隨壓實厚度增加，碾重增加，壓實厚度最大不應(yīng)超過20cm。 未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、定義及功能二、種類與用途三、土工合成材料施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1 .材料,2 .施工（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法2k311040瀝青混凝土面層工程2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求一、瀝青混凝土路面施工工藝要求（一）瀝青混凝土路面對基層要求 具有足夠的強度和適宜的剛度；，具有

36、良好的穩(wěn)定性；，干燥收縮和溫度收縮變形較小；，表面應(yīng)平整密實；拱度與面 %考試大%層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。（二）施工工藝要求1. 一般規(guī)定 熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。2. 施工準(zhǔn)備 施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。 瀝青加熱溫度及瀝

37、青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按規(guī)范瀝青路面施工及驗收規(guī)范的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo) 包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力， 指標(biāo)是動穩(wěn)定度。 重要的瀝青混凝土路面宜先修 100 200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。3. 熱拌瀝青混合料的拌制、運輸 瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）采用攪拌機

38、拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并 應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等方面的規(guī)定；還應(yīng)配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。 城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）攪拌機拌合。 拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為1: 3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。 岀廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。 從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運輸過程中要對瀝青混

39、合料加以覆蓋。4. 熱拌瀝青混合料的施工 攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含兩臺）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm，前后攤鋪機宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于 10C時，或其他等級道路施工氣溫低于 5'C時均不宜施工。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50可供參考。

40、攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人 工修整。 碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為 110140 C，且不低于110 C;低溫施工碾壓溫度120150 C。碾壓終了溫度不低于6580 C。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、 開裂。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31 / 2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機不

41、得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。 接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開 15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下 層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實充分，連接平順。 開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50 C后，方可開放交通。（一）改性瀝青混合料路面施工工

42、藝要求1. 拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高1020度，特殊情況經(jīng)實驗確定。2. 改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10度。3. 運輸過程一定要覆蓋。4. 因為黏稠，所以攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。5. 接縫縱向縫：應(yīng)盡可能采用熱接縫橫向縫：中下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。2k311042 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求一、瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類：1. 懸浮-密實結(jié)構(gòu)：，2.骨架-空隙結(jié)構(gòu)：，3.骨架-密實結(jié)構(gòu)：二、瀝青混凝土對材料的一般要求（一）瀝青用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1 適

43、當(dāng)?shù)某矶?2 較大的塑性,3 足夠的溫度穩(wěn)定性，4.較好的大氣穩(wěn)定性,5 較好的水穩(wěn)定性（二）石料1 .石料應(yīng)有足夠的強度和耐磨性能2與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3 .清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4具有良好的顆粒形狀 5 .砂應(yīng)是中砂以上 %考試大%顆粒級配，含泥量3%5%。（三）填充料 礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。2k311050水泥混凝土路面工程2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造水泥混凝土路的面層應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。普通混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護費用少、承受交通量大、無

44、污染等優(yōu)點。但 材料（水泥和水）用量大、有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點。（一）路基地下水位高時，宜提高路堤設(shè)計標(biāo)高。（二）墊層在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層。設(shè)置墊層的條件季節(jié)性冰凍地區(qū)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時（三）基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。1. 基層的作用2. 基層的選用原則3. 基層的寬度比混凝土面層根據(jù)不同施工方式要寬出30cm、50cm或65cm。4. 基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。5. 排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。6. 碾壓混凝%考試大%土基層應(yīng)設(shè)置

45、與混凝土面層相對應(yīng)的接縫7. 基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。（四）面層1. 厚度，2.混凝土彎拉強度，3.接縫， 縱縫， 橫縫， 脹縫1. 抗滑性，刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等形式2K311052掌握水泥混凝土路面的施工要求（一）混凝土的攪拌和運輸混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強度 （標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm X50mm M50mm）作配合比設(shè)計，以抗折強度 （標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm X50mm x 550mm直角棱柱體小梁）作強度檢驗。拌合物坍落度宜為 1.02.5cm。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于0.

46、50。每立方米水泥用量不應(yīng)小于 300Kg。選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。 攪拌：常用的攪拌機有自落式攪拌機和強制式攪拌機。所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過秤，實測砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。 運輸：拌合物從岀料到澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車 運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。（二）混凝土的澆筑模板：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與

47、基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。 攤鋪：板厚不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/ 5。應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。防止拌和物離析。 振動（搗）：對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先 %考 試大%用插人式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應(yīng)重 疊1020cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。振動時應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。應(yīng)隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形要及時糾正。混凝土整平時，嚴(yán)禁用純砂

48、漿找平。沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路拉毛、 壓槽深度應(yīng)為1 2mm。 鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片，單層時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土，安放雙層式鋼筋網(wǎng)，厚度不大于250mm時，可設(shè)架立筋一次安放就位，否則分兩次安放。 接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿?？s縫采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度25 %30 %時切割，深度為板厚的1/3，縫中應(yīng)灌填縫料?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿的形式。施工縫一般因特殊原因不能正常澆注而設(shè)置的一條縫，位置并非在脹縫、縮縫和縱縫處，一般埋置若干長40

49、0500mm、直徑1620mm的光圓鋼筋，以防出現(xiàn)裂縫脹縫、縮縫和縱縫的縫槽應(yīng)及時填縫。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙?？p料灌注深度宜為3040mm。（3）混凝土養(yǎng)護。有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。 養(yǎng)護時間宜為1421d。在混凝土達(dá)到設(shè)計強度40 %以后，可允許行人通過。特殊情況， 混凝土達(dá)到設(shè)計強度80 %以上時即可開放交通。在晝夜溫度 20度時，允許拆模時間30h 2k312000城市橋涵工程2k312010城市橋梁工程基坑施工技術(shù)2k312011掌握明挖基坑施工技術(shù)要求一、無支護基坑（一）適用條件（二）坑壁形式（三）注意事項坑緣邊應(yīng)留有護道，距坑緣不小于 1.0米，在垂直坑緣還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置

50、棄土高度不超過1.5米。二、有支護基坑（一）適用情況（二） 基坑圍護結(jié)構(gòu)三、基坑變形情況基坑開挖的過程是基坑開挖面上卸荷的過程，由于卸荷而引起坑底土體產(chǎn)生以向上為主的位移，同時也引起圍護墻在兩側(cè)壓力差的作用下而產(chǎn)生水平向位移和因此而產(chǎn)生的墻外側(cè)土體的位移?？梢哉J(rèn)為，基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和圍護墻的位移。（1）墻體變形（2）基坑底部的隆起（3 ）地表沉降（1）墻體的變形 墻體水平變形當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時，不論對剛性墻體（如混凝土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等 ）還是柔性墻體（如鋼板樁、地下連續(xù)墻等），均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。隨著基坑開挖深

51、度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平 位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內(nèi)突岀。 墻體豎向變位墻體豎向變位量測往往被忽視，事實上由于基坑開挖土體自重應(yīng)力的釋放，致使墻體有所上升，墻體的上升移動給基坑的穩(wěn)定、 地表沉降以及墻體自身的穩(wěn)定性均帶來極大的危害。特別是對于飽和的極為軟弱的地層中的基坑工程，更是如此。（2）基坑底部的隆起在開挖深度不大時，坑底為彈性隆起，其特征為坑底中部隆起最高。當(dāng)開挖達(dá)到一定深度且基坑較寬時，岀現(xiàn)塑性隆起，隆起量 也逐轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叴笾虚g小的形式，但對于較窄的基坑或長條形基坑，仍是中間大，兩邊小分布

52、。（3）地表沉降在地層軟弱而且墻體的人土深度又不大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁岀現(xiàn)較大的地表沉降。在有較大的人土深度或墻 底人土在剛性較大的地層內(nèi)，墻體的變位類同于梁的變位，此時地表沉降的最大值不是在墻旁，而是位于離墻一定距離的位置上。四、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工（一）網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求如下：基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應(yīng)定距埋設(shè)鋼筋，以露岀巖面的長度作為噴射厚度的標(biāo)志。 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護、開挖基坑時，各層錨桿要求進(jìn)入穩(wěn)定層的長度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計要求。 應(yīng)按設(shè)計要求逐層開挖，逐層加固。 坑壁上有明顯出水

53、點處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于 設(shè)計值的90%?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。（二）噴射混凝土原材料水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強度等級不應(yīng)低于32.5井（硅酸鹽水泥的早期強度高，收縮性小，同時與速凝劑有較好的相容性）砂：應(yīng)采用堅硬耐久的中、粗砂骨料：應(yīng)采用堅硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm外加劑：符合質(zhì)量要求噴射混凝土性能要求：滿足設(shè)計要求，速凝劑要與水泥做相容性試驗和水泥凈漿凝結(jié)試驗。初凝不大于5min，終凝不大于10min。需外摻料

54、時，摻考 試大%料應(yīng)由實驗確定，保證加了摻料的混凝土性能滿足設(shè)計要求。用水符合規(guī)范規(guī)定。 機具噴射混凝土機：干噴法和濕噴法都應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。濕法的效果明顯優(yōu)于干法。工藝和設(shè)備的選擇，由施工條件確定?？諌簷C：滿足噴射機工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求。單臺大于等于9立方米/分鐘。壓風(fēng)：進(jìn)入噴射機前，必須進(jìn)行油水分離。攪拌機械：混合料宜采用強制式攪拌機。輸料管：能承受0.8Mpa壓力，并有良好耐磨性。 混合料配比。干法：水泥：砂石宜為 1 : 41 : 4.5，水灰比宜為0.40.45濕法：水泥：砂石宜為 1 : 3.51 : 4，水灰比宜為0.420.5，砂率宜為50%60%速凝劑由實驗確定拌合要求應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定混合料運輸和存放過程中應(yīng)防雨、防水、防混入大集料；裝入噴射機前應(yīng)過篩。干混合料，無速凝劑時，存放時間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時間不超20min。濕法混合料拌制后，坍落度宜在 8 12cm范圍內(nèi)。, 噴射作業(yè)氣溫要求：低于5C時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時間間隔不應(yīng)小于3h。噴射機司機和噴射生的操作應(yīng)遵守規(guī)范規(guī)定。 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土鋼筋應(yīng)事先除銹。按設(shè)計要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固