劉禮標(biāo)5交通工程

1、一級(jí)建造師一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)公路工程管理與實(shí)務(wù)第五講：交通工程第五講：交通工程主講老師：劉禮標(biāo)主講老師：劉禮標(biāo) 2015年交通工程交通安全設(shè)施收費(fèi)系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通信系統(tǒng)橋梁護(hù)網(wǎng)防眩設(shè)施輪廓標(biāo)隔離柵防撞設(shè)施交通標(biāo)線交通標(biāo)志交通信號(hào)監(jiān)控視頻監(jiān)視緊急電話火災(zāi)報(bào)警隧道通風(fēng)控制隧道照明控制供配電監(jiān)控調(diào)度指令電話有線廣播專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)子系統(tǒng)計(jì)算機(jī)收費(fèi)視頻監(jiān)視內(nèi)部對(duì)講安全報(bào)警電源計(jì)重車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置光纖數(shù)字傳輸數(shù)字程控交換緊急電話通信電源光電纜工程通信管道工程有線廣播供配電及照明系統(tǒng)10kV電源線路變配電所供配電線路低壓配電箱接地系統(tǒng)低壓電源線配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）低壓配電線燈桿光源和

2、燈具 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)一、交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能P237（一）交通安全設(shè)施的構(gòu)成交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)1、交通標(biāo)志P237交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2、交通標(biāo)線P238交通標(biāo)線

3、的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)3、防撞設(shè)施P238防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事

4、故車(chē)輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。2011單選14 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)4、隔離柵 主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)5、輪廓標(biāo)9輪廓標(biāo)主要包括附著式、柱式等形式。用于輪廓標(biāo)上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)6、防眩設(shè)施 10主要作用是避免對(duì)向車(chē)燈造成的眩光，保證夜間行車(chē)安全。防眩設(shè)施主要分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要

5、包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)7、橋梁護(hù)網(wǎng) 11主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上，保證行車(chē)安全。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)二、交通安全設(shè)施的施工安裝 P239（一）交通標(biāo)志 1、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核。 2、對(duì)標(biāo)志的設(shè)置位置進(jìn)行逐個(gè)核對(duì)。 3、大型標(biāo)志施工安裝的注意事項(xiàng)。（1）方案調(diào)整：挖方路段的門(mén)架式標(biāo)志、雙柱式 標(biāo)志，標(biāo)志基礎(chǔ)如果與主體相關(guān)設(shè)施（如排水溝、護(hù)面墻等）沖突，則應(yīng)提出對(duì)主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕?lè)桨?，或提出?duì)標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案（如加長(zhǎng)門(mén)架橫梁或移動(dòng)標(biāo)志位置）

6、。（2）基礎(chǔ)：就地澆筑。如果標(biāo)志基礎(chǔ)要預(yù)埋在橋梁上，則應(yīng)對(duì)預(yù)埋情況進(jìn)行核實(shí)或與橋梁施工單位協(xié)調(diào)確認(rèn)。在基礎(chǔ)中埋置地腳螺栓及底座法蘭盤(pán)時(shí)，應(yīng)特別注意其鍍鋅要求。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)：應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱：門(mén)架式標(biāo)志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。在架設(shè)標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志面板與車(chē)流方向所成角度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，不允許出現(xiàn)過(guò)渡偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。對(duì)于門(mén)架式標(biāo)志、懸臂式標(biāo)志應(yīng)注意控制標(biāo)志板下緣至路面的凈空，對(duì)于單柱式標(biāo)志

7、、雙柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（二）護(hù)欄的施工安裝要求P2401、波形梁護(hù)欄立柱的埋置（1）立柱位置的調(diào)整：立柱定位放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。如果路側(cè)護(hù)欄不是全線通布，則應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)所給出的路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則，并結(jié)合主體工程的實(shí)施情況，對(duì)設(shè)計(jì)中路側(cè)護(hù)欄設(shè)置位置進(jìn)行復(fù)核，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（2）當(dāng)立柱打入深度過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓

8、實(shí)后再重新打入（3）當(dāng)在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí)，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面底面以下50mm處，立柱坑的剩余深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。（4）當(dāng)立柱埋入巖石時(shí)，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實(shí)，最后將立柱打入夯實(shí)的回填土中。（5）為了保證立柱外側(cè)的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75m時(shí)，不應(yīng)小于0.25m；當(dāng)土路肩寬度為0. 5m時(shí)，不應(yīng)小于0.14m 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2、混凝土護(hù)欄P240（1）預(yù)制施工:預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)采取必要的排水措 施，防止場(chǎng)地沉陷。鋼模板，機(jī)械攪拌，機(jī)械振搗(一般可用附著在側(cè)

9、 模板的振搗器，輔以插入式振搗器來(lái)振動(dòng)密實(shí)。振搗 應(yīng)以拌合物的停止下沉、不再冒氣泡、并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振) 及時(shí)蒸汽養(yǎng)護(hù)。模板拆除時(shí)，混凝土護(hù)欄塊強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70，并且不得損壞混凝土護(hù)欄的邊、角。混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（2）現(xiàn)澆施工P241核對(duì)中心位置、水平標(biāo)高、起訖位置。在澆筑混凝土前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定安裝好鋼筋及預(yù)埋件，在檢查合格后，方可澆筑混凝土。每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。就地澆筑的混凝土護(hù)欄，可采用濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 第

10、五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)三、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能P242（一）監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級(jí)高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級(jí)或三級(jí)管理的方式。2010單選11 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（二）監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。特大橋還會(huì)有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)子系統(tǒng)。2010案例3-52012單選16 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（五）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成P2461功能：用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送入隧道

11、，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見(jiàn)度，保證行車(chē)安全。根據(jù)一氧化碳與能見(jiàn)度檢測(cè)器控制。（六）隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成P2461功能：設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車(chē)安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。2構(gòu)成：一般由分中心監(jiān)控工作站、照明控制器、亮度檢測(cè)器和照明配電回路（箱）的接口電路構(gòu)成。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)四、 監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝P247（一）設(shè)備安裝通用要求 1設(shè)備開(kāi)箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。 6對(duì)有靜電要求的設(shè)備開(kāi)箱

12、檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕，機(jī)架地線必須連接良好。 8、設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線正確無(wú)誤，方可通電。 9、本機(jī)調(diào)試應(yīng)先進(jìn)行通電試驗(yàn)，然后測(cè)試相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及調(diào)試軟件。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（二）主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工安裝要求1、基礎(chǔ)采用明挖法施工；2、基礎(chǔ)一般采用C25號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓；3、基礎(chǔ)的保護(hù)接地電阻必須 4，防雷接地電阻必須 10。（三）主要外場(chǎng)設(shè)備的施工安裝內(nèi)容：車(chē)輛檢測(cè)線圈的安裝；可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志的施工安裝；氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器的施工安裝；大屏幕背投系統(tǒng)的安裝 。（四）監(jiān)控

13、室設(shè)備、低壓供配電與接地、光、電纜線路的施工安裝 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)五、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能P250（一）收費(fèi)制式1全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)均一制）。2按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)放式）。3按車(chē)型或貨車(chē)按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)封閉式）。（二）收費(fèi)方式1人工收費(fèi)。2半自動(dòng)收費(fèi)。3全自動(dòng)收費(fèi)。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（三）通行券收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求（交通部2007年第35號(hào)公告）推薦三種通行券，即可重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的二維條形碼紙券。非現(xiàn)金支付卡（包括記賬卡和儲(chǔ)值卡）應(yīng)采用非接觸式CPU卡或雙界面CPU卡。 第五講 交通工程 主講：

14、劉禮標(biāo)（四）收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（五）收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)管理（結(jié)算）中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。2010多選25 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)六、 通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能P256（一）通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系

15、統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道和特大橋還應(yīng)增加有線廣播系統(tǒng)。2013單選11 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)七、供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能P261（一）供配電系統(tǒng)的主要構(gòu)成通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（二）照明系統(tǒng)的構(gòu)成P262公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。2011單選15 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)八、交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試P297（一）交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)1、交通標(biāo)志交通標(biāo)志的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：標(biāo)志板外形尺寸

16、、標(biāo)志底板厚度、標(biāo)志字符的字體及尺寸、標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)()、立柱垂直度、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路邊緣距離檢驗(yàn)、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸、標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度()、基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度。2、路面標(biāo)線路面標(biāo)線的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：標(biāo)線線段長(zhǎng)度、標(biāo)線寬度()、標(biāo)線厚度、標(biāo)線橫向偏位、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線剝落面積、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)()。2011多選232013案例4-6波形梁護(hù)欄 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)（二）環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)P2981、金屬結(jié)構(gòu)聲屏障金屬結(jié)構(gòu)聲屏障的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：降噪效果()、與路肩邊線位置偏移、頂面高程、金屬立柱中距、金屬立柱豎直度、鍍（涂）層厚度、屏體厚度、屏體寬度、高度。

17、2、中央分隔帶綠化中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率()、草坪覆蓋率。 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo) 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)第五目 歷年真題 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2011年單選144.( )的主要作用是吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的 作用。 A隔離柵 B防眩設(shè)施 C防撞筒 D護(hù)欄答案：C 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2010年單選1111.省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是 ( ) A. 一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心 B道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心 C省監(jiān)控中心、

18、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心 D省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所答案：D 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2010年多選2525.高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱(chēng)重儀及( )等組成。 A車(chē)輛檢測(cè)器 B稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集處理器 C輪胎識(shí)別器 D車(chē)道報(bào)警器 E紅外線車(chē)輛分離器答案：BCE計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）率道設(shè)置低速靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)。它主要由稱(chēng)重儀、輪胎識(shí)別囂、紅外線車(chē)輛分離器、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等組成。P254 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2013年單選1111關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開(kāi)布設(shè)B.電纜線與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志答案：D P260 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2011年單選1515公路照明系統(tǒng)按照種類(lèi)不同可分為 ( ) A一般照明和局部照明 B局部照明和混合照明 C混合照明和一般照明 D正常照明和應(yīng)急照明答案：D照明方式可以分為一般熙明、局部照明和混合照明；照明種類(lèi)可以分為正常照明和應(yīng)照明。 P262 第五講 交通工程 主講：劉禮標(biāo)2011年多選2323.波形梁護(hù)欄的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要