一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（946版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號b到達港c始發(fā)d客艙等級e提示 答案 a,c,e 2. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 3. 題型：簡述題1背景某機場的改擴建工程由國家投資，飛行區(qū)指標由4c升為4d。在竣工驗收中，有人提出該機場不是新建和遷建機場，可簡化竣工驗收程序，適當放寬竣工驗收條件。此意見引起爭議。2問題(1)該機場的驗收工作應(yīng)由誰組織實施?(2)對于改擴建機場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件?

2、(3)機場竣工驗收的程序有哪些? 解析 3分析與答案 (1)由于該機場完全由國家投資，且飛行區(qū)指標為4d，竣工驗收應(yīng)由民航總局組織實施。 (2)對于改擴建機場，如果簡化竣工驗收程序放寬竣工驗收條件，與民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定(民航總局第69號令以下簡稱規(guī)定)的相關(guān)規(guī)定不符。該規(guī)定明確指出新建、遷建和改擴建機場的驗收程序、驗收條件完全相同。由此可見，對于改擴建機場，簡化驗收程序，適當放寬驗收條件是不可取的。 (3)機場竣工驗收的程序：預(yù)驗收，導(dǎo)航、燈光設(shè)備校驗，初驗，試飛，竣工驗收。 4. 題型：單選題在開挖明溝時，宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出

3、口d出口、上游向中間 答案 a 5. 題型：單選題掙值法是通過分析項目目標實施與項目目標期望值之間的差異，主要通過三個費用值來分析費用和進度情況。這三個費用值不包括（）。a計劃完成工作預(yù)算費用b已完成工作預(yù)算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 6. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強劑 答案 a,b,c 7. 題型：多選題民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取()監(jiān)督方式。a抽查b巡視c階段驗收d跟蹤e考核 答案 a,b 8. 題型：簡述題機場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工

4、經(jīng)驗要求較高。該機場在對相關(guān)單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商c中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商c與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商c將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂

5、了書面合同。問題(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標法?(2)機場方與承包商c進行的價格談判是否符合我國招投標法?(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商c想要到600萬工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標法。根據(jù)招投標法規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招投標法規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應(yīng)與中標人就價格進行談判。3)合理。由于第二個合同違反了招投標法，是無效合同。解析：我國招投標法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準可以進行邀請招標：(1)項目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，

6、只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標但不宜公開招標的;(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的; 9. 題型：單選題下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 10. 題型：單選題關(guān)于機坪安全線的標志下列說法錯誤的是（ ）。a機位安全線的顏色為紅色b翼尖凈距線的顏色為白色c設(shè)備擺放區(qū)的顏色為紅色d特種車輛停車位的標志為白色 答案 c 11. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d

7、,e 12. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是( )工程。a航站樓方向引導(dǎo)標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 13. 題型：簡述題1背景某機場施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機場站坪擴建工程建設(shè)的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進度和工期、材料設(shè)備供應(yīng)等條款。 2問題 (1)在雙方一般約定中，涉及哪些內(nèi)容? (2)進度和工期條款中的主要內(nèi)容有哪些? (3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機場)遇到哪些情況才承擔相應(yīng)的責任? 解析 3分析與答案 (1)在雙方一般約定 中，主要涉及：法律、標準和規(guī)范、合同文

8、件的優(yōu)先順序、圖紙和承包人文件、聯(lián)絡(luò)、交通運輸知識產(chǎn)權(quán)、工程量清單錯誤的修正等內(nèi)容。 (2)進度和工期條款中的主要內(nèi)容有： 1)承包人提交詳細施工組織設(shè)計的期限的約定； 2)施工進度計劃要求； 3)開工的相關(guān)要求； 4)工期延誤的情況。 (3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中發(fā)包人(機場)如遇到下列情況，要承擔相應(yīng)的責任： 1)材料設(shè)備單價與一覽表不符； 2)材料設(shè)備的品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量等級與一覽表不符； 3)承包人可代為調(diào)劑串換的材料； 4)到貨地點與一覽表不符； 5)供應(yīng)數(shù)量與一覽表不符； 6)到貨時間與一覽表不符。 14. 題型：多選題測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在()。a下滑信標臺b

9、外指點標臺c中指點標臺d內(nèi)指點標臺e航向信標臺 答案 a,e 15. 題型：簡述題1背景某機場場道施工結(jié)束后，按竣工驗收程序，施工單位進行了自檢自驗。2，問題(1)自檢自驗包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗應(yīng)在何時進行?(3)自檢自驗的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場道(土基，基層及面層)的各項施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項、漏項。 2)檢查施工現(xiàn)場的一些臨時設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機、切縫機、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫。 4)多余的建筑材料(

10、鋼筋、水泥、砂石、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗收程序，自檢自驗應(yīng)在提出竣工驗收申請之前，并貫穿于現(xiàn)場項目經(jīng)理部進行的竣工驗收準備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗過程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計圖紙、設(shè)計變更等)； 3)國家及行業(yè)的施工驗收規(guī)范。 (4)應(yīng)及時回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計變

11、更； 8)材料設(shè)備質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗收記錄； lo)中間施工驗收證書； 11)竣工報告； 12)竣工驗收證書； 13)單位工程質(zhì)量評定表； 14)竣工技術(shù)文件移交書； 15)特殊工種上崗證復(fù)印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 16. 題型：單選題()是多模光纖的特點之一。a模間色散小b可傳多種模式的光c可傳輸數(shù)字信號的頻率高d傳輸距離遠 答案 b 17. 題型：單選題標記牌分為()兩大類。a跑道標記牌和滑行道標記牌b跑道標記牌和指令標記牌c指令標記牌和信息標記牌d信息標記牌和滑行道標記牌 答案 c 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415033和民用機場飛行

12、區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中632的規(guī)定。 18. 題型：單選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化c存儲時間更快、備份時間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進行快速、高效處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化，這里涵蓋了對機場各類信息的存儲、備份、處理等內(nèi)容。 19. 題型：單選題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷

13、設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 20. 題型：多選題可用于計算機地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 21. 題型：單選題航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。a1b1.3c1.8d2.3 答案 d 22. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強劑b引氣劑c緩凝劑d早強減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強度始終達不到設(shè)計要求，因此需要加入早強劑或減水劑，提高混凝土早期

14、強度。 23. 題型：多選題機場柔性道面包括()、土道面和裝配式道面。a沙石道面b配筋混凝土c瀝青類道面d水泥混凝土e預(yù)應(yīng)力混凝土 答案 a,c 24. 題型：單選題選擇合理的（），是施工組織設(shè)計的核心。a施工方案b施工順序c施工方法d施工機械 答案 a 25. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護場地是以天線為中心的圓形。a全向信標b指點信標c下滑信標d航向信標e單獨設(shè)臺的測距儀臺 答案 a,b,e 26. 題型：多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是()。a計算機網(wǎng)絡(luò)b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 27. 題型：單選題多點定位系統(tǒng)的探測范圍，受（ ）限制。a能見度

15、b溫度c精度d視距 答案 d 解析 多點定位系統(tǒng)的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統(tǒng)的覆蓋能力。（fajing） 28. 題型：多選題開槽過程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 29. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進行加固而自身穩(wěn)定的一種人

16、工邊坡設(shè)計方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡便成本低，在進行邊坡支護時優(yōu)先選用。30. 題型：單選題支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為()m以內(nèi)。a60b70c80d90 答案 d 31. 題型：多選題全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進場著陸。 32. 題型：單選題航顯系統(tǒng)通過（）與aodb實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。a數(shù)據(jù)通道bimf(智能消息框架)c應(yīng)

17、用模塊d應(yīng)用子系統(tǒng) 答案 b 33. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 34. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 35. 題型：單選題水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護7天抗壓強度至少達到（ ）mpa。a1b3c5d7 答案 b 36. 題型：單選題下滑信標臺的場地保護區(qū)中，()組成敏感區(qū)。ab區(qū)和c區(qū)ba區(qū)和b區(qū)ca區(qū)和c區(qū)da區(qū)、b區(qū)和c區(qū) 答案 a 37. 題型：多選題機場助航燈光中，含有黃色光的有( )。a跑道末端燈b出口滑行道上

18、的滑行道中線燈c快速出口滑行道指示燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 b,c,e 解析 跑道末端燈全為紅色。出口滑行道上的滑行道中線燈為綠色與黃色交替?？焖俪隹诨械乐甘緹羧珵辄S色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 38. 題型：單選題在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在()內(nèi)進行施工，將由民用航空管理部門責令改正，并處10萬元以上，50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進場路d航站樓前的高架橋 答案 b 39. 題型：多選題機坪上的飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍色光的燈b飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來

19、標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 40. 題型：單選題在機坪供電中，以( )為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。a機型b機位c固定面積d調(diào)光器 答案 b 41. 題型：單選題填筑高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應(yīng)滿足設(shè)計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 42. 題型：多選題民用機場的道面可按道面的()分類。a構(gòu)成材料b使用品質(zhì)c力學特征d厚度e承重載荷 答案 a,b,c 43. 題型：簡述題1背景某在建機

20、場的飛行區(qū)指標為e，跑道長度：3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗了16個點位的平整度，檢驗結(jié)果為34cm的2個，23cm的3個，12cm的8個，1cm以下的3個。施工單位認為合格，進行下一層填筑。2問題(1)該土面區(qū)平整度是否合格?(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道工序? 解析 3分析與答案 (1)因為民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 50142002中要求20m m，而且每層1000m。一點，題中大于2cm的5個點，明顯不符合規(guī)定，而該單位施工面積為

21、108000m2，需要檢測108個點位，檢驗頻次明顯不夠，不能判為合格。 (2)碾壓機具和運行不合格，包括轉(zhuǎn)向或急剎車等；下層土基處理不當，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或土塊存在，含水量存在問題等。 (3)不能立即轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在該層所有檢驗(還包括壓實度，高程)全部合格以后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 44. 題型：多選題模板安裝完畢后，應(yīng)對其()及其縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。a平面位置b底部高程c頂部高程d節(jié)點連系e模板結(jié)構(gòu) 答案 a,c,d 45. 題型：多選題氣象自動觀測系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括()。a溫度b輻射c壓力d降水e濕度 答案 a,c,d,e

22、解析 自動氣象觀測系統(tǒng)應(yīng)當具有測量或計算氣象光學視程、跑道視程、風向、風速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。 46. 題型：多選題下列工程不屬于a類運輸機場工程的有（）的工程。a飛行區(qū)指標為4f，且批準的可行性研究報告總投資為1億元。b飛行區(qū)指標為4e，且批準的可行性研究報告總投資為1.5億元。c飛行區(qū)指標為4e，且批準的可行性研究報告總投資為2億元。d飛行區(qū)指標為4d，且批準的可行性研究報告總投資為2.5億元。e飛行區(qū)指標為4d，且批準的可行性研究報告總投資為3億元。 答案 a,b,d 解析 a類工程是指機場飛行區(qū)指標為4e（含）以上、且批準的可行性研究報告總投資5000萬元（含

23、）以上的工程。 b類工程是指機場飛行區(qū)指標為4e（含）以上、且批準的可行性研究報告總投資5000萬元以下的工程，以及機場飛行區(qū)指標為4d（含）以下的工程。（fajing） 47. 題型：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 48. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷

24、電通道實現(xiàn)防雷。 49. 題型：單選題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進入進場航道和下滑著陸。a空管一次雷達b空管遠程雷達c場面監(jiān)視雷達d精密進近雷達 答案 d 50. 題型：多選題托運行李集中安全檢查分為( )級安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運行李集中安檢分為3級安檢和5級安檢。從目前機場設(shè)置的5級安檢流程來看，如果從配置的安檢設(shè)備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來區(qū)分，又可稱為5級安檢系統(tǒng)。 51. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 52. 題型：單選題新

25、拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（ ）。a早強劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 53. 題型：單選題航站樓廣播系統(tǒng)揚聲器的布置方式有()兩種方式。a明裝和暗裝b吊裝和立裝c一般和特殊d集中和分散 答案 d 54. 題型：多選題下列機場助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有（）。a順序閃光燈b滑行道中線燈ca型簡易進近燈d跑道接地帶燈e障礙燈 答案 a,c,e 55. 題型：簡述題某場道工程施工單位具有二級工程建設(shè)承包資質(zhì)，現(xiàn)了解到現(xiàn)有兩家機場同時都要新建跑道，其中a機場欲建一條飛行區(qū)指標為4c的跑道，b機場欲建一條飛行區(qū)

26、指標為3c的跑道。2.問題(1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到機場的哪些信息?(2)依據(jù)該施工單位的條件，該施工單位可能參加哪個機場的競標? 解析 分析與答案 (1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到：使用該機場飛行區(qū)跑道的各類飛機中最長的飛機基準飛行場地長度，使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距。(2)依據(jù)場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的規(guī)定，二級企業(yè)承包工程范圍為：單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍、飛行區(qū)指標4c及以下機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工(包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程)。所以該施工單位可能承包a、b機場的施工任務(wù)。 56. 題型：單

27、選題為滿足b747所有機型的起降，飛行區(qū)指標必須是( )。a4cb4dc4ed4f 答案 d 57. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機起飛著陸區(qū)（起降運行區(qū)）除跑道外，都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 58. 題型：單選題相鄰放置的兩個磁場式安全門，()。a可采用12khz頻率b可采用11.5khz和12khz頻率c可采用11.5khz頻率d不得采用同一頻率 答案 d 59. 題型：多選題機坪供電對象包括( )。a機坪泛光照明燈b機務(wù)維修用電c機位標記牌d引導(dǎo)標記牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 引導(dǎo)標記牌和順序閃光燈都不在機坪

28、上。 60. 題型：單選題值機辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理的()，宜顯示辦理時間，并要顯示客艙等級、經(jīng)停站和航空公司標志。a航班號、到達港b航班號、登機口c登機口、到達港d辦理時間、登機口 答案 a 61. 題型：多選題水泥和瀝青混凝土道面施工()完成后，均應(yīng)組織中間驗收，做好記錄。未經(jīng)驗收合格，不準繼續(xù)施工。a主要工序b隱蔽工程c基礎(chǔ)工程d土基工程e基層工程 答案 a,b 62. 題型：單選題瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。a強度b剛度c耐久性d氣候穩(wěn)定性 答案 d 63. 題型：單選題在碾壓水泥混凝土

29、時，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()kmh為宜。a0.51.0b1.51.7c2.02.5d3.03.5 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土時，碾壓速度應(yīng)適中。 64. 題型：多選題機場目視助航設(shè)施包括（）a標志b機場助航燈光c標記牌d標志物e導(dǎo)航臺 答案 a,b,c,d 解析 在機場活動地區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標志，使其在晝間鮮明、醒目，在活動地區(qū)內(nèi)的立式燈具和標記牌上不應(yīng)設(shè)置障礙燈。 在規(guī)定的至滑行道、機坪滑行道或航空器機位滑行通道中線的最小間距范圍內(nèi) 的所有障礙物，必須予以標志。如果這些滑行道或機位滑行通道在夜間使用，則還應(yīng)設(shè)燈光標示。65. 題型：多選題常規(guī)全向信標場地的保護區(qū)要求采用

30、( )的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 66. 題型：單選題當機械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 解析 避免出現(xiàn)超挖回填現(xiàn)象，為精細找平創(chuàng)造條件。 67. 題型：單選題設(shè)置凈空道的目的在于，飛機可在其上空進行一部分起始爬升到安全高度（）m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 b 68. 題型：多選題無方向信標臺天線中心應(yīng)遠離()，與之允許的最小間隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 69.

31、題型：單選題運輸機場的主體是（ ）a航站樓b停機坪c滑行道d跑道 答案 d 解析 跑道配置導(dǎo)航和助航設(shè)施的標準，反映了機場所具備的飛行安全和航班正常率保障設(shè) 施的完善程度，是機場運行的重要指標。（fajing） 70. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負責()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 71. 題型：簡述題1背景 某機場助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由a單位總承包，并在施工合同中照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機組的安裝通過招標另行發(fā)包給b設(shè)備安裝公司，設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負責將設(shè)備運至施工現(xiàn)場，具體操作由該公司負責。2問題(1)柴油

32、發(fā)電機組運至施工現(xiàn)場，是否為“甲供設(shè)備”，為什么?簡要回答如何組織驗收。(2)a單位如何對b設(shè)備安裝公司進行考核，考核的內(nèi)容是什么?(3)a單位是否需要對b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進行檢查驗收，為什么?(4)安裝好的柴油發(fā)電機由b設(shè)備安裝公司調(diào)試后，由哪個單位提出申請驗收?試敘述竣工驗收程序。 解析 3分析與答案 (1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負責選定柴油發(fā)電機組供應(yīng)商，而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商投有合同關(guān)系，b設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機組由b設(shè)備公司組織驗收，業(yè)主，a單位參加，共同檢查柴油機質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證，試驗驗收。 (2)在a單位發(fā)電機組安裝工程招標后進行考核?？?/p>

33、核主要內(nèi)容為： 1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機組)安裝資質(zhì)等級； 2)滿足安裝柴油發(fā)電機組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表； 3)人員配置； 4)質(zhì)保體系措施； 5)業(yè)績和信譽及企業(yè)的財務(wù)狀況，是否有訴訟糾紛。 (3)a單位也要對b設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機組進行質(zhì)量檢查和驗收。因a單位是總包單位，b設(shè)備安裝公司是分包單位?？偘鼏挝籥必須對b設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負責并承擔連帶責任。a單位必須對b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進行檢驗。 (4)由a單位提出申請。 預(yù)驗收程序：柴油發(fā)電機組達到驗收條件后(安裝調(diào)試后)，a單位填寫柴油機組工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工預(yù)驗收

34、。對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗收合格后，a單位向業(yè)主提出正式驗收，監(jiān)理簽署正式的意見(合格)。 72. 題型：多選題民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是()。a必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時，建造師應(yīng)與機場建設(shè)單位協(xié)商確定。 73. 題型：單選題常規(guī)全向信標的保護

35、場地是以天線為中心的()。a圓形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c矩形區(qū)域d圓形和長方形合成的區(qū)域 答案 a 74. 題型：單選題儀表跑道是指()。a精密進近跑道和非精密進近跑道b、類精密進近跑道c類精密進近跑道和類精密進近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 75. 題型：單選題跑道入口燈必須為向跑道進近方向發(fā)（）恒定發(fā)光燈。a綠色光的單向b藍色光的全向c白色光的雙回d黃色光的雙回 答案 a 76. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的 電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩

36、端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 77. 題型：多選題圍界入侵探測系統(tǒng)的主要技術(shù)指標包括()。a漏報率b探測概率c誤報率d錯報率e拒絕率 答案 a,b,c,d 78. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 79. 題型：簡述題1背景某機場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲

37、脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加重了心臟負擔，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查，該企業(yè)沒有職業(yè)安全健康管理體系且環(huán)境管理體系的建立不完善，缺少很多文件。2問題(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程中策劃與準備階段的具體工作內(nèi)容有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些? 解析 (1)這起事故發(fā)生的原因： 1)焊工甲安全防護意識差，自我保護能力不強，沒有穿戴絕緣鞋和手套， 酒后作業(yè)，使用漏電焊鉗。 2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認真，對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒

38、有采取措施。 3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及 時，整改不徹底，制度落實不利。 (2)策劃與準備階段的具體內(nèi)容有： 1)領(lǐng)導(dǎo)決策：最高管理者決策。 2)準備：最高管理者或者授權(quán)管理者代表組建小組。 3)人員培訓：了解建立體系的重要性和標準的主要思想和內(nèi)容。 4)初始狀態(tài)評審。 5)制定方針、目標、指標和管理方案。 6)管理體系策劃與設(shè)計。 7)體系文件編寫。 (3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的要求 一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目標和指標的框架。 三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾遵循可持續(xù)改進的承諾，堅持事故預(yù)防、保護員工健康的承

39、諾。 (4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素 1)職業(yè)健康安全方針； 2)對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃； 3)法規(guī)和其他要求； 4)目標； 5)職業(yè)健康安全管理方案； 6)結(jié)構(gòu)和職責； 7)培訓、意識和能力； 8)協(xié)商和溝通； 9)文件； 10)文件和資料控制； 11)運行控制； 12)應(yīng)急準備和響應(yīng)； 13)績效測量和監(jiān)視； 14)事故、事件不符合、糾正和預(yù)防措施； 15)記錄和記錄管理； 16) 審核； 17)管理評審。 80. 題型：多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起()。a定向誤差b測量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無方向信標設(shè)備e損害機載無

40、線電羅盤 答案 a,c 解析 無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會干擾或影響機載無線電羅盤的正常接收和測向，從而引起定向誤差、指針擺動和導(dǎo)航覆蓋縮小，但設(shè)備不會受到損壞。 81. 題型：單選題填海工程軟土地基處理時，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進行處理。a土基專項治理措施b土基壓實c設(shè)置隔離層d置換 答案 d 82. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 83. 題型：單選題工程概算超出可行性研究報告，如果超出輻度在（）以上時，應(yīng)該重新報批調(diào)整可行性研究報告。a5%

41、b10%c15%d20% 答案 b 84. 題型：簡述題1背景某民用機場場道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見，建筑垃圾未分類，更沒有封閉堆放，定時清運，造成大風天氣塵土飛揚。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場人員的生活，更嚴重損害了施工單位的形象。2問題(1)施工工地上常見的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：包括炊廚廢物

42、、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設(shè)備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量化處理。 3)焚燒技術(shù)。 4)穩(wěn)定和固化技術(shù)。 5)填埋。 85. 題型：單選題短波通信主要應(yīng)用于（）通信。a對空廣播b遠程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)，高頻話音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。 86. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表跑道是（）。a非精密進近跑bi類精密進近跑道cii類

43、精密進近跑道diii類精密進近跑道e凡裝備進近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 87. 題型：多選題民航行政主管部分包括（）。a民航地區(qū)管理局b質(zhì)量監(jiān)督總站c民航局d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站e質(zhì)量檢測單位 答案 a,c 88. 題型：單選題某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標應(yīng)是()。aabbccdd 答案 d 89. 題型：單選題土明溝施工時，溝槽開挖宜()，以利排水。a從下游往上游進行b從上游往下游進行c從中間向兩邊進行d從兩邊向中間進行 答案 a 90. 題型：多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是( )a計算機網(wǎng)絡(luò)b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 91. 題型：單選題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準后報建設(shè)單位。a負責人b技術(shù)負責人c質(zhì)量負責人d安全負責人 答案 b 92. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個c5個d多個e全部 答案 a,d,e 93. 題型：簡述題1背景經(jīng)過合法的招投