一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（794版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某省政府研究考慮擴(kuò)建省會(huì)機(jī)場(chǎng)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管機(jī)關(guān)審批；并請(qǐng)某機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行規(guī)劃 設(shè)計(jì)。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)研究后認(rèn)定，機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)擴(kuò)大，并明確提出：(1)附近山坡上的a磨料廠(chǎng)(私人企業(yè))位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，且煙囪超高；同時(shí)，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的電弧光影響飛機(jī)的夜航，必須搬遷；(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(shù)(200棵，樹(shù)齡為5年)位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)且超高，應(yīng)砍伐；(3)附近有一古塔位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外，但靠近保護(hù)區(qū)域邊緣，且在主航道之下，應(yīng)予以考慮。a磨料廠(chǎng)的廠(chǎng)長(zhǎng)通過(guò)內(nèi)部得知這一消息。此時(shí)，a磨料廠(chǎng)的產(chǎn)品

2、銷(xiāo)路不好，造成庫(kù)房積壓，已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后，他立即向政府表示，為了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，為了飛機(jī)起降安全，磨料廠(chǎng)愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn)；同時(shí)，向政府提出要求補(bǔ)償遷廠(chǎng)和停產(chǎn)的損失，幾經(jīng)交涉，未果。在接到上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，省政府研究決定立即擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。2009年9月1日，省會(huì)所在地市政府在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登了公告，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周?chē)貐^(qū)張貼了公告。此時(shí)，a磨料廠(chǎng)的產(chǎn)品銷(xiāo)路轉(zhuǎn)好，廠(chǎng)長(zhǎng)決定重新開(kāi)工并擴(kuò)大生產(chǎn)。2009年9月3日，在緊鄰原廠(chǎng)房處開(kāi)始修建簡(jiǎn)易廠(chǎng)房。同年10月1日，新廠(chǎng)房建好并投產(chǎn)。新廠(chǎng)房更靠近機(jī)場(chǎng)方向。新廠(chǎng)房煙囪與原來(lái)的煙囪等高。2009年8月25日，村民甲砍伐50裸最高的桉樹(shù)，并

3、于發(fā)布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新購(gòu)的香樟樹(shù)苗100棵。2009年底，a磨料廠(chǎng)搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹(shù)木被砍伐。村民甲提出應(yīng)補(bǔ)償他的土地以及150棵桉樹(shù)加上100棵香樟樹(shù)苗的損失。a磨料廠(chǎng)長(zhǎng)提出以下要求：1)全額補(bǔ)償公告張貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)備的規(guī)模)；2)按新廠(chǎng)建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補(bǔ)償自行宣布停產(chǎn)至實(shí)際搬遷時(shí)間的損失 ;3)全額補(bǔ)償磨料廠(chǎng)廠(chǎng)房的搬遷損失。按中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)此予以補(bǔ)償，對(duì)古塔也做了適當(dāng)?shù)奶幹谩?問(wèn)題(1)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)

4、補(bǔ)償村民甲哪些損失?(2)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村a磨料廠(chǎng)哪些損失?(3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔做如何處理? 解析 3分析與答案 (1)在公告發(fā)布時(shí)，村民甲只有150棵桉樹(shù)100棵香樟樹(shù)苗是在公告發(fā)布后新栽的。依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲的土地以及1 50棵桉樹(shù)的損失，對(duì)于100棵香樟樹(shù)苗不予補(bǔ)償。 (2)1)a磨料廠(chǎng)第一次停產(chǎn)是自行宣布的，不予考慮； 2)新廠(chǎng)房是在公告發(fā)布后建成投產(chǎn)的，不予考慮； 3)依中華人民共和國(guó)民用

5、航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)全額補(bǔ)償磨料廠(chǎng)老廠(chǎng)房搬遷的損失，標(biāo)準(zhǔn)按搬遷前實(shí)際生產(chǎn)的規(guī)模。 (3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔作適當(dāng)處理，即設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。 2. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線(xiàn)距跑道中心線(xiàn)橫向距離通常為( )。a100b120c140d160 答案 b 3. 題型：?jiǎn)芜x題（）是道面結(jié)構(gòu)中的承重層。a面層b基層c墊層d土基 答案 b 解析 基層是道面結(jié)構(gòu)的承重層。堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固和耐久性好的基層，能夠提高道面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，保證道面具有良好的通行條件，延長(zhǎng)道面的使用壽命。 4. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于工程量清單計(jì)

6、價(jià)的應(yīng)用，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a工程量清單可以由招標(biāo)人自己編制，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢(xún)?nèi)司幹芺工程量清單的準(zhǔn)確性和完整性由招標(biāo)人負(fù)責(zé)c工程量清單采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)d工程量清單只能由招標(biāo)人自己編制 答案 d 5. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線(xiàn)性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)即通過(guò)中斷線(xiàn)路或增加線(xiàn)路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 6. 題型：?jiǎn)芜x題山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于

7、等于()的工程為高填方工程。a20mb30mc10md40m 答案 a 7. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開(kāi)航空器起降航線(xiàn)的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 8. 題型：?jiǎn)芜x題使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過(guò)()。a6b8c10d12 答案 a 9. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013的規(guī)定，起降a380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（ ）。a4fb4dc4ed3d 答案 a 解析 a380800、b7478(b7478f)、an124/an124100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4f。（fajing） 10. 題型

8、：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 11. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 12. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的( )，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 13. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，以上地方人民政府發(fā)布公告。( )民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)a開(kāi)通b關(guān)閉c新建d改建e擴(kuò)建 答案 c,e 14. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)

9、有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a建設(shè)b運(yùn)行c運(yùn)營(yíng)d經(jīng)營(yíng) 答案 a 解析 新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民 用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。 15. 題型：多選題圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率e拒絕率 答案 a,b,c,d 16. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)場(chǎng)磁方位角84-264，則跑道東端編號(hào)為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸

10、端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。（fajing） 17. 題型：?jiǎn)芜x題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰進(jìn)港時(shí)間內(nèi)，應(yīng)能同時(shí)顯示()內(nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)的飛機(jī)進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)信息。a0.5hb1hc1.5hd2h 答案 b 18. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通信委員會(huì)( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasi c .tisadasit 答案 a 19. 題型：?jiǎn)芜x題超五類(lèi)雙絞線(xiàn)( )。a是鋁線(xiàn)b適于超長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c是非屏蔽雙絞線(xiàn)d是屏蔽雙絞線(xiàn) 答案 c 20. 題型：?jiǎn)芜x題旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（ ）處。a入口

11、b分揀c轉(zhuǎn)盤(pán)d查詢(xún) 答案 c 解析 信息集成系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)：第一件和最后一件到達(dá)行李上行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)的時(shí)間信 息、航班登機(jī)觸發(fā)信息等。（fajing） 21. 題型：?jiǎn)芜x題ii類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線(xiàn)短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈b中線(xiàn)短排燈、橫排燈、翼排燈c中線(xiàn)短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側(cè)邊短排燈、翼排燈 答案 a 22. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)

12、行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)，建造師應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位協(xié)商確定。 23. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為()級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 24. 題型：多選題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有()。a目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)b目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)c實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足90為合格d允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90為合格e實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿(mǎn)足為合格 答案 a,d,e 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d43

13、5022和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中1641。 25. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線(xiàn)有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線(xiàn)d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 26. 題型：?jiǎn)芜x題與其他道路施工相比，機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。民用機(jī)場(chǎng)土基密實(shí)度則要求達(dá)到(重型擊實(shí))()以上。a0.920.93b0.940.95c0.960.98d0.99 答案 c 27. 題型：?jiǎn)芜x題下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（ ）。a場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)b風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)c一次雷達(dá)d二次雷達(dá) 答案 b 28. 題型

14、：多選題目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用( )作為封縫材料。a瀝青b聚硫密封膠c硅酮密封膠d油氈e木條 答案 b,c 29. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 30. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是( )。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)，建造師應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位協(xié)商確

15、定。 31. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過(guò)濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土高度時(shí)，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專(zhuān)項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 32. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 33. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticicaodiata 答案 d 34. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于（）通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行

16、c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱(chēng)短波通信系統(tǒng)，高頻話(huà)音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無(wú)法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行通信上。 35. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線(xiàn)燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 36. 題型：?jiǎn)芜x題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 37. 題型：?jiǎn)芜x題原跑道的長(zhǎng)度為1800m，由于

17、受障礙物的影響將跑道入口內(nèi)移了200米，則入口內(nèi)移后的可用著陸距離為（）。a1800mb2000mc1600md1400m 答案 c 38. 題型：多選題需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進(jìn)近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 39. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 40. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜()，以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 41. 題型：多選題測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可

18、以設(shè)置在()。a下滑信標(biāo)臺(tái)b外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)c中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)d內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)e航向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,e 42. 題型：多選題飛行區(qū)內(nèi)具有易折性的設(shè)備和裝置包括（）。a目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)b停止排燈c下滑臺(tái)天線(xiàn)d跑道中線(xiàn)燈e進(jìn)近燈 答案 a,c,e 43. 題型：多選題依照民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施mh/t70032017,決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有（ ）。a所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身全長(zhǎng)b所有起降飛機(jī)的最大載重量c機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e 解析 根據(jù)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量，機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)劃分為四類(lèi)。根據(jù)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)或安全保衛(wèi)設(shè)

19、施標(biāo)準(zhǔn)。（fajing） 44. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 45. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)是直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其中核心部分是（）。a施工方案b施工成本控制c施工進(jìn)度計(jì)劃d質(zhì)量保證體系e施工平面圖 答案 a,c,d,e 46. 題型：多選題在類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為is的燈有( )。a接地帶燈b跑道邊燈c滑行道邊燈d跑道中線(xiàn)燈e滑

20、行道中線(xiàn)燈 答案 a,d 解析 i類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)要求最大倒閘時(shí)間為15s，類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中重要的是顯示中線(xiàn)及其延長(zhǎng)線(xiàn)的燈和接地帶燈，這些燈的倒閘時(shí)間規(guī)定為1s。 47. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持()，防止坍孔。a泥漿相對(duì)密度b擴(kuò)筒豎直度c孔內(nèi)水頭d沉淀土厚度 答案 c 48. 題型：多選題影響土石方壓實(shí)度效果的主要因素有( )。a土的含水量b碾壓設(shè)備c碾壓厚度d土的密度e土中雜質(zhì) 答案 a,b,c,e 49. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某大型工程，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對(duì)施工單位的施工設(shè)備比同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，經(jīng)省有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后決定采取邀請(qǐng)招標(biāo)方

21、式。招標(biāo)人于2011年3月8向通過(guò)資格預(yù)審的a、b、c、d、e五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，五家企業(yè)接受了邀請(qǐng)并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了招標(biāo)文件。招標(biāo)文件規(guī)定：2011年4月20日下午4時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間，5月10日發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)。在4月20日上午a、b、d、e四家企業(yè)提交了投標(biāo)文件，但c企業(yè)于4月20日下午5時(shí)才送達(dá)。4月23日由當(dāng)?shù)赝稑?biāo)監(jiān)督辦公室主持進(jìn)行了公開(kāi)開(kāi)標(biāo)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)共有7人組成，其中當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦公室1人，公證處1人，招標(biāo)人1人，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家4人。評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)b企業(yè)投標(biāo)文件有項(xiàng)目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無(wú)法定代表人簽字和授權(quán)委托書(shū)；d企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不一致；e企業(yè)對(duì)某分項(xiàng)工程

22、報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)。招標(biāo)人于5月lo日向a企業(yè)發(fā)出了中標(biāo)通知書(shū)，雙方于6月12日簽訂了書(shū)面合同。2問(wèn)題(1)該項(xiàng)目采取的招標(biāo)方式是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。(2)分別指出對(duì)b企業(yè)、c企業(yè)、d企業(yè)和e企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)如何處理，并說(shuō)明理由。(3)指出開(kāi)標(biāo)工作的不妥之處，并說(shuō)明理由。(4)指出評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處。(5)指出招標(biāo)人與中標(biāo)企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當(dāng)，并說(shuō)明理由。 解析 3分析與答案 (1)妥當(dāng)。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。 (2)b企業(yè)投標(biāo)文件無(wú)效，因無(wú)法人代表簽字，又無(wú)授權(quán)書(shū)；c企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)作廢標(biāo)處理，超出投標(biāo)截止時(shí)間；d企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差；e企業(yè)投標(biāo)

23、文件有效，屬細(xì)微偏差。 (3)開(kāi)標(biāo)時(shí)間不妥，開(kāi)標(biāo)時(shí)間應(yīng)為投標(biāo)截止時(shí)間；開(kāi)標(biāo)主持單位不妥，開(kāi)標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)單位代表主持。 (4)公證處人員只公證投標(biāo)過(guò)程，不參與評(píng)標(biāo)；招標(biāo)辦公室人員只負(fù)責(zé)監(jiān)督招標(biāo)工作，不參與評(píng)標(biāo)；技術(shù)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的23，即不少于5人。 (5)不妥。招標(biāo)人與中標(biāo)人應(yīng)于中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書(shū)面合同。 4解析 本題主要考核邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和招標(biāo)程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記： 邀請(qǐng)招標(biāo)的條件包括： 根據(jù)我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的；

24、(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的； (4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。 招標(biāo)人采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)向三個(gè)以上具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。 在投標(biāo)時(shí)需要注意以下幾方面： (1)注意投標(biāo)的截止日期：招標(biāo)人所規(guī)定的投標(biāo)截止日就是提交標(biāo)書(shū)最后的期限。投標(biāo)人在招標(biāo)截止日之前所提交的投標(biāo)是有效的，超過(guò)該日期之后就會(huì)被視為無(wú)效投標(biāo)。 (2)投標(biāo)文件的完備性 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。投標(biāo)不完備或投標(biāo)沒(méi)有達(dá)到

25、招標(biāo)人的要求，在招標(biāo)范圍以外提出新的要求，均被視為對(duì)于招標(biāo)文件的否定，不會(huì)被招標(biāo)人所接受。投標(biāo)人必須為自己所投出的標(biāo)負(fù)責(zé)，如果中標(biāo)，必須按照投標(biāo)文件中所闡述的方案來(lái)完成工程，這其中包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期與進(jìn)度計(jì)劃、報(bào)價(jià)限額等基本指標(biāo)以及招標(biāo)人所提出的其他要求。 (3)注意標(biāo)書(shū)的標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)書(shū)的提交要有固定的要求，基本內(nèi)容是：簽章、密封。如果不密封或密封不滿(mǎn)足要求，投標(biāo)是無(wú)效的。投標(biāo)書(shū)還需要按照要求簽章，投標(biāo)書(shū)需要蓋有投標(biāo)企業(yè)公章以及企業(yè)法人的名章(或簽字)。如果項(xiàng)目所在地與企業(yè)距離較遠(yuǎn)，由當(dāng)?shù)仨?xiàng)目經(jīng)理部組織投標(biāo)，需要提交企業(yè)法人對(duì)于投標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)委托書(shū)。 (4)注意投標(biāo)的擔(dān)保 50. 題型：?jiǎn)芜x題

26、某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為( )。a3b4c5d6 答案 c 51. 題型：多選題具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類(lèi)機(jī)場(chǎng)的()等工程度施工。a陸側(cè)停車(chē)場(chǎng)b跑道c滑行道d機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路e機(jī)坪 答案 b,c,e 52. 題型：多選題光纖的連接件有( )。a光圈b光信息端口c光纜配線(xiàn)架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 53. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈具中，具有易折性的是()。a滑行道中線(xiàn)燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 54. 題型：?jiǎn)芜x題通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。a250400mb650800mc10002000md10

27、0-200m 答案 a 55. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是( )a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 56. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于()不足造成的道面損壞。a強(qiáng)度b剛度c耐久性d氣候穩(wěn)定性 答案 c 解析 題目給出的是機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于耐久性不足造成的，與強(qiáng)度和剛度沒(méi)關(guān)系。 57. 題型：多選題精密進(jìn)近航道指示器需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有（

28、）。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 58. 題型：簡(jiǎn)述題某民航機(jī)場(chǎng)跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實(shí)土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長(zhǎng)約180m。對(duì)泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見(jiàn)不一。機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)對(duì)此非常重視，組織了專(zhuān)項(xiàng)研究，使用化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機(jī)場(chǎng)的開(kāi)放條件。問(wèn)題(1)如何用化學(xué)檢測(cè)法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫(xiě)出唧泥處理施工工序。(3

29、)唧泥處理期間，每日機(jī)場(chǎng)開(kāi)放的條件是什么?說(shuō)明依據(jù)。(4)在唧泥處理過(guò)程中，應(yīng)特別注意的技術(shù)問(wèn)題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測(cè)鈣含量，如果鈣含量比土面高，說(shuō)明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個(gè)，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過(guò)大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機(jī)械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過(guò)大容易引起錯(cuò)臺(tái)或斷板。 59. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長(zhǎng)d傳輸

30、容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長(zhǎng)中，只傳輸單一基模的光纖。單模光纖具有相當(dāng)寬的傳輸頻帶，運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi mode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率，而且隨距離的增加會(huì)更加嚴(yán)重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點(diǎn)60. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公路b鐵路c運(yùn)動(dòng)場(chǎng)d海岸e港口 答案 a,b 61. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和

31、同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書(shū)。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬(wàn)。按照法律規(guī)定雙方進(jìn)行了備案。但機(jī)場(chǎng)希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬(wàn)，雙方于2010年7月2

32、0日重新簽訂了書(shū)面合同。問(wèn)題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反招標(biāo)法?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)招投標(biāo)法?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬(wàn)工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。3)合理。由于第二個(gè)合同違反了招投標(biāo)法，是無(wú)效合同。解析：我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或

33、有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;(4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的; 62. 題型：多選題航空器整個(gè)的飛行過(guò)程由()等單位來(lái)分別管制a塔臺(tái)管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 63. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id150ll和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物

34、的標(biāo)志采用色帶形式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 64. 題型：?jiǎn)芜x題旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為()個(gè)等級(jí)。a三b四c五d六 答案 d 65. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過(guò)程由()等單位來(lái)分別管制。a塔臺(tái)管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒(méi)有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 66. 題型：多選題下列機(jī)坪安全線(xiàn)標(biāo)志是紅色的是（ ）。a機(jī)位安全線(xiàn)b翼尖凈距線(xiàn)c設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志d廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線(xiàn)e各類(lèi)栓井標(biāo)志 答案 a,d,e 解析 2018版課本p95：機(jī)位安全線(xiàn)、廊撟活動(dòng)

35、區(qū)標(biāo)志線(xiàn)和各類(lèi)栓井標(biāo)志應(yīng)為紅色，翼尖凈距線(xiàn)等其他機(jī)坪安全線(xiàn)（包括標(biāo)注的文字符號(hào)）均應(yīng)為白色。 67. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線(xiàn)b速度c間隔d起落 答案 c 68. 題型：多選題通常，機(jī)場(chǎng)道面有以下()分類(lèi)方法。a按道面使用性能分類(lèi)b按道面構(gòu)成材料分類(lèi)c按道面使用品質(zhì)分類(lèi)d按道面力學(xué)特性分類(lèi)e按道面施工方式分類(lèi) 答案 b,c,d,e 69. 題型：多選題具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括()。a紅色b白色c紫色d綠色e橙色 答案 a,b,d 解析 機(jī)場(chǎng)助航燈光中，不存在紫色和橙色，見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021。 70. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，

36、下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。a綜合布線(xiàn)系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 71. 題型：多選題下列屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有（）。a全向信標(biāo)；b測(cè)距儀c多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)d全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 72. 題型：?jiǎn)芜x題旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。a年旅客吞吐量b月旅客吞吐量c日旅客吞吐量d高峰小時(shí)旅客吞吐量 答案 a 73. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 74. 題型：

37、單選題航向信標(biāo)臺(tái)的 臨界區(qū)是一個(gè)( )的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 75. 題型：多選題對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列哪些說(shuō)法中正確的是()。a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿(mǎn)足照度要求d機(jī)房?jī)舾叽笥?.8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是1828 答案 a,c,e 76. 題型：多選題對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護(hù)方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除眩光 答案 a,c,d,e 77. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)道面基層按其結(jié)構(gòu)層次分類(lèi)不包括（）。a上基層b中基層c中間層d下基層 答案 b 78. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)要把i

38、類(lèi)精密進(jìn)近跑道改為類(lèi)精密進(jìn)近跑道，為滿(mǎn)足類(lèi)運(yùn)行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動(dòng)50m；飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備必須搬遷，必須增加跑道中線(xiàn)燈的數(shù)量，必須增設(shè)接地地帶燈。問(wèn)題(1)對(duì)于這個(gè)施工項(xiàng)目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說(shuō)明理由。(2)說(shuō)一說(shuō)飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)器需要搬遷的理由。(3)應(yīng)由哪個(gè)單位向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請(qǐng)材料后應(yīng)在幾日內(nèi)做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴(kuò)建圍界不屬不停航施工，其余施工項(xiàng)目均為不停航施工，因?yàn)樾伦鰢绲氖┕み^(guò)程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項(xiàng)目均在飛行區(qū)之內(nèi)。(2)需要搬遷的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備在導(dǎo)

39、航設(shè)施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內(nèi)，有可能影響地面與飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電通信。(3)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工的申報(bào)手續(xù)。民航地區(qū)管理局應(yīng)在接到申報(bào)材料l5d內(nèi)做出同意與否的決定。 79. 題型：?jiǎn)芜x題在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用()用做細(xì)集料。a河砂b海砂c山砂d人工機(jī)制砂 答案 a 80. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于跑道的進(jìn)近燈光設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a非儀表跑道應(yīng)設(shè)置a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光b非精密進(jìn)近跑道宜設(shè)置b型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光ci類(lèi)精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)置i類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)dii類(lèi)精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)置ii類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng) 答案 b 81. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于級(jí)配砂礫的碾壓，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的

40、是（）。a當(dāng)混合料等于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓b碾壓由兩側(cè)向中心進(jìn)行c前輪必須超過(guò)兩段接縫處d后輪壓完道面全寬即為一遍，達(dá)到要求的密實(shí)度為止 答案 c 82. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)ii為f的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于（ ）m。a60b67.5c75d120 答案 c 83. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是()工程。a機(jī)坪服務(wù)車(chē)道b機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路c機(jī)場(chǎng)圍界d航站樓高架橋 答案 c 84. 題型：?jiǎn)芜x題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣

41、工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查?？⒐ゎA(yù)驗(yàn)收合格后，編寫(xiě)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后報(bào)建設(shè)單位。 85. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，pap提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 86. 題型：多選題水平角的觀測(cè)方法有（）。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測(cè)量有測(cè)回法與方向法之分，其中測(cè)回法適合單角測(cè)量，方向法適合多角聯(lián)測(cè)。 87. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為( )。a白色b藍(lán)色c黃色d紅色 答案 c 解析

42、見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)ld15012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001- 2013中612的規(guī)定。 88. 題型：多選題以下關(guān)于流水施工的各項(xiàng)參數(shù)屬于時(shí)間參數(shù)的有（）。a施工過(guò)程數(shù)b流水節(jié)拍c流水強(qiáng)度d流水步距e施工段數(shù) 答案 b,d 解析 流水節(jié)拍是一個(gè)施工過(guò)程在一個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間 兩個(gè)相鄰的施工過(guò)程先后進(jìn)入流水施工的時(shí)間間隔，叫流水步距89. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個(gè)c5個(gè)d多個(gè)e全部 答案 a,d,e 90. 題型：?jiǎn)芜x題多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)需使用a場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)b衛(wèi)星定位c地面接收設(shè)備d航空移動(dòng)通信設(shè)備 答案 c 91. 題型：多

43、選題在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a草b高稈作物c道路d金屬柵欄e樹(shù)木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹(shù)木、高稈作物，草沒(méi)關(guān)系。 92. 題型：簡(jiǎn)述題背景某機(jī)場(chǎng)工程的招標(biāo)人于20l年10月11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d、e五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。其中說(shuō)明10 月1718日916時(shí)在該項(xiàng)目招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。該五家承包商均接受邀請(qǐng)，并按規(guī)定時(shí)間提交了投標(biāo)文件。但承包商a在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)自己估算有較嚴(yán)重的失誤遂趕在開(kāi)標(biāo)截止時(shí)間前20m in遞交了一份書(shū)面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開(kāi)標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人委托的

44、市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú)誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商a已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有b、c、d、e四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)的招投標(biāo)管理辦公室主任1人。招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)家1人、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家1人，外系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)家1人、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家1人。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求b、d兩投標(biāo)人分別對(duì)其施工方案作詳細(xì)說(shuō)明并對(duì)若干技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問(wèn)題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評(píng)標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商b再適當(dāng)考慮一下降低報(bào)價(jià)的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)閐、c、b、e，故評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定承包商b為中標(biāo)人。由于承包商b為外地企業(yè)。招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書(shū)以?huà)焯?hào)方式寄出，承包商b于11月14日收到中標(biāo)通知書(shū)。由于從報(bào)價(jià)情況來(lái)看，四個(gè)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)從