一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（847版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題下列機(jī)場目視助航燈中，顯示顏色含黃色的燈有（ ）。a跑道邊燈b滑行道邊燈c滑行道中線燈d跑道入口燈e快速出口滑行道指示燈 答案 a,c,e 解析 1、跑道末端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈光顏色應(yīng)為黃色，如跑道長度不足1800m，則發(fā)黃色光的跑道邊燈所占長度應(yīng)為 跑道長度的1/3。 2、沿滑行道中線標(biāo)志到最靠近儀表著 陸系統(tǒng)的臨界/敏感地區(qū)的邊界或內(nèi)過渡面的低邊（按二者之中距離跑道較遠(yuǎn)的考慮）的燈為止，該燈向脫離跑道的飛機(jī)發(fā)出黃色光。3、快速 出口滑行道指示燈必須為單向發(fā)黃色光的恒定發(fā)光燈，朝向趨近跑道著陸的飛機(jī)。（fa

2、jing） 2. 題型：單選題多普勒全向信標(biāo)場地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標(biāo)場地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 3. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 4. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時(shí)掌握與飛機(jī)起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風(fēng)向、風(fēng)速

3、、能見度、場面氣壓。 5. 題型：單選題機(jī)場建設(shè)機(jī)構(gòu)一般通過（）方式選定工程監(jiān)理單位。a主管部門指定b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)推薦c招標(biāo)投標(biāo)d談判協(xié)商 答案 c 6. 題型：單選題遠(yuǎn)程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。a中波b微波c超高頻d短波 答案 d 7. 題型：單選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內(nèi)，必須能同時(shí)顯示國內(nèi)航班( )內(nèi)預(yù)計(jì)起飛的飛機(jī)出港航班動(dòng)態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 8. 題型：單選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內(nèi)，必須能同時(shí)顯示國內(nèi)航班()內(nèi)預(yù)計(jì)起飛的飛機(jī)出港航班動(dòng)態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 9. 題型

4、：單選題選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開()。a航站樓b塔臺c停機(jī)坪d進(jìn)場著陸航線 答案 d 解析 選擇空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)站的配置地點(diǎn)時(shí)應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開其所保障的主要航線。 10. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為200lx，且應(yīng)設(shè)置()。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 11. 題型：多選題直擊雷防護(hù)系統(tǒng)由()構(gòu)成。a避雷針b建筑物避雷帶、避雷網(wǎng)c避雷器d接地線系統(tǒng)e引下線 答案 a,b,d,e 12. 題型：單選題與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求

5、有較高的密實(shí)度和良好的平整度。民用機(jī)場土基密實(shí)度則要求達(dá)到(重型擊實(shí))()以上。a0.920.93b0.940.95c0.960.98d0.99 答案 c 13. 題型：多選題綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時(shí)，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計(jì)中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。a改變技術(shù)方案b另選路由c另選路由位置d增加屏蔽管線e增加引線強(qiáng)度 答案 a,b,c 解析 引線強(qiáng)度增加部分并不能夠徹底改善房屋土建部分對線路的壓力，增加屏蔽管線不解決線路受壓問題。 14. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，

6、實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 15. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起()。a定向誤差b測量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無線電羅盤 答案 a,c 16. 題型：多選題機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用白色與()相間的顏色。a橙色b藍(lán)色c綠色d紅色e黃色 答案 a,d 17. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會(huì)()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasictisadasit 答案 a 18. 題型：簡述題1背景某機(jī)場的改擴(kuò)建工程由

7、國家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4c升為4d。在竣工驗(yàn)收中，有人提出該機(jī)場不是新建和遷建機(jī)場，可簡化竣工驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬竣工驗(yàn)收條件。此意見引起爭議。2問題(1)該機(jī)場的驗(yàn)收工作應(yīng)由誰組織實(shí)施?(2)對于改擴(kuò)建機(jī)場，可否簡化竣工驗(yàn)收程序，放寬竣工驗(yàn)收條件?(3)機(jī)場竣工驗(yàn)收的程序有哪些? 解析 3分析與答案 (1)由于該機(jī)場完全由國家投資，且飛行區(qū)指標(biāo)為4d，竣工驗(yàn)收應(yīng)由民航總局組織實(shí)施。 (2)對于改擴(kuò)建機(jī)場，如果簡化竣工驗(yàn)收程序放寬竣工驗(yàn)收條件，與民用航空運(yùn)輸機(jī)場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定(民航總局第69號令以下簡稱規(guī)定)的相關(guān)規(guī)定不符。該規(guī)定明確指出新建、遷建和改擴(kuò)建機(jī)場的驗(yàn)收程序、驗(yàn)收

8、條件完全相同。由此可見，對于改擴(kuò)建機(jī)場，簡化驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬驗(yàn)收條件是不可取的。 (3)機(jī)場竣工驗(yàn)收的程序：預(yù)驗(yàn)收，導(dǎo)航、燈光設(shè)備校驗(yàn)，初驗(yàn)，試飛，竣工驗(yàn)收。 19. 題型：單選題儀表著陸系統(tǒng)的功能是為航空器提供（ ）引導(dǎo)。a下滑面、航向面和距離b直線位置定位c歸航和出航d高度和方向 答案 a 解析 儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)。（fajing） 20. 題型：多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的()。a航班號b目的地c候機(jī)室d登機(jī)口編號e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 21. 題型：單選題多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的()。a扇形區(qū)

9、域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c圓形區(qū)域d圓形和長方形合成的區(qū)域 答案 a 22. 題型：多選題民航機(jī)場航路工程包括(a航路導(dǎo)航臺b雷達(dá)站c甚高頻遙控臺d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機(jī)安全進(jìn)近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 23. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（ ）。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 2018版課本p109：滑行道邊燈應(yīng)采用發(fā)藍(lán)色光的全向恒定發(fā)光燈。 24. 題型：多選題下列工程中可由一級民航機(jī)場工程建造師

10、承擔(dān)的是( )。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 解析 航站樓高架橋工程不屬于一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的范圍。 25. 題型：單選題機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 26. 題型：多選題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e空管二次

11、雷達(dá) 答案 a,e 27. 題型：簡述題 解析 28. 題型：多選題廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（ ）。a銅牌b等電位接地端子箱c數(shù)字地d等電位連接網(wǎng)e模擬地 答案 b,d 解析 廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)。 29. 題型：簡述題1背景在某機(jī)場場道工程的施工準(zhǔn)備階段，建設(shè)單位主持召開了第一次工地會(huì)議，會(huì)議召開前，監(jiān)理單位因故不準(zhǔn)備派人參加，受到建設(shè)單位的異議。施工初期，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中存在以下問題：1)因作業(yè)原因，局部土基壓實(shí)度沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；2)施工單位無法提供法定計(jì)量部門對試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明。2問題(i)監(jiān)理單位若不派人參加

12、建設(shè)單位主持召開的第一次工地會(huì)議有何不妥?(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)向誰報(bào)告?(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?若無計(jì)量檢定證明，可否通過檢查? 解析 3分析與答案 (1)依據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gbt 50319-2013的相關(guān)規(guī)定，工程開工前，監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會(huì)議，會(huì)議紀(jì)要應(yīng)由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)整理，與會(huì)各方代表應(yīng)會(huì)簽。若不派人參加，會(huì)議紀(jì)要的整理與會(huì)簽將無法進(jìn)行。 (2)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范明確規(guī)定，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)中的問題，應(yīng)及時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告。 (3)按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的相關(guān)要求，試驗(yàn)室的檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容

13、：試驗(yàn)室的資質(zhì)等級及試驗(yàn)范圍；法定計(jì)量部門對試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明；試驗(yàn)室管理制度； 試驗(yàn)人員資格證書。若無計(jì)量檢定證明，不能通過檢查。 30. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 31. 題型：單選題通常，下滑信標(biāo)臺距跑道人口的縱向距離為()m。a200400b500700c8001000d10001400 答案 a 32. 題型：單選題中指點(diǎn)標(biāo)臺一般位于

14、()。a跑道入口b跑道末端c跑道側(cè)面d跑道中線延長線上 答案 d 解析 指點(diǎn)信標(biāo)臺作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，按外、中、內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)臺的要求，設(shè)置在跑道中心線延長線上。 33. 題型：單選題機(jī)場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5度-271.5度，站坪位于兩條跑道南側(cè)中部，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，則離港飛機(jī)應(yīng)盡量利用跑道號碼標(biāo)志位（）的跑道起飛。a09rb09lc27rd27l 答案 a 34. 題型：多選題對于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是()。a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿足照度要求d機(jī)房凈高大于1.8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是1828 答案

15、 a,c,e 35. 題型：單選題下列工程中必須由一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 36. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于( )。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場面監(jiān)視d氣象探測e飛機(jī)代碼識別 答案 a,b,c,d 37. 題型：多選題相對于多模光纖，單模光纖具有()特點(diǎn)。a模間色散大b可傳輸信號頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠(yuǎn) 答案 d,e 38. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場地的保護(hù)區(qū)要求采用()的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 39. 題型：簡述題在民航

16、機(jī)場工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢修、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對該工序拒絕簽字。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些? 解析 分析與答案 (1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;3)對未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書;4)建議撤換承包方不合格的人員;5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。解析專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場工程材料、

17、構(gòu)配件和設(shè)備的報(bào)審表并附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對進(jìn)場的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗(yàn)或見證取樣方式進(jìn)行抽檢，對未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。 40. 題型：單選題機(jī)場跑道上的助航燈光回路是()回路。a并聯(lián)b混聯(lián)c級聯(lián)d串聯(lián) 答案 d 41. 題型：單選題當(dāng)測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時(shí)，測距儀可以替代( )。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 c 42. 題型：多選題目視助航工程驗(yàn)收時(shí)，

18、應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。a安裝位置b水平狀態(tài)c漏閃程度d仰角大小e安裝高度 答案 a,b,d,e 43. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括( )。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級宜采用42.5級以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥，宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 44. 題型：簡述題1背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工

19、程、空管工程和航站樓弱電工程·工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬元；場道工程費(fèi)用3000萬元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬元;空管建筑工程費(fèi)用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費(fèi)500萬元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬元。場道工程；征地費(fèi)1800萬元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬元；監(jiān)理費(fèi)30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬元。考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬元。2問題(1)本工程概算中，民航機(jī)場專業(yè)“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(2)本工程概算中，民航機(jī)場專業(yè)“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成

20、?計(jì)算其費(fèi)用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機(jī)場專業(yè)“工程費(fèi)用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。 場道工程費(fèi)用：3000萬元； 助航燈光工程費(fèi)用：1000萬元； 空管工程費(fèi)用：600萬元； 航站樓弱電工程費(fèi)用：500萬元； 工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。 (2)民航機(jī)場專業(yè)其他費(fèi)用”由征地贊，建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、招標(biāo)投標(biāo)管理費(fèi)等

21、組成，其費(fèi)用總額為： 1800+50+80十30+30=1990萬元。 (3) “基本預(yù)備費(fèi)”由設(shè)計(jì)變更引 起的工程費(fèi)用和防洪措施費(fèi)組成，其費(fèi)用總額為：300+270=570萬元。 (4)“靜態(tài)部分”費(fèi)用由工程費(fèi)用(或其組成)，其他費(fèi)用(或其組成)和基本預(yù)備費(fèi)(或其組成)組成； “動(dòng)態(tài)部分”費(fèi)用由建設(shè)期貸款利息組成。 工程總概算額：工程費(fèi)用十其他費(fèi)用十基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬元。 45. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起( )。a定向誤差b測量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無線

22、電羅盤 答案 a,c 46. 題型：多選題民航機(jī)場大型工程包括()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場場道工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d及以上的機(jī)場場道工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場目視助航工程d單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程e單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的空管工程 答案 a,d 47. 題型：單選題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合( )中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticica0diata 答案 d 48. 題型：單選題下列用于民航氣象探測的雷達(dá)是（ ）。a場監(jiān)雷達(dá)b風(fēng)廓線雷達(dá)c一次雷達(dá)d二次雷達(dá) 答案 b 49. 題型：單選題下列工程中必須由民航機(jī)場工程一級建造師承擔(dān)

23、的是( )工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 50. 題型：單選題機(jī)場按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機(jī)場和支線機(jī)場。a國際樞紐機(jī)場b國內(nèi)樞紐機(jī)場c樞紐機(jī)場d國際機(jī)場 答案 c 解析 樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場屬于同一范疇的概念；按照在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，國際上通常把機(jī)場分為樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場。 51. 題型：單選題水上機(jī)場的燈標(biāo)是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 52. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)按使用該機(jī)場飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分

24、為()。a1、2、3、4四級b1、2、3、4、5五級ca、b、c、d、e、f六級da、b、c、d、e五級 答案 c 53. 題型：單選題關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是（ ）。a跑道入口是必定位于跑道端頭b跑道入口通常位于跑道端c跑道入口通常內(nèi)移d跑道入口必定內(nèi)移 答案 b 解析 用于著陸的那部分跑道的起始處稱為跑道人口。跑道入口通常位于跑道端頭，但如 果障礙物突出于進(jìn)近凈空面或其他原因，為保證著陸安全，則需要將跑道人口內(nèi)移，甚至永久內(nèi)移。 54. 題型：單選題指標(biāo)為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。aa380800bb7478cb747800dan124100 答案 c 55. 題型：多

25、選題目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)可以承擔(dān)的工程有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為480萬b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為600萬c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為200萬d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為300萬e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為800萬 答案 a,c,d,e 56. 題型：多選題干線機(jī)場航班顯示屏主要有（ ）。acrt屏bled大屏cled條屏dled模塊大屏etft-lcd屏 答案 b,c,d,e 解析 顯示屏類型主要包括led模塊顯示大屏、led條屏、led顯示大屏和tft-lcd屏等。（fajing） 57. 題型：單選題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋

26、建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計(jì)b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 58. 題型：單選題與其他工程相比，機(jī)場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較( )。a平整b狹窄c寬闊d陡峭 答案 c 59. 題型：單選題水泥道面用的最多的模板是（ ）。a鋼模b木模c鋼木混合模d塑料模 答案 a 解析 道面混凝土板的模板應(yīng)優(yōu)先選用鋼模板。（fajing） 60. 題型：單選題挖方區(qū)的施工程序：( )。a清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)b清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)c清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土 答案 a 61

27、. 題型：單選題對于招標(biāo)項(xiàng)目，凡經(jīng)過項(xiàng)目審批部門審批的，招標(biāo)人應(yīng)該將核準(zhǔn)的招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式、招標(biāo)組織形式等有關(guān)招標(biāo)內(nèi)容的批復(fù)文件報(bào)送（ ）備案。a民航局機(jī)場司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 62. 題型：單選題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 63. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場安檢工程項(xiàng)目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，決定采用邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)，分別向a、b、c三家公司發(fā)出了投標(biāo)邀請書，最后這三家公司在投標(biāo)文件規(guī)定的截止時(shí)間前均遞交了投標(biāo)文件。 2問題 (1)該工程可否采取邀請招標(biāo)的方式? (2)投

28、標(biāo)邀請書應(yīng)至少涵蓋哪些內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)該工程可以采取邀請招標(biāo)的方式。我國招標(biāo)法規(guī)定：項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的，可以采取邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)。 (2)投標(biāo)邀請書應(yīng)當(dāng)至少載明下列內(nèi)容： 1)招標(biāo)人的名稱和地址； 2)招標(biāo)項(xiàng)目的內(nèi)容、規(guī)模、資金來源； 3)招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)和工期； 4)獲取招標(biāo)文件或者資格預(yù)審文件的地點(diǎn)和時(shí)間； 5)對招標(biāo)文件或者資格預(yù)審文件收取的費(fèi)用； 6)對招標(biāo)人的資質(zhì)等級的要求。 4解析 我國招標(biāo)法規(guī)定：項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的可以采取邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)。采用邀請招標(biāo)方式的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)向

29、三家以上具備承擔(dān)施工招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請書。故該招標(biāo)過程符合招投標(biāo)法的規(guī)定。 64. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前應(yīng)對( )等項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 65. 題型：多選題航路工程的主要設(shè)備包括（）。a航向臺b二次雷達(dá)c場監(jiān)雷達(dá)d多信道vhf共用系統(tǒng)e管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 b,d,e 66. 題型：單選題常規(guī)全向信標(biāo)場地要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 解析 全向信標(biāo)場地要求。 67. 題型：多選題安全檢查通道攝

30、像機(jī)監(jiān)視的內(nèi)容必須包括()檢查。a客票b旅客人身c行李開包d旅客身份e行李外觀 答案 b,c,e 68. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 69. 題型：單選題機(jī)場助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題 70. 題型：單選題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 71. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受

31、()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 72. 題型：簡述題1背景某大型民航設(shè)計(jì)院通過公開投標(biāo)方式中標(biāo)某4d機(jī)場的航站樓工程建設(shè)，并與業(yè)主簽訂了工程總承包合同。由于工程總承包企業(yè)為設(shè)計(jì)單位，沒有相應(yīng)施工資質(zhì)。因此，通過公開招標(biāo)的方式選擇有相應(yīng)資質(zhì)的施工總承包企業(yè)施工。業(yè)主單位根據(jù)國家規(guī)定聘請了施工監(jiān)理單位。事件一：簽訂合同后，總承包單位組建項(xiàng)目部，成立設(shè)計(jì)部、采購部、施工部，項(xiàng)目經(jīng)理為博士畢業(yè)，具有注冊建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設(shè)計(jì)工作。事件二：雖然在一個(gè)項(xiàng)目部，但設(shè)計(jì)部與采購部、施工部很少溝通聯(lián)系，各自為戰(zhàn)。事件三：由于施工企業(yè)的原因，在施工過程中發(fā)生了一起嚴(yán)重的質(zhì)量

32、事故，造成的后果是要返工。2問題(1)工程總承包企業(yè)成立的項(xiàng)目部是否完善，還存在什么問題?(2)合同簽訂后，總承包企業(yè)應(yīng)開始做哪些工作?(3)各部門之間應(yīng)如何聯(lián)系，工程總包的優(yōu)勢有哪些?(4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理單位的關(guān)系如何確定?(5)在質(zhì)量事故中工程總承包單位、施工總承包單位及監(jiān)理單位各承擔(dān)什么樣的責(zé)任? 解析 3分析與答案 (1)不完善。一個(gè)較為完善的工程總承包項(xiàng)目部應(yīng)該包括控制部、設(shè)計(jì)部、采購部、施工部、試運(yùn)行部。本工程為4d機(jī)場的航站樓，應(yīng)該算一個(gè)較大的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目經(jīng)理雖然學(xué)歷高，也有注冊建造師資格，但工程管理經(jīng)驗(yàn)明顯不足，項(xiàng)目經(jīng)理必須是有專業(yè)知識、懂管理、善于溝通的復(fù)合型人才。

33、 (2)合同簽訂后，項(xiàng)目啟動(dòng)包括選擇和任命項(xiàng)目經(jīng)理，并在企業(yè)的支持下組建項(xiàng)目部。項(xiàng)目初始階段的工作包括研究合同文件，編制項(xiàng)目計(jì)劃，編制項(xiàng)目協(xié)調(diào)程序，確定設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，確定工作分解結(jié)構(gòu)召開項(xiàng)目開工會(huì)議，開展工藝設(shè)計(jì)，編制設(shè)計(jì)計(jì)劃、采購計(jì)劃、施工計(jì)劃、試運(yùn)行計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃等。項(xiàng)目初始階段的工作實(shí)際上是項(xiàng)目的策劃工作，工程總承包管理應(yīng)十分重視項(xiàng)目的策劃工作，編制項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目實(shí)施階段按項(xiàng)目計(jì)劃組織實(shí)施。 (3)項(xiàng)目各部門應(yīng)該充分合作，設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮采購和可施工性，采購、施工遇到的問題應(yīng)及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行綜合平衡和協(xié)調(diào)。 工程總承包最便于充分發(fā)揮epc總承包商所具有的較強(qiáng)技術(shù)

34、力量、管理能力和豐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢；同時(shí)，由于責(zé)任主體明確，各專業(yè)從設(shè)計(jì)、采購到施工各環(huán)節(jié)均置于epc總承包商的指揮之下，便于統(tǒng)一調(diào)度、綜合協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。 (4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理的關(guān)系一般情況下在合同中約定，但就我國目前的情況來看，一般情況下監(jiān)理單位是在施工階段對施工單位進(jìn)行全面監(jiān)督管理，但究竟和總承包企業(yè)如何協(xié)調(diào)和分工上存在問題。 (5)質(zhì)量事故中，施工企業(yè)是主體，根據(jù)施工合同和國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，工程總承包企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任。工程總承包企業(yè)對業(yè)主負(fù)責(zé)。監(jiān)理承擔(dān)事故中的監(jiān)理責(zé)任，并承擔(dān)國家規(guī)定和合同約定的責(zé)任。如果因?yàn)榉倒さ仍斐蓸I(yè)主對總承包企業(yè)對工期的索賠，那么工程總承包企業(yè)同樣要

35、對施工企業(yè)進(jìn)行索賠。 73. 題型：簡述題 1背景某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計(jì)劃組織實(shí)施。分包單位產(chǎn)生了一些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包

36、單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內(nèi)沒有，其他均采用國內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國外設(shè)備，由于國外設(shè)備比國內(nèi)造價(jià)高，因此施工單位及時(shí)提出了索賠要求。2問題(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請簡述索賠發(fā)生的原因。 解析 3分析與答案 (1)明知工程承包難度大、風(fēng)險(xiǎn)大且技術(shù)、設(shè)備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營業(yè)額(任務(wù))不足，或因工程盈利豐厚，或?yàn)榱碎_拓新技術(shù)領(lǐng)域而決定參加投標(biāo)，同時(shí)設(shè)法解決存在的問題，即是風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)。 (2)影響投標(biāo)決策的主管因素有技術(shù)實(shí)力

37、、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、管理實(shí)力、業(yè)績信譽(yù)實(shí)力。 (3)總承包沒有履行合同約定，業(yè)主處罰合理。在合同中總承包單位應(yīng)根據(jù)分包合同對分包單位進(jìn)行全面管理，并對進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對總承包單位承擔(dān)責(zé)任。 (4)索賠應(yīng)被業(yè)主接受。民航工程索賠發(fā)生的原因有： 設(shè)計(jì)和施工過程中的難度和復(fù)雜性增大，新技術(shù)、新工藝不斷出現(xiàn)，業(yè)主對質(zhì)量和功能要求越來越高，越來越完善。 合同文件(包括技術(shù)規(guī)范)描述前后矛盾。如果幾個(gè)文件的解釋和說明有矛盾時(shí)，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權(quán)威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)生索賠。 合同文件

38、用詞不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致雙方對合同條款的不同理解，而引發(fā)工程索賠。 項(xiàng)目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會(huì)對自己造成損失，也會(huì)連累與此有關(guān)系的單位。如處于關(guān)鍵路線上的工程發(fā)生較大延期，就難以補(bǔ)救整個(gè)工程便產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，可能會(huì)產(chǎn)生一系列重大索賠。 74. 題型：單選題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到papi燈的顏色為( )。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 75. 題型：簡述題某新建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4d，類精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場進(jìn)行機(jī)場工程總概算

39、。總概算包括民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程的概算。問題（1）民航和非民航專業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用組成？（2）飛行區(qū)工程又包括哪些工程？（3）航站樓工程包括哪些工程？ 解析 分析與答案 （1）民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：飛行區(qū)場道工程,機(jī)場目視主行助航工程，機(jī)場通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機(jī)務(wù)維修設(shè)施，貨運(yùn)系統(tǒng)，航油卸油站，儲(chǔ)油庫，輸油管線，機(jī)坪加油管線等設(shè)備。非民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：航站樓、機(jī)庫、貨運(yùn)站、輸油管線、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設(shè)備安裝工程等；航站樓工程;新增站坪;貨運(yùn)工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電

40、工程;供水工程；污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車輛;輔助生產(chǎn)設(shè)施和行政與生活設(shè)施。（2）飛行區(qū)工程包括：1）場道工程（含土方工程、道面工程、場內(nèi)排水工程、橋梁和基礎(chǔ)工程）；2）供電及目視助航工程（含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機(jī)務(wù)用電）；3）消防工程4）附屬工程（含巡場路工程、圍界工程）。（3）航站樓工程包括：1）土建與裝修工程；2）給排水及消防工程；3）空調(diào)及暖通工程；4）電氣工程；5)弱電系統(tǒng)工程；6)電梯、扶梯；7)安檢系統(tǒng)；8)行李傳送系統(tǒng)；9)配套家具及餐飲設(shè)備；10)登機(jī)橋；11)航站區(qū)高架橋工程。解析： 見民航局文件。 76. 題型：單選題單模光纖的特

41、點(diǎn)是（）。a模間色散大b適于長距離信號傳輸c可傳輸數(shù)字信號的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 77. 題型：簡述題某機(jī)場要把i類精密進(jìn)近跑道改為類精密進(jìn)近跑道，為滿足類運(yùn)行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動(dòng)50m；飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥設(shè)備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數(shù)量，必須增設(shè)接地地帶燈。問題(1)對于這個(gè)施工項(xiàng)目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說明理由。(2)說一說飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥器需要搬遷的理由。(3)應(yīng)由哪個(gè)單位向機(jī)場所在地民航地區(qū)管理局申請不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請材料后應(yīng)在幾日內(nèi)做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴(kuò)建圍界不屬

42、不停航施工，其余施工項(xiàng)目均為不停航施工，因?yàn)樾伦鰢绲氖┕み^程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項(xiàng)目均在飛行區(qū)之內(nèi)。(2)需要搬遷的驅(qū)鳥設(shè)備在導(dǎo)航設(shè)施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內(nèi)，有可能影響地面與飛機(jī)無線電通信。(3)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請不停航施工的申報(bào)手續(xù)。民航地區(qū)管理局應(yīng)在接到申報(bào)材料l5d內(nèi)做出同意與否的決定。 78. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 79. 題型：單選題目視助航設(shè)施定位必須以( )為基準(zhǔn)。a跑道中線b機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)c滑行道中線d機(jī)坪安全線 答案 b 80. 題型：單選題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警，被定義為

43、該探測器的（ ）。a漏報(bào)率b探測概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯(cuò)報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的錯(cuò)誤報(bào)警?？赡艿囊蛩匕ǎ鹤陨懋a(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動(dòng)、電源電壓波動(dòng)、安裝過程中設(shè)備損壞、探測器維護(hù)不當(dāng)?shù)取?81. 題型：多選題空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是()。a飛行規(guī)則b雷達(dá)監(jiān)視c通信頻率d語言規(guī)定e間隔標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,c,d,e 82. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45c60d90 答案 b 83. 題型：單選題甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。a三維坐標(biāo)b直角坐標(biāo)c極坐標(biāo)d空間坐標(biāo) 答案 c 84. 題型：單選題機(jī)場信息集成系統(tǒng)以機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎(chǔ)。a航班計(jì)劃b智能消息框架c離港信息d行李處理系統(tǒng) 答案 b 85. 題型：單選題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過()m。a1.0b1.5c2.0d2.5 答案 b 86. 題型：多選題水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護(hù)用水宜采用飲用水，使用其他水源時(shí)其水質(zhì)應(yīng)符合()的相關(guān)要求：a水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等b硫酸鹽含量(