內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)2016-2017學(xué)年高二物理下學(xué)期期末試卷(含解析)

1、)甲乙A B C. 汽車甲的加速度大小逐漸減小D.)2016-2017 學(xué)年內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)高二（下）期末物理試卷A.當(dāng)氣體溫度升高，氣體的壓強(qiáng)一定增大B.當(dāng)氣體溫度升高，氣體的內(nèi)能可能增大也可能減小C.當(dāng)外界對氣體做功，氣體的內(nèi)能一定增大D.當(dāng)氣體在絕熱條件下膨脹，氣體的溫度一定降低系統(tǒng)動(dòng)能損失最大的時(shí)刻是（）全部選對的得 6 分，選對但不全的得 3 分，有選錯(cuò)或不答的得 0 分）A.運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其速度變化量一定越大汽車甲的平均速度比乙的大汽車乙的平均速度等于/ V 2甲乙兩汽車的位移相同，汽車乙的加速度大小逐漸增大3對于一定質(zhì)量的理想氣體，下列說法正確的是（4如圖所示，A 質(zhì)

2、量相等的物體 B 以速度 V,向 A 運(yùn)動(dòng)并與彈簧發(fā)生碰撞，A、B 始終沿同一直線運(yùn)動(dòng)，則AB 組成的選擇題（本題共 8 小題，每小題 6 分，共 48 分.1-5 小題為單選,6-8 小題為多選,1.關(guān)于速度、速度變化量、加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（B.運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其加速度一定越大2. 甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0 到 t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t 圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)（）C.運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，其加速度一定越大D.運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大2J*BAA. A 開始運(yùn)動(dòng)時(shí)B. A 的速度等于 v 時(shí)C. B 的速度等于零時(shí)D. A 和

3、B 的速度相等時(shí)5.放在粗糙水平面上的物體 A 上疊放著物體 B. A 和 B 之間有一根處于壓縮狀態(tài)的彈簧.AB均處于靜止?fàn)顟B(tài).下列說法中正確的是（）A. B 受到向左的摩擦力B. B 對 A 的摩擦力向右C.地面對 A 的摩擦力向右 D .地面對 A 沒有摩擦力6如圖所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在地面上，另一端與斜面體P 相連，P 與斜放在其上固定的光滑檔板 MN 接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面體P 此刻受到的外力的個(gè)數(shù)有可能是&如圖所示為甲、乙、丙三個(gè)物體的“位移-時(shí)間”圖象，下列說法正確的是（）45增大到 50,系統(tǒng)仍保持靜C. A 受到的靜摩擦力不變D. A 受到的合力將增大7

4、.如圖所示，3A. 甲、丙兩物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，乙物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B. 甲、乙、丙三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡均為直線C. 甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做勻速運(yùn)動(dòng)，丙做加速運(yùn)動(dòng)D. 甲、乙、丙的平均速度相等二、填空題（共 24 分，每空 4 分）9 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通常的工作電壓為_ ，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通常的工作電壓為_我們?nèi)粘Ｉ钏玫慕涣麟婎l率是50Hz,如果用它做電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔s 打一個(gè)點(diǎn).某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到了如圖所示的一條較為理想的紙帶，A、B、C、D、E、F 為在紙帶上依次所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，測得 AB=1.20cm, AC=3.20cm

5、, AD=6.00cm, AE=9.60cm, AF=14.00cm,則以上由數(shù)據(jù)可知小車做_運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度 a=_ m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下 D 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為m/s.10某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測出其自然長度 Lo;然后在其下部施加外力 F,測出彈簧的總長度 L,改變外力 F 的大小，測出幾組數(shù)據(jù)，作出外力 F 與彈簧總長度 L 的關(guān)系圖線如圖所示.（本實(shí)驗(yàn)過程中未超出彈簧的彈性限度）.由圖可知該彈簧的自然長度為_m；該彈簧的勁度系數(shù)為N/m.（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）4三、計(jì)算題(共 38 分)11. 一輛自行車以 V=4

6、m/s 的速度沿水平公路勻速前進(jìn)，一輛汽車在自行車前方與自行車同向行駛，速度大小 V2=10m/s .而在當(dāng)汽車與自行車相距s=5m 的時(shí)候，汽車突然以 a=2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng).(1)求汽車 6 秒末的速度和位移?(2)自行車和汽車何時(shí)距離最大，為多大？(2 )求自行車追上汽車時(shí)的時(shí)間？12傾角為0的斜面上有質(zhì)量為 m 的木塊，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為卩現(xiàn)用水平力 F 推動(dòng)木塊，如圖所示，使木塊恰好沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng).若斜面始終保持靜止，求水平推力F 的大小.13.如圖所示，傾角為 30的斜面上有物體 A,重 10N,它與斜面間最大靜摩擦力為3.46N ,為了使 A 能靜止在斜

7、面上，物體 B 的重力應(yīng)在什么范圍內(nèi)(不考慮繩重及繩與滑輪間的摩擦力)?52016-2017 學(xué)年內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧一中西校區(qū)高二（下）期末物理試卷參考答案與試題解析一選擇題（本題共 8 小題，每小題 6 分，共 48 分.1-5 小題為單選，6-8 小題為多選， 全部選對的得6 分，選對但不全的得 3 分，有選錯(cuò)或不答的得 0 分）1.關(guān)于速度、速度變化量、加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A. 運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其速度變化量一定越大B. 運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其加速度一定越大C. 運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，其加速度一定越大D. 運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大【考點(diǎn)】1B:加速

8、度.【分析】根據(jù)加速度的定義式 a可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大.【解答】解：A、運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其速度變化量可能為零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B 運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其加速度可能為零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B 錯(cuò)誤C 物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì) 很小，故 C錯(cuò)誤.D 運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大，故D 正確故選 D.2.甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在 t=0到t=ti的時(shí)間內(nèi)，它們的 v - t 圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)

9、（）6B. 汽車乙的平均速度等于2C. 甲乙兩汽車的位移相同D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大【考點(diǎn)】11 :勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；19：平均速度.【分析】在速度時(shí)間圖象中， 某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)平均速度等于位移與時(shí)間的比值.【解答】 解：A、C、平均速度等于位移與時(shí)間的比值，在v - t 圖象中，圖形的面積代表位移的大小，根據(jù)圖象可知道，甲的位移大于乙的位移，由于時(shí)間相同，所以汽車甲的平均速度比乙的大，故 A 正確，C 錯(cuò)誤；V! +B 由于乙車做變減速運(yùn)動(dòng)，平均速度不等于，故 B 錯(cuò)誤；2

10、D 因?yàn)榍芯€的斜率等于物體的加速度，汽車甲和乙的加速度大小都是逐漸減小，故 D 錯(cuò)誤.r X)3.對于一定質(zhì)量的理想氣體， 下列說法正確的是A.當(dāng)氣體溫度升高，氣體的壓強(qiáng)一定增大B.當(dāng)氣體溫度升高，氣體的內(nèi)能可能增大也可能減小C. 當(dāng)外界對氣體做功，氣體的內(nèi)能一定增大D. 當(dāng)氣體在絕熱條件下膨脹，氣體的溫度一定降低【考點(diǎn)】8F:熱力學(xué)第一定律；98 :理想氣體.【分析】一定質(zhì)量的理想氣體，其內(nèi)能只跟溫度有關(guān)，溫度升高，內(nèi)能增大；反之，內(nèi)能減故選：A.7小根據(jù)熱力學(xué)第一定律厶 U=W+Q 進(jìn)行分析.PV【解答】解：A、當(dāng)氣體溫度升高，由| =c 知，壓強(qiáng)不一定增大，還與體積有關(guān).故A 錯(cuò) 誤.B

11、 對于一定質(zhì)量的理想氣體，溫度升高，氣體的內(nèi)能一定增大故B 錯(cuò)誤.C 當(dāng)外界對氣體做功，根據(jù)熱力學(xué)第一定律厶U=W+酚析可知，內(nèi)能不一定增大故C 錯(cuò)誤.D 當(dāng)氣體在絕熱條件下膨脹，氣體對外做功，根據(jù)熱力學(xué)第一定律厶U=W+C 分析可知，內(nèi)能一定減小，溫度一定降低，故D 正確.故選 D4如圖所示，物體 A 靜止在光滑的水平面上， A 的左邊固定有輕質(zhì)彈簧，與 A 質(zhì)量相等的 物體 B 以速度 V,向 A 運(yùn)動(dòng)并與彈簧發(fā)生碰撞， A、B 始終沿同一直線運(yùn)動(dòng)，則A B組成的 系統(tǒng)動(dòng)能損失最大的時(shí)刻是（）T*BWWwTPA. A 開始運(yùn)動(dòng)時(shí) B. A 的速度等于 v 時(shí)C. B 的速度等于零時(shí) D.

12、A 和 B 的速度相等時(shí)【考點(diǎn)】53 :動(dòng)量守恒定律；6C:機(jī)械能守恒定律.【分析】兩球不受外力，故兩球及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，根據(jù)兩物體速度的變化可知系統(tǒng)動(dòng)能損失最大的時(shí)刻.【解答】解：在壓縮彈簧的過程中，沒有機(jī)械能的損失，減少的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能.在 壓縮過程中水平方向不受外力，動(dòng)量守恒.則有當(dāng)A 開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，B 的速度等于 V,所以沒有損失動(dòng)能.當(dāng) A 的速度 v 時(shí)，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有 B 的速度等于零，所以系統(tǒng)動(dòng)能又等于 初動(dòng)能；所以 A、B C 全錯(cuò)誤.而在 AB 速度相等時(shí)，此時(shí)彈簧壓縮至最短，故彈簧的彈性勢能最大，故動(dòng)能應(yīng)最小，故D正確；故選 D.5.放在粗糙水平面上的

13、物體 A 上疊放著物體 B. A 和 B 之間有一根處于壓縮狀態(tài)的彈簧.AB 均處于靜止?fàn)顟B(tài).下列說法中正確的是（）8A. B 受到向左的摩擦力B. B 對 A 的摩擦力向右C.地面對 A 的摩擦力向右 D .地面對 A 沒有摩擦力【考點(diǎn)】2H:共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；2G:力的合成與分解的運(yùn)用.【分析】壓縮狀態(tài)的彈簧對 B 有向左的彈力，B 有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢，受到向右的摩擦力，根據(jù)牛頓第三定律可知， B 對 A 的摩擦力向左對整體研究，地面對A 沒有摩擦力.4【解答】解：A、壓縮狀態(tài)的彈簧對 B 有向左的彈力，B 有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢，受到向右的摩 擦力.故 A錯(cuò)誤.B 、由上可知：A 對 B

14、 的摩擦力向右，根據(jù)牛頓第三定律可知，B 對 A 的摩擦力向左.故B錯(cuò)誤.C、D 對整體研究，根據(jù)平衡條件分析可知，地面對A 沒有摩擦力故 C 錯(cuò)誤，D 正確.故選 D6如圖所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在地面上，另一端與斜面體P 相連，P 與斜放在其上固定的光滑檔板 MN 接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面體P 此刻受到的外力的個(gè)數(shù)有可能是- 廠了*NA. 2 個(gè) B. 3 個(gè) C. 4 個(gè) D. 5 個(gè)【考點(diǎn)】2H:共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；2G:力的合成與分解的運(yùn)用.【分析】受力分析一般按重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行分析，當(dāng)遇到無法確定的彈力或摩 擦力時(shí)可以用假設(shè)法進(jìn)行判斷.【解答】 解：物體一

15、定受重力與彈簧的彈力；由題意可知P 與檔板間沒有摩擦力，假設(shè)P與檔板間有彈力，則彈力一定沿垂直于接觸面的方向，則物體 P 將無法平衡，故 P 不能受檔板的彈力；故 P 只受重力與彈力作用而處于平衡，故只受兩個(gè)力；故選 A.97.如圖所示，質(zhì)量分別為 mA和 m 的物體AB 用細(xì)繩連接后跨過滑輪， A 靜止在傾角為 45 的斜面上，已知 RA=2m，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由 45增大到 50，系統(tǒng)仍保持靜 止，下列說法正確的是（）A.細(xì)繩對 A 的拉力將不變 B . A 對斜面的壓力將減小C. A 受到的靜摩擦力不變D. A 受到的合力將增大【考點(diǎn)】2H:共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；2G:力的

16、合成與分解的運(yùn)用.【分析】先對物體 B 受力分析，受重力和繩子拉力，由二力平衡得到拉力等于物體B 的重力;再對物體 A 受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件列式分析.【解答】解：A、設(shè) mA=2m=2m 物體 B 受豎直向下的重力 mg 和豎直向上的繩子拉力 T,由二 力平衡得到：T=mg；故在變化繩子的拉力不變；故 A 正確；B 以物體 A 為研究對象，物體 A 受力如下圖所示：A 靜止，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得：f+T-2mgsin0=0,N 2mgcos0=0,解得：f=2mgsin0- T=2mgsin0- mgN=2mgcos0 ,當(dāng)0不斷變大時(shí)，f 不斷變大，N

17、 不斷變??；物體 A 對斜面的壓力 N =N=2mgcos0將變小，繩子張力不變，摩擦力變大，故B 正確，C錯(cuò)誤；D 由于 A 仍處于平衡狀態(tài)，因此 A 受到的合力為零，保持不變，故D 錯(cuò)誤.10故選：AB&如圖所示為甲、乙、丙三個(gè)物體的“位移-時(shí)間”圖象，下列說法正確的是（）A. 甲、丙兩物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，乙物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B. 甲、乙、丙三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡均為直線C. 甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做勻速運(yùn)動(dòng)，丙做加速運(yùn)動(dòng)D. 甲、乙、丙的平均速度相等XI【考點(diǎn)】11 :勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像.【分析】X- t 圖象反映位移與時(shí)間的變化情況，只能描述直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律縱坐標(biāo)的變化 量厶 X 表

18、示位移，圖線切線的斜率等于速度，根據(jù)圖線的形狀即可分析物體的運(yùn)動(dòng)情況平 均速度等于位移與時(shí)間的比值.【解答】解：AB “位移-時(shí)間”圖象只能描述直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可知，甲、乙、丙三個(gè)物 體的運(yùn)動(dòng)軌跡均為直線，故 A 錯(cuò)誤，B 正確.C 根據(jù)位移圖象的斜率等于物體的速度，可知，甲物體沿正方向減速運(yùn)動(dòng)；乙一直沿正方 向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；丙一直沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故C 正確.z NJD 平均速度等于位移與時(shí)間之比，三個(gè)物體的位移和時(shí)間都相等，所以平均速度相等.故Z/VJD 正確.故選：BCD二、填空題（共 24 分，每空 4 分）9 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通常的工作電壓為6V 以下，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通常的工作電

19、壓為220V 我們?nèi)粘Ｉ钏玫慕涣麟婎l率是50Hz,如果用它做電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s 打一個(gè)點(diǎn).某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到了如圖所示的一條較為理想的 紙帶，A、B、C、D、E、F 為在紙帶上依次所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出,11測得 AB=1.20cm, AC=3.20cm, AD=6.00cm, AE=9.60cm, AF=14.00cm,則以上由數(shù)據(jù)可知小 車做勻加速直線 運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度 a= 0.80 m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下 D 點(diǎn)時(shí)小車的瞬 時(shí)速度為 0.32 m/s .ABC DEF【考點(diǎn)】L5:電火花計(jì)時(shí)器、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.【

20、分析】正確解答本題需要掌握： 了解電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓、工作原理以及其周期和頻率之間的關(guān)系；熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和推論求解小車運(yùn)動(dòng)的速度和加速度.【解答】解：根據(jù)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造和具體使用我們知道，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為 6V 以下的低壓交流電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是 220V 交流電源， 當(dāng)電源的頻率是 50Hz 時(shí)，打點(diǎn)周期為 0.02s ;根據(jù)題意可知：X1=AB=1.20cm, X2=AC- AB=2.00cm, X3=AD- AC=2.80cm, X4=AE- AD=3.60cm,X5=AF- AE=4.40cm，由此可知小

21、車在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)，即x=0.80cm，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)x=aT2，將 T=0.1s 帶入可解得 a=0.80m/s2;根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度有：二2T二，32in/s故答案為：6V 以下，220V, 0.02，勻加速直線，0.80, 0.32 .10某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測出其自然長度 Lo;然后在其下部施加外力 F,測出彈簧的總長度 L,改變外力 F 的大小，測出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F 與彈簧總長度 L 的關(guān)系圖線如圖所示.（本實(shí)驗(yàn)過程中未超出彈簧的彈性限度）.由圖可知該彈

22、簧的自然長度為0.10 m；該彈簧的勁度系數(shù)為_50N/m.（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）12【考點(diǎn)】M7 探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系.13【分析】該題考察了應(yīng)用彈力與彈簧長度關(guān)系的圖象分析問題，由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長可知彈簧的原長再由胡克定律可求出彈簧的勁度系數(shù).【解答】解：當(dāng)外力 F 大小為零時(shí)，彈簧的長度即為原長，由圖線和坐標(biāo)軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)表示彈簧的原長，可知彈簧的原長為：Lo=1Ocm=O.1Om；當(dāng)拉力為 10.0N 時(shí)，彈簧的形變量為：x=30- 10=20cm=0.2m圖線的斜率是其勁度系數(shù)，由胡克定律 F=kx 得：k=N/m=50N/m,x 0. 2C丫故答案

23、為：0.10 , 50.三、計(jì)算題(共 38 分)11. 一輛自行車以 V=4m/s 的速度沿水平公路勻速前進(jìn)，一輛汽車在自行車前方與自行車同A .向行駛，速度大小 V2=10m/s .而在當(dāng)汽車與自行車相距s=5m 的時(shí)候，汽車突然以 a=2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng).(1) 求汽車 6 秒末的速度和位移？(2) 自行車和汽車何時(shí)距離最大，為多大？Z鼻(2 )求自行車追上汽車時(shí)的時(shí)間？【考點(diǎn)】1E：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；1D:勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系.【分析】(1)根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷 6s 時(shí)汽車是否已經(jīng)停下，么/再利用位移公式求出 6s

24、 末的位移；(2) 當(dāng)兩車速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，結(jié)合速度時(shí)間公式求出速度相等經(jīng)歷的時(shí)間，根據(jù)位移公式求出相距的最大距離；(3) 根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，求出此時(shí)兩車的位移，判斷自行車是 否追上，若未追上，結(jié)合位移公式求出追及的時(shí)間.【解答】解：(1)汽車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度為匕=10m/s，以速度方向?yàn)檎较?，則汽車的加速度: 假設(shè)汽車在 t 時(shí)間停下來14則.厶3Z即汽車在 5s 末就已停下，故汽車 6s 末的速度為 0位移一二(2) 當(dāng)汽車和自行車速度大小相等時(shí)，自行車和汽車距離最大即 V2+ati=Vi解得 ti=3s此時(shí)自行車的位移 x自=Viti=4X3m=12m汽車的位移:I !i1.二.=21m則兩車的距離 x=x汽+s - x自=14m(3) 當(dāng)汽車速度減為 0 時(shí)，自行車的位移 xi=vit=20m因?yàn)?XiVX2+S，即汽車停下時(shí)還沒追上Ko-1-s 9RXC；則自行車追上汽車