建筑起重機(jī)械保養(yǎng)與維修復(fù)習(xí)題2009

1、建筑起重機(jī)械保養(yǎng)與維修復(fù)習(xí)題 一、判斷題：1、校正是消除材料不應(yīng)有的彎曲、扭曲和翹曲等缺陷的工藝過程。（ ）2、只有塑性好的材料才能進(jìn)行彎曲。（ ）3、液壓缸是動(dòng)力元件。（ ）4、液壓缸是控制元件。（ ）5、齒輪泵是控制元件。（ ）6、一張完整的裝配圖應(yīng)具備以下內(nèi)容：一組視圖、必要的尺寸、技術(shù)要求、明細(xì)表和標(biāo)題欄。（ ）7、焊機(jī)應(yīng)用較普遍的是交流電弧焊機(jī)，它實(shí)際上是一種特殊的降壓變壓器 （ ）8、運(yùn)動(dòng)速度高者采用小粘度潤滑油或針入度較小的潤滑脂。速度低者采用粘度較高的潤滑油或針入度較小的潤滑脂。（ ）9、冬季采用粘度大和凝點(diǎn)低的潤滑油或針入度較小的潤滑脂，夏季則相反。（ ）10、評(píng)論潤滑脂的七

2、項(xiàng)指標(biāo)是：滴點(diǎn)、針入度、水分、皂分、機(jī)械雜質(zhì)、灰分和含油量。（ ）11、吊鉤可以用脆性材料制作。（ ）12、吊鉤掛繩處磨損深度，超過其高度的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ ）13、用20倍放大鏡觀察吊鉤表面有裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ ）14、吊鉤磨損后可以堆焊使用。（ ）15、定滑輪的主要作用是省力。（ ）16、滑輪組是由若干個(gè)動(dòng)滑輪和定滑輪所組成的。（ ）17、滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。（ ）18、卷筒有裂紋時(shí)，可以焊補(bǔ)使用。（ ）19、卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%時(shí)，可以繼續(xù)使用。（ ）20、當(dāng)兩根鋼絲繩對(duì)接時(shí)，用編結(jié)法編結(jié)長度不應(yīng)小于（2030）d，并且不得小于300mm。（ ）21、鋼絲繩出現(xiàn)斷股

3、應(yīng)報(bào)廢。（ ）22、嚴(yán)重壓扁的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（ ）23、扭結(jié)的鋼絲繩可以使用。（ ）24、鋼絲繩局部增大或減小可以繼續(xù)使用。（ ）25、聯(lián)軸器任一部分有裂紋時(shí)可以焊補(bǔ)使用。（ ）26、制動(dòng)輪出現(xiàn)裂紋時(shí)可以補(bǔ)焊使用。（ ）27、制動(dòng)器的彈簧出現(xiàn)塑性變形應(yīng)立即修理。（ ）28、起重機(jī)常用的鋼絲繩是有5股絲束繞一根繩芯捻制而成。（ ）29、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋或斷齒時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ ）30、檢查制動(dòng)器時(shí)，若制動(dòng)片磨去原厚度1/2時(shí)應(yīng)更換制動(dòng)片。（ ）31、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的軸可以用焊補(bǔ)法修復(fù)。（ ）32、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)相對(duì)于普通卷揚(yáng)機(jī)來說，又有其特殊的地方，主要是起吊高度、容繩量大、起升速度快、又要有

4、慢就位、要求調(diào)速范圍不大。（ ）33、塔機(jī)制動(dòng)下滑量太大的故障，是由于制動(dòng)器沒有調(diào)整好或制動(dòng)閘瓦磨損所致，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整制動(dòng)器或更換制動(dòng)閘瓦。（ ）34、當(dāng)需拆除塔機(jī)液壓系統(tǒng)各元件時(shí)，務(wù)必在卸荷情況下進(jìn)行，以免油液噴出傷人。（ ）35、塔機(jī)頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)塔帽臂架及其他作業(yè)，必須將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。（ ）36、SC型施工升降機(jī)的整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由13個(gè)驅(qū)動(dòng)單元組成，各驅(qū)動(dòng)單元安裝在驅(qū)動(dòng)板上，相互獨(dú)立 。（ ）37、對(duì)雙籠施工升降機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷吊籠內(nèi)的主要電源開關(guān)，不得同時(shí)對(duì)兩個(gè)吊籠進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（ ）38、維護(hù)保養(yǎng)人員中途暫時(shí)離開吊籠，可不必關(guān)上地面電源總開關(guān)。（ ）39、施工升降機(jī)每

5、工作40個(gè)小時(shí)要對(duì)背輪、安全鉤、導(dǎo)向滾輪、傳動(dòng)板等的連接螺栓緊固情況進(jìn)行檢查。（ ）40、施工升降機(jī)每工作100個(gè)小時(shí)必須對(duì)上下限位開關(guān)、極限開關(guān)及相應(yīng)的限位碰塊等的連接螺栓緊固情況進(jìn)行檢查。（ ）41、施工升降機(jī)吊籠滿載下降時(shí)制動(dòng)距離超過300mm，則表明制動(dòng)力矩不足，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。（ ）42、施工升降機(jī)每次安裝后，在正式使用之前，都必須進(jìn)行一次包括各部件的全面潤滑。（ ）43、上下行程開關(guān)或電源開關(guān)未閉合可能造成施工升降機(jī)不能上下運(yùn)行啟動(dòng)。（ ）44、滑輪槽與鋼絲繩直徑不符合造成施工升降機(jī)鋼絲繩提早磨損而報(bào)廢。（ ）45、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)在工作中由于制動(dòng)器失靈、減速器斷軸、嚴(yán)

6、重超載等引起吊籠超速下墜或超速向上運(yùn)動(dòng)，防墜安全器中的限速功能必須起作用。（ ）46、塔機(jī)在起升作業(yè)頻繁、持續(xù)率超過規(guī)定、點(diǎn)動(dòng)次數(shù)過多的情況下，電機(jī)溫升過大，絕緣破壞時(shí)常常會(huì)發(fā)生繞組短路故障。（ ）47、鉗形電流表可以測電動(dòng)機(jī)的工作電流及三相不平衡電流。（ ）48、在導(dǎo)線的連接中，銅芯線單股的應(yīng)纏繞13圈后用黑膠布包纏一層就可以。（ ）49、鋁芯線在連接中，可以采用銅芯線的連接方式。（ ）50、起重機(jī)械的電氣線路主要分主回路和控制回路，輔助回路。（ ）51、低壓電器中的刀開關(guān)可以隨意安裝不分方向及使用要求。（ ）52、自動(dòng)空氣開關(guān)可以起到過載及短路保護(hù)作用。（ ）53、交流接觸器在起重機(jī)械中用

7、于短路保護(hù)作用。（ ）54、欠電流繼電器在電氣線路中是作過載保護(hù)用的電器。（ ）55、熱繼電器常用于三相電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)。（ ）56、限位開關(guān)在線路中主要作行程控制和限位控制作用。（ ）57、起重機(jī)械上的電氣接地或接零保護(hù)裝置，可以自由選擇。（ ）58、在電磁離合器換擋的機(jī)構(gòu)中，電磁離合器的電刷必須專用不得混用。（ ）59、起重機(jī)械在新裝或轉(zhuǎn)移后應(yīng)對(duì)電氣線路和電器作仔細(xì)的檢查和調(diào)整。（ ）60、兆歐表主要用來測量電動(dòng)機(jī)、電器的絕緣電阻。（ ）二、單選題：1、零件圖中常用符號(hào) A 表示直徑。A、 B、R C、M D、P2、識(shí)讀零件圖的一般步驟是 A ：讀標(biāo)題欄看懂視圖分析尺寸了解技術(shù)要求。A、

8、B、 C、 D、3、零件圖中常用符號(hào) C 表示公制基本螺紋。A、 B、R C、M D、P4、零件圖中常用的字母符號(hào) B 表示半徑。A、 B、R C、M D、P5、某圖的比例是1:5，圖上量出尺寸是40毫米，則實(shí)物的尺寸是 B 毫米。A、8 B、200 C、20 D、1006、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由 A 四類元件組成。其中：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、閥類元件、管類元件。A、 B、 C、 D、7、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的 C 是控制元件。A、液壓泵 B、液壓缸 C、溢流閥 D、油箱8、 C 是以專用工具在工件表面上劃出基準(zhǔn)線并打上沖眼。A、鏨削 B、鋸削 C、劃線操作 D、銼削9、 A 是用絲錐在孔中

9、切削出內(nèi)螺紋。A、攻螺紋 B、套螺紋 C、劃線操作 D、銼削10、 D 是利用板牙在圓桿上切削處外螺紋。A、攻螺紋 B、鋸削 C、劃線操作 D、套螺紋11、母材Q235的 （ D ）結(jié)構(gòu)，焊條選用J426、J427（J505、J507）。A、一般 B、平焊 C、電弧焊 D、厚板12、吊鉤掛繩處磨損深度超過其原尺寸的 B 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、5% B、10% C、12% D、15%13、卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 B 倍。A、1 B、2 C、3 D、414、滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 C 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、15% B、20% C、25% D、30%15、磨損量達(dá)原壁厚

10、的 D 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、5% B、10% C、15% D、20%16、制動(dòng)器電磁鐵桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的 A 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、10% B、15% C、20% D、25%17、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器齒輪磨損后，齒厚不應(yīng)小于原齒厚的 A 。A、80% B、85% C、90% D、95%18、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原壁厚的 C 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、30% B、40% C、50% D、60%19、制動(dòng)輪表面磨損量達(dá) B 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、1mm1.5mm B、1.5mm2mm C、2mm2.5mm D、2.5mm3mm20、減速器軸承處的溫度最高不超過 C 。A、60 B、70 C、80 21、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)常用的

11、是YWZ系列電力液壓推桿制動(dòng)器。對(duì)于這種制動(dòng)器，在使用時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用傳動(dòng)油液，當(dāng)周圍介質(zhì)溫度為+200時(shí)，推薦選用的油液為 A 。A、10#變壓器油（SY135177） B、20#變壓器油（GB44384） C、25#變壓器油（SY135177） D、儀表油（GB48765）22、為了保證回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作特性要軟，回轉(zhuǎn)加速度一定要 B 。A、大 B、小 C、可大可小 D、無要求23、為使塔機(jī)在非工作狀態(tài)下起重臂架能隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)為 B 。A、常閉式 B、常開式 C、常閉式或常開式 D、以上均不對(duì)24、將塔機(jī)起升鋼絲繩從四倍率換成二倍率后，應(yīng)對(duì) A 安全裝置重新調(diào)整。

12、A、高度限位器 B、幅度限位器 C、力矩限制器 D、重量限制器25、SC型施工升降機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中減速器的潤滑方式為油浸式，需采用 A 。A、N320蝸輪油 B、20#機(jī)械油 C、6號(hào)液力傳動(dòng)油 26、當(dāng)對(duì)施工升降機(jī)其中一個(gè)吊籠進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，另一個(gè)吊籠的地面電源箱 A 關(guān)閉。A、必須 B、無要求 C、可以不要 27、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間 B 時(shí)，會(huì)產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。A、短 B、長 C、合適 28、施工升降機(jī)在更換傳動(dòng)系統(tǒng)部件時(shí)， A 必須停在緩沖器上，有對(duì)重系統(tǒng)的還必須將對(duì)重鎖定在導(dǎo)軌架上。A、吊籠 B、對(duì)重 C、吊籠和對(duì)重29、施工升降機(jī)使用 A 小時(shí)后應(yīng)對(duì)導(dǎo)軌架齒條連接螺栓進(jìn)行連接緊固情況的檢查。

13、A、40 B、100 C、40030、施工升降機(jī)在滾輪未到達(dá)磨損極限之前，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪 A 的方法，調(diào)整其與標(biāo)準(zhǔn)立柱管之間的間隙。A、偏心軸 B、螺栓 C、位置31、施工升降機(jī)更換背輪軸時(shí)，應(yīng)使用 B 的背輪軸。A、Q235鋼材自行加工 B、原廠購買 C、高強(qiáng)螺栓32、施工升降機(jī)調(diào)整滾輪間隙，一定要成對(duì)調(diào)整導(dǎo)軌架立柱管兩側(cè)的對(duì)應(yīng)導(dǎo)向滾輪側(cè)滾輪與導(dǎo)軌架立柱管之間的間隙為 B mm左右，調(diào)整合適后用規(guī)定力矩將滾輪軸定位螺栓緊固。A、0.3 B、0.5 C、0.833、施工升降機(jī)背輪的調(diào)整方法；在驅(qū)動(dòng)板背后的安全鉤板和齒條背間插把大螺絲刀，使背輪與齒條脫離，轉(zhuǎn)動(dòng)背輪偏心套調(diào)整間隙，使驅(qū)動(dòng)齒輪與齒

14、條的嚙合側(cè)隙為 A mm之間，嚙合接觸長度沿齒高方向不小于40%，調(diào)整后用規(guī)定力矩將背輪軸定位螺緊固。A、0.3 0.5 B、0.5 0.8 C、0.81.234、更換施工升降機(jī)電機(jī)或減速箱時(shí)，連接電機(jī)和減速器，注意使左右兩個(gè)半聯(lián)軸器吻合好， A 不允許變形或被擠切，符合要求后用螺栓將電機(jī)和減速器緊固，注意電機(jī)軸與渦輪軸的同軸度誤差應(yīng)0.2mm。A、橡膠件 B、密封件 C、半聯(lián)軸件35、施工升降機(jī)齒條、齒條齒輪、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重鋼絲繩、吊籠和對(duì)重的導(dǎo)向滾輪及偏心繩具轉(zhuǎn)軸等部位的潤滑，宜使用 A 潤滑脂。A、鈣基脂 B、鈉基脂 C、鈣鈉基脂36、齒輪齒條式施工升降機(jī)防墜安全器應(yīng)采用 A 防墜安全器

15、，這種防墜安全器制動(dòng)力逐漸增加，制動(dòng)距離較長，制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊力小。A、漸進(jìn)式 B、瞬間式 C、勻速式37、回轉(zhuǎn)支承大齒圈、回轉(zhuǎn)支承上、下座圈滾道、塔頂滑輪等的潤滑周期是 A 。A、每周 B、每兩周 C、每六周38、當(dāng)塔式起重機(jī)起重力矩達(dá)到額定起重力矩的 B 時(shí)應(yīng)發(fā)出聲響和燈光報(bào)警，以提醒司機(jī)。A、80%85% B、85%90% C、90%95% 39、塔頂高度高于 A m或超過周圍物體的高度時(shí)，應(yīng)在塔頂最高點(diǎn)及起重臂臂端安裝紅色障礙燈，且應(yīng)保證其供電不受停機(jī)的影響。A、30 B、40 C、5040、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)各部件的安裝順序是： A 。A、減速器卷筒制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī) B、卷筒減速器制動(dòng)器和電動(dòng)

16、機(jī) C、減速器制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)卷筒 D、制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)卷筒減速器41、行程開關(guān)的作用是用來限制 B 。A、行程速度 B、超越規(guī)定限位 C、限制重量42、熔斷器是用來控制線路短路時(shí)，起到保護(hù) A 安全的作用。A、設(shè)備 B、人身 43、搖表是用來檢查電氣設(shè)備和裝置的 A 。A、絕緣程度 B、接觸情況 C、接地情況44、在使用搖表時(shí)，被測的電氣設(shè)備和裝置必須 B 。A、通電 B、斷電 C、無要求45、測電筆在測試帶電體時(shí)，帶電體與大地之間的電壓超過 B 后氖泡便會(huì)發(fā)光，指示被測帶電體有電。A、24V B、60V C、110V46、手電鉆是維修中常用的電動(dòng)工具，它的使用電源可分單相或三相，如果是單相應(yīng)選

17、用電壓是 B 。A、110V B、220V C、380V47、當(dāng)按下總啟動(dòng)按鈕接觸器不吸合，這說明 A 發(fā)生故障。A、電氣聯(lián)鎖電路 B、電動(dòng)機(jī) C、機(jī)械48、三相閘刀開關(guān)是用來在 A 情況下接通或切斷電源。 A、無負(fù)荷 B、帶負(fù)荷 C、超負(fù)荷 49、萬用表在測量控制器回路的電壓時(shí)，應(yīng) A 測量。A、并聯(lián) B、串聯(lián) C、串并聯(lián)均可50、起重機(jī)械常用的保護(hù)電器是 A 。 A、過流繼電器 B、凸輪控制器 C、按鈕開關(guān)51、交流接觸器在電氣控制線路中是用來 A 。 A、接通或分?jǐn)嚯妱?dòng)機(jī) B、作短路或過載保護(hù) C、發(fā)生控制指令52、欠電流繼電器在電氣線路中是作 A 。A、欠電流動(dòng)作 B、過電流動(dòng)作 C、

18、正常電流工作53、在檢修起重機(jī)械電氣線路時(shí)，設(shè)備應(yīng)在 B 情況下進(jìn)行。A、工作中 B、停止工作中 C、切斷總電源54、起重機(jī)械的保護(hù)接地電阻均不得大于 A 。A、10 B、4 C、0.555、用搖表測量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻時(shí)如果低于 B 則表示電動(dòng)機(jī)已受潮。A、1M B、0.5M C、2M56、塔機(jī)用的電磁離合器的電刷應(yīng)使用 B 電刷。A、石墨碳刷 B、黃銅碳刷 C、合金碳刷57、起重機(jī)械電氣保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)每工作 C 小時(shí)，進(jìn)行一次。A、50 B、100 C、200三、多選題：1、液壓頂升有負(fù)荷載后自降形成原因 AB 。A、缸頭上的液壓鎖出現(xiàn)故障 B、油缸活塞密封損壞 C、流量太低 D、油中混入空

19、氣2、焊接接頭形式有 ACD 和搭接4種。 A、對(duì)接 B、平焊 C、T形 D、橫焊3、焊接方式按焊接空間的位置不同分為 ABD 和仰焊幾種。A、立焊 B、平焊 C、電弧焊 D、橫焊4、母材Q235的一般結(jié)構(gòu)，焊條選用 AB 。A、J421 B、J425 C、J426 D、J4275、滑輪按制造方法分類可分為 ABCD 。A、鑄鐵滑輪 B、鑄鋼滑輪 C、焊接滑輪 D、尼龍滑輪 6、鋼絲繩的繩芯有 BCD 。A、石棉芯 B、金屬芯 C、有機(jī)芯 D、合成纖維芯7、齒輪的失效形式有 ABCDE 。A、疲勞點(diǎn)蝕 B、齒面磨損 C、膠合 D、塑性變形 E、輪齒折斷8、塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的溜鉤是極危險(xiǎn)的故障，必須

20、徹底排除這種故障才能使用。其故障產(chǎn)生的原因可能是 ABC 。A、制動(dòng)器失效 B、電源電壓低于名義值的90% C、潤滑油中雜質(zhì)過多 D、齒輪嚙合不正常9、液力偶合器使用油液品種為 AB 。A、6號(hào)液力傳動(dòng)油 B、N220工業(yè)齒輪油 C、20#機(jī)械油10、工地非正確使用塔機(jī)造成回轉(zhuǎn)斷軸的原因主要表現(xiàn)在 ABCD 。A、塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打急轉(zhuǎn) B、塔機(jī)回轉(zhuǎn)過程中急剎車 C、回轉(zhuǎn)減速器潤滑油缺乏 D、回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪嚙合狀況不良11、影響塔機(jī)液壓頂升系統(tǒng)中液壓油質(zhì)量的因素有 ABCD 。A、水 B、氧化 C、雜質(zhì) D、空氣12、液壓系統(tǒng)的泄露的原因有 ABCD 。A、設(shè)計(jì)及制造的缺陷所造成

21、B、沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng) C、動(dòng)密封件及配合件相互磨損 D、油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)13、塔機(jī)液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。下列哪項(xiàng)損失屬于液壓系統(tǒng)的能力損失 ABCD 。A、壓力損失 B、電能損失 C、容積損失 D、機(jī)械損失14、塔機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)具體可分為： ABCD 。A、例行保養(yǎng) B、定檢維修 C、故障維修 D、拆塔后整修15、制動(dòng)器制動(dòng)后重物下滑形成原因 ABC 。A、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦間隙過大或制動(dòng)盤與摩擦片間隙過大 B、制動(dòng)輪表面有油污 C、彈簧壓力不足 D、重物超重16、SC型施工升降機(jī)傳動(dòng)裝置噪聲過大，其原因是 ABCD 。A

22、、缺乏潤滑油 B、聯(lián)軸器間隙過大 C、電源電壓過低 D、齒輪齒條嚙合不良17、施工升降機(jī)吊籠運(yùn)行不穩(wěn)的主要原因 ABCD 。A、滾輪未調(diào)整好 B、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條磨損超標(biāo) C、齒條、齒輪嚙合不良 D、減速器軸彎曲18、施工升降機(jī)吊籠起、制動(dòng)時(shí)動(dòng)作異常猛烈的可能原因是 ABC 。A、電機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作不同步 B、驅(qū)動(dòng)板聯(lián)接部位松動(dòng) C、電機(jī)制動(dòng)動(dòng)力矩過大 D、滾輪未調(diào)整好19、施工升降機(jī)鋼絲繩磨損嚴(yán)重或有斷絲現(xiàn)場的可能原因 ABCD 。A、鋼絲繩潤滑不良 B、天輪工作異常軸承磨損 C、使用壽命已到 D、滑輪槽與鋼絲繩直徑不符20、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)的每個(gè)吊籠都應(yīng)設(shè)置兼有 AB 雙重功能的防墜安

23、全器。A、斷繩保護(hù) B、限速保護(hù) C、越程保護(hù) D、防滑保護(hù)21、施工升降機(jī)吊籠下滑或制動(dòng)時(shí)行程過大的可能原因 ABC 。A、超越 B、制動(dòng)器摩擦片磨損或粘油 C、間隙過大調(diào)整不當(dāng) D、減速器軸彎曲22、漏電保護(hù)開關(guān)動(dòng)作頻繁、單極開關(guān)跳閘的可能原因是 ABC 。A、電器絕緣性不良 B、電路短路或漏電 C、動(dòng)作電流過低 D、滾輪未調(diào)整好23、如遇電氣發(fā)生起火，應(yīng)使用 BC 滅火器材進(jìn)行撲滅。A、泡沫 B、干粉 C、121124、施工升降機(jī)不啟動(dòng)主要是 AC 原因造成的。A、相序繼電器動(dòng)作 B、線路接地 C、聯(lián)鎖電路 25、鉗形表可用來測量 AD 。A、線路電流 B、絕緣電流 C、接地電阻 D、電

24、動(dòng)機(jī)工作電路26、起重機(jī)械的照明、障礙燈應(yīng)設(shè)專用電路，其電源應(yīng)由 AD 分接。A、 主開關(guān)的進(jìn)線端 B、主接觸器的進(jìn)線端 C、隨意接 D、電源進(jìn)線端27、起重機(jī)械中的電動(dòng)機(jī)常用的接線是 AB 接法。A、Y B、 C、YY D、四、填空：1、我們把物體都具有保持 原來狀態(tài) 的性質(zhì)叫做慣性，一切物體都具有慣性。2、桿件變形的基本形式有 拉伸 、 壓縮 、 剪切 、 扭轉(zhuǎn) 、和 彎曲 等五種。 3、為保證物體的安全使用，要正確、合理地選擇安全系數(shù)。安全系數(shù)n就是強(qiáng)度極限 與 彈用應(yīng)力 之比。4、如果兩個(gè)力產(chǎn)生的效果與一個(gè)力產(chǎn)生的效果相同，則這個(gè)力就叫做那兩個(gè)力的 合力 ，求這個(gè)力的方法叫 力的合成

25、。5、金屬材料的力學(xué)性能應(yīng)當(dāng)包括： 強(qiáng)度 、 塑性 、 硬度 、 韌性 及 疲勞強(qiáng)度 。 6、按兩構(gòu)件的接觸形式的不同，運(yùn)動(dòng)副可分為 高副 和 減副 兩大類。 7、軸上零件的固定方式有兩種： 軸向固定 與 周向固定 。8、軸承可分為 滑動(dòng) 和 滾動(dòng) 兩類。 9、鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)件，主要用于軸和軸上零件間的 周向 固定，有的還能實(shí)現(xiàn)軸上零件的 軸向 固定或軸向滑動(dòng)。 10、起重機(jī)的制動(dòng)器在使用過程中，應(yīng)按規(guī)定經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整主要有三個(gè)方面，即調(diào)整 工作行程 、 制動(dòng)力矩 和 間隙 。11、液壓缸、液壓馬達(dá)均將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，其中液壓缸帶動(dòng)負(fù)荷做直線往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)負(fù)荷做 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)。12、符號(hào) 表示該表面 粗糙度 。13、零件有長、寬、高三個(gè)方向的尺寸，主視圖上反映零件的 長和高 ，俯視圖上反映零件的 長和寬 ，左視圖反映零件的 寬和高 。14、液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的 機(jī)械能 轉(zhuǎn)換為液體的 壓力能 通過液體壓力能的變化來傳遞能量。1