【高速公路】第十章高速公路的沿線設施

1、第九章、高速公路的沿線設施高速公路的交通安全設施高速公路的服務設施高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)一、高速公路的交通安全設施 護欄 橋梁護欄 隔離設施 防眩設施 視線誘導設施 防噪聲設施 照明設施 交通標志、標線一、高速公路的交通安全設施 護欄（防護柵）路側護欄中央分隔帶護欄 護欄是一種吸能結構，在阻止車輛越出路外的同時，還可通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對乘員的損傷 。作用：分類： 剛性護欄 半剛性護欄 柔性護欄混凝土護欄 波形梁護欄 纜索護欄 路側護欄波形梁護欄 布設原則 中央分隔帶處應連續(xù)布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生； 全線路基填土

2、高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄路側普通型波形梁護欄， 填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄路側加強型波形梁護欄； 橋梁、通道兩側，距橋頭8m范圍內設置加強型路側波形梁護欄加強型路側波形梁護欄及加強加強型中央分隔帶波形梁護欄型中央分隔帶波形梁護欄； 在設有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型護欄，以防止車輛對橋墩的沖擊； 互通立交范圍內一般全部布設波形梁護欄波形梁護欄； 路側護欄最小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到100m時，應將兩路段連續(xù)設置。 橋梁護欄 作用 構造形式金屬制梁式鋼筋混凝土梁柱式鋼筋混凝土誘導式及組合式一、

3、高速公路的交通安全設施長益路上的跨線橋 永興公路橋 隔離設施一、高速公路的交通安全設施防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產生的基礎設施 ?？捎行У嘏懦龣M向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運行特性得以充分發(fā)揮。 定義：作用：隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，隔離柵難以跨過時，可采取橋梁、通道的處理方法。隔離柵遇橋梁、通道時，應朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應留有讓人、畜可鉆入的空隙。隔離柵的形式有刺鐵絲網、鋼板拉網、編織網和焊接網（涂塑）隔離柵等。在沿線上跨主線的分離立交兩側應設置橋梁防護網，

4、以防止橋上落物對主線上行車的干擾。 布設：布設： 防眩設施 設置在中央分隔帶的構造物，它是防止夜間行車的駕駛人員受對向來車的前燈眩光干擾。 一、高速公路的交通安全設施 設計時結合道路實際，一般在無法綠化的路段中央分隔帶上設置防眩板。 防眩板為鍍鋅鋼板或玻璃鋼制作，設置間距為50100cm，傾角為8，通過連接件架設在中央帶護欄上或是以單獨結構安裝。 為了改善視覺感受，并與周圍環(huán)境協(xié)調一致，防眩板應涂刷一層綠色油漆。 防眩板 視線誘導設施輪廓標設置原則 全線連續(xù)設置輪廊標。輪廊標在公路前進方向左、右側對稱設置，左側為黃色，右側為白色。 在直線段及半徑在200m以上的路段上設置間隔為48m。 在設置

5、護欄的路段，設置附著式輪廊標附著式輪廊標， 在沒有設置護欄的路段，設置柱式輪廊標柱式輪廊標。一、高速公路的交通安全設施分流誘導標分流誘導標 設在互通式立交分流端部前方適當?shù)攸c合流誘導標合流誘導標設在互通式立交合流端部前方適當?shù)攸c 指示性線形誘導標指示性線形誘導標 設置在一般最小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線外側，為白底藍圖案白底藍圖案。警告性線形誘導標警告性線形誘導標 設在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時改變行車方向的路段，為白底紅圖案白底紅圖案。誘導綠底白圖案。線形誘導設施應具有優(yōu)良的識別性能，特別是夜間的反射性能。一、高速公路的交通安全設施分流誘導標 防噪聲設施采取措施： 隔聲墻(聲屏

6、障） 遮音堤 遮音林帶 修建低噪聲路面 種植綠化帶一、高速公路的交通安全設施 照明設施照明設施照明標準照明標準水平照度 指受光面為水平面的照度。不均勻度 表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)。 不均勻度最高水平照度不均勻度最高水平照度/最低水平照度最低水平照度（見表11-3）照明布局照明布局 布置可兩側對稱，或兩側交錯兩側交錯，縱向間距一般為3050m,照明燈光度達1000W，燈柱高為1215m。一、高速公路的交通安全設施 交通標志、標線交通標志、標線一、高速公路的交通安全設施 標志設置的目的： 是為道路使用者提供明確、準確、及時和 足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。 警告標志 禁令標志 指示

7、標志 指路標志標線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、導流標線等。 向左急彎路 向右急彎路 反向彎路 連續(xù)彎路 上陡坡 下陡坡 兩側變窄 右側變窄 窄橋 左側變窄 警告標志 禁令標志停車讓行 停車檢查 限制速度 限制質量 限制高度 限制寬度 禁止車輛長時停放 禁止車輛臨時或長時停放 解除禁止超車 禁止直行和向左轉彎 禁止直行和向右轉彎 禁止掉頭 禁止超車 指示標志公交線路專用車道 分向行駛車道 干路先行 直行 向左轉彎 直行和向左轉彎 靠右側道路行駛 立交直行和左轉彎行駛 環(huán)島行駛 單行路向左或向右 最低限速 指路標志入口預告終點提示 下一出口 爬坡車道 電話位置指示

8、 收費站預告 行政區(qū)劃分界 國道編號省道編號 縣道編號 互通式立交橋 雙向兩車道路面中心線 車行道分界線 車行道邊緣線標線車行道邊緣線 邊緣線的尺寸單位： cm 標線左彎待轉區(qū)線 標線左轉彎導向線 標線人行橫道 ( 信號燈路口 ) 人行橫道預告標示 標線平行式出口標線直接式出口標線直接式入口標線標線車距確認線尺寸港灣式?？空緲司€垂直式停車位 傾斜式停車位平行式停車位標線二、高速公路的服務設施 以滬寧高速為例以滬寧高速為例 滬寧高速公路是國家級的主干線高速公路，連接中國最大最繁華的城市 -上海與江蘇省的首府、六朝古都-南京，總長達274公里，其中上海段16 公里，江蘇段248公里, 鎮(zhèn)江支線10

9、公里。 滬寧高速公路于1996年9月建成通車，途經鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等大中型城市與地區(qū)，貫穿我國經濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)，是我國迄今為止最為優(yōu)良的高速公路，被海內外譽為 “黃金大道”。滬寧高速收費站分布 滬寧高速沿線服務設施 1. 南京主線收費站2. 麒麟收費站（尚未開通）3. 湯山收費站4. 句容收費站5. 丹徒收費站（關閉） 6. 鎮(zhèn)江收費站7. 丹陽收費站8. 羅墅灣收費站 9. 常州北收費站 10. 橫山收費站 11. 玉祁收費站 12. 無錫北收費站 13. 無錫東收費站 14. 碩放收費站 15. 東橋收費站（臨時關閉） 16. 蘇州新區(qū)收費站 17. 蘇州東收費站 18.

10、蘇州工業(yè)園收費站 19. 昆山收費站 20. 花橋收費站滬寧高速入網圖 滬寧高速沿線服務設施 滬寧高速沿線服務設施 滬寧高速交通流狀況預告滬寧高速維修作業(yè)預告 公布實行交通管制的路段。滬寧高速沿線城市氣象預報 發(fā)布沿線地區(qū)的天氣、氣溫、風向、風速。滬寧高速管理處與監(jiān)控中心 滬寧高速沿線共設六個管理處，分別為南京管理處、鎮(zhèn)江管理處、常州管理處、無錫管理處、蘇州管理處及二級公路管理處。滬寧高速沿線服務設施 沿線服務區(qū) 滬寧高速公路江蘇段沿線設有黃栗墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽澄湖等六個服務區(qū)，為滬寧高速公路運營提供加油、餐飲、購物、住宿、停車、汽修等配套服務。黃栗墅服務區(qū) 地處南京著名的湯山

11、風景區(qū)，周圍群山環(huán)抱，風景秀麗。 建筑面積約4200多平方米，是集餐飲、加油、購物、汽車修理、停車場、休息等為一體的具有綜合服務功能的對外窗口。 平均每天接待近2000輛車停車、加油，4000多位駕乘人員休息、就餐等。 仙人山服務區(qū) 距南京約49公里，距上海約225公里，是一個集餐飲、購物、住宿、加油、汽修等多功能為一體的綜合性服務區(qū)。 服務區(qū)建筑總面積達1.9萬平方米。餐廳可供400位旅客同時就餐，會議中心可接待各類中小型會議，共有標準客房35間。每天接待過往旅客上萬人次。 仙人山服務區(qū)濃郁的江南田園氣息，使過往旅客如臨仙境流連忘返。 竇莊服務區(qū) 位于滬寧高速公路距南京約83公里處，地處常州

12、與鎮(zhèn)江交界處，建筑面積約13332平方米。 整個服務區(qū)具有加油、餐飲、購物、汽修、停車和休息等六大功能。 服務區(qū)為滿足顧客的需求，打出地方特色牌，丹陽皮鞋經營有聲有色，竇莊水產、豆制品、可口飲食深受廣大游客喜愛，田園魚塘垂釣更增添了愛好者的興趣。每天接待往返駕乘人員上萬人 芳茂山服務區(qū) 地處滬寧高速公路中間位置，建筑面積達7200平方米。 服務區(qū)擁有功能完備的多項設施，包括：具備現(xiàn)代化加油設備的加油站、豪華舒適的休息大廳、餐廳和客房、達五百余種商品的自選商場、同時停放150輛汽車的大型停車場和汽車修理廠等等。 為過往車輛和旅客提供加油、餐飲、住宿、購物、休閑、娛樂、通訊、汽修等優(yōu)質服務。全區(qū)日

13、均客流量達1萬多人次。梅村服務區(qū) 位于滬寧高速公路K105500米處。 建筑面積7032平方米，具有加油、停車、汽修、餐飲、購物、休閑等六大服務功能，全天候24小時提供服務 。 自1996年9月投入運營以來，全區(qū)平均每天接待1000多輛車輛加油、停車、休息，旅客流量約10000人次。陽澄湖服務區(qū) 位于滬寧高速公路陽澄湖畔，東距上海市區(qū)60公里，西距蘇州12公里，建筑面積11000多平方米。 服務區(qū)設餐廳、客房、商場、加油站、休息廳、會議室和水產市場等。 餐飲提供以陽澄湖水產為主的美味佳肴，享譽中外的“黃菊”牌陽澄湖大閘蟹倍受廣大旅客的青睞。 商場以提供蘇州土特產為主，同時經營江、浙、滬地區(qū)名優(yōu)

14、特商品。 會議室可以召開100多人的中小型會議，客房設有近50張床位。 水產市場有攤位45個，由附近的漁民經營正宗的陽澄湖大閘蟹及其它水產品。德國高速公路服務區(qū)的快餐店在高速公路服務區(qū)吃快餐的孩子們滬寧高速沿線服務設施 公路設施及標志收費站收費站 滬寧高速公路全線設南京、花橋兩個主線收費站（點）、鎮(zhèn)江一個支線收費站（點）和十七個匝道收費站（點）。 滬寧高速公路江蘇段共設有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙）喇叭型、定向Y型和改進苜蓿葉型。 互通立交互通立交 在互通立交范圍內，出入高速公路的非主線道路。 匝道匝道 滬寧高速公路江蘇段共設置了二十九塊可變情報板，主要設置在重點立交兩側，用以顯示交

15、通狀況及氣象狀況等與行車安全有關的信息，以提醒駕駛員注意，誘導交通，減少事故，防止二次事故。 可變情報板采用LED顯示技術。由于采用了超高亮度LED，情報板的亮度高，穿透力強，在霧天有很好的預警作用。 可變情報板采用了全屏編輯技術，可靈活地顯示各種圖象及文字。 可變情報牌可變情報牌 滬寧高速公路江蘇段共設置了三十六塊可變限速標志，用于限速告警，保證行車安全。 可變限速標志采用光纖式，顯示可變限速值。光纖式可變標志具有亮度高的特點，采用了雙光源自動轉換技術，保證限速標志不間斷顯示。 可變限速標志可變限速標志 為檢測實時氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設置了兩處綜合氣象檢測站，氣象檢測站可以檢測大氣溫

16、度、濕度、風力、風向、路面溫度和濕度等，并可預告路面結冰。 為防止大霧對高速公路運行的危害，及時檢測大霧狀況，滬寧高速公路江蘇段在每個區(qū)段設置了一組能見度檢測器，共五組。 氣象檢測站氣象檢測站 為防止相向行駛車輛的干擾，在高速公路中央設置的隔離帶。 滬寧高速公路的中央分隔帶中設有防護欄、綠化帶和防眩板。 中央分隔帶中央分隔帶三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 交通控制交通控制 交通管理交通管理 是對道路上的車流，按交通法規(guī)和規(guī)則、要求，合理引導、限制和組織交通流的總稱。 采用人工或電子技術，如信號監(jiān)視、監(jiān)控等科學方法和手段，對動態(tài)交通流實行控制。 目的：目的： 使高速公路上運行的車輛獲得最少的停

17、車、最短的運行時間、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。 救援系救援系統(tǒng)統(tǒng)簡稱“交通管制” 交通管理的特點 指導性指導性 可以指導交通流重新分配，疏散擁擠，避免事故，調整已紊亂的交通秩序，改變交通管理的被動局面。 協(xié)調性協(xié)調性 即通過各種方法協(xié)調人、車、環(huán)境關系，通過各種方法逐步達到一致，充分發(fā)揮公路網和道路設施的作用。 較強技術型較強技術型 高速公路采用各種現(xiàn)代化通訊、監(jiān)視、監(jiān)控技術手段，因而具有高科技、技術密集的特點。 強制性強制性 高速公路的交通管理多以法規(guī)、制度形式出現(xiàn)，具有強化管理性質。 教育性教育性 各種法規(guī)和規(guī)章制度必須廣泛宣傳教育，并進行必要培訓、考核，以教育大家自覺執(zhí)行。

18、 協(xié)作性協(xié)作性 高速公路的交通管制，是要多部門相互配合的系統(tǒng)工程。三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 交通管理的內容三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 技術方面技術方面 交通工程設施交通工程設施 標志牌、路面標線、護欄、分隔欄、安全導、情報板等； 監(jiān)視、監(jiān)控、通信系統(tǒng)監(jiān)視、監(jiān)控、通信系統(tǒng) 信息收集、傳遞、處理、提供； 實行車輛監(jiān)測； 臨時劃定專用車道、單向行使、區(qū)劃交通和變向交通等； 事故勘察與處理。 法制方面法制方面 監(jiān)督執(zhí)行有關交通管理條例或法規(guī)； 建立和執(zhí)行車輛登記、檢驗等管理章程和制度； 組織交通管理職能機構。 宣傳教育方面宣傳教育方面 加強對駕駛員的安全宣傳教育，按規(guī)定嚴格培訓和考核制度； 加強對交通法制、法規(guī)宣傳。三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 救援系統(tǒng)任務：任務： 是為發(fā)生故障的車輛提供維修服務，幫助限于困境的駕駛員擺脫困