一級(jí)建造師市政道路練習(xí)題

1、1 . 下列關(guān)于石灰土底基層的質(zhì)量控制要點(diǎn)，正確的有( )。（2分）A . 宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土B . 土中的有機(jī)物含量宜小于10%C . 宜用13級(jí)的新石灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求D . 水應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定E . 生石灰可直接使用【正確答案】 ABCD2 . 水泥混凝土路面設(shè)置墊層時(shí)，墊層施工要求有( )。（2分）A . 宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料B . 采用

2、泥灰結(jié)塊石C . 墊層鋪筑碾壓應(yīng)密實(shí)、均勻D . 當(dāng)日平均氣溫低于5時(shí)，不應(yīng)施工E . 最小厚度為100mm【正確答案】 ACD3 . 從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為( )。（2分）A . 承壓水B . 上層滯水C . 重力水D . 潛水E . 毛細(xì)水【正確答案】 ABD4 . 改性瀝青混合料面層施工時(shí)，碾壓設(shè)備應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后，采取( )的方式慢速碾壓。（1分）

3、A . 低頻率、高振幅B . 低頻率、低振幅C . 高頻率、高振幅D . 高頻率、低振幅【正確答案】 D5 . 扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的直墻和扶壁構(gòu)成，主要依靠底板上的( )維持穩(wěn)定的擋土建筑物。（1分）A . 基樁B . 錨桿C . 填土重量D . 砌塊重量【正確答案】 C6 . 靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土構(gòu)筑物被稱(chēng)為( )式

4、擋土墻。（1分）A . 埋設(shè)B . 填充C . 重力D . 自立【正確答案】 C7 . 密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用( )進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。（1分）A . 輕型輪胎壓路機(jī)B . 震動(dòng)壓路機(jī)C . 光輪壓路機(jī)D . 重型輪胎壓路機(jī)【正確答案】 D8. 城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)()。（1分）A . 

5、;自上而下遞增B . 自上而下遞減C . 自下而上遞增D . 自下而上遞減【正確答案】 B9 . 預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先選用()。（1分）A . 礦渣硅酸水泥B . 普通硅酸鹽水泥C . 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D . 粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【正確答案】 B10 . 城市道路的路基填方范圍內(nèi)的管涵頂面回填作業(yè)，采用壓路機(jī)碾壓時(shí)填土厚度至少為()。（1分）A . 300B .

6、0;500C . 800D . 1000【正確答案】 B11. 為加強(qiáng)瀝青道路的面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱(chēng)為()。（1分）A . 封層B . 透層C . 粘層D . 過(guò)渡層【正確答案】 C12 . 水泥混凝土路面設(shè)置墊層時(shí)，墊層施工要求有()。（2分）A . 宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料B . 采用泥灰結(jié)塊石C . 墊層鋪筑碾

7、壓應(yīng)密實(shí)、均勻D . 當(dāng)日平均氣溫低于5時(shí)，不應(yīng)施工E . 最小厚度為100mm【正確答案】 ACD13 . 按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成形式有()。（2分）A . 懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B . 骨架空隙結(jié)構(gòu)C . 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)D . 懸浮空隙結(jié)構(gòu)E . 混合填料密實(shí)結(jié)構(gòu)【正確答案】 ABC14 . 下列關(guān)于石灰土底基層的質(zhì)量控制要點(diǎn)，正確的有()。（2分）A . 宜采用塑性指

8、數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土B . 土中的有機(jī)物含量宜小于10%C . 宜用13級(jí)的新石灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求D . 水應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定E . 生石灰可直接使用【正確答案】 ABCD15. 水泥混凝土路面的橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的()確定。（1分）A . 時(shí)間長(zhǎng)短B . 晝夜溫差C . 混凝土強(qiáng)度D . 含水率【正確答案】 B16.

9、 密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用()進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。（1分）A . 輕型輪胎壓路機(jī)B . 震動(dòng)壓路機(jī)C . 光輪壓路機(jī)D . 重型輪胎壓路機(jī)【正確答案】 D。17. 在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，試驗(yàn)主要目的是確定()等參數(shù)。（1分）A . 彎沉值B . SBRC . 承載力D . 路基預(yù)沉量【正確答案】 D18. 水泥混凝土路面每塊矩形道板的

10、板長(zhǎng)應(yīng)按面層類(lèi)型、厚度，并采用()計(jì)算確定。（1分）A . 偏壓B . 彎拉C . 應(yīng)力D . 應(yīng)變【正確答案】 C19. 下列項(xiàng)目中，不屬于瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收項(xiàng)目的是()。（1分）A . 壓實(shí)度B . 彎沉值C . 平整度D . 瀝青含量【正確答案】 D20 . 柔性路面在荷載作用下呈現(xiàn)()特性，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。（1分）A . 彎沉變形較

11、小、抗彎強(qiáng)度小B . 彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度大C . 彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小D . 彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度大【正確答案】 C21 . 水泥路面應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料，下列選擇不當(dāng)?shù)氖?)。（1分）A . 重交通道路宜選用就天然級(jí)配砂礫B . 中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料C . 輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料D . 濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基

12、層【正確答案】 A22 . 核子密度儀檢測(cè)適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜用作()試驗(yàn)項(xiàng)目。（1分）A . 水灰率評(píng)定B . 粒徑分析C . 含砂率評(píng)定D . 壓實(shí)度驗(yàn)收【正確答案】 D23 . 扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的直墻和扶壁構(gòu)成，主要依靠底板上的()維持穩(wěn)定的擋土建筑物。（1分）A . 基樁B . 錨桿C . 填土重量D . 砌塊重量【正確答案】 C

13、24 . 深厚的濕陷性黃土路基，可采用處理方法有()。（2分）A . 堆載預(yù)壓法B . 預(yù)浸法C . 強(qiáng)夯法D . 排水固結(jié)法E . 灰土擠密法【正確答案】 BCE25 . 城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有()。（2分）A . 先輕后重B . 先慢后快C . 先靜后振D . 輪跡重疊E . 先高后低【正確答案】 ABCD26 .&#

14、160;瀝青混凝土路面的再生利用中，對(duì)采用再生劑的技術(shù)要求包括具有()。（2分）A . 良好的流變性質(zhì)B . 適當(dāng)黏度C . 良好的塑性D . 溶解分散瀝青質(zhì)的能力E . 較高的表面張力【正確答案】 ABDE27 . 道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新筑瀝青混凝土層底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐()以上的高溫。（1分）A . 140B . 150C . 160D .

15、0;170【正確答案】 D28 . 下列壓實(shí)作業(yè)，不屬于瀝青混合料面層壓實(shí)的是()。（1分）A . 初壓B . 復(fù)壓C . 終壓D . 段壓【正確答案】 D29 . 路基土的液性指數(shù)IL為0.5，則該土屬于()狀態(tài)。（1分）A . 流塑B . 軟塑C . 硬塑D . 半堅(jiān)硬【正確答案】 B30 . 下列施工要點(diǎn)，屬于微表處大修工程施工準(zhǔn)備的有()。

16、（2分）A . 路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理B . 路面銑刨不少于2mmC . 寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理D . 對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求E . 深度1540mm的車(chē)轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理【正確答案】 ACDE31 . 巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)()層。（1分）A . 混合B . 整平C . 壓實(shí)D . 養(yǎng)護(hù)【正確答案】 B32

17、60;. 靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土構(gòu)筑物被稱(chēng)為()式擋土墻。（1分）A . 埋設(shè)B . 填充C . 重力D . 自立【正確答案】 C33. 城市道路填土（方）路基施工時(shí)，應(yīng)分層填土壓實(shí)，以下關(guān)于壓實(shí)作業(yè)施工要點(diǎn)說(shuō)法正確的是()。（2分）A . 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度B . 碾壓“先重后輕”C . 碾壓“先輕后重”D . 最后碾壓可采用小于12t級(jí)的壓路機(jī)E&

18、#160;. 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓【正確答案】 ACE34.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有()。（2分）A . 級(jí)配碎石基層B . 級(jí)配砂礫基層C . 瀝青碎石基層D . 水泥穩(wěn)定碎石基層E . 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層【正確答案】 AB35 . 城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是()。（1分）A . 上面層B . 下面層C . 

19、;基層D . 墊層【正確答案】 C36 . 剛性擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力中，位移最大的是()。（1分）A . 豎向推擠力B . 被動(dòng)土壓力C . 主動(dòng)土壓力D . 靜止土壓力【正確答案】 B37 . 確定再生瀝青混合料最佳瀝青用量的方法是()。（1分）A . 馬歇爾試驗(yàn)法B . 針入度試驗(yàn)法C . 延度試驗(yàn)法D . 水煮試驗(yàn)法【正確答案】 A38

20、60;. 水泥混凝土路面施工完畢，當(dāng)路面混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到()%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。（1分）A . 50B . 75C . 85D . 100【正確答案】 D39. 反映瀝青抵抗開(kāi)裂能力的指標(biāo)是()。（1分）A . 60動(dòng)力粘度B . 針入度指數(shù)(PI)C . 10或15延度D . 10殘留延度【正確答案】 C40 . 巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)()層。（1分）A

21、0;. 混合B . 整平C . 壓實(shí)D . 養(yǎng)護(hù)【正確答案】 B41 . 靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土構(gòu)筑物被稱(chēng)為()式擋土墻。（1分）A . 埋設(shè)B . 填充C . 重力D . 自立【正確答案】 C42 . 混凝土拌合物的坍落度評(píng)定應(yīng)以()的測(cè)值為準(zhǔn)。（1分）A . 拌合站B . 澆筑地點(diǎn)C .&#

22、160;試驗(yàn)室D . 泵車(chē)內(nèi)【正確答案】 B43 . 城市道路填土（方）路基施工時(shí)，應(yīng)分層填土壓實(shí)，以下關(guān)于壓實(shí)作業(yè)施工要點(diǎn)說(shuō)法正確的是()。（2分）A . 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度B . 碾壓“先重后輕”C . 碾壓“先輕后重”D . 最后碾壓可采用小于12t級(jí)的壓路機(jī)E . 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓【正確答案】 ACE44 . 瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由()等組成。（2分）A . 瀝青B . 土C . 粗集料D . 細(xì)集料E . 礦粉【正確答案】 ACDE45. 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)()按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。（2分）A . 氣溫B . 風(fēng)速C . 松鋪系數(shù)D . 下臥層表面溫度E . 鋪筑層厚度【正確答案】 ABDE46 .&