既有線車站列控中心系統(tǒng)通信接口協(xié)議

1、既有線200km/h車站列控中心通 信 接 口 協(xié) 議（V1.0版）2006年8月目 錄1.引言31.1.范圍31.2.參考文件32.接口配置42.1.概述42.2.電氣和物理接口42.3.通信協(xié)議和參數(shù)53.信息數(shù)據(jù)幀63.1.數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)63.2.與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)內(nèi)容83.2.1.接發(fā)車進(jìn)路信息83.2.2.進(jìn)站信號降級顯示93.3.與CTC/TDCS系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)內(nèi)容93.3.1.打點(diǎn)時(shí)鐘103.3.2.車站列控中心狀態(tài)103.3.3.通信應(yīng)答幀123.3.4.請求臨時(shí)限速狀態(tài)123.3.5.臨時(shí)限速命令133.3.6.臨時(shí)限速狀態(tài)153.3.7.臨時(shí)限速設(shè)置異常173.4.與微機(jī)監(jiān)

2、測系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)內(nèi)容173.4.1.車站列控中心狀態(tài)記錄183.4.2.接發(fā)車進(jìn)路信息記錄203.4.3.進(jìn)站信號機(jī)降級顯示命令記錄203.4.4.臨時(shí)限速命令記錄203.4.5.臨時(shí)限速狀態(tài)記錄203.4.6.臨時(shí)限速設(shè)置異常記錄203.4.7.發(fā)送給LEU的報(bào)文記錄204.數(shù)據(jù)傳輸過程224.1.與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信過程224.2.與CTC/TDCS系統(tǒng)通信過程224.2.1.臨時(shí)限速數(shù)據(jù)交換224.2.2.車站列控中心初始化過程數(shù)據(jù)交換234.2.3.車站列控中心與CTC/TDCS交互流程圖244.3.與微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)通信過程245.安全通信過程255.1.數(shù)據(jù)檢查255.2.通信中斷處理2

3、56.雙機(jī)切換26附錄1：線路編號271. 引言1.1. 范圍本文件規(guī)定了既有線200km/h車站列控中心和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC/TDCS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)之間的詳細(xì)通信接口和功能要求。本文件要求各設(shè)備提供商共同遵照執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的通信和數(shù)據(jù)交換。1.2. 參考文件1科技運(yùn)函200414號CTCS2級技術(shù)條件2鐵運(yùn)200521號既有線200km/h動車組ATP車載和地面設(shè)備配置及運(yùn)用技術(shù)原則（暫行）3鐵運(yùn)2005118號既有線200km/h動車組ATP車載和地面設(shè)備配置及運(yùn)用技術(shù)原則（暫行）補(bǔ)充規(guī)定4運(yùn)基信號2005316號既有線200km/h車站列控中心運(yùn)用技術(shù)原則（暫行）5TB/T 3

4、027-2002計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)條件6科技運(yùn)函200415號分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）技術(shù)條件（暫行修訂稿）7運(yùn)基信號2003342號鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)DMIS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）8TB/T 2496-2000信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件（2000）9運(yùn)基信號2005418號列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）數(shù)據(jù)通信規(guī)程（V2.0）9鐵運(yùn)2005229號鐵路線路里程斷鏈設(shè)置和管理暫行規(guī)定（包括補(bǔ)充規(guī)定）109TIA/EIA-422BRS-422接口規(guī)范110EN 50129-1:2001Railway applications Communication, signalling and pr

5、ocessing systems, Part1 :Safety-related communication in closed transmission systems 2. 接口配置2.1. 概述車站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC/TDCS系統(tǒng)和微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)通過RS-422接口連接。車站列控中心與外部系統(tǒng)與車站列控中心連接的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC/TDCS、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的總稱。的連接原理如圖1所示。圖1 車站列控中心與外部系統(tǒng)接口框圖全部通信通道均采用點(diǎn)對點(diǎn)連接方式，除與微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的接口外，車站列控中心與其余兩個(gè)系統(tǒng)的接口采用雙通道交叉冗余連接，以提高通信的可靠性。車站列控中心

6、與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC/TDCS系統(tǒng)間傳遞的是安全信息，除了保證數(shù)據(jù)交換的可靠性外，還必須在設(shè)計(jì)上采用防護(hù)手段，滿足下列功能要求：（1） 能夠檢測數(shù)據(jù)類型錯(cuò)誤；（2） 能夠檢測數(shù)據(jù)值錯(cuò)誤；（3） 能夠檢測數(shù)據(jù)過時(shí)或者數(shù)據(jù)沒有在預(yù)期時(shí)間內(nèi)接收到；（4） 能夠在預(yù)定時(shí)間檢測到通信中斷；（5） 保證安全相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸功能和所采用的具體通信接口的相互獨(dú)立性。車站列控中心與外部系統(tǒng)交換的主要信息內(nèi)容包括：列車接發(fā)車進(jìn)路信息、進(jìn)站信號機(jī)降級顯示命令、線路臨時(shí)限速命令、臨時(shí)限速狀態(tài)、車站列控中心狀態(tài)等。2.2. 電氣和物理接口車站列控中心機(jī)柜內(nèi)部采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)接插件，每一個(gè)RS422通信通道有五個(gè)接線端子

7、，分別是：TX+、TX-、RX+、RX-和PE（保護(hù)地）。外部系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)的4芯雙絞屏蔽電纜連接至車站列控中心，屏蔽線采用單端接地，即只在車站列控中心一端接地。2.3. 通信協(xié)議和參數(shù)車站列控中心與外部系統(tǒng)采用串行異步通信方式，通信參數(shù)如下： 通信速率：19200bps 數(shù)據(jù)位：8位 停止位：1位 校驗(yàn)：無3. 通信數(shù)據(jù)幀3.1. 數(shù)據(jù)幀格式車站列控中心與外部系統(tǒng)通信采用統(tǒng)一、固定的數(shù)據(jù)幀格式，數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)如表1所示。所有的數(shù)據(jù)幀長度固定40字節(jié)，由2個(gè)字節(jié)的幀頭、1個(gè)字節(jié)的幀序號、1個(gè)字節(jié)的信息類型，33個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)內(nèi)容和3個(gè)字節(jié)（包含一個(gè)填充字節(jié)）的16位CRC校驗(yàn)碼組成。表1 車站列控中心

8、通信數(shù)據(jù)幀格式字節(jié)順序項(xiàng)目內(nèi)容0幀頭F0H1F0H2幀序號0993信息類型見表24數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)136數(shù)據(jù)293716位CRC校驗(yàn)碼和填充字節(jié)校驗(yàn)碼低字節(jié)38填充字節(jié)，00H39校驗(yàn)碼高字節(jié)CRC校驗(yàn)碼根據(jù)幀序號、信息類型和數(shù)據(jù)內(nèi)容生成，不包括幀頭，CRC生成多項(xiàng)式G(X)=X16+X12+X5+1（CCITT推薦），計(jì)算初始值為0。為了防止CRC校驗(yàn)碼與幀頭值F0F0H重復(fù)，校驗(yàn)碼低字節(jié)和高字節(jié)之間插入一個(gè)填充字節(jié)00H。信息類型用于區(qū)分每幀數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，高位2個(gè)BIT表示數(shù)據(jù)幀來自相應(yīng)系統(tǒng)的主機(jī)或備機(jī)，低6個(gè)BIT表示信息類型號，見表2。信息類型號在全局范圍內(nèi)統(tǒng)一分配，如表3所示。表2通信

9、數(shù)據(jù)幀信息類型定義信息類型BIT7BIT6BIT5BIT4BIT3BIT2BIT1BIT0主備機(jī)標(biāo)志01：主機(jī)信息10：備機(jī)信息信息類型號，見表3表3通信數(shù)據(jù)幀信息類型通信方向信息類型號信息含義車站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信信息計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 車站列控中心1接發(fā)車進(jìn)路信息車站列控中心 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)2進(jìn)站信號降級顯示車站列控中心與CTC/TDCS系統(tǒng)通信信息CTC/TDCS系統(tǒng) 車站列控中心17打點(diǎn)時(shí)鐘CTC/TDCS系統(tǒng) 車站列控中心19通信應(yīng)答CTC/TDCS系統(tǒng) 車站列控中心21請求臨時(shí)限速狀態(tài)CTC/TDCS系統(tǒng) 車站列控中心23臨時(shí)限速命令車站列控中心 CTC/TDCS系統(tǒng)18車站

10、列控中心狀態(tài)車站列控中心 CTC/TDCS系統(tǒng)20通信應(yīng)答車站列控中心 CTC/TDCS系統(tǒng)24臨時(shí)限速狀態(tài)車站列控中心 CTC/TDCS系統(tǒng)26臨時(shí)限速設(shè)置異常車站列控中心與微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)通信信息車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)33車站列控中心狀態(tài)記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)35接發(fā)車進(jìn)路信息記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)37進(jìn)站信號機(jī)降級顯示命令記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)39臨時(shí)限速命令記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)41臨時(shí)限速狀態(tài)記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)43臨時(shí)限速設(shè)置異常記錄車站列控中心 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)45發(fā)送給LEU的報(bào)文記錄3.2. 與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)內(nèi)容3.2.1. 接發(fā)

11、車進(jìn)路信息計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)根據(jù)所建立的列車接、發(fā)車進(jìn)路情況，向車站列控中心發(fā)送相應(yīng)的接發(fā)車進(jìn)路信息，數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0H1F0H2幀序號：0993主備機(jī)標(biāo)志信息類型號 14進(jìn)路信息號進(jìn)路信息號低字節(jié)5進(jìn)路信息號高字節(jié)6同上737CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)排列接、發(fā)車進(jìn)路并鎖閉后，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開始向車站列控中心發(fā)送進(jìn)路信息號；進(jìn)路解鎖或取消后，停止進(jìn)路信息號發(fā)送。對于接車進(jìn)路，以進(jìn)站信號機(jī)開放做為進(jìn)路信息號發(fā)送時(shí)機(jī)，以進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方首區(qū)段解鎖做為停止發(fā)送時(shí)機(jī)；對于發(fā)車進(jìn)路，以進(jìn)路鎖閉做為進(jìn)路信息號發(fā)送時(shí)機(jī)，以進(jìn)路末區(qū)段解鎖做為停止發(fā)送時(shí)

12、機(jī)。另外，對于正線股道的直股發(fā)車進(jìn)路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)必須同時(shí)監(jiān)視股道發(fā)車信號機(jī)，該信號機(jī)開放后，才能向車站列控中心發(fā)送相應(yīng)的發(fā)車進(jìn)路信息號，該信號機(jī)關(guān)閉時(shí)，則立即停止向車站列控中心發(fā)送進(jìn)路信息號。如果計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)同時(shí)建立多條接、發(fā)車進(jìn)路，則從字節(jié)4開始依次連續(xù)填寫進(jìn)路信息號（每個(gè)信息號2個(gè)字節(jié)）。當(dāng)接、發(fā)車進(jìn)路解鎖或進(jìn)路取消后，相應(yīng)的進(jìn)路信息號從數(shù)據(jù)內(nèi)容中刪除，剩余數(shù)據(jù)字節(jié)填0。進(jìn)路信息號根據(jù)不同的車站確定，并分為接車進(jìn)路信息號和發(fā)車進(jìn)路信息號。對于通過進(jìn)路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)同時(shí)發(fā)送接車進(jìn)路信息號和相應(yīng)的發(fā)車進(jìn)路信息號，由車站列控中心判別計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是否建立了通過進(jìn)路。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)每發(fā)送一

13、幀數(shù)據(jù)，幀序號增加1，并在099間循環(huán)。3.2.2. 進(jìn)站信號降級顯示根據(jù)牽引計(jì)算及動車組制動需要，當(dāng)站內(nèi)發(fā)車進(jìn)路設(shè)置臨時(shí)限速，或離去區(qū)段范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)限速時(shí)，車站列控中心向計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)進(jìn)站信號降級顯示命令信息，直至相應(yīng)的臨時(shí)限速區(qū)取消后，停止發(fā)送該命令。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)收到降級顯示命令后，需要控制該信號機(jī)降級顯示黃燈。該數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0H1F0H2幀序號：0993主備機(jī)標(biāo)志信息類型號 24進(jìn)站信號機(jī)號同上36同上37CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)進(jìn)站信號機(jī)號根據(jù)不同的車站確定。如果同時(shí)有多個(gè)進(jìn)站信號機(jī)需要降級顯示，則從字節(jié)4開始依次填寫信號機(jī)

14、號，剩余數(shù)據(jù)字節(jié)填0。信號降級顯示限制條件消除后，相應(yīng)的進(jìn)站信號機(jī)號從數(shù)據(jù)內(nèi)容中刪除。車站列控中心系統(tǒng)每發(fā)送一幀數(shù)據(jù)，幀序號增加1，并在099間循環(huán)。3.3. 與CTC/TDCS系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)內(nèi)容車站列控中心與CTC/TDCS系統(tǒng)的通信數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：（1） 打點(diǎn)時(shí)鐘；（2） 車站列控中心狀態(tài)；（3） 通信應(yīng)答；（4） 請求臨時(shí)限速狀態(tài)；（5） 臨時(shí)限速命令；（6） 臨時(shí)限速狀態(tài)；（7） 臨時(shí)限速設(shè)置異常。3.3.1. 打點(diǎn)時(shí)鐘CTC/TDCS系統(tǒng)每1秒鐘向車站列控中心發(fā)送一幀打點(diǎn)時(shí)鐘信息，車站列控中心通過該數(shù)據(jù)幀判斷與CTC/TDCS系統(tǒng)的通信狀態(tài)。打點(diǎn)時(shí)鐘數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0

15、H1F0H2幀序號：0993主備機(jī)標(biāo)志信息類型 174年：5995月：1126日：1317時(shí)：0238分：0599秒：0591000H00H3600H37CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)CTC/TDCS系統(tǒng)每發(fā)送一幀打點(diǎn)時(shí)鐘信息，幀序號增加1，并在099間循環(huán)。年份字節(jié)有效值從5至99，表示2005年至2099年。3.3.2. 車站列控中心狀態(tài)車站列控中心每1秒鐘向CTC/TDCS系統(tǒng)發(fā)送一幀“車站列控中心狀態(tài)”數(shù)據(jù)，CTC/TDCS系統(tǒng)利用該信息，在車務(wù)終端上顯示車站列控中心運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還利用該數(shù)據(jù)幀判斷與車站列控中心的通信狀態(tài)。車站列控中心狀態(tài)數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)

16、據(jù)內(nèi)容0F0H1F0H2幀序號：0993主備機(jī)標(biāo)志信息類型 184車站列控中心狀態(tài)BIT74BIT3BIT2BIT1BIT0001雙機(jī)控制10單機(jī)控制01A機(jī)主控10B機(jī)主控5與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信狀態(tài)BIT72BIT1BIT000通道2故障1通道2正常0通道1故障1通道1正常6與CTC/TDCS系統(tǒng)通信狀態(tài)BIT72BIT1BIT000通道2故障1通道2正常0通道1故障1通道1正常7與LEU通信狀態(tài)BIT74BIT300BIT0至BIT3分別表示本機(jī)與LEU1至LEU4的通信連接狀態(tài)。0通道故障； 1通道正常8等待臨時(shí)限速命令按BIT位，1表示等待相應(yīng)區(qū)間的命令，0表示不等待命令。BIT0線路

17、1上行區(qū)間； BIT1線路1下行區(qū)間BIT2線路2上行區(qū)間； BIT3線路2下行區(qū)間BIT4線路3上行區(qū)間； BIT5線路3下行區(qū)間BIT6線路4上行區(qū)間； BIT7線路4下行區(qū)間9LEU1應(yīng)答器端口狀態(tài)BIT74BIT300BIT0至BIT3分別表示LEU1端口1至4的狀態(tài)。0：端口故障； 1：端口正常10LEU2應(yīng)答器端口狀態(tài)BIT74BIT300BIT0至BIT3分別表示LEU2端口1至4的狀態(tài)。0：端口故障； 1：端口正常11LEU3應(yīng)答器端口狀態(tài)BIT74BIT300BIT0至BIT3分別表示LEU3端口1至4的狀態(tài)。0：端口故障； 1：端口正常12LEU4應(yīng)答器端口狀態(tài)BIT74B

18、IT300BIT0至BIT3分別表示LEU4端口1至4的狀態(tài)。0：端口故障； 1：端口正常13預(yù)留：00H36預(yù)留：00H37CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)車站列控中心每發(fā)送一幀數(shù)據(jù)，幀序號增加1，并在099間循環(huán)?！暗却R時(shí)限速命令”數(shù)據(jù)項(xiàng)中當(dāng)比特位為“1”時(shí)表示車站列控中心需要CTC/TDCS系統(tǒng)下達(dá)該線路相應(yīng)區(qū)間的臨時(shí)限速命令，為“0”表示不需要。3.3.3. 通信應(yīng)答幀通信應(yīng)答幀用于車站列控中心與CTC/TDCS系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)時(shí)，執(zhí)行“發(fā)送應(yīng)答”過程所使用的通信輔助數(shù)據(jù)幀。當(dāng)所接收的數(shù)據(jù)正確時(shí)，應(yīng)答標(biāo)志為“55H（ACK）”，否則為“AAH（NAK）”。通信應(yīng)答幀格式

19、如下： 字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0H1F0H2幀序號：03主備機(jī)標(biāo)志信息類型 19（20）4限速命令號（09999、FFFFH）命令號低字節(jié)5命令號高字節(jié)6應(yīng)答標(biāo)志55H ACKAAH NAK700H00H3600H37CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)數(shù)據(jù)幀“限速命令號”必須與所接收到的臨時(shí)限速命令（或臨時(shí)限速狀態(tài)）數(shù)據(jù)幀的“限速命令號”一致。如果應(yīng)答幀應(yīng)答標(biāo)志為NAK時(shí)，限速命令號可以填寫為“0000”。3.3.4. 請求臨時(shí)限速狀態(tài)當(dāng)CTC/TDCS系統(tǒng)需要獲取線路臨時(shí)限速狀態(tài)時(shí)，可以向車站列控中心發(fā)送“請求臨時(shí)限速狀態(tài)”信息，該信息的數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0H

20、1F0H2幀序號：03主備機(jī)標(biāo)志信息類型 21400H00H3600H37CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)3.3.5. 臨時(shí)限速命令當(dāng)CTC/TDCS系統(tǒng)設(shè)置臨時(shí)限速時(shí)，需要向車站列控中心發(fā)送臨時(shí)限速命令信息，或者車站列控中心通過“車站列控中心狀態(tài)”數(shù)據(jù)幀，向CTC/TDCS系統(tǒng)發(fā)出車站列控中心正處于“等待臨時(shí)限速命令”狀態(tài)時(shí)，CTC/TDCS 系統(tǒng)需要通過該數(shù)據(jù)幀，向車站列控中心發(fā)送相應(yīng)的臨時(shí)限速命令信息，該信息的數(shù)據(jù)幀格式如下：字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容0F0H1F0H2幀序號：03主備機(jī)標(biāo)志信息類型 234限速命令號（19999、FFFFH）命令號低字節(jié)5命令號高字節(jié)6命令開始時(shí)

21、間年：0，5997月：0128日：0319時(shí)：02310分：05911命令結(jié)束時(shí)間年：0，59912月：01213日：03114時(shí)：02315分：05916線路號字節(jié)順序數(shù)據(jù)內(nèi)容17起始公里標(biāo)起點(diǎn)公里1：099 （11 km）18起點(diǎn)公里2：099 （1100 km）19起點(diǎn)米1：099 （11 m）20起點(diǎn)米2：09 （1100 m）21結(jié)束公里標(biāo)終點(diǎn)公里1：099 （11 km）22終點(diǎn)公里2：099 （1100 km）23終點(diǎn)米1：099 （11 m）24終點(diǎn)米2：09 （1100 m）25限速值，15km/h,FFH表示取消限速。如：限速值為45km/h時(shí)，該字節(jié)值填9。26起始公里標(biāo)

22、長鏈標(biāo)志長鏈公里標(biāo)標(biāo)志27長鏈百米標(biāo)標(biāo)志28結(jié)束公里標(biāo)長鏈標(biāo)志長鏈公里標(biāo)標(biāo)志29長鏈百米標(biāo)標(biāo)志3026預(yù)留（00H）3637CRC校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼低字節(jié)3800H39校驗(yàn)碼高字節(jié)車站線路編號規(guī)則見附錄1。起始公里標(biāo)Kxxyy，xx（起點(diǎn)公里1起點(diǎn)公里2×100）公里，yy（起點(diǎn)米1起點(diǎn)米2×100）米，當(dāng)起始公里標(biāo)出現(xiàn)長鏈情況時(shí)，需要按照鐵路線路里程斷鏈設(shè)置和管理暫行規(guī)定，在“起始公里標(biāo)長鏈標(biāo)志”項(xiàng)“長鏈公里標(biāo)標(biāo)志”位填寫英文大寫字符，在“長鏈百米標(biāo)標(biāo)志”位填寫英文小寫字符a，如果線路里程沒有長鏈時(shí)，上述標(biāo)志位填0。結(jié)束公里標(biāo)、結(jié)束公里標(biāo)長鏈標(biāo)志的表示方法與起始公里標(biāo)、起始公里

23、標(biāo)長鏈標(biāo)志一樣致。當(dāng)限速命令的起始公里標(biāo)K0000+000，結(jié)束公里標(biāo)K0000+000，表示該線路上行方面區(qū)間按指定限速值全區(qū)間限速。當(dāng)起始公里標(biāo)K9999+999，結(jié)束公里標(biāo)K9999+999，表示該線路下行方面區(qū)間按指定限速值全區(qū)間限速。限速值“1”表示5km/h，如：需要設(shè)置45km/h 的臨時(shí)限速時(shí)，限速值填“9”。當(dāng)限速值FFH時(shí)，表示取消臨時(shí)限速。除限速值外，取消臨時(shí)限速命令的其它數(shù)據(jù)項(xiàng)必須與設(shè)置該臨時(shí)限速區(qū)時(shí)所使用的命令參數(shù)完全一致，包括：限速命令號、線路號、起點(diǎn)、結(jié)束公里標(biāo)等?！跋匏倜钐枴笔桥R時(shí)限速命令數(shù)據(jù)幀中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)項(xiàng)之一，同一時(shí)段CTC/TDCS系統(tǒng)不能向車站列控中心發(fā)送具有相同限速命令號的臨時(shí)限速命令，如：車站列控中心已經(jīng)執(zhí)