現(xiàn)澆箱梁施工方案xg..

1、鶴崗-大連高速公路小溝嶺(黑吉界)至撫松段 ZT04 標(biāo)(K581+000 K610+000)現(xiàn)澆箱梁施工方案編制：于福瑞審核： 應(yīng)世明中交路橋鶴大高速公路項(xiàng)目 ZT04 標(biāo)項(xiàng)目二0四年七月目錄1、適用范圍 .12、編制依據(jù) .13、工程概況 .1四、箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃 .3五、人員、機(jī)械 .35.1、人員配備 .35.2、機(jī)械設(shè)備配置 .4六、施工方法及工藝要求 .56.1、地基處理 .66.2、滿堂支架搭設(shè) .66.3、箱梁底模、側(cè)模安裝與定位 .76.4、支座的安裝 .86.4、支架預(yù)壓 .86.5、調(diào)整底模、外側(cè)模 .126.6、綁扎底板和腹板鋼筋 .126.7、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝 .13

2、6.8、內(nèi)模安裝 .146.9、混凝土澆筑 .146.10、砼養(yǎng)生 .166.11、預(yù)應(yīng)力施工 .166.12、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨 .196.13、模板拆除和卸架 .216.14、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) .21七、質(zhì)量保證措施 .227.1、施工控制要點(diǎn) .227.2、保證措施 .22八、安全保證措施 .258.1、安全管理組織機(jī)構(gòu) .258.2、安全保證體系 .258.3安全保證措施 .27八、工期保證措施 .291、明確階段目標(biāo)、保證節(jié)點(diǎn)計(jì)劃和總體計(jì)劃的完成 .292、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理、建立健全施工協(xié)調(diào)制度 .303、加強(qiáng)物資的供應(yīng)、運(yùn)輸組織、試驗(yàn)和管理 .304、加強(qiáng)施工管理 .305、對(duì)任務(wù)分配、

3、勞力安排、施工機(jī)械和設(shè)備實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 .306、加強(qiáng)工地施工技術(shù)管理，確保工期 .307、安排好雨季施工 .318、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制 .319、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理 .3110、確保勞動(dòng)力充足高效 .31九、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 .311、文明施工措施 .312、環(huán)境保護(hù)措施 .33 水土保持 .33 廢渣處理 .33 水污染的預(yù)防 .34 塵土的防治 .34 臨時(shí)駐地的環(huán)境管理 .35中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁施工方案1、適用范圍本施工方案適用于鶴大高速公路建設(shè)項(xiàng)目小溝嶺至撫松段ZT04標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁施工。2、編制依據(jù)2.1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F

4、50-2011；2.2公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)；2.3鶴崗至大連高速公路小溝嶺至撫松段B1設(shè)計(jì)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2.4鶴崗至大連高速公路小溝嶺至撫松段B2設(shè)計(jì)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)2.5吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；2.6公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；2.7公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95。3、工程概況鶴大咼速公路為國(guó)家咼速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一縱，是振興東北老工業(yè)基 地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要中的“五縱，八橫，兩環(huán)，十聯(lián)”區(qū)域骨架公路 網(wǎng)中的一縱，同時(shí)也是吉林高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“五縱，五橫，三環(huán)，四聯(lián) 絡(luò)”中的一縱。小溝嶺至撫松段高速公路為

5、鶴大高速吉林省境內(nèi)的一段，該段路線起于吉林省與黑龍江省交界的小溝嶺，與鶴大高速黑龍江省寧安至復(fù)興段相 接。本標(biāo)段為鶴大高速公路ZT04標(biāo)標(biāo)段，ZT04標(biāo)段起于敦化市西北平安堡，經(jīng) 保安屯，在翰章村北設(shè)敦化西互通，通過連接線與敦化市連接，經(jīng)翰章鄉(xiāng)東、新 立屯、長(zhǎng)河屯、紅石鄉(xiāng)東、永安屯，終點(diǎn)在大安屯，起訖樁號(hào)為K581+00曠K610+000,路線全長(zhǎng)29.02km。主要工程包括：主線橋梁7座，通道涵洞64道, 互通1處，天橋9道，立交3道，路基土石方及防護(hù)排水工程。本標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁共計(jì)13座，詳見下表：中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案鶴大ZT04標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁一覽表樁號(hào)工程名稱結(jié)

6、構(gòu)類型備注K581+923.549K581+923.549 天橋25+30+30+25 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K583+110K583+110 天橋25+30+30+25 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K584+110K584+110 天橋25+30+30+25 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K585+150K585+150 天橋20+25+25+20 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K586+895K586+895 天橋20+25+25+20 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K588+120K588+120 天橋20+32+32+20 斜拉橋-連續(xù)梁組合體AK0+243.113AK0+243.113 敦化西互通匝道橋26+34+34+2

7、6 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K589+932K589+932 翰章立交20+25+25+20 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K593+303K593+303 天橋25+30+30+25 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K597+513.128K597+513.128 天橋20+25+25+20 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K597+959.493K597+959.493 紅石砬子立交20+25+25+20 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K599+104K599+104 天橋25+30+30+25 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K608+080.406K608+080.406 雙橋村分離立交30+40+40+30 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆箱梁均采用

8、滿堂碗扣式支架組織該區(qū)段連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土整體現(xiàn)澆施工。現(xiàn)以K608+080.406雙橋村分離立交為例，編寫現(xiàn)澆箱梁施工工藝，跨徑組合形式為30+40+40+30。中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案支架橫斷面圖中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案:Htm；11I；L；L J1丄 JW：沁;:處丄比:仝1L-:1n I 111IT1 ri I支架立面圖四、箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃2014年7月25日開始施工，8月24日開始澆筑混凝土，9月21日完成現(xiàn)澆箱梁施工，現(xiàn)澆箱梁施工總用時(shí)56天。單個(gè)現(xiàn)箱箱梁施工周期圖工作名稱持續(xù)時(shí)間備注地基處理3支架搭設(shè)及底板鋪設(shè)10支架預(yù)壓

9、7加載 2 天， 預(yù)壓 3 天， 卸載 2 天側(cè)模安裝4底板、腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道5鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力管道安裝同步進(jìn)行底板及腹板混凝土澆筑1內(nèi)模安裝3頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝3鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力管道安裝同步進(jìn)行混凝土澆筑1混凝土養(yǎng)生10預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿4支架拆除5合計(jì)時(shí)間56五、人員、機(jī)械5.1、人員配備表 5.1 現(xiàn)場(chǎng)管理人員表中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案序號(hào)職位姓名序號(hào)職位姓名中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案1項(xiàng)目經(jīng)理雷云9技術(shù)部部長(zhǎng)吳俊2項(xiàng)目總工應(yīng)世明10試驗(yàn)室主任吳小冬3生產(chǎn)副經(jīng)理趙凱雷11質(zhì)檢部部長(zhǎng)于福瑞4生產(chǎn)副經(jīng)理程學(xué)東12測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王德

10、猛5生產(chǎn)副經(jīng)理吳俊13安全部部長(zhǎng)王蘭貴6工區(qū)主任魏劍宇14物質(zhì)部部長(zhǎng)馬立新7工區(qū)主任彭戰(zhàn)勝15生產(chǎn)部部長(zhǎng)趙立國(guó)8工區(qū)主任丁中銘16技術(shù)員賈飛、劉紅林、任二濤表 5.2 施工人員進(jìn)場(chǎng)表施工隊(duì)伍工種人數(shù)（人）總計(jì)（人）備注天橋施工隊(duì)鋼筋工2871按照單個(gè)作 業(yè)面同時(shí)施 工考慮投入人數(shù)模板工15混凝土工14雜工10勞務(wù)作業(yè)管理人員45.2、機(jī)械設(shè)備配置表 5.3 機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注混凝土施工機(jī)械混凝土拌和機(jī)HZS90座2混凝土運(yùn)輸車二菱 10m3臺(tái)5插入式振搗棒50臺(tái)8泵車HB48D臺(tái)2模板施工機(jī)械木工刨床MB503C臺(tái)5電鋸3257臺(tái)4手提電鋸JIT-120臺(tái)5木電鉆GCM

11、10PR臺(tái)5預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)400t套2壓漿設(shè)備套2鋼筋加工機(jī)鋼筋切割機(jī)GQ50臺(tái)4中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案械鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)TGB5-32臺(tái)2直螺紋滾壓成型機(jī)GHG40臺(tái)1電焊機(jī)X5-500臺(tái)6六、施工方法及工藝要求箱梁現(xiàn)澆施工工藝框圖6.1 80% 120%預(yù)壓相關(guān)數(shù)據(jù)本橋第四跨：跨徑40米，箱梁頂寬12.5米，箱梁底寬7米，箱梁高2.22m-2.29m，翼板左右側(cè)各2.264米寬，箱梁左右側(cè)腹板寬0.5米，箱梁底板 厚0.22米,箱梁頂板厚0.25米，箱梁縱向端部連續(xù)段實(shí)心段長(zhǎng)1米。 21、預(yù)壓面積40X7=280 m2、預(yù)壓重量：鋼筋混凝土容重

12、：26KN/m,鋼筋混凝土：330 m3混凝土重量：q1=330X26=8580KN=858T預(yù)壓堆積荷載總重量：1.2X858=1029.6T施工機(jī)具堆放物產(chǎn)生的荷載按2.5KN(0.25T)，計(jì)傾倒砼產(chǎn)生的荷載2KN(0.2T)，振搗砼產(chǎn)生的荷載2KN(0.2T)。其他總重量：280X0.65=182T3、砂袋(高度1米)每袋重：1T每袋堆放占用面積：1X仁1m中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案預(yù)壓方法采用2臺(tái)25t汽車吊自中支墩位置兩端向跨中位置進(jìn)行分袋吊裝到位，吊裝時(shí)每臺(tái)吊車應(yīng)分別設(shè)1人進(jìn)行專人指揮。箱梁橫向范圍吊裝應(yīng)采用先底板后腹 板，對(duì)稱均勻進(jìn)行吊裝。預(yù)壓分三次進(jìn)行

13、，第1、2次均載預(yù)壓，第3次按箱梁設(shè)計(jì)重量分布情況進(jìn)行局部加載預(yù)壓。加載時(shí)要盡量符合澆筑混凝土的狀態(tài)，每級(jí)加載進(jìn)行檢測(cè)，并做詳細(xì)記錄。加載量要根據(jù)實(shí)際荷載加載，腹板、橫梁處由于荷載較大，可選擇 局部加載，3級(jí)加載分為30% 45% 120%每次加載后，應(yīng)先停止下一級(jí)加載，并應(yīng)隔12小時(shí)，每2個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過3mm方可進(jìn)行下一集加載。按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載完畢后荷載72h,期間對(duì)支架沉降量進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)連續(xù)兩天支架沉降量的觀測(cè)值不大于3mm并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。縱向加載時(shí)，宜從跨中向支點(diǎn)處加載；橫向加載 時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)加載，縱橫向間隔1m均勻

14、布置，加載或或卸載均由人工配 合吊車進(jìn)行。具體方法為：箱梁部位預(yù)壓重量(T/m2)理論預(yù)壓 60%理論預(yù)壓 80%理論預(yù)壓 120%砂袋高(m)預(yù)壓重 量(T)砂袋高(m)預(yù)壓重 量(T)砂袋高(m)預(yù)壓重 量(T)中橫梁6.343.80453.265.07271.017.608106.51變截面腹板6.343.80495.865.072127.817.608319.20底板2.711.62676.102.168101.463.252152.19跨中標(biāo)準(zhǔn)段腹板6.343.804143.415.072191.217.608286.82底板1.931.158167.101.544222.802.3

15、16334.20分級(jí)加載砂袋重量535.72714.30#645、預(yù)壓監(jiān)測(cè)布設(shè)好觀測(cè)桿后，按加載及卸載步驟分別測(cè)量各級(jí)荷載下的監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量， 并在卸載后全面測(cè)量點(diǎn)的回彈量。 沉降觀測(cè)過程中，每一次觀測(cè)均報(bào)測(cè)量監(jiān)理工 程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。支架安裝完成，荷載加載前對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)點(diǎn)標(biāo)高為H)。第一次加載完成，對(duì)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為H1,觀測(cè)必須全過程 進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查找原因處理后才能繼續(xù) 進(jìn)行。第二次加載完成，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為 ，觀測(cè)必須全過程 進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案

16、異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn) 行。第三次加載完成，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，記錄標(biāo)高為觀測(cè)必須全過程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理， 查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn) 行。荷載觀測(cè)持荷觀測(cè)是支架“加載預(yù)壓“的最重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷觀測(cè)72h,并做好記錄，觀測(cè)標(biāo)高H4,通過持荷測(cè)量可推斷出支架模板荷載作用下的總變形 量。在觀測(cè)過程中，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行緊急疏散處理卸載完成觀測(cè)卸載完成后，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H5,通過卸載量可推斷出支架模板荷載作用下的荷載變形量與殘余變形量。646、數(shù)據(jù)分析整理測(cè)量人員用專用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，根

17、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變性量。根據(jù)測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值，計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下：永久變形（非彈性變形）S1= H-H5。通過試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方 木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形S2= H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度S2,以使支 架變形后梁體線性滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)H、H、HB的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的影響程度。觀測(cè)必須全過程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形異常立即停止下一步工作并應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。6.4.7、底模標(biāo)高調(diào)整對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，卸載完成后記錄好觀測(cè)值，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，根 據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)

18、拱度S2,以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì) 要求，預(yù)拱度按二次拋物線線性通過調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)置。調(diào)整底模標(biāo)高公式為：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+S2的平均值。6.5、 調(diào)整底模、外側(cè)模中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆支架堆載預(yù)壓完成后卸去堆載物，清理模板，重新調(diào)整和校核模板結(jié) 構(gòu)的平面位置。支架上的模板立模標(biāo)高以加載預(yù)壓后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù) 成果為依據(jù)放樣，同時(shí)采取一定的措施將模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)固定，防止滑移。6.6、 綁扎底板和腹板鋼筋進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)保書、合格證和試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋必須按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格和生產(chǎn)廠家，按批進(jìn)量規(guī)定，取樣 做理、化性

19、能試驗(yàn)，合格后使用。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漬、銹蝕等污物。鋼筋的對(duì)焊、螺紋套筒連接應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后全面施焊。鋼筋的規(guī)格、形狀、數(shù)量、位置、搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī) 范。成型后的各類鋼筋應(yīng)分規(guī)格、型號(hào)、品種掛牌、標(biāo)量捆綁、堆放并遮蓋防銹。鋼筋直徑小于25mm時(shí)采用閃光對(duì)焊連接軸線須同心。鋼筋直徑大于等于25mm時(shí)，應(yīng)采用滾軋直螺紋機(jī)械連接。為確保鋼筋位置的正確，保護(hù)層的厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。為確保鋼筋上排的正確位置，澆筑砼時(shí)，應(yīng)架通道，不得上人踐踏。鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)縱橫拉線，控制間距。安裝并調(diào)整好底模和外側(cè)模的標(biāo)高和平面位置后，綁扎底板和腹板鋼筋。鋼 筋的下料和制作在鋼筋棚

20、進(jìn)行，對(duì)加工后的鋼筋半成品進(jìn)行分類標(biāo)示和堆放， 同 時(shí)采取一定的防銹和防潮措施，鋼筋的接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊、直螺紋套筒，鋼筋接 頭按規(guī)范要求錯(cuò)開，鋼筋的交叉節(jié)點(diǎn)采取鉛絲梅花狀綁扎。6.7、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝底板、腹板鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道的安裝。預(yù)應(yīng) 力管道采用塑料波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確認(rèn)無變形、滲漏 現(xiàn)象后使用。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。 波紋管端部與錨墊板垂直，并伸入錨墊板喇叭口內(nèi)，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不 漏漿，外按設(shè)計(jì)要求套螺旋筋。待全部波紋管穿好以后，對(duì)已穿好的波紋管進(jìn)行 逐根檢查，如有微小破損及時(shí)修補(bǔ)。預(yù)

21、應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案a預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。b對(duì)錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進(jìn)行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道 的定位采用U字型鋼筋進(jìn)行固定，定位鋼筋在預(yù)應(yīng)力管道每0.5m設(shè)置一道，以 防止預(yù)應(yīng)力管道在砼澆筑過程中跑位。c波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時(shí)應(yīng)防止 電焊火花燒穿管壁。d所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，在最高點(diǎn)處設(shè)排氣孔，排氣管采用內(nèi)徑為20mm的塑料管，連接處應(yīng)進(jìn)行密圭寸，保證不滲水6.8、 內(nèi)模安裝為方便模板拆除和安裝，減輕模板重量，內(nèi)模采用竹膠板。底板及腹板鋼筋 綁扎完成后，經(jīng)自

22、檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可開始安裝內(nèi)側(cè)模和底模。內(nèi)側(cè)模用10X10Cm方木作肋木，并用頂托配合 48x3.5mm焊接鋼管作 支撐。內(nèi)模底模采用拉桿固定于外底模下支架上，防止內(nèi)底模上浮。內(nèi)模的拆除考慮空間限制，在箱梁底板和腹板砼澆筑完畢并且強(qiáng)度符合拆模強(qiáng)度要求后，將內(nèi)側(cè)模和底模拆除。內(nèi)頂模安裝待箱梁第一次砼澆筑完畢，并拆除內(nèi)底模和側(cè)模 后進(jìn)行。內(nèi)頂模采用10 x10cm方木作為分配梁，用12x15cm方木作承重梁，頂 托配合48x3.5mm鋼管作支撐的內(nèi)模支撐系統(tǒng)，48x3.5mm鋼管利用可調(diào)底 托直接支撐于底板砼上。6.9、 混凝土澆筑砼采用在拌合樓集中拌和。砼運(yùn)輸主要采用在砼灌車

23、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用泵車輸送砼，為避免由于在砼澆注過程中由于砼的供應(yīng)原因造成砼澆注中斷，確保砼澆注的順利進(jìn)行。在進(jìn)行砼拌和前，對(duì)拌合砼的配料器具進(jìn)行檢查，所有的器具必須經(jīng)標(biāo)定 符合要求后，才能使用，使用過程中應(yīng)按時(shí)對(duì)器具進(jìn)行重新標(biāo)定。 對(duì)骨料的含水 量在開盤前或在施工過程中天氣突變時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，從而及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。砼拌和時(shí)嚴(yán)格按照砼的拌和順序進(jìn)行， 同時(shí)一定要有足夠的拌和時(shí)間。水泥 的初、終凝時(shí)間都必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)， 符合要求后才能使用。砼必須具有良好 的和易性和流動(dòng)性、坍落度，砼的配合比由試驗(yàn)室設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批后使 用，為了減少砼的表面泌水，配合比設(shè)計(jì)時(shí)選擇泌

24、水性較小的水泥。 砼拌和時(shí)須 有專職的實(shí)驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、 控制，以確保砼的準(zhǔn)確性，對(duì)質(zhì)量不合格的砼不 予采用。澆筑過程中試驗(yàn)室值班人員嚴(yán)格控制砼拌和的各項(xiàng)施工參數(shù)，對(duì)不符合中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案要求的砼一律不準(zhǔn)入模。為確保連續(xù)箱梁整體性，提高箱梁施工質(zhì)量及外觀質(zhì)量，箱梁砼一次澆筑完 成?；炷翝仓皯?yīng)先將木頭、鋼筋頭等大的雜物清理，再用空壓機(jī)將木屑、焊 渣等雜物從底板高處吹至低處，再集中取出。混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼 筋和預(yù)埋件進(jìn)行自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行混凝土澆筑。箱梁混凝土澆筑應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，采用斜層法進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)由跨中底板 開始，向兩端

25、推進(jìn)澆筑箱梁的底板，底板、腹板、橫梁和頂板的澆筑呈階梯狀推 進(jìn)，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，既可避免工作縫，又可以避免砼在振搗過程中 流動(dòng)過大而造成離析。箱梁砼采用插入式振搗器，振搗方法與一般砼相同，一定要做到“快插慢拔”， 沿腹板振搗時(shí)一般以箱梁縱向間隔3040cm個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗 時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為30秒，不能少于10秒，同時(shí)要使砼表面泛漿、不出 氣泡、不顯著下沉為止。為了保證邊跨箱梁底板砼的平整度以及頂板砼的平整度和橫坡，在砼澆筑 前，箱梁底板范圍內(nèi)順橋向每隔5m從腹板內(nèi)部焊接一根20鋼筋，鋼筋橫橋向 在箱梁每處腹板中間布置一道，測(cè)量在鋼筋上放出相應(yīng)位置箱梁頂面的標(biāo)高控制

26、 點(diǎn)，然后在20鋼筋上再焊接角鋼，角鋼頂面平齊控制點(diǎn)，角鋼之間拉線作為 標(biāo)高控制標(biāo)記，抹面時(shí)按標(biāo)高標(biāo)記沿箱梁頂面橫坡進(jìn)行。 抹面前清除浮漿，頂板砼應(yīng)進(jìn)行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進(jìn)行，第二次抹面在砼初凝一小 時(shí)內(nèi)完成，以防早期無水引起表面干裂。在現(xiàn)澆橋混凝土施工過程中應(yīng)尤為注意如下：a施工時(shí)要設(shè)專人對(duì)橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預(yù)埋管道周圍及錨墊板處的混 凝土等關(guān)鍵部位加強(qiáng)振搗，確保振搗密實(shí)，無蜂窩麻面。b振搗時(shí)不能緊貼模板振動(dòng)，同時(shí)，振動(dòng)棒不得觸擊到波紋管，同時(shí)，也盡 量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等，若發(fā)現(xiàn)移動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)校正，混凝土振搗時(shí)要準(zhǔn)備插 釬，對(duì)振搗棒振不到的部位或不易振搗密實(shí)的部位進(jìn)行人

27、工插搗，c嚴(yán)格控制好砼澆筑速度及注意模板、支架等支撐情況，派專人檢查。d在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實(shí)，底板澆筑完成后，則不應(yīng)在底、 腹板交界處繼續(xù)振搗，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。e泵管和施工通道的架設(shè)：泵管隨跨間單獨(dú)立架向上，嚴(yán)格與模板支架分離，中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案伸出橋面后，用馬鐙架設(shè)水平泵管，沿泵管走向兩側(cè)鋪設(shè)的通道f砼澆注前應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，澆筑時(shí)間應(yīng)選在連續(xù)幾天無雨情況下進(jìn)行，同 時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好全幅塑料布，以備在降雨時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行覆蓋。6.10、砼養(yǎng)生砼澆筑完畢終凝后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，防止表面出現(xiàn)裂紋。對(duì)于頂面混凝土采用 鋪設(shè)土工布灑水養(yǎng)護(hù)

28、，對(duì)于箱室內(nèi)，采用蓄水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。表 6.4 就地澆筑梁檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：測(cè)量 3 處3梁頂高程（mm） 10水準(zhǔn)儀：檢查 3-5 處4斷面尺寸高度-5，+10尺量;每跨檢查 1-3 個(gè)斷面頂寬 30箱梁底寬 20頂、底、腹板厚+10,-05長(zhǎng)度（mm）+5,-10尺量：檢查 2 個(gè)斷面6橫坡（mm） 0.15尺量：檢查 2 個(gè)斷面7平整度（mm）82m 直尺：每側(cè)面每 10m梁長(zhǎng)測(cè) 1 處6.11、預(yù)應(yīng)力施工箱梁砼施工完畢，主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100加齡期達(dá)到10

29、天后 方可進(jìn)行張拉，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力施工按照規(guī)范要求采用兩端張拉， 張拉采用應(yīng)力、伸長(zhǎng)量雙控。1、鋼絞線穿束預(yù)應(yīng)力筋穿束采用人工穿束，從一端送入即可，如若困難采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引， 后端用人工協(xié)助。鋼鉸線采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束，每束鋼絞線前端焊成彈頭狀用塑 料膠帶包裹以減小阻力，并焊一鋼掛勾，用卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引緩慢穿入。穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無串孔現(xiàn)象，再用空壓機(jī)吹干 孔道內(nèi)水分。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編號(hào)、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編 扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。2、安裝錨具、夾片首先將錨墊板表面清理干凈；然后將錨具套在鋼絞線束上，使鋼絞線按照編 號(hào)穿入對(duì)應(yīng)的錨孔中；最后將清洗過

30、的夾片按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾 片嵌入后，中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案人工用手錘或套管輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，夾片外露長(zhǎng)度 要整齊一致。3、張拉準(zhǔn)備先根據(jù)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）附錄C1計(jì)算預(yù) 應(yīng)力筋平均張拉力，再計(jì)算理論伸長(zhǎng)量。理論伸長(zhǎng)量=（平均張拉力X鋼束總長(zhǎng)度）/（單束根數(shù)X彈性模量X單根面積）另施工前應(yīng)將張拉設(shè)備（千斤頂、油表）在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu) 進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)回歸方程算出應(yīng)力為10% 20% 100%寸分別所對(duì)應(yīng)油壓表讀數(shù)。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉張拉箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度100%!齡期不小于10天方可進(jìn)行

31、張拉。張拉前首 先對(duì)千斤頂、油壓表進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，對(duì)構(gòu)件端部預(yù)埋件、砼等作全面檢查和清 理。安裝錨具千斤頂時(shí)，嚴(yán)格做到千斤頂、限位板、錨具撐腳吻合無誤，保證孔 道、錨具、千斤頂?shù)妮S線同心，做到“三對(duì)中”。1預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值的計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在6%以內(nèi)述=PPL伸長(zhǎng)值的計(jì)算公式：APEP式中:L預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)值，mn;p（1_e*話）Pp預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，kN,Ppkx，式中:P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，kN；x從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度，m9從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad;k孔道每

32、米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，取0.0015;卩一預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取0.17;L從張拉端至計(jì)算截面鋼絞線的長(zhǎng)度，mAp預(yù)應(yīng)力筋的截面面積，mm2中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量MPa此值的正確與否對(duì)理論伸長(zhǎng)值的影響 較大，在鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，通過試驗(yàn)確定。2張拉程序及要求預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)， 以應(yīng)力和延伸值雙控進(jìn)行。 實(shí)際延伸量與理論計(jì)算伸長(zhǎng) 值相差應(yīng)控制在土6%以內(nèi)，如超過此范圍，應(yīng)暫停張拉，查明原因后再施工。張 拉順序應(yīng)遵循均勻?qū)ΨQ張拉原則，先張拉腹板鋼束，然后張拉頂、底板鋼束。張 拉程序如下：00.1Scon0.2Scon1.0Scon（持荷5m

33、in） Scon（錨固）3張拉順序鋼束采用兩端對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)?F4、F3、N2;縱向鋼絞線張拉順序?yàn)?先中腹板張拉，再兩邊腹板對(duì)稱張拉?，F(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁鋼束布置圖4張拉注意事項(xiàng)a、在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可 安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。b、 當(dāng)使用錨具時(shí)應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識(shí)別標(biāo)志，以免用錯(cuò), 造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。c、切割多余鋼束，一般應(yīng)使用砂輪切割機(jī)，并保留適當(dāng)長(zhǎng)度進(jìn)行封錨。d、初張拉值為控制張拉值的10%主要是使每束鋼絞線受力均勻， 并在初 張拉后劃量測(cè)伸長(zhǎng)值記號(hào)e、張拉采用“雙控”控制，以張拉力為準(zhǔn)，引伸量校核

34、。f、 若張拉過程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張錨具、夾具應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨具中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案和連接器的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并與孔道對(duì)中。安裝夾片時(shí)，應(yīng)使夾片的外露長(zhǎng)度 基本一致。施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并定期維護(hù) 和校驗(yàn)，張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用。張拉順序?yàn)閮啥藢?duì)稱張拉，以防止箱梁產(chǎn) 生側(cè)彎。預(yù)應(yīng)力鋼束每束張拉順序?yàn)镺f0.1（T kf0.2（T kf張拉控制應(yīng)力（T k持荷5min錨固。鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長(zhǎng)量校核，鋼絞線伸長(zhǎng)量的量測(cè)應(yīng)注意：0f0.1ck的伸長(zhǎng)量不宜直接量測(cè)，而應(yīng)采用推算的方法，即以0.1ck張拉到0.2（Tk的鋼絞線

35、伸長(zhǎng)量作為0f0.1ck的伸長(zhǎng)量。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng) 控制在土6%以內(nèi)。張拉時(shí)派專人負(fù)責(zé)，并作好施工記錄。待張拉完穩(wěn)定后，錨固 鋼絞線，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用砂輪機(jī)切割掉多余的鋼絞線。5、注意事項(xiàng)鋼絞線、錨具、夾片等應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后安排專職人員妥善 保管，避免銹蝕，如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出 傷人。嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。6.12、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨壓降采用真空輔助壓漿，真空壓漿的基本原理是：整個(gè)預(yù)應(yīng)力孔道系統(tǒng)封閉， 在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空,

36、使之產(chǎn)生負(fù)壓（-0.06Mpa-0.1Mpa）左右的真空度，然后用壓漿泵將高標(biāo)號(hào)水泥漿從孔道的另一端壓入，直 至充滿整條孔道，并加以0.50.7MPa的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿 度和密實(shí)度，從而提高后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。壓漿程序：切除外露的鋼絞線f封錨f清水或空壓機(jī)清洗管道f拌漿f抽 真空f壓漿f拆除真空機(jī)f封堵f補(bǔ)漿f關(guān)閉壓漿閥門并封堵f進(jìn)行下個(gè)孔道。1、壓漿準(zhǔn)備封錨。張拉后采用砂輪機(jī)切除外露多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，一般外露長(zhǎng)度為3cm采用早強(qiáng)型無收縮水泥砂漿（水泥:砂=1:1）封錨,將錨板及夾片、 外露鋼絞 線全部包裹，覆蓋層厚度不小于15mm壓漿管和抽真空管由鍍鋅水

37、管引出，引出 端帶螺紋。孔道檢查。檢查壓漿孔、排氣孔是否暢通，若堵塞,必須疏通后方能壓漿。 用水沖洗干凈后，用高壓風(fēng)將孔道內(nèi)水吹干，嚴(yán)禁在孔道內(nèi)有水的情況下進(jìn)行抽 真空壓漿。中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案漿液拌合。采用專用壓漿材料，按照配合比進(jìn)行拌合保證具有較高的抗壓 強(qiáng)度和有效的粘結(jié)強(qiáng)度，試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天強(qiáng)度不低于40Mpa水泥漿攪拌采用建達(dá)ZZJD-700型智能壓漿設(shè)備，自重稱重計(jì)量拌合。對(duì)未 及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性的漿液，嚴(yán)禁采用加水的辦法增加流動(dòng)性。拌合時(shí)注意 觀察漿漿的稠度，灌漿過程中，漿液不間斷進(jìn)行攪拌，若中間接管停頓時(shí)，應(yīng)使?jié){ 液在攪拌機(jī)和壓漿泵間循環(huán)流動(dòng)，

38、防止?jié){液沉淀堵管。攪拌的漿液水灰比、流動(dòng) 度和泌水性應(yīng)能達(dá)到技術(shù)要求的指標(biāo)。2、壓漿作業(yè)首先啟動(dòng)真空泵抽真空，使孔道真空達(dá)到-0.06-O.IOMPa且保持穩(wěn)定，同 時(shí)對(duì)拌制好存儲(chǔ)在儲(chǔ)存罐中漿體采用1.2m m的篩網(wǎng)過濾后加入到壓漿泵中，當(dāng)壓 漿泵輸出的漿體稠度達(dá)到要求稠度（10s 17s）時(shí)，壓漿泵上的輸送管接到錨墊 板上的引出管上，開始?jí)簼{。壓漿過程中保持真空泵連續(xù)工作，待抽真空端的透明管中有漿體經(jīng)過時(shí)， 關(guān) 閉透明管前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入 的漿體相同時(shí)，關(guān)閉抽真空端的所有閥門,仍繼續(xù)壓漿使管道內(nèi)有0.50.7MPa的壓力,保持壓力35min后,然后

39、關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門， 完成壓漿。拆 除外接管及各種附件，清洗閥門等。3、注意事項(xiàng)為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合以前工地施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工 中應(yīng)注意以下問題：1張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且在48h內(nèi)完成。輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力1MPa帶壓壓漿時(shí)不易破 裂，連接要牢固，不得脫落。2攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過1.2mm篩網(wǎng)進(jìn)行過濾，水泥漿在 壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓漿。3啟動(dòng)真空泵前，檢查進(jìn)水管是否連接好，應(yīng)注意進(jìn)水閥門是否打開（否 則容易把泵燒壞），真空泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意泵是否正轉(zhuǎn)。4壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（

40、約3045min內(nèi)），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。5壓漿后，應(yīng)該填寫壓漿記錄，檢查孔道密實(shí)情況，如果有不適，應(yīng)急時(shí) 處理；壓漿中每一工作班須留取不少于3組試件，試件尺寸為40mm 40mm 160mm且對(duì)其強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)方中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）（GB/T 17671）的規(guī)定執(zhí)行。6.13、 模板拆除和卸架模板、支架的拆除應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決 定，采用人工配合吊車進(jìn)行拆除。側(cè)面芯模、外側(cè)模等非承重模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆 模而受損壞時(shí)方可拆除，一般情況下混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.

41、5MPa即可拆除；翼緣模板、底板需要混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%上時(shí)方可拆除模板。支架拆除遵循后裝先拆、先裝后拆的原則，從跨中往兩頭、自上而下、先外 后里拆除支架。支架拆除前應(yīng)清除上面堆放的材料、 工具、雜物等，設(shè)置警戒區(qū)； 拆除時(shí)先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大，拆除時(shí)嚴(yán) 禁拋扔，拆除后各桿件、配件要及時(shí)維修保養(yǎng)，分類妥善存放。6.14、 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1、預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)（mr）i梁長(zhǎng)方向30抽查30%,每根查10個(gè)點(diǎn)梁?jiǎn)J方向102管道間距（mr）i同排10抽查30%，每根查個(gè)5點(diǎn)上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)

42、要求查張拉記錄4張拉伸長(zhǎng)率6%查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不 超過鋼絲總數(shù)的1%查張拉記錄2、混凝土箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就地澆筑梁（板）實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2軸線偏位（mm10用經(jīng)緯儀檢查每跨5處3頂面咼程（mrj）10用水準(zhǔn)儀檢杳每跨5處中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案4斷面尺 寸（mm高度+5，-10每跨用尺量5個(gè)斷面頂寬30頂、底、腹板厚+10，05長(zhǎng)度（mm+0,-10用尺量6平整度（mm8用2m直尺檢查七、質(zhì)量保證措施7.1、施工控制要點(diǎn)7.1.1、 技術(shù)主管組成質(zhì)量管理

43、小組，在正常生產(chǎn)期間每天檢查施工質(zhì)量。7.1.2、 各種鋼材下料均先做樣品，經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤后，方可進(jìn)行批量 加工。7.1.3、 凡未經(jīng)試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格的原材料一律不得使用。7.1.4、 張拉起吊設(shè)備專人使用管理，按時(shí)維修檢驗(yàn)。7.1.5、 在澆筑砼前，要由質(zhì)檢員對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在質(zhì)量達(dá)到 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)情況下，方可進(jìn)行下道工序施工。7.1.6、進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線應(yīng)分批驗(yàn)收，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)識(shí)和規(guī)格等進(jìn) 行檢查。7.2、保證措施為了確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建精品工程，本投標(biāo)人在開工之前，根據(jù)工程建設(shè)的 需要，建立系統(tǒng)完善的質(zhì)量管理制度，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。參見質(zhì)量保證體系圖中交路橋鶴

44、大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案質(zhì)量保證體系圖圖 7.1 質(zhì)量保證體系圖7.2.1、 組織保證措施成立全面質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員， 制定相應(yīng)的創(chuàng)精品工程規(guī)劃和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和 目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)精品工程計(jì)劃真正落到實(shí)處。7.2.2、 技術(shù)保證措施a、 建立設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。每份圖紙必須經(jīng)過二名以 上技術(shù)人員審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工班組進(jìn) 行四交底：施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)精品工程措施交底， 并有記錄。b、認(rèn)真貫徹“質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境”三體

45、系標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。 要定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。c、 技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步， 同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。*施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度保證質(zhì)量獎(jiǎng)罰制;經(jīng)濟(jì)責(zé)任制提高工作技能明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃;制定創(chuàng)優(yōu)措施;檢查創(chuàng)優(yōu)效果。改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)提高工作技能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)4質(zhì)量管理小組推行全面質(zhì)量管理制度和規(guī)范_崗前培訓(xùn)； 圖紙、規(guī)范； 技術(shù)交底； 質(zhì)量?jī)?nèi)控體系; 測(cè)量復(fù)核；四新技術(shù)。檢查落實(shí)評(píng)比表彰優(yōu)秀質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)； 獎(jiǎng)罰制度措施； 簽訂質(zhì)量責(zé)任狀；完善質(zhì)量支付手續(xù);優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)。中

46、交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案7.2.4、施工保證措施a、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。b、實(shí)行“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工； 測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工； 材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工； 工 程不經(jīng)檢查、簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員 驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。C、建立原始資料的積累和保存制度對(duì)每一單位工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì) 量保證文件和記錄。d、對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控施工過程中，對(duì)工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個(gè)方面： 熟練的操作 人員；先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備；

47、良好的工程材料；合理的工藝參數(shù)；正確的加 工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。e、狠抓重點(diǎn)，確保整體在不同的施工項(xiàng)目中，由于其設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、施工條件、 功能、作用各不相同，因此，它們?cè)诖_保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的難易程度和對(duì)工程整體質(zhì)量 的影響上也必然各不相同。為此，本投標(biāo)人根據(jù)各項(xiàng)工程的不同特點(diǎn)， 找出關(guān)鍵 工序質(zhì)量控制點(diǎn)，以便抓住重點(diǎn)，確保整體。725、建立健全自檢制度a、 成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢測(cè)小組，配齊專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員， 施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目 標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)精品工程計(jì)劃落到實(shí)處。b、 對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢

48、”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不 合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。c、 建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、 施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢， 檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。d、任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢” 或?qū)徟０?、安全保證措施8

49、.1、安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、防范措施三方面的保 證安全，做到規(guī)范施工，安全操作，參見安全生產(chǎn)管理組織框圖。組織機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)一1iI總經(jīng)理1 II d1.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理工作；* iI1|F12. 建立健全安全管理體系，并保證 體系的有效運(yùn)行；3. 安全管理檢查、評(píng)價(jià)，制定安全項(xiàng)目總經(jīng)理部h1安全管理負(fù)責(zé)人4A11i1ii對(duì)策，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，消除 安全隱患。111安監(jiān)部門Jii_ 1 d isisi& .a. i&圖 8.1 安全生產(chǎn)管理組織框圖8.2、安全保證體系安全生產(chǎn)管

50、理組織機(jī)構(gòu)及人員組織配置齊全，及時(shí)召開安全生產(chǎn)會(huì)議，逐級(jí)簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標(biāo)，制定好各項(xiàng)安全規(guī)則，達(dá)到全員參加、 全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”，并按“安全生產(chǎn)預(yù)防為主” 的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。安全生產(chǎn)保證體系見下圖。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安全環(huán)保部其他職能部門各作業(yè)工區(qū)1. 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理工作；2. 建立健全經(jīng)理部安全管理體系，并保證體系的有效運(yùn)行；3. 制定各項(xiàng)安全管理制度并貫徹執(zhí)行， 實(shí)施安全檢查和過程監(jiān)控， 消 除安全隱患。1. 落實(shí)日常安全管理工作；2. 執(zhí)行安全管理制度；3. 遵循安全操作規(guī)程，工藝流程,加強(qiáng)施工安全過程控制。主管安全副

51、經(jīng)理中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案圖 8.2 安全生產(chǎn)保證體系圖“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”是我們一貫堅(jiān)持的原則，只有建立嚴(yán)格的 安全保證體系，采取切實(shí)可行的安全措施，確保施工生產(chǎn)安全，才能提高工作效 率，減少不必要的損失，保證工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本合同段勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。專職安全員具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理委員會(huì)的日常工作，組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工作遵守紀(jì)律， 負(fù)責(zé)分析中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應(yīng)立即上報(bào)。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)段（隊(duì)）的勞動(dòng)保護(hù)、

52、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，模范 遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級(jí)的違章指揮，使用 好安全帽、安全網(wǎng)等勞動(dòng)保護(hù)用具，對(duì)生產(chǎn)中的不安全因素及隱患要及時(shí)解決， 不能解決的要及要時(shí)上報(bào)。技術(shù)質(zhì)量部門根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制實(shí)施性的施工工藝流程框 圖和技術(shù)文件，負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。機(jī)料管理部門負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強(qiáng)檢 查、維修和保養(yǎng)，確保施工機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)承重結(jié)構(gòu)的材料，如鋼絲繩、支架 構(gòu)件等確保質(zhì)量合格，并及時(shí)做好報(bào)廢與更新工作。勞動(dòng)人事和政工部門負(fù)責(zé)做好新工人、特殊工種的教育培訓(xùn)和考核工作，做 好工傷事故統(tǒng)計(jì)與分析，提出防范措施。8.3安全保

53、證措施安全保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)做好施工現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、宿舍的防火、防盜等安全保衛(wèi)措施。8.3.1、強(qiáng)化安全教育a、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全生產(chǎn)當(dāng)作工程管 理中頭等大事來抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全規(guī) 程、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，安全技術(shù)措施等。要求全體人員在思想上重視安全生產(chǎn)，在技術(shù)上懂得安全技術(shù)的知識(shí)，并在施工準(zhǔn)備階段組織考核，合格者方可入場(chǎng)參與 施工。b、 特殊工種的作業(yè)人員和工人必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得安全作業(yè) 證書，方準(zhǔn)上崗。c、 在搞好崗位練兵的基礎(chǔ)上，開展傳、幫、帶活動(dòng)，不斷提高施工作業(yè)水 平和安全預(yù)防的能力d、定期安排安全教育，每月組織總結(jié)評(píng)比活

54、動(dòng)，主要對(duì)職工進(jìn)行安全重要 性的教育，樹立安全責(zé)任感和使命感，總結(jié)評(píng)比各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況，提高全體 職工安全意識(shí)和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。8.3.2、 機(jī)電安全管理中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案a、 臨時(shí)架空高壓線路與在建工程的水平距離不少于10米，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車道 與高壓線路的垂直距離不小于7米。b、 施工現(xiàn)場(chǎng)所有總配電箱，分配電箱應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置，電源進(jìn)出線、電源開關(guān)、保險(xiǎn)裝置安裝必須符合安全規(guī)范，老化、破皮、不合格的電纜、電線 一律不許使用，所有臨時(shí)供電線路必須設(shè)在絕緣架上。c、 工地動(dòng)力用電及照明線路的設(shè)計(jì)必須經(jīng)機(jī)電工程師審定，由專業(yè)電工進(jìn)行安裝，并經(jīng)安委會(huì)驗(yàn)收合格

55、后方能使用。d、 電氣和機(jī)械設(shè)備必須接零并根據(jù)情況安裝必要的防雷裝置， 電工和機(jī)械 工必須經(jīng)考核合格后才能上崗，并佩帶電工防護(hù)裝置。嚴(yán)禁非專業(yè)電工安裝、移 動(dòng)、搭設(shè)供電線路和電氣設(shè)備。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)考核合格的工人操作機(jī)械。e、 堅(jiān)持電工巡回檢查制度，規(guī)定動(dòng)力用電必須每天檢查一次， 照明用電每 周檢查一次，由電工組劃分檢查線路，每人一段，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，消除隱患。f、 各種施工機(jī)械、設(shè)備操作工要求崗前進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后持證上崗，建立專人負(fù)責(zé)，專機(jī)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁非本機(jī)操作工操作機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備應(yīng)經(jīng)常 維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。8.3.3、 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施a、 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽

56、，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工 現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的 防護(hù)的用具。b、 夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，施工危險(xiǎn)區(qū)域，白天懸掛明顯標(biāo)志，夜間懸掛標(biāo)志燈。c、 對(duì)事故易發(fā)部位，如本橋高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用電機(jī)械，等安排專職 的安全員進(jìn)行指揮與監(jiān)督;d、 現(xiàn)場(chǎng)施工特種作業(yè)人員要佩帶專門的防護(hù)用品， 如電焊工要佩帶護(hù)目鏡 和面罩，高空作業(yè)系好安全帶。e、 所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁酒后上崗。f、現(xiàn)場(chǎng)施工道路的交叉處或拐彎處設(shè)立安全警告標(biāo)志。g、 變壓器周圍設(shè)高度不低于1.7米的安全護(hù)欄，四周掛上“小心！高壓危 險(xiǎn)”的警中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆

57、箱梁施工方案告牌。h、 定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查工作，對(duì)檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。i、 工地入口處設(shè)安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情 況。j、經(jīng)理辦公室加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，重點(diǎn)收集高溫、臺(tái)風(fēng)、洪水等方面的資料，一旦發(fā)現(xiàn)有危及工程安全及人員安全的災(zāi)害氣象預(yù)兆時(shí)，立即上報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)采取措施。834、消防措施由于工地易燃物資較多，一旦發(fā)生火災(zāi)造成的損失是不可估量的。 為此，必 須要高度的重視，從最大的可能，用最有效的手段徹底消除存在火災(zāi)的隱患， 保 證生產(chǎn)的順利進(jìn)行a禁煙區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)吸煙。b、 辦公生活區(qū)房屋、倉(cāng)庫(kù)的間距符合防火安全距

58、離要求。c、 在動(dòng)用明火的區(qū)域、木工棚、生活區(qū)及每個(gè)墩的施工點(diǎn)設(shè)置足夠多的消 防設(shè)施，種類、規(guī)格齊全。d、 橋上及陸上高壓配電間作為重點(diǎn)火警區(qū)進(jìn)行設(shè)防。以便對(duì)不同類型的火 患進(jìn)行搶救。e積極對(duì)施工人員進(jìn)行消防知識(shí)的宣傳和教育工作，使工人能從根本上提 高警惕。八、工期保證措施1、明確階段目標(biāo)、保證節(jié)點(diǎn)計(jì)劃和總體計(jì)劃的完成根據(jù)總體計(jì)劃的工期解剖，整個(gè)工期分階段控制，實(shí)施中明確每個(gè)階段的目標(biāo)任務(wù)、突出重點(diǎn)，全方位的抓落實(shí)。作業(yè)班以工序保證日計(jì)劃，施工隊(duì)以 日計(jì)劃保證總計(jì)劃的完成。項(xiàng)目經(jīng)理部除掌握總體計(jì)劃外，要以旬計(jì)劃下達(dá)施 工，層層包任務(wù)落實(shí)。2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理、建立健全施工協(xié)調(diào)制度 選派有豐富施工經(jīng)

59、驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的技術(shù)人員擔(dān)任分項(xiàng) 工程負(fù)責(zé)人。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。中交路橋鶴大高速公路 ZT04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行目標(biāo)管理。在施工項(xiàng)目管理體制上，采取項(xiàng) 目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的工作能力，充分向項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，使其有 權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)。建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、 及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確的處理影響施工進(jìn)度的各種困難。對(duì)工程交叉和施工干 擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和 調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3、

60、加強(qiáng)物資的供應(yīng)、運(yùn)輸組織、試驗(yàn)和管理 落實(shí)設(shè)計(jì)要求后，即派出專職人員與有關(guān)廠家落實(shí)訂單和供貨日期、運(yùn) 輸方式等事宜，抓準(zhǔn)抓落實(shí)。 成立材料運(yùn)輸供應(yīng)小組和試驗(yàn)小組，駐工地做好材料的管理。特別是分 類堆碼和材質(zhì)試驗(yàn)工作。材料到工地后，必須按標(biāo)書規(guī)定逐項(xiàng)測(cè)試，填寫報(bào)告 單。4、加強(qiáng)施工管理嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī) 化。5、對(duì)任務(wù)分配、勞力安排、施工機(jī)械和設(shè)備實(shí)行動(dòng)態(tài)管理我項(xiàng)目除投入足夠的機(jī)械設(shè)備以保證施工進(jìn)度外，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理所需技 術(shù)工種和施工機(jī)械。當(dāng)某一部位受阻影響進(jìn)度時(shí)，直接由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配增援， 并采取相應(yīng)的任務(wù)調(diào)整和加班加點(diǎn)的措施，以保證工期的完成。6