0#塊現(xiàn)澆段支架計(jì)算書(shū)(修改)

1、0#塊現(xiàn)澆支架計(jì)算書(shū)一、計(jì)算依據(jù)：1.施工設(shè)計(jì)圖2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范4.建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范二、概述黔春大橋o#塊現(xiàn)澆段長(zhǎng)12m底板寬8m頂板寬15m支撐系統(tǒng) 采用碗扣式滿堂支架。0#塊現(xiàn)澆段滿堂支架系統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土分兩步澆 筑：1、先澆筑底板及04m段腹板混凝土；2、后澆筑48m段腹板、頂板以及翼緣板混凝土。三、計(jì)算參數(shù)取值說(shuō)明1、鋼筋砼容重：26KN/m32、 砼超灌系數(shù)：1.053、 模板及支架自重：取0.2倍砼重4、 施工人員和施工機(jī)具荷載：1.0KN/m25、澆筑和振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載值: 1.0KN/m2四、第一次現(xiàn)澆混凝

2、土計(jì)算第一次澆注高度為04.0 m，對(duì)于墩身正上方的混凝土重量直 接作用于主墩墩身上， 設(shè)計(jì)支架時(shí)不予考慮， 支架受力最大的出現(xiàn)在 兩墩柱之間部分，因此只計(jì)算兩墩柱之間2.2m范圍內(nèi)的支架受力情況。1E M*Jr-n2-=1 2i-=；1 * i211i1、荷載計(jì)算沿橋梁縱向截取2.2m計(jì)算荷載，則有:G =4.8 2.2 26 1.05 = 288.3KNG2-6 2.2 26 1.05 =360.4KN2、48X3.5鋼管架計(jì)算在腹板處受力最大，立桿的縱向間距為60cm,橫向間距為30cm。翼緣板和底板下立桿的縱向間距為60cm,橫向間距為60cm， 步距為120cm鋼管長(zhǎng)細(xì)比:丄二120

3、=75.9ix1.58查表得縱向彎曲系數(shù):1=0.692鋼管立桿容許軸向力計(jì)算：N - Af -0.692 489 205 -69370N -69.4KN48X3.5鋼管支架容許荷載為33.6KN,故N取33.6KN。腹板下鋼管立桿承受軸向力計(jì)算腹板的荷載由24根鋼管來(lái)承擔(dān)，故-1.2 (2.4 12) 1.4 (11) 0.3 0.6-17.8KNN . N 133.6KN底板下鋼管立桿軸向力計(jì)算：底板的荷載由28根鋼管來(lái)承擔(dān)，故N =1.2(Q1Q2) 1.4(Q3Q4)LxLy=1.2 (2.6 12.9) 1.4 (1 1) 0.6 0.6 = 19.6KNN：N 33.6KN五、第二

4、次現(xiàn)澆混凝土計(jì)算第二次澆注高度為4.08.0 m，處于已澆好的槽形梁正上方混 凝土重量直Q_竺空=02 2883=2.4KN2424Q2二二G1288=1224N -1.2(Q1Q2) 1.4(Q3Q4)LxLyQ1二0.2 G2280.2 360.428= 2.6KNQ2G228360.428=12.9KN接作用于槽形梁上，設(shè)計(jì)支架時(shí)不予考慮，因此只計(jì)算兩 邊翼緣板懸臂長(zhǎng)度為2.5m部分以及箱室內(nèi)腔部分。圖示如下：I4i1、荷載計(jì)算沿橋梁縱向截取2.2m計(jì)算荷載，則有:G =1.4 2.2 26 1.05 =84.1KNG2=3.3 2.2 26 1.05 =198.2KN2、48X3.5鋼

5、管架計(jì)算在內(nèi)腔頂板加厚處受力最大，鋼管間距為60X60cm翼緣板下采用60X60cm間距，步距為1.2m。鋼管長(zhǎng)細(xì)比：120=75.91.58查表得縱向彎曲系數(shù):1=0.692鋼管立桿容許軸向力計(jì)算：N - Af二0.692 489 205二69370N二69.4KN48X3.5鋼管支架容許荷載為33.6KN,故N取33.6KN。翼緣板下鋼管立桿軸向力計(jì)算：翼緣板的荷載由24根鋼管來(lái)承擔(dān)，故G184.1Q23.5KN2424N =1.2 Q2) 1.4(Q3QJLxLy=1.2 (0.7 3.5) 1.4 (1 1) 0.6 0.6 =6KNN N -33.6KNQ1 =0.2 G1240.2 84.124= 0.7KN內(nèi)腔頂板加厚處鋼管立桿承受軸向力計(jì)算內(nèi)腔頂板的荷載由40根鋼管來(lái)承擔(dān)，故40N -1.2(Q,Q2) 1.4(Q3Q4)LXL1.2 (1 5) 1.4 (1 1) 0.6 0.6 =8.2KNN . N