【導與練】2014 必修二,人教版)配套檢測試題：第十、十一章 交通運輸布局及其影響

1、第十、十一章檢測試題(時間:90分鐘滿分:100分)測控導航考點題號交通運輸方式選擇與區(qū)位評價1、2、3、4、5、6、7、26交通運輸布局變化的影響8、9、10、11、12、13人地關系思想的演變(環(huán)境問題與可持續(xù)發(fā)展)14、15、16、17、18、19、23、27中國可持續(xù)發(fā)展實踐(必然性)與循環(huán)經(jīng)濟20、21、22、24、25、27、28一、單項選擇題(每小題2分,共50分)(對應學生用書第361363頁) (2013濟寧模擬)過去,山區(qū)修公路多為“之”字形。現(xiàn)在,興建高速公路則是逢山開(隧)道,遇溝建橋,盡量取最短距離(如圖所示)。據(jù)此,回答12題:1.現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形

2、,其主要原因有()經(jīng)濟實力的增強科技水平的提高汽車性能的改善為節(jié)省投資 A.B.C.D.2.山區(qū)公路建設盡量“少走彎路”,主要是為了()縮短里程少占土地減少污染節(jié)省投資A.B.C.D.解析:1.A2.A第1題,山區(qū)興建“之”字形道路主要是為了降低坡度,降低建設難度?，F(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不采用“之”字形主要是因為科技水平提高,經(jīng)濟實力增強,克服了技術難度和經(jīng)濟要求。第2題,“少走彎路”可以縮短里程,少占用耕地?！吧僮邚澛贰奔夹g要求較高,投資較高。(2012廣州期末)碧水藍天展望21世紀的中國環(huán)境研究報告中稱:“到2020年,我國將建成輕軌鐵路約900 km;到2050年,將建成4 500 km共

3、300條的城市輕軌鐵路?！弊x圖,回答34題:3.修建城市輕軌鐵路,除了能改善城市交通,還可以()A.改善城市的景觀B.提高城市居民的經(jīng)濟收入C.改善城市的環(huán)境質(zhì)量D.調(diào)整城市的經(jīng)濟結構4.圖中輕軌穿行地區(qū)都采用高架線路,其目的主要是()A.保證高速列車的行車安全B.減少噪音污染C.節(jié)省成本D.列車排放的尾氣容易擴散解析:3.C4.A第3題,根據(jù)題干中信息判斷,城市輕軌鐵路的修建和中國環(huán)境有關。第4題,輕軌列車運行速度快,采用高架線路,與地面交通分開,可以保證列車的行車安全?！白疃虝r間距離”是指某鐵路站點與其他鐵路站點之間列車運行的最短時間之和,單位為百小時(100 h)。一般可用來表示鐵路交通

4、通達性。如圖示意中國鐵路站點最短時間距離等值線分布。讀圖,回答57題:5.圖中鐵路交通通達度最好與最差的站點分別是()A.北京、福州B.廣州、烏魯木齊C.蘭州、哈爾濱D.鄭州、拉薩6.下列自然因素中,對“最短時間距離”影響最大的是()A.氣候B.地形C.河流D.地質(zhì)7.隨著我國高速鐵路的發(fā)展,圖中等值線的變化趨勢是()A.數(shù)值變大B.數(shù)值變小C.變得密集D.變得稀疏解析:5.D6.B7.B第5題,圖中顯示鄭州、武漢、北京等處于等值線中心,最短時間距離最小,而拉薩最大。第6題,地形不同,交通線的長度有很大差異,一般山地地形,交通線路要沿等高線修建,線路較長,平原地形可直接修建而距離較短。第7題,

5、高速鐵路的修建,運營速度加快,可使城市間交通時間大大縮短。讀圖,回答89題:8.下列關于圖示地區(qū)聚落的敘述,正確的是()A.由甲處到乙處聚落形態(tài)明顯呈帶狀分布B.甲、乙、丙、丁四處聚落規(guī)模相差無幾C.由甲到丁聚落越來越密集D.乙處為山前洪積扇、沖積扇區(qū),聚落稀少9.下列關于圖示地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的敘述,正確的是()A.甲地處山區(qū),交通不便,商業(yè)網(wǎng)點越密集越好B.從甲到丁,商業(yè)網(wǎng)點越來越密集C.丙處商業(yè)網(wǎng)點基本上均沿河流分布D.丁地同等規(guī)模的單個商業(yè)網(wǎng)點的服務范圍最大解析:8.C9.B第8題,圖中顯示,甲、乙位于山區(qū),聚落形態(tài)受地形的影響,分布比較散亂,丙、丁地處平原,聚落規(guī)模一般較山區(qū)大,且密集。第

6、9題,商業(yè)網(wǎng)點的密集程度與人口的密集程度呈正相關關系。如圖是江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖。根據(jù)圖中提供的信息回答1011題:10.圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點布局的原則()A.交通最優(yōu)B.市場最優(yōu)C.經(jīng)濟最優(yōu)D.便民最優(yōu)11.根據(jù)圖中信息,分析判斷下列說法正確的是()A.該地商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模大、密度小B.平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度比山區(qū)大,與交通條件無關C.從商業(yè)網(wǎng)點布局的位置分析,雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比雜貨鋪B的可能大一些D.交通線的變化對集市的興衰沒有影響解析:10.A11.C第10題,A、B兩雜貨鋪均位于道路交叉口,交通便利,符合商業(yè)網(wǎng)點布局的交通最優(yōu)原則。第11題,該地具有鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點分布的一

7、般特點,即規(guī)模小,密度小;平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度受交通通達度的影響;從圖中箭頭所指的客貨流來看,A地的人口流動量大于B地,所以A地的商業(yè)規(guī)模比B地大;交通線的變化能夠引起集市的興衰。 讀下面兩幅圖,回答1213題:12.兩圖所示的含義是()零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負相關關系零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負相關,也存在正相關關系道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點A.B.C.D.13.如圖所示,影響零售商業(yè)布局的主導因素是()A.交通、市場B.行人、營業(yè)面積C.營業(yè)面積、人口密度D.人口密度、交通解析:12.D13.A第12題,左圖顯示行人數(shù)量

8、增加的時候,零售商業(yè)面積既有增大,也有減小,正確。右圖顯示與交通節(jié)點相同的距離,道路交叉口的零售商業(yè)面積大,正確。第13題,行人數(shù)量的多少,代表市場規(guī)模的大小,從左圖可以看出市場對商業(yè)活動的影響;右圖表示道路交叉口和公交站點與零售商業(yè)面積的關系,從圖中可以看出交通對商業(yè)活動的影響。(2012泰安期末)黃梅戲天仙配中唱到“我挑水來你澆園”“你耕田來我織布”。據(jù)此回答1415題:14.材料中歌詞描述的現(xiàn)象應發(fā)生在()A.史前文明B.農(nóng)業(yè)文明C.工業(yè)文明D.后工業(yè)化時期15.下列對該社會發(fā)展階段人地關系的敘述,正確的是()A.人們依賴環(huán)境,主要從事采集、漁獵活動B.人類試圖主宰自然,征服自然C.環(huán)境

9、問題主要為局部性的生態(tài)破壞D.人類已經(jīng)提出了可持續(xù)發(fā)展的思想解析:14.B15.C第14題,歌詞中的灌溉、耕作出現(xiàn)于農(nóng)業(yè)文明時期。第15題,這一階段,人類開始大規(guī)模開發(fā)利用土地、水等資源,與環(huán)境的對抗性明顯增強,出現(xiàn)了局部生態(tài)環(huán)境問題。歙縣地處皖南山區(qū),當?shù)亟Y合全國農(nóng)村沼氣項目建設,積極推廣“豬-沼-果”“豬-沼-茶”“豬-沼-漁”“豬-沼-菜”等生態(tài)循環(huán)技術模式,帶動農(nóng)民進行生態(tài)養(yǎng)殖和高效種植,促進農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收。讀圖,回答1617題:16.當?shù)匕l(fā)展以沼氣利用為核心的“四位一體”生態(tài)循環(huán)生產(chǎn)模式,其主要形成因素是()A.氣候適宜B.地形平坦C.市場廣闊D.科技支持17.在皖南農(nóng)村,推廣和

10、實施生態(tài)農(nóng)業(yè)模式的經(jīng)濟意義有()A.建立良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),達到農(nóng)產(chǎn)品無害化B.增加農(nóng)民收入、改善農(nóng)民生活條件、提高生活質(zhì)量C.有利于減輕自然災害的影響D.有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術的推廣和普及解析:16.D17.B第16題,以沼氣利用為核心的“四位一體”生態(tài)循環(huán)生產(chǎn)模式,受不同地區(qū)自然環(huán)境的影響,但主要依賴于先進的科技,科學合理的設計與規(guī)劃是其形成的主要因素。第17題,應圍繞生態(tài)循環(huán)生產(chǎn)模式的經(jīng)濟意義來分析,其中A、C、D選項是生態(tài)作用和社會作用。(2012濟寧模擬)2011年12月11日,聯(lián)合國氣候大會在南非德班閉幕,會議最終在京都議定書第二承諾期、綠色氣候基金等方面達成多項成果。專家預計,在強化

11、低碳情景下,中國將在2030年達到碳排放峰值。讀圖,回答1820題:注:圓形大小反映的是各國二氧化碳排放總量。18.有關碳排放量的敘述,正確的是()A.城市化率與碳排放總量呈正相關B.人口大國的人均碳排放量較大C.發(fā)達國家的人均碳排放量較大D.中國、美國應承擔相同的減排責任19.美國和加拿大先后退出京都議定書,違背了可持續(xù)發(fā)展原則中的()A.共同性原則B.持續(xù)性原則C.公平性原則D.階段性原則20.低碳發(fā)展時代的中國,應采取的減排措施是()植樹造林減緩工業(yè)化進程提高能源利用率開發(fā)新能源A.B.C.D.解析:18.C19.A20.D第18題,由圖可知城市化率與碳排放總量不都呈正相關,例如巴西。印

12、度的碳排放量較小;中國和美國的人均碳排放量不同,經(jīng)濟發(fā)展水平不同,承擔的責任也應不同;美國、日本、德國等發(fā)達國家的人均碳排放量較大。第19題,保護環(huán)境是世界所有國家共同的義務,美國和加拿大退出京都議定書,違背了不同國家和地區(qū)之間的公平。第20題,減少碳排放量的措施主要是提高能源利用率和開發(fā)新能源。(2012鹽城模擬)讀“我國內(nèi)蒙古自治區(qū)某工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈模式圖”,回答2123題:21.圖中、的含義分別為()A.粉煤灰、新型建筑材料廠B.供氣、液化氣站C.供水、農(nóng)田灌溉D.鋼材、軋鋼廠22.該園區(qū)大力發(fā)展太陽能電池板廠的突出優(yōu)勢條件是()A.近煤礦B.近市場C.科技發(fā)達D.交通條件好23.該園區(qū)采

13、用這種模式發(fā)展,體現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展原則是()A.公平性B.持續(xù)性C.共同性D.階段性解析:21.A22.B23.B第21題,由熱電廠指向和的是生產(chǎn)線,則應該是熱電廠的產(chǎn)品或者副產(chǎn)品。第22題,太陽能電池板只有在太陽能充足的地方才能發(fā)揮更大的作用,所以太陽能更充足的地方也就是該廠家較大的市場。第23題,圖中模式將不可再生資源進行合理利用,將可再生資源比如太陽能永續(xù)利用,保持發(fā)展的持續(xù)性。(2013德陽月考)低碳經(jīng)濟具有低能耗、低污染、低排放和環(huán)境友好的突出特點。讀“2007年中國省域低碳經(jīng)濟發(fā)展水平分類圖”,回答2425題:24.關于我國低碳經(jīng)濟發(fā)展水平的省際差異,下列敘述正確的是()A.吉林高于

14、河北B.山西高于河南C.青海高于甘肅D.安徽高于湖南25.我國東南沿海低碳區(qū)形成的主要原因是()A.產(chǎn)業(yè)結構輕型B.勞動力資源豐富C.森林覆蓋度較高D.離國際市場較近解析:24.C25.A第24題,根據(jù)圖中信息判斷,青海屬于相對低碳區(qū),甘肅屬于相對高碳區(qū)。碳排放量越低,低碳經(jīng)濟發(fā)展水平越高,故青海高于甘肅。第25題,我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,產(chǎn)業(yè)結構中第三產(chǎn)業(yè)比重大,碳排放量相對較低。二、綜合題(共50分)(對應學生用書第363364頁)26.(2012重慶二模)2011年7月1日,以重慶和德國杜伊斯堡分別為起始點的“渝新歐”國際鐵路大通道,開出了第一班列車。該通道并非新建之路,而是把現(xiàn)有鐵路

15、線路進行優(yōu)化組合形成的,目前全程運行16天,比海運(江海聯(lián)運)從重慶到歐洲要節(jié)約24天左右,被譽為“新絲綢之路”。讀圖,回答下列問題:(18分)(1)“渝新歐”鐵路在國內(nèi)段利用的最長原有鐵路是,在我國的出口站A是。 (2)簡述莫斯科至杜伊斯堡段鐵路沿線地區(qū)的自然環(huán)境特征。(3)據(jù)圖說明該鐵路在國外段最有可能遇到的氣象災害及運輸過程中的預防措施。(4)簡要說明該鐵路的重要地理意義。解析:第(1)題,從圖中可以看出,A為阿拉山口,“渝新歐”鐵路主要是利用了蘭新鐵路的路段。第(2)題,從地形、氣候、植被、河流等自然地理特征方面分析。第(3)題,該鐵路所經(jīng)地區(qū)緯度較高,最容易受到寒潮天氣的影

16、響,應該做好運輸貨物的保暖工作。第(4)題,該鐵路開辟了我國新的進出口通道,加強了區(qū)域之間的聯(lián)系,縮短了內(nèi)陸地區(qū)進出口的運輸距離,增強了運輸?shù)陌踩?。答?(1)蘭新線阿拉山口(4分)(2)地形以平原為主,地勢低平;東部為溫帶大陸性氣候,西部為溫帶海洋性氣候(海洋性顯著);河流水量較豐富,流量季節(jié)變化較小,利于航運;植被以溫帶落葉闊葉林為主。(4分)(3)寒潮天氣。做好貨物的保暖工作。(4分)(4)給中國內(nèi)陸提供了新的進出口通道;和海陸聯(lián)運相比縮短了重慶乃至中國內(nèi)陸進出口物品的時間;增強了運輸?shù)陌踩?和航空運輸相比,節(jié)省了運輸成本;運輸石油,緩解了我國走海路運輸能源的壓力。(6分)27.(2

17、013成都月考)閱讀下列材料,回答問題:(16分)材料一泛亞鐵路四條路線圖。材料二2006年11月11日,聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟社會委員會運輸部長會議在韓國釜山閉幕。會議期間,包括中國在內(nèi)的18個成員代表簽署了泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定,這標志著古老的亞洲即將出現(xiàn)從太平洋直抵歐洲門戶的鐵路網(wǎng)。(1)南部路線從印度運往中國的礦產(chǎn)最有可能是什么。(2)簡要說明東盟路線所在區(qū)域的地勢地形特征及其形成原因。(3)北部路線自西向東依次經(jīng)過哪些自然帶?說出其中生態(tài)環(huán)境較為脆弱的兩個自然帶并說明原因。(4)泛亞鐵路北部路線東段經(jīng)過中國的環(huán)渤海經(jīng)濟圈,簡要分析該經(jīng)濟圈發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢。(5)泛亞鐵路對我國石油運輸有何

18、積極意義?解析:第(1)題,南部線路主要是從印度向中國輸出鐵礦石。第(2)題,東盟路線主要經(jīng)過中南半島地區(qū),該區(qū)域山高谷深、縱列分布,是內(nèi)力作用和外力作用的共同結果。第(3)題,北部線路呈東西走向,體現(xiàn)了自沿海向內(nèi)陸的地域分異規(guī)律。第(4)題,區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢可以從位置、交通、市場、政策等方面分析。第(5)題,泛亞鐵路對我國石油運輸?shù)挠绊懼饕强s短了運輸距離,提高石油進口的安全性。答案:(1)鐵礦。(1分)(2)特征:山河相間、呈南北縱列分布。成因:亞歐板塊與印度洋板塊碰撞擠壓,不斷隆起。流水侵蝕和切割作用強烈(3分)(3)溫帶針闊混交林帶或落葉林帶溫帶草原帶溫帶荒漠帶溫帶草原帶溫帶落葉闊葉林帶和針闊混交林帶。生態(tài)環(huán)境最為脆弱的地帶是溫帶荒漠帶和溫帶草原帶。原因:深居內(nèi)陸,遠離海洋,降水稀少,蒸發(fā)旺盛,植物生長發(fā)育十分困難,一旦植被遭到破壞就難以恢復。(4分)(4)資源豐富;海陸交通便利;技術先進,市場廣闊;政策優(yōu)勢;農(nóng)業(yè)基礎好(任答2點,4分)(5)縮短了我國從西亞進口石油的運輸距離,減少運輸費用,節(jié)省運輸時間;中東和非洲的原油運