2019-2020人教新教材物理必修第一冊講義：實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

1、第 1 節(jié)實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律、實(shí)驗(yàn)思路1.瞬時(shí)速度的計(jì)算：各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度可用該點(diǎn)前后一段時(shí)間內(nèi)的平均速度來代替:Xn+xn+12根據(jù) v t 圖象判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：用描點(diǎn)法可作出小車的 v-1 圖象，根據(jù)圖象的形狀 可判斷小車的運(yùn)動(dòng)性質(zhì).3.加速度的計(jì)算：利用 v t 圖象的斜率求出小車的加速度.二、實(shí)驗(yàn)器材電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（或電火花計(jì)時(shí)器）、低壓交流電源、導(dǎo)線、紙帶、帶滑輪的長木板、小 車、鉤碼、細(xì)繩、復(fù)寫紙片、刻度尺.三、實(shí)驗(yàn)步驟1 如圖所示，把附有滑輪的長木板放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上沒有滑輪的一端，連接好電路.2 把一條細(xì)繩拴在小車上，使細(xì)

2、繩跨過滑輪，下邊掛上鉤碼，把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并把紙帶的一端固定在小車的后面.3把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源后，釋放小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打 點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列小點(diǎn).4 換上新的紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)兩次.5 增減所掛鉤碼，按以上步驟再做兩次實(shí)驗(yàn).四、數(shù)據(jù)記錄1 紙帶的選?。簭膸讞l紙帶中選擇一條比較理想的紙帶，且開頭過于密集的點(diǎn)應(yīng)舍掉,第二章DI ER ZHANG勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究Vn2T電源槪頭用紙帶的后一段進(jìn)行測量；若紙帶上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離較小，可多個(gè)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).2.數(shù)據(jù)的測量：如圖所示，一般不是直接測量相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，而是先測量3.速度的計(jì)算：各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)

3、的瞬時(shí)速度用平均速度來代替.4.設(shè)計(jì)表格并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)將各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻及相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離填入下表中，求出對應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度,并據(jù)此分析速度隨時(shí)間的變化關(guān)系.計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào) n012345時(shí)間 t/s00.10.20.30.40.5相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離 x/m對應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度 v/(m s1)五、數(shù)據(jù)分析1.作出小車運(yùn)動(dòng)的 v t 圖象(1)建系：在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，用橫坐標(biāo)軸表示時(shí)間，縱坐標(biāo)軸表示速度.描點(diǎn)：在坐標(biāo)紙上確定出各個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)的位置.(3)連線：畫一條直線，讓這條直線通過盡可能多的點(diǎn)，不在線上的 點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)，偏差比較大的點(diǎn)舍去，如圖所示.2.實(shí)驗(yàn)結(jié)論(1)分析小車運(yùn)

4、動(dòng)的 v t 圖象，描述小車的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化 規(guī)律.據(jù)所畫 v t 圖象求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度 va= t.六、誤差分析1木板的粗糙程度不同，摩擦不均勻.2根據(jù)紙帶測量的位移有誤差，從而計(jì)算出的瞬時(shí)速度有誤差.七、注意事項(xiàng)1.開始釋放小車時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.2.先接通電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放小車.出各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)時(shí)零點(diǎn)間的距離x1 x2、X3、X4、X5,再計(jì)算出相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離. x1= x1, x2= x2 x1, x3= x3- x2, X4= x4 X3, X5=X5 x4.tV計(jì)數(shù)點(diǎn) 0 對應(yīng)的速度為 _ m/s，加速度為 _m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)解

5、析橫坐標(biāo)每格代表 0.05 s,縱坐標(biāo)每格代表0.1 m/s,描點(diǎn)連線如圖.計(jì)數(shù)點(diǎn) O 對應(yīng)的速度由圖象的讀數(shù)可知為0.50 m/s，求解速度時(shí)間圖象的斜率即為Av2加速度：a= 2.0 m/s .At答案(1)見解析圖(2)0.502.0規(guī)律總結(jié)圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)的兩點(diǎn)注意(1)作圖時(shí)，要用平滑曲線將這些點(diǎn)連起來，要讓盡可能多的點(diǎn)分布在線上，不在線上 的點(diǎn)均勻分布在直線兩側(cè)，離線較遠(yuǎn)的點(diǎn)刪去，注意不可用折線連接.(2) 利用 v t 圖象求加速度時(shí)，應(yīng)選用直線上相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)點(diǎn)來求直線的斜率，即加速度.不能采用量出直線的傾斜角，然后求出其正切值的方法來計(jì)算加速度，因?yàn)樵搩A斜角還與坐標(biāo)軸的標(biāo)度有

6、關(guān).炎邙-實(shí)驗(yàn)改進(jìn)與創(chuàng)新例 3 做變速運(yùn)動(dòng)的小車，牽引一條紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，交流 .電源的頻率是 50 Hz.由紙帶上打出的某一點(diǎn)開始，每5 個(gè)點(diǎn)剪下一段 ：二37.5紙帶，按如圖所示，每一段紙帶的一端與x 軸相重合，左邊與 y 軸平 沁、22.5行，將紙帶貼在坐標(biāo)系中.r本實(shí)驗(yàn)中運(yùn)動(dòng)的小車， 相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移存在某種關(guān)系， 請你仔細(xì)研究圖象，找 出這一關(guān)系；設(shè) t = 0.1 S,請作出小車的 V t 圖象；(3)根據(jù)圖象求出其加速度大小.解析(1)橫坐標(biāo)中的 1、2、3、4、5、6 分別表示連續(xù)相等時(shí)間 T = 0.1 s 內(nèi)的 6 段紙帶，而縱坐標(biāo)表示這 6 段紙帶的位移大小，分別設(shè)

7、為X1、X2、X6.仔細(xì)觀察可得：X2 X1= 8 mm, X3 X2= 7 mm, X4 X3= 8 mm , X5 X4= 8 mm , X6 X5= 8 mm可見在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，此車在相鄰相等的時(shí)間內(nèi)的位移之差都是相等的.(2)設(shè)想將這 6 段紙帶連接起來，并將每段紙帶的上端作為計(jì)數(shù)點(diǎn)的位置，分別為 A、B、C、D、E、F，則 A 點(diǎn)的速度22.5+30.5VA=2X0.1mm/s=265 mm/s=0.265 m/s.同理可求得VB=0.340 m/s,VC=0.415 m/s,如圖所示.(3)由Vt 圖象可知，其加速度大小等于直線的斜率的大小，約為答案(1)在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范

8、圍內(nèi)，此車在相鄰相等的時(shí)間內(nèi)的位移之差都是相等的(2)見解析圖(3)0.80 m/s2借題發(fā)揮等效替代法VE=0.575 m/s.在 V t 圖象中描出 A、B、C、D、E 各點(diǎn),20.80 m/s .鑒于紙帶的寬度相同，可以采用選擇一條清晰的紙帶，標(biāo)上計(jì)數(shù)點(diǎn),然后將紙帶從相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)剪下，連續(xù)剪下45 段，然后底邊對齊并列貼在有格子的紙上，如圖所示，紙帶的排列呈階梯狀，這種排列也反映了物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，因?yàn)槊慷蔚拈L度對應(yīng)物體相等時(shí)間內(nèi)的位移，所以紙帶長度正比于運(yùn)動(dòng)速度，而紙帶的寬度等效為時(shí)間， 紙帶長度均勻增加. 由此，這個(gè)圖象可以等效為物體運(yùn) 動(dòng)的 v t圖象，從圖中可看出物體的運(yùn)動(dòng)速度均勻

9、增加. 隨堂知能演練1.（2019 梁河縣校級(jí)期中）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（）A .小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)只需打一條紙帶，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理B .為使測量更為嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)把打下的第一個(gè)點(diǎn)作為第一個(gè)測量點(diǎn)C.為了便于測量，應(yīng)舍掉開頭一些過于密集的點(diǎn)，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)D 兩相鄰測量點(diǎn)間的時(shí)間間隔必須是0.1 s解析：選 C.小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)，采用多次測量，打出多條紙帶，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，有利于減小誤差，故A 錯(cuò)誤；紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，點(diǎn)距過小，測量誤差較大，故應(yīng)舍去，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，故B 錯(cuò)誤，C 正確；選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，可增加測量距離，減小測

10、量過程所產(chǎn)生的誤差，兩相鄰測量點(diǎn)間的時(shí)間間隔不一定取0.1 s,故 D 錯(cuò)誤.2.（多選）（2019 南昌高一檢測）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列關(guān)于作出 v t 圖象的說法中，正確的是（）A 只要確定了 v t 圖象中的兩點(diǎn)，就可以得出小車運(yùn)動(dòng)的v t 圖象，因此，實(shí)驗(yàn)只需要測出兩組數(shù)據(jù)B. 作出 v t 圖象時(shí)，所取的點(diǎn)越多，圖線就越準(zhǔn)確C. 作出的 v t 圖線應(yīng)該通過所有的點(diǎn)，圖線曲折也可以D 對于偏離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)，說明誤差太大，應(yīng)舍去解析：選 BD.作 v t 圖象時(shí)，選取的點(diǎn)越多，作出的圖線越準(zhǔn)確，但由于實(shí)驗(yàn)存在誤 差，同一次實(shí)驗(yàn)得到的各點(diǎn)不可能全部在同

11、一直線上，因此，應(yīng)使落不到直線上的點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)，以減小實(shí)驗(yàn)造成的誤差.3.（2019 石家莊高一月考）在實(shí)驗(yàn)中，利用紙帶上的數(shù)據(jù)得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后，以速度 v 為縱軸，以時(shí)間 t 為橫軸建立直角坐標(biāo)系.某次實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)描出的點(diǎn)如圖所示.在直角坐標(biāo)系上一共描出了 10 個(gè)點(diǎn).下列思考有道理的是（）1這 10 個(gè)點(diǎn)無論如何也不在一條直線上， 因此小車運(yùn)動(dòng)的 v-1 圖線不可能為一條直線，而應(yīng)為一條光滑的曲線2這 10 個(gè)點(diǎn)中有 6 個(gè)點(diǎn)雖然不在一條直線上，但它們在一條直線附近，只有F 和 B 兩點(diǎn)離這條直線太遠(yuǎn)3在 8 個(gè)點(diǎn)當(dāng)中只有 4 個(gè)點(diǎn)能畫在一條直線上（A、D、G、I），有

12、6 個(gè)點(diǎn)不在該直線上，這條直線肯定不能表示小車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律4與直線偏差較小的點(diǎn)（C、E、H、J）可能是實(shí)驗(yàn)誤差造成的， 而與直線偏離較大的點(diǎn)（B、F）則可能是實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)錯(cuò)誤造成的A .B.C.D.解析：選 B.因?yàn)橛姓`差，這些點(diǎn)才不可能在一條直線上，若理想化，這些點(diǎn)將都在一條直線上，錯(cuò)誤，正確，故B 正確.4.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列做法不能減小實(shí)驗(yàn)誤差的是（ ）A 選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打五個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B .使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C.舍去紙帶上密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算D 選用各處平整程度、光滑程度相同的長木板做實(shí)驗(yàn)解析：

13、選 B.用 A 項(xiàng)方法選取計(jì)數(shù)點(diǎn)可以使用于測量和計(jì)算的相鄰點(diǎn)間的間隔增大，在用直尺測量這些點(diǎn)間的間隔時(shí)，在一次測量絕對誤差基本相同的情況下，相對誤差較小，因此 A 正確；在實(shí)驗(yàn)中，如果小車運(yùn)動(dòng)的加速度過小，打出的點(diǎn)很密，長度測量的相對誤差較大，測量準(zhǔn)確度會(huì)降低，因此小車的加速度略大一些較好，因此B 錯(cuò)誤；為了減小長度測量的相對誤差，舍去紙帶上過于密集，甚至分辨不清的點(diǎn)是必要的，因此C 正確；如果實(shí)驗(yàn)中所用長木板各部分的平整程度和光滑程度不同，小車的速度變化會(huì)不均勻，從而導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)誤差的增大，因此在實(shí)驗(yàn)前對所用長木板進(jìn)行挑選、檢查是必要的，故D 正確.5用速度傳感器“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”

14、實(shí)驗(yàn)中，測得小車各時(shí)刻的瞬時(shí)速度如下:時(shí)刻(s)0.10.20.30.40.50.6瞬時(shí)速度(cm/s)44.062.081.0100.0118.0138.0為了求出加速度，最合理的方法是()A .根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，用公式a = 算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出 v t 圖象，量出其傾角0,用公式 a=tanB算出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出 v t 圖象，由較遠(yuǎn)兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式a=*V 算出加速度D .依次算出通過連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值即為小車的加速度解析：選 C方法 A 雖能求出其加速度，由于只利用了其中的兩組數(shù)據(jù)，偶然誤差較大，故 A 錯(cuò)誤；作圖法是求物體

15、加速度的一個(gè)行之有效的方法，具有減小偶然誤差的效果，但方法 B 也是不行的，因兩坐標(biāo)軸的分度大小往往是不相等的，也就是說同一組數(shù)據(jù)，可以畫出許多傾角不同的圖線，再加上測量角度時(shí)測量誤差較大，故不能被采用，故B 錯(cuò)誤；Av根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出 vt 圖象，由圖線上較遠(yuǎn)兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式a= 算出At加速度，選較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)可以減小誤差，故C 正確；方法 D 也具有與方法 A 相同的缺點(diǎn)，女口V2 viV3 5V6“5V6 viai=, a2=，a5=，求平均值時(shí)，a=，只用了 V6和 vi兩組數(shù)IIT5 T據(jù)，偶然誤差較大，故 D 錯(cuò)誤.6.某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量做加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度

16、，電源頻率f= 50 Hz，在紙帶上打出的點(diǎn)中，選出零點(diǎn)，每隔4 個(gè)點(diǎn)取 1 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)因保存不當(dāng)，紙帶被污染，如圖所示，A、B、C、D 是依次排列的 4 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，僅能讀出其中 3 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到零點(diǎn)的距離：SA=16.6 mm , sB= 126.5 mm ,SD= 624.5 mm.HBC_D:. . 9若無法再做實(shí)驗(yàn)，可由以上信息推知：(1) 相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 _ s.(2) 打 C 點(diǎn)時(shí)物體的速度大小為 _m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).解析：(1)相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 0.02 s,每隔 4 個(gè)點(diǎn)取 1 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 T= 5X0.02 s= 0.1

17、 s.SDSB解析：（1 ）由圖可知，該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器為電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶應(yīng)放在復(fù)寫紙的下方，故 B 的效果更好.由圖可知，A 點(diǎn)的坐標(biāo)為 0.50 cm, B 點(diǎn)的坐標(biāo)為 3.20 cm, C 點(diǎn)的坐標(biāo)為 6.30 cm ;XAC6.30 0.50已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每 0.02 s 打一個(gè)點(diǎn)，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：VB=2C=2x0022X10m/s=1.45 m/s.（3）描完點(diǎn)后，先大致地判斷這些點(diǎn)是不是在一條直線上，然后畫一條直線，讓這些點(diǎn)均勻地散落在這條直線的兩側(cè)，故C 錯(cuò)誤；描繪圖象時(shí)取坐標(biāo)單位的時(shí)候不能隨意，要使(2)vc=2T2.5 m/s.答案：(1)0.

18、1(2)2.57. （2019 營口期末）做“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn):HC1 ki | iri i|i nr| nri |ii ii|iIHIpiriji i ir| m iini|34567 fi圖1（1）用一條紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)有如圖圖21 中的兩種穿法，感到有點(diǎn)猶豫.你完成實(shí)驗(yàn)后，小明用刻度尺測量紙帶距離時(shí)如圖打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每 0.02 s 打一個(gè)點(diǎn)，則 B 點(diǎn)對應(yīng)的速度VB=2, B 點(diǎn)的讀數(shù)是_ cm,已知_ m/s（v 結(jié)果保留三位有效數(shù)某實(shí)驗(yàn)小組中的四位同學(xué)利用同一條紙帶分別作出了如圖 其中最規(guī)范的是 _ ，由此圖象得到的加速度是 _3 所示的四幅 v t 圖

19、象,m/s20.50040:o O ,5.4J o oO-i jirnji Ri| in i|nIP| m i |ii iv|nri | iriOc.m 120.4 0.65/30.2仇20薩I-!().50j000.300.20-:v得大部分點(diǎn)落在整個(gè)坐標(biāo)區(qū)域中，故B、D 錯(cuò)誤，A 正確；根據(jù) a=，結(jié)合圖象，可知,t答案：(1)B(2)3.201.45(3)A0.483&研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中斜面傾角可調(diào)已知電火花計(jì)時(shí)器所用交流電的周期為0.02 s.紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出.A H CDEFfiGJ ii i-

20、d,1(1)部分實(shí)驗(yàn)步驟如下:A .調(diào)整傾角，使小車能夠勻速下滑.B .關(guān)閉電源，取出紙帶.C.接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車.D .把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，將紙帶穿過限位孔.E. 將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連.F. 選擇 220 V 交流電源并接好電路.G .選擇 68 V 直流電源并接好電路.H .選擇 610 V 交流電源并接好電路.選擇其中必需的實(shí)驗(yàn)步驟并按正確的先后順序排列：_ (用字母填寫).(2 )小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a =_.如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的周期不正常，比已知的T 略大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比 _(選填

21、“偏大” “偏小”或“不變”).解析：(1)由于電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)用220 V 交流電，因此 G、H 不選，另外由于只測加速0.50 v t 圖象的斜率即為紙帶的加速度，則0.62 2m/s = 0.483 m/s .乙v度，不用平衡摩擦力， A 步驟不選，具體步驟為：先固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，后接好電源，放好小車，連好紙帶，接通電源，放開小車，最后斷開電源，取出紙帶，因此步驟是 FDECB(DFECB).由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔=0.1 S,設(shè) A 到 B 之間的距離為 X1,以后各段分別為 X2、X3、X4、X5、X6,根據(jù)勻變速直線 運(yùn)動(dòng)的推論公式AX

22、= aT2可以求出加速度的大小，得：X4-XI=3aiT2X5 X2= 3a2T22X6 X3= 3a3T為了更加準(zhǔn)確地求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值得:（3）交變電流的周期 T 略大，使得打點(diǎn)時(shí)間間隔變長，最后測量的Av 偏大，而計(jì)算時(shí)認(rèn)為周期 T 正常，因此測量加速度的值偏大.9. （2019 嘉興期末）在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中11|1 -| D II 2 3 446 794 ID LI L2 I.3 L4 A Iti L7UI9 2D2I 1223 24 252*27乙（1）如圖甲所示，所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為 _A .直流 220 VC.直流 6 V（2）某次實(shí)

23、驗(yàn)得到如圖乙所示的一條清晰紙帶，截取了其中一段用刻度尺（單位：cm）進(jìn)行測量，在紙帶上標(biāo)注了A、B、C、D、E、F、G 共 7 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)點(diǎn)跡標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50 Hz,取計(jì)數(shù)點(diǎn) A 對應(yīng)時(shí)刻為 0其中計(jì)數(shù)點(diǎn) E 所在位置的刻度尺讀數(shù)為_ cm ,小車加速過程中 DF 段的平均速度為_m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），用這一速度表示小車通過E 點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，并將其描在坐標(biāo)紙1a=(ai+ a2+ a3),即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為:d6 d3 d3d6 2d39T9T2答案：(l)FDECB(DFECB)（3）偏大B.交流220 VD.交流 6 V0g上（見答題卷，其中 B、C、D、F 四個(gè)點(diǎn)已描點(diǎn)完成）請同學(xué)們在坐標(biāo)紙上擬合圖線，并求解小車運(yùn)動(dòng)的加速度 a=_ m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）. 4 i1 1ji 16 20/(x lO2s)解析：(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流220 V，而電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其工作電壓為交流 46 V，圖中為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故B 正確，A、C、D 錯(cuò)誤.計(jì)數(shù)點(diǎn) E 所在位置的刻度尺讀數(shù)為14.50 c