汽車定位參數(shù)

1、18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前束，轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前束，下面先觀看錄像。下面先觀看錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整一、主銷后傾：一、主銷后傾：主銷上部向后傾斜一個角度（主銷上部向后傾斜一個角度（）。）。 作用：作用：保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動回保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動回正。正。 原理原理 ： 一般一般3，太大會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。太大會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。 形成：形成：由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證。由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證。一般不可調(diào)。一般不可調(diào)。 18.4 轉(zhuǎn)向輪定

2、位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整觀看主銷后傾的錄像。觀看主銷后傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整二、主銷內(nèi)傾：主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度（二、主銷內(nèi)傾：主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度（）。）。 作用：作用： 自動回正自動回正 轉(zhuǎn)向輕便轉(zhuǎn)向輕便 原理：原理： 前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車前部抬起，汽車重力使前輪回正。前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車前部抬起，汽車重力使前輪回正。 C，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但C不能過小，否則會導(dǎo)致前不能過小，否則會導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，擺動。一般為輪方向不穩(wěn)，擺動。一般為5-8。 形成：形成： 制造時由前軸的主銷孔向內(nèi)傾斜形成。制造時由前軸的主銷孔向內(nèi)傾斜形成?？偨Y(jié)：

3、總結(jié)：、都可自動回正，都可自動回正，與車與車速有關(guān)，速有關(guān)，與車速無關(guān)，高速時與車速無關(guān)，高速時作作用大，低速時用大，低速時作用大。作用大。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整觀看主銷內(nèi)傾的錄像。觀看主銷內(nèi)傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整三、車輪外傾：三、車輪外傾：車輪向外傾斜一個角度（車輪向外傾斜一個角度（）。）。 作用：作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。減少輪轂外軸承的負(fù)荷。減少輪轂外軸承的負(fù)荷。 原理：原理： 形成：形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。非獨(dú)立懸架不可調(diào)。 觀看車輪外傾的錄像。觀看車輪外傾的錄像。18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整18.4 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整四、前束：前輪前端向內(nèi)收束，四、前束：前輪前端向內(nèi)收束，A-B為前束值。為前束