項目8 汽缸體的檢修

1、任務(wù)2 汽缸體的檢修 任務(wù)2.1 汽缸體失效分析 任務(wù)2.2 發(fā)動機氣缸體裂紋檢修 任務(wù)2.3 氣缸體上平面的變形檢修 任務(wù)2.4 氣缸磨損的檢修 任務(wù)2.1 汽缸體失效分析常見損傷形式： 1、裂紋 缸體裂紋一般發(fā)生在水道孔、螺孔附近，缸蓋裂紋一般發(fā)生在進、排氣門座之間的“過梁”上。 產(chǎn)生裂紋的原因有； 寒冷季節(jié)，停車熄火后，馬上放掉冷卻水或沒有放凈，使缸體和缸蓋由熱驟變冷或因剩有冷卻水而凍裂。 發(fā)動機過熱缺水時，驟加冷卻水，造成缸體、缸蓋炸裂。 冷卻系中水垢過多，散熱不良，形成局部高溫，使缸體和缸蓋產(chǎn)生裂紋。 氣缸蓋螺栓沒有按規(guī)定順序、扭矩擰緊，可各螺栓擰緊程度不一致，造成缸蓋、缸體受力不勻

2、而產(chǎn)生裂紋。 2、變形 3、正常磨損 不均勻磨損。 氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損 磨損最大部位是活塞在上止點位置時第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的氣缸壁（右圖所示） 汽缸中部腰鼓型汽缸中部腰鼓型任務(wù)2.2 發(fā)動機氣缸體裂紋檢修 1、水壓試驗法、水壓試驗法 氣缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗法水壓試驗法。用專用的蓋板封堵氣缸體水道口，然后用水壓機將水壓入缸體水道內(nèi)，且保持在0.3MPa0.4MPa的壓力下。如果有滲漏，則氣缸體存在裂紋。氣缸體裂紋的修理，可采用粘結(jié)法（環(huán)氧樹脂膠 ，適合急救與搶修 ）、焊接法（受力較大、溫度較高或用其它方法不易操作）等。 氣缸蓋如果存在裂紋，應(yīng)直接

3、更換。 2、染色滲透劑法、染色滲透劑法 用染色滲透劑進行試驗時，氣缸體經(jīng)清理并洗干凈后，用染色滲透劑噴射至被檢測部位（如燃燒室、進排氣口及水套等各凸臺或鼻梁處），待染色劑滲透5min后，擦凈檢查部位，并均勻撒上一層白粉，用小錘輕輕敲檢查部位，如有滲透的染色劑顯示在白粉上，則表示該處有裂紋存在。 任務(wù)2.3 氣缸體上平面的變形檢修檢查氣缸體是否變形，可將氣缸體平放，把直尺放在氣缸體平面上，然后用測隙規(guī)測量直尺與平面間的間隙，即測量氣缸體和氣缸蓋的平面度。按圖所示的位置多次測量。 1、檢查量具的認識 刀口尺分別由刀刃口、刀體和刀背所組成。 厚薄規(guī)由數(shù)片不等厚度的鋼片所組成。每片鋼片上都標有厚度尺寸

4、（單位為mm）。2、清潔氣缸體的上表面。3、如圖所示，把刀口尺的刀刃口朝下、刀背朝上垂直地放在被檢測的平面上，觀察刀口尺與被檢測平面之間是否有空隙，根據(jù)空隙的大小放入合適厚度的厚薄規(guī)，輕輕地來回抽動厚薄規(guī)，要求有輕微的摩擦（發(fā)“澀”的感覺），此時厚薄規(guī)上的數(shù)值就是該處的變形量。 4、按檢查順序分別檢查氣缸體6個方向的最大變形量 5、氣缸體接合平面的修整 當檢測氣缸體的平面度超過技術(shù)要求，但又小于允許的修整量時，可對平面進行修磨，部分發(fā)動機氣缸體的平面度超過技術(shù)要求時需要更換，所以確定能否修復要符合維修手冊的規(guī)定。 在一定的變形范圍內(nèi)，可采用磨削修復的方法來修復，如果修整氣缸體平面后引起活塞頭部

5、凸出，需要加厚發(fā)動機氣缸墊來解決。 任務(wù)2.4 氣缸磨損的檢修 判斷發(fā)動機是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度。當氣缸的磨損達到大修標準時，應(yīng)對發(fā)動機總成進行大修，并確定氣缸的修理尺寸；若磨損未達到大修標準，可確定汽車繼續(xù)行駛的里程。 量缸表操作規(guī)范1、安裝、校對量缸表、安裝、校對量缸表 (1)按被測氣缸的標準尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母。 (2)把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標準尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。 (3)稍微旋動接桿,便量缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm,使指針對準刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。 2、讀數(shù)方法、讀數(shù)方法 (1)百分表表盤刻度為10

6、0指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格為0.01 mm,轉(zhuǎn)動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。 (2)測量時,當表針順時針方向離開“0”位,表示缸徑小于尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差;若表針逆時針方向離開“0”位,表示缸徑大于標準尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。 (3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應(yīng)在實際測量值中加上或減去1 mm。 3、測量方法 (1)使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一只托住管子下部靠近本體的地方。 (2)將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數(shù)值。上面一個位

7、置一般定在活塞在上止點時,位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。 (3)測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到最小數(shù)字時,即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。 量缸表的使用注意事項 測量時,必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直,應(yīng)前后擺動量缸表,指針指示到最小數(shù)字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數(shù)為標準讀數(shù),當大指針順時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑小于標準尺寸的缸徑。若逆時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑大于標準尺寸的缸徑。 圓度圓度:同一橫截面上磨損不均同一橫截面上磨

8、損不均勻性，在同一橫截面上不同勻性，在同一橫截面上不同方向測得最大與最小直徑差方向測得最大與最小直徑差值之半。值之半。 圓柱度圓柱度:沿氣缸軸線的軸向截沿氣缸軸線的軸向截面上磨損不均勻性，被測氣面上磨損不均勻性，被測氣缸表面任意方向所側(cè)得的最缸表面任意方向所側(cè)得的最大與最小直徑差值之半。大與最小直徑差值之半。 圓度誤差：圓度誤差：Santana20000.04mm圓柱度誤差：圓柱度誤差：Santana20000.08mm 、氣缸磨損的測量2、氣缸磨損的修理氣缸修理尺寸法 氣缸的修理尺寸通常分為六級。它是在氣缸標準直徑的基礎(chǔ)上，每加大0.25毫米為一級，逐級遞增至1.5毫米。凡超過1.5毫米者，不能繼續(xù)鏜削，應(yīng)更換新氣缸套。 表3-4 santana2000 AJR 活塞與氣缸配合尺寸磨損尺寸活塞/mm氣缸直徑/mm標準尺寸80.9881.01第一次81.2381.26第二次81.