可制造性和裝配設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上28TL2公交車架總成可制造性和裝配設(shè)計(jì)時(shí)間：2012.3.3 編號：YB-3BJS-APQP-201產(chǎn)品名稱10米公交氣簧車架總成規(guī)格/型號28Tl2-00000一、設(shè)計(jì)、概念、功能和對制造變差的敏感性（最佳參數(shù)設(shè)計(jì)）：制造變差項(xiàng)目可 能 的 影 響最佳值或最佳公差允許的公差后上推力桿支座安裝尺寸由于安裝尺寸位置的變動(dòng)影響后續(xù)推力桿支座的安裝±0.2mm±0.3mm所有縱梁寬度由于尺寸偏大或偏小影響縱梁與橫梁連接板的組裝以及車架總拼+0.50mm+10mm第二到八橫梁連接板的高度尺寸由于尺寸偏大或偏小影響與縱梁和橫梁的組裝0-0.5mm0-1mm

2、第二到八橫梁本體的高度尺寸由于尺寸偏大或偏小影響與連接板的組裝0-0.5mm0-1mm車架總成寬度尺寸由于尺寸偏大或偏小影響與元寶梁的組裝以及顧客后續(xù)零件的組裝+0.5-0.5mm+1-1mm元寶梁內(nèi)寬度尺寸由于尺寸偏大或偏小影響與車架總成的組裝+0.5-0mm+10mm前后氣囊支架距離尺寸由于尺寸偏大或偏小影響顧客后續(xù)零部件裝配，左右側(cè)公差應(yīng)保持同向。+0.5-0.5mm+1-1mm二、制造和/或裝配過程（即：對原規(guī)劃的做法初始的制造和裝配流程有哪些缺失， 對哪些缺失是可以改善的）：缺 失 項(xiàng) 目改 善 方 法負(fù) 責(zé)部 門負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)完成日 期焊接漏焊加強(qiáng)制成檢驗(yàn)力度，制作作業(yè)指導(dǎo)書品管部陳后

3、香2012.3.5鉚接漏鉚制作鉚接圖技術(shù)部徐紫芳2012.3.5三、性能要求（即：對原設(shè)計(jì)的性能要求有哪些缺失，對哪些缺失是可以改善的）：性 能 項(xiàng) 目一 般 要 求可 調(diào) 整 的 方 法核 準(zhǔn)劉金斌審 查徐紫芳制 表李延斌產(chǎn)品可制造性和裝配設(shè)計(jì)（續(xù)上頁）產(chǎn)品名稱10米公交氣簧車架總成規(guī)格/型號28TB7-00000四、部件數(shù)（即：對原規(guī)劃的部件數(shù)，可以調(diào)整哪些部分，予以一體化或簡化）：原先部件項(xiàng)目缺失項(xiàng)目改善方法負(fù)責(zé)人五、過程調(diào)整（即：對原規(guī)劃的過程有哪些缺失，對哪些缺失是可以改善的）：原規(guī)劃過程缺失項(xiàng)目改善方法負(fù)責(zé)人描鉆與數(shù)控物料混亂工藝改進(jìn)茅益飛六、材料搬運(yùn)（即：對原規(guī)劃的材料搬運(yùn)方式有哪些缺失，對哪些缺失是可以改善的）：原規(guī)劃的搬運(yùn)方式缺 失 項(xiàng) 目改善方法負(fù)責(zé)人叉車缺乏調(diào)度專人指