夾具設(shè)計前七步最終版-中國地質(zhì)大學(xué)

1、-銑上箱蓋結(jié)合面夾具設(shè)計第一章 產(chǎn)品概述減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，一般由箱體、軸系部件、三大局部組成，減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類， 20世紀7080年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的開展，且與新技術(shù)革命的開展嚴密結(jié)合。其中，圓錐齒輪減速器的主要作用是進展速度的減速作用，在各種加工車床上還是機開工件上都必須要用到的，特別是在車輛行業(yè)中是必不可少的備件，可以說減速

2、器是當(dāng)代開展的機械行業(yè)中關(guān)鍵的局部之一。減速器是靠輸出和輸入的齒輪的嚙合來確定輸出的速度的，傳動軸之間的中心距及平行度直接影響了減速器的質(zhì)量好壞。支承各傳動軸，保證各傳動軸之間的中心距及平行度，并保證減速器部件與發(fā)動機的正確安裝是減速器組裝的首要要求。減速器箱體加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸與齒輪等零件相互位置的準確性及減速器總成的使用壽命和可靠性。則對減速器的輸出輸入軸承支撐孔的精度要求關(guān)鍵。箱體是減速器中所有零件的基座，是支撐和固定軸系部件、保證傳動零件的正確相對位置并承受作用在減速器上載荷的重要零件，在整個減速器總成中的起支撐和連接的作用，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機構(gòu)

3、的正確安裝。箱體一般還兼做潤滑油的油箱，具有充分潤滑和良好密封箱零件的作用。變速器箱體是典型的箱體類零件，其構(gòu)造和形狀復(fù)雜，壁薄，外部為了增加其強度加有很多加強筋、凸臺、凸邊、腔。有精度較高的多個平面、軸承孔，螺孔等需要加工，因為剛度較差，切削中受熱大，易產(chǎn)生震動和變形。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體大多做成剖分式，由機座和機蓋組成，取軸的中心線所在平面為剖分面。機座與機蓋采用普通螺栓聯(lián)結(jié)，用圓錐銷定位。箱體的材料、毛坯種類與減速器的應(yīng)用場合及生產(chǎn)數(shù)量有關(guān)。鑄造箱體通常采用灰鑄鐵鑄造，灰鑄鐵具有較好的耐磨性，減震性以及良好的鑄造性能和切削性能，價格也比較廉價。有時為了減輕重量，用有色金屬合

4、金鑄造箱體毛坯(如航空發(fā)動機上的箱體等)。在單件小批生產(chǎn)中，為了縮短生產(chǎn)周期有時也采用焊接毛坯。鑄造箱體的剛性較好，外型美觀，易于切削加工，能吸收振動和消除噪聲，但重量較重，適合于成批生產(chǎn)。所設(shè)計的圓錐齒輪減速器箱體尺寸較大，約為590×350×440mm。其中結(jié)合面的尺寸精度要求高，軸承孔的尺寸精度和相互位置精度要求高，這些孔和面的加工精度直接影響機器的裝配精度、使用性能和使用壽命。有許多緊固螺釘孔和定位孔。第二章 圖紙技術(shù)要求分析21圖紙分析箱體零件是機器或部件的根底零件,它把有關(guān)零件聯(lián)結(jié)成一個整體,使這些零件保持正確的相對位置,彼此能協(xié)調(diào)地工作.因此,箱體零件的制造精

5、度將直接影響機器或部件的裝配質(zhì)量,加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準確性，也為將會影響減速器的壽命和性能進而影響機器的使用性能和壽命.因而箱體一般具有較高的技術(shù)要求.由于機器的構(gòu)造特點和箱體在機器中的不同功用,箱體零件具有多種不同的構(gòu)造型式,其共同特點是:構(gòu)造形狀復(fù)雜,箱壁薄而不均勻,部呈腔型;有假設(shè)干精度要求較高的平面和孔系,還有較多的緊固螺紋孔等.變速箱的大批量生產(chǎn)的機加工工藝過程中，其主要加工面有軸承孔系及其端面，平面，螺紋孔，銷孔等。因此加工過程中的主要問題是保證的孔的精度及位置精度，處理好孔與平面的相互關(guān)系。發(fā)現(xiàn)的錯誤以及修改：通過對圓錐齒輪減速器機蓋、機座工作圖的研

6、究，發(fā)現(xiàn)機蓋主視圖中的窺視孔半剖視圖缺少剖面線。俯視圖輸入軸斷面應(yīng)以基準面A保證垂直度；機座主視圖凸臺端面沉孔座無須加工，粗銑凸臺面即可保證連接螺栓受力均衡。右視圖底座地腳螺栓沉孔座不易加工，省略此項工藝，只須粗銑此平面，即可保證固定螺栓受力均衡。另外，因為機座底座下外表將作為一面兩銷定位面，故須精加工，粗糙度應(yīng)該改設(shè)為Ra3.2。2.2、技術(shù)要求機蓋技術(shù)要求說明：速器箱體鑄成后，應(yīng)清理并進展時效處理；機蓋和機座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯位每邊不大于2；應(yīng)檢查與機座接合面的密封性，用0.05塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的13，用涂色法去檢查接觸面積達每個結(jié)合面一個斑點；與機座連接后，打上定位

7、銷進展鏜孔，鏜孔時接合面處禁放任何襯墊；機械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為IT12；鑄造尺寸精度為IT18；未注明的倒角為C2，粗糙度為Ra12.5；未注明的鑄造倒角半徑為R35。機座技術(shù)要求說明：機座的上端面的粗糙度為Ra1.6；機蓋和機座的接合面處的平面度為0.025；窺視口面的粗糙度為Ra12.5；軸承孔的圓柱度為0.012；軸承孔的中心平行度為0.025；軸承孔的上偏差是0.040，下偏差是0；輸出軸承孔的壁的粗糙度為Ra2.5、輸入軸承孔的壁的粗糙度為Ra1.6；輸出軸承孔的同軸度為0.03；輸出入軸承孔兩端面與輸出入軸中心線的垂直度要求為 0.01；機座不得漏油。第三章 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)確

8、定生產(chǎn)類型1、首先按給定的年產(chǎn)量、廢品率、備品率計算生產(chǎn)綱領(lǐng)。計算公式N=Q·n(1+%+%) 其中零件在每臺產(chǎn)品中的數(shù)量n=1件/臺，年產(chǎn)量Q=10000件/年，廢品率%=2%，備品率%=3%所以N=Q·n(1+%+%) =1000×1×1+2%+3%=105002、查表1劃分類型的參考數(shù)據(jù)可知：表1生產(chǎn)類型同一種零件的年產(chǎn)量重型零件中型零件輕型零件單件生產(chǎn)小批量生產(chǎn)中批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)大量生產(chǎn)15510010030030010001000以上1101020020050050050005000以上1100100500500500050005000050

9、000以上由于減速器箱體屬于中型零件，確定箱體的生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)。第四章 材料的選擇及毛坯的制造方法的選擇4.1、材料的選擇由于減速器箱體的外形及形狀相比照擬復(fù)雜，而且它只是用來起連接作用和支撐作用的，綜合考慮，抗拉強度小于200MPa，所以選用灰鑄鐵HT200,因為鑄鐵中的碳大局部或者全部以自由狀態(tài)狀石墨存在，較高強度鑄鐵，基體組織為珠光體,?機械加工工藝手冊第二版?。它的強度、耐磨性、耐熱性均比較好，鑄造性能好，能承受較大承受力的零件。端口呈灰色。它具有良好鑄造性能、切削加工，減磨性，加上它熔化配料簡單，本錢低、廣泛用于制造構(gòu)造復(fù)雜逐漸和耐磨件，有由于含有石墨，石墨本身具有潤滑作用，石墨

10、掉落后的空洞能吸附和儲存潤滑油，使鑄件有良好的耐磨性。此外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進一步提高，這對于制備箱體林間具有重要意義。如果沒有HT200時此種材料可以用45號鋼，經(jīng)正火或退火處理就可以到達強度和韌性。4.2、毛坯的制造方法金屬型鑄造：是以金屬型模腔上覆以涂層作為型腔，又是輔以砂芯作腔的鑄造方法、鑄造冷卻速度快，鑄件部組織致密，機械性能較高，單位生產(chǎn)面積產(chǎn)量高，但零件尺寸大小，幾何形狀復(fù)雜程度有一定限制，僅適用于成批與大量生產(chǎn)，一般不宜與單間或小批量生產(chǎn)。根據(jù)零件圖可知，減速箱上除主要的軸承孔使鑄造的外，其它的孔都是機械加工出來的。因為查表得：在大量生產(chǎn)的時候通孔

11、的最小直徑是30mm。這些不鑄造的孔留待機械加工時鉆出。由于減速器箱體為大批量生產(chǎn)，必須采用自動線機器造型，因此分型面造在軸承孔的連線上，分成上下兩半，采用兩箱造型鑄造。采用注式澆注系統(tǒng)，在直澆道下面設(shè)有橫澆道。澆注的時候重要的加工面應(yīng)該向下，因為鑄件的上外表容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。為了補縮，上面設(shè)有冒口。為了造型時方便拔模而設(shè)計了拔模斜度。4.3、 毛坯圖的繪制 機蓋 毛坯的外廓尺寸：考慮其加工外廓尺寸為590×350×140mm，取機蓋結(jié)合面的加工余量為5mm，凸臺面加工余量為4mm，其余加工面的加工余量為4mm。故 毛坯 長：590+4=594mm 寬：350+4

12、15;2=358mm 高：140+5+4=149mm機座毛坯的外廓尺寸：考慮其加工外廓尺寸為400×350×230 mm，取機座結(jié)合面的加工余量為5mm，凸臺面加工余量為4mm，地腳螺栓地面加工余量為3mm，其余加工面的加工余量為4mm。故毛坯 長：590+4=594mm 寬：350+2×4=358mm高：230+5+3=238mm第五章 定位基面的選擇及分析5.1、定位基準的選擇定位基準有粗基準和精基準之分，通常先確定精基準，然后確定粗基準。精基準的選擇大批大量生產(chǎn)的減速器箱體為了保證重要外表加工均勻，保證加工面與不加工面的位置精度。保證裝入的零件與箱壁留有一定

13、間隙。通常以底面和兩定位銷孔為精基準，但由于定位銷孔不確定，故以底面兩相對螺栓孔為精基準，實現(xiàn)一面兩銷定位，以保證精度。機蓋機座以結(jié)合面作為精基準。 在一次安裝下，可以加工除定位面以外的所有五個面上的孔或平面，也可以作為從粗加工到精加工的大局部工序的定位基準，實現(xiàn)基準統(tǒng)一。這種定位基準的選擇夾緊方便，工件的夾緊變形小，易于實現(xiàn)自動定位和自動夾緊，且不存在基準不重合誤差。粗基準的選擇先以箱蓋和箱座結(jié)合面為粗基準，加工底面及箱蓋凸臺面，再以箱蓋凸臺面及機座底面為粗基準加工兩結(jié)合面。這樣粗基準和精基準互為基準，可以保證結(jié)合面的平行度，減少箱體裝合時對合面的變形。以輸出軸承孔端面及其劃線中心線為粗基準

14、確定地腳螺栓孔位置。5.2、各加工面基準表工件工序容定位基準箱蓋粗銑箱蓋凸臺面箱蓋的結(jié)合面粗精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋的凸臺面粗精銑窺視孔端面箱蓋的結(jié)合面鉆攻窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面箱座粗銑機座底面機座的結(jié)合面粗精銑機座結(jié)合面機座底面粗銑機座凸臺面機座結(jié)合面粗銑游標(biāo)臺階面機座結(jié)合面鉆地角螺栓孔機座結(jié)合面輸出軸承孔端面及其劃線中心線鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔合箱后鉆起吊螺釘，連接螺栓及定位銷孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔起吊螺釘孔攻絲機座底面及兩定位地腳螺栓孔锪連接螺栓沉頭座孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔粗精銑輸入軸承孔端面機座底面及兩定位地腳螺栓孔粗精銑輸出軸承孔端面機座底面及兩

15、定位地腳螺栓孔鉆輸入與輸出軸承蓋孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔粗精鏜鏜輸出軸承孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔粗精鏜鏜輸入軸承孔機座底面及兩定位地腳螺栓孔輸入與輸出軸承蓋孔攻絲機座底面及兩定位地腳螺栓孔5.3、箱體加工主要工序分析1箱蓋結(jié)合面是箱體加工的精基準，因此粗精加工在一個工序完成。 以粗銑過的凸臺面為粗基準將機蓋頂起，通過柱狀壓頭壓住軸承面。利用鑲硬質(zhì)合金的密齒刀盤銑刀進展銑削，可采用較大切削用量，因而生產(chǎn)率較高。2變速箱上各孔的加工在將變速箱機蓋和機座的結(jié)合面精加工以后，就可以將變速箱合箱以后加工孔，這樣可以保證變速箱上各孔的精度要求以及機座和機蓋的配合要求。加工時要以機座的底面和機座上的

16、兩個對角的地腳螺栓孔為定位基準，限制工件的自由度，然后用夾具將箱體夾緊，這樣就可以對孔進展加工，工序簡圖如以下圖所示：其中的機座是以底面及其兩地腳螺栓孔為一面兩銷定位的。3變速箱的軸承孔端面的加工在孔加工好以后，就可以將機蓋和機座用螺栓連接起來，然后設(shè)計夾具將箱體夾緊，就可以對端面進展加工4輸入輸出軸承孔采用粗精鏜加工方案。 由鏜模導(dǎo)向套確保鏜桿與被加工零件的正確位置。第六章 加工工作量及加工手段組合減速器箱體要加工共有十五個面，上箱結(jié)合面、窺視口臺階面、機座底面、地腳螺栓孔凸臺面、排油孔處臺階面、輸入軸承孔端面、輸出軸承孔端面、游標(biāo)尺孔端面、連接螺栓上下端面、軸兩側(cè)連接螺栓上下端面、軸承支承

17、孔端面、左右側(cè)起吊螺栓凸臺。此外，除了要鏜軸承孔外，還要加工的有上下箱螺栓孔，上箱吊環(huán)孔、窺視孔臺階面、下箱底面螺栓孔、游標(biāo)孔、排油孔、油槽、上下箱定位銷孔。查工序確定各工序的尺寸和偏差1、上下箱結(jié)合面A、加工工序：粗銑半精銑精銑B、工序余量：粗銑后3.0，半精銑1.6，精銑0.4C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10，半精銑IT9，精銑IT7 D、工序尺寸：精銑 Ra1.6 半精銑 Ra6.4， 粗 銑 Ra12.5，毛坯20±1.52、窺視口臺階面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑4.0C、 工序公差：粗銑IT10/0.16D、 工序尺寸：粗銑 Ra12.5，毛坯9

18、7;1.53、機座底面A、 加工工序：粗銑半精銑精銑B、 工序余量：粗銑2.0,半精銑 0.8，精銑 0.2C、 工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.1半精銑IT9/0.062精銑IT7/0.025D、 工序尺寸：精銑 Ra3.2,半精銑 Ra6.3，粗銑Ra12.5，毛坯30±1.54、地腳螺栓孔凸臺面 A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑2.0C、 工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10D、 工序尺寸：，粗銑 Ra12.5，毛坯27±1.55、排油孔處臺階面A、 加工工序：粗銑半精銑B、 工序余量：粗銑3.0 半精銑1.0C、 工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10，半

19、精銑IT9 D. 工序尺寸：，粗銑 Ra12.5，半精銑 Ra6.3 毛坯12±1.5 6、輸入軸承孔端面A、加工工序：粗銑半精銑精銑B、工序余量：粗銑2.0，半精銑1.6,精銑0.4C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.185，半精銑 IT9/0.115精銑IT7/0.046D、工序尺寸：精銑 ，半精銑 粗銑， 毛坯594±1.5粗糙度Ra：粗銑Ra12.5，半精銑Ra6.3,精銑Ra3.2、輸出軸承孔端面A、加工工序：粗銑半精銑精銑B、工序余量：粗銑2.0，半精銑1.6,精銑0.4C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.23，半精銑 IT9/0.14精銑IT7

20、/0.057D、工序尺寸：精銑 ，半精銑 ，粗銑 毛坯358±1.5粗糙度Ra：粗銑Ra12.5，半精銑Ra6.3,精銑Ra3.28、輸出軸承孔 A、加工工序：粗鏜半精鏜-精鏜 B、工序余量：粗鏜2.0，半精鏜1.4，精鏜0.6 C、工序公差：毛坯1.5，粗镋IT13，半精镋IT10，精镋IT9， D、工序尺寸：精鏜140H9 Ra2.5，半精鏜 Ra6.3，粗鏜 Ra12.5毛坯132±1.5、輸入軸承孔A、 加工工序：粗鏜半精鏜-精鏜浮動鏜B、工序余量：粗鏜2.0，半精鏜1.5，精鏜0.4，浮動鏜0.1 C、工序公差：毛坯1.5，粗镋IT13，半精镋IT10，精镋IT9

21、，浮動镋IT8D、工序尺寸：浮動镋140H8 Ra1.6 ，精镋 Ra3.2，半精镋 Ra6.3，粗镋 Ra12.5， 毛坯132±1.5、游標(biāo)尺孔端面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.111、連接螺栓上端面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.14D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5 毛坯107±1.512、連接螺栓下端面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.1D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5 ，毛坯64±1.513、軸兩

22、側(cè)連接螺栓上端面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.1D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5 ，毛坯64±1.514、軸兩側(cè)連接螺栓下端面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.1D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5，毛坯64±1.515、軸承支承孔端面A、加工工序：粗銑半精銑B、工序余量：粗銑3.0，半精銑1.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.14，半精銑 IT9/0.087D、工序尺寸：半精銑 ，粗銑 ，毛坯107±1.5粗糙度Ra：粗銑Ra12.5，半精銑Ra6

23、.316、右側(cè)起吊螺栓凸臺A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5 ，毛坯144±1.517、左側(cè)起吊螺栓凸臺A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑4.0C、工序公差：毛坯1.5，粗銑IT10/0.1D、工序尺寸:粗銑 Ra12.5 ，毛坯109±1.5第七章 大致工藝過程在擬定工藝過程的時候應(yīng)考慮，先面后孔，先粗后精，工序適當(dāng)?shù)仍瓌t。整個加工過程分為兩個大的階段，先對箱蓋和箱體分別進展加工，而后再對裝配好的整體進展加工。第一階段主要完成上機座結(jié)合面以及與合箱無關(guān)的局部的加工，為箱體的裝合做準備；第二階段為在裝合

24、好的箱體上加工軸承孔及其端面和上機座螺栓連接孔。在兩個階段之間應(yīng)安排鉗工工序，將蓋與底座合成箱體，并用二錐銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔和螺栓連接孔的加工精度和撤裝后的重復(fù)精度。箱蓋：工序號工序名稱工序容定位基準設(shè)備刀具1毛坯鑄造2清砂去除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等3熱處理人工時效處理4涂漆5劃線6銑銑箱蓋凸臺面箱蓋結(jié)合面*53K高速鋼立銑刀W18Cr4V7粗銑粗銑箱蓋結(jié)合面箱蓋凸臺面*156硬質(zhì)合金面銑刀YG88半精銑半精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋凸臺面*156硬質(zhì)合金面銑刀YG89精銑精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋凸臺面*156硬質(zhì)合金面銑刀YG810銑銑窺視孔臺階面箱蓋結(jié)合面*53K硬質(zhì)

25、合金面銑刀11鉆孔鉆起吊螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z550直柄長麻花鉆12锪孔锪起吊螺釘沉頭孔機座底面Z550锪鉆13鉆孔鉆窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z550麻花鉆14攻絲攻起吊螺釘孔和窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z550絲錐(如果是小批單件生產(chǎn)，加工工藝過程中應(yīng)安排劃線的工序，但由于是大量生產(chǎn)，采用流水線生產(chǎn)，故省略劃線工序。)機座：工序號工序名稱工序容定位基準設(shè)備刀具1毛坯鑄造2清砂去除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等3熱處理人工時效處理4涂漆5劃線6銑銑機座底面機座結(jié)合面*53K硬質(zhì)合金面鑲齒套式面銑刀YG87粗銑粗銑機座結(jié)合面機座底面*53K鑲齒套式面銑刀硬質(zhì)合金YG88半精銑半精銑機座結(jié)合

26、面機座底面*53K鑲齒套式面銑刀硬質(zhì)合金YG89精銑精銑機座結(jié)合面機座底面*53K鑲齒套式面銑刀硬質(zhì)合金YG810銑粗銑地腳螺栓平面機座結(jié)合面*53K硬質(zhì)合金面銑刀11鉆孔鉆地角螺栓孔一面兩銷Z550麻花鉆12鉆孔鉆排油螺栓孔一面兩銷Z550麻花鉆13鉆孔鉆游標(biāo)孔一面兩銷Z550麻花鉆14銑粗銑排油口臺階面一面兩銷*53K硬質(zhì)合金面銑刀15銑半精銑排油口臺階面一面兩銷*53K硬質(zhì)合金面銑刀16銑粗銑游標(biāo)臺階面一面兩銷*53K高速鋼立銑刀17攻絲攻排油螺栓孔和游標(biāo)孔絲錐由于機座有兩凸緣面的原因，因此機座接合面與底面上螺栓孔的锪平不能用組合鉆床直接锪平，而必須采用特殊的刀桿，把套式锪鉆插裝在特殊刀

27、桿上來锪平螺栓孔。而且還應(yīng)該先讓刀桿穿過螺栓孔，在裝上套式锪鉆，然后再進展反锪。合箱后：工序號工序名稱工序容定位基準設(shè)備刀具1鉗工將箱蓋，箱體對準和箱鉗工2鉆鉆錐銷孔，裝入錐銷一面兩銷Z550麻花鉆3鉸鉸錐銷孔，裝入錐銷一面兩銷Z550硬質(zhì)合金鉸刀4鉗工將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號5鉆孔鉆上機座連接螺栓孔一面兩銷搖臂鉆床Z3025×10B直柄長麻花鉆6锪孔锪上機座連接螺栓沉頭座孔一面兩銷Z550锪鉆7鉆孔鉆輸入軸承蓋孔一面兩銷Z550麻花鉆8鉆孔鉆輸出軸承蓋孔一面兩銷Z550麻花鉆9粗銑粗銑輸入軸承孔端面一面兩銷*6142硬質(zhì)合金面銑刀YG810半精銑半精銑輸入軸承孔一面兩銷*6142硬

28、質(zhì)合金面銑刀YG811精銑精銑輸入軸承孔端面一面兩銷*6142硬質(zhì)合金面銑刀YG812粗銑粗銑輸出軸承孔端面一面兩銷專用機床硬質(zhì)合金面銑刀YG813半精銑半精銑一面兩銷專用機床硬質(zhì)合金面銑刀YG814精銑精銑輸出軸承孔端面一面兩銷專用機床硬質(zhì)合金面銑刀YG815粗鏜粗鏜輸出軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-CoYG816半精鏜半精鏜輸出軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-CoYG8N17精鏜精鏜輸出軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-Ti-CoYT3018粗鏜粗鏜輸入軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-CoYG819半精鏜半精鏜輸入軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-CoYG8N20精鏜精鏜輸入軸承孔一面兩銷T611硬質(zhì)合金鏜刀WC-Ti-CoYT3021浮動鏜細鏜輸入軸承孔一面兩銷T611金剛鏜刀22鉗工拆箱，去毛刺，清洗鉗工臺23鉗工合箱，裝錐銷，緊固鉗工臺鉗工24終檢查檢查各部尺寸及精度25入庫第八章 夾具設(shè)計銑機座底面工具卡片容的分析計算刀具的選擇：根據(jù)加工面由4個85×120面組成，可選擇一次全加工或?qū)掖渭庸?，?jīng)試算選擇硬質(zhì)合金鑲齒套式面銑刀GB1129-85，刀具材料為YG8，外徑160mm切削寬度120mm，刀片數(shù)目z=16，故可分2次走到完成寬為85mm的端面加工。機床選擇：機座底面為水