車工理論知識復習題

1、車工理論知識復習題高級車工理論知識復習題一、單項選擇題(第1題第50題。請選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，共50分。)1.職業(yè)道德活動中，對客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。 A、言語細致，反復介紹 B、語速要快，不浪費客人的時間 C、用尊稱，不用忌語 D、語氣嚴肅，維護自尊2.職業(yè)紀律是從事這一職業(yè)的員工應該共同遵守的行為準則，它包括的內容有()。 A、交往規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀律3.同軸度的公差帶是指()。 A、直徑差為公差值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區(qū)域 B、直徑為公差值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區(qū)域 C、直徑差為公差值

2、t的圓柱面內的區(qū)域 D、直徑為公差值t的圓柱面內的區(qū)域4.車床主軸及軸承間的間隙過大或松動，加工時使被加工零件發(fā)生振動而產生()誤差。 A、直線 B、圓度 C、垂直度 D、平行度5.安全生產法對安全生產危險性較大的行業(yè)進行了規(guī)定：“礦山、建筑施工單位和危險品的生產、經營、存儲單位，應當()”。 A、配備兼職安全生產管理人員 B、設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員 C、視其從業(yè)人員的規(guī)模來確定是否設置安全生產管理機構 D、配備專職或兼職安全生產管理人員6.車床在鉸孔時，工件出現(xiàn)喇叭形，可能是()造成的。 A、主軸軸向竄動量大 B、滑板移動的直線度不當 C、主軸錐孔軸線與尾座頂尖套錐

3、孔軸線對滑板移動的高度不當 D、主軸間隙過小7.在以下加工措施中，()不能防止和減少絲杠的彎曲變形。 A、對絲杠進行球化退火，使工件具有穩(wěn)定的組織 B、加工過程中，合理安排時效處理，減少工件內應力 C、在工序間存放時，須將絲杠垂直到掛 D、減少切削用量，減少受力變形8.絲杠加工一般采用中心孔為基準，因此對中心孔應采用的處理方法是()。 A、中心孔需要經過熱處理和研磨，以提高硬度和耐磨性 B、中心孔需要多次重復鉸削，以提高工件精度 C、中心孔需經多次淬火處理，以提高工件硬度 D、中心孔不需要處理9.在加工絲杠時，()不能防止彎曲變形和振動。 A、粗加工后進行時效處理 B、加工工序間隙，工件垂直懸

4、掛 C、采用彈性頂尖 D、采用死頂尖10.對高精度56級絲杠的螺距，一般采用()檢驗。 A、螺紋規(guī) B、螺紋千分尺 C、螺距專用樣板 D、絲杠檢查儀11.細長軸因工件長徑比大，剛度差在加工中容易產生()。 A、跳動 B、彎曲 C、振動 D、錐度12.蝸桿傳動時，嚙合區(qū)相對滑動速度大，摩擦損失大，傳動效率比齒輪傳動()。 A、高 B、低 C、大 D、小13.精車軸向直廓蝸桿時，常用()。 A、水平裝刀法 B、垂直裝刀法 C、平行裝刀法 D、相切裝刀法14.檢驗精車300mm長螺紋的螺距誤差時，必須在試切件螺紋的()側面檢驗其螺距誤差。 A、中徑尺寸不對 B、表面粗糙度大 C、中徑尺寸對 D、表面

5、粗糙度小15.加工多線螺紋前，應調整中小滑板和()的間隙。 A、尾座 B、床鞍 C、卡盤 D、掛輪16.齒厚游標卡尺是用來測量()的弦齒厚和弦齒頂?shù)摹?A、蝸桿（或齒輪） B、三角螺紋 C、梯形螺紋 D、鋸齒螺紋17.水平儀是測量角度變化的一種常用量具，它不能測量()。 A、平面度 B、直線度 C、垂直度 D、全跳動18.通常角鐵（彎板）與()配合使用。 A、三爪卡盤 B、四爪卡盤 C、花盤 D、壓板型角鐵調整方便，可多次使用，使用時把V型角鐵的錐柄插入主軸孔中()既可進行加工。 A、不需校正 B、不需平衡 C、重復校正 D、不需劃線20.在花盤加工工件時，花盤平面只允許()。 A、平整 B、

6、傾斜 C、微凹 D、微凸21.根據(jù)工件大小放開卡爪，四個長爪的位置可根據(jù)卡盤端面上各個()圓弧線來初步確定。 A、不同心 B、同心 C、跳動 D、回轉22.在角鐵的下部裝導向板的作用是()。 A、確定角鐵的底平面距離主軸中心高尺寸 B、使角鐵底平面沿距離主軸中心高的導向板移動 C、輔助裝夾角鐵 D、防止角鐵松動23.在三爪自定心卡盤上加墊塊裝夾偏心工件時，用百分表找正偏心值的方法，只是用于()。 A、加工精度要求特別高的工件 B、加工精度要求較高的工件 C、加工精度要求不高的工件 D、加工精度要求較低的工件24.在兩頂尖間車偏心的優(yōu)點是偏心孔已鉆好，以中心孔定位且定位精度()。 A、一般 B、

7、差 C、較好 D、精密25.偏心卡盤的偏心距可用量塊或()測得，所以可以獲得很高的精度。 A、百分表 B、游標卡尺 C、千分尺 D、鋼直尺26.認真找正工件可以消減曲軸頸()誤差。 A、尺寸 B、粗糙度 C、偏心距 D、變形27.曲軸加工主要應解決()問題。 A、定位基準 B、機床剛性 C、裝夾方法 D、技術測量28.一般應遵守使先粗車的軸頸對后粗車的軸頸加工()降低較小的原則。 A、表面粗糙度 B、剛度 C、硬度 D、強度29.曲軸的直徑較大而偏心距()且兩端面上可以鉆主軸頸中心孔和曲軸頸中心孔，可以采用一夾一頂裝夾車削。 A、較大 B、較小 C、較高 D、較低30.采用兩頂尖法裝夾車削，曲

8、軸的曲軸頸之間和主軸頸的位置精度由兩端面上的()保證。 A、溝槽 B、定位 C、中心孔 D、操作工31.偏心卡盤上由一個對開式半圓套，曲軸的()就安裝在半圓套中。 A、主軸頸 B、曲軸頸 C、主軸 D、曲板32.缺圓塊狀工件需裝夾在花盤上，()后才能實現(xiàn)對稱加工。 A、校正 B、彎板 C、配重 D、檢查屬于()。 A、滲碳鋼 B、淬火鋼 C、氮化鋼 D、平爐鋼34.珩磨主要用于孔加工，也能進行外圓，平面，()及其他表面加工。 A、球面 B、內槽 C、端面 D、方牙螺紋35.用四爪單動卡盤加工交錯多孔箱體，要注意()。 A、首先校正孔的十字線然后校正側母線 B、首先校正側母線然后校正孔的十字線

9、C、校正側母線和校正孔的十字線交叉進行 D、只要校正孔的十字線就可以了36.鏨子的鏨身多數(shù)呈()，以防止鏨削時鏨子轉動。 A、六棱形 B、五棱形 C、八棱形 D、圓形37.()屬于平面劃線。 A、支架表面劃線 B、箱體表面劃線 C、法蘭盤表面劃鉆孔線 D、軸承座劃線38.擴孔的尺寸精度可達()，表面粗糙度可達Ra25m 。 A、IT12IT11 B、IT10IT9 C、IT11IT10 D、IT11IT939.箱體類工件在裝夾時，夾緊力作用點應在實處，()壓在箱體薄壁處，以防工件變形和不穩(wěn)固。 A、可以 B、切忌 C、隨意 D、隨便40.如果切削用量選擇不當會影響箱體工件的()。 A、表面質量

10、 B、尺寸精度 C、加工速度 D、表面硬度41.角鐵上安裝心軸時，心軸和孔的配合一般為()。 A、間隙配合 B、過盈配合 C、過渡配合 D、不用配合42.為了保證錐齒輪座一側40mm的內孔對另一側50mm內孔的同軸度，找正基準為33mm的小孔，因此50mm孔一側的三個內孔應()。 A、同時加工 B、找正加工 C、分幾次加工 D、分粗加工和精加工43.蝸桿殼體加工部位的軸線對定位基準面的平行度應不大于()。 A、 mm100 mm B、100mm C、100mm D、100mm44.軸承孔的相互位置精度對()沒有要求。 A、軸承孔的中心距 B、軸線的平行度 C、同軸線軸承孔的同軸度 D、軸承孔的

11、對稱度45.校正平分線時，一般工件只需()端面十字線和側母線。 A、校正 B、加工 C、劃線 D、側量46.梯形螺紋的配合精度主要是取決于梯形螺紋中徑的()， A、公差 B、偏差 C、實際尺寸 D、公稱尺寸47.加工外螺紋時，為了減小精車時的切削力，螺紋的小徑()車至要求。 A、不必 B、可直接 C、留余量 D、不留余量48.模具材料應具有良好的可鍛性，主要體現(xiàn)在，具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍()。 A、窄 B、高 C、低 D、寬49.車削梯形螺紋時，徑向切削力()，為減小切削力，螺紋車刀分粗，精車刀兩種。 A、較小 B、較大 C、強 D、低50.車削45 °外斜溝槽

12、時，可用專用車刀進行。車削時，將小滑板轉過()，用小滑板車削至尺寸要求。 A、90° B、45° C、60° D、30°得 分評分人二、多項選擇題(第51題第60題。請選擇一個以上的正確答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題全部選擇正確得分；錯選或多選、少選均不得分，也不倒扣分。每題2分，共20分。)51.我國公民的基本道德法規(guī)范包括愛國守法()。 A、明禮誠信 B、團結友愛 C、勤儉自強 D、敬業(yè)奉獻 E、聽從領導52.畫平面圖的步驟，可歸納為：畫出基準線，并根據(jù)各個封閉圖形的定位尺寸畫出定位線、()和連接線段。 A、已知線段 B、過渡線段 C、中間

13、線段 D、起點線段 E、終點線段53.尺寸鏈按應用場合可分為裝配尺寸鏈、()等。 A、設計尺寸鏈 B、直線尺寸鏈 C、工藝尺寸鏈 D、空間尺寸鏈 E、平面尺寸鏈54.金屬材料的膨脹系數(shù)是指溫度每升高1C°時，金屬材料的()的比值。 A、體積增量與原體積 B、長度增量與原長度 C、重量增量與原重量D、數(shù)量增量與原數(shù)量 E、溫度增量與原溫度55.關于車床工作精度敘述正確的是()。 A、精車外圓的圓度，圓柱度檢驗 B、精車螺紋時中徑誤差的檢驗 C、精車端面平面度的檢驗 D、床身導軌平面誤差的檢驗 E、溜板垂直移動誤差的檢驗56.工件在機械加工中，工藝系統(tǒng)受()等影響將產生變形。 A、環(huán)境溫

14、度 B、摩擦熱 C、輻射熱 D、切削熱 E、殘余應力57.在車削加工均布三孔的閥體時，一次性裝夾保證3個孔的精度，常采用()裝夾方法。 A、脹心力軸 B、專用夾具 C、開縫夾套 D、四爪卡盤 E、轉盤夾具58.下列對軸承座工件的工藝特點敘述正確的是()。 A、加工軸承座的關鍵技術是尺寸精度 B、加工軸承座的關鍵技術是位置精度 C、加工軸承座的關鍵技術是粗糙度 D、加工軸承座的關鍵技術是外形美觀 E、加工軸承座的關鍵技術是大小合適59.配合有間隙配合()三種選擇，哪一種配合類型，應根據(jù)孔軸配合的使用要求而定。 A、過渡配合 B、過盈配合 C、滑動配合 D、靜配合 E、動配合60.采用轉動小滑板法

15、車削圓錐時，造成角度不正確的原因是()。 A、工件沒裝夾牢固 B、車刀沒裝夾牢固 C、小滑板轉動的角度計算錯誤D、工件材料問題 E、切削用量選擇不當三、判斷題(第61題第120題。請將判斷結果填入題內的括號中，正確的填“”，錯誤的填“×”。每題分，共30分。)61.( )市場經濟條件下，根據(jù)服務對象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關于誠實守信的要求。62.( )在日常接待工作中，對待不同服務對象，采取一視同仁的服務態(tài)度。63.( )尺寸鏈封閉環(huán)的實際尺寸等于增環(huán)實際尺寸之和再減去減環(huán)實際尺寸之和。64.( )如果孔或軸的上偏差或下偏差為0，則可以省略標注。65.( )含碳量低

16、的鋼，斷面晶粒細致，色澤呈灰白色；含碳量高的鋼，斷面晶粒稍粗，色澤稍呈白色。66.( )由于特殊黃銅中含有不同的合金元索，其機械性能和抗蝕性都比普通黃銅有所提高。67.( )用鉆頭在實體材料上加工孔的方法稱為鉆孔。68.( )鉆孔時，加工精度低，尺寸精度只能達到IT12一IT10。69.( )低壓熔斷器屬于低壓保護器。70.( )熔斷器主要用于電路短路保護，也用于電路的過載保護。71.( )液壓油遇水會分解變質，油中部分水會像乳化液一樣環(huán)流，水會腐蝕機件，因此要控制液壓油中的水分。72.( )差動連接的液壓缸輸出的推力比非差動連接時的推力要小。73.( )三針測量梯形螺紋的公式為A=Mo+d。

17、74.( )單針測量梯形外螺紋的公式與三針測量公式相同。75.( )調整安全離合器傳遞扭矩大小的方法是，改變彈簧的壓縮量。76.( )工件裝在兩頂尖間加工時，由于尾座軸線與主軸軸線不重合會造成振動。77.( )小滑板太緊的調整方法是先松開后面的頂緊螺栓，頂緊前角的限位螺栓。78.( )床身導軌的水平平面的直線度，可以用水平儀進行測量。79.( )車細長軸時為克服徑向力所產生的影響，要減小車刀的主偏角。80.( )粗車細長軸時，可采用一夾一頂裝夾，以承受較大的進給力。81.( )車多線螺紋時，應先粗車、精車一條螺旋槽后，再車另一條螺旋槽。82.( )機床配合間隙大是加工多線螺紋造成齒形不正確的主

18、要原因。83.( )蝸桿的傳動效率低。84.( )矩形螺紋是標準螺紋。85.( )加工多頭蝸桿時，應盡量縮短工件懸伸長度，以提高裝夾剛度，但須留足夠的退刀位置防止車刀碰撞卡盤。86.( )車多線螺紋時，分線誤差直接影響螺紋導程不等。87.( )在加工高精度梯形螺紋時，為防止因溜板箱上的手輪偏重，回轉時產生沖擊，影響螺紋質量，最好把手輪與軸脫離。88.( )用切斷刀粗車螺紋槽，使參加切削的刀刃最短，切削力大，可選用較小的徑向進給量。89.( )法向直廓蝸桿在垂直于齒面的法向截面內，齒部是曲線。90.( )公法線千分尺可用于測量梯形螺紋中徑尺寸。91.( )測量時，通常是將若干個(不超過5塊)量塊

19、組合在一起使用。92.( )量塊是用于一般機床調整的檢定計量器具。93.( )在研合量塊組合時，不可以在研合面上加航空汽油。94.( )一對外嚙合的斜齒圓柱齒輪，其旋向相同。95.( )三針法測量螺紋時，必須使鋼針直徑和中徑牙相切。96.( )螺紋量規(guī)可對螺紋的各項尺寸進行綜合測量。97.( )在花盤上加工偏心工件時，不加平衡塊將影響工件的加工精度。98.( )偏心套零件是以內孔為定位基準的。99.( )在花盤上按照劃線車削工件是為了保證后道工序能正常進行加工。100.( )車偏心工件須選用專用偏心夾具，以保證兩端孔、螺紋的同軸度要求。101.( )精密偏心套外圓精度要求高，表面粗糙度很大，需要進行磨削加工。102.( )裝在花盤上的平衡塊，應能使工件在轉動時達到平衡。103.( )批量較大、偏心距較大的偏心