8-集裝箱碼頭裝卸工藝.

1、第五章第五章 集裝箱碼頭裝卸工藝及作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸工藝及作業(yè)流程 第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程第一節(jié)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 裝卸工藝：碼頭裝卸、搬運(yùn)、堆放、保管貨物（集裝箱）的方法和程序。目前集裝箱碼頭采用的裝卸工藝主要有l(wèi) 底盤(pán)車(chē)工藝系統(tǒng)l 跨運(yùn)車(chē)工藝系統(tǒng)l 集裝箱鏟車(chē)工藝系統(tǒng)l 龍門(mén)起重機(jī)工藝系統(tǒng)l 混合工藝系統(tǒng)。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)一、底盤(pán)車(chē)工藝系統(tǒng)（海陸方式）第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 1、裝卸工藝過(guò)程：底盤(pán)車(chē)、牽引車(chē)

2、、裝卸橋l 2、特點(diǎn)：進(jìn)出口集裝箱在碼頭堆放整個(gè)停留期間均放置于底盤(pán)車(chē)上l 3、優(yōu)缺點(diǎn)：最適合于門(mén)-門(mén)運(yùn)輸；堆場(chǎng)上不需要其他輔助裝卸機(jī)械，并把水平搬運(yùn)與堆場(chǎng)堆碼作業(yè)合二而一；節(jié)省場(chǎng)地鋪面投資。操作次數(shù)少、管理系統(tǒng)簡(jiǎn)單；場(chǎng)地面積要求大；需要底盤(pán)車(chē)數(shù)量大、投資大、修理費(fèi)高。l 此系統(tǒng)適用于：碼頭集裝箱通過(guò)量小，場(chǎng)地大；作為集裝箱碼頭起步階段或船公司特殊要求。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)二、跨運(yùn)車(chē)工藝系統(tǒng)（麥克遜方式）第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 1、裝卸工藝過(guò)程：跨運(yùn)車(chē)、裝卸橋l 2、特點(diǎn)：跨運(yùn)車(chē)一機(jī)多用l 3、優(yōu)缺點(diǎn)：減少機(jī)械配備，便

3、于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理； 跨運(yùn)車(chē)靈活機(jī)動(dòng)、對(duì)位快可充分發(fā)揮裝卸橋的裝卸效率；跨運(yùn)車(chē)可搬運(yùn)又可堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)效率高；場(chǎng)地利用較好。跨運(yùn)車(chē)造價(jià)高；維修保養(yǎng)較困難；操作視野差；輪壓大；初始投資大，堆場(chǎng)建造費(fèi)高。 l 此系統(tǒng)適用于：進(jìn)口重箱量大，出口重箱量小的港口。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)三、龍門(mén)起重機(jī)工藝系統(tǒng)l1、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)工藝系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 1、裝卸工藝過(guò)程：拖車(chē)、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)、裝卸橋l 2、特點(diǎn)：水平搬運(yùn)和堆碼作業(yè)分別有拖車(chē)和輪胎式龍門(mén)起重機(jī)承擔(dān)l 3、優(yōu)缺點(diǎn)：可以有效地利用堆場(chǎng)，堆場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用相對(duì)

4、較低，設(shè)備操作相對(duì)簡(jiǎn)單，作業(yè)可靠；設(shè)備維修和管理技術(shù)成熟，直線行走可采用自動(dòng)控制。輪壓大，提箱作業(yè)比較困難，有時(shí)需倒箱作業(yè)。根據(jù)作業(yè)規(guī)范要求，1臺(tái)岸橋需配4臺(tái)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)，如再考慮維修，則需配6臺(tái)，初始投資大；輪胎式龍門(mén)起重機(jī)，均采用內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)備維修量及能源消耗較大。l 此系統(tǒng)適用于：碼頭陸域面積較小而水轉(zhuǎn)水中轉(zhuǎn)量較大的港口。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 2、軌道式龍門(mén)起重機(jī)工藝系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l1、裝卸工藝過(guò)程：拖車(chē)、軌道式龍門(mén)起重機(jī)、裝卸橋l2、特點(diǎn)：水平搬運(yùn)和堆碼作業(yè)分別有拖車(chē)和軌道式龍門(mén)起重機(jī)承擔(dān)l

5、3、優(yōu)缺點(diǎn)：堆場(chǎng)利用率高，機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，較易維修，作業(yè)可靠，電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)約能源，減少污染；可采用計(jì)算機(jī)控制，易于實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化。由于只能沿軌道運(yùn)行，作業(yè)范圍受限制，機(jī)動(dòng)性差；由于跨度大，裝卸車(chē)、倒箱作業(yè)較困難；初始投資大且受電力供應(yīng)影響。l此系統(tǒng)適用于：適用于堆場(chǎng)面積有限、電力供應(yīng)有保證、集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)四、叉車(chē)工藝系統(tǒng) 該系統(tǒng)與龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)在作業(yè)方式上類(lèi)似，區(qū)別在于堆場(chǎng)裝卸箱作業(yè)使用叉車(chē)或正面吊。l 本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：叉車(chē)通用性強(qiáng)，可適用多種作業(yè)，在機(jī)械壽命期內(nèi)可以得到充分利用；司機(jī)和維修人員容易培訓(xùn)，存在的技

6、術(shù)問(wèn)題較少；相對(duì)大型機(jī)械，叉車(chē)價(jià)格便宜，初始投資少，裝卸成本低。其缺點(diǎn)是：?jiǎn)螜C(jī)作業(yè)，效率較低；由于絕大多數(shù)40ft集裝箱不設(shè)叉槽，叉車(chē)不能作業(yè)，作業(yè)范圍受到限制；叉車(chē)對(duì)堆場(chǎng)和路面要求高；作業(yè)中叉車(chē)叉齒對(duì)準(zhǔn)叉槽較困難，易造成箱損、貨損。l 叉車(chē)系統(tǒng)主要適用于吞吐量小的小型碼頭。在較大集裝箱碼頭，叉車(chē)只作為貨運(yùn)站擺重箱、回空箱作業(yè)，或在堆場(chǎng)裝卸車(chē)。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)五、混合系統(tǒng)裝卸工藝（跨運(yùn)車(chē)軌道式龍門(mén)起重機(jī)工藝系統(tǒng) ）l 采用岸壁集裝箱裝卸橋裝卸船。l 進(jìn)口集裝箱的水平搬運(yùn)、堆場(chǎng)堆碼集裝箱 (可堆碼3層箱高)和裝卸車(chē)作業(yè)由跨運(yùn)車(chē)完成。l 出口集裝箱堆場(chǎng)到碼

7、頭前沿水平搬運(yùn)，由拖車(chē)承擔(dān)，堆場(chǎng)堆碼集裝箱及裝卸車(chē)作業(yè)由軌道式龍門(mén)起重機(jī)完成。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)l 混合系統(tǒng)裝卸工藝能夠充分發(fā)揮各類(lèi)系統(tǒng)裝卸工藝的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使整個(gè)系統(tǒng)更加合理和不斷完善。采用混合系統(tǒng)裝卸工藝必須具備高質(zhì)量、高效運(yùn)作的集裝箱碼頭管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程l 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程 l 裝卸船作業(yè)是指把集裝箱裝上船或從船上把集裝箱卸下來(lái)的作業(yè)過(guò)程。集裝箱碼頭能夠同時(shí)開(kāi)設(shè)的作業(yè)線數(shù)量的多少，是衡量該碼頭通過(guò)能力和作業(yè)能力的重要依據(jù)，也是碼頭編制進(jìn)出口船舶作業(yè)計(jì)劃的主

8、要依據(jù)。l 裝卸船作業(yè)包括出口裝船作業(yè)、進(jìn)口卸船作業(yè)、倒載作業(yè)、緊固作業(yè)等。第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程l倒載作業(yè) 船舶倒載作業(yè)是指已經(jīng)裝上船的集裝箱，需要改變裝載位置所進(jìn)行的作業(yè)。雖然積載船圖是經(jīng)過(guò)計(jì)算而編制的，但由于船舶掛靠港口和裝卸箱量的增加或發(fā)生變更；或?yàn)榱吮ＷC船舶航行安全的需要，已經(jīng)裝上船的集裝箱，仍然可能改變其裝載位置。這種作業(yè)會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，但有時(shí)卻不可避免。碼頭調(diào)度計(jì)劃員以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)通過(guò)周密、細(xì)致的工作，盡量減少倒載作業(yè)的發(fā)生。第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程集裝箱碼頭裝卸作業(yè)流程l 緊固作業(yè) 集裝箱裝卸船過(guò)程中，集裝箱的緊固作業(yè)，是指為防止已經(jīng)裝上船甲板的集裝箱倒塌、移位，必須用拴固桿件和螺栓扣件進(jìn)行交叉緊固，