汽車新技術(shù)試題-D卷(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廣州市 技師學(xué)院廣州市 高級技工學(xué)校期末試卷 學(xué)年第 二 學(xué)期 科目 汽車新技術(shù) 考試 考查 閉卷 開卷 A卷 B卷 C卷 D卷班級 姓名 學(xué)號 題號一二三四五總分閱卷人配分2014302016100得分一、填空題（每空格1分，共20分）1.傳感器依其構(gòu)造及作用可分為 式、 式和 式。2.豐田公司的生態(tài)環(huán)保汽車研發(fā)主題針對 ，柴油發(fā)動機(jī)， ， 電動汽車等五個(gè)方向進(jìn)行。3.以增壓壓力分類，增壓系統(tǒng)分為 增壓、 增壓和 增壓。 4. 豐田汽車公司的智能型可變氣門正時(shí)VVTI是 、 控制裝置。 5.復(fù)聯(lián)式復(fù)合動力系的組合，由發(fā)動機(jī)、 、減速器、 、電機(jī)、蓄電池及 等組成。6

2、.汽油噴射系統(tǒng)方面電子控制式 ：以電機(jī)經(jīng) ，以驅(qū)動 的開閉。7.高燃油效率阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)只在燃油 良好的狀態(tài)下才運(yùn)轉(zhuǎn)，與傳統(tǒng)式汽油發(fā)動機(jī)比較，有 省油性。8.GDI發(fā)動機(jī)，汽油系直接噴入氣缸中，且噴射 精確。二、判斷題（每小題1分，共14分）（ ）1.現(xiàn)代阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)使用電子控制裝置和進(jìn)氣閥定時(shí)裝置。（ ）2. VVT-i：智慧型可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，進(jìn)排氣門夾角縮小，為335°，可縮小氣缸蓋尺寸。（ ）3.復(fù)合動力驅(qū)動變速箱, 來自發(fā)動機(jī)的動力輸出軸與發(fā)電機(jī)連接。（ ）4.復(fù)合動力驅(qū)動變速箱,動力分配機(jī)構(gòu)使用行星齒輪。（ ）5.復(fù)合動力驅(qū)動變速箱減速器：利用一對減速齒輪，以達(dá)

3、到減速及增強(qiáng)轉(zhuǎn)矩的作用。（ ）6.復(fù)合動力交流形的維修性比直流形低，還可以當(dāng)做發(fā)動機(jī)的輔助動力來源。（ ）7.復(fù)合動力車輛起步或加速時(shí)蓄電池放電，減速或制動時(shí)蓄電池充電。（ ）8.缸內(nèi)汽油直接噴射發(fā)動機(jī)兩大優(yōu)點(diǎn)：省油及高輸出功率。（ ）9.4G93 GDI發(fā)動機(jī)與稀薄燃燒汽油發(fā)動機(jī)相比較佳的低燃油消耗，較高的功率輸出。（ ）10.D-4發(fā)動機(jī)為2000ccDOHC線列四缸16氣門發(fā)動機(jī)，壓縮比為8：1。（ ）11.連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)(VVT-）隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化，進(jìn)氣門的開啟時(shí)間連續(xù)不變，有效利用進(jìn)氣慣性效果，容積效率增加。（ ）12.THS的高壓蓄電池裝盒內(nèi)除了蓄電池外，還有蓄電EC

4、U、系統(tǒng)主還有蓄電ECU、系統(tǒng)主繼電器(SMR)及冷卻風(fēng)扇等。（ ）13.D-4發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)組成，分成低壓與高壓兩部分。（ ）14.Di發(fā)動機(jī)是行駛性能的發(fā)動機(jī)，只能大幅發(fā)動機(jī)的輸出。三、多項(xiàng)選擇題(多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每小題3分，共30分)1GDI發(fā)動機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)相比，有較高的（ ）與（ ）輸出。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 功率 (C)磁電 （D）轉(zhuǎn)矩 2D-4發(fā)動機(jī)主要著重于活塞（ ）燃燒室的設(shè)計(jì)，呈（ ）型。在（ ）部內(nèi)混合氣成層化的形成。(A) 頂部 (B)電位計(jì) (C) 深碗 （D）凹陷 3D-4發(fā)動機(jī)高壓燃油泵內(nèi)的柱塞，是由排氣凸輪軸上的（ ）驅(qū)動，將（ ）燃油提升至813M

5、Pa的（ ），再送至輸油管中。(A) 凹陷 (B) 凸輪 (C) 低壓 （D）高壓 4Di發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)構(gòu)造, 各缸分別有兩條（ ）管，其（ ）角度比一般發(fā)動機(jī)大，且其中一條進(jìn)氣管設(shè)有（ ）控制閥。(A) 進(jìn)氣 (B) 直立 (C)磁電 （D）渦流5 Di發(fā)動機(jī)采用（ ）噴油器，（ ）壓力介于GDI發(fā)動機(jī)與D4發(fā)動機(jī)之間，采用（ ）起動噴油器。(A) 高電壓 (B) 噴射 (C) 冷車 （D）電壓 6增壓發(fā)動機(jī)將（ ）的混合氣壓入氣缸中，稱為（ ）進(jìn)氣，可提高容積效率，比一股吸氣式發(fā)動機(jī)的動力最大可（ ）3560。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 額外 (C) 強(qiáng)制 （D）提升 7復(fù)合增壓系統(tǒng)：即（

6、 ）渦輪增壓和（ ）增壓并用，（ ）柴油機(jī)上用的較多。(A) 廢氣 (B)電位計(jì) (C) 機(jī)械 （D）大功率 8氣波增壓系統(tǒng)：利用（ ）廢氣的（ ）氣波迫使空氣壓縮。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 高壓 (C) 脈沖 （D）發(fā)生9渦輪增壓器的作用是（ ）發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使（ ）和扭矩都有較大幅度的增長。(A) 進(jìn)氣 (B) 增加 (C) 功率 （D）渦流10渦輪的葉輪以（ ）的（ ）制成，(A) 進(jìn)氣 (B) 耐熱 (C)磁電 （D）銀合金四、簡答題（每小題5分，共20分）1. 可變翼片式渦輪增壓器是什么？ 2. 機(jī)械式空氣再循環(huán)閥有什么作用？3. 阿特金森發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是什么？4. THS在什么時(shí)候起作

7、用五、綜合題（每小題8分，共16分）1. 什么是增壓遲滯？有哪些改善的方法？2. TCS系統(tǒng)的作用？和ABS系統(tǒng)有什么不同的功能？廣州市 技師學(xué)院廣州市 高級技工學(xué)校期末試卷參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn)學(xué)年第 二 學(xué)期 科目 汽車新技術(shù) 考試 考查 閉卷 開卷 A卷 B卷 C卷 D卷 一、填空題(每空1分，共20分)1. 可變電阻 、電位計(jì) 、磁電 2.替代能源、汽油發(fā)動機(jī)、復(fù)合動力3.低、中、高 4.連續(xù)、可變5.動力分配機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、變流器 6.節(jié)氣門、齒輪、節(jié)氣門7.經(jīng)濟(jì)性、兩倍 8.正時(shí)二、判斷題（每小題1分，共14分）1234567891011121314VVXVVXVVVXXVVX三、多項(xiàng)選

8、擇題(多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每小題3分，共30分)12345678910BDACDBCDABDABCBCDACDBCBCBD 四、簡答題（每小題5分，共20分）1. 可變翼片式渦輪增壓器是什么？ 答：可變翼片式渦輪增壓器:環(huán)繞在渦輪葉輪的周圍裝上1015片的翼片，由ECM控制的執(zhí)行器操縱翼片角度的變化。當(dāng)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速，翼片部分打開，減少排氣阻力，且無增壓作用；節(jié)氣門打開時(shí)，翼片全開，排氣沖擊渦輪葉片，使增壓壓力提升。 2. 機(jī)械式空氣再循環(huán)閥有什么作用？答：機(jī)械式空氣再循環(huán)閥作用機(jī)械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪增壓器前面，在通過增壓器空氣再循環(huán)閥的真空控制下，在發(fā)動機(jī)超速切斷、怠速及部分負(fù)荷時(shí)

9、打開，使節(jié)氣門前面存在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓器保持在較高的轉(zhuǎn)速。3. 阿特金森發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是什么？答：阿特金森發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是可以通過推遲進(jìn)氣門關(guān)閉，在壓縮沖程從進(jìn)氣門排出部分燃?xì)?，減少進(jìn)氣量. 4. THS在什么時(shí)候起作用答：THS起作用的時(shí)候1.起步與輕負(fù)荷時(shí)。2一般行駛時(shí)。3全開加速時(shí)。4.減速與制動時(shí)。五、綜合題（每小題8分，共16分）1. 什么是增壓遲滯？有哪些改善的方法？答：增壓遲滯是(1)在輕負(fù)荷及巡行速度時(shí)，渦l輪增壓器是在怠速狀態(tài)，壓縮器轉(zhuǎn)得很慢，故無增壓作用。(2)當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，使排氣量增加，推動渦輪加速，而增加壓縮氣體。在節(jié)氣門打開，至增壓氣體增加，功率加大的這段時(shí)間，稱為增壓遲滯。(4分)增壓遲滯的改善方法：1)減低渦輪及壓縮器的重量； 2)將一個(gè)較大的渦輪增壓器，改為兩個(gè)較小的渦輪增壓器； 3）改善排氣沖擊渦輪葉片的角度，以提高低轉(zhuǎn)速的增壓壓力。(4分)2.TCS系統(tǒng)的作用？和ABS系統(tǒng)有什么不同的功能？答: ASR系統(tǒng)的作用就是利用控制器控制車輪與路面的滑移率，防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車