綠色出行緩解交通擁堵學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1綠色出行綠色出行(chxng)緩解交通擁堵緩解交通擁堵第一頁，共31頁。報(bào)告(bogo)內(nèi)容 Contents1、為什么要促進(jìn)綠色出行(chxng)，緩解城市交通擁堵？1、 Promoting UGT & Relieving TC-Why?2、如何促進(jìn)綠色出行(chxng)，緩解城市交通擁堵?2、 Promoting UGT & Relieving TC-How?第1頁/共31頁第二頁，共31頁。Country Britain France Germany USA Former U.S.S.R. Japan China Year 1720-1840 1800-1900

2、1785-1865 1860-1900 1920-1950 1925-1955 1981-2003 Period 120 Years 100 Years 80 Years 40 Years 30 Years 30 Years 22 Years 1.1 城鎮(zhèn)化 Urbanization2012: 52.1第2頁/共31頁第三頁，共31頁。38倍倍Times332倍倍Times1.2 機(jī)動(dòng)(jdng)化 Motorization第3頁/共31頁第四頁，共31頁。231151211738512852739253222553078137797085955754465935723751101001000

3、198520002006YearNumber of automobile（per 1000 people）ChinaTurkeyIndiaSouth KoreaPolandU.S.FranceJapan9 9. .9 9% %7.8%4.3%1 11 1. .5 5% %7.9%5.2%4.0%3.9%6.6%1 16 6. .7 7% %2.9%0.6%1.7%0.6%0.7%301.2 機(jī)動(dòng)(jdng)化 Motorization2012:89.220%第4頁/共31頁第五頁，共31頁。690年代年代(nindi)的北京建的北京建國(guó)門立交橋國(guó)門立交橋 Beijing 1990s2012年的

4、北京年的北京(bi jn)建國(guó)門立交橋建國(guó)門立交橋Beijing 201290年代年代(nindi)的上海延安路的上海延安路高架高架Shanghai 1990s 2012年的上海延安路高架年的上海延安路高架Shanghai 2012第5頁/共31頁第六頁，共31頁。v北京(bi jn)v廣州v上海u交通擁堵呈現(xiàn)日益蔓延的趨勢(shì)：東部(dn b) 西部；特大、大城市 中小城市。v蘭州v宜賓v貴陽 u當(dāng)前(dngqin)我國(guó)特大、大城市普遍面臨著交通擁堵的難題。第6頁/共31頁第七頁，共31頁。中國(guó)、日本、韓國(guó)(hn u)汽車能耗對(duì)比Comparison of China, Japan and So

5、uth Korea 1.3 能源消耗 Energy Consumption2010第7頁/共31頁第八頁，共31頁。北京(bi jn)Beijing公共+軌道出租汽車小汽車其他42.810.942.83.6機(jī)動(dòng)化出行(chxng)分擔(dān)率第8頁/共31頁第九頁，共31頁。CO2排放強(qiáng)度(qingd)：公交 = 1/8 小汽車CO2 emission: bus=1/8 car高峰(gofng)小時(shí)人公里能耗：公交 = 1/6小汽energy consumption per person in peak hour: bus=1/6 car1.3 能源消耗 Energy Consumptioncar

6、taxi motorbike bus rail transit BRT bicyclecarbon dioxid(g/person-km)e第9頁/共31頁第十頁，共31頁。第10頁/共31頁第十一頁，共31頁。報(bào)告(bogo)內(nèi)容 Contents1、為什么要促進(jìn)綠色出行，緩解城市(chngsh)交通擁堵？1、 Promoting UGT & Relieving TC-Why?2、如何促進(jìn)綠色出行，緩解城市(chngsh)交通擁堵?2、 Promoting UGT & Relieving TC-How?第11頁/共31頁第十二頁，共31頁。 發(fā)展(fzhn)目標(biāo)Objecti

7、ves13To establish one system, To realize three demandsTo establish an integrated transport systemThe needs of social and economic developmentMEETThe diversity travel demandsThe needs of harmony with natural environment安全、便捷、高效安全、便捷、高效(o xio)(o xio)、經(jīng)濟(jì)、公平、經(jīng)濟(jì)、公平、綠色綠色第12頁/共31頁第十三頁，共31頁。兩高四低一適應(yīng)(shyng) 2

8、 Highers, 4 Lowers, and 1 Adaption建設(shè)高通達(dá)、高覆蓋率的城市(chngsh)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) Easier access & broader coverage建設(shè)高品質(zhì)、高效率的城市(chngsh)交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng) High quality & efficiency發(fā)展“四低”的交通運(yùn)輸方式及裝備 Transport modes that have the 4 Lowers構(gòu)建與城市(chngsh)可持續(xù)交通發(fā)展相適應(yīng)的綜合管理體制 Comprehensive management system that works with urban sust

9、ainable transport發(fā)展(fzhn)目標(biāo)Objectives14第13頁/共31頁第十四頁，共31頁。兩高四低一適應(yīng)(shyng) 2 Highs, 4 Lows, and 1 Adaption 低能耗低能耗 Low Energy Consumption Low Energy Consumption 低環(huán)境污染低環(huán)境污染 Low Pollution Low Pollution 低資源低資源(zyun)(zyun)占用占用 Low Resource Low Resource ConsumptionConsumption 低事故率低事故率 Low Accident Rate Low

10、Accident Rate發(fā)展(fzhn)目標(biāo)Objectives15第14頁/共31頁第十五頁，共31頁。構(gòu)建綠色城市交通運(yùn)輸體系(tx)的發(fā)展思路 第15頁/共31頁第十六頁，共31頁。典型(dinxng)城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略措施第16頁/共31頁第十七頁，共31頁。 每1天承擔(dān)了2.1億人次出行相當(dāng)于春運(yùn)期間全國(guó)4天的道路客運(yùn)量規(guī)模世界第一210 million person times per day 僅北京、上海兩大城市，每天就有超過1200萬人次采用軌道交通出行相當(dāng)于春運(yùn)期間鐵路3天的客運(yùn)量12 million person times per day in Beijing and

11、Shanghais Subway system 公交已經(jīng)成為大多數(shù)居民日常生活的最基本(jbn)需求出行分擔(dān)率達(dá)20-40%，對(duì)中低收入群體達(dá)60% Main travel mode selection of daily life 中國(guó)公交(n jio)的今天Todays Public Transport in China第17頁/共31頁第十八頁，共31頁。運(yùn)能指標(biāo)運(yùn)能指標(biāo)IndicatorsIndicators數(shù)值數(shù)值（20102010年底）年底）ValueValue比比20052005年增長(zhǎng)年增長(zhǎng)Increasing rate to 2005Increasing rate to 2005

12、公共交通運(yùn)輸總量Transport Volume of PT（十億人次）（Billion Person Times）101.62.1倍2.1 times公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)Vehicles（千標(biāo)臺(tái)）（Thousand Units）476.052%BRT線網(wǎng)長(zhǎng)度BRT Routes（公里km）51431.3倍31.3 times軌道交通運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)長(zhǎng)度Rail Transit Routes（公里km）14713.3倍3.3times第18頁/共31頁第十九頁，共31頁。Modal Split in Changsha70.3%81.9%84.8%51.3%43.8%28.4%出行(chxng)結(jié)構(gòu)

13、Modal Split 以“步行+自行車+公交” 的綠色出行(chxng)方式日益萎縮 Walk +Bicycle+Transit: Reducing第19頁/共31頁第二十頁，共31頁。北京(bi jn)出行方式結(jié)構(gòu)變化1986 - 2010 第20頁/共31頁第二十一頁，共31頁。成都成都合肥合肥(h fi)南京南京(nn jn)95%84.8%67.8%92.7%90.3%87%92.3%91.8%89.8% 以“步行+自行車+公交” 為主的綠色交通(jiotng)出行方式正日益萎縮第21頁/共31頁第二十二頁，共31頁。國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通(n n jio tn)的指導(dǎo)意見國(guó)

14、發(fā)201264號(hào)Guideline of PT Priority:Issued by The State Council第22頁/共31頁第二十三頁，共31頁。24 按照年均1個(gè)百分點(diǎn)的城鎮(zhèn)化增長(zhǎng)速度，每年將有1300萬人從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市。 Average Annual Urbanization Rate: 1% 按照人均出行次數(shù)(csh)2.5次，公交分擔(dān)率維持在30%的水平不變計(jì)算，每年將新增公交客流需求量達(dá)36億人次。平均每日新增1000萬人次。 Annual PT Ridership Increase: 3.6 bil 這相當(dāng)于需要800公里地鐵線網(wǎng)或400萬輛小汽車或2萬輛公共汽車來

15、承擔(dān)這些新增客運(yùn)量。 Transportation Needed : Metro 800km, or 4 mil cars, or 20,000 buses之一：實(shí)施國(guó)家(guji)“公交都市” 建設(shè)示范工程1. Demonstration Program of National Transit Metropolitan 工作(gngzu)重點(diǎn) Priorities第23頁/共31頁第二十四頁，共31頁。北京北京(bi jn)濟(jì)南濟(jì)南西安西安武漢武漢南京南京(nn jn)深圳深圳烏魯木齊烏魯木齊 “公交(n jio)都市”建設(shè)示范工程得以實(shí)施Transit Metropolis Demonst

16、ration Program 交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃指出，要結(jié)合國(guó)家低碳城市建設(shè)需要，選擇30個(gè)城市實(shí)施“公交(n jio)都市”建設(shè)示范工程，2012年10月，15個(gè)城市被確定為公交(n jio)都市第一批試點(diǎn)城市鄭州鄭州太原太原哈爾濱哈爾濱長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙大連大連昆明昆明重慶重慶石家莊石家莊第24頁/共31頁第二十五頁，共31頁。26第25頁/共31頁第二十六頁，共31頁。 交通運(yùn)輸部?jī)膳?6個(gè)國(guó)家低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)示范城市 26 Demonstration Cities每年投入(tur)節(jié)能減排專項(xiàng)資金5億元 500 Million Per year之二：開展國(guó)家低碳交通運(yùn)輸體系(tx)建設(shè)示

17、范工程2. Demonstration Program of National Low Carbon Transport工作(gngzu)重點(diǎn) Priorities10個(gè)城市：天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫16個(gè)城市：北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、?？?、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源第26頁/共31頁第二十七頁，共31頁。在能源強(qiáng)度方面，到2015年和2020年，城市(chngsh)客運(yùn)單位人次能耗比2005年分別下降18%和26%，其中，城市(chngsh)公交單位人次能耗分別下降14%和22%，出租汽車單位人次能耗分別下降23%和3

18、0%。(in energy consumption )在CO2排放強(qiáng)度方面：到2015年和2020年，城市(chngsh)客運(yùn)單位人次CO2排放比2005年分別下降20%和30%，其中，城市(chngsh)公交單位人次CO2排放能分別下降17%和27%，出租汽車單位人次CO2排放分別下降26%和37%。(in CO2 emission )第27頁/共31頁第二十八頁，共31頁。29功能：行業(yè)監(jiān)管、線路查詢、站點(diǎn)查詢、時(shí)刻信息建設(shè)“一個(gè)(y )平臺(tái)、三大中心”1 Platform, 3 Centers一個(gè)(y )平臺(tái) 1 Platform of : 建設(shè)城市公共交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)管信息平臺(tái) Urban PT Monitoring三個(gè)中心 3 Ce