吊鉤的安全常識(shí)

1、吊鉤的安全常識(shí) 吊鉤是起重機(jī)械上應(yīng)用最廣泛的一種取物裝置。在吊裝作業(yè)中,吊鉤與滑車組結(jié)合在一起,又是一種常用的取物裝置。 (一) 吊鉤的種類 按照制造方式不同吊鉤可分為鑄造鉤和板式鉤.鑄造鉤一般用 20 號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼 , 經(jīng)過鑄造和沖壓、退火處理 , 再舉行機(jī) 械加工而成。鑄造鉤可以制成單鉤和雙鉤。板式鉤一般用在起重 量較大的起重機(jī)械上板式鉤由厚度為 30mm 的成型板片重疊銷合而成.板式鉤上裝有護(hù)板 , 一般應(yīng)用 Q235A 、 Q235B 或 16Mn 鋼軋制的鋼板制成。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種 , 單鉤多用于鑄 造起重機(jī)械上。 吊鉤斷面外形有矩形、梯形和丁字形等, 一般起重機(jī)用梯形斷面的

2、單鉤或雙鉤, 矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤, 電動(dòng)葫蘆常用T 形斷面吊鉤。吊鉤的主要尺寸之間有一定的關(guān)系, 如開口度S 與鉤孔直徑D 之間 ,S =0.75D 。 (二) 吊鉤的危急斷面 吊鉤有三個(gè)危急斷面, 在檢查時(shí)要特殊注意.如下圖所示,吊鉤的三個(gè)危急斷面是 : (1)A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用, 吊鉤有被拉直的趨勢(shì); 另一方面還受彎矩的作用。因?yàn)樽饔糜诖藬嗝娴膹澗刈畲? 其所受彎曲應(yīng)力也最大, 所以此斷面是一個(gè)危急斷面。 (2)B -B 斷面與 A-A 斷面相同 ,B -B 斷面在吊索拉力的作用下, 有被拉直和剪斷的趨勢(shì), 此處所受剪切應(yīng)力最大, 故也是危急斷面。 (3)C -C

3、 斷面該斷面 是鉤柱最細(xì)的部分 在吊索拉力的作用下, 有被拉斷的趨勢(shì)。此處所受拉應(yīng)力最大 , 故也是危急斷面。 (三) 吊鉤的平安使用注意事項(xiàng) 吊鉤應(yīng)是正式專業(yè)廠按吊鉤技術(shù)條件和平安規(guī)范要求生產(chǎn)制造的, 產(chǎn)品應(yīng)具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證書, 否則不答應(yīng)使用。 新鉤應(yīng)做負(fù)荷實(shí)驗(yàn) , 丈量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的0.25%。 使用過程中應(yīng)常常檢查吊鉤有無裂紋或嚴(yán)峻變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象. 吊鉤應(yīng)每年舉行一次實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)以1.25 倍容許工作荷重舉行10min 的靜力實(shí)驗(yàn), 用放大鏡或其他方法檢查, 不應(yīng)有裂紋、裂口及殘余變形。 三個(gè)危急斷面應(yīng)用煤油清洗 , 用放大鏡看有無裂紋。對(duì)板式鉤應(yīng)檢查襯套、銷子磨損狀況。 吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。 (四)吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 凡消失下列狀況之一者應(yīng)予報(bào)廢, 不許補(bǔ)焊。 表面有裂紋時(shí)。 危急斷面磨損達(dá)原尺寸的 10% 時(shí)。 扭改變形超過10度時(shí)。 危急斷面和吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)。 板式鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50% 時(shí)應(yīng)報(bào)廢襯套 , 銷子磨損量超過名義直徑的 3%5% 時(shí)應(yīng)更新。 板式鉤 , 心軸磨