鏟運(yùn)機(jī)培訓(xùn)之鏟運(yùn)機(jī)簡介復(fù)習(xí)進(jìn)程

1、鏟運(yùn)機(jī)培訓(xùn)之鏟運(yùn)機(jī)簡介v第二節(jié)第二節(jié) 內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)和電動鏟運(yùn)機(jī)內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)和電動鏟運(yùn)機(jī)v 柴油驅(qū)動的鏟運(yùn)機(jī)具有機(jī)動、靈活、高效等優(yōu)點(diǎn)，從而得到了廣泛柴油驅(qū)動的鏟運(yùn)機(jī)具有機(jī)動、靈活、高效等優(yōu)點(diǎn)，從而得到了廣泛的應(yīng)用。但它有一個(gè)不可忽視的弱點(diǎn)的應(yīng)用。但它有一個(gè)不可忽視的弱點(diǎn)- -污染。柴油機(jī)排氣中的有害成分，污染。柴油機(jī)排氣中的有害成分，雖然可以通過凈化裝置和加強(qiáng)通風(fēng)稀釋進(jìn)行處理，但目前對柴油排氣雖然可以通過凈化裝置和加強(qiáng)通風(fēng)稀釋進(jìn)行處理，但目前對柴油排氣中的氮氧化物（中的氮氧化物（NOxNOx）尚無有效的凈化方法，其危害性依然存在，如果）尚無有效的凈化方法，其危害性依然存在，如果采用加大通風(fēng)量來進(jìn)行

2、稀釋的辦法解決，勢必會大大增加井下礦山的采用加大通風(fēng)量來進(jìn)行稀釋的辦法解決，勢必會大大增加井下礦山的通風(fēng)費(fèi)用。因?yàn)椴裼顽P運(yùn)機(jī)存在著目前還難以解決的排氣污染問題，通風(fēng)費(fèi)用。因?yàn)椴裼顽P運(yùn)機(jī)存在著目前還難以解決的排氣污染問題，所以才促使電動鏟運(yùn)機(jī)的研究和發(fā)展。所以才促使電動鏟運(yùn)機(jī)的研究和發(fā)展。v 電動鏟運(yùn)機(jī)不存在燃油廢氣污染的問題，井下通風(fēng)量少，能源費(fèi)電動鏟運(yùn)機(jī)不存在燃油廢氣污染的問題，井下通風(fēng)量少，能源費(fèi)用低；電動鏟運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)比柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、維修量小、用低；電動鏟運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)比柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、維修量小、可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長、設(shè)備利用率高；電動鏟運(yùn)機(jī)的電力可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長、設(shè)備利用率高；電動

3、鏟運(yùn)機(jī)的電力液壓系統(tǒng)能平滑地液壓系統(tǒng)能平滑地?zé)o級調(diào)速，加上其裝運(yùn)能力大、裝運(yùn)循環(huán)快，因此經(jīng)濟(jì)性能好。電動無級調(diào)速，加上其裝運(yùn)能力大、裝運(yùn)循環(huán)快，因此經(jīng)濟(jì)性能好。電動鏟運(yùn)機(jī)的噪音也遠(yuǎn)比柴油鏟運(yùn)機(jī)低，而且柴油機(jī)釋放的熱容量數(shù)值為鏟運(yùn)機(jī)的噪音也遠(yuǎn)比柴油鏟運(yùn)機(jī)低，而且柴油機(jī)釋放的熱容量數(shù)值為等效電動機(jī)的等效電動機(jī)的1818倍，因此電動鏟運(yùn)機(jī)的工作環(huán)境溫度也較低，改善了倍，因此電動鏟運(yùn)機(jī)的工作環(huán)境溫度也較低，改善了操作者的作業(yè)條件。操作者的作業(yè)條件。v“鏟旺”鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備主要具有如下幾種機(jī)型： WJD1 1m電動鏟運(yùn)機(jī) WJD1C 1m電動側(cè)翻鏟運(yùn)機(jī) WJ 1 1m內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī) WJ 1C 1m內(nèi)燃側(cè)翻鏟運(yùn)

4、機(jī) WJ 2 2m內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī) WJD0.6 0.6m電動鏟運(yùn)機(jī)v其中：WJ是屬于內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)（即柴鏟），動力機(jī)是發(fā)動機(jī)； WJD為電動鏟運(yùn)機(jī)，動力機(jī)是電動機(jī)，實(shí)際上不管是內(nèi)燃的還是電動的，他們的工作原理，結(jié)構(gòu)原理基本上都一樣，同時(shí)他們的工作系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、控制系統(tǒng)均為液壓系統(tǒng)，以液壓油作為傳遞能量的質(zhì)；vC為側(cè)卸式鏟運(yùn)機(jī)。第三節(jié) 鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備的主要機(jī)型為什么要使用鏟運(yùn)機(jī)？為什么要使用鏟運(yùn)機(jī)？v 1.使用鏟運(yùn)機(jī)是趨勢使用鏟運(yùn)機(jī)是趨勢v 2.節(jié)省勞動人力成本節(jié)省勞動人力成本v 3.提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率v 4.降低安全成本降低安全成本v 5.減少污染減少污染v . . . v . . .

5、. . .v為什么要選擇為什么要選擇“鏟旺鏟旺”鏟運(yùn)機(jī)？鏟運(yùn)機(jī)？ v 1.技術(shù)技術(shù) 獨(dú)立研發(fā)，擁有多項(xiàng)專利獨(dú)立研發(fā)，擁有多項(xiàng)專利v 2.性能性能 較行業(yè)內(nèi)同標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，性能優(yōu)越較行業(yè)內(nèi)同標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，性能優(yōu)越v 3.質(zhì)量質(zhì)量 設(shè)計(jì)到交付，設(shè)計(jì)到交付，12道質(zhì)檢程序，層層把關(guān)道質(zhì)檢程序，層層把關(guān)v 4.品牌品牌 擁有獨(dú)立商標(biāo)品牌，已通過國家礦安認(rèn)證擁有獨(dú)立商標(biāo)品牌，已通過國家礦安認(rèn)證v 5.售后售后 專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)，專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)，3次免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)培訓(xùn)次免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)培訓(xùn)v 6.榮譽(yù)榮譽(yù) 9000質(zhì)量體系認(rèn)證，先后多次獲得國家及省級質(zhì)質(zhì)量體系認(rèn)證，先后多次獲得國家及省級質(zhì) 量誠信榮譽(yù)量誠信榮譽(yù)v

6、 . . . v . . . . . .第四節(jié) WJD-1電動鏟運(yùn)機(jī)技術(shù)參數(shù)第五節(jié) WJ-1內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)技術(shù)參數(shù)92第第二二章章 鏟鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)機(jī)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)v通常來說，鏟運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)有四大系統(tǒng)，即：a.行走系統(tǒng)；b.工作系統(tǒng)：c.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：d.卷纜系統(tǒng)：第一節(jié) 鏟運(yùn)機(jī)的四大系統(tǒng)v鏟運(yùn)機(jī)共分為2大部分組成，前機(jī)架與后機(jī)架。前機(jī)架包括鏟斗、大臂、翻斗油缸、舉升油缸、前驅(qū)動橋等。后機(jī)架包括電機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、分動箱、后驅(qū)動橋、卷纜裝置、液壓油箱等。v2、鏟運(yùn)機(jī)的工作是由液壓傳動與機(jī)械傳動兩部分組成的。液壓傳動是指通軸式柱塞變量泵和通軸式定量馬達(dá)。液壓泵是由通過彈性聯(lián)軸器傳動的，馬達(dá)與齒輪箱連接輸出扭矩

7、。也可以這么理解液壓泵是發(fā)出指令的機(jī)構(gòu)而馬達(dá)是接到指令執(zhí)行的機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向、翻斗、舉升的工作全部由三聯(lián)泵完成的。三聯(lián)泵是由電機(jī)另一端軸通過皮帶輪帶動皮帶傳動完成三聯(lián)泵工作的。v鏟運(yùn)機(jī)的工作主要是靠液壓來完成工作的， 液壓油在后面的培訓(xùn)有單獨(dú)說明，此處不再詳細(xì)講解。v4、機(jī)械傳動主要分為齒輪箱、傳動軸、驅(qū)動橋三部分組成。它們的關(guān)系是液壓馬達(dá)輸出高轉(zhuǎn)速通過齒輪箱轉(zhuǎn)變?yōu)榈娃D(zhuǎn)速大扭矩通過傳動軸到驅(qū)動橋來完成前進(jìn)和后退的工作的。第二節(jié)基本構(gòu)造基本構(gòu)造 v搖臂及連桿使鏟斗在舉升或下降過程中始終保持平行移動。v各油缸兩端鉸接點(diǎn)一般采用關(guān)節(jié)軸承。搖臂、大臂、連桿、鏟斗等部件之間采用銷軸連接，并用干油潤滑。因而，要定期給各銷軸及關(guān)節(jié)軸承處加注干潤滑油。v鏟斗的舉升油缸和轉(zhuǎn)斗油缸均有限位裝置。v工作機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)由單獨(dú)的油泵供油，它與轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，該循環(huán)由油箱、油泵、工作閥（多路換向閥）、舉升油缸、轉(zhuǎn)斗油缸及過載保護(hù)裝置等組成。v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是改變鏟運(yùn)機(jī)的行駛方向。采用的是鉸接車架，液壓動力轉(zhuǎn)向的方式 ，具體說，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，一只油缸的活塞伸出，而另一只活塞桿縮回，使前機(jī)身繞中間鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器，液壓系統(tǒng)，隨動機(jī)構(gòu)。第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第四節(jié) 制動系統(tǒng)v制動系統(tǒng)主要由制動器（吸收運(yùn)動動能）及制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)兩大部分組成。v制動系統(tǒng)的作用主要是:v使鏟運(yùn)機(jī)迅速減速