[整理]一級建造師公路實(shí)務(wù)模擬試題1.

1、綜合題一、單項(xiàng)選擇題1 瀝青瑪脂碎石（SMA）拌合、攤鋪和碾壓與普通熱拌熱鋪瀝青混凝土施工相比（A）。A、各階段溫度都高B、除攤鋪溫度高外其余各階段溫度相同C、除開放交通溫度相同外其余各階段溫度都高D、集料加熱溫度高外其余各階段溫度相同2 下列情況應(yīng)灑布粘層的是（B）。A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、半剛性基層上鋪筑瀝青層D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部3 橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（B）。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)4 斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（B）要求。A、

2、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定性D、抗傾覆5 后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求 （A） oA、 同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B、 同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C、 同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%1 %,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過 1根D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過6 公路橋梁中的永久作用包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（C）等。A、支座摩阻力B、水浮力C、風(fēng)力D、漂浮物的撞擊力7 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，

3、其強(qiáng)度要求是按（D）指標(biāo)確定。A、密度B、模量C、彎沉D、CBR值8 位于WW級圍巖中且覆蓋層厚度小于（D）的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測A、10mB、20mC、30mD、40m9 標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和（C）。A、可水洗型B、高反光型C、突起型D、人工加速耐候型10 某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是（C）A、分界相對含水量B、分界稠度劃分C、路基臨界高度D、路基上壓實(shí)度11 可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（A）。A、盡量采用平接縫B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機(jī)起步速度要快D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓12 在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查

4、安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變 形。掛籃試壓的最大荷載一般可按 （C）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1. 2倍B、各懸澆梁段平均重量的1 . 2倍C、最大懸澆梁段重量的1. 3倍D、各懸澆粱段平均重量的1 . 3倍13懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間多采用（）處理。A干接縫B濕接縫C膠接縫D企口縫答案：B14 后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須 與（B）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預(yù)應(yīng)力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線A、梁式橋B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋16施工方案包括的內(nèi)容很多，(A)屬于施工技

5、術(shù)問題。A、施工方法的確定B、合理的施工進(jìn)度C、施工順序的安排D、科學(xué)的施工組織17 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面(D)。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離18 路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是(A) oA、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、試驗(yàn)路段D、按均衡流水法組織施工19 由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以 移交下一階段施工稱為(C) oA、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收A、三類B、四類C、五類D、六類(AB) o二、多項(xiàng)選擇題1 根據(jù)公

6、路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的有A、四級公路；B、三級公路C、二級公路；D、一級公路E、高速公路2 在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有哪些？(AC)A、墩身與承臺連結(jié)處混凝土裂縫控制B、模板接縫錯臺控制C、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D、墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制E、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制3 連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有(ACDE)oA、混凝土的收縮徐變B、混凝土的澆筑方式C、墩臺不均勻沉降D、截面溫度梯度變化E、預(yù)應(yīng)力4 順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有(ACE)oA、沒有充分利用工作面進(jìn)行施工(AB)。(ACDE)。

7、B、用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織C、施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D、專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E、有利于資源供應(yīng)的組織工作5 在計(jì)算梁或板的側(cè)模板強(qiáng)度時，荷載組合應(yīng)為A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力E、模板自重6 對S曲線描述正確的是(ACDE)。A、是工程進(jìn)度的表達(dá)B、是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C、又稱為現(xiàn)金流動曲線D、以工期為橫軸E、以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸7 在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有A、基底地基承載力的檢測，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求B、初始平面位置的控制C、基底表面松散層的清理，D、大體積混凝土施工的防

8、裂E、及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間8 瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有 (ABC)A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)B、嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度C、根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整找平裝置D、壓路機(jī)用較大的振頻，振幅進(jìn)行碾壓E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層9 石方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)時與土方路基不同的檢測項(xiàng)目有（AB）。A、壓實(shí)度B、彎沉C、縱斷高程D、路基橫坡E、寬度10.可承擔(dān)單跨100 m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括 （ABCE）。A、公路工程施工總承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)E、公路工程施工總承包一級企業(yè)三、案例題（一）背

9、景資料A公司承建的某城市高架橋長 1.68km，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m的T型梁，共35跨雙幅式橋面；橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混夔土方型承臺、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋 梁；橋梁最高距地面 9m橋梁工程施工受所在的快速路總體通車限制，合同工期為180d. A公司施工項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)將蓋梁張拉分項(xiàng)工程分包給B專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)項(xiàng)目部在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)安全交底，B公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)監(jiān)理工程師在檢查張拉操作時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動、有2名操作人員是新調(diào)來的，經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工

10、地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項(xiàng) 目部發(fā)生整改通知書，暫停張拉作業(yè)。項(xiàng)目部檢查組在檢查安全防護(hù)設(shè)施時，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯， 部分人攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺，檢查組向B公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。問題:1對張拉作業(yè)只進(jìn)行技術(shù)安全交底的做法是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確做法.2所使用的張拉設(shè)備是否符合要求？如不符合，說明正確做法。3針對檢查出的安全隱患，應(yīng)如何進(jìn)行糾正和驗(yàn)證？4從總分包合同角度論述 A公司與B專業(yè)公司的責(zé)任關(guān)系。答案：1 不妥當(dāng)張拉作業(yè)屬于關(guān)鍵分項(xiàng)工程，除技術(shù)安全交底外，必須具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉順序和現(xiàn)場

11、施工 說明書（作業(yè)指導(dǎo)書），操作人員應(yīng)持證上崗，安全防護(hù)措施到位。除此之外，對于新調(diào)來的人員，項(xiàng)目部 應(yīng)進(jìn)行必要的安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核.2不符合。新調(diào)來的油泵、千斤頂均已使用半年以上，不能投入使用。正確做法：有關(guān)規(guī)范規(guī)定：千斤頂使用超過6個月或200次應(yīng)重新校驗(yàn)，使用過程出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止使用，檢修，且經(jīng)有合法資質(zhì)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)方可使用。3按有關(guān)規(guī)定，高處作業(yè)必須設(shè)置安全護(hù)網(wǎng)、 安全梯等安全防護(hù)設(shè)施 B公司應(yīng)對安全隱患進(jìn)行原因分析， 制定糾正和預(yù)防措施。A公司項(xiàng)目部安全員對糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過程及實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，并保存驗(yàn)證的記錄。4 .履行分包合同時，承包人應(yīng)就承包項(xiàng)目向

12、發(fā)包人負(fù)責(zé)，分包人應(yīng)就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé)，因分包人的過失給發(fā)包人造成損失的，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。對 B公司在作業(yè)過程存在的問題，A公司應(yīng)盡監(jiān)督檢查責(zé)任，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行糾正，以免發(fā)生不必要的事故。（二）背景資料某城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)為直徑120 mm鉆孔灌注樁，樁基持力層為中風(fēng)化硬質(zhì)巖，設(shè)計(jì)要求進(jìn)入中風(fēng)化巖層3m。A公司中標(biāo)承建該工程，投標(biāo)時鋼筋價格為 4500元/噸，合同約定市場價在投標(biāo)價上下變動 10%以內(nèi)不 予調(diào)整，變動超過10%則對超出部分按月進(jìn)行調(diào)整，市場價以當(dāng)?shù)囟~管理部門公布的信息價為準(zhǔn)。公司現(xiàn)有回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、長螺旋鉆機(jī)各若干臺可

13、供本工程選用。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：施工準(zhǔn)備工作完成，經(jīng)驗(yàn)收同意開鉆，鉆機(jī)成孔時，直接鉆進(jìn)至樁底，初次清孔后方請監(jiān)理 驗(yàn)收終孔。事件二：現(xiàn)澆箱梁支撐體系采用重型可調(diào)門式鋼管支架，支架搭設(shè)完成后鋪裝箱梁底模，驗(yàn)收時發(fā)現(xiàn)底模高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差，因此要求整改。事件三：工程結(jié)束時，經(jīng)統(tǒng)計(jì)鋼筋用量及信息價如下表:時項(xiàng)、間目4月5月6月信息價（元/噸）400047005300數(shù)量（噸）80015002000問題1 就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說明選用理由。答：本工程應(yīng)選用沖擊鉆，因?yàn)楸竟こ虡痘?，持力層為中風(fēng)化硬質(zhì)巖，設(shè)計(jì)要求進(jìn)入中風(fēng)化巖層3 m,只有沖擊鉆適用于硬質(zhì)

14、基巖。2 事件一中直接鉆進(jìn)樁底做法不妥，給出正確做法。答：鉆孔應(yīng)采取有效措施防止擾動孔壁、塌孔、擴(kuò)孔，卡鉆，掉鉆及泥漿流失等事故；每鉆進(jìn)4-5m應(yīng)驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔并作記錄；排渣過程中應(yīng)及時補(bǔ)漿。應(yīng)以樁端進(jìn)入持力 層為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。鉆孔到達(dá)持力層后應(yīng)取樣鑒定。3 重型可調(diào)門式支架中，除門式鋼管支架外還有哪些配件？答：連接棒、鎖臂、交叉支撐、水平架、掛扣式腳手板、可調(diào)底座與托座。4 事件二應(yīng)如何利用支架體系調(diào)整高度？說明理由。答：利用可調(diào)托座、木楔調(diào)整。因?yàn)閷儆谏倭科?，且支架搭設(shè)完畢不能采用可調(diào)底座，可調(diào)支架來調(diào)整標(biāo)咼。5 根據(jù)合同約定，46月份鋼筋能

15、夠調(diào)整多少差價（具體給出各月份調(diào)整項(xiàng)）？答：4500X 10% = 450元。即在40504950元之間價格不調(diào)整。4月：-50 X 800 = -40000元，向下調(diào)整。5月：不調(diào)整。6 月：（5300-4950 ） X 2000= 700000 元，向上調(diào)整。（三）背景資料某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m左線長3216m右線長3100m隧道最大埋深500m進(jìn)出口為淺埋段，W級圍巖。洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、H、川級圍巖大致各占1/3,節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背

16、斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等 有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖法的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動強(qiáng)度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。考 慮到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提 出了“勤量測、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)

17、目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖 服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為 110220V。同時加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求 金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接

18、零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。問題1 改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原 則是什么？2 補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3 指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯誤。4 根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。5 除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）參考答案：1.

19、 “工作空間較小”錯誤，應(yīng)為：工作空間較大。“全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比”錯誤，應(yīng)為：全斷面開挖法具有較大的斷面進(jìn)尺比。新奧法還應(yīng)遵循的原則：少擾動，早噴錨。2 本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉。冒頂征兆：支護(hù)生效、地面沉陷、異 常聲響、位移一一時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)等。3 .電鉆工應(yīng)戴棉紗手套”錯誤，應(yīng)戴絕緣膠皮手套；“炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送”錯誤，應(yīng)改為：炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車分別運(yùn)送；“隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110220V。”錯誤，應(yīng)改為：隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為1236V。“通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管

20、”錯誤，應(yīng)改為：通風(fēng)設(shè)施由專人管理。4 油浸變壓器安裝前，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油?！半娎|敷設(shè)在溝內(nèi)時 遵循了低壓在上、高壓在下的原則”錯誤，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則。5 隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)。（四）背景資料某公司承接一座城市跨河橋 A標(biāo)，為上、下行分離的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70。建設(shè)中的輕軌交通工程 B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變 截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87 5m+145m+87 5m三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于 A標(biāo)橋面3. 5n以上。為方便施

21、工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較小，水面窄，項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)中采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用1 . 1倍的施工荷載對支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn) 生的彈性變形。B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。1 該公司項(xiàng)目部設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵時，必須考慮哪些要求？2 支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形 ？P483 .支架施工前對支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么？4 B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最

22、適合 ？說明這種施工方法的正確澆筑順序。參考答案：1 雙洞管函的方法很好，設(shè)計(jì)考慮管涵橫截面應(yīng)滿足最大流量的要求（2分）管函本身強(qiáng)度應(yīng)滿足要求（2分）滿足上層荷載的要求（2分）2 支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形（2分）。支架基礎(chǔ)沉降量以及設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度（4分）；3 檢測支架承受載荷后地基的沉降變形（2分）4 采用懸臂澆筑法。（6分）懸臂澆筑順序:1 在墩頂托架或膺架上澆筑 0號段并實(shí)施墩梁臨時固結(jié);2在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段;3 在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；4 最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。預(yù)應(yīng)

23、力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。背景資料某沿海城市道路改建工程 4標(biāo)段，道路正東西走向，全長 973 5m車行道寬度15m兩邊人行道各3m 與道路中心線平行且向北 4m,需新建DNSOOm雨水管道973m）新建路面結(jié)構(gòu)為150mr厚礫石砂墊層，350mn厚 二灰混合料基層，80m#中粒式瀝青混凝土， 40mr厚SM改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。某公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)以后，開始施工 施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖：北半帽人苻道北恤躋加開 L jS j _ ；756375北半帽南半幅躋M路啲地涇庭於f5 !37南半槪路而淸場毬南恤從燉/ tC7 I圖中，雨水管施工時間中已包