第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置ppt課件

1、第七章第七章 進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)排氣凈化裝置排氣凈化裝置強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) 功用功用 盡可能多和盡可能均勻地向各氣盡可能多和盡可能均勻地向各氣缸供給可燃混和氣或純凈空氣。缸供給可燃混和氣或純凈空氣。 組成組成 （1空氣濾清器空氣濾清器 （2進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 （3進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管一、空氣濾清器一、空氣濾清器 油浴式空氣濾清器油浴式空氣濾清器 紙質(zhì)濾芯空氣濾清器紙質(zhì)濾芯空氣濾清器 雙級(jí)復(fù)合式空氣濾清器雙級(jí)復(fù)合式空氣濾清器 帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器帶恒溫

2、進(jìn)氣裝置的空氣濾清器2 2、分類、分類3 3、構(gòu)造、構(gòu)造通化油器通化油器空氣入口空氣入口紙濾芯紙濾芯外外 殼殼濾清器蓋濾清器蓋1 1）干干式式紙紙濾濾芯芯空空氣氣濾濾清清器器2 2油浴式空氣濾清器油浴式空氣濾清器4 4、濾清器的維護(hù)：、濾清器的維護(hù)： 紙濾芯使用一段時(shí)間后外表面紙濾芯使用一段時(shí)間后外表面集聚了大量塵埃和雜質(zhì)，降低了充氣集聚了大量塵埃和雜質(zhì)，降低了充氣效率，應(yīng)及時(shí)將濾芯取出用手輕拍或效率，應(yīng)及時(shí)將濾芯取出用手輕拍或用壓縮空氣吹去積塵。用壓縮空氣吹去積塵。1 1 空氣濾清器空氣濾清器2 2 空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)3 3 進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管4 4 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管4 4、要求：進(jìn)氣歧管內(nèi)

3、氣體流道的長(zhǎng)度盡可、要求：進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長(zhǎng)度盡可能相等。為減小流動(dòng)阻力提高進(jìn)氣能力，能相等。為減小流動(dòng)阻力提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管內(nèi)壁要光滑。進(jìn)氣歧管內(nèi)壁要光滑。 5 5、進(jìn)氣歧管加熱：、進(jìn)氣歧管加熱：1 1利用高溫排氣加熱利用高溫排氣加熱1 1 進(jìn)氣管進(jìn)氣管 2 2 石棉襯墊石棉襯墊 3 3 混合氣預(yù)熱閥軸混合氣預(yù)熱閥軸4 4 混合氣預(yù)熱閥混合氣預(yù)熱閥 5 5 排氣管排氣管 6 6混合氣預(yù)熱閥調(diào)節(jié)手柄混合氣預(yù)熱閥調(diào)節(jié)手柄 2 2利用循環(huán)冷卻液加熱利用循環(huán)冷卻液加熱1 1 節(jié)氣門(mén)體安裝面節(jié)氣門(mén)體安裝面 2 2廢氣再循環(huán)閥安裝面廢氣再循環(huán)閥安裝面3 3 循環(huán)冷卻液管循環(huán)冷卻液管 4 4 進(jìn)氣

4、歧管安裝面進(jìn)氣歧管安裝面6 6、可變進(jìn)氣歧管、可變進(jìn)氣歧管1 1控制原理：進(jìn)氣管長(zhǎng)度、直徑等系統(tǒng)參數(shù)控制原理：進(jìn)氣管長(zhǎng)度、直徑等系統(tǒng)參數(shù)都會(huì)影響進(jìn)氣壓力波，因而適當(dāng)調(diào)整和控都會(huì)影響進(jìn)氣壓力波，因而適當(dāng)調(diào)整和控制這些參數(shù)，可以有效地利用進(jìn)氣壓力波制這些參數(shù)，可以有效地利用進(jìn)氣壓力波提高充氣效率。提高充氣效率。2 2控制方法：按照氣體壓力波傳播的特點(diǎn)設(shè)控制方法：按照氣體壓力波傳播的特點(diǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)氣道，使進(jìn)氣道的長(zhǎng)度、形狀都可以計(jì)進(jìn)氣道，使進(jìn)氣道的長(zhǎng)度、形狀都可以改變，利用進(jìn)氣動(dòng)態(tài)效應(yīng)來(lái)提高充氣效率。改變，利用進(jìn)氣動(dòng)態(tài)效應(yīng)來(lái)提高充氣效率。要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷時(shí)裝備粗短要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷時(shí)裝

5、備粗短的進(jìn)氣歧管；在中、低轉(zhuǎn)速和中、小負(fù)荷的進(jìn)氣歧管；在中、低轉(zhuǎn)速和中、小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管。時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣管長(zhǎng)度可變機(jī)構(gòu)進(jìn)氣管長(zhǎng)度可變機(jī)構(gòu)1 1 空氣濾清器空氣濾清器 2 2 節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén) 3 3 轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)換閥4 4 轉(zhuǎn)換閥控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換閥控制機(jī)構(gòu) 5 5發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置里卡多公司設(shè)計(jì)的可變進(jìn)氣管里卡多公司設(shè)計(jì)的可變進(jìn)氣管第二節(jié)第二節(jié)排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)組成：排氣歧管、排氣總管、消音器組成：排氣歧管、排氣總管、消音器作用：匯集發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的廢氣安全地排入大作用：匯集發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的廢氣安全地排入大氣中。氣中。1 1 排氣歧管排氣歧管 2 2 排氣總管排氣總管 3 3

6、 催化轉(zhuǎn)換器催化轉(zhuǎn)換器 4 4 排氣溫度傳感器排氣溫度傳感器 5 5 副消聲器副消聲器 6 6 后排氣管后排氣管 7 7 主消聲器主消聲器 8 8 排氣尾管排氣尾管分類：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管數(shù)分為單排氣分類：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管數(shù)分為單排氣系統(tǒng)和雙排氣系統(tǒng)系統(tǒng)和雙排氣系統(tǒng)V V型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)示意圖型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)示意圖a)a)單排氣系統(tǒng)單排氣系統(tǒng) b)b)雙排氣系統(tǒng)雙排氣系統(tǒng)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 2 2 排氣歧管排氣歧管 3 3 叉形管叉形管 4 4 催化轉(zhuǎn)換器催化轉(zhuǎn)換器5 5 排氣總管排氣總管 6 6 消聲器消聲器 7 7 排氣尾管排氣尾管 8 8 連通管連通管一、排氣歧管一、排氣歧管資料：鑄鐵、

7、球墨鑄鐵、不銹鋼資料：鑄鐵、球墨鑄鐵、不銹鋼要求：做得盡可能長(zhǎng)，各缸支管應(yīng)該相要求：做得盡可能長(zhǎng)，各缸支管應(yīng)該相互獨(dú)立、長(zhǎng)度相等，消除排氣干擾現(xiàn)象?；オ?dú)立、長(zhǎng)度相等，消除排氣干擾現(xiàn)象。進(jìn)氣進(jìn)氣入口入口外隔板外隔板外殼外殼內(nèi)殼內(nèi)殼內(nèi)隔板內(nèi)隔板排氣排氣出口出口3 3、消聲器的基本結(jié)構(gòu)：、消聲器的基本結(jié)構(gòu)：4 4、典型的排氣消音器構(gòu)造、典型的排氣消音器構(gòu)造1 1 排氣入口排氣入口 2 2 外殼外殼 3 3 多孔管多孔管4 4 隔板隔板 5 5 排氣出口排氣出口第三節(jié)第三節(jié)排氣凈化裝置排氣凈化裝置一、發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物一、發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物1 1、有害排放物生成、有害排放物生成 CO NOx HC C

8、O NOx HC 碳煙碳煙 2、有害排放物的控制、有害排放物的控制為了降低有害排放并遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)，為了降低有害排放并遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)，各汽車公司在降低排放上采取了大量技各汽車公司在降低排放上采取了大量技術(shù)措施術(shù)措施(見(jiàn)圖見(jiàn)圖8-14)。這些措施大致分為：。這些措施大致分為：1以降低排放為目標(biāo)，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)以降低排放為目標(biāo)，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程為主的機(jī)內(nèi)處理方法。燃燒過(guò)程為主的機(jī)內(nèi)處理方法。2對(duì)燃燒排出的有害物，在排氣系統(tǒng)等對(duì)燃燒排出的有害物，在排氣系統(tǒng)等處進(jìn)行后處理。處進(jìn)行后處理。3對(duì)曲軸箱竄氣或油蒸氣部分進(jìn)行處理。對(duì)曲軸箱竄氣或油蒸氣部分進(jìn)行處理。 2和和3又稱為機(jī)外處理方法。又稱為

9、機(jī)外處理方法。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化二、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化 改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況 改善可燃混合氣品質(zhì)1、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況： 從有害氣體的生成機(jī)理出發(fā)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況本身進(jìn)行改進(jìn)，抑制有害氣體的產(chǎn)生，使排出的廢氣盡可能變得無(wú)害，采取此措施，被認(rèn)為是治理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染的根本方法。 它是通過(guò)配氣相位、點(diǎn)火時(shí)刻等的優(yōu)化調(diào)整和燃燒室、火花塞等的優(yōu)化設(shè)計(jì)配置來(lái)達(dá)到的。2 2、改善可燃混合氣的品質(zhì)：、改善可燃混合氣的品質(zhì)：1 1恒溫進(jìn)氣空氣濾清器恒溫進(jìn)氣空氣濾清器 恒溫進(jìn)氣空氣濾清器可以在恒溫進(jìn)氣空氣濾清器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，向發(fā)動(dòng)機(jī)供發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給熱空氣。從而既減少了給熱空氣。從

10、而既減少了COCO和和HCHC的排放，又改善了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)的排放，又改善了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能。轉(zhuǎn)性能。2 2廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán) 廢氣再循環(huán)是改善可燃混合氣廢氣再循環(huán)是改善可燃混合氣的一種方式。其基本原理是：將的一種方式。其基本原理是：將5%5%20%20%的廢氣再引入進(jìn)氣管，與新的廢氣再引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，使最高鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，使最高燃燒溫度降低，從而減少燃燒溫度降低，從而減少NOxNOx的生成的生成量。量。三、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)外凈化三、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)外凈化1 1、二次空氣噴射、二次空氣噴射2 2、催化轉(zhuǎn)換器、催化轉(zhuǎn)換器3 3、曲軸箱通風(fēng)裝置、曲軸箱通風(fēng)裝置4 4、汽油蒸發(fā)

11、控制系統(tǒng)、汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)第四節(jié)第四節(jié) 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱為強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱為PCVPCV系統(tǒng)。系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)。會(huì)有部分可燃混合氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)。會(huì)有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由氣缸竄入曲軸和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由氣缸竄入曲軸箱內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)，還可能有箱內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱。如不及時(shí)清除，液態(tài)燃油漏入曲軸箱。如不及時(shí)清除，將加速機(jī)油變質(zhì)及使機(jī)件受到腐蝕或?qū)⒓铀贆C(jī)油變質(zhì)及使機(jī)件受到腐蝕或銹蝕。同時(shí)竄入的氣體含有銹蝕。同時(shí)竄入的氣體含有HCHC等污染等污染物，不能排放到大氣中?，F(xiàn)代汽車發(fā)物，不能排放到大氣中。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采

12、用的強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就動(dòng)機(jī)采用的強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置?；b置。一、曲軸箱通風(fēng)的目的一、曲軸箱通風(fēng)的目的1 1、防潤(rùn)滑油變質(zhì)及防燃油稀釋機(jī)油，、防潤(rùn)滑油變質(zhì)及防燃油稀釋機(jī)油，減輕機(jī)件的磨損和腐蝕。減輕機(jī)件的磨損和腐蝕。2 2、降壓、降溫、防漏：漏入曲軸箱的、降壓、降溫、防漏：漏入曲軸箱的氣體使曲軸箱內(nèi)壓力和溫度升高，造氣體使曲軸箱內(nèi)壓力和溫度升高，造成潤(rùn)滑油從曲軸油封、襯墊處滲漏。成潤(rùn)滑油從曲軸油封、襯墊處滲漏。3 3、回收可燃?xì)怏w，減少污染。將竄入、回收可燃?xì)怏w，減少污染。將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體再吸入到氣缸內(nèi)燃燒，曲軸箱

13、內(nèi)的氣體再吸入到氣缸內(nèi)燃燒，對(duì)對(duì)HCHC化合物進(jìn)行回收利用，同時(shí)，減化合物進(jìn)行回收利用，同時(shí)，減少了對(duì)大氣的污染。少了對(duì)大氣的污染。 二、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的組成及工作二、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的組成及工作1 1、組成、組成空氣濾清器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、抽氣進(jìn)氣管、抽氣管、流量控制管、流量控制閥閥PCVPCV）2 2、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的工作情況、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的工作情況 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進(jìn)氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門(mén)室罩進(jìn)氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門(mén)室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和小

14、負(fù)荷工為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和小負(fù)荷工況過(guò)多的氣體進(jìn)入氣缸，造成空況過(guò)多的氣體進(jìn)入氣缸，造成空燃比失調(diào)，加設(shè)了流量控制閥。燃比失調(diào)，加設(shè)了流量控制閥。 3、流量控制閥的工作情況 流量控制閥是一個(gè)單向閥，也稱PCV閥，可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中小負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)的通風(fēng)強(qiáng)度。（1 1） 怠速時(shí)，怠速時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)真空度進(jìn)氣管內(nèi)真空度最大，單向閥被最大，單向閥被吸壓在閥座上，吸壓在閥座上，曲軸箱中氣體只曲軸箱中氣體只能從閥的小孔通能從閥的小孔通過(guò)，流量較小，過(guò)，流量較小，保持怠速穩(wěn)定。保持怠速穩(wěn)定。（2 2中等負(fù)荷時(shí)，中等負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)真空進(jìn)氣管內(nèi)真空度下降，閥在度下降，閥在彈簧張力作用彈簧張力作用下離開(kāi)閥座，下離開(kāi)閥座，使通風(fēng)量適當(dāng)使通風(fēng)量適當(dāng)加大，保證曲加大，保證曲軸箱內(nèi)氣體及軸箱內(nèi)氣體及時(shí)抽出和新鮮時(shí)抽出和新鮮冷空氣的進(jìn)入。冷空氣的進(jìn)入。（3 3） 大負(fù)荷大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)真空度很小，真空度很小，閥門(mén)完全打開(kāi)，閥門(mén)完全