汽車底盤構(gòu)造及維修電子教案項目23汽車常規(guī)制動系ppt課件

1、COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!項目項目23 汽車常規(guī)制動系汽車常規(guī)制動系主要內(nèi)容主要內(nèi)容1. 汽車制動系的基本組成及工作原理汽車制動系的基本組成及工作原理2. 車輪制動器車輪制動器3. 駐車制動器駐車制動器4. 制動傳動裝置制動傳動裝置5. 汽車制動系的故障診斷汽車制動系的故障診斷COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、功用一、功用

2、使行駛中的汽車減速乃至停車；使行駛中的汽車減速乃至停車；使下長坡的汽車車速穩(wěn)定；使下長坡的汽車車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。使停駛的汽車可靠駐停。二、基本組成二、基本組成行車制動系行車制動系駐車制動系駐車制動系三、分類三、分類人力制動系：機(jī)械式、液壓式人力制動系：機(jī)械式、液壓式動力制動系：真空液壓式、氣壓式動力制動系：真空液壓式、氣壓式23.1 汽車制動系的基本組成及汽車制動系的基本組成及工作原理工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!四、基本組成和工作原理四

3、、基本組成和工作原理23.1 汽車制動系的基本組成及工作原理汽車制動系的基本組成及工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.1 汽車制動系的基本組成及工作原理汽車制動系的基本組成及工作原理 組成組成 制動器：制動器： 旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓 固定部分：制動蹄、制動固定部分：制動蹄、制動底板、摩擦襯片底板、摩擦襯片 張開機(jī)構(gòu)：制動輪缸制張開機(jī)構(gòu)：制動輪缸制動分泵）動分泵） 液壓傳動機(jī)構(gòu)：制動踏板、液壓傳動機(jī)構(gòu)：制動踏板、主缸推桿、制動主缸、制主缸推桿

4、、制動主缸、制動輪缸、油管等。動輪缸、油管等。 原理原理 最佳的制動條件最佳的制動條件COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!五、對制動系的要求五、對制動系的要求1. 具有良好的制動效能。具有良好的制動效能。2. 操縱輕便。操縱輕便。3. 制動穩(wěn)定性好。制動穩(wěn)定性好。4. 制動平順性好。制動平順性好。5. 散熱性好。散熱性好。6. 對掛車的制動系，還要求掛車的制動作用略早于主車；對掛車的制動系，還要求掛車的制動作用略早于主車；掛車自行脫掛時能自動進(jìn)行應(yīng)急制動。掛車自行脫

5、掛時能自動進(jìn)行應(yīng)急制動。23.1 汽車制動系的基本組成及工作原理汽車制動系的基本組成及工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 鼓式制動器：旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，工作表面為圓柱面。鼓式制動器：旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，工作表面為圓柱面。 盤式制動器：旋轉(zhuǎn)元件為制動盤，工作表面為端面。盤式制動器：旋轉(zhuǎn)元件為制動盤，工作表面為端面。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLL

6、EGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、盤式制動器一、盤式制動器包括定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。包括定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 定鉗盤式制動器定鉗盤式制動器1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 原理演示原理演示23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERV

7、ED!2. 浮鉗盤式制動器浮鉗盤式制動器1) 構(gòu)造構(gòu)造2) 原理原理23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 盤式制動器檢修盤式制動器檢修1) 制動盤厚度的檢查制動盤厚度的檢查 用游標(biāo)卡尺或千分尺測量，桑塔納轎車前制動盤標(biāo)準(zhǔn)用游標(biāo)卡尺或千分尺測量，桑塔納轎車前制動盤標(biāo)準(zhǔn)厚度為厚度為10mm，使用極限為，使用極限為8 mm，超過極限尺寸時應(yīng)，超過極限尺寸時應(yīng)予更換。予更換。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZH

8、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動盤端面圓跳動的檢查制動盤端面圓跳動的檢查制動盤端面圓跳動多大會使制動踏板抖動或使制動襯片制動盤端面圓跳動多大會使制動踏板抖動或使制動襯片磨損不均勻。磨損不均勻?？捎冒俜直頇z查制動盤的端面圓跳動，應(yīng)不大于可用百分表檢查制動盤的端面圓跳動，應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)加工后的厚度不得小不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)加工后的厚度不得小于于8 mm或更換。或更換。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWE

9、I, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 制動塊摩擦片的檢查制動塊摩擦片的檢查若制動塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測量。制動若制動塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測量。制動塊摩擦片的厚度為塊摩擦片的厚度為23mm ，磨損極限為，磨損極限為7mm。若制動塊未拆下，可通過檢視孔目測。若制動塊未拆下，可通過檢視孔目測。檢查摩擦片磨損是否均勻。檢查摩擦片磨損是否均勻。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL

10、 RIGHTS RESERVED!4. 制動器間隙的調(diào)整制動器間隙的調(diào)整一般盤式制動器的制動間隙為自動調(diào)整。一般盤式制動器的制動間隙為自動調(diào)整。盤式制動器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動踏板，盤式制動器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動踏板，制動間隙即可正常。制動間隙即可正常。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、鼓式制動器二、鼓式制動器23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAO

11、NING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 構(gòu)造構(gòu)造1) 旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓2) 固定部分：制動底板、制動蹄固定部分：制動底板、制動蹄3) 促動裝置：制動凸輪或制動輪缸促動裝置：制動凸輪或制動輪缸4) 定位調(diào)整裝置：定位調(diào)整裝置：23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 原理原理1) 工作過程工作過程23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZH

12、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動蹄的增勢和減勢制動蹄的增勢和減勢23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 類型類型按制動蹄促動裝置的形式：輪缸式車輪制動器和凸輪式按制動蹄促動裝置的形式：輪缸式車輪制動器和凸輪式車輪制動器。車輪制動器。按制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)按制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系

13、：簡單非平衡式、平衡式和自增力式。系：簡單非平衡式、平衡式和自增力式。1) 非平衡式領(lǐng)從蹄式制動器非平衡式領(lǐng)從蹄式制動器指制動鼓受來自兩制動蹄的法指制動鼓受來自兩制動蹄的法 向力不能互相平衡的制動器。向力不能互相平衡的制動器。如如AUDI100和和BJ2020的后輪。的后輪。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 平衡式制動器平衡式制動器指制動鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動器。指制動鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動器。a. 單向

14、平衡式雙領(lǐng)蹄式制動器單向平衡式雙領(lǐng)蹄式制動器如如BJ2020的前輪。的前輪?；窘Y(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點：中心對稱結(jié)構(gòu)特點：中心對稱調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.2 車輪制動器車輪制動器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 雙向

15、平衡式雙向雙領(lǐng)蹄式制動器雙向平衡式雙向雙領(lǐng)蹄式制動器基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點：既是左右對稱、又是中心對稱。結(jié)構(gòu)特點：既是左右對稱、又是中心對稱。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.2 車輪制動器車輪制動器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 自增力式制動器自增力式制動器單向自增力式

16、單向自增力式23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 雙向自增力式雙向自增力式23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 典型車輪制動器典型車輪制動器1) 桑塔納后輪制動器桑塔納后輪制動器帶駐車制動的鼓式制動器。帶駐車制動的鼓式制動器。a. 組成、原理組成、原理什么類型的？什么類型的？

17、間隙如何自調(diào)？間隙如何自調(diào)？如何駐車？如何駐車？23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 檢修檢修制動蹄摩擦襯片厚度制動蹄摩擦襯片厚度用游標(biāo)卡尺或直尺測量制動蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為用游標(biāo)卡尺或直尺測量制動蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使用極限為使用極限為2.5mm。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于于1mm。在未拆下車輪時，制動蹄摩擦片的厚度可從。在未拆下車輪時，制動蹄摩擦片的厚度可從制動底板上的觀察孔目測。制動底

18、板上的觀察孔目測。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 制動鼓制動鼓 檢查制動鼓內(nèi)表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修檢查制動鼓內(nèi)表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更換新件。磨應(yīng)更換新件。 檢查制動鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo)檢查制動鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo) 卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑，卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑， 標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)值為180 mm，使用極限，使用極限 為為181 mm。 檢查制動鼓內(nèi)表面圓度誤差：用檢查制動鼓內(nèi)表面圓度誤差：用

19、儀器測量制動鼓內(nèi)表面的圓度誤儀器測量制動鼓內(nèi)表面的圓度誤 差，使用極限為差，使用極限為0.03 mm，超越，超越 極限應(yīng)更換新件。極限應(yīng)更換新件。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 鼓蹄接觸面積檢查鼓蹄接觸面積檢查 將后制動鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動鼓將后制動鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動鼓上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于60%，否則應(yīng)繼，否則應(yīng)繼續(xù)打磨摩擦襯片的表面。續(xù)打磨摩擦襯片的表

20、面。 回位彈簧的檢查回位彈簧的檢查 若彈簧自由長度增加若彈簧自由長度增加5%，則應(yīng)更換新彈簧。，則應(yīng)更換新彈簧。23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) BJ2020S后輪制動器后輪制動器構(gòu)造構(gòu)造23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 調(diào)整調(diào)整 全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動鼓

21、能自由轉(zhuǎn)動；全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動鼓能自由轉(zhuǎn)動；松開蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動支承銷使軸松開蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動支承銷使軸端標(biāo)記位相互靠近的位置；轉(zhuǎn)動上端調(diào)整凸輪，使蹄端標(biāo)記位相互靠近的位置；轉(zhuǎn)動上端調(diào)整凸輪，使蹄片壓向制動鼓，從動鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個蹄片壓向制動鼓，從動鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個蹄片兩端與制動鼓是否貼緊。如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，片兩端與制動鼓是否貼緊。如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，則用轉(zhuǎn)動蹄片支承銷的方法消除；反向轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪，則用轉(zhuǎn)動蹄片支承銷的方法消除；反向轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪，使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適的間隙為止。使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適

22、的間隙為止。 局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動鼓能自由轉(zhuǎn)動，局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動鼓能自由轉(zhuǎn)動，用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)通過制動鼓上的檢查孔，在蹄片用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)通過制動鼓上的檢查孔，在蹄片上、下端檢查間隙；轉(zhuǎn)動上端的調(diào)整凸輪，使制動鼓上、下端檢查間隙；轉(zhuǎn)動上端的調(diào)整凸輪，使制動鼓與制動蹄的間隙增大或減小，調(diào)整時用規(guī)定厚度的厚與制動蹄的間隙增大或減小，調(diào)整時用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)反復(fù)測量，當(dāng)拉動時感到稍有阻力，即為合適。薄規(guī)反復(fù)測量，當(dāng)拉動時感到稍有阻力，即為合適。間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時，允許將間隙稍許放大間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時，允許將間隙稍許放大一些。一些。23.2 車輪制動

23、器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 切諾基切諾基BJ2021后輪制動器后輪制動器23.2 車輪制動器車輪制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、概述一、概述1. 功用功用車輛停駛后防止滑溜；車輛停駛后防止滑溜；坡道上順利起步；坡道上順利起步；行車制動效能失效后臨時使用或配合行車制動器進(jìn)行緊行車制動效能失效后臨時使用

24、或配合行車制動器進(jìn)行緊急制動。急制動。2. 分類分類中央制動器中央制動器車輪制動器車輪制動器23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、典型駐車制動器三、典型駐車制動器1. EQ1090駐車制動器駐車制動器1) 構(gòu)造構(gòu)造23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 檢修檢修檢查連接機(jī)構(gòu)有

25、無變形、松曠；檢查連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠；駐車制動器的摩擦襯片鉚釘距表面駐車制動器的摩擦襯片鉚釘距表面0.50mm時應(yīng)更換；時應(yīng)更換；駐車制動鼓表面磨損起槽超過駐車制動鼓表面磨損起槽超過0.50mm時可對鼓進(jìn)行修磨，時可對鼓進(jìn)行修磨，其內(nèi)徑加大不起過其內(nèi)徑加大不起過4mm。23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 調(diào)整蹄鼓間隙）調(diào)整蹄鼓間隙）調(diào)整拉桿長度調(diào)整拉桿長度調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母；調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母；將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減?。环?/p>

26、之，則蹄鼓間隙增將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減?。环粗瑒t蹄鼓間隙增大。調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖緊。大。調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖緊。調(diào)整搖臂與凸輪的相對位置調(diào)整搖臂與凸輪的相對位置將駐車制動桿向前放松至極限位置；將駐車制動桿向前放松至極限位置；將搖臂從凸輪軸上取下，反時針方向錯開一個或數(shù)個齒將搖臂從凸輪軸上取下，反時針方向錯開一個或數(shù)個齒后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固；后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固；重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動拉重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動拉桿行程為止。調(diào)好后，制動間隙應(yīng)為桿行程為止。調(diào)好后，制動間隙應(yīng)為0.20.4mm

27、；駐車制動器調(diào)好后，完全放松駐車制動桿時，制動器蹄駐車制動器調(diào)好后，完全放松駐車制動桿時，制動器蹄鼓間隙為鼓間隙為0.20.4mm。向后拉駐車制動桿時，應(yīng)有兩。向后拉駐車制動桿時，應(yīng)有兩“響的自由行程，從第三響的自由行程，從第三“響時應(yīng)開始產(chǎn)生制動，響時應(yīng)開始產(chǎn)生制動，第五第五“響時汽車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。響時汽車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4) 制動器性能的檢查制動器性能的檢查 汽車每行駛汽車每行駛

28、12000km左右時，應(yīng)對駐車制動器的性能左右時，應(yīng)對駐車制動器的性能進(jìn)行檢查。駐車制動器應(yīng)滿足以下性能：進(jìn)行檢查。駐車制動器應(yīng)滿足以下性能：在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為倍以下的車輛為15%）、）、輪胎與路面間的附著系數(shù)輪胎與路面間的附著系數(shù)0.7的坡道上正、反兩個方的坡道上正、反兩個方向保持固定不動的時間應(yīng)向保持固定不動的時間應(yīng)5min；拉緊駐車制動器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；拉緊駐車制動器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；駐車制動器操縱桿的工作行程不能超過全行程的駐

29、車制動器操縱桿的工作行程不能超過全行程的3/4；放松駐車制動操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)動放松駐車制動操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)動輪，制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。輪，制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 奧迪奧迪100駐車制動器駐車制動器基本結(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)?；窘Y(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)。觀看原理演示。觀看原理演示。所需調(diào)整的為拉繩的長度：所需調(diào)整的為拉繩的長度：松開

30、駐車制動操縱桿，用力踩制動踏板一次；松開駐車制動操縱桿，用力踩制動踏板一次；將駐車制動操縱桿拉緊將駐車制動操縱桿拉緊2個齒，轉(zhuǎn)動拉桿上的調(diào)整螺母，個齒，轉(zhuǎn)動拉桿上的調(diào)整螺母，直至到用手不能轉(zhuǎn)動后輪為止；直至到用手不能轉(zhuǎn)動后輪為止；放松駐車制動拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。放松駐車制動拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。23.3 駐車制動器駐車制動器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 功用功用 將駕駛員或其他動動力源的作用傳到制動器，同時控將駕駛員或其他動動力源的作用傳到

31、制動器，同時控制制動器的工作，從而獲得所需要的制動力矩。制制動器的工作，從而獲得所需要的制動力矩。2. 分類分類1) 按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式2) 按制動管路數(shù)：單回路、雙回路按制動管路數(shù)：單回路、雙回路23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!先觀看錄像。先觀看錄像。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATI

32、ONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、液壓式制動傳動裝置一、液壓式制動傳動裝置1. 基本組成和工作原理基本組成和工作原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 類型類型1) 前后獨立前后獨立23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 每輪的輪

33、缸獨立每輪的輪缸獨立23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 交叉式交叉式23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 主要部件主要部件1) 制動主缸制動主缸功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。構(gòu)造、原理：構(gòu)造、原理：23.4 制動傳動

34、裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 制動主缸的檢修：制動主缸的檢修： 檢查儲液罐是否破損，出現(xiàn)破損檢查儲液罐是否破損，出現(xiàn)破損 應(yīng)更換；應(yīng)更換； 檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表 面不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表面不得有劃傷和腐蝕；

35、用內(nèi)徑表 檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺 檢查活塞的外徑，并計算出內(nèi)孔檢查活塞的外徑，并計算出內(nèi)孔 與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值 為為0.00.106mm，使用極限為，使用極限為 0.15mm，超過極限應(yīng)更換。，超過極限應(yīng)更換。 檢查制動主缸皮碗、密封圈是否檢查制動主缸皮碗、密封圈是否 老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換 之。之。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESER

36、VED!2) 制動輪缸制動輪缸功用：將制動主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的功用：將制動主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的機(jī)械推力。機(jī)械推力。構(gòu)造、原理：（以雙活塞為例）構(gòu)造、原理：（以雙活塞為例）23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 類型：類型： 雙活塞式：雙活塞式：23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.A

37、LL RIGHTS RESERVED! 單活塞式單活塞式23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 階梯式階梯式23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 檢修檢修 分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件；分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件； 清洗后，檢查制動輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、清

38、洗后，檢查制動輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，刮傷和磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，可用細(xì)砂布磨光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，可用細(xì)砂布磨光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，用無潤滑油的壓縮空氣吹干；用無潤滑油的壓縮空氣吹干； 然后測出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計算出內(nèi)然后測出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計算出內(nèi)孔與活塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為孔與活塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為0.040.106mm，使用，使用極限為極限為0.15mm。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONIN

39、G COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 液壓傳動裝置的放氣液壓傳動裝置的放氣1) 放氣原則及順序放氣原則及順序原則：距離制動主缸由遠(yuǎn)及近原則：距離制動主缸由遠(yuǎn)及近順序：右后、左后、右前、左前順序：右后、左后、右前、左前2) 放氣方法放氣方法a. 起動發(fā)動機(jī)，使其處于怠速運轉(zhuǎn)；起動發(fā)動機(jī)，使其處于怠速運轉(zhuǎn)；b. 將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個盛制動將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個盛制動液的容器中液的容器中;c. 一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動踏板，直到踩不下一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動踏板，直到踩不下去為止，并且保持不動

40、；去為止，并且保持不動；d. 另一人將放氣螺塞擰松一下，此時，制動液連同空氣另一人將放氣螺塞擰松一下，此時，制動液連同空氣一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!e. 在排出制動液的同時，踏板高度會逐漸降低，在未擰在排出制動液的同時，踏板高度會逐漸降低，在未擰緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣

41、再次侵入；侵入；f. 每個輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出制每個輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出制動液中無氣泡為止，按照右后輪動液中無氣泡為止，按照右后輪左后輪左后輪右前右前輪輪左前輪的順序逐個放氣完畢；左前輪的順序逐個放氣完畢；g. 注意：在放氣前將儲液罐制動液加至規(guī)定高度，放氣注意：在放氣前將儲液罐制動液加至規(guī)定高度，放氣后也要補(bǔ)加制動液。后也要補(bǔ)加制動液。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、真空液壓制動傳動裝置

42、二、真空液壓制動傳動裝置分類：分類：增壓式：通過增壓器將制動主缸的液壓進(jìn)一步增加，增增壓式：通過增壓器將制動主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之后；壓器裝在主缸之后；助力式：通過助力器來幫助制動踏板對制動主缸產(chǎn)生推助力式：通過助力器來幫助制動踏板對制動主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。力，助力器裝在踏板與主缸之間。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 真空增壓式真空增壓式利用真空度對制動主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。利用真空度

43、對制動主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。1) 組成組成2) 原理原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空增壓器真空增壓器構(gòu)造：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；構(gòu)造：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；原理：原理：23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 檢查：檢查： a. 基

44、本檢查基本檢查 制動踏板高度檢查制動踏板高度檢查 起動發(fā)動機(jī)，并使其怠速運轉(zhuǎn)；起動發(fā)動機(jī)，并使其怠速運轉(zhuǎn)； 踩下制動踏板，測出踏板距地板高度；踩下制動踏板，測出踏板距地板高度； 將發(fā)動機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動踏板，使真空度降為將發(fā)動機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動踏板，使真空度降為零，此時再踩下制動踏板，并測出踏板距地板的距離。零，此時再踩下制動踏板，并測出踏板距地板的距離。 正常情況下，后一次測得的距離應(yīng)小于前一次，若正常情況下，后一次測得的距離應(yīng)小于前一次，若兩次距離相等，說明真空增壓器不起作用。兩次距離相等，說明真空增壓器不起作用。 控制閥檢查控制閥檢查 起動發(fā)動機(jī)不踏下制動踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓

45、器起動發(fā)動機(jī)不踏下制動踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓器空氣濾清器口處。此時，棉絲不被吸入；若棉絲被吸空氣濾清器口處。此時，棉絲不被吸入；若棉絲被吸入，說明空氣閥漏氣。入，說明空氣閥漏氣。 踏下制動踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或踏下制動踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或者吸力過小，說明空氣閥開度過小，或者助力器膜片者吸力過小，說明空氣閥開度過小，或者助力器膜片破損。破損。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!伺服氣室膜片行程檢查伺

46、服氣室膜片行程檢查發(fā)動機(jī)不工作而且不踩下制動踏板時，取下伺服氣室加發(fā)動機(jī)不工作而且不踩下制動踏板時，取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，從該孔測出膜片位置。測完后再塞緊橡油孔橡膠蓋，從該孔測出膜片位置。測完后再塞緊橡膠蓋。膠蓋。將發(fā)動機(jī)起運轉(zhuǎn)，并踩下制動踏板。取下伺服氣室加油將發(fā)動機(jī)起運轉(zhuǎn)，并踩下制動踏板。取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，再次測出膜片位置，兩次測出的位置差，孔橡膠蓋，再次測出膜片位置，兩次測出的位置差，即為膜片行程。若膜片行程過小說明增壓器工作不良；即為膜片行程。若膜片行程過小說明增壓器工作不良；若膜片行程過大，說明制動系統(tǒng)存在泄漏，或者制動若膜片行程過大，說明制動系統(tǒng)存在泄漏，或者制動間隙過

47、大。間隙過大。b. 儀表檢查儀表檢查23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 真空助力式真空助力式1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 工作原理工作原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空助力器真空助力器構(gòu)造構(gòu)造23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 200

48、7, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 原理原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 真空助力器的檢查真空助力器的檢查 a. 就車檢查就車檢查 將發(fā)動機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動踏板，以消除將發(fā)動機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動踏板，以消除真空助力器中殘余的真空度，此時踏板高度升高；真空助力器中殘余的真空度，此時踏板高度升高； 用適當(dāng)?shù)牧Σ?/p>

49、住制動踏板，并保持在一定位置，然用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ?，并保持在一定位置，然后起動發(fā)動機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時踏后起動發(fā)動機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時踏板高度應(yīng)下降。板高度應(yīng)下降。 如果不符合，說明真空助力器損壞。如果不符合，說明真空助力器損壞。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 就車真空實驗就車真空實驗將將T型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；起動發(fā)動機(jī)，怠速運轉(zhuǎn)起動發(fā)

50、動機(jī)，怠速運轉(zhuǎn)1min；卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。將發(fā)動機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時間將發(fā)動機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時間內(nèi)真空度下降過多，說明助力器膜片或真空閥損壞。內(nèi)真空度下降過多，說明助力器膜片或真空閥損壞。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 單向閥實驗單向閥實驗拆下與單向

51、閥相連的真空管，將手動真空泵軟管與單拆下與單向閥相連的真空管，將手動真空泵軟管與單向閥真空源接口相連；向閥真空源接口相連；扳動手動真空泵手柄給單向閥加上扳動手動真空泵手柄給單向閥加上50.80KPa67.70Kpa的真空度；的真空度；在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表上顯示出真空度下降，則表明單向閥損壞。上顯示出真空度下降，則表明單向閥損壞。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED

52、!三、制動力分配調(diào)節(jié)裝置三、制動力分配調(diào)節(jié)裝置功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動時減速度的不功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動時減速度的不同，調(diào)節(jié)前后車輪制動管路的工作壓力，以防止前軸同，調(diào)節(jié)前后車輪制動管路的工作壓力，以防止前軸或后軸車輪先抱死。或后軸車輪先抱死。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 限壓閥限壓閥1) 功用：串聯(lián)在制動主缸與后輪制動器的管路

53、之間。其功用：串聯(lián)在制動主缸與后輪制動器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動管路壓力作用是當(dāng)前、后制動管路壓力P1和和P2由零同步增長到由零同步增長到一定值后，即自動將一定值后，即自動將P2限定在該值不變。限定在該值不變。2) 構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 比例閥比例閥1) 功用：串聯(lián)在制動主缸與后輪制動器的管路之間。其功用：串聯(lián)在制動主缸與后輪制動器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動管路壓力作用是當(dāng)前、后

54、制動管路壓力P1和和P2由零同步增長到由零同步增長到一定值一定值PS后，即自動對后，即自動對P2增長加以限制，使增長加以限制，使P2的增的增量小于量小于P1的增量。的增量。2) 構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 感載比例閥感載比例閥23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGH

55、TS RESERVED!4. 慣性閥慣性閥23.4 制動傳動裝置制動傳動裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、制動失效一、制動失效1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。顯減速作用。2. 故障原因故障原因1) 制動踏板至制動主缸的連接松脫；制動踏板至制動主缸的連接松脫；2) 制動儲液室無液或嚴(yán)重缺液；制動儲液室無液或嚴(yán)重缺液；3) 制動管路斷裂漏油；制動管路斷裂漏油；4)

56、 制動主缸皮碗破裂。制動主缸皮碗破裂。23.5 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、制動不良二、制動不良1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1) 汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動踏板，效果也不好；踩幾次制動踏板，效果也不好；2) 汽車緊急制動時，制動距離太長。汽車緊急制動時，制動距離太長。2. 故障原因故障原因1) 制動踏板自由行程太大；制動踏板自由行程太大；2) 制

57、動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油；制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油； 3) 制動液變質(zhì)變稀或變稠或管路內(nèi)壁積垢太厚；制動液變質(zhì)變稀或變稠或管路內(nèi)壁積垢太厚； 4) 制動管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻；制動管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻；5) 制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；6) 制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；23.5 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!7) 制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；8) 制動主缸的進(jìn)油孔、儲液室的通氣孔堵塞；制動主缸的進(jìn)油孔、儲液室的通氣孔堵塞；9) 制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；10)制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當(dāng)；制動鼓與制動制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當(dāng)；制動鼓與制動蹄片接觸面積太?。恢苿犹闫|(zhì)量不佳