城市軌道交通信號基礎(chǔ)課件ch2-2

1、城市軌道交通信號基礎(chǔ)城市軌道交通信號基礎(chǔ) 主講：主講： 馮博馮博 機電工程系機電工程系第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備2本章內(nèi)容本章內(nèi)容 軌道電路軌道電路 信號機信號機 繼電器及繼電電路繼電器及繼電電路 轉(zhuǎn)轍機和道岔控制電路轉(zhuǎn)轍機和道岔控制電路項目一項目一項目二項目二項目三項目三項目四項目四 計軸器和應答器計軸器和應答器項目五項目五第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備3 項目二 信號機 知識要點知識要點 1 1掌握各種信號機的作用和顯示。掌握各種信號機的作用和顯示。 2 2掌握正線信號機、車輛段信號機的設(shè)置要求。掌握正線信號機、車輛段信號機的設(shè)置要求。 3 3掌握防護信

2、號機、調(diào)車信號機、阻擋信號機、出站信號機、掌握防護信號機、調(diào)車信號機、阻擋信號機、出站信號機、通過信號機的顯示意義。通過信號機的顯示意義。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備4一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述1 1、信號分類、信號分類 (1)(1)視覺信號和聽覺信號視覺信號和聽覺信號 視覺信號是以信號燈的顏色、視覺信號是以信號燈的顏色、顯示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達的顯示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達的信號，如信號，如地面信號機地面信號機、手信號手信號旗旗、信號牌信號牌等。聽覺信號是以等。聽覺信號是以聲音的強度、長短等方式來表聲音的強度、長短等方式來表示信號意義，如機車鳴笛等。示信號

3、意義，如機車鳴笛等。例如某地鐵公司的例如某地鐵公司的行車組織行車組織規(guī)則規(guī)則中關(guān)于列車鳴笛規(guī)定：中關(guān)于列車鳴笛規(guī)定： 我國鐵路視覺信號的基本顏色是我國鐵路視覺信號的基本顏色是紅、黃、綠紅、黃、綠第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備5 1)1)鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒。重復鳴示時，須問隔五秒以上；響間隔為一秒。重復鳴示時，須問隔五秒以上； 2)2)為避免對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民造成滋擾，列車在正線上運行為避免對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民造成滋擾，列車在正線上運行時只可在必要時鳴笛；時

4、只可在必要時鳴笛； 3)3)表表2 2一一l l中的情況下必須按指定方式鳴笛：中的情況下必須按指定方式鳴笛：表表2-1 列車鳴笛鳴示方式表列車鳴笛鳴示方式表一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備6 (2)(2)固定信號和移動信號固定信號和移動信號 固定信號是固定設(shè)置在固定信號是固定設(shè)置在規(guī)定位置規(guī)定位置的的信號裝置，如地面信號機等。移動信號是根據(jù)需要信號裝置，如地面信號機等。移動信號是根據(jù)需要臨時設(shè)置臨時設(shè)置的信號的信號裝置，如實施臨時裝置，如實施臨時限速限速時設(shè)置的限速時設(shè)置的限速告示牌告示牌和限速和限速終止標牌終止標牌等。等。固定信號

5、機固定信號機減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；夜間柱上一個黃色燈光。夜間柱上一個黃色燈光。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備7 (3)(3)地面信號地面信號和車載信號和車載信號 地地面信號是設(shè)置在線面信號是設(shè)置在線路附近供路附近供駕駛員辨駕駛員辨識的信號識的信號。車載信。車載信號是將地面信號通號是將地面信號通過過傳輸傳輸設(shè)備或其他設(shè)備或其他方式傳輸引入方式傳輸引入列車列車的信號的信號。車載信號。車載信號設(shè)備安裝在設(shè)備安裝在列車的列車的兩端兩端。 車載信號設(shè)備車載信號設(shè)備一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備

6、信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備8 城市軌道交通地面采用的色燈信號機在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號機城市軌道交通地面采用的色燈信號機在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號機基基本相同本相同，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路有一定區(qū)別有一定區(qū)別，對于信，對于信號機的顯示距離也有自己的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站號機的顯示距離也有自己的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，外，其他其他地方一般地方一般不設(shè)置地面信號機不設(shè)置地面信號機。 城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用“地面信號顯示地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以車載信號系統(tǒng)為主車

7、載信號系統(tǒng)為主”的運用方式，列車的運用方式，列車的運行速度的運行速度不取決于不取決于地面信號機的顯示，地面信號只起輔助作用。地面信號機的顯示，地面信號只起輔助作用。小提示小提示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備9 (4)(4)色燈信號色燈信號機和臂板信號機機和臂板信號機 臂板信號機已經(jīng)淘臂板信號機已經(jīng)淘汰。色燈信號機是汰。色燈信號機是用燈光的顏色、數(shù)用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈狀態(tài)表目以及亮燈狀態(tài)表示信號含義。目前示信號含義。目前廣泛使用透鏡式，廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式、發(fā)展方向是組合式、LEDLED 式式。一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述色燈信號機色燈信號機

8、第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備10 (5)(5) 信號機和信號機和信號表示器信號表示器 信號信號機機用來防護站內(nèi)進用來防護站內(nèi)進路、防護區(qū)間、防路、防護區(qū)間、防護危險地點，有嚴護危險地點，有嚴格的防護意義；格的防護意義；信信號表示器號表示器是對行車是對行車人員傳達行車或調(diào)人員傳達行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┸囈鈭D，或?qū)δ承┭a充說明所用的器補充說明所用的器具，無防護意義。具，無防護意義。一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述信號表示器信號表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備11一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述2 2、顏色及其表示意義、顏色及其

9、表示意義 (1)(1)基本顏色基本顏色 紅色紅色：停車信號，：停車信號，禁止禁止越過該信號越過該信號機機( (信號熄滅或顯示不明時，也應視信號熄滅或顯示不明時，也應視為停車信號為停車信號) )。 綠色綠色：允許信號，信號處于正常開：允許信號，信號處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過通過該信號機。該信號機。 黃色黃色：允許信號，信號處于有限開：允許信號，信號處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或放狀態(tài)，要求列車注意或減速減速運行。運行。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備12(2)(2)輔助顏色輔助顏色 月白色月白色：用于指示：用于指示調(diào)車調(diào)車作業(yè)時，表示作業(yè)時，表示允許允

10、許越過該信越過該信號機調(diào)車；用于指示正線列號機調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時，同時車作業(yè)時，同時顯示顯示一個紅一個紅燈信號，構(gòu)成燈信號，構(gòu)成引導引導信號，表信號，表示準許列車越過顯示紅燈的示準許列車越過顯示紅燈的信號機，并隨時準備停車。信號機，并隨時準備停車。 藍色藍色：用于調(diào)車信號機，：用于調(diào)車信號機，表示表示禁止禁止越過該信號機調(diào)車。越過該信號機調(diào)車。一、城市軌道交通信號概述一、城市軌道交通信號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備13 需要說明的是：我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有對地需要說明的是：我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有對地面信號的顯示方式和顯示意義進行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號

11、顯示面信號的顯示方式和顯示意義進行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號顯示存在一定差異，例如有的城市軌道交通公司采用存在一定差異，例如有的城市軌道交通公司采用一個紅色一個紅色燈燈光和光和一個黃色一個黃色的燈光構(gòu)成引導信號。的燈光構(gòu)成引導信號。小提示小提示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備14二、地面信號機二、地面信號機1 1、設(shè)置原則、設(shè)置原則 (1)(1)設(shè)置于列車運行方向右側(cè)設(shè)置于列車運行方向右側(cè) 城市軌道城市軌道交通采用交通采用右側(cè)行車制右側(cè)行車制，不論在正線還是車輛段，地面信不論在正線還是車輛段，地面信號機應設(shè)置于列車運行方向的右號機應設(shè)置于列車運行方向的右側(cè)，地面信號機地下部分一般安側(cè)，地

12、面信號機地下部分一般安裝在裝在隧道壁上隧道壁上。特殊情況下，可。特殊情況下，可以設(shè)置在列車運行方向左側(cè)或其以設(shè)置在列車運行方向左側(cè)或其他位置。他位置。 安裝在隧道壁上的固定信號機安裝在隧道壁上的固定信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備15 (2)(2)信號機限界信號機限界 設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，信號機信號機不得侵入不得侵入設(shè)備限界。設(shè)備限界。 車輛輪廓線車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大容許尺寸的輪廓，將其擴是限制列車橫斷面最大容許尺寸的輪廓，將其擴大一定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。直線地段的設(shè)備限界是在直線地大一定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。

13、直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外擴大一定安全間隙后形成的。曲線地段設(shè)備限界應段車輛限界外擴大一定安全間隙后形成的。曲線地段設(shè)備限界應在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過超高或欠在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計算超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計算確定。在城市軌道交通公司的確定。在城市軌道交通公司的行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中對各限界的數(shù)中對各限界的數(shù)據(jù)有具體說明。據(jù)有具體說明。二、地面信號機二、地面信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備162 2、正線信號機及表示器

14、、正線信號機及表示器二、地面信號機二、地面信號機 城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應根據(jù)各站設(shè)備具體情況設(shè)置信號機。在正線常用線，因此應根據(jù)各站設(shè)備具體情況設(shè)置信號機。在正線常用的信號機包括以下幾種。的信號機包括以下幾種。 (1)(1)防護信號機防護信號機 在正線道岔岔前和岔后適當?shù)攸c設(shè)置在正線道岔岔前和岔后適當?shù)攸c設(shè)置防護信號機，如下圖中的防護信號機，如下圖中的A A站、站、E E站、站、F F站等所示。站等所示。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備17防護信號機的設(shè)置圖防護信號機的設(shè)置圖二、地面信號機二、地

15、面信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備18 防護信號機采用三顯示機構(gòu)，自上而下為防護信號機采用三顯示機構(gòu)，自上而下為黃黃( (或月白或月白) )、綠、紅，具體顯示意義為：、綠、紅，具體顯示意義為： 紅色紅色禁止越過該信號機；禁止越過該信號機； 綠色綠色道岔開通直向位置，允許列車按道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入?yún)^(qū)間；照規(guī)定速度越過該信號機進入?yún)^(qū)間； 黃色黃色道岔開通側(cè)向位置，允許列車按道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度照規(guī)定速度( (一般限速不超過一般限速不超過30km30kmh)h)越過該越過該信號機，運行至折返點；信號機，運行至折返點； 黃色黃色+

16、 +紅色紅色引導信號，允許列車以不引導信號，允許列車以不超過超過25km25kmh h的速度越過該信號機，有條件進的速度越過該信號機，有條件進人區(qū)間。人區(qū)間。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備19 正線上防護信號機用正線上防護信號機用“X X”、“F F”等命名，以數(shù)等命名，以數(shù)字序號作為下標，字序號作為下標，下行下行咽咽喉編為喉編為單號單號，上行上行咽喉編咽喉編為為雙號雙號，從站外向站內(nèi)順，從站外向站內(nèi)順序編號。序編號。二、地面信號機二、地面信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備20 (2)(2)阻擋信號機阻擋信號機 在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號機，表在線路盡頭處設(shè)置

17、阻擋信號機，表示列車停車位置。阻擋信號機采用示列車停車位置。阻擋信號機采用單顯示單顯示機構(gòu)，只有機構(gòu)，只有一個一個紅燈紅燈。當阻擋信號機顯示紅燈時，列車應在距信號機至少。當阻擋信號機顯示紅燈時，列車應在距信號機至少10m10m的安全距離前停下。的安全距離前停下。 當車站設(shè)置有阻擋信號機時，與防護信號機當車站設(shè)置有阻擋信號機時，與防護信號機共同共同順序順序編號，如下圖中的編號，如下圖中的A A站的站的X9X9、X11X11，H H站的站的X18X18、X20X20。二、地面信號機二、地面信號機2 2、正線信號機及表示器、正線信號機及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備21阻擋信號

18、機的設(shè)置圖阻擋信號機的設(shè)置圖第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備22 (3)(3)通過信號機通過信號機 采用采用ATCATC系統(tǒng)的城市軌道交通，自動系統(tǒng)的城市軌道交通，自動閉塞通過信號機已經(jīng)失去主體信號的作用，一般在閉塞通過信號機已經(jīng)失去主體信號的作用，一般在區(qū)間不設(shè)區(qū)間不設(shè)置通過信號機置通過信號機。為便于駕駛員在。為便于駕駛員在ATPATP設(shè)備發(fā)生故障時控制列設(shè)備發(fā)生故障時控制列車運行，可以根據(jù)需要設(shè)置通過信號機。車運行，可以根據(jù)需要設(shè)置通過信號機。 通過信號機采用三顯示機構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、通過信號機采用三顯示機構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。紅。二、地面信號機二、地面信號機

19、2 2、正線信號機及表示器、正線信號機及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備23第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備24第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備25 (4)(4)進、出站信號機進、出站信號機 車站可根據(jù)需要設(shè)置進、出站信號車站可根據(jù)需要設(shè)置進、出站信號機，或僅設(shè)置出站信號機。機，或僅設(shè)置出站信號機。 進站信號進站信號機設(shè)置在機設(shè)置在車站入口外方車站入口外方適當距離，用于防護車站內(nèi)適當距離，用于防護車站內(nèi)作業(yè)安全。進站信號機顯示一個作業(yè)安全。進站信號機顯示一個紅色紅色燈光表示燈光表示不準不準列車越過信號列車越過信號機進入站內(nèi)，顯示一個機進入站內(nèi)，顯

20、示一個綠色綠色燈光表示燈光表示允許允許列車按規(guī)定速列車按規(guī)定速度越過信號機進入站內(nèi)。度越過信號機進入站內(nèi)。 出站信號出站信號機設(shè)置在機設(shè)置在車站出口車站出口，即列車由車站向區(qū)間，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前發(fā)車處前方方，指示列車能否由車站進入?yún)^(qū)間。出站信號機，指示列車能否由車站進入?yún)^(qū)間。出站信號機顯示一個紅燈表顯示一個紅燈表示不準列車出站示不準列車出站，顯示一個，顯示一個綠燈綠燈表示表示允許允許列車出發(fā)進入?yún)^(qū)間。列車出發(fā)進入?yún)^(qū)間。二、地面信號機二、地面信號機2 2、正線信號機及表示器、正線信號機及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備26燈光配列：采用高柱雙機構(gòu)（兩個顯示機構(gòu)），帶

21、引導信號機構(gòu)。燈光配列：采用高柱雙機構(gòu)（兩個顯示機構(gòu)），帶引導信號機構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。信號名稱色燈信號機(透鏡式) 顯示信號顯示的意義 進站 信號機 停車，不準越過信號機 進正線準備停車 進到發(fā)線準備停車 按規(guī)定速度由正線通過 進站內(nèi)準備停車表示接車進路信號機在開放狀態(tài) 引導信號，以不超過20km/h的速度進站或通過接車進路，并隨時準備停車第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備27信號名稱色燈信號機(透鏡式)顯示信號顯示的意義出站信號機非自動閉塞區(qū)段 停車，不準越過信號機 準許列車由車站出發(fā) 準許列車由車站出發(fā)開往次要線路自動閉塞區(qū)

22、段 停車，不準越過信號機 準許列車由車站出發(fā)，表示前方有一個閉塞分區(qū)空閑 準許列車由車站出發(fā)，表示前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑 準許列車由車站出發(fā)開往非自動閉塞區(qū)段第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備28第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備29第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備30 (5)(5)發(fā)車表示器發(fā)車表示器( (倒計時發(fā)車牌倒計時發(fā)車牌) ) 車站可在車站可在正向出站正向出站方向方向站臺一側(cè)站臺一側(cè)，列車，列車停車位置前方停車位置前方適當?shù)攸c設(shè)置適當?shù)攸c設(shè)置發(fā)車表示發(fā)車表示器器，向駕駛員表示，向駕駛員表示能否關(guān)閉車門能否關(guān)閉車門及及發(fā)車的時間發(fā)車的時間。發(fā)

23、車表示。發(fā)車表示器平時不亮燈，列車?？亢笃髌綍r不亮燈，列車停靠后無顯示表示不能關(guān)閉車門無顯示表示不能關(guān)閉車門、發(fā)、發(fā)車；距發(fā)車還有車；距發(fā)車還有5s5s時白色閃光時白色閃光，提醒提醒駕駛員駕駛員關(guān)閉車門關(guān)閉車門；顯；顯示示白色穩(wěn)定燈光白色穩(wěn)定燈光表示可以表示可以發(fā)車發(fā)車。二、地面信號機二、地面信號機2 2、正線信號機及表示器、正線信號機及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備31三、車輛段三、車輛段(車廠車廠)信號機信號機 車輛段車輛段( (車廠車廠) )入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進段入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進段( (廠廠) )信號機，如下信號機，如下圖中的圖中的SJlSJl、SJ2SJ2。進

24、段。進段( (廠廠) )信號機顯示及燈光配列可與防護信信號機顯示及燈光配列可與防護信號機相同，也可采用雙機構(gòu)。號機相同，也可采用雙機構(gòu)。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備32 下圖是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中下圖是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中XJlXJl、XJ2XJ2為為進進段段( (廠廠) )信號機信號機，XJlXJl顯示紅燈表示禁止列車進入車輛段顯示紅燈表示禁止列車進入車輛段( (車廠車廠) )；顯；顯示一個黃色燈光表示允許進入車輛段示一個黃色燈光表示允許進入車輛段( (車廠車廠) )，道岔，道岔1 1開通直向位置；開通直向位置；顯示兩個黃色燈光表示允許進入車

25、輛段顯示兩個黃色燈光表示允許進入車輛段( (車廠車廠) )，道岔，道岔1 1開通側(cè)向位開通側(cè)向位置：顯示一個紅色燈光和一個白色燈光表示引導信號。置：顯示一個紅色燈光和一個白色燈光表示引導信號。進、出段進、出段(廠廠)信號機信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備33 車輛段車輛段( (車廠車廠) )出口處設(shè)置出口處設(shè)置出段出段( (廠廠) )信號機信號機，如下圖中，如下圖中SClSCl、SC2SC2，其顯示及燈光配列可與防護信號機相同。，其顯示及燈光配列可與防護信號機相同。進、出段進、出段(廠廠)信號機信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備34四、信號圖形符號四、信號

26、圖形符號 城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機的圖形城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機的圖形符號見表符號見表3-23-2所示。所示。 表表3-2 信號常用圖形符號信號常用圖形符號 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備35信號機實物圖片演示信號機實物圖片演示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備36休息、休息休息、休息第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備37 項目二實施項目二實施 任務(wù)一任務(wù)一 認識正線信號設(shè)備認識正線信號設(shè)備 1 1目標目標 1)1)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機設(shè)置原則。掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機設(shè)置原則。 2)2)掌握城市軌道交通正

27、線有關(guān)信號機顯示方式及顯示意義掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機顯示方式及顯示意義 3)3)能夠發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯示意義。能夠發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯示意義。 2 2資料資料 1) 1)城市軌道交通正線信號平面圖。城市軌道交通正線信號平面圖。 2)2)正線車站設(shè)備圖片。正線車站設(shè)備圖片。 3) 3)錄像資料：列車進站、列車發(fā)車、列車折返等。錄像資料：列車進站、列車發(fā)車、列車折返等。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備383 3實施步驟實施步驟 (1)(1)信號機布置提供未設(shè)置信號機的正線線路圖，由學生分組設(shè)信號機布置提供未設(shè)置信號機的正線線路圖，由學生分組設(shè)計正線有關(guān)信號機的布置

28、。設(shè)計完畢，與實際正線信號平面圖相對照，計正線有關(guān)信號機的布置。設(shè)計完畢，與實際正線信號平面圖相對照，討論解決設(shè)計中存在的問題。討論解決設(shè)計中存在的問題。 在完成信號機布置的基礎(chǔ)上，分析城市軌道交通正線車站線路布在完成信號機布置的基礎(chǔ)上，分析城市軌道交通正線車站線路布置及列車作業(yè)的特點。置及列車作業(yè)的特點。 (2)(2)認識設(shè)備提供正線車站防護信號機、阻擋信號機等設(shè)備實物認識設(shè)備提供正線車站防護信號機、阻擋信號機等設(shè)備實物圖片，包括信號的不同顯示，學生能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。圖片，包括信號的不同顯示，學生能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。 (3)(3)信號顯示與列車運行根據(jù)城市軌道交通列車運行及

29、折返作業(yè)信號顯示與列車運行根據(jù)城市軌道交通列車運行及折返作業(yè)的相關(guān)錄像，能夠指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義及信號顯示的相關(guān)錄像，能夠指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義及信號顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備39 任務(wù)二任務(wù)二 認識車輛段信號設(shè)備認識車輛段信號設(shè)備 1 1目標目標 1)1)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機設(shè)置及作用。內(nèi)有關(guān)信號機設(shè)置及作用。 2) 2)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機顯示方式及顯內(nèi)有關(guān)信號機顯示方式及顯示意義。示意

30、義。 2 2資料資料 1)1)城市軌道交通車輛段城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )信號平面圖。信號平面圖。 2)2)車輛段車輛段( (車廠車廠) )設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。 3)3)錄像資料：列車進段錄像資料：列車進段( (廠廠) )、列車出段、列車出段( (廠廠) )等。等。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備403 3實施步驟實施步驟 (1)(1)信號機布置及作用根據(jù)所提供的車輛段信號機布置及作用根據(jù)所提供的車輛段( (車廠車廠) )信號平面圖，信號平面圖，明確各線路的作用及信號機設(shè)置原則，區(qū)分車輛段明確各線路的作用及信號機設(shè)置

31、原則，區(qū)分車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)調(diào)車內(nèi)調(diào)車信號機和列車阻擋信號機的不同作用。信號機和列車阻擋信號機的不同作用。 (2) (2)認識設(shè)備提供車輛段認識設(shè)備提供車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信號機內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信號機的設(shè)備實物圖片，根據(jù)信號機外觀、設(shè)置位置等識別各信號機，的設(shè)備實物圖片，根據(jù)信號機外觀、設(shè)置位置等識別各信號機，并能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。并能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。 (3)(3)信號顯示與列車運行根據(jù)列車及其他車輛進出車輛段信號顯示與列車運行根據(jù)列車及其他車輛進出車輛段( (車車廠廠) )以及在車輛段以及在車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)作業(yè)的錄像，能夠

32、說明有關(guān)作業(yè)過程內(nèi)作業(yè)的錄像，能夠說明有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯示意義。中相關(guān)信號顯示意義。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備41 任務(wù)三任務(wù)三 學習信號機故障時的行車辦法學習信號機故障時的行車辦法 1 1目標目標 1)1)熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。 2)2)正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。 2 2資料資料 提供提供行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中關(guān)于信號機故障行車辦法的有關(guān)規(guī)定。中關(guān)于信號機故障行車辦法的有關(guān)規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機及發(fā)車表示器故障時規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機及發(fā)車表示器故障時規(guī)定。 (1) (1)倒計時發(fā)車牌故障的處理倒計時發(fā)車牌故障的處

33、理 1)1)駕駛員或車站督導員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌故障時，應及時通駕駛員或車站督導員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌故障時，應及時通知行車調(diào)度員；知行車調(diào)度員； 2)2)駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備42 (2) (2)信號機故障的處理信號機故障的處理 1)1)駕駛員或車站督導員在發(fā)現(xiàn)信號機故障時，應及時通知駕駛員或車站督導員在發(fā)現(xiàn)信號機故障時，應及時通知行車調(diào)度員；行車調(diào)度員； 2)2)行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導員停止使用該故行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導員停止使用該故障設(shè)備，視為無效信號；障設(shè)備，視為無效信號； 3)3)中

34、央控制時，行車調(diào)度員確認故障信號機防護的道岔位中央控制時，行車調(diào)度員確認故障信號機防護的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)；車站控制時，由行車值班員確認故障信置正確且在鎖閉狀態(tài)；車站控制時，由行車值班員確認故障信號機防護的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)，并向行車調(diào)度員匯報；號機防護的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)，并向行車調(diào)度員匯報； 4)4)駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備43 1)1)正確正確識別信號機識別信號機或發(fā)車表示或發(fā)車表示器故障。器故障。 2)2)熟悉熟悉不同崗位在不同崗位在設(shè)備故障時設(shè)備故障時的處理方法。的處理方法。色燈

35、信號機的故障處理色燈信號機的故障處理3 3實施步驟實施步驟第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備44任務(wù)四任務(wù)四 了解信號機基本結(jié)構(gòu)及控制電路了解信號機基本結(jié)構(gòu)及控制電路 1 1目標目標 1)1)了解不同信號機的特點。了解不同信號機的特點。 2)2)了解不同信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)。了解不同信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 2 2設(shè)備設(shè)備 透鏡式色燈信號機、組合式色燈信號機、透鏡式色燈信號機、組合式色燈信號機、LEDLED信號機以信號機以及信號機控制電路。及信號機控制電路。 3 3實施步驟實施步驟 1)1)觀察不同信號機在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面的不同。觀察不同信號機在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面的不同。 2)2)觀察不同信號機在信號顯示

36、方面的不同。觀察不同信號機在信號顯示方面的不同。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備45 城市軌道交通的信號機一般采用色燈信號機，按照顯示方式城市軌道交通的信號機一般采用色燈信號機，按照顯示方式和結(jié)構(gòu)的不同，色燈信號機主要有以下三種。和結(jié)構(gòu)的不同，色燈信號機主要有以下三種。 1 1透鏡式色燈信號機透鏡式色燈信號機 透鏡式色燈信號機采用透鏡組將光源發(fā)出的光束聚成平行光透鏡式色燈信號機采用透鏡組將光源發(fā)出的光束聚成平行光束，故稱為透鏡式。這種信號機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，控制電路束，故稱為透鏡式。這種信號機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，控制電路所用電纜芯線少，所以得到廣泛應用。所用電纜芯線少，所以得到

37、廣泛應用。 一、常用色燈信號機一、常用色燈信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備46 透鏡式色燈信號透鏡式色燈信號機有機有高柱高柱和和矮型矮型兩種兩種類型。高柱信號機的類型。高柱信號機的信號機構(gòu)安裝在信號信號機構(gòu)安裝在信號機柱上，矮型信號機機柱上，矮型信號機的機構(gòu)安裝在混凝土的機構(gòu)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，如圖所示?；A(chǔ)上，如圖所示。 矮型色燈信號機矮型色燈信號機第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備47 透鏡式信號機機構(gòu)分為透鏡式信號機機構(gòu)分為單顯示單顯示、二顯示二顯示和和三顯示三顯示三種，其中三種，其中二顯示和三顯示機構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間用隔二顯示和三顯示機

38、構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間用隔板分開，防止相互串光。單顯示機構(gòu)用于阻擋信號機，板分開，防止相互串光。單顯示機構(gòu)用于阻擋信號機，以及復示信號、引導信號及進路表示器。以及復示信號、引導信號及進路表示器。 二顯示和三顯示機構(gòu)可以單獨使用，也可以組合使用二顯示和三顯示機構(gòu)可以單獨使用，也可以組合使用( (也可與也可與單顯示機構(gòu)組合單顯示機構(gòu)組合) )，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定安裝有色，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定安裝有色內(nèi)透鏡。內(nèi)透鏡。 透鏡式信號機機構(gòu)的每個燈透鏡式信號機機構(gòu)的每個燈位由位由透鏡組透鏡組、燈泡燈泡、燈座燈座及及遮檐遮檐組成，如右圖所示。組成，如右圖所示。透鏡式信

39、號機機構(gòu)透鏡式信號機機構(gòu)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備48 透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡凸透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。使用帶棱透為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。使用帶棱透鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過時損失少；使用兩鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過時損失少；使用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的強度。塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的強度。信號機顯示顏色取決于信號機顯示顏色取決于有色透鏡有色透鏡，可根據(jù)需要

40、選用。，可根據(jù)需要選用。透透鏡鏡組組示示意意圖圖第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備49 燈泡是色燈信號機的光源。燈泡是色燈信號機的光源。目前信號機采用目前信號機采用12V 25W12V 25W 直絲直絲燈泡。根據(jù)需要可以使用燈泡。根據(jù)需要可以使用雙燈雙燈絲燈泡絲燈泡，當平時點亮的主燈絲，當平時點亮的主燈絲斷絲時，能通過外接的自動轉(zhuǎn)斷絲時，能通過外接的自動轉(zhuǎn)換設(shè)備自動點亮副燈絲，保證換設(shè)備自動點亮副燈絲，保證信號不間斷顯示。信號不間斷顯示。 燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡組焦點后固定燈座，更換燈泡組焦點后固定燈座，更換

41、燈泡時無需再調(diào)整。時無需再調(diào)整。TX12-25型信號燈泡型信號燈泡第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備50 2 2組合式色燈信號機組合式色燈信號機 組合式色燈信號機每組合式色燈信號機每個機構(gòu)只有一個燈室，由個機構(gòu)只有一個燈室，由光系統(tǒng)、機構(gòu)殼體、遮檐光系統(tǒng)、機構(gòu)殼體、遮檐等組成，如右圖所示。使等組成，如右圖所示。使用時根據(jù)信號顯示要求可用時根據(jù)信號顯示要求可以分別以分別組裝成單顯示組裝成單顯示、二二顯示顯示及及三顯示機構(gòu)三顯示機構(gòu)，故稱，故稱為為組合式組合式。組合式色燈信號機機構(gòu)組合式色燈信號機機構(gòu)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備51 組合式信號組合式信號機采用機采用鋁

42、合金鋁合金或或玻璃鋼玻璃鋼材料，機材料，機構(gòu)重量輕，便于構(gòu)重量輕，便于安裝、維護和調(diào)安裝、維護和調(diào)整。光系統(tǒng)設(shè)計整。光系統(tǒng)設(shè)計合理，光能利用合理，光能利用率高，顯示效果率高，顯示效果好，有利于駕駛好，有利于駕駛員嘹望信號。員嘹望信號。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備52 3 3LEDLED組合式色燈信號機組合式色燈信號機( (發(fā)光發(fā)光二極管）二極管） LEDLED信號機一般由鋁合金機構(gòu)、發(fā)信號機一般由鋁合金機構(gòu)、發(fā)光盤、點燈裝置、報警單元組成。光盤、點燈裝置、報警單元組成。 LEDLED信號機鋁合金機構(gòu)與透鏡式色信號機鋁合金機構(gòu)與透鏡式色燈信號機大小相同，分為高柱機構(gòu)和燈信號機大

43、小相同，分為高柱機構(gòu)和矮型機構(gòu)兩種，每種機構(gòu)又分別包括矮型機構(gòu)兩種，每種機構(gòu)又分別包括二燈位機構(gòu)、三燈位機構(gòu)兩種類型，二燈位機構(gòu)、三燈位機構(gòu)兩種類型，根據(jù)使用需要，還有專門的復示機構(gòu)、根據(jù)使用需要，還有專門的復示機構(gòu)、引導機構(gòu)等。目前使用的引導機構(gòu)等。目前使用的LEDLED信號機有信號機有多種類型，主要有多種類型，主要有XSLXSL型型、XSLEXSLE型型、XLLXLL型型、XSZ(GXSZ(G、A)A)型型、XLG(AXLG(A、Y)Y)型等。型等。XSLE型型LED信號機信號機 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備53 LEDLED發(fā)光盤是采用發(fā)光二極管制成的信號燈發(fā)光盤是采用

44、發(fā)光二極管制成的信號燈光源，如右圖所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、光源，如右圖所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三種，分別適用于高柱機構(gòu)、矮型機構(gòu)、復示機種，分別適用于高柱機構(gòu)、矮型機構(gòu)、復示機構(gòu)、引導機構(gòu)、表示器機構(gòu)等。構(gòu)、引導機構(gòu)、表示器機構(gòu)等。 LED信號機發(fā)光盤信號機發(fā)光盤 點燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。有些類點燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。有些類型型LEDLED信號機的發(fā)光盤，例如信號機的發(fā)光盤，例如XSZXSZ型的發(fā)光盤，型的發(fā)光盤，可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配合使用，而大可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配合使用，而大多數(shù)發(fā)光盤需要通過點燈裝置將現(xiàn)有

45、信號電源多數(shù)發(fā)光盤需要通過點燈裝置將現(xiàn)有信號電源轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為12V12V直流電以驅(qū)動發(fā)光盤。直流電以驅(qū)動發(fā)光盤。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備54 報警單元的功能是當發(fā)光盤報警單元的功能是當發(fā)光盤LEDLED二極管損壞數(shù)量超過總數(shù)的二極管損壞數(shù)量超過總數(shù)的3030時，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出報警。時，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出報警。有些類型有些類型LEDLED信號機的發(fā)光盤本身還集成了報警功能，有些類型信號機的發(fā)光盤本身還集成了報警功能，有些類型LEDLED信號機專門設(shè)置有獨立的報警單元。信號機專門設(shè)置有獨立的報警單元。 與上述兩種

46、信號機相比，與上述兩種信號機相比，LEDLED信號機有以下特點：信號機有以下特點： (1)(1)可靠性可靠性 高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組成，使用中即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不會影響信號正成，使用中即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不會影響信號正常顯示，這在一定程度減少了信號燈絲雙斷等故障，提高了信號顯常顯示，這在一定程度減少了信號燈絲雙斷等故障，提高了信號顯示的可靠性。示的可靠性。 (2)(2)壽命長壽命長 發(fā)光二極管使用壽命可達發(fā)光二極管使用壽命可達10105 5h h，是信號燈泡的，是信號燈泡的100100倍，有利于實現(xiàn)免維修。倍，有利于實現(xiàn)免維修。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備55 (3)(3)節(jié)省能源節(jié)省能源 傳統(tǒng)信號燈泡功率為傳統(tǒng)信號燈泡功率為25W25W，發(fā)光盤的功率不，發(fā)光盤的功率不足信號燈泡的足信號燈泡的1 12 2，考慮到城市軌道交通信號長時間亮燈的特，考慮到城市軌道交通信號長時間亮燈的特點，采用點，