中面層AC-20試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告材料

1、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案中國(guó)交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION京新高速集呼土建二標(biāo)文檔路面中面層試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告開(kāi)工項(xiàng)目：AC-20C中面層試驗(yàn)段 樁 號(hào)： K213+350-K213+850 計(jì)劃開(kāi)工日期：2013.5.6 計(jì)劃完工日期：2013.5.6此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：郭慶洋(K213+350-K213+850右幅）中交第一公路工程局有限公司2013年5月分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中交第一公路工程局有限公司合同號(hào)：JHTJ-02附件:1、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表（附分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)）2、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單3、施工方案4、施工放樣報(bào)驗(yàn)單5、建筑材料使用許可證日

2、期:承包人:駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn):令.日期:監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào):分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表承包單位：中交第一公路工程局有限公司合同號(hào)：JHTJ-02監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào):致駐地監(jiān)理工程師張鍥先生：根據(jù)合同條款，現(xiàn)報(bào)上 AC-20C中面層試驗(yàn)段分項(xiàng)工程的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，請(qǐng)予審批。主要內(nèi)容:1、編制依據(jù) 2、工程概況及主要工程量 3、人員、機(jī)具安排 4、施工方案 5、質(zhì)量檢驗(yàn) 6、質(zhì)量保證措施 7、安全保證措施 8、文明施工措施 9、重大環(huán)境因素識(shí)別及預(yù)防措施日期:承包人:專業(yè)工程師意見(jiàn):日期:駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn):簽字:日期：進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單合

3、同號(hào)：JHTJ-02承包 單位：中交第一公路工程局有限公司致監(jiān)理工程師 高海軍先生：根據(jù)合同要求，下列施工機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，報(bào)請(qǐng)驗(yàn)證，并準(zhǔn)予使用。承包人： 日期：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí) 間技術(shù)狀況擬用何處機(jī)械主要技術(shù)指標(biāo)及生衿臺(tái)匕 -h瀝青拌合30 0012 0 1 2. 7良路面工程海青播解100 t32 0 12 7良路面丁程瀝青酒布東風(fēng)，12 0 1 2. 7良路面工程關(guān)由機(jī)50 0k w12 0 1 2. 7ft路面T.程外由期壓16 0kvA12 0 1 2. 7路面T.程攤鋪機(jī)VOLVO88 222 0 12 7良路面工程雙鋼輪壓BAM AG2022 0 1 2. 7良路面工程

4、止雙車R 2用壓kn3-2戴納派克12 0 1 2. 7如良路面工程叫/ 膠輪JDLEE路6 2 4KP3 0522 0 1 2. 7好 良路面工程/|九 黃鄭木nZL504-2 0 1 2. 7如 目路面丁程翻。-法蛉30T3 02 0 1 2. 7良路面工程灑水車8-T22 0 1 2. 7官路面丁程監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào):監(jiān)理工程師意見(jiàn)：機(jī)械負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)制表陳彪日期2 01 3. 5. 5進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單承包單位：中交第一公路工程局有限公司合同號(hào)：JHTJ-02監(jiān)理 單位：武漢大通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編 號(hào)：致監(jiān)理工程師高海軍下列施工人員已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)先生:,

5、請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予使用。承包商： 日期：序號(hào)姓名性別職稱擬定職務(wù)備 注01薛春瑞男高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理02肖海生男高級(jí)工程師項(xiàng)目書記03郭慶洋男高級(jí)工程師項(xiàng)目總工04喬然男工程師項(xiàng)目副經(jīng)理05蔡斌男工程師項(xiàng)目總經(jīng)06胡璞男會(huì)計(jì)師項(xiàng)目總會(huì)07陳彪男助理工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人08孫艷東男助理工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人09盧海濤男工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人10楊利林男工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人11張新岡男工程師安全負(fù)責(zé)人12程建華男工程師突發(fā)事件處理負(fù)責(zé)人13李淵博男工程師專職環(huán)保監(jiān)督員施工放樣報(bào)驗(yàn)單致測(cè)量工程師范孝恒先生:根據(jù)合同要求，業(yè)已完成AC-20C中面層試驗(yàn)段 施工放樣工作,清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。承包人測(cè)量工程師：日 期：樁號(hào)或位

6、置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備 注K213+350-K213+850AC-20C中面層樁位中心圖示：自檢結(jié)論：簽字：日期：測(cè)量監(jiān)理工程師意見(jiàn):簽字:日期：合同號(hào)：JHTJ-02編號(hào)：承包單位：中交第一公路工程局有限公司監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用文案目 錄一i、編制依據(jù).,.1二、工程概況及主要工程量:1三、人員、機(jī)具安排.：.3四、施工方案:.5五、質(zhì)量檢驗(yàn): .14六、質(zhì)量保證措施:.15七、安全保證措施:.16八、文明施工措施:.17九、重大環(huán)境因素識(shí)別與預(yù)防措施 .17文檔一、編制依據(jù)1、京新高速集呼土建施工二標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)北京建達(dá)道橋有限 公司編制2、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)

7、施細(xì)則內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限 責(zé)任公司公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理第八分公司下發(fā)3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20044、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20045、瀝青混合料施工指導(dǎo)書內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé) 任公司公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理第八分公司下發(fā) 二、工程概況京新高速集寧至呼和浩特第 JHTJ- 2合同段起于卓資縣蘆家毫 子村，途徑察哈爾右翼中旗金盆鄉(xiāng)、復(fù)興鄉(xiāng)、卓資縣旗下?tīng)I(yíng)鎮(zhèn)，止于 呼和浩特市新城區(qū)保合少鄉(xiāng)。本項(xiàng)目中面層設(shè)計(jì)左右幅厚6cmAC-20C ,我項(xiàng)目部已對(duì)中面層瀝青、粗集料、細(xì)集料進(jìn)行了各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)， 也完成了瀝青拌合站的調(diào)試，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)

8、指標(biāo)均 滿足要求，能夠滿足正常施工要求，具備大面積施工的條件。1、地形地貌本項(xiàng)目公路沿線處于內(nèi)蒙古高原南部， 地貌類型以低中丘陵為主， 部分路段分布有高大山丘，崗巒起伏，丘陵廣布，平原洼地相間，海 拔高度在1200m 1600m 之間，相對(duì)高差400m ,地貌類型為剝蝕 丘陵山地、山間平地及河流谷底。2、工程地質(zhì)橋位區(qū)揭露地層為第四系更新統(tǒng)沖擊成因（Q3al ）粉土、砂礫、 卵石、坡積成因（Q3dl ）碎石，下伏基巖為第三系（E3）砂礫巖、 礫巖、砂巖。3、水文條件本項(xiàng)目沿線地下水類型主要有：松散覆蓋層中孔隙水及基巖裂隙 水?？紫端饕x存于第四系卵石、圓礫等碎石土及砂礫、粉砂等砂 類土的孔隙

9、中；路線所經(jīng)地區(qū)地表水系較不發(fā)育，在大的河系（床） 及沖溝等低洼處內(nèi)可見(jiàn)地下水，為孔隙潛水，水位深埋0.5m4m。 地下水位受季節(jié)性影響較大并受地貌、巖性等因素的綜合控制，整體 上基巖裂隙水水量較小，埋藏較深。4、氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬于典型的大陸性氣候，氣候干燥，風(fēng)天較多，降水量少 且集中于6、7、8三個(gè)月。暴雨多，蒸發(fā)量大。晝夜溫差大，屬季 節(jié)性冰凍地區(qū)，公路自然區(qū)劃VI區(qū)。5、交通運(yùn)輸情況項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有老國(guó)道G110和省道S105通過(guò)，并有多條鄉(xiāng)簡(jiǎn)易 公路及眾多鄉(xiāng)間小路通過(guò)，交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。6、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.1 公路等級(jí)：高速公路6.2 設(shè)計(jì)行車速度：100km/h6.3 汽車荷載等級(jí)：

10、公路-I級(jí)7、工程特點(diǎn)7.1 工期短，施工協(xié)調(diào)任務(wù)重。7.2 冬季寒冷，冬期時(shí)間長(zhǎng)，氣候條件對(duì)施工進(jìn)度影響大三、主要人員、機(jī)具安排1、機(jī)械：采用間歇式瀝青拌合站集中拌合，配備VOLVO8820攤鋪機(jī)兩臺(tái)，瀝青灑布車1臺(tái)，BOMAG 203-2雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)，戴納派 克624雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，科泰KP305膠輪壓路機(jī)兩臺(tái)，ZL50裝載 機(jī)四臺(tái)，30T翻斗運(yùn)輸車30臺(tái)。2、主要人員配備表：1 丁 P姓名性別職稱擬定職務(wù)備注01薛春瑞男高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理02肖海生男高級(jí)工程師項(xiàng)目書記03郭慶洋男高級(jí)工程師項(xiàng)目總工04喬然男工程師項(xiàng)目副經(jīng)理05蔡斌男工程師項(xiàng)目總經(jīng)06胡璞男會(huì)計(jì)師項(xiàng)目總會(huì)07陳彪男助

11、理工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人08孫艷東男助理工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人09盧海濤男工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人10楊利林男工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人11張新岡男工程師安全負(fù)責(zé)人12程建華男工程師突發(fā)事件處理負(fù)責(zé)人13李淵博男工程師專職環(huán)保監(jiān)督員14趙雙林男膠輪壓路機(jī)機(jī)手15流金超男膠輪壓路機(jī)機(jī)手16應(yīng)大慶男雙光輪壓路機(jī)機(jī)手17徐建交男雙光輪壓路機(jī)機(jī)手18趙天軍男雙光輪壓路機(jī)機(jī)手19唐明男攤鋪機(jī)機(jī)手20周啟男攤鋪機(jī)機(jī)手另配備技術(shù)工人8人，普工15名3、試驗(yàn)儀器：在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中我部配備了性能良好、 精度符合規(guī)定要求的檢測(cè)儀器，主要檢測(cè)儀器如下:檢測(cè)室儀器設(shè)備名稱數(shù)量?jī)x器規(guī)格測(cè)量范圍分度值準(zhǔn)確度集料室電子天平2臺(tái)0-5Kg0.1g0.1g

12、標(biāo)準(zhǔn)篩1套/烘箱2臺(tái)300 C1 C1 c游標(biāo)卡尺1把0-150mm/三或四葉輪攪拌機(jī)1臺(tái)轉(zhuǎn)速"可調(diào):取局達(dá) 600 ±60r/min ,直徑75 ±10mm , je時(shí)精度1s壓碎值試驗(yàn)儀1臺(tái)/臺(tái)秤1臺(tái)50kg/浸水天平1臺(tái)0-5Kg0.1g0.1g沖擊值儀1臺(tái)洛杉磯磨耗值1臺(tái)電子臺(tái)秤2臺(tái)0-30Kg/1g瀝青混瀝青混合料電動(dòng)攪拌機(jī)1臺(tái)容積大于10L,控溫精度2 c電子天平2臺(tái)0-5Kg0.1g0.1g合料室浸水天平1臺(tái)0-3Kg0.1g0.1g數(shù)顯恒溫水浴箱1臺(tái)10-100 C1 C/真空理論密度儀1臺(tái)能達(dá)到4KP負(fù)壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺(tái)最大荷載不小于 25KN

13、 ,準(zhǔn)確度100N ,加載速率能保持50 ±5mm/min ,自動(dòng)繪制何載-位移曲線，米用進(jìn)口的自動(dòng)馬歇爾穩(wěn)定度儀脫模器1臺(tái)/馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)自動(dòng)計(jì)數(shù)準(zhǔn)確，擊實(shí)功準(zhǔn)確/穩(wěn)定，儀器性能穩(wěn)定烘箱2臺(tái)300 C1 C1 C燃燒式瀝青抽提儀1臺(tái)礦粉與瀝青分離充分，抽提液中的包、粉分離干凈， 建議采用進(jìn)口回流式瀝青混合料抽提儀旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀1臺(tái)進(jìn)口瀝青室瀝青針入度儀1臺(tái)0-10mm0.1mm0.1mm瀝青軟化點(diǎn)1臺(tái)全自動(dòng)紅外線采集數(shù)據(jù)，控溫精度0.5 C瀝青低溫延伸度儀1臺(tái)膨脹0.1cm/冰柜1臺(tái)/低溫恒溫槽1臺(tái)容量10L/0.1 C精密溫度計(jì)2支0 C -50 C/0.1 C現(xiàn) 場(chǎng) 檢 測(cè)室路面

14、滲水儀1臺(tái)新型，配重壓塊平整度儀1臺(tái)連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀1臺(tái)/取芯機(jī)1臺(tái)功率不小于4kw構(gòu)造深度儀1臺(tái)/四、施工技術(shù)方案AC-20C中粒式瀝青硅采用拌和站集中拌和法施工，拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)意見(jiàn)進(jìn)行。根據(jù)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室試配和總監(jiān)辦試驗(yàn)室驗(yàn)證的瀝青硅AC-20C中面層配合比設(shè)計(jì)，最終確定 AC-20C中面層配合比為：混合料級(jí)配為 19.0 31.5mm 占 19% ; 9.5 19.0mm 占 27% ;4.75 9.5mm 占 15% ; 2.36 4.75mm 占 10% ; 02.36mm 占24.5% ;礦粉

15、占4.5%,油石比為4.2%。材料要求：(1)瀝青采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用優(yōu)質(zhì) A級(jí)90號(hào)道路石油基 質(zhì)瀝青，技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。瀝青路面中面層聚合物改性瀝青技術(shù)要求技本指標(biāo)單位90針入度(25 C, 5s, 100g )0.1mm60 80針入度指數(shù)PI,不小于05 c延度 不小于cm35軟化點(diǎn)（TR&B）不小于C75135 c運(yùn)動(dòng)粘度 不大于Pa.s1.0-3.0閃點(diǎn)不小于C230溶解度 不小于%9925 C彈性恢復(fù)不小于%75TFOT （或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0殘留針入度比不小于%65延度（5C）不小于cm23SHRP計(jì)戈”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于PG7

16、0-28注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000 ） 規(guī)定的方法執(zhí)行；制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合 A級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)要求。、粗集料中面層采用的碎石，以公稱最大粒徑按四種規(guī)格進(jìn)行分檔。 其中 1號(hào)料為1020mm、2號(hào)料為510mm、3號(hào)料為35mm、4 號(hào)料為03mm。具技術(shù)及規(guī)格要求見(jiàn)下表：瀝青中面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大于（）28洛杉磯磨耗損失不大于（）30表觀相對(duì)密度不小于2.5吸水率不大于（）3.0對(duì)瀝青的粘附性不小于3級(jí)堅(jiān)固性不大于（）12針片狀顆粒含量不大于（）18水洗法 0.075mm顆粒含量不大于（）1軟石

17、含量不大于（）5.0、細(xì)集料細(xì)集料采用機(jī)制砂或石屑，其規(guī)格、技術(shù)指標(biāo)如下表:瀝青中面層用細(xì)集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm ）通過(guò)卜列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）4.752.361.180.60.30.150.0750-3機(jī)制砂0-310085-10050-8025-508-450-250-10瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度不小于t/m32.5堅(jiān)固性（ 0.3mm部分）不大于%12砂當(dāng)量不小于（%）%70棱角性（流動(dòng)時(shí)間）不小于（s）s30、填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，嚴(yán)禁使用水泥或水泥廠生產(chǎn)的生料、 半熟料或副產(chǎn)品，同時(shí)禁止使用 拌和機(jī)

18、除塵的粉塵。，其質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表：瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)質(zhì)重技本要求表觀密度（t/m 3） 不小于2.50含水量（）不大于1粒度范圍< 0.6mm (%)<0.15mm (%)< 0.075mm (%)10090-10075-100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)< 1塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄瀝青、碎石、礦粉等主要材料應(yīng)按計(jì)劃超前采購(gòu)，各檔粗、細(xì)集 料應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車。 運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)配備防雨設(shè)施，杜絕雨天卸料。并在進(jìn)料同時(shí)按規(guī)范的 要求分期、分批抽檢、報(bào)驗(yàn)，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。AC-20C中粒式瀝青硅施工工序

19、：1、測(cè)量放樣測(cè)量人員應(yīng)對(duì)試鋪路段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁。預(yù)先放好邊樁和中樁。2、 施工準(zhǔn)備對(duì)鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引 導(dǎo)自動(dòng)找平儀。攤鋪機(jī)通過(guò)橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好的瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應(yīng)不小于1000kgf ,導(dǎo)向控制線支架直線段間距為10m。彎道每5m設(shè)鋼筋支架。3、混合料的拌和首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定 的進(jìn)料速度、比例，力求達(dá)到均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握瀝 青與集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，根據(jù)目前的氣候情況，施工時(shí)混合料的施工溫度如下表：熱拌瀝青混合料的施工溫度（C）瀝青種類及稱號(hào)石油加肯

20、90#A級(jí)改性瀝青加肯加熱溫度150 160160 170礦料溫度160-180190-220瀝青混合料出料溫度145 160170 185混合料廢棄溫度局于170195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不彳氐于140165混合料攤鋪溫度不低于130160碾壓溫度初壓不低于125不低于125不低于150復(fù)壓不低于110不低于140終壓不低于80不低于110放交通的路表溫度不高于5050拌和采用每小時(shí)320噸的產(chǎn)量，每盤混合料的拌和時(shí)間設(shè)定為50秒，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，以檢查拌和機(jī)的正常生產(chǎn)能力。 拌和樓控制室逐盤打 印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)

21、量和測(cè)溫 裝置進(jìn)行校核。注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有 無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并 及時(shí)予以調(diào)整糾正。拌和正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)， 檢 驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值0.075mm±2%<2.366mm±4%>4.75mm±5%拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以 各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié) 果進(jìn)行校核。4、混合料的

22、運(yùn)輸在施工前對(duì)每輛車進(jìn)行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面 約 300mm。本次試鋪采用肥皂水或植物油作為隔離劑涂刷于車廂內(nèi)，涂刷必 須均勻，不得有淤積。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分 幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌 和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。本 次攤鋪準(zhǔn)備30輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)避免 污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，不得撞 擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中

23、運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。覆蓋篷 布必須在卸完料后方能卷起，不得提前收起。5、混合料的攤鋪(1)擬采用虛鋪系數(shù)1.2進(jìn)行，連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面?整度最主要措施。中面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī) 產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2.0/min左右控制速 度，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭備仚C(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為5級(jí)。(2)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料， 缺陷 較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。(3)中

24、面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距約 5m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。(4)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自 動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相 匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3為度，使 熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致， 避免攤鋪層出 現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5)檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前 熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫 隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。(6)積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合 料離析。(

25、7)攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、混合料的碾壓瀝青混合料的壓實(shí)成型(1 )、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓 應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。（2）、壓路機(jī)的組合方式中面層的壓實(shí)設(shè)備由一臺(tái)戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺(tái)BOMAG 203-2雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺(tái)科泰 KP305膠輪壓路機(jī),組成, 試驗(yàn)段施工擬定兩種碾壓方案，具體碾壓組合、速度、遍數(shù)和方式見(jiàn) 下表碾壓組合、方式、速度和遍數(shù)試驗(yàn)段碾壓方案一（K98+750K

26、98+950 段）:壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度km/h遍數(shù)速度km/h遍數(shù)速度 km/h遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)BOMAG 203-22.53.51前靜后振3.54.51振動(dòng)輪胎壓路機(jī)2臺(tái)KP3054.55.55鋼輪壓路機(jī)1臺(tái) 戴納派克6243.54.52碾壓組合、方式、速度和遍數(shù)試驗(yàn)段碾壓方案二（K98+950K99+150段）：壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度km/h遍數(shù)速度遍數(shù)速度遍數(shù)鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)BOMAG 203-22.53.51前靜后振km/h3.54.51振動(dòng)km/h輪胎壓路機(jī)2臺(tái)KP3054.55.54鋼輪壓路機(jī)1臺(tái) 戴納派克6243.54.52(3)、碾壓程序、初壓主要提高瀝青混合料的初

27、始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明， 采用高溫、緊跟、高頻、低幅振動(dòng)碾壓能收到較好的壓實(shí)效果；初壓 采用兩臺(tái)BOMAG 203-2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓， 并始終保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失， 碾壓段落宜控制在1520m ;初壓的順序，由低側(cè)向高側(cè)碾壓，壓 路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1520cm 輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶 重疊寬度不得超過(guò)1520cm。碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向， 以 減少混合料的推移或擁包；初壓應(yīng)嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀不得漫流， 以防止瀝青混合料降溫過(guò)快。開(kāi)始碾壓時(shí)瀝青混合料內(nèi)部溫度不低于 150 C。、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題，應(yīng)在初壓完

28、成后緊跟著進(jìn)行。復(fù)壓采用兩 臺(tái)BOMAG 203-2 雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺(tái)科泰 KP305膠輪壓路機(jī)，碾 壓時(shí)后輪重疊1/31/2的碾壓輪寬度；復(fù)壓的順序與初壓相同，碾 壓至要求的壓實(shí)度為止。、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。終壓采用一臺(tái)戴納派克 624雙鋼輪壓路機(jī)靜壓至無(wú)明顯輪跡為止；終壓的順序與初壓相同，注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不應(yīng) 低于110 C。(4)、碾壓質(zhì)量控制1、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng) 輪朝向攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾 壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓；碾壓路線及方 向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)

29、、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎 車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。2、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停 放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青 層面上。3、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)辨 認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓 速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也 不超壓。4、應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴 灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。5、壓實(shí)完成后路表溫度不高于50 c后，方能允許施工車 輛通行。7、施工縫設(shè)置（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、 連接平順，不得產(chǎn)生明顯的 接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)

30、150mm（熱接縫）或300400mm（冷 接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施 工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：1、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾 壓以消除縫跡。2、當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板 或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛 茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。 加鋪另半幅前應(yīng) 涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50100mm ,再鏟走鋪在前半幅上 面的混合料，碾壓時(shí)由邊

31、向中碾壓留下 100150mm ,再跨縫擠緊 壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。3、高速公路和一級(jí)公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫， 以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時(shí)也可作階梯形接縫 （見(jiàn)下圖）。其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。已壓實(shí)路面1新鋪部分面已壓實(shí)路面新鋪部分(b)階梯形接縫(c)平接縫橫向接縫的幾種型式4、斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為 0.40.8m。搭接處應(yīng) 灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平 整，充分壓實(shí)。階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銃刨而成，并灑粘層瀝青，搭接 長(zhǎng)度不宜小于3m 。5、平接縫宜趁尚未

32、冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的 部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè) 當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合 料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體， 充分壓實(shí)，連接平順。五、質(zhì)量檢驗(yàn)1、 原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。2、 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、 攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻 性。3、 質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、

33、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。4、 壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93% ,按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98% , 面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3% 7%范圍內(nèi)。5、 面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)中面層不大于1.3mm 。6、 滲水系數(shù)也作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%,當(dāng)合格率小于 80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍然小于 80%合格率時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。六、質(zhì)量保證措施1、原材料的質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，制定原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，完善

34、收料、發(fā)料簽證制度， 用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保 書。工地試驗(yàn)室要做好抽查檢測(cè)工作。2、施工機(jī)械設(shè)備的控制施工機(jī)械設(shè)備是本項(xiàng)工程施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)對(duì)施工 進(jìn)度、施工質(zhì)量均有直接影響，是現(xiàn)代化施工中必不可少的， 必須根據(jù)本項(xiàng)工程的特點(diǎn)選用合適的施工機(jī)械設(shè)備。要加強(qiáng) 對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和操作人員的管理。貫徹定人、定機(jī)、定崗、 定責(zé)制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守 操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。3、施工方案與工序質(zhì)量控制要制定合理的施工方案，制定施工方案時(shí)必須結(jié)合工程 實(shí)際，從技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)行分析對(duì)比。確保施 工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟(jì)上合

35、理。要嚴(yán)格遵守施工工序規(guī)定，把質(zhì)量工作落實(shí)到每道工序, 落實(shí)到每道工序的操作人員，確保每道工序質(zhì)量完好，穩(wěn)定。 4、質(zhì)量管理的控制建立健全質(zhì)量管理的檢查制度，定期召開(kāi)例會(huì)，檢查工 程質(zhì)量的情況。建立完善的資料管理制度，文件資料，施工資料要及時(shí)歸 檔。七、安全保證措施1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，重點(diǎn)是搞好 四個(gè)方面的教育即制度責(zé)任感和安全第一的教育；本職工作、 安全基本知識(shí)的技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 教育；違章違紀(jì)案例的教育，平時(shí)經(jīng)常進(jìn)行安全教育，利用 班前交待安全注意事項(xiàng)。2、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，安全責(zé)任實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制； 健全安全崗位責(zé)任，做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明、施工安全要求

36、納入工程 承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工、責(zé)任 到人，將安全工作落到實(shí)處。3、大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進(jìn) 行安全工作宣傳，定期開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，評(píng)比先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。4、嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工人安全性操作規(guī)程，定期對(duì)職 工進(jìn)行考核，不達(dá)標(biāo)者不得上崗。5、嚴(yán)格加強(qiáng)行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故的發(fā)生， 將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格執(zhí)行工地消防制度，落實(shí)工地防火責(zé) 任制；加強(qiáng)職工的防火教育，做到人人皆有一定消防知識(shí)； 工地配備足夠的消防器材、對(duì)其保管落實(shí)到人，對(duì)滅火器進(jìn) 行定期或不定期檢查，換藥實(shí)行掛名負(fù)責(zé)；對(duì)用火用電實(shí)行 管制；對(duì)油庫(kù)等易燃物品區(qū)域，嚴(yán)禁出現(xiàn)火種；禁火場(chǎng)所設(shè)置明顯的警告火種標(biāo)志。7、本工程在現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)專職安全員，安全員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)具有 擔(dān)任安全工作的資格，依據(jù)本工程特點(diǎn)制定安全保護(hù)與事故 預(yù)防措施，查看所有安全規(guī)則與條件的實(shí)施情況。8、在工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)、安 全與控制、道路標(biāo)識(shí)等，為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全提供便利。八、安全文明施工我部近期召開(kāi)了瀝青中面層動(dòng)員會(huì)議和安全會(huì)議， 集中強(qiáng)化 職工的安全文明施工意識(shí)，各崗位安全職責(zé)落實(shí)到個(gè)人。制作警