智能運(yùn)輸系統(tǒng)期末考試(A)卷

1、*訂智能運(yùn)輸系統(tǒng)期末考試 （A）卷、名詞解釋（每題 5分，總分25分）1、ITS2、ETC3、AVL4、APTS5、AVCS二、填空題（每空1分，總分15分）1、智能運(yùn)輸系統(tǒng)中常用的傳感器檢測(cè)技術(shù)有 2、 交通信號(hào)控制的方法有 、3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分類有4、按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)的程度可以將收費(fèi)系統(tǒng)劃分為：、5、 智能運(yùn)輸系統(tǒng)中IC卡的應(yīng)用主要體現(xiàn)在： 三、簡答題（每題8分，總分32 分）1、簡述發(fā)展ITS的背景。2、簡述智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。3、簡述ITS標(biāo)準(zhǔn)化的意義。4、觸屏技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和功能有哪些。四、論述題（每題 14分，總分28分）1、論述先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2、論述電

2、子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)揮的效益。智能運(yùn)輸系統(tǒng)A卷答案與評(píng)分細(xì)則一、名詞解釋（每題 5分，總分25分）1、智能運(yùn)輸系統(tǒng)：它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子 控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)（3分），是以信息通信技術(shù)將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一，而建立 起的大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系 統(tǒng)（2分）。2、電子收費(fèi)系統(tǒng)：指應(yīng)用自動(dòng)車輛識(shí)別和路-車間通信技術(shù)（2分），在車輛不停地前提下，自動(dòng)完成規(guī)費(fèi)的繳納（3分）。3、自動(dòng)車輛定位技術(shù)：它是指采用現(xiàn)代電子技術(shù)自動(dòng)探測(cè)車輛的 位置（5分）。4、先進(jìn)的公共

3、交通系統(tǒng)：先進(jìn)的公共交通采用的是電子收費(fèi)系統(tǒng)（2分）；先進(jìn)的公共交通中使用的站牌是電子站牌，不僅有公交車的車次和路線信息，還有車輛到達(dá)時(shí)間及距離等信息等（2分）；先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)中采用車輛定位技術(shù)，車輛本身可以作為一個(gè)信息采集裝置采集交通信息傳輸?shù)浇煌ü芾碇行牡龋?分）。5、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)：是由一系列車載設(shè)備組成的檢測(cè)、決策及控制系統(tǒng)（1分），該系統(tǒng)與基礎(chǔ)設(shè)施或其協(xié)調(diào)系統(tǒng)中的檢測(cè)設(shè)備 配合來檢測(cè)周圍環(huán)境對(duì)駕駛員和車輛產(chǎn)生影響的各種因素（2分），訂并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行輔助控制或自動(dòng)駕駛控制以達(dá)到行車安全高效和增加道路的通行能力的目的，其最高形式是智能車輛（2分）。二、填空題（每空1分，總分1

4、5分）1、視頻檢測(cè)、微波檢測(cè)、環(huán)形線圈檢測(cè)2、定時(shí)控制、感應(yīng)控制3、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)、局域網(wǎng)4、人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)收費(fèi)5、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、公共交通收費(fèi)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)限速管理、車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)三、簡答題（每題8分，總分32分）1、（本題是主觀題，意思對(duì)即可得分）ITS 是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，智能運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物；ITS是信息化社會(huì)發(fā)展的必然要求；ITS是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求；ITS是解決交通問題的根本途徑.2、（每點(diǎn)1分）用戶主體；服務(wù)主體；用戶服務(wù)；系統(tǒng)功能；邏輯框架；物理框架；標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議；ITS評(píng)價(jià)。3、 （ 1）保障ITS在全國范圍內(nèi)的

5、兼容性：對(duì)于 ITS體系結(jié)構(gòu)的很 多物理模型之間存在很多技術(shù)接口， 只有技術(shù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化才能實(shí) 現(xiàn)各物理實(shí)體的互聯(lián)，從而保證在全國范圍內(nèi)兼容（2）有助于拓展ITS相關(guān)產(chǎn)品的提供渠道，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間：根據(jù)ITS標(biāo)準(zhǔn)，可以使更多的企業(yè)加入到ITS產(chǎn)品生產(chǎn)，從而提供更豐富的產(chǎn)品。（3） 有利于系統(tǒng)集成：系統(tǒng)集成是ITS的主要特征，ITS標(biāo)準(zhǔn)化可 以使接口設(shè)備互聯(lián)，有利于系統(tǒng)集成。（4）有利于減輕風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)投資：根據(jù)ITS標(biāo)準(zhǔn)，ITS產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)榻涌诓黄ヅ涠芟M(fèi)者冷落，產(chǎn)品使用者也不會(huì)因?yàn)椴粯?biāo)準(zhǔn)而無法使用（5）是市場(chǎng)保護(hù)的重要手段：通過標(biāo)準(zhǔn)的制定，實(shí)現(xiàn)技術(shù)壁壘， 可保護(hù)民族工業(yè)和國內(nèi)市場(chǎng)4、（本

6、題是主觀題，意思對(duì)即可得分）在一個(gè)小區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多種功能的控制；減少大量繁雜的傳統(tǒng)控制方式；適合菜單選擇方式；適合不經(jīng)常發(fā)生的、低分辨率的觸摸輸 入等。四、論述題（每題 14分，總分28分）1、（本題是主觀題，意思對(duì)即可得分）（1）信息收集裝置利用直升飛機(jī)、警車或警務(wù)人員，以及環(huán)型線圈檢測(cè)器、超聲波式 車輛檢測(cè)器、微波式車輛檢測(cè)器、光信標(biāo)、圖像型車輛檢測(cè)器、 自動(dòng)車輛識(shí)別終端、交通流量監(jiān)視攝影機(jī)等裝置以及車載傳感器、 車載導(dǎo)航器收集交通信息，也通過氣象檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器收集 交通環(huán)境信息。（2）（總）交通管理/控制中心利用大型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、中小型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、大型顯示板等信息分析*訂裝置完成以下工作

7、：收集、處理和存儲(chǔ)交通信息，生成交通管理 控制策略，以便進(jìn)行信號(hào)控制和提供信息；在交通狀況顯示板、數(shù) 據(jù)顯示板上顯示交通信息；系統(tǒng)裝置的監(jiān)視顯示；收集因交通事故 和公路工程等對(duì)交通進(jìn)行限制的信息；制作面向外部機(jī)關(guān)提供的信息，并接受咨詢。（3）控制信號(hào)機(jī)通過交通信號(hào)機(jī)、行人用信號(hào)機(jī)（附帶顯示等待時(shí)間的裝置）、匝道入口控制機(jī)等實(shí)施通行控制。（4）信息提供裝置利用自由式交通信息板、半自由式交通信息板、小型交通信息板、 專用交通信息板、多樣式交通信息板等可變交通信息標(biāo)志，路旁通 信裝置，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)， 車載裝置和廣播、 電視、In ternet網(wǎng)等向 公眾發(fā)布交通信息。（5）其它中心城市中心和子中心；鄰近地區(qū)交通管理中心；城市中的高速公路及 城市之間的高速公路等的其它中心。它們均要和總交通管理中心聯(lián)合起來，共同運(yùn)作。2、（本題是主觀題，意思對(duì)即可得分）消除收費(fèi)口的瓶頸效應(yīng)，疏解公路的交通堵塞，從而減少交通