船體試驗試航大綱

1、29m 拖輪29m TUGMARKQTYAMEND LISTSIGNATUREDATE船體試驗試航大綱Test and trial programDESIGNERCHECKERSUPERVISORAREA m2Total 7Page 1STD.CHECKERBUILDERAPPROVALDATEHULL NO.船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 2 頁Page 2 1說明 本拖輪在建造完工后，進行驗收時，應進行系泊試驗和航行試驗。 試驗由船廠組織并應在驗船師、船東及其代表在場的情況下進行。 試驗的目的是對所建造的船舶設計質量和建造質量進行全

2、面檢查，并為船舶運行提供必要的技術資料。 2系泊試驗 2.1 一般性檢查 檢查船舶建造過程各階段的檢驗報告包括船舶主尺度、主要材料牌號、主要構件的規(guī)格、焊縫質量、密性試驗、水尺勘劃和載重線標志等檢驗報告。 檢查全船艙室門窗、進水口、通風管及舾裝設備的布置，安裝質量及其完整性和水密性，其中艙口蓋、蓋板等需作沖水試驗，檢查欄桿、扶手是否安全可靠，光滑無毛刺。 檢查各航行儀器性能是否良好。 檢查生活實施的完整性與正確性，爐灶、熱水器、電冰箱做效用試驗。 2.2 錨設備 檢查錨設備的配置情況，記錄標牌型號。 檢查錨機位置與掣鏈器、導鏈輪、錨鏈筒等相對位置的正確性，檢查錨機剎車的掣鏈器的效能。 檢查各節(jié)

3、錨鏈之間的連接可靠性。 2.3 舵設備 檢查整理舵設備的型號、規(guī)格。 檢查舵系安裝是否正確，舵葉轉動角度是否符合要求，檢查駕駛室內舵角指示器與實際舵角是否一致，其偏差1°。 2.4 救生設備 檢查救生衣、救生圈、救生筏等數量、質量和安放位置的正確性。 2.5 系泊、拖曳設備 檢查帶纜樁、導纜鉗、導纜孔的規(guī)格、數量、質量及安放位置是否正確，并且其表面應無毛刺鋒角。船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 3 頁Page 3 檢查拖鉤、拖索等的數量、規(guī)格、安裝位置是否符合圖紙要求，焊接是否牢固。 拖鉤應以30t負荷進行拉力試驗，持續(xù)拖拉15

4、分鐘，除去載荷后，檢查有關零件不應有永久變形。 3系柱拉力試驗 3.1 目的：測定船舶在靜止狀態(tài)下的系柱拖力，繪制系柱拖力和主機轉速及主機馬力之間的關系曲線。 3.2 試驗條件 3.2.1 碼頭水深不小于艉吃水的1.5倍。 試驗地區(qū)應潮流平靜，拖輪置于最小水流處。 良好的氣候條件，風力不大于蒲氏二級風。 3.3 試驗細則 拖輪離岸錨泊，為避免岸堤對螺旋槳水流的反作用，拖輪艉端距岸不小于1.5倍船長。 用拖索連接拖鉤與岸樁，并在靠碼頭一端設置測力儀，力求拖索拉緊后接近水平。 選擇若干主機轉速后，從低速到高速逐步試驗，同時記錄測力儀讀數，主機轉速及功率。測力儀的讀數必須選在測力儀指示較穩(wěn)定的時刻。

5、試驗時，應注意主機的負荷，不必在主機超負荷情況下試驗。把試驗結果繪制成系力拖力曲線。 4航行試驗4.1 磁羅徑校準 4.2 航速測定 試驗時船舶排水量為輕船狀態(tài)即空船加20%的油水及試航人員。 環(huán)境條件：風力不超過蒲氏風標3級，水域寬度為船左右舷至岸距各100m，水深15m，水域基本平靜。 船體水下部分光滑，無水生物及障礙物。船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 4 頁Page 4 測速距離為1km，測距始點與終點有固定的標志并在試驗船上可以見到，時間用秒表測定。 進入測速段時之前應有1.5km預航區(qū)，使之在測速范圍內等鼓掌前進。 測速時，航

6、向保持不變，連續(xù)順、逆水航行測速三次取平均值確定試驗航速。 凡一組連續(xù)三次測速，其中一次數值不準確，或未能連續(xù)測速，則該數據作廢。 時間測定用的秒表需有2-3只，同時測定取其平均時間 主機負荷為最為轉速100%、75%、50%轉速下進行。 試驗之后作出主機轉速與航速的對照曲線。5慣性實驗 5.1 測定下列情況下船舶的慣性距及時間 雙機全速前進穩(wěn)定后，再雙機全速停車，測定停車到船舶靜止時的滑距和時間。 雙機全速前進穩(wěn)定后，再雙機全速倒車，測定停車到船舶靜止時的滑距和時間。 5.2 慣性實驗。 每種情況下的慣性實驗，應順水、逆水各做一次； 試驗水域的水流應盡可能平緩，滑距測量可采用拋木塊法。6回轉

7、試驗6.1 待主機轉速及航向穩(wěn)定后進行操舵，左滿舵和右滿舵分別回轉一圈；測定回轉直徑和回轉時間、極限靜傾角等。試驗時應逐步加大轉舵角至35°待船舶進入定常回轉后再測定。6.2 測定雙機正車倒車下的回轉直徑和回轉時間。船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 5 頁Page 57操舵實驗7.1 在主機100%最大持續(xù)功率，正常電動液壓狀態(tài)下進行操舵實驗，測定操舵時間。7.2船舶全速直線航行，左轉舵35°，直至船從原航線左轉35°，立即轉舵至右舵角35°，直至船的航向為原航向右轉35°，立即將舵再次轉

8、到左舵角35°，直到船頭達到原直線航向，記錄從直線至航向偏左35°，再至航向偏聽偏左右35°，最后回到原直線航向的總時間。8航向穩(wěn)定性實驗本實驗在避免橫風、橫流情況下進行，實驗前應測量船舶吃水、風向、風速與水流情況。8.1 船舶全速前進，并保持正航不變，自由航行5分鐘，每隔30秒記錄船舶偏航角度，順流、逆流各一次。8.2 船舶全速前進，在5分鐘內記錄好保持航向不變，必須記錄好操舵次數和舵角。9拋錨試驗9.1 本項實驗可單獨進行，選擇適當水深（盡可能大些）的水域，拋出2節(jié)錨鏈，記錄拋收時間，急剎3次，實驗剎車效果，同時檢查整套錨泊系統(tǒng)的順暢情況。9.2 左右兩錨分別

9、以9m/分的速度起錨，檢查鏈輪、制鏈器現錨鏈筒的情況，應無異常跳動、反轉、發(fā)熱、敲擊的異常情況發(fā)生。船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 6 頁Page 6附：密性試驗大綱一、概述該試驗大綱是根據ABS規(guī)范對密性試驗的要求編制的，本拖輪的密性試驗采用沖水試驗。二、要求 1、試驗在舾裝前進行。 2、壓水試驗或空氣氣密試驗時間一般為1015min。3、空氣氣密試驗壓力在0.02MPa，保持1015min后，壓力再降至0.014MPa，用肥皂水作滲漏檢驗。（1）沖水試驗項 目要 求水密門、風雨密門噴嘴處壓力為0.2MPa，距離不大于1.5m，噴嘴采

10、用船上所配標準水槍噴嘴，直徑不小于12mm。窗、舷窗、天窗風雨密艙口蓋甲板上人孔（2）壓水試驗或空氣氣密試驗項 目壓力試驗要求壓力空氣氣密試驗要求壓力艉部左右淡水艙至艙頂最高點2.4m艏部淡水艙同上13燃油艙同上導流管-0.02MPa船體試驗試航大綱Test and trial programJT622-948-1SY第 7 頁Page 7附：傾斜試驗大綱一、概述本傾斜試驗大綱的編制參照CB/T3035-1996。試驗的目的是確定空船重量及重心的實際位置。采用掛擺法進行測量。二、試驗環(huán)境及準備 1、風力不大于蒲氏2級，試驗盡量安排在塢內進行或認可的靜水或遮蔽水域。 2、船舶在試驗過程中處于自由浮動狀態(tài)，不致觸及任何障礙物。 3、船上臨時安放的物件及廢