主機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)

1、最后一道防線主機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)邯峰電廠檢修部機(jī)控班：趙少龍邯峰電廠檢修部機(jī)控班：趙少龍接觸接觸2010年12月 運(yùn)行實(shí)習(xí)第一次非停： 1#超速保護(hù)誤動(dòng)疑問(wèn)疑問(wèn)（1）什么是超速保護(hù)系統(tǒng)？（2）超速保護(hù)系統(tǒng)主要作用是什么？（3）超速保護(hù)為什么會(huì)誤動(dòng)？主機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng) 第一部分茲事體大：什么是超速保護(hù)系統(tǒng) 第二部分刨根問(wèn)底：超速保護(hù)誤動(dòng)分析 第三部分亡羊補(bǔ)牢：超速保護(hù)系統(tǒng)改進(jìn)措施C O N T E N T S一、超速保護(hù)系統(tǒng)重要性二、超速保護(hù)系統(tǒng)組成茲事體大什么是超速保護(hù)系統(tǒng)一、超速保護(hù)系統(tǒng)重要性據(jù)歷年的交通事故數(shù)據(jù)顯示，1995-2015年的21年間，中國(guó)平均交通事故死亡人數(shù)為7.86萬(wàn)，其中超速導(dǎo)

2、致的事故死亡人數(shù)占總數(shù)的21.6%，即有1.69萬(wàn)因超速事故死亡。某電廠汽輪機(jī)超速汽輪機(jī)是電廠中的重要設(shè)備，在高溫高壓蒸汽的作用下高速旋轉(zhuǎn)，完成熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。而汽輪機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的強(qiáng)度，一般是根據(jù)額定轉(zhuǎn)速的115%進(jìn)行設(shè)計(jì)的。機(jī)組運(yùn)行中，若轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)極限，就會(huì)造成嚴(yán)重的事故，如轉(zhuǎn)動(dòng)部件斷裂、葉輪松動(dòng)、機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)、甚至?xí)斐娠w車事故。所以汽輪機(jī)必須維持額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，一般不允許超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的110%112%。超速保護(hù)系統(tǒng)重要性培訓(xùn)教材3保護(hù)動(dòng)作2超速判斷1轉(zhuǎn)速測(cè)量二、超速保護(hù)系統(tǒng)組成轉(zhuǎn)速測(cè)量轉(zhuǎn)速探頭現(xiàn)用轉(zhuǎn)速探頭就地安裝詳細(xì)安裝五小發(fā)明轉(zhuǎn)速測(cè)量超速保護(hù)柜超速判斷轉(zhuǎn)速采集模件E15181

3、、采集2、供電3、比較傳感器轉(zhuǎn)速信號(hào)綜合故障報(bào)警信號(hào)故障時(shí)由黃變紅、閃爍或不亮報(bào)警模件E15531、SP1(3300)2、SP2(40)3、E1518故障信號(hào)判斷并產(chǎn)生報(bào)警信號(hào):XK61用于保護(hù)動(dòng)作；XK11用于測(cè)試信號(hào)返回S5-95F系統(tǒng)。正常時(shí)顯示實(shí)際轉(zhuǎn)速約3000rpm左右，SP1、SP2綠燈常亮，故障時(shí)SP1、SP2綠燈滅、其旁邊的紅燈閃爍或常亮序號(hào)參數(shù)定義參數(shù)值P00.00存取密碼0000P00.01新密碼P00.02鍵閉鎖功能（0=閉鎖，1=不閉鎖）1P01.00輸入頻率的小數(shù)位0P01.01輸入頻率的值（Hz）3500P01.02變量的小數(shù)位0P01.03變量的值3500P01.

4、04低限切除（rpm）3P01.05預(yù)除法器1P02.00設(shè)定值SP1（rpm）3300P02.01設(shè)定值SP2（rpm）40P02.02SP1的回差3P02.03SP2的回差3P02.04SP1回差的位置（0=高于，1=低于，2=對(duì)稱）1P02.05SP2回差的位置（0=高于，1=低于，2=對(duì)稱）0P02.06nSP時(shí)繼電器的狀態(tài)1P02.07SP1在啟動(dòng)階段狀態(tài)（0=SP1）0P02.08SP2在啟動(dòng)階段狀態(tài)（0=SP2）1P02.09強(qiáng)制控制時(shí)的報(bào)警狀態(tài)3P02.10強(qiáng)制控制的真值電平（0=高，1=2=低）0P02.11啟動(dòng)時(shí)間（xxx秒）000P02.12越限狀態(tài)下LED的狀態(tài)0P03

5、.00把次要位調(diào)整為零0P03.01顯示的刷新時(shí)間（x.x秒）0.3自動(dòng)選擇模件AVV11硬件3取2選擇正常時(shí)指示燈滅，故障時(shí)KA-A燈紅燈閃爍或常亮。 發(fā)發(fā)汽輪機(jī)汽輪機(jī)跳閘令跳閘令 相應(yīng)繼電相應(yīng)繼電器失電，器失電，直接斷開(kāi)直接斷開(kāi)跳閘電磁跳閘電磁閥回路閥回路至少有兩至少有兩個(gè)通道發(fā)個(gè)通道發(fā)出出XK61XK61=0=0至少有至少有2 2個(gè)個(gè)通道的通道的XK61=0XK61=02 2汽機(jī)跳閘汽機(jī)跳閘系統(tǒng)系統(tǒng)S5-S5-95F95F3 3取取2 2選擇選擇XK61XK61CS016CS016CS015CS015CS014CS014軟件超速保護(hù)電路硬件超速保護(hù)電路自動(dòng)選擇自動(dòng)選擇模件模件AVV11A

6、VV111 1XK61XK61硬件硬件3 3取取2 2CS011CS011CS012CS012CS013CS013值長(zhǎng)日志：#1機(jī)組跳閘是由超速系統(tǒng)1引起的，超速系統(tǒng)1包括10MAY01CS011/10MAY01CS012/10MAY01CS013共3個(gè)測(cè)速探頭，跳閘前10MAY01CS012探頭頻發(fā)故障，對(duì)應(yīng)通道發(fā)跳閘信號(hào)。班組非停日志：2010年12月27日，5:06:58，超速系統(tǒng)接收系統(tǒng)測(cè)試信號(hào)，10MAY01CS011或10MAY01CS013進(jìn)行測(cè)試過(guò)程中，發(fā)出跳閘信號(hào)，同時(shí)10MAY01CS012故障探頭的跳閘信號(hào)存在，因此超速系統(tǒng)1滿足三取二機(jī)組跳閘條件，引起機(jī)組跳閘。刨根問(wèn)底

7、超速保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)分析？超速保護(hù)系統(tǒng)測(cè)試主要目的超速保護(hù)系統(tǒng)測(cè)試的方法12TEST測(cè)試刨根問(wèn)底超速保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)分析？超速測(cè)試的主要目的為了保證超速保護(hù)系統(tǒng)通道動(dòng)作可靠刨根問(wèn)底超速保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)分析？測(cè)試頻率產(chǎn)生模件E1594擁有4個(gè)可編程的測(cè)試程序通過(guò)外部直流控制信號(hào)，可以將某個(gè)測(cè)試頻率切換到E1594模件的輸出，從而輸給E1518。超速保護(hù)測(cè)試程序01通道1試驗(yàn)330503S5-95F判斷是否釋放，釋放后按01方法測(cè)試通道2、通道30502試驗(yàn)成功進(jìn)行下一步；試驗(yàn)失敗，終止測(cè)試程序04通道1試驗(yàn)329506試驗(yàn)成功進(jìn)行下一步；試驗(yàn)失敗，終止測(cè)試程序S5-95F判斷是否釋放，釋放后04方法測(cè)試通道

8、2、通道3結(jié)束超速保護(hù)測(cè)試程序正常自動(dòng)測(cè)試順序如下：1、E1594(右)-3305rpmCS14CS15CS16 軟件系統(tǒng)2、E1594(右)-3295rpmCS14CS15CS16 軟件系統(tǒng)3、E1594(左)-3305rpmCS11CS12CS13 硬件系統(tǒng)4、E1594(左)-3295rpmCS11CS12CS13 硬件系統(tǒng) 測(cè)試過(guò)程E1518黃燈常亮。E1553當(dāng)接收到測(cè)試頻率3305rpm時(shí)，SP1由綠色變?yōu)榧t色，表示超速跳閘報(bào)警；當(dāng)接收到測(cè)試頻率3295rpm時(shí)，SP1仍為綠色，SP2一直為綠色。 如果出現(xiàn)故障就終止測(cè)試程序。超速保護(hù)手動(dòng)測(cè)試如果在CJJ52機(jī)柜進(jìn)行了手動(dòng)超速測(cè)試或

9、整個(gè)超速系統(tǒng)停電后重新上電，則自動(dòng)測(cè)試時(shí)間為手動(dòng)超速測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間或整個(gè)超速系統(tǒng)停電后重新上電的時(shí)間，然后從該時(shí)間計(jì)時(shí)，每小時(shí)一次。Analyse0101跳閘前CS012探頭頻發(fā)故障，時(shí)好時(shí)壞。0202S5-95F到測(cè)試周期開(kāi)始超速測(cè)試。0303測(cè)試時(shí)到CS012時(shí)這個(gè)信號(hào)變?yōu)檎?，因此測(cè)試沒(méi)有檢測(cè)到該信號(hào)通道故障0404繼續(xù)檢測(cè)CS013，使CS013置于跳閘狀態(tài)，同時(shí)CS012通道報(bào)通道故障，使CS012置于跳閘狀態(tài)分析0505硬件保護(hù)電路中的兩個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)通道置于跳閘狀態(tài)，3取2成立，超速保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘。亡羊補(bǔ)牢超速保護(hù)系統(tǒng)改進(jìn)措施011小時(shí) 24小時(shí)測(cè)試周期02加裝備用轉(zhuǎn)速探頭03故障自保持邏輯修改1、漏洞修補(bǔ)2、事故預(yù)案0102030504匯報(bào)核對(duì)確