2020年(安全生產(chǎn))安全事故原因心理分析事前事中事后

1、（安全生產(chǎn)）安全事故原因 心理分析事前事中事后20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢豉問經(jīng)驗.經(jīng)過實戰(zhàn)驗證可以落地機行的卓越管理方案，值得您下載擁有安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多種多樣，事故原因也很復雜。我們結合各類安全事故的實際情況，對事故發(fā)生前、過程中、事故后的心理狀態(tài)進行分析探討，以期待對以后的工作有壹定的借鑒。一、 事故發(fā)生前的心理狀態(tài)客觀上，壹種系統(tǒng)的組合、設備的運轉(zhuǎn)、人員的操作等過程中，發(fā)生事故的可能性或者說潛在危險，總是存在的。由于人員的心理不良， 有時可能成為事故的 “觸發(fā)” 因素。 有時當其他原因引發(fā)事故時，操作人員心理因素關系，可能使能夠避免的事故沒有避免，甚至人為地擴大

2、了事故。所以，事故發(fā)生前的心理狀態(tài)分析，也極為重要。1 、 僥幸心理企圖意外地免去不幸或可能獲得成功的心理即僥幸心理。有的工作人員總是以為“就這壹次，不會發(fā)生什么問題” 、 “沒關系，以前有壹次我這么干過” 、 “不會那么巧，災難不會落到我頭上” ，結果圖省事，明知故犯，導致事故發(fā)生世界上的事就是這么巧，好象專門 來“懲罰”那種存有僥幸心理的人似的。僥幸心理是安全的大敵。2 、 責任心不強責任心不強表當下：有的人工作吊兒郎當，什么事都敷衍了事，有的人腦子里想的是金錢，對主業(yè)工作不感興趣，有的人圖省事，不嚴格要求，不按章辦事等，總之，責任心不強表當下方方面面。3 、 意識迂回意識迂回又稱白日夢。

3、這是壹種內(nèi)心引發(fā)的不注意現(xiàn)象。它的表現(xiàn)是意識處于朦朧狀態(tài)，注意的對象在內(nèi)心，好象在凝視某個對象，實際上視而不見， 充而不聞， 心不在焉， 木然地處于白日做夢的狀態(tài)。所以，白日夢的心理狀態(tài)對安全威脅很大。4 、 思想麻痹這里所指的是疏忽大意，失去警惕性。這種情況可能發(fā)生在沒有經(jīng)驗的青工身上，因為他們遇到的事故不多，不知有些險情已預示著需要及時處理。這種情況也發(fā)生在有經(jīng)驗、有技術的職工身上，因為他們認為“這種工作不知干過多少次了，不會有危險” 、 “設備情況好不會有事” ，因而放松警惕，對操作或監(jiān)護人就不那么謹慎和思想中了。5 、 盲目自信有的老值班員認為自己干了十幾年的工作，管道怎么走，閥門開多

4、少壹清二楚，圖紙全在腦子里，不會有事，憑經(jīng)驗工作?？墒侨丝傆忻院臅r候，壹不留神就會出現(xiàn)失誤，造成事故。這種盲目自信是過分相信自己的本領，存在怕?lián)p害自尊心的心理狀態(tài)。仍有壹種盲目自信，和保守的心理聯(lián)系在壹起，因循守舊，沿用落后的工作方式，拒絕學新知識，新技術，客觀上由于先學的東西對后學的東西有干擾作用，這對安全也是不利的。6 、 不懂裝懂不懂裝懂是虛榮心在作怪。沒有知識，硬要顯示自己知識豐富，沒有技術， 裝作技術高明的樣子， 明明沒有懂， 仍不負責任的下結論。所以，提高思想水平，消除虛榮心理也很重要。7 、 敷衍馬虎由于工作不安心，產(chǎn)生厭倦心理，認為自己大材小用，工作敷衍塞責，馬虎湊合，也容易

5、發(fā)生事故。有的人認為工作任務簡單，小事壹樁，邊走邊想其他的事，結果錯關閥門，造成事故。8 、 好奇心理好奇心理是指壹個人積極探究某種事物的認識傾向。好奇心理是由興趣驅(qū)使的，興趣是人的心理特征之壹。本來這種心理有積極的壹面，但在生產(chǎn)的過程中，若不恰當?shù)膶⒑闷嫘睦砀吨T好奇行動，就可能變成事故的禍根。這種事情往往發(fā)生在新進廠的工人和剛畢業(yè)的學生身上， 他們在跟師傅巡回檢查的時候， 見到什么都好奇， 都想摸摸，但他們?nèi)詻]有掌握規(guī)章制度、腦子里仍沒有安全概念，任憑好奇心和某種感情驅(qū)使做出某種舉動，是壹定會出事的。9 、 情緒異常情緒低落或情緒過于興奮，都可能成為事故苗子。操作人員如遇到夫妻吵架、失戀、和

6、領導鬧別扭等心理不痛快時，消極情緒占了上風，可能有煩躁、消沉、怨恨等不良心境，必會引起注意力不集中，心不在焉，忘掉按規(guī)章辦事等，出事故的可能性很大。興奮是壹種積極的情緒，可能產(chǎn)生壹種好的心境，但過于興奮，忘乎所以，也會神魂顛倒，違反常規(guī)，導致事故。二、事故發(fā)生時的心理狀態(tài)1 、心理和生理同時處于緊張狀態(tài)有的人在事故發(fā)生時緊張得幾乎到了恐懼的程度。意外情況引起高度情緒緊張，有時更容易造成操作錯誤，使事故擴大。2、只將注意集中于眼前的事物之壹有的人被緊急情況嚇得目瞪口呆，不知所措就可出現(xiàn)這種情況。人在異常狀態(tài)時，特別是在發(fā)生意外事件甚至生命悠關時，接受信息的瞬間，首先反應的是眼睛能見到的直接事物或

7、直接刺激引起的事物，此時，有的人員對接受的信息的方向性沒有選擇的可能，只將注意力集中于眼前事物之壹，處理事故時只撲向壹個地方或只去處理某壹且不相關的操作，而忘記操作順序，亂了手腳，顧此失彼。這些都是事故發(fā)生時人的不正常心理狀態(tài)。3、自認倒霉、患得患失事故責任人在事故發(fā)生的時候可能在想： “在下真倒霉，給我遇上了” ，“壹切都完了， 同事要埋怨我了， 領導會批評我， 對我另眼相見”這種“倒霉論”和患得患失，造成思想障礙和情緒干擾，對處理事故非常不利。有了這種情緒，就會影響當時全面了解事故現(xiàn)象和作出冷靜的判斷，有了這種顧慮，也就影響果斷大膽地處理事故。這種心理也可能出當下事故處理之后。三、事故發(fā)生

8、后的心理狀態(tài)1 、怕負責任的心理有的人出了事故后，怕負責任，在敘述事故起因和過程時避重就輕，強調(diào)客觀，有的甚至掩飾過錯，更有甚著破壞現(xiàn)場，弄虛作假。這樣，不但不利于事故調(diào)查，而且容易使同類事故重復發(fā)生。正確的態(tài)度應該是實事求是， 總結經(jīng)驗教訓， 針對自己的不安全思想和行為，采取相應的措施， 消除麻痹思想， 認真學習規(guī)程， 不斷提高技術水平，發(fā)展自己的能力。領導也應該實事求是的對待事故責任者，全面分析和見待問題，正確處理不同的責任者，領導也要承擔自己要承擔的責任。2、事故難免心理有的人出了事故總想推卸責任，自己安慰自己，認為事故是難免的，不是我出就是你出，要領導不要大驚小怪?；蛘?，拿別人和自己比，說某某人不是也出過事故嗎，何必說我呢。按他的邏輯，彼此彼此，不必認真。 “事故難免論”是壹種消極悲觀的論點，這種論點對安全管理的加強，強化安全教育，搞好安全檢查、布置和落實防范措施都有影響。所以，這種論點要不得，必須嚴肅批評，幫助消除這種心理。3 、 “怕井繩”心理事故后， 不只是事故責任者， 甚至壹些其他職工和領導都有膽小怕事、草木皆兵的害怕心理，正所謂“壹朝被