路基路面及排水說明

1、路基、路面及排水說明一、初步設(shè)計(jì)批復(fù)執(zhí)行情況 本施工圖設(shè)計(jì)按省計(jì)委2003297號關(guān)于桐鄉(xiāng)市過境公路及高橋連接線工程初步設(shè)計(jì)的復(fù)函、省公路局桐鄉(xiāng)市過境公路及高橋連接線工程初步設(shè)計(jì)審查意見、桐鄉(xiāng)市繞城公路及高橋連接線工程建設(shè)指揮部關(guān)于“桐鄉(xiāng)市過境公路及高橋連接線工程”過境段路幅布置的函進(jìn)行設(shè)計(jì)。具體執(zhí)行如下： 1、根據(jù)路線巖土分布情況，在沿線路段有針對性地采取不同處理措施，完善地基處理設(shè)計(jì)。 2、根據(jù)沿線工程地質(zhì)情況，選擇了不同的路基支擋結(jié)構(gòu)和坡面防護(hù)設(shè)計(jì)。3、結(jié)合實(shí)際地形，結(jié)合路幅布置的特點(diǎn)，優(yōu)化和完善了路基、路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。4、基于本項(xiàng)目沿線有大量的石灰廢渣可以利用填筑路基，路基填筑時(shí)盡

2、量利用沿線的石灰廢渣,從而適當(dāng)降低工程造價(jià)。5、路面結(jié)構(gòu)采用審查意見中所擬定的結(jié)構(gòu)形式,取消了土路肩加固層，而將全線路面底基層采用全幅鋪設(shè)，以增設(shè)土路肩的透水墊層。 二、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明 1、路基橫斷面布置3米中央分隔帶+2×0.5米左側(cè)路緣帶+3×3.75米主車道+2×0.5米右側(cè)路緣帶+2×1.5米綠化帶+2×3.5米輔車道+2×0.5米土路肩。 2、路基加寬及超高全線主線路基彎道無加寬高橋連接線工程平曲線半徑大于4000米，曲線不設(shè)超高，余均設(shè)置超高。320過境公路、湖鹽線過境公路、及繞城西線工程考慮到公路兼

3、具城市快速路的功能，平曲線半徑大于2500米，原則上不設(shè)置，余均設(shè)置超高。整體式路基超高方式繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)；匝道超高方式繞路線設(shè)計(jì)中心線旋轉(zhuǎn)，路基超高在緩和曲線全長范圍內(nèi)漸變。過境公路及繞城西線工程非機(jī)動車道及土路肩不參與超高。超高坡度詳見縱斷面圖。3、路拱橫坡高橋連接線工程行車道橫坡及硬路肩為2.0，土路肩橫坡為3.0行車道橫坡為2.0，非機(jī)動車道橫坡為1.5， 土路肩橫坡為3.0三、路基設(shè)計(jì)及軟土路段處理的說明 1、路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)按部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ013-95）進(jìn)行設(shè)計(jì)。高程采用黃海高程系。路線設(shè)計(jì)標(biāo)高整體式路基為中央分隔帶外邊緣線路面頂面標(biāo)高。路基施工時(shí)，填方路基填

4、筑至路槽底面標(biāo)高，挖方路段路基開挖至路槽底面標(biāo)高。本工程路基填筑前應(yīng)先把路幅范圍內(nèi)的草皮、樹根、腐植土等雜物清除干凈，再分層填筑壓實(shí)。一般清表厚度根據(jù)桐鄉(xiāng)地區(qū)一般做法，一般采用15cm，清除腐殖質(zhì)土以不破壞硬殼層為準(zhǔn)，清表后壓實(shí)度要求85%，當(dāng)耕植土較厚且松散，清表后壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，采用換填方式處理。路基邊坡：a 填方邊坡根據(jù)沿線的地質(zhì)情況，采用土邊坡型式，因本工程填土高度均小于8.0m，邊坡采用1:1.5，高橋連接線工程設(shè)置護(hù)坡道及排水溝，過境公路不設(shè)護(hù)坡道及排水溝。b 挖方邊坡因沿線均處于平原區(qū)，區(qū)間相對高程不超過5米，一般路段已填方為主，局部路段為挖方路段，均為土質(zhì)邊坡，路塹邊坡坡率

5、采用1：1?？紤]綠化需要，碎落臺寬度均取2m，高橋連接線工程碎落臺內(nèi)60×80預(yù)制混凝土矩形邊溝,過境公路設(shè)置40×40預(yù)制混凝土矩形邊溝。2、軟土處理設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）；公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTJ/T019-98 軟土地基設(shè)計(jì)思路與方法本工程軟基處理設(shè)計(jì)主要解決橋頭跳車問題問題。沿線經(jīng)地質(zhì)鉆探，場區(qū)內(nèi)軟弱土層分布廣泛，幾乎沿線均有分布，但埋深不一，層厚、天然含水量及上覆的硬殼層厚度亦各不相同。因本工程一般路段填土高度不超過1.5米，大部分路段硬殼層較厚，故設(shè)計(jì)思路為一般路段不對軟基進(jìn)行深層處理，橋頭路段填土考慮到

6、與樁柱式橋臺沉降速率及沉降量差異，容易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象，故對基礎(chǔ)條件較差的路段進(jìn)行軟基深層處理。1控制標(biāo)準(zhǔn)工后沉降：地基總沉降包含瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降及次固結(jié)沉降。設(shè)計(jì)沉降計(jì)算按成層地基模型，采用ep壓縮曲線計(jì)算主固結(jié)沉降，地基總沉降采用沉降系數(shù)與主固結(jié)沉降計(jì)算；工后沉降為路面設(shè)計(jì)使用年限15年內(nèi)，橋臺與路堤相鄰處即橋頭路堤按25米控制，容許工后沉降10厘米；人工構(gòu)造物容許工后沉降20厘米；一般路段容許工后沉降30厘米；考慮路面平整度及行車舒適性，控制縱面沉降差小于4，設(shè)計(jì)中采用過渡段處理。工后沉降的控制是本標(biāo)段軟土處理的重點(diǎn)。穩(wěn)定性控制：選用圓弧滑動面、有效固結(jié)應(yīng)力法計(jì)算，計(jì)算斷面最小穩(wěn)定安

7、全系數(shù)1.2，從計(jì)算上分析，填土高度小于44.5米時(shí)，一般穩(wěn)定性驗(yàn)算能滿足要求。工期：本工程軟土路段路堤總的施工預(yù)壓期為10個月，即2002年8月開始施工路基，填筑期一般不應(yīng)超過2.5個月，以爭取較長的預(yù)壓期，預(yù)壓期一般不應(yīng)小于6個月。按照地質(zhì)特征及填土高度，考慮工程造價(jià)同時(shí)又要滿足技術(shù)要求，本工程軟土地段設(shè)計(jì)采用：填土高度在2.5米以下的路段一般不進(jìn)行軟基深層處理，用等載或超載預(yù)壓，填土高度在3.5米以上的軟基路段均進(jìn)行軟基深層處理。軟土路基處理：路基穩(wěn)定安全系數(shù)F1.201.30，工后沉降要求：橋臺與路基相鄰處S20cm，蓋板涵和圓管涵部位S30cm，一般路段S50cm。縱向沉降坡率4。根

8、據(jù)地質(zhì)的報(bào)告及軟基地段的位置按軟臥層的深度分三種處理：即采用等載或超載預(yù)壓、在橋頭兩端軟基采用粉體攪拌樁處理、預(yù)應(yīng)力沉管樁處理。a、等載或超載處理采用等載或超載預(yù)壓的路段，預(yù)壓期內(nèi)因沉降引起的標(biāo)高降低必須及時(shí)按要求增補(bǔ)路基填料，任何時(shí)候等載或超載預(yù)壓路堤的頂面不應(yīng)低于設(shè)計(jì)預(yù)壓標(biāo)高10厘米，預(yù)壓路堤不應(yīng)低于路槽底標(biāo)高。等載或超載預(yù)壓期根據(jù)工后沉降值確定，等載預(yù)壓的預(yù)壓期一般控制在6-7個月，超載預(yù)壓的預(yù)壓期一般控制在7-8個月。施工時(shí)應(yīng)在滿足地基變形控制標(biāo)準(zhǔn)條件下，盡可能快的完成路堤填筑，以爭取盡可能長的預(yù)壓期。設(shè)計(jì)中提供的預(yù)壓期作為施工時(shí)參考，各段的軟基預(yù)壓期應(yīng)根據(jù)各段實(shí)際沉降檢測結(jié)果來確定，

9、當(dāng)連續(xù)2-3個月沉降為0.3cm-0.8cm/月時(shí)，方可進(jìn)行路面及橋涵施工。 b、粉體攪拌樁粉體攪拌樁徑為50，樁間距1.5m，呈梅花形布置：采用425號普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量與被加固濕土的重量之比為15：100；設(shè)計(jì)水泥摻入量按50kg/m；各樁樁頂與軟土地基頂面齊平。為確定粉體攪拌樁施工質(zhì)量，要求全樁復(fù)攪。粉體攪拌樁成樁后，經(jīng)養(yǎng)生，待樁體強(qiáng)度提高后，方可進(jìn)行路堤填筑。粉體攪拌樁施工前，應(yīng)編制成樁工藝試驗(yàn)大綱，明確試驗(yàn)?zāi)康?，并進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，成樁工藝試驗(yàn)不少于2根，并應(yīng)選擇較長且具代表性路段有粉體攪拌樁作為試驗(yàn)樁，成樁后28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均大于0.6Mpa，最低抗壓強(qiáng)度大于0.3M

10、pa。c、預(yù)應(yīng)力沉管樁3、填塘、填河路段的處理方法 對填河路段，要把河岸挖成臺階形，圍堰抽水，清除淤泥，河床清淤后，拋石至原河床地面上60cm，后在實(shí)際坡腳位置靠路基側(cè)面采用清宕渣填筑至清表后地面線，然后用天然級配砂礫石填筑50cm，再用宕渣或灰土填筑，拋石塊徑不小于30cm。 對于填塘路段，填塘前先要進(jìn)行圍堰抽水，清除淤泥，河塘清淤后，拋石至原河塘地面上60cm，后用清宕渣填筑至水面以上50cm，然后用天然級配砂礫石填筑50cm，再用宕渣填筑，拋石塊徑不小于30cm。四、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度說明路基填筑時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用填料強(qiáng)度大、顆粒較小、透水性良好的材料填筑，特別是路槽底以下080cm范圍，

11、不得直接采用粘性土填筑；填方路段，筑路材料可采用沿線高墩土，經(jīng)晾曬后，摻10的生石灰，分層填筑；挖方換填路段，考慮地下水及毛細(xì)水對路基的影響，采用摻灰土路基易產(chǎn)生路基失穩(wěn)現(xiàn)象，本工程挖方換填路段，路床采用宕渣填筑。路基應(yīng)分層填筑，均勻壓實(shí)。路床及上路堤每層填筑松土厚度不大于30cm，下路堤每層厚度不大于30cm。路基填筑材料及壓實(shí)度要求嚴(yán)格按下表4-1執(zhí)行：表4-1項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（%）重 型壓實(shí)度（%）固 體體積率（%）填方路基上路床0301089587下路床30801059587上路堤801501549385下路堤150以下1539083零填

12、及路塹路床0301089587 路基壓實(shí)時(shí)，對于粒徑大于4cm的粗粒料含量大于30%時(shí)，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制指標(biāo)。對于粒徑大于4cm的粒料含量小于30%時(shí)，采用重型壓實(shí)度控制。五、路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明1、路基路面排水系統(tǒng)路基、路面排水K4+980K5+687.5段設(shè)置排水溝、邊溝、截水溝等排水設(shè)施，與橋涵、天然溝渠相連，路面排水全線均采用市政排水設(shè)施，構(gòu)成綜合排水系統(tǒng)。a 排水溝高橋連接線工程一般填方路段在坡腳外1.0米外設(shè)置底寬60cm、頂寬180cm的排水溝，排水溝材料采有預(yù)制混凝土塊。過境公路及繞城西線工程不設(shè)置排水溝。b 邊溝高橋連接線工程挖方路段在土路肩外設(shè)置6

13、0×80cm矩形邊溝，邊溝采用漿砌片石，并按地形設(shè)置不小于0.5的縱坡。邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，但當(dāng)縱坡不能滿足要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整邊溝縱坡，并將邊溝引入涵洞，挖方路段為排除路面結(jié)構(gòu)層的積水，在邊溝下設(shè)縱向滲溝，并鋪設(shè)80mm軟式透水管，縱向滲溝材料采用開級配碎石集料。過境公路及繞城西線工程因行車道采用管道排水，挖方路段非機(jī)動車道邊溝采用40×40預(yù)制混凝土塊矩形邊溝。c 截水溝本工程不設(shè)置截水溝。d 市政排水市政排水采用雨污分流，具體參見市政管線及排水。2、路基防護(hù)工程 填方路段填方路段為考慮邊坡綠化以及日后公路拓寬采用土邊坡型式，邊坡率為1：1.5，高橋連接線在土邊坡交匯處

14、設(shè)1.0m護(hù)坡道，護(hù)坡道外設(shè)梯形排水溝，過境公路及高橋連接線工程、繞城西線工程取消排水溝；填方路段為避免填方邊坡受雨水沖刷，一般坡面采用植草防護(hù)；當(dāng)填土高度大于3米，采用拱型骨架護(hù)坡防護(hù)，以確保邊坡的穩(wěn)固。 挖方路段挖方路段一般路段土質(zhì)邊坡為1：1。坡面采用植草防護(hù)。 特殊路段對于填塘路段，填塘前先要進(jìn)行圍堰抽水，清除淤泥，河塘清淤后，拋石至原河塘地面上60cm，后用清宕渣填筑至水面以上50cm，然后用天然級配砂礫石填筑50cm，再用宕渣填筑，拋石塊徑不小于30cm，為避免邊坡受水流沖刷，填塘路段邊坡采用漿砌片石防護(hù)。六、路面設(shè)計(jì) 路面設(shè)計(jì)遵循交通部部頒公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97，

15、路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN，設(shè)計(jì)年限為15年。行車道路面結(jié)構(gòu)：填方路段瀝青路面結(jié)構(gòu)層總厚度為72cm，其布置如下： 5cm中粒式瀝青砼（AC-16）+7cm粗粒式瀝青砼（AC-25）+下封層+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層(水泥含量5%)+30 cm級配碎石。非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)布置如下： 5cm中粒式瀝青砼（AC-16）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層(水泥含量5%)。瀝青混凝土行車道路面設(shè)計(jì)容許彎沉值為0.303mm，路基頂面的當(dāng)量回彈模量應(yīng)大于35Mpa。1、 瀝青砼面層面層瀝青應(yīng)選用符合交通道路石油瀝青技術(shù)要求的瀝青，以及經(jīng)過試驗(yàn)論證、行之有效的改性瀝青；為了保證瀝青面層的熱穩(wěn)定性，宜采用低針入度

16、的瀝青，建議使用進(jìn)口重交通道路用石油瀝青。面層瀝青標(biāo)號為AH-70，封層采用乳化瀝青澆灑，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。瀝青面層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。各種瀝青面層的級配、材料規(guī)格及瀝青用量建議值見下表4-2表4-2級 配 類 型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（）參考瀝青用量（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒AC-16 I1009510075905878426332502237162811217154846粗粒AC-25 1009510075906280537343633252254218321325818

17、5133746熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)要求見下表：表4-3 指標(biāo)瀝青混合料擊實(shí)次數(shù)(次)穩(wěn)定度(KN)流 值(mm)空隙率()瀝青飽和度()殘留穩(wěn)定度()中粒式瀝青砼(AC-16I)兩面各505.024.536708575粗粒式瀝青砼(AC-25 )兩面各504.024.5367085752、 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層水泥穩(wěn)定碎石作為基層水泥含量為5%，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)97%，7d5%水泥穩(wěn)定碎石基層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層集料的級配范圍見下表：表4-4層 位通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（）液限塑限4031.5199.54.752.360.60

18、.075基 層100889957772949173582207<28<93、 級配碎石底基層級配碎石底基層的碎石壓碎值應(yīng)30%，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度應(yīng)96%，CBR值60%。級配碎石底基層的礦料級配組成見下表：表4-5層 位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）液限塑限5040302010520.50.075底基層100851006585426720401027820518015<28<6 五、施工方法及注意事項(xiàng) 1、路基工程 路基施工除應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）外，尚應(yīng)注意以下問題： 路基填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑和壓實(shí)度。 挖方路基開挖后，路床應(yīng)

19、均勻、密實(shí)，頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。如發(fā)現(xiàn)路床裂隙水等，應(yīng)做好排水措施，并報(bào)監(jiān)理工程師作相應(yīng)的變更。 2、路面基層結(jié)構(gòu) 路面基層施工嚴(yán)格按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-93）的要求進(jìn)行施工。 水泥穩(wěn)定碎石（底）基層施工混合料拌和采用集中廠拌并應(yīng)用平地機(jī)攤鋪基層混合料。施工時(shí)尤其要遵守下列規(guī)定： a 配料要準(zhǔn)確； b 拌和要均勻； c 應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致； d 含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；e 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用15T壓路機(jī)碾壓；f 基層上未鋪封層或面層時(shí)，應(yīng)禁止開放交通，使保護(hù)表層不受破壞。當(dāng)施工中斷，監(jiān)時(shí)開放交通時(shí)

20、，必須采用保護(hù)措施。 級配碎石底基層施工采用集中廠拌法拌制混合物，并宜用攤鋪機(jī)攤角混合料。施工時(shí)必須遵守下列規(guī)定；a 顆粒級配要好，其最大粒徑宜控制在5cm以下；b 配料必須準(zhǔn)確；c 塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；d 混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；e 在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；f 級配碎石基層未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表面不受損壞。六、瀝青砼路面早期破損的防治措施1、路基質(zhì)量檢查與缺陷處理 路面施工前，承包人應(yīng)對路基質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括路基平整度、拱度、強(qiáng)度 、外型組成尺寸等，檢查合格后才能進(jìn)行路面施工。如有缺陷，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。常見的通病有路基表面松散、

21、起皮、局部彈簧、邊坡松散、強(qiáng)度不滿足要求，以及平整度差等。在檢查中如發(fā)現(xiàn)路基存在上述通病的，則必須先進(jìn)行路基處理，再施工路面。路基交驗(yàn)應(yīng)有記錄、有簽字。未作交驗(yàn)的路基工程不得進(jìn)行路面施工。2、施工組織設(shè)計(jì)與施工作業(yè)指導(dǎo)書路面結(jié)構(gòu)的面層、基層、底基層，對材料質(zhì)量、施工機(jī)械、鋪筑等都有各自不同的工藝要求，承包人必須圍繞工程的質(zhì)量、工期以及特殊的氣候條件制定一個完善的施工組織設(shè)計(jì)。其內(nèi)容應(yīng)包括材料的料場地點(diǎn)、采備方式、運(yùn)輸形式、堆放場地，各結(jié)構(gòu)層的施工時(shí)間、機(jī)具設(shè)備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季天氣）下的施工對策，以及自檢要求和質(zhì)保措施等。無施工組織設(shè)計(jì)的或組織

22、設(shè)計(jì)不完善的，應(yīng)視為路面施工條件不具備。編制路面施工作業(yè)指導(dǎo)書。在指導(dǎo)書中明確各種材料的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)、材料分類堆放、施工配合比試驗(yàn)與確定，混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責(zé)和施工責(zé)任人，明確自檢責(zé)任和自檢人員，明確質(zhì)量目標(biāo)；同時(shí)，對關(guān)鍵工序、采用工藝、采取的措施等給予明確的事先指導(dǎo)。總之，路面施工應(yīng)真正做到“施工有計(jì)劃、工藝都知道、職責(zé)均明了、質(zhì)量達(dá)目標(biāo)”。 3、材料質(zhì)量與試驗(yàn)材料質(zhì)量直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)集料，如碎石、砂子等。引起路面早期破損的原因之一就是粗細(xì)集料的質(zhì)量問題。因此，承包人必須做到以下幾點(diǎn)：面層粗集料的強(qiáng)度、磨光值、

23、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。確定料場前必須先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，合格的才能采用。石料盡可能采用二次破碎，按各級粒徑要求選擇不同篩子進(jìn)行篩分，嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑。碎石產(chǎn)品規(guī)格超標(biāo)準(zhǔn)的，嚴(yán)禁使用。對于面層粗集料要求采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)（上面層必須采用），集料含泥量必須控制在允許值以下。用于瀝青砼面層的碎石，還應(yīng)進(jìn)行PH值測試，當(dāng)采用酸性石料時(shí)，為提高石料與瀝青之間的粘結(jié)力，可摻入適量的水泥、石灰或抗剝落劑。面層細(xì)集料：保證砂子粒級和清潔度，對含泥砂子應(yīng)進(jìn)行清洗。對同一料場的砂子，每天供料都得試驗(yàn)（粒級、含泥量）。不同料場的砂子，必須及時(shí)試驗(yàn)，不符合要求的不準(zhǔn)使用。堆場：用于

24、放面層集料的場地，地面必須硬化，并設(shè)有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。對此，要求承包人專門制定一個料場堆放區(qū)劃圖，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。對基層集料：除磨光值不作要求外，其他與面層材料一樣均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。確定料場前需要采集樣品，先進(jìn)行試驗(yàn)，自檢合格的報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能作為供料場。每批材料到場應(yīng)自檢，堆放場地應(yīng)平整無其它雜物，地面應(yīng)適當(dāng)硬化，場地的排水系統(tǒng)完善。4、集料級配混合料試配路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)都有其相應(yīng)的級配要求。首先，承包人應(yīng)對每一檔集料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，檢測其粒級情況。然后進(jìn)行各粒級摻配試驗(yàn)，實(shí)際級配應(yīng)盡量位于規(guī)范中值，而且要求曲線適順

25、，偏高限或偏低限的級配應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒級的材料摻配量。當(dāng)材料料場不同或采用不同破碎工藝時(shí)，均需及時(shí)地對材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以及時(shí)調(diào)整各粒級摻配量。對此，承包人要加強(qiáng)自檢，并做好級配試驗(yàn)的記錄，按規(guī)定報(bào)監(jiān)理審認(rèn)和備查。各結(jié)構(gòu)層混合料的施工配合比試驗(yàn)，是保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，承包人一定要按規(guī)范定去做。對于各類結(jié)構(gòu)層的混合料配合比的工作重點(diǎn)要求如下：水泥穩(wěn)定碎石層：水泥穩(wěn)定類基層對集料級配的要求非常嚴(yán)格，因?yàn)榛旌狭现械目紫秲H靠水泥填充是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，必須要求骨料從粗到細(xì)連續(xù)級配，但嚴(yán)禁使用塑性指數(shù)偏高的土作細(xì)料填充。因此，承包人要嚴(yán)格控制級配，并加強(qiáng)自檢。

26、用作半剛性基層的水泥，宜選用標(biāo)號較低的325號普通硅酸鹽水泥。水泥劑量按設(shè)計(jì)要求并應(yīng)進(jìn)行試配，控制其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。瀝青面層：根據(jù)本項(xiàng)目區(qū)域氣候條件，瀝青砼面層采用石油瀝青，標(biāo)號宜為重交通道路瀝青AH-70。對瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。對集料針片狀含量應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)測定，含量超過允許標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。對集料的潔凈度也要檢驗(yàn)，不潔凈或超標(biāo)的必須清洗。檢測石料的酸堿度，以了解瀝青與石料的粘結(jié)性能，必要時(shí)采取抗剝落措施。各種原材料試驗(yàn)結(jié)果均需滿足要求，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，才能進(jìn)行混合料施工配合比試驗(yàn)?；旌狭吓浜媳仍囼?yàn)的內(nèi)容、方法、指標(biāo)要求均應(yīng)遵循規(guī)范規(guī)定，尤其是對混合料的密度

27、、穩(wěn)定度、粘結(jié)力等的測定更為重要?；旌狭显嚇拥母黜?xiàng)指標(biāo)測試，應(yīng)在有監(jiān)理旁站時(shí)進(jìn)行，其結(jié)果須報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)。5、拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓等關(guān)鍵工序的要求要精心組織安排拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓三個環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應(yīng)對各種施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，以確保設(shè)備的正常使用。瀝青路面(a)拌和：拌和的關(guān)鍵是各檔材料進(jìn)料計(jì)量的正確性，集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制以及拌和的均勻性。因此，選用的拌和設(shè)備必須要有自動稱量進(jìn)料、溫度自控裝置。施工前要進(jìn)行試拌，以確保拌和質(zhì)量。(b)運(yùn)輸與攤鋪：攤鋪時(shí)必須保證瀝青混合料的攤鋪溫度。因此，瀝青混合料的正常運(yùn)輸距離，走一般公路不應(yīng)大于20公里，并做好運(yùn)輸過

28、程中的保溫措施。應(yīng)采用有自動找平裝置的進(jìn)口攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅式攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)不斷地?cái)備佉詼p少接縫。(c)碾壓：應(yīng)嚴(yán)格掌握碾壓（初碾和終碾）溫度，碾壓機(jī)械以輪胎壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)組合為好，碾壓次序?yàn)橄容喬?，后鋼輪。碾壓時(shí)要掌握好速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫（通?。?d)機(jī)具組合及其它：在機(jī)具設(shè)備組合上要相匹配，如采用100噸/小時(shí)拌和機(jī)，則至少應(yīng)配一臺攤鋪機(jī)、兩臺鋼輪壓路機(jī)和一臺輪胎壓路機(jī)。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡，對碾壓完成后的密度檢測要及時(shí)。凡不符要求的混合料均應(yīng)廢棄。對不符合密度和平整度的面層要返工重鋪。半剛性基層(a)拌和：基層混合料必須集中廠（場）拌。并要求采用粒料拌和機(jī)拌制。拌和設(shè)備應(yīng)有自動進(jìn)料和計(jì)量裝置，拌和料應(yīng)均勻，無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。拌和要嚴(yán)格控制含水量，對碎石，一般每天拌和前應(yīng)測定其含水率，并在工地掛牌明示每拌各種材料配合摻量和加水量。(b)攤鋪：攤鋪要點(diǎn)是平、勻、快。因此，必須采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)，發(fā)現(xiàn)混合料不勻的，應(yīng)停止攤鋪，嚴(yán)重的要回填重拌，輕度的輔以人工拌和。嚴(yán)格控制碾壓厚度，同一結(jié)構(gòu)層需分層攤鋪時(shí)，分層壓實(shí)厚度至少要在15厘米以上，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面應(yīng)平整，混合料要均勻